Уважаемые , когда требуете обзор на что-то , то скидывайте денЮжку на покупку обозреваемого)

@addblock9512

5 жыл бұрын

топ коммент. Козак, закрепи

@velocidadecontrolada1488

5 жыл бұрын

Юрий Мельничук Почему требуете? Никто ничего не требует...

@tohaukami6710

3 жыл бұрын

Хер там

@xdtutdxwu3322

2 жыл бұрын

мы просто пойдём смотреть обзоры на те каналы, где не попрошайничают, а работают на аудиторию

У меня тормоза ХВЗ, не Мощные, не Тормозят, не Работают, не хотят Настраиваться, не Легки в обслуживании и самый главный минус это отсутствие плюсов!😂👌🏾

@user-sg6zc4ud7u

5 жыл бұрын

Есть один плюс - они есть

@user-xo8wk7kw4x

5 жыл бұрын

@@user-sg6zc4ud7u Для виду разви что😅

@GrigoryKrasnov

5 жыл бұрын

влад чеканников Ох, берегитесь, набегут фанаты ХВЗ - мало не покажется) По своему опыту знаю, порой малейшая критика «крокодилов» и их прародителей вызывает такую бурную реакцию, что холивары вокруг Cube, споры Sram VS Shimano и гневные тирады адептов ашанбайков уходят на второй план и кажутся ничтожными расхождениями во взглядах. Так что не удивлюсь, если тут появится мнение «зато ХВЗ служат вечно, не ломаются в принципе, не требуют обслуживания, в качестве колодок могут использовать канцелярские стёрки, а по мощи почти не уступают Saint, и то - такая мощь избыточна»)

@user-xo8wk7kw4x

5 жыл бұрын

@@GrigoryKrasnov Говорю со своего опыта и могу с уверенностью сказать что ХВЗ тормоза были хороши только первые несколько лет, потом начали появляться лучше и лучше и ХВЗ тормоза ставали менее актуальны и интересны, всё же есть люди которым они нравятся, но лично я совершенно не понимаю как ездить с ними и оставаться живым, раньше стояли не спорю, но первое что я купил после покупки крокодила, это были не как все, шлемы да мигалки, а новые тормоза, так как меня не устраивало тормозить за 1 км перед препятствием и гадать - получится или нет остановится, есть конечно и более менее, например которые были на спец заказах, но всё же это не сравнится никак с новыми и современными, опять же, это сугубо моё мнение и мнение людей с моего окружения которые так же ездят на крокодилах)

@user-xo8wk7kw4x

5 жыл бұрын

@@GrigoryKrasnov По поводу обслуживания не много не согласен, я всё-таки считаю что любая вещь, даже самая плохая, должна быть обязательно обслужана, особенно такая вещь как тормоза

шимано делает спининги, а тойота швейные машинки и что теперь?)))

@Killibr

2 жыл бұрын

Ямаха-музыкальные инструменты)

Были XT тормоза, 785. Примерно всё то же самое могу повторить. Нормально тормозят (на эндуро), чуть не хватало резкости только в горах. Ротора 203/180 RT86, найнер на 160 хода. Не перегревались. Постоянно ссалась ручка, в итоге заменил поршень в ней на кастомный, с дополнительным орингом, заодно полностью перебрал обе ручки. Заработали снова почти как новые. В идеале, с шиманами надо такое прямо с коробки делать. Но блин! Покупать новые тормоза, не самые дешевые и что-то в них допиливать? И не иметь возможности купить ремку? Да в пень их с такой политикой. Купил в итоге на замену Hope Tech3 v4.

@XX-wq9wr

5 жыл бұрын

Николай Граханцев сколько не мыкался тоже взял Hope на фэтбайк, с расчетом на температуру воздуха -25 и ниже))

@velocidadecontrolada1488

5 жыл бұрын

X X Хопе топ, но дорага. Постараюсь взять магуру мт5 к сезону.

