Хорошее позитивное видео, хороший эндуро, приглядываюсь к нему, нравится всё больше и больше.Спасибо!

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Ольга, большое спасибо за позитивный отзыв!!! Приятно слышать что видео приносит пользу. А на счёт эндуро, он действительно хороший).

@roman1978rus

4 жыл бұрын

@@DirtRoad не подскажите у него ГРМ цепной или на штангах и сколько клапанов

Спасибо. Любовь к мотоциклу даже в видео видно. Молодец. А плохой техники не бывает, есть только "разные" руки!

Спасибо! выбор почти сделан!!

Хорошее видео! Сам взял себе дакар, только мотоленд) Готовлю к сезону.

Хороший вариант, надо присмотреться

Мот отличный , самое главное , что бы руки росли из плеч и было желание обслуживать технику

Не кого не слушай! Я лично езду на таком четвёртый год( 19 832) на сридометре. Рад по самые уши...

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Приветствую Юрий! Приличный пробег, самый большой на этом мотоцикле про который я слышал, достойно! Где-то в среднем по 5000км за сезон получается. У меня приблизительно также выходит, около 12000 сейчас, с мая 2016.

Обзор интересный,всё по делу. Только вот как-то громко назвал "эндуро". Это тур-эндуро,если так можно назвать.

Я вчера тоже такой купил б/у 2 года .Радости нет предела !!!!!🤗

@DirtRoad

4 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой!

@roman1978rus

4 жыл бұрын

Сделай обзор и выложи на Ютюб тоже присматриваюсь к нему если не секрет за сколько взяли и какой пробег

@user-gi8xm2ct9s

4 жыл бұрын

@@roman1978rus 65 000 рублей 5300 км😏

@roman1978rus

4 жыл бұрын

@@user-gi8xm2ct9s не дорого

Взял Kayo T4, очень нравится. Тоже думал о дакаре, но не устроил.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Kayo T4 хороший мот, это правда. Но объективности ради, думаю не совсем правильно сравнивать его с S2 Dakar, всё же это разные моты, как по назначению, так и возможностям.

Я купил себе новый s2 Dakar 250cc cross, двиган такой-же, только кросс

Клевый обзорчик,легкий и позитивный)как по темноте фара светит?хватает света или все же маловато?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Благодарю за положительный отзыв! После того как поменял родную лампочку 35w на автомобильную Philips 60/55W стало приемлемо, но всё же не совсем то что желаешь видеть, так как даже после регулировки дальний свет светит мягко говоря странно. Ближний нормально. Дело видимо в самой конструкции отражателя. Вывод: если ездить часто ночью, желательно установить дополнительный свет, лучше на диодах, чтобы не нагружать генератор. Предполагаю он там не самой выдающейся производительности, но пару ламп по 10W поставить можно я думаю.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько стоит такой мотоцикл сейчас в 2020году и можно его купить вообще сейчас.

Аллелуя, он снова продаётся с ПТС!!!!!

Воронеж привет

Здравствуйте, хорошее видео-лайк, а какая высота по седлу? Допустим у меня 175см рост он мне не будет высоким? Заранее спасибо за ваш ответ!

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Приветствую! Высота по седлу будет зависеть от одного из двух положений амортизатора, который можно настроить по высоте и степени жёсткости пружины. Точные цифры на вскидку не помню. Для роста 175 в нижнем положении будет вполне комфортно.

На дальняк поедет? Больше 5000т.км?

👍👍👍

Какой расход топлива

Накатал на нем пока 2000, из проблем только грелся немного на обкатке, потом перестал и отломался концевик заднего стоп сигнала. Не знаю почему, вроде на тот момент не падал еще. Он крепится на пластмассовой резьбе (хлипко капец), вот и отвалился. В остальном все отлично. До сих пор не могу найти что то лучше (за эти деньги) и поэтому убеждаюсь, что выбрал лучший вариант для себя.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Приветствую Алексей, я так понимаю речь идёт про пластиковую "лягушку" тормоза, супер клей решает)). Было такое, склеил и забыл. Мелочь в принципе. Перед покупкой сам очень долго выбирал, бюджет был до 100 т.р. Не разу не жалею что именно Дакара взял. Много чего уже с ним прошли. По универсальности и удобству передвижения, в этой ценовой категории, мало кто ему конкурент. Разумный и хороший выбор.

Здорова Дима,а как подшипники в колесах живут и чем мажешь цепь?

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Привет Наташа Юрина, подшипники посторонних звуков не издают, пока замены не требуют. Посмотрим сколько ещё походят. Цепь мажу этой eltrans-auto.ru/main/catalog/smazki-remontnye-sredstva-i-lakokrasochnye-materialy/smazki/smazka-cepnaya хорошая густая смазка по свойствам и консистенции очень близка к мотюлю. Ещё этой www.abro.ru/products/smazki-tekhnicheskie-zhidkosti/smazka-dlja-tsepejj-abro/ Дорожный вариант, в рюкзак. Консистенция жидкая, хорошо проникает в звенья цепи.

Здраствуйте, спасибо за ролик. Присматриваюсь к этому мотоциклу. В натуре его не видел. Как пассажира возит этот мотоцикл? Можно ли возить, удобно?

@DirtRoad

4 жыл бұрын

Здравствуйте Игорь, с пассажиром езжу крайне редко, поэтому в таком вопросе на объективность не претендую. В целом неудобств каких-то я не заметил, вполне себе комфортно. Динамика мотоцикла тоже осталась на нормальном уровне. Но всё вышесказанное относится к пассажиру вес которого, в моём случае не превышал 60 кг.

@user-mx4kt2nc5f

4 жыл бұрын

@@DirtRoad не могу найти в продаже s2 дакар 250, смотрю на рейсер рейнджер 300 gy 8. Посидел на мотоцикле, понравилось. Хочу найти - прокатиться. Спасибо за ответ

нормальный аппарат?

Обзор нормальный, только в конце пришлось звук вырубать из-за музыки. На бушующее, не всем нравится твоя или чья нибудь "кайфовая" музыка, мне нравится рок, но я думаю не каждый это поддержит,поэтому лучше нейтрально, без музона)))

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Спасибо за мнение об обзоре мрак Тёмный. Что касается музыки, прокомментирую. Дело в том, что за два года которые существует канал, я перепробовал разные варианты, как с музыкой так и без, после чего пришёл к выводу, что угодить всем просто невозможно. Как говорится на вкус и цвет... Всегда стараюсь учитывать мнение зрителей, здоровая критика нужна любому чтобы совершенствоваться, но как пример, на канале есть видео практически нейтральные, и даже там находятся люди которые считают что ролик заслуживают дизлайк. В связи с чем, решил остановился на мнении из одного известного фильма "Я не пряник Тульский чтобы всем нравится", поэтому делаю то что нравится мне самому. Если это поддерживает ещё кто-то, буду только рад. Представь ситуацию, это как в автомобиле, например ты едешь за рулём, а сидящие на пассажирском сиденье всё время решают что ты будешь слушать, думаю тут два варианта, или они слушают то что играет, или они едут на другом автомобиле))). А вообще как правило, не имею привязки к определённому жанру и использую только те треки, которые по моему мнению подходят под видео ряд и создают нужную атмосферу, или передают настроение на тот момент.

@