Друзья пишите а какой сааб у Вас)))

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

😂🎉

2023 год. А я восстанавливают свой 9000 cse torbo 2,3. Он прекрасен. Лучше буду пешком ходить, если не на саабе.

@PORSCHE009

5 ай бұрын

)))]

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Благое дело! Надеюсь у вас все получится и ещё один замечательный автомобиль появится в наших рядах! Нужно коллективно разрушать стереотип о том, что живых саабов не осталось.❤❤❤

@PORSCHE009

3 ай бұрын

Поддерживаю)

@thewest7774

2 ай бұрын

Доброго времени суток, есть ли проблемы с запчастями на него, а то многие говорят что ничего практически уже нету

@F.E.R.U.M.

2 ай бұрын

@@thewest7774 с б,у нет проблем. Но некоторые позиции редкие.

Я человек простой. Вижу saab ставлю лайк 😅

@PORSCHE009

5 ай бұрын

Благодарочка от души)))

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Благодарим от души🎉

Друзья, в это видео Вложено очень много сил и времени, хоть и множество косяков мы допустили, но мы очень старались ) поддержите пожалуйста ❤❤❤ Всем добра )😊

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Постараемся этим летом ещё сделать контент по Сааб 🎉

Впервые слышу что сааб плохо держит дорогу, он к дороге прилипает как утюг, в повороты на скорости заходить одно удовольствие

@PORSCHE009

4 ай бұрын

А некоторые считают по другому) я это проверил и полностью с Вами согласен )

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Если ещё в него установить амортизаторы Koni, тогда вообще держак на высшем уровне у него будет. Единственно что нет стоек в сборе, только сами патроны, что придётся брать ещё стойки дополнительно под переделку.

@Sanyapovar

2 ай бұрын

Да кого ты слушаешь , это обзор вообще комнатного додика , колхозника

Вот обалденная система обдува задних стекл. Как владелец заверяю по сравнению с другими авто, а так же после дождя всегда сухие в виду отсутствие конденсата . Владею по сей день 20 лет. Авто, тоже 97 г.в. Ах да, про аэродинамику - 0, 28 это были замеры про первые Сааб.

@PORSCHE009

5 ай бұрын

Я нашёл именно про 9000 такой коэффициент. Возможно конечно неверная информацию на сайте была. Такое тоже возможно.

@sunnydoga

3 ай бұрын

Ну в теплые сезоны обдув задних стекол имеет немного смысла при работающем кондиционере, но зимой приятный бонус, вопросов нет. Ну и типа закос то был под D/E-класс, типа негоже барину ездить сзади с полотенцем )) Также стоило бы отметить очень хорошую эргономику посадки, что сзади, что спереди, про подголовники - вкусовщина, никакого негатива к ним не исптывал. Кстати в седане из багажника в салон даже был лючок под лыжи и прочие подобные вещи. Опять же приятный бонус был в виде габаритов на обшивках дверей при открытии (см 17:53), чего нет даже на подавляющем большинстве современных авто. На период выхода этого автомобиля некому было с ним сравниться по инновациям, это факт. Очень жаль что бренд продали и угробили. Очень он был смелый и самобытный. Кстати звуковое напоминание про ремни мне кажется я тоже впервые увидел именно на этом автомобиле. Конструкторы 9000го поработали на славу, эргономика вне всяких похвал даже на нынешний день.

@PORSCHE009

3 ай бұрын

Да авто и пр ей день заслуживает внимания. А на те времена это просто топ....

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Да он и сейчас на самом деле топ, современные машины это уже гаджеты какие-то, на телефон больше похожие. Хочешь поехать куда-то дальше, прошу оформите подписку на приложение под названием автомобиль😂

Всегда мечтал попробовать сааб. На авито вылез редкий экземпляр 9-5 универсал, белый 1 поколения. 2 литра, 210 сил, хирш, автомат. Машина с арабских эмиратов. Купил чисто попробовать. Как итог машина обрела семью)) супруга тоже сказала, что мы продавать не будем)))) хотя изначально говорила, зачем тебе эта старая машина))) не думал, что существую машины которые способны на длительном протяжении времени доставлять удовольствие от управления будто в первый раз сел за руль. Ускорение на спорте на столько комфортное и тихое, что в первый газ в палас при обгоне, голова крутом пошла :D я сам афигел от этого. Некоторых пвссажиров при резком ускорения даже укачивало)) нету ни рёва, ни вибраций от мотора и пассажир даже не понимает, что мы пошли на взлёт))) люблю теперь эту машину)