@vitas1806

4 жыл бұрын

Ох ребята, не все могут себе позволить хоуп, от 20тыщ стоят, это космос

@AntiDEDok

4 жыл бұрын

Друг, как опыт пользования Hope? Так же за 11 месяцев потекли XT, хотелось бы теперь тоже V4 попробовать.

@MrAllben

4 жыл бұрын

Коды 08 года до сих пор стопкранят, 2 ремки поменяны. Мозг не делали

0:52 . Что угарного . Спиннинг сейчас становится мировым спортом

центрлок это шимановский стандарт, как им продавать свои втулки, конечно с топовым ротором...

@user-yl9ip7sg3w

4 жыл бұрын

Я считаю что проще менять ротора за 2 тыщ рублей и колодки с радиаторами за 2 тыс, чем покупать ротор к тому же на центрлоке с какими то завихрениями от которых понту мало потому что если гонять затяжные спуски каждый день то ротор и колодки по любому будут стираться за год спокойно.

@3akpy4uBau

4 жыл бұрын

@@user-yl9ip7sg3w считай дальше мне то что

Интересненько получилось.. Согласен про Шиму! Хотя у меня стоят 785 ХТ с 2013г, проблем не заметил..☺ Прокачка 10мин раз в 2года ну или если после Дх в Карпатах...очень жестких вытормаживаний,то впринципе рекомендуется прокачивать(как раз потому что минералка) А так проблем нет вообще. Колодки меняются быстро. В городе органика,тормозят как вкопаные(намного лучше чем метал и сразу схватывают,даже в дождливую погоду) ,ну а горы только метал,все с радиаторами и на айс теч роторах. Ручки без проблемные и калиперы тоже,хоть и 2х поршневые.. Слышал тоже что Срэм гвайды Ультимейты не плохие и новые их Коды тоже ! Но есть нюансы в обслуживании (в прокачке и замене колодок). Шима намного проще и нормально делали до появления новых серий 8000 и т.п. В них действительно надо ставить просто грязезащиту на мастер цилиндр и будут они служить долго и верно. Кстати залипаний,провалов...подкачек в ручке 785 не наблюдалось по сей день,учитывая эксплуатацию сезонную с марта по ноябрь месяц.

Выставить тормоза в хлам убитые...отлично

я за 300 баксов взял димакс ультимейт 27.5 желтые и продал за 333 в начале лета.. а тут 240 за серые 26 и ушатанные, наверняка...

Стоят заводские Formula RX 2011 года. Купил велик 2 года назад, залипала ручка заднего тормоза, скачал мануал с оф. сайта - перебрал, прокачал и нет проблем. Еще перебрал переднюю ручку и клиперы. Очень нравятся их работа и внешний вид просто огонь! Так что можешь и Formula Cura 4 или ROR затестить если найдешь их у нас :)

Выбор на уровне "двух стульев" как в загадке. Шимано с дерьмовой защитой от грязи и протекающими калиперами, Срэмы с кривыми поршнями в ручках , хопы по цене 3х зарплат с проблемами как у Шимано и Срэмов))

Про SM-RT99 верно всё подметил.....красава. Думал меня одного это выбесило😂

Нету мембран, пыльников и ремкомплектов - это сделано специально и намерено чтобы тормоза быстрее сдохли и чтобы быстрее продать тебе новые. И инженеры это ПРЕКРАСНО знают и понимают, только у них выбор - сделать хорошо или срубить бабла. А точнее инженеров никто и не спрашивает. Вот такой бизнес. И это буквально во всём.

Попробуй покататься на магуре MT 7, поменяешь своё мнение 👋

Козак что скажешь по поводу тормозов Sram Guide RE , стоит ли их покупать?

