It's very surprising that the most informative introduction video about Saab 99 comes from Russia 😁. Greetings from Finland! Ps. I have a 1972 99.

Роскошный экземпляр, огромное спасибо за видео от лица всех Сааберов)

Замечательно , когда есть люди , которые любят дугой и сердцем свои автомобили ! Пусть ещё долго приносит приятные эмоции :) у Вас очень классный член семьи , 99 крут

Отличное видео, очень приятно видеть сааб в таокм состоянии!

@nikitagudkov

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@nikitagudkov Вам спасибо за это классное видео

Очень грамотная и информативная подача! Замечательно сделано. Как инженеру, крайне приятно было послушать и посмотреть. Спасибо!

@nikitagudkov

2 жыл бұрын

Благодарю как инженер! )

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

@@nikitagudkov ждем Ваши новые видео

Спасибо за видео! Сааб 99 1978 года был моей первой машиной. Ездил на нем с 1997 по 2002 год. Самые теплые воспоминания о нем, хотя у меня был с пробегом под 360 тыс, и я его регулярно ремонтировал. Все так, как Вы рассказываете, хотя с трудностями при переключении передач проблем никогда не было, а вот скобы суппортов дааа - регулярно наваривал металл чтобы не бренчали. Кстати, если нужно - остался капот от 99го в относительно живом состоянии, крышки багажников и еще какие то мелочи

Всплакнул немного) Моя первая машина - Saab 900i 1989 года, трехдверный хэтч на механике) До сих пор помню как сцепление меняли во дворе под уличным фонарем) Продал ребятам под реставрацию за копье, состояние машину стремительно покидало, особенно по кузову. Да и денег/идей тогда - 15 лет назад - не было)

What a wonderful review of this iconic, game changing car. I own a 1979 Saab 99GL super automatic in Saab Alabaster yellow, with twin carburetors and a caramel interior ( very '70's ). I have really enjoyed your Saab 99 videos, especially the one with the trip to Trollhatten. My Car lived in Wimbledon, London for her first 21 years, then north London for 14 years, before being bought by a Saab specialist company here in the UK, who mechanically over hauled the engine etc. She has never been welded to my knowledge and is one of less than 5 of her model left in the UK. I really enjoy driving her, especially on a long journey. and she has only covered 35000 miles. Happy motoring.

Шикарный обзор! Был у отца такой, купе в начале 90-х!

У меня в начале 1990-х был "900". По сранению с жигулями- это был лимузин, грузовик и трактор одновременно. Этот авто был предметом восхищения. А дворники на лобовом стекле "спят" с левой стороны и я ощутил в этом "+"., когда оно замерзает и дворники примерзают к стеклу, то при работе печки сначала оттаивает нижняя часть левой половины стекла и поэтому, резинку на дворниках не рвёт. Когда я купил свой "900" я не знал, что авто делали в качестве ширпотреба на оборонном заводе. А теперь спустя много лет, оглядываясь назад и имея опыт владения многих автомобилей из Европы и Японии, могу сделать вывод: 99/900 получились настолько удачными, т.к. в то время рулили инженеры, а маркетологи тихонько курили в сторонке. Теперь же всё наоборот. По комфорту в салоне он был круче, чем ГАЗ-24, а расход бензина 7л/100 км. Машина при покупке имела 16-17 тыс.км, масло не жрала, всё было родное, кроме свечей и покрышек.

My parents had a Saab 99GL Super Special 2-door Model Year 1979. The color of the car was the same Metallic Blue. The paint finish of the car was poor and it rusted easily. To my knowledge the Saab factory in Uusikaupunki improved the paintwork and the following year models were better. Your Saab is in absolutely great condition.

Ездил на нём и горжусь этим!

My all time favourite front end on any Saab. I'm saying this despite owing a 900 which I very much love.

Класс!!!

Отличный обзор отличной машины!

Очень познавательное видео от Никиты! С удовольствием смотрел его вояж на родину бренда, и восхищался Саабами на видео! В юности 3 года жил в Швеции. Это было время, как раз 900OG, но и 99 тоже хватало там👍 Жаль, что они почти вымерли. Очень душевные авто были, а у кого-то и сейчас есть. А вот насчёт очередной поездки в Тролльхеттан - это вряд ли... По крайней мере, в ближайшее время.

@nikitagudkov

2 жыл бұрын

Спасибо! Всё образуется!

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Ютюб автоблогер Ярослав Левашов недавно ездил в Скандинавию и обещал скоро выпустить серию о Швеции и музее Вольво

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

@@nikitagudkov Никита, пишите в описании к видео тематические хэштеги. Типа #автообзор #Saab99 тп

Большое спасибо за обзор!

вот это экземпляр! Шик

Давно прочёл в журнале Хулиган про Сааб 900 ОГ. Очень хотел. Но машин не было. Пока езжу на 9-3 ОГ в серебристом купе. И надо сказать машина очень даже ничего. Дизайн шикарен.

Спасибо. Отличное видео!

ездил на мерсах ездил на бэхах сейчас на саабе 9000 гриффин управляемость и кайф от вождения на высоте по свойму не как у всех.

