Это история о самых экономичных мотоциклах или, если быть точным, о соревновании этой техники под названием Craig Vetter Fuel Economy Challenge. Приятного просмотра! Каналы моих друзей: Алексей @MotoDalnoBoy Дмитрий @deammoto Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

@katebush1

8 ай бұрын

Где обещанная ссылка ?!

@KrasMoto

8 ай бұрын

@@katebush1 Исправил. Уже есть в описании

В школьные годы был мопед Карпаты. Это была мечта. Но спустя пару лет пользования с его постоянной ламучестью хотелось чего-то надёжнее. И вот я выманял на велосипед мотоцикл восход 3м. Это просто космос. Крутить газ стало намного приятнее. Но спустя неделю редких выездов на восходе начал задумываться, прав нет, гаи. Вобщем из мопеда Карпаты снял двигатель, а с восхода двигатель вырезал вместе с частью рамы и приварил к мопеду. Заднее колесо от восхода влезло в мопед без переделок. Бак, вилка, рама, переднее колесо от мопеда. Двигатель и заднее колесо восход Вобщем из самой лучшей своей мечты получилось сделать просто самую крутую переделку что можно было представить. Ездил на нём 8 лет. За всё время эксплуатации даже свечу не выкручивал. Целью не была скорость. По большей части 70км/ч по трассе ездил, редко превышал. Бак 6.5л (если память не подводит). В 6:00 часов утра завожу и еду со скоростью 70км/ч. В 00:00 он глохнет. По спидометру тогда не замерял не высчитывал расстояние, но с карпатовским двигателем столько не проехать точно. За те 8 лет пройдено много. Из пгт Владимировка (Донецкая обл, Волновахский р-н) ездил и в Мариуполь на море, и в Луганск. Всего один раз за всё время гаи тормознули, и чуть было не сожгли мотик, но так как от дома я был в сотнях км, отпустили 😀👍 Это было незабываемое время. Столько воспоминаний 🤗 Сейчас уже водитель авто с 10 летним стажем, понятное дело с правами 😄, и расстояния другие (теперь из Уфы в Москву езжу). Но всем тем кто любит ездить на мотоцикле огромный привет ✋

@Browning.300

8 ай бұрын

Классная история, спасибо!

Иногда смотря твои видео, я чувствую себя пацаном сидящим за партой в учебном классе, и ты как учитель открываешь какой-то новый и удивительный для меня мир, в котором я ни когда ещё не был. 😁 Спасибо за труды и освещение интереснейших историй о мото тематике! С приветом из Ирландии!

@KrasMoto

8 ай бұрын

Спасибо 🤝

@alexeyelkin3173

8 ай бұрын

Круто! Мой мопед 70 куб. потребляет 2,08л

Вот это я понимаю соревнования! Вот это мне нравится! Володя, спасибо! Как всегда снимаю шляпу🤝

@KrasMoto

8 ай бұрын

Благодарю 🤝

Большое уважение Вам за Большой труд Выискивать Новые ,Необычности и Интересности!;-)).. И Крейгу Веттеру за то что Он придумал Новую тему для Совернований, Долгих Вам лет Здоровой Жизни, товарищ!;-)...

@KrasMoto

8 ай бұрын

И вам всего доброго! 🤝

Это одна из лучших и добрых историй в мире мототехники. Спасибо!

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Здоровья и удачи!

@KrasMoto

8 ай бұрын

Благодарю 🤝

@akc7470

8 ай бұрын

​@@KrasMotoВладимир!, как всегда👍спасибо тебе друг!, за твой канал🤝

@KrasMoto

8 ай бұрын

🤝

Самый экономичный лайк и комментарий в ютубе. Интересно сколько я энергии потратил на выполнение данного действия? )))))).

@KrasMoto

8 ай бұрын

😃🤝

Самое экономичный мотоцикл , на котором я ездил , это "Миинск" М-103. При "пенсионерском" стиле езды , расход был не более чем 2 литра на 100 км.😊

@user-gm1ws5so4t

8 ай бұрын

Прям украл мой коммент))Там и КПП была трехступенчатая. Замеров не делал но бак заливал крайне редко,при ежедневной эксплуатации.Да там и сам характер мота провоцирует пенс стиль езды по типу"успевает тот ,кто никуда не спешит"

На невысокой скорости, малых оборотах и повышенной передаче движок жрёт немного, но этот опасный режим на грани детонации можно использовать только в крайних случаях- дотошнить с остатком топлива до далёкой заправки. Если так ездить регулярно можно доэкономиться до замены коленвала.

@Pravoslavny_Muftiy

8 ай бұрын

Любой, я повторяю ЛЮБОЙ спорт высоких достижений несёт в себе много вреда с точки зрения обычной жизни. Причём слово "спорт" я здесь употребляю в широком смысле. Но ведь это не про это, извините за каламбур 🙂 Это о раздвигании границ возможного, о поиске путей развития и покорении вершин. Что прекрасно.

Спасибо за интересные видео и данные.

А вот если бы был малокубатурный дизель...