Были эти тормоза, подписуюсь под каждым словом)) стоп-краны, модуляции ноль(. На брата веле 2 недели откатал на надежде Е4 просто море модуляции но после святых не хватает мощи(. Удалось затестить Магуру МТ5, по мощности похожи и модуляция норм + цена умеренная, заказал себе, жду к сезону)

@205inbox9

2 жыл бұрын

Ну как магура работает до сих пор без проблем

@vovok0071

2 жыл бұрын

@@205inbox9 Да, работают. Только переднюю ручку сломал, поменял на шимановскую)

@205inbox9

2 жыл бұрын

@@vovok0071 да кстати про ручки я слышал что они у магур так себе

К моим м7000 нет претензий, 2 зимы уже прошли, колодки родные, ни разу не прокачивались. Ход ручек всегда короткий и твердый. Короче какой наездник такой и байк

дот в отличии от минералки еще гигроскопичен ( впитывает влагу)

@Alhimik999

4 жыл бұрын

Te Key он про это сказал, правда назвал это завоздушиванием . Ну для активных ездоков это не проблема.

@user-rg2yy9in3l

4 жыл бұрын

@@Alhimik999 завоздушивание происходит от плохих уплотнениях на поршнях ручек.

Free stroke дает регулировку свободного хода поршней ход ручки до модуляции

лайк! Что скажешь про Магуру МТ5Е ? и о Авид code R GS ? (на электросамокат хочу) думаю о 4 поршневых.... склоняюсь к магуре из-за присутствия концевика для рекупирации

У меня стоят Shimano Zee и за 5 лет я уже заменил один калипер (на переднем тормозе). В один прекрасный момент он просто начал течь. Действительно, большой минус, что Zee, что Saint - отсутствие ремкомплектов.

Много читал о проблемах с манжетами, но в жизни не встречал ни одного человека, все на форумах. У самого 615-е, 820-е и 8000, проблем никаких несколько сезонов.

@nnm86

4 жыл бұрын

У меня ручка подтекала у XT , поправил мембрану и вроде теперь не беспокоит.

@andriisymonenko5837

Жыл бұрын

ХТ 6000 сегодня пенял манжеты зеркало цилиндра идеально два года и потекла.

SLX 675 лет 5 точно пользуюсь, моя первая гидра) доволен

Спасибо, очень информативно, практичная инфа по факту, без реклам и предпочтений. Юзаю SRAM level T перед и level TL зад. На другом велике Shimano deore, оргиника, сегодня их начал терять на длинном быстром спуске, за минуту поджарил, хорошо, что вовремя остановился, охладил, воняли, страшная х///ня. Жду металлические колодки для SRAM. Всегда на оргинике ездил, даже не знаю, что значит не потерят тормоза на спуске, ох уж эта органика, вообще не для гор. SRAM нравятся больше по дизайну и ход ручки. А у Shimano в ходе ручке нравится, что вообще усилия не нужно прилагать, это удобно и даёт некую уверенность. Кстати при лёгком байке и весе в 70кг у меня удается без особых усилий не блокировать колеса на Shimano Deore. Очень охота до их топовых роторов добраться. Уже 3 года прошло, может по 6 болтов сделали все таки. 11:15 Кстати, отсутствие ремок это прибыль компании, это как Toyota из 80х готов которая не ломается, новая не нужна. Тут также, так бы все чинили их и использовали по 5-7лет представляешь. К тебе твой клиент раз в 7 лет обращается. До тех пор пока есть заинтересованность в деньгах они такого не допустять. А может и по 10 лет бы узали одни тормоза и ещё бы потом продавали на avito...

@3axapvlad

9 ай бұрын

6 болтовый у них только один, и он всё так же без радиатора - RT86. Я пару таких покупал ещё в 2012 году, а они актуальны и по сей день. Кстати, вполне хватает их, на самом деле

Испытай хопы, сделай на них ревью

Поменял стоковые тормоза на формулы R1 (2013 вроде), езжу 4 года. Есть тоже свои плюсы и минусы, как и везде)

Были тормоза Avid Code 5 , еще старые тех годов щас таких новых не найти , работали на уровне современных))

Подскажи пожалуйста, подойдут ли такие колодки на м 6120 ???