@PORSCHE009

25 күн бұрын

Спасибо за комментарий. Очень точное описание, машина опередила свое время)

@user-zb9ku8px1d

25 күн бұрын

Благодарим за комментарии!)) тоже думал над универсалом, но 9000 захватили нашу семью))) иногда задумываешься и над третим по счету)))

На счёт рулешки у всех обычно убита подвеска, данный экземпляр лично зная, там всё приведено в чувства))

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Полностью согласен) но почему то часто слышал что она не очень. А вот под машину заглянуть у них при этом судя по всему не получилось)

@gamego9000

6 ай бұрын

@@PORSCHE009 нынче сааб покупают молодые люди абы погонять пушка гонка все дела, им не важно что там снизу сверху, лишь бы наказывала на каждом светофоре всех))

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Вот из за этих наказателей умирают последние экземпляры этого удивительного автомобиля) в прочем это уже совсем другая история)))

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Дело в доступности, полумёртвых турбированных Саабов или Вольво спокойно молодой человек может приобрести дешевле Жигулей, и получить полный комплект эмоций от динамики турбо двигателя.

Был 9000 аэро 2.3 это каеф

@user-zb9ku8px1d

Ай бұрын

Машина мечта.))

Да уж, обзорщики с вас те еще ))) Из основных плюсов машин "тех" времен - достаточно толковый борт комп из коробки, на начало 90ых очень мало что могло этим похвастаться, а также отличная шумоизоляция для серийного авто, также очень приятный звук мотора в салоне. С крышкой багажника проблемы были ток на LiftBack, на седанах этой проблемы не было. Из минусов - огромные боковые стойки, мешающие обзору, слепые зоны весьма серьезные, геморой с бендиксом стартера - также обычное дело. Ну и помимо всего неоцинкованный кузов гнил при любом удобном начиная от арок колес. Дизайн оригинальных колесных дисков тоже относительно спорный, крышки в морозы примерзают. Из практики по безопасности - видел лично 9000ый который убрал металлическикую остановку по трассе на скорости 140км/ч, и ушел кувыркаться. Водитель отделался вывихом коленной чашечки и небольшими порезами от стекла. Пострадали абсолютно все кузовные элементы, из живого стекла осталась только форточка задней правой двери, но крыша осталась на месте. P.S. Опять же не стоит забывать о классе, изначально машина позиционировалась как седан D-класса. Да, для езды по загородным трассам она обладает отличной энергоемкой подвеской, чтобы парить в свое удовольствие, но солидная масса безусловно не позволит заниматься шашечками на МКАД, это не про это... Это про комфорт...

@PORSCHE009

3 ай бұрын

Ну Вы написали примерно 5% той инфы что собрали мы))) так что получается мы обзоршики на 95%))) И про то что Вы написали в общем то ничего нового. Притом про крышу я даже отдельно вставил видео с испытаний топ гир. )))

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Получается в владении два 9000; один 92г с 2014г; этот 97г с 2019г. Как у владельца, впечатления только положительные от машин, все рассказы про распространённые болячки этих машин - у меня при эксплуатации они отсутствовали. Мифы что это не подъёмные по обслуживанию автомобили - это тоже преувеличение. В целом все зависит от экземпляра которого приобретаешь, если он заведомо мёртвый - любая машина может поставить тебя на колени, не обязательно Сааб. А так в целом имеются идеи уже для полноценного обзора, по тому как в этом видео больше собраны впечатления Николая от конкретного автомобиля, так как с данной маркой знаком он не был. По этому если реакция людей будет положительная и так же как с Дюранго будут поступать заявки на продолжение съёмок, то уже будем делать разбор детальней.

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

В целом обзорность у него эталонная, по толщине передних стоек не соглашусь, на фоне других автомобилей стоики у него «тонкие» и обзору не мешают. Контроль тех же слепых зон - у автомобиля отличный. Если на вашем экземпляре стойки имели широкий вид, то стоит задуматься, не был ли автомобиль до этого в аварии или же элементы салона установлены не корректно, так же кто-то может поставить китайские ветровики, которые съедают часть обзора.

