ami nem tetszik a tesztjeidben, hogy ha mondasz egy kritikát az autóról, akkor utána közvetlenül tompítod is azt. szerintem vállalni kell, ha valami nem jó egy autóban. persze ha fizetnek a tesztvideóért meg a promóért úgy nehéz lesz objektíven tájékoztatni.

@boborjanpandacsoki5239

4 жыл бұрын

Szerintem meg úgy objektív egy dolog, hogy előnyök és hátrányok is vannak. Nem csak egyfelé húz a tesztelő. Így kéne mindenkinek csinálni, bár én egy cinikus szókimondó pali vagyok, de könnyebb lenne az élet ha mindenki úgy kommunikálna mint Zsolt.

Kivancsi vagyok hogy huz es menyit fogyaszt ezzel az 1L motorral mikor 4-5 szemely van benne meg nemi csomag is?? Tesztelte valaki igy is?

@gergelyjuhasz9073

4 жыл бұрын

Igen, én. Full megpakoltuk tetőig 4 személlyel a tengerpartig. Meg se kottyant neki. Nem nagyon éreztem rajta hogy rottyon lenne. Jó ez a moci a 115 lóvas verzióval főleg úgy hogy 200 Nm tud. Az már kis dieseles nyomaték.

@fazekaszoltan9740

4 жыл бұрын

@@gergelyjuhasz9073 Koszi a valaszt, vegre valaki aki hasznalja igazan az autot! Legyen szerencsed hozza!

@gergelyjuhasz9073

4 жыл бұрын

@@fazekaszoltan9740 Köszi! Most lesz benne 10 e km. A fogyasztásra elfelejtettem válaszolni. Nekem a legtöbb amit mértem tele tankolásos módszerrel az 6,8 volt amikor fullra megpakoltuk és 4 en mentünk le vele a tengerpartig. Ahol lehetett nyomtam neki 130 al nameg a klíma is ment. Igaz sok helyen 110 es korlát volt külföldön a pályán, na meg kis országút. Amúgy a rekord üresen 4,2 volt csak országút 90 el. De a nagy átlagom 5,5 körül alakul. Igaz a nagy bp i dugókat elkerülöm mert úgy járok vele főleg hétvégén vidékre.

@klicsko142

2 жыл бұрын

@@gergelyjuhasz9073 Meg még húztál egy lakókocsit is vele. 😂😂😂

A Seat és a Skoda mindíg egy butítottabb márka lesz a Volkswagen mellett. Vagy minőségben vagy felszereltségben gyengébb, mint az anya Volkswagen, mert magának konkurenciát nem állít. Engem nem vonz a Seat márka, nem tartom rossznak de számomra olyan színtelen szagtalan, akárcsak a Skoda.

Azért ez elég combos fogyasztás egy 3 hengeres mini motortól, ami (többi hasonló társával együtt), várhatóen nem lesz egy élettartam bajnok sem.

@gergelyjuhasz9073

4 жыл бұрын

Hi! Mondjuk ezt nem tudom honnan veszed de érdekelne :) A másik meg nem tudom mi neked a combos fogyasztás. Nekem átlagban eljár 5,5 el. A 7 et meg Bp-i dugóval éri csak el. Folyamatos országút meg 4,2. Igaz nekem kézi 6 os váltóm van.

@humbuk33

4 жыл бұрын

@@gergelyjuhasz9073 az 1.4-as szívók is simán ettek ennyit a maguk 75 lóerejükkel, meg 95NM nyomatékukkal. Ezek leglább mennek, azoknak a lelküket ki kellett taposni....

Kiváncsi leszek ezeknek a motoroknak az élettartamára nagyon sok gyártó erölteti ezt az 1.0 turbós 3 hengeres baromságot... Tudom,hogy külső behatás miatt (karosanyag,fogyasztas stb ami jó is), de akkor inkább legyen hibrid vagy euro 6 diesel az is teljesíti ezeket a normákat de legalább van benne erő meg több nyomaték illetve nem szarod össze magad ha meg kell előzni egy kamiont autópályán. Számomra ez akkora vissza fejlődés ...

@nickgalo3454

5 жыл бұрын

Ezeket inkabb varosban valo hasznalatra terveztek inkabb nem hosszabb utra autopalyara.De szerintem sem eri meg ilyen autot vasarolni.