Avid BB5 forever :D

Кстати хорошие катухи для рибалки!

я mt 5 поставил,хоть и отговаривали,весной протестирую

Катаюсь на авидовских тормозах как только перешел на гидравлику (джуси 3, сейчас R). Режим катания, конечно, без особой жести, но в работе устраивают полностью. После случая с закипанием тормоза на минералке с последующим заклиниванием заднего колеса на небольшом спуске (хоть и не новом, тектровском и несвежеобслуженном), на минералку не перейду это уж точно. У дота его гигроскопичность является как недостатком (если не обслуживать долго), так и неоспоримым преимуществом перед минералкой, т.к. у последней вода скапливается в калипере (и греется-кипит), а не распределяется по всему объему. Да и не зря как в мото, так и в авто, минералкой в тормозах даже и не пахнет ;) Еще и смывается она обычной водой с рамы/рук/роторов, а не бензином с керосином))). Купить его можно в любом авто-мото магазине, а не бегать выпрашивать в веломастерских отлить тебе розовой "жижи" и верить что это shimano origanal. *ИМХО

@vovok0071

5 жыл бұрын

Оо и в чем же преимущество дота перед миниралкой при закипании? Большего бреда еще не слышал у ДОТ температура кипения максимум 270 при условии что не набрали влаги, у масла 250-280. Чтоб вода в минералку попала, этож на сколько они ушатаными должны быть?

@user-ms7cf5su1t

5 жыл бұрын

Он тебе уже расписал в чем преимущество дота перед минералкой при закипании, читай внимательнее. По поводу бегать по магазинам за шимановской жижей - в автомагазе покупаем lhm+ и нет проблем

@vovok0071

5 жыл бұрын

@@user-ms7cf5su1t Да я как бы внимательно прочитал, по этому свой ответ и оставил. Как? Недостаток дота - гигроскопичность может быть преимуществом? То что вода смешивается с дотом и снижает температуру его кипения до 140-190 градусов, а у минералки оседает в калипере и может закипеть? Так извините, впитывание дотом влаги это естественный процесс которого нельзя избежать. А попадание воды в масляную систему возможно только через микротрещины, и доведения тормозов до плачевного тех состояния. По этому я не вижу преимуществ ДОТ.