Классный обзор легендарной машины!🙃

Очень хороший обзор! Браво!) En man som heter Ove bestämde sig att ha bara Saab!)

Смотрю ролик уже 3й раз Зачем - не понятно Эстетика рассказа об инженерии - зашкаливает Хотя сам по натуре гуманитарий

Прекрасный обзор!

Very nice description of a marvelous car. And your example is pretty neat! Greetings from my 901.

Спасибо за отличный обзор! Привет 99 от 93SS T

@nikitagudkov

2 жыл бұрын

Благодарю!

Спасибо за видео. Очень интересно.

Была у меня мечта Сааб 900 ОГ, но почитав отзывы, форумы, литературу - понял, что это станет у меня "недвижимостью", да ещё и в общем дворе... Кстати, на нашей классике жесткость кузова по-моему такая же. Это очень оригинальная конструкция во всем, общее, наверное, только то - что это автомобиль внешне. Но под оболочкой, действительно - самолёт.

@nikitagudkov

Жыл бұрын

У Сааба 99 жесткость кузова на кручение была для 1960-х годов очень высокой, более 7000 Нм/град. По "классике" точно не скажу, но у ВАЗ-21099 было 5500 Нм/град.

@user-fv4vt9pb8e

Жыл бұрын

Почему она станет «недвижимостью»? В чем подвох? Тоже хотел бы себе 900ог.

@Space_Ranger2077

6 ай бұрын

​@@user-fv4vt9pb8eЯ тоже задумался над покупкой, нашел за 5к евро в Швеции в прекрасном состоянии. Но пока не решаюсь купить, так как слишком большие затраты на растаможку, да и с запчастями явно будут проблемы. А так, Сааб - единственная марка машины, к которой у меня есть чувства❤

Interesno posmotret

Отличное видео.

Klass

У Мерседеса W140 так же щетки смахивали на пассажирскую сторону. Мне тоже других причин так делать на ум не приходит.

Отличное видео, только не понял - дисковые тормоза или барабанные?)

Шведы молодцы, мудрый народ

Nice car

Никита, давай уже полноценно на KZread выходи ✊

@nikitagudkov

2 жыл бұрын

Так вот, вышел, так сказать )) Будут еще Саабы - еще выйдем! )

@mike69-5

2 жыл бұрын

@@nikitagudkov , рад, что Вы в наших кругах! Есть Саабы)) У меня лично 9-5 в уникальном состоянии! Вэлкам!) Есть о чем рассказать, один опенсид чего стоит, если Вам интересны прежде всего инженерные решения для нас, простых юзеров.

@user-wd8kr5mp6o

Жыл бұрын

@@nikitagudkov можно не только про Сааб снимать, у Вас грамотная речь, интересно слушать. Продолжайте

у меня был 73 г с оцинкованным кузовом (цвета хаки)- и он так и не сгнил (стуканул мотор, а потом разбомбили во дворе), а более поздние гниют, да PS. такое распололжение дворников потому, что он проектировался под правый руль (в Швеции перешли на правостроннее движение в 1967г

คลาสสิคมากสวยๆ

Priatno poslychat vas

@epikushin

2 жыл бұрын

Шикарный аппарат! Спасибо, Никита, за обзор! Сам до сих пор с благодарностью вспоминаю все свои пять ОГэшек, включая 99-е купе шоколадного цвета 1974 года. И у соседа Дмитрия чуть ли не весь модельный ряд, начиная с 96го

A gde nachli etot saab

в 900 тоже есть переключатель зима-лето для центральных дефлекторов?

@nikitagudkov

2 жыл бұрын

Нет, там в них постоянно подается холодный воздух. Если не нужен (в сильный мороз) - можно перекрыть заслонкой в самом дефлекторе.

Privet from seattle y mena saab 9000 1992

Привод дворников такой же, как и у старых Лэнд Роверов Дискавери.

31:24 а как же Volvo?

Davaj

Подскажите пожалуйста как с запчастями?

@nikitagudkov

10 ай бұрын

То, что взаимозаменяемо с 900-м, в принципе, не проблема. Сложнее с оригинальными деталями года до 78-80-го. Например, подшипники ступиц или фароочиститель - жуткий дефицит. Но в Европе найти можно - главное найти и путь, как переправить

Redkoe auto y vas

Сцепление менять удобно , наверное , а вот цепь ГРМ......

@user-ts1jt6qm1y

Жыл бұрын

весь агрегат (мотор с коробкой) крепится на 3з болтах и легко вынимеается наверх))

Кузов без порогов как у Трабанта

Y mena na nee est zapchasti I literatura I brochure from old days esli interesno daite znat y mena drug kogda to imel saab dealer v seattle

Про ключ зажигания что сами СААБовцы говорят?

@user-ts1jt6qm1y

Жыл бұрын

что это офигенно удобно))- не надо подсовывать руку под руль; к тому же, если вынуть ключ при работе мотора- ничего не происходит (у меня был брелок с открывалкой, и я на ходу давал его изумлённым пассажирам)

V amerike oni redkie toje

In Russia oni redkie