@BergeronX

5 жыл бұрын

@@nickgalo3454 Értem én a koncepciót de az a baj ,hogy szar az egész. Egy nagy teljesítményű autóval lehet lassan szépen is közlekedni városba, autópályán is . Ha mondjuk előznünk kell akkor ott van a tartalék erő tehát nyomni se kell neki hiszen nyomatekból alacsony fordulatszámból is kivitekezhető a dolog :). Itt más a helyzet mert nincs se elég nyomaték se elég ló erő :D folyton pörgetni kell ,hogy egyáltalán megmozduljon ami ugye halálos itélet a motornak váltónak. Illetve kitalták ezt az okadék semmire nem jó divat fos SUV kategóriát amivel szépen a seggére vertek a fogyasztásnak is a nagyobb közeg ellenállás miatt tehát ugyan ott vagy sőt még szarulabbul jártál ráadásul ezek a "városi terepjárok" ugyan arra a padló lemezre épülnek mint a tarsuk pl( A Mercedes és GLA) de alapból 1-2 millióval drágábbak a felkapottság és divat miatt ... Egy Audi A4 Quattro 3.0 V6 dízel el eljársz a városba 8 literrel autópályan meg 5-6 körül. És egy összkerekes 250 lóerős autóról beszélünk 500 as nyomatékkal amibe befér a család is. Ezek a 3 hengeres szarok meg ugyan így 8 - 9 -10 litert kérnek de cserébe nem is mennek. Tehát nem nem értem ez miert is jó.

@nickgalo3454

5 жыл бұрын

@@BergeronX az SUV kategoriat en ertem lehet nem szeretni de amikor valami barom beledcsattan a sima szemelyautoban meg is haltal itt Canadaban sokat lattam az utakon sajnos.Azert volt/van ez a mania szerintem,szigoruan a nagyobb SUV ra ertem.A kocsirol meg mint irtam arra talaltak ki hogy varosban hasznald hogy van e ertelme azt mindenki dontse el maga.🙂

@BergeronX

5 жыл бұрын

@@nickgalo3454 Hát ,hogy Kanadában mivan azt nem tudom. De azt igen, hogy nagyon felkapott és divatos lett terepjáróval járni városba és nem értem miért. Régen a vadászok, erdészek vagy az igazi kemény férfiak akik olyan munkát végeztek azok jártak ezekkel az autókkal de az nekik mind funkcionális volt. Aztán ma már vagy, jó módú nyugdíjasokat ,családos anyukákat (még ez a jobbik eset) vagy parasztokat látok ezekben a nagy dzsipekben ,SUV okban. Megy a fasz hosszabítás meg a keménykedés . Kedvenc típusaim a minimum 25 -30 millió forintos prémium terepjárok: gondolok itt a kopasz maffiozókra ,vagy kigyúrt sittes cigányokra illetve a fiatal escort feleségekre.De persze tisztelet a kivételnek aki csak szimplán azért veszi ,hogy meglegyen a biztonság érzete illetve magasan üljön átlásson a forgalmon. Ezek szoktak érdekes dolgokat produkálni a városban :) És 1 : nem vagyok sem féltékeny sem irigy. BMW kivételével mindegyik ilyen prémium márkát szeretem és követem a félre értések elkerülése végett :)

@nickgalo3454

5 жыл бұрын

@@BergeronX Hat igen Magyarorszag az egy "kulon vilag" regen is ez ment es ezek szerint most is...

A Vitarának már rég akadt legyőzője. Ott van az új 3.generációs Dacia Duster, minőségben semmivel sem rosszabb, menetdinamikailag sem, kényelemben 2 szer jobb, és még olcsóbb is. Akinek van valami ellenvetése üljön be egybe, és próbálja ki. :)

@MrAndor982

4 жыл бұрын

A Dacia az Dacia nem kell róla véleményt mondani..

@boborjanpandacsoki5239

4 жыл бұрын

Hát akkor te nem ültél a két autóban.....

Csak szerintem az ezres vitara 2x tartósabb lesz......

999ccm :D :D :D :D :D 3 henger :D Édes istenem, megérett a világ a pusztulásra :D Aszonnnydja: Dinamikus "motor" 11 másodperces gyorsulással :D Vegyétek gyorsan! :D Szörnyű :( Downsizing mindenhol :(

@humbuk33

5 жыл бұрын

Többet tudnak ezek a motorok, mint az 1.6-os szívók, előbb adják le a nyomatékot, meg a lóerőt is, a turbó sok köbcentit helyettesít! Az 1.4-es szívókat már meg sem említem! Amik 15-18 másodperc alatt gyorsultak 100-ra. Akkor már azok is szarok voltak, nem!? Ne legyél, Te is a hülye okoskodik elv követője..... :|

@Angerfist2103

5 жыл бұрын

@@humbuk33 :D te nagy arc vagy az biztos, de nalam az 1.6 sem motor meret. Minomum 3000ccm a motor a tobbi csak bohockodas maximum. 15 masodperces gyorsulas? :D meg a 11 is szegyen ne viccelj mar.

@humbuk33

5 жыл бұрын

@@Angerfist2103 Majd eljön a nap, amikor kinősz a need for speed világából.... XD

@Angerfist2103

5 жыл бұрын

@@humbuk33 nem hiszem, kovetkezo autom se 1.6 lesz, inkabb 4.4 v8. Te meg menj elvezd a 999ccm-t xD

@humbuk33

5 жыл бұрын

@@Angerfist2103 Nekem 1.6 szívó 6-os golfom van, a szüleimnek 1.0T SX4 scross, de fényévekkel jobb teljesítményt produkál, mint a golfom. Mi csórók vagyunk, csak ilyen autókra futotta újonan. :) Sok sikert a 4.4 V8-hoz! :D