@dilvastak7351

5 жыл бұрын

@@vovok0071 очень забавный подход. На пальцах дот в упаковке запечатан и влага в него не попадает, после прокачки если плотно закрыть то он максимум наберет влагу из 10-30 кубиков воздуха, ну а содержание влаги в воздухе можно легко выяснить по таблицам(результат сильно удивит), так что на этом этапе проблема будет только если емкость очень большая или ее оставить надолго открытой и на сквозняке(кстати большинство дотов при наборе воды обесцвечивается так что даже визуально можно оценить состояние, ну или в авто сервисе можно отжать прибор). А вот дальше начинается самое интересное... Дот при прокачке почти целиком обновляется, а вот масло с водой, ну масло обновляется, а вот вода остается почти целиком тк она тяжелее, а порт прокачки на калипере стоит в верхней точке. Теперь сама суть проблемы - а как же дот и масло набирают влагу, ведь тормоза почти что закрытая система(прямого контакта с воздухом быть не должно тк даже в расширительном бачке стоит мембрана), а набирают он грязь и воду через резинки и в основе через резинки калипера, тк там всегда хватает грязи, а в момент когда отпускают тормозную ручку поршень в мастер цилиндре возвращается на исходное за счет пружины, давление в системе падает и поршни в калипере заталкиваются предпочтительно разницей давлений в системе и атмосферы(пружины в калипере довольно слабые и их основная задача прижимать колодки к поршням, хотя есть решения где обходятся без них), ну и если резинки не идеально сидят плюс есть неровности на поршнях то влага, воздух и грязь могут быть втянуты во внутрь, как и при нажатии на ручку масло или дот могут "убежать" наружу(есть разные решения но обычно шанс засосать "грязь" выше чем выпустить содержимое наружу). Приступим к трешу, тк дота много и он легко доступен то в целом разброс в ТТХ у 5.1 довольно низкие - температура кипения сухого около 270, а полностью набравшего воды около 190, с маслом все печальней - отличные образцы без воды имеют температуру кипения около 290, похуже около 250, ну есть выдающиеся с температурой ниже 190, плюс в случаи утечки через калипер колодки и ротор будет почти 100% загажен, если дотом то это фигня и скорее всего даже не будет замечено тк может быть смыто буквально въездом в лужу или парой торможений удалено, ну а если маслом то это лютейший треш, причем колодки отчистить от масла довольно проблематично, а часть ограники вообще не возможно. Что в итоге мы имеем, а тут как всегда любое решение это поиск компромисса между теми или иными плюсами и минусами - если все супер то масло выигрывает(ну кроме зимней эксплуатации), но в случаи любой проблемы масло доставляет не по детский - быстрее деградирует при наборе влаги изза плохих резинок, при утечке может вообще вырубит тормоза подчистую, Дот относительно агрессивен(хотя ни разу не видел железку подстрадавшую от него) но легко удаляется водой, его несколько проблематично хранить(а значит сэкономить на большой таре обычному катальцу не выйдет, правда можно отжать у автолюбителей остатки, главное чтобы номер совпадал), ну и температура кипения чуть ниже чем у отличного масла, но в реальности картина обратная если тормозами конечно пользуются. Так что не стоит топить за дот или масло - оба решения по своему хороши и по своему плохи, вопрос что лично тебе и твоему стилю эксплуатации больше подходит, авто производители не просто так дот предпочитают.

@user-ms7cf5su1t

5 жыл бұрын

@@vovok0071 манжеты калипера не изолируют рабочую жидкость системы от внешней среды на 100%. Благодаря тому же принципу автоподвода из-за изгиба манжет, они потихоньку, но все же насасывают влагу из окружающей среды. поэтому да, все описано верно, минералка не растворяет и закипает, а у дота снижается температура.

За 7 лет убить тормоза, и на продажу )))

велолайн говорил, что колодок у шиманы хватает надольше, чем у срама из-за того, что там можно оставлять тоньше фрикционный слой

Прикольные видосы! Начинает лишь напрягать реклама(

@88vok

5 жыл бұрын

АД блок в помошь

Когда колодки стоят дороже чем бюджетные тормоза )

SLX какие - то там, идти смотреть лень, серебристого цвета. Честно, не помню сколько им лет. Работают и работают.

Снимай ещё день за 5 минут

Такой вопрос, передний калипер можно на зад втулить? Или у них конструкция предусматривает только установку спереди?

@rider2563

4 жыл бұрын

нет разницы хоть сзади хоть спереди

Kozak TV ,скажи пожалуйста,чем промывать тормозную систему от старого грязного масла?

@MrMad-lp7in

3 жыл бұрын

Этим же, свежим маслом.

M820 калипер переднего тормоза от кода , на счет модуляции и мощности это не сказалось так как мм тормозной ручки с весом над задним колесом в контре способно перевернуть велик на рога в секунды

Димон а как же тормоза Гвина) TRP Quadiem мне кажеться очень достой конкурент Saint. Еще новые xtr четырех поршневые очень интересные.

Последние 2 года беды не знаю с шимано 8000, роторы 81 с алю прослойкой 203/160, проехал 10К км, полет нормальный, заменил спереди колодки - 700 р на али брал. В последнее время передняя ручка при нажатии стала издавать некоторые звуки при нажатии, но не критично, тормоза за 10К ещё ни разу не прокачивал!

очень лёгкие в обслуживании необслуживаемые тормоза))

Там все предусмотрено, даже есть паз для сальника, но маркетологи шимано сказали пусть все тормоза ссуться и текут

Попробуй рассмотреть магуру !

Hope mono 6 не пробовал?

Чтобы была модуляция, нужно ставить не металлические колодки. А металл резиновые

Коли вже буде обзор Sram Guide? Та яка твоя думка нарахунок гальм від фірми Sram ?

@KozakTV

5 жыл бұрын

скоро получу на тест расскажу

Катаю редко и по сравнению с Димой лайтово. Стоят формула rx, юзаю лет 5 их, на прокачку отдавал 2 раза, плюс один при покупке. Для мощности хорошей приходиться использовать 2 пальца иногда Расходники не менял ни разу. Немного только ручки разболтались, а так все норм

Колодки с таким радиатором и на ХТ идут, не только на XTR.

@88vok

5 жыл бұрын

да вродь даже на SLX елси не ошибаюсь (не уверен) и на ЗИИ

@FireAimKill

5 жыл бұрын

@@88vok верно, на SLX такие же колодки

BR-M395 - им 5лет, город, лёгкое бездорожье. Больше мне не потребовалось за это время. Не прокачивал пару лет- появился эффект "накачивания", вырвал при падении ручку, пришлось брать новую, т.к. ремкомплектов -нет , а колхозить задолбало.

Модные 4-х поршневые катушки для рыбаков :) Гоняю на XT 8000 чуть больше года.

@user-jw1nc1hc5x

5 жыл бұрын

И как они? Какие трассы? С радиаторами или без?

Shimano slx ориг ровно год, с ручкой на заднем тормоза такая же фигня, что он пропадает сам иногда

Сколько? 6 лет и ещё работают? И ещё и продать можно? Да это прекрасно для таких тормозов!

День добрый, езжу на электро веле 50 60 км в час. SLX стоят, хочу поставить saint или магуру mt7. Какие лучше или hope v4?

@alexgreen8898

5 жыл бұрын

Что бы узнать ответ нужно набрать в поиске на ютубе: Аксиома Эскобара.

@AndreyMalashenko

5 жыл бұрын

Поставьте 4-поршневые Шимано Т520. Можно даже со своими ручками SLX. Это 10% мощности. Надо еще мощнее - завтульте ручки в Xlab. Еще 10-20% мощности.

4:16 Это называется "перепускает", манжету в ручке поменять - профит. Любая резина сохраняет свои свойства в течении 2х лет, далее уже начинается процесс "деградации". В том плане что она начинает разрушаться, там оно всё внутри, среда не такая агрессивная.

@terminatorus3

4 жыл бұрын

что значит перепускает? можно по подробнее процесс описать?

@jahtakka

3 жыл бұрын

@@terminatorus3 Задиры на цилиндре в ручке и износ манжет на поршне. В итоге гидроцилиндр теряет компрессию. Заменой поршня не лечится, потому что ещё нужно ремонтировать цилиндр. Его можно заполировать, если задиры не очень глубокие. Здесь есть решение: www.redpandacomponents.com

@vetalson46c

3 жыл бұрын

@@jahtakka здесь решение в 25 раз дешевле kzread.info/dash/bejne/mKuuydJ9mtrcYrQ.html

@jahtakka

3 жыл бұрын

@@vetalson46c это не решение, а приключение с неизвестным результатом ценой замены ручек. Так что дороже.

@vetalson46c

3 жыл бұрын

@@jahtakka в чем приключение? разборка ручки и там и там. результат более чем известен! замена ручек??? с чего бы это??? личные домыслы, аргументов не увидел... Да фигня эта ваша дороже!!!! ей цена 50грн красная. а они ее покупают за 50 баксов.

Хоп сцука дорогой. Но почему то и тормоза и втулки именно их хочу

Про прикол прокачки когда ручка с каждым нажатием дубеет, проблема и на xt есть хотя я всегда думал что это фича )))

сеинт м810 юзал, года 4 - только качал и всё- дрочил на них, идеальные. (giant faith 2011)

у меня avid db3 плюсы на доте можно катать зимой на этом плюсы заканчиваются минусы ужасная модуляция на заднем тормозе цена 70 евро комплект нет ремкомплектов тяжелее чем мои же shimano mt 200 avid пользуюсь второй год

у меня новые пработали прокачкой, один раз нажимаешь ручка уходит, последующие все тверже-сколькл раз не прокачивал разными способами, не помогло, в итоге продал их нафиг. не комфортно катать когда не чувствуешь усилия тормоза

@thoshik

5 жыл бұрын

в итоге перешел снова на Hope) до них юзал Hope M4 с 2008 по 2017

Мне , формулы наравяться , чуть ли не каждую детальку купить можно , но в Украину не поставляются .

Кароче смотрю на всю эту вело индустрию ппц на кроссовый мотик синтетика дешевле а колодки в 3 раза больше !

@MrAllben

4 жыл бұрын

Сраные маркетологи

Эффект накачки возникает в двух случаях.Первый-масло густеет на морозе и не успевает вернуться в расширительный бачек.Второй-грязные поршни в калипере.Перебрать калипер,вычистить от нагара боковые поверхности поршней.

Это не бред ,это маркетинговый ход. В Питере есть конторка делают расходники и пыльники на ручки.

Здравствуйте. У меня такая проблема. Велосипед новый, но пропадают тормоза, до определённого положения нажимаешь рукоятку, тормозит, а потом проваливается ручка, теряется тормоз, и летишь со свистом пока опять не схватятся. Что делать? Город в основном горный, убиться не хочется

@3axapvlad

9 ай бұрын

Закипают, скорее всего. Или воздуха напитали. Если город южный - переходи на тормоза с минералкой. Если северный - сиди на тормозухе, но поменяй ротора на те, которые охлаждаются лучше.

@blondiandavto6186

9 ай бұрын

Какая минералка, какая тормозуха. Обычный тросик натягивающийся

4:20 это поршни забись говном. Нужно калипер перебрать

@user-si1nt3tk5d

3 жыл бұрын

От чего . Ряльно ?? На всех так ?

У м810, внезапно, ручка более продуманная. Зато поршня алюминиевые и радиаторов нет. Таки что по задумке хитрожелтых японцев страдать должны все владельцы Shimano Saint. А то ишь, чё удумали - стоп-краны себе на велики ставить. У меня, кстати, м810. Покупал в 12 году с роторами Ice Technologies (RT86 с креплением на 6 болтов). До сих пор служат верой и правдой и ни разу за ними никаких косяков обнаружено мной не было. А ещё я не совсем понимаю претензию по поводу стоп-крановости. До Saint у меня была механика Hayes - вот она стоп-кранит, если её грамотно настроить. А на этих меня даже ни разу не опрокинуло через переднее колесо.

Ну на счёт катушек для спининга ты конечно детсканул) это примерно 5й - 6й класс.

На али продаются части под эти тормоза, в частности керамические цилиндры

@sanykent5030

7 күн бұрын

на али продается двигатель для тойоты,но не факт что это будет ориг для тойоты)

Shimano xt, в мене така ж проблема як в тебе, треба весь час передній тормоз піднакачувати

Тормозят как стоп кран)))))) а ты знаешь КАК стоп кран тормозит? Я конечно понял смысл сравнения. Вот только принцип торможения разный)))))

Лого в чем причина накачке тормоза ?? Прокачивал и. Т д

Катушки для рыбаков это очень смешно

Мошнее тормоза только - Hope 6ti с 225мм ротором:)

@user-mk1dp9ck6c

5 жыл бұрын

Полностью поддерживаю!!! 😎

4:21 надо меня мастер цилиндр с поршнем

Magura mt5 могут поконкурировать с ними по мощности

@rider2563

4 жыл бұрын

близки но все таки мейнты мощнее

Shimano XT m8000 сильно уступают эти саинтам?

@user-jw1nc1hc5x

5 жыл бұрын

Тоже интересно

@rider2563

4 жыл бұрын

Были и м8000, сейчас сеинты. По качеству одинаковы, только сеинты мощнее, по ощущениям примерно на 30%

когда они будут по цене ВБрейков, тогда и куплю)

@user-yl9ip7sg3w

4 жыл бұрын

Смотря какие у тебя вибрейки. Шиманоские вибрейки стоят в моем городе 1 200 рублей, в комплекте идут колодки - правда дермовые конечно, я их сразу поменял купил получше, трубка направляющая и шестигранники которыми затягиваются рычаги. И не забывай что ещё нужна тормозная ручка отдельная. Если у тебя вибрейки за 500 рублей то конечно для тебя дисковые тормоза Шимано Сэйнт дорогими будут. Просто ты поезди на гидравлике Сэйнт и поймешь почему они дорого стоят. И вообще это мощные тормоза за свою цену. Я катался на вибрейках 5 лет Шимано, меня все устраивало. Но когда я стал ездить много по лесу и прыгать меня начали бесить ободные тормоза, раз в год менять обод, пыль грязь попала на обод все тормоза не будут тормозить нормально - короче для леса ободные тормоза не очень. Вибрейки хороши для тех кто просто катается, не гоняет по высоким спускам, просто катается. Конечно у вибрейков есть 2 плюса это единственные 2 плюса - легко отремонтировать и найти колодки, цена на расходники. Но учитывая что торможение не такое как у дисковых тормозов то эти 2 плюса подходят в простым катальщикам.

Чого не хоч попробувати magura mt8 або mt7

m615 5 лет, на кантри подвес байке Norco Faze 9.2 Custom, рад им крайне сильно, работают ка часики, пережили 2 зимы.

@Yurko_Garmata

4 жыл бұрын

задний не скрипит (ручки-калипер не подтекают?)

@boogaboss

4 жыл бұрын

@@Yurko_Garmata нет, отлично себя до сих пор показывают, разве что немного возхдуху подсосали со временем

Ошибочка увеличеные поршни сзади по направлению вращения ротора а не спереди и с дотовскими тормозами проблем меньше чем с минералкой при протечке калипера её можно смыть водой в отличии от масла хотя текут только всякие убогие шимано и авиды все остальные работабт нормально катаю на древней гримеке систем 12, она просто беотказная и ниразу не протекла

Меняй полностью жидкость в гижролинии, любая жидкость кмеент деградировать

А как же магура?

@dloop4544

5 жыл бұрын

А магура говно

@DJStimax

5 жыл бұрын

Dima Zhu а сам на чём катаешь?

@velocidadecontrolada1488

5 жыл бұрын

max striuk Фабио нраица. Этим все сказано

Whats is this about?

а HOPE TECH?

друже...то их прокачать не могут нормально... я удивлен..что сама ручка не течет у тебя. .

оооо еебаа первый обзор русских на сеинт ,интересно ,хотел себе приобрести ,ну и конечно же собрать и посмотреть отзывы реальных владельцев данных недешевых вещей ,интересно кто что скажет

накачивается ручка скорее всего из за задиров

Коды гальванайзер 08 года, сколько лет хз)) одна проблема, ремок уже хрен найдешь, перешел на гайды

то чувстов когда юзаешь ротора с алика и все норм

free stroke adjustment и есть подвод колодок

@jahtakka

3 жыл бұрын

На самом деле нет.

Немного подешевели))))

Что за неприязнь к доту, сколько раз им все заливал, ничего не разъело, даже колодки легко отмывались. А минералка это зло)

Якщо будеш брати Gaide то небери прості Gaide R бери RS або RSC

4:28 шестипоршневые Juin Tech. 8:30 пипл хавает.

Сейчас их стоимость за бугром 250$ за комплект. С доставкой и растоможкой ну в 330$ обойдутся

А можно велосипед с гидравликой хранить в гараже зимой?

@KRYTOI228

4 жыл бұрын

Лучше не надо , шимановская гидравлика до -15 кажись

Манжеты нет в ручках и в xtr m9000