Очень интересно. Спасибо. Надо бы про дороги на которых проводились эти заезды упомянуть. Интересно, на наших можно добиться хотя бы близко похожих результатов?

Обалдеть , интересно, благодарю за труд!

@KrasMoto

8 ай бұрын

🤝

Инженерная романтика рождает не только форму но еще и цель для этой самой формы… спасибо за очередное интересное видео :]

Спасибо за интересное видео!

@KrasMoto

8 ай бұрын

🤝

Именно это видео я ждал уже точно как год, спасибо 👍

@KrasMoto

8 ай бұрын

Благодарю за отзыв

Как всегда интересно! Молодец

@KrasMoto

8 ай бұрын

Спасибо 🤝

Нужно маленький моторчик отрепетировать под спорт и задушить потом. Эффективность наполнения , балансировка, вес деталей . прямозубые шестерни, ремень вместо цепи . Главным фактором является сопротивление ветра и вес

Классно , спасибо за выпуск , было познавательно !

@KrasMoto

8 ай бұрын

Благодарю 🤝

Присоединяюсь к комплиментам, интересное видео. А какая у них скорость была на этих соревнованиях? Это как-то регламентировалось? Я знаю, что японцы определяют расход моделей мотоциклов по методике - два человека и ровная скорость в 60 км/ч. Так получается расход у большинства моделей в районе 2,5 - 3,5 л. Хотя в жизни эти мотоциклы едят по 5 - 7 л.

@user-rf2lk5ov1v

8 ай бұрын

У меня Сузуки ДР 650 90г.при эконом езде 65.75...на 240 км.7литров..лично испытал

Интересно и душевно!

@KrasMoto

8 ай бұрын

Спасибо

Спасибо, посмотрел с удовольствием!

@KrasMoto

8 ай бұрын

🤝

Спасибо очень интересно 👍👍👍

Ездил два года назад на бургмане 650м, с стеклом гиви и оценил плюсы ветрозащиты. В принципе я на нем без дискомфорта гонял до снега, я конечно и раньше ездил на мотоциклах в минусовую температуру, в дождь и бывало в снег, но это были просто адреналиновые забеги на пару км. Хорошая ветрозащита позволяет ездить далеко даже в не самую подходящую погоду. А теперь я знаю что ветрозащита при правильном расчете может экономить топливо. Да и глядя на обтекатель за спиной у меня сразу возникает мысль о кофре🤤. Очень помогает думать вашь канал 👍🔥

@KrasMoto

8 ай бұрын

Спасибо 🤝

Лайк не глядя, а потом наслаждаться очередной потрясающей историей.

@KrasMoto

8 ай бұрын

Спасибо!

На какой скорости были тесты электромотоцикла с потреблением 102вт.час/милю ?

Традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и содержательно 👍

@KrasMoto

8 ай бұрын

Благодарю!

спасибо. не слышал до этого об этом движении. всегда удивлялся как легко мотоциклисты с большой кубатурой мотоциклах относятся к огромному расходу топлива. хотя сам я пытаюсь уменьшить расход даже передвигаясь на мелкокубатурной технике. но теперь я понимаю, что даже у меня большой расход и можно сократить его в двое. есть к чему стремиться. интересно есть ли в России подобные энтузиасты

Спасибищще 😊😊😊!!! Не Крэйг Веттер был дизайнером или конструктором того Триумфа на фото? С тремя трубами с одной стороны, Харрикейн по-моему. Когда то читал в Мото. Не помню точно. Мотоцикл очень красивый

Шикарно!!! )))

очень познавательный выпуск! не знал о существовании таких соревнований. примечательно, что там упомянут мотоцикл, который я использую!

Очень интересное кино. И соревнования тоже, очень ! А, интересно, в этих гонках время учитывалось?

@KrasMoto

8 ай бұрын

Вот за время не могу сказать

Спасибо 😊✌️. Очень интересно. Greetings from Ireland

@KrasMoto

8 ай бұрын

🤝

Здравствуйте,у вас такая прекрасная подача материала и дикция.что в вашем исполнении думаю даже обзор фильма Пила вышла бы замечательной и долгожданной! Спасибо за обзоры мотоциклов,поиск материала,за работу,запись,в общем за всё!У нас на ютубе если вижу у вас новое видео-годнота априори!А как у вас в жизни сложилось с мотоциклами?Думаю вы к ним тоже неравнодушны.......

@KrasMoto

7 ай бұрын

Благодарю за отзыв 🤝. Я не равнодушен к мотоциклам. С 6 лет с дедом на колясыче. С 15 на китайском мокике. Потом Yamaha XT 660. Сейчас Super Tenere 1200

Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✊✊✊

@KrasMoto

8 ай бұрын

🤝

Блин, почему так мало подписчиков. Интересно же.

@KrasMoto

8 ай бұрын

Я бы не сказал, что мало. Да и канал растет не плохо

охренеть результаты!.. тут расход NC в 3-4 литра уже не смотрится...хотя с другой стороны- никаких особоых извращений с подшипниками и смазкой делать не надо...есть над чем подумать

Спасибо. Авто 1,200 кг 1200 объем, расход 4,9 при 90 км в час. С завода!