Странный вопрос по поводу замера эластичности с 80 до 120 км/ч... Я бы сказал, этот параметр, для реальной эксплуатации, важней, чем время разгона до "сотки". Семь сек или 9, особого значения, в реальности, не имеет, а вот время необходимое на обгон - это, как раз таки важный параметр для безопасного вождения!!! Чем быстрее ты ускорился, тем быстрей обогнал. И да, это время - 5,6 сек с 80 до 120 км/ч, мог повторить только "Катерхэм-7", который весил 700 кг... )))

@PORSCHE009

10 күн бұрын

Ну насколько я обладаю информацией, хотя возможна это что то типо шутки , это было сделано и преподнесено как маркетинговый ход , что он быстрее всех набирал скорость выезжая на трассу с города )

@tintobrazz7429

10 күн бұрын

@@PORSCHE009 Выдержка из статьи "Saab 9000 2.3 Turbo" vs "BMW 525i SE", журнала "Autocar and Motor": "...Но это только половина сказки про разгонную динамику. Если по чистой динамике Saab просто опередил BMW, то на обгонах он в буквальном смысле растоптал немецкую машину. С 80 до 110 км/ч на пятой передаче "Saab 9000 2.3 Turbo" разгоняется быстрее, чем "Ferrari Testarossa", "Lamborghini Countach", и вообще быстрее, чем почти любая серийная машина, из тех, которые мы тестировали. Только "Caterham 7" показал точно такое же время - 5.6 секунды. С 80 до 100 км/ч на третьей передаче BMW оказывается на 0.2 секунды быстрее, но на пятой передаче разгон с 80 до 110 занимает у нее в два раза больше времени, чем у Saab. И это не единичный пример. Со 110 до 145 км/ч на пятой Saab «телепортируется» за шесть секунд ровно, а с 50 до 80 км/ч на четвертой он «дергает» за четыре с половиной. Показатели BMW: 13.5 и 8.9 секунды соответственно. Это быстрее, чем у 530i, но все равно не идет ни в какое сравнение с Saab."

@PORSCHE009

9 күн бұрын

@tintobrazz7429 спасибо за информацию)

@user-zb9ku8px1d

8 күн бұрын

Благодарю за информацию!!)) реально интересно было почитать!!)) спасибо огромное))))

Забыли рассказать про кнопку аварийки и про будильник. Кнопку кстати надо будет переделать - на токарке вытачивал из металла. Тормоза у него вполне нормальные, многие не ездили на тачках без тормозов. Их хватает. Просто в соотношении мощности (в моём по паспорту 200 ну и он на них едет) к тормозам хотелось бы побольше, но ставятся от вольво и ещё пилят от порша. Не помешает распорка в морду. Почему их мало осталось? Порасшибали. Много сосен и заборов было сложено саабами. )))

@PORSCHE009

5 ай бұрын

Да про кнопку потом вспомнил (( Надо снимать 2ю серию )

@user-zb9ku8px1d

5 ай бұрын

На протяжении 13 лет, владел не одним тысячником и никогда не было проблемы с кнопкой аварийки))) мне даже не понятно как ей люди пользуются, что она у них сломана в 85% случаев)))

@F.E.R.U.M.

5 ай бұрын

@@user-zb9ku8px1d если она изначально треснула, то легко ломается кантик. Но как вы и сказали, в 85% случаев она ломается.

@PORSCHE009

5 ай бұрын

@@user-zb9ku8px1d может это она от безысходности))) что про неё забыли ))

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Просто там не очень удачная конструкция, действительно можно сломать пластиковую окантовку кнопки и она начнёт проваливаться в внутрь.

В принципе, тормозов хватает, если ездить в гражданском режиме. Более-менее информативные. Но со скоростей выше 140 останавливается ооочень неохотно... Вакуумник маленький, диаметр дисков маловат, площадь колодок тоже маловата. Да и суппорты хлипенькие, однопоршневые. Есть к чему придраться конечно. Но чëрт возьми, он красив и брутален. До сих пор, когда утром иду к парковке где он стоит, улыбка непроизвольно появляется на лице, при виде его мордахи)) жена ревнует. Говорит, что свой 9к я люблю больше, чем еë.

@PORSCHE009

4 ай бұрын

На 2.3 турбо ездить в гражданском режиме не камильфо))

@user-qi4tz1yr5o

4 ай бұрын

@@PORSCHE009 приходится. Понавешали камер кругом🤣

@PORSCHE009

4 ай бұрын

Надо новый закон продвинуть, чтоб камеры на саабы не работали)

@user-zb9ku8px1d

4 ай бұрын

Согласен, только где-то пролетишь, на следующий день лежачего полицейского положат, а ещё через день камеру повесят.😂😂😂 Считаю это уже дискриминацией этой марки автомобиля😂😂😂

@PORSCHE009

4 ай бұрын

Надо письмо писать наверх ))

Ну нет,трогаться со второй неудобно. Разве что фм 51 поставили(кпп). А на аэро 57-я стоит,то таки да-кпп как по мне супер. Вторая 120,третья 180....😊. Владелец двух саабов-автомат,240сил и ручка,фм 57 с самоблоком-350+😁

@PORSCHE009

18 күн бұрын

Главное приноровиться ))

@user-zb9ku8px1d

8 күн бұрын

😎👍

КЛАССНАЯ ТАЧКА

@PORSCHE009

3 ай бұрын

Это точно))

@user-tc2yz1dd3h

3 ай бұрын

Лови лайк и подписку

@PORSCHE009

3 ай бұрын

Спасибо на добром слове)))

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Благодарим за поддержку👍

На 11.50... подголовник регулируется вверх вниз... вообще-то..и именно на этих ковшах они оч удобные для головы...

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Спасибо за информацию)

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

Действительно подголовник удобный, единственно что на обычных сидениях приходится их фиксировать выше штатной высоты, чтобы удобнее было для людей с ростом выше 190 см.👍

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Хорошо когда ты среднего роста))

Сааб сделал все вещи и все системы , и только потом все остальные производители покупали эти техники и вещи у Сааб и внедряли в свои

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Золотые слова))

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

😎👍

Привет. У меня SAAB 9000 CS. 94 г. в.

@PORSCHE009

6 күн бұрын

Привет из Питера )

@user-zb9ku8px1d

5 күн бұрын

😎👍

Паспортные вообще-то вроде до сотки 6.9..и это при версии аеро...с турбиной от митцуги...и по треску слышно что клапан APC от 9-5

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

Да, клапан у него поменян😅

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Данные разнве. 6.9 наверное более правильные. Но я нашёл и где было написано 6.7 В общем решил надо стремится к лучшему )) и в видео все таки использовал их. Часто бывает что в разных источниках какие-то данные отличаются. Может зависит от каких то данных и комплектации, но обычно к сожалению этой информации нет. Поэтому данные есть в разных источниках и 6.9 и 6.7. Думаю ближе к правде все таки 6.9

@PORSCHE009

2 ай бұрын

@@user-zb9ku8px1d тебя спалили ))

Зря сам замер на стенде не вставил)) когда он в ангаре взлетал)))

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Я выбрал файлы что симпатичные ) а там вроде вертикальный файл

@user-zb9ku8px1d

6 ай бұрын

Лишил такого зрелища людей)))

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Мы создадим интригу для следующей съёмки сааба)) у тебя же есть ещё серый))

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Предлагаешь второй раз ехать на стенд?😂 сделать ещё один день праздника для мужиков из лаборатории 😂😂😂

Аппарат очень быстрый,комфортный и надежный! Расстаться сложно и замену подобрать не просто..

@PORSCHE009

5 ай бұрын

Думаю для любого владельца найти замену такому аппарату трудно, особенно если он в таком состоянии как этот экземпляр.

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

Чем больше начинаешь на нем ездить, тем сильнее начинаешь чувствовать привязанность к саабу, очень быстро он западает в душу❤❤❤

Почему так часто меняется локация? 🤔 Тебя отовсюду прогоняли? 🤪

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Думаешь это плохо частая смена локации? Так там ещё и одежду менял постоянно)) его снимали больше месяца.)) Ну и само собой выгоняли конечно)) хорошо хоть в этот раз не с вилами))

@vik_vnedorog

6 ай бұрын

@@PORSCHE009 плохо что вставки длинные чужие и много их... А твой текст , как будто Википедию читаешь...

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Это вставлены рекламы авто ) новая фишка))) Ну я же не академик , чётко текст зачитыать )) хотя конечно над интонацией возможно конечно стоит поработать)

@vik_vnedorog

6 ай бұрын

@@PORSCHE009 реклама не понравилась. Длинная...