Впечатляющие цифры расхода) Тут без гороховой диеты-допинга и воздухозаборника прям из седля,явно не обошлось)Полюбасу подгазовывали)) А если честно))Володя приоткрыл еще одну страничку. Знал о соревнованиях в СССР на топливную экономичность,но там дело касалось автомобилей "эко-ралли" вроде,а про мото услышал впервые.Было очень интересно,спасибо автору!

@KrasMoto

8 ай бұрын

Спасибо за отзыв 🤝

@user-gs9mz4hz1f

8 ай бұрын

В СССР были Экоралли. Для авто и мотоциклов. Обычная Ява вроде 2.0л/100км. А ВАЗ-2108 -3.08л/100 км.

👍👍👍👍👍

Под плюсом, имел ввиду, насколько ресурсность двигателя страдает от такой езды.ведь верно понимаю, что здесь повсеместно практикуется езда внатяг?

А ведь очень интересная тема. Жаль эту идею не поддержали корпорации.

@user-po1pe5bw9v

8 ай бұрын

нефтяные особенно :)

Жесткие недовелосипедисты... 👍

С октября по апрель у меня самый маленький расход топлива,если не ездить летом то можно наверное заработать на экономии?😎

Результаты впечатляют,но какие доработки двигателя они делали? Неужели расход так снизился из за обтекателя?

У электро что-то много 102Вт/ч на милю, это 63,39 Вт/ч на километр, ниссан лиф на киловате проезжает 6 км это нормальный результат, а это 166 Вт/ч на километр при весе в 1,4 тонны

благодарю за потраченный труд для видоса

@KrasMoto

8 ай бұрын

Рад, что вам понравилось!

Любопытно! Неясно только, с какой средней скоростью ехал обладатель АБСОЛЮТНОГО рекорда экономичности? Проще говоря, хотелось бы знать, чего можно добиться, если передвигаться с максимальной разрешенной скоростью, как на загородных шоссе, так и в населенных пунктах. Подозреваю, что двигатель объемом 80 куб. см для такого заезда не очень подойдет. С другой стороны, показанные "туреры" с обязательной "прямой" посадкой двух человек - это тоже не самый интересный (лично для меня) вид транспорта...

Попробывать бы еще дизельный ~ 100 кубовый мотоцикл с Common Rail Я думаю расход был бы вообще 0,2 литра на 100км

👍

Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.

Навіть зараз варіаторний китаєць в ідеалі жере 2/100 а в 80х літрухи з +-таким жором їздили...так що там з науково технічним прогресом)

Исправный Баджадж-боксер 125 без доработок и обтекателей при 60 км\ч укладывается в 2 л на 100 км .

Интересная тема, но почему так мало подробностей? Очень хотелось бы более развернуто. Очень интересно как эта экономичность достигалась. это же, наверное, по мимо более жидких смазок, еще и, наверное, двигатель должен работать на очень бедной смеси...

@KrasMoto

8 ай бұрын

Увы подробностей и сопутствующего визуального материала мало

Ещё бы узнать среднюю скорость . А так , как то однобоко получается 😮

@KrasMoto

8 ай бұрын

По регламенту с 2011 года, насколько я понял, максимальная скорость которую должен развивать мотоцикл 70 mph. А средняя в движении 40 mph

Забавная инфа, но смысла я в этом не вижу!! Экономия это хорошо но не в угоду удобству хотя плюсы от этих сараев всё же есть!! В дождь сухой😂

Мге ?

Соревнования тошнотиков, едущих на холостых оборотах.

@KrasMoto

8 ай бұрын

По сути - да!

Он же вроде Александр?!

@akc7470

8 ай бұрын

Александр!, это ты😂😂😂

:))

Аж дивно чому нема коментарів про супербайк альфа. І і пре і економить. В стоці можна на стартову лінію виїзджати. В альфі все продумано.

Контент супер!, спасибо 🙏

+

Конечно всё это интересно,но за удовольствие от езды надо платить,а не экономить в позе имбриона

Нейтраль между последней и предпоследней - вот для чего совковые моты проектировали? 😂

Жаль не участвовали русские мотоциклы времён СССР,пол пути их пришлось бы толкать.а это существенная экономия!

Странные соревнования 🤔🤨, почти все на округлых формах, нет острых носиков, геометрия конструкций не слишком хорошая.

@KrasMoto

6 ай бұрын

Наилучшая обтекаемость, насколько я помню, это если нос округлый а хвост - острый.

@hozaingor9731

6 ай бұрын

@@KrasMoto _речь не про крыло, а про примерно веретено. Но что хорошо для идеала, то могут не понять пользователи серийных образцов. Формы гоночных лигерадов (закрытые-скорость), или солнцемобилей.

Прикольный значек как и гугл 666

👍👍👍👍👍

@KrasMoto

8 ай бұрын

🤝👍