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Спасибо за информацию. Учтём)

АППАРАТ 👍 Колян, нно ПОРШ ЛУЧШЕ 😄🙋‍♂️

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Согласен )

@spectrumspectrum4121

6 ай бұрын

Что-то я не видел порш в который можно сесть в пятером 😂😂😂😂😂, и ехать с комфортом при желании раздавая 😂😂😂😂

@PORSCHE009

6 ай бұрын

Панамера, каен ))

@RusLIFEBlog

6 ай бұрын

@@PORSCHE009 ДА СОГЛАСЕН ПАНАМА ПРОСТО 🚀РАКЕТА 🙋‍♂️👍

@spectrumspectrum4121

6 ай бұрын

@@PORSCHE009 я про года выпусков Сааб 9000)) , и табурег не в счёт ))))

У 9000 коэффициент лобового сопротивления был всегда 0,28. А по поводу того, как машина держит дорогу, и про то, как машина рулится, разговоры безусловно разные. Держит дорогу он отлично. Но рулится однозначно посредственно. И вообще блин жалко этого самолëтика, мучают его жестоко. Постоянно газ в пол, постоянно шлифовки... Практика показывает, что не живут долго машины с такой эксплуатацией.

@PORSCHE009

4 ай бұрын

А с чего Вы взяли, что его все время газ в пол. Информация по сопротивлению взята откуда?

@user-mu4fl5dp2h

4 ай бұрын

@@PORSCHE009 в целом, даже по вашему видео концепция эксплуатации данного автомобиля становится более чем ясна. А по коэффициенту лобового сопротивления - информация достоверна. Взята со старых зарубежных форумов, для достаточно узкого круга лиц сегодняшних дней, доступ к которым даст не каждый впн:)

@PORSCHE009

4 ай бұрын

@@user-mu4fl5dp2h по моему видео странно судить. Это же обзор и тест. Естественно в данном случае из него выжималось по полной)))

@PORSCHE009

4 ай бұрын

@@user-mu4fl5dp2h а вообще за машиной данной , владелец более чем ухаживает. Состояние близкое к идеалу. Особенно учитывая сколько ему лет. Насчёт коэффициента я конечно спорить не буду. Тут можно долго спорить, я взял информацию из интернета, где предоставлены коэффициенты почти на все авто. Говорить конечно , что она 100% правдивая смысла нет. На досуге порыскаю об этом больше информации. Спасибо за информацию.

@user-zb9ku8px1d

4 ай бұрын

Правильно!! Замер до 100 нужно стоя на месте делать, для лучших результатов😂😂😂 Как говорил Конфуций: когда машину не трогаешь - она и не ломается😂😂😂

Смена одежды каждый дубль 😂

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Скорее каждый день)

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

Оператор вообще голый не по погоде😂😂

@user-jz9fz1yu3u

2 ай бұрын

@@user-zb9ku8px1d поэтому оператор в Кадр и не попал???

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

Сказали что видео должно все таки уложиться в подростковый рейтинг 😂😂😂

@PORSCHE009

2 ай бұрын

До 40?)

9000 с 84года??????

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

С 1984 года нашей эры😂😂😂

@user-zb9ku8px1d

3 ай бұрын

В 1991 был произведён рестайлинг и дальше выпускался до 1998 года.🎉

@Vasilij_Kastroff

3 ай бұрын

@@user-zb9ku8px1d не одного не встречал 84 года

@PORSCHE009

3 ай бұрын

Это не значит что их нет. Официально так. Может их и вообще не осталось, а может где-то в частных коллекциях. Чем реже авто тем ценнее))

@PORSCHE009

3 ай бұрын

Как нашей? Разве сааб не настолько опередил время , что выпускался ещё до н.э.?))

Колхоз - обзор из мухосранска , "пацаны" в люди выбились...😅😅😅

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Ничего не понял, но очень интересно

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

Да нормальные пацаны вообще на бехе ездят😂😂

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

Понакупают себе шведских девяток и радуются😂😂

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Блин а когда бмвисты стали нормальными пацанами ?))

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Бизнес девятки)))

У меня грифин v6 211 лошадей не разу на саабе даже посажиром не ездил вот придёт весна буду ставить на ход и посмотрим что это за фрукт и с чем его едят

@PORSCHE009

4 ай бұрын

Удачи. Надеюсь все получится)

@user-zb9ku8px1d

4 ай бұрын

V6 грустный опелевский двигатель(( Был бы гриффин на 2,3л тогда был бы отличный автомобиль.

Saab 9000 top

@user-zb9ku8px1d

2 ай бұрын

😎👍

@PORSCHE009

2 ай бұрын

Лучший из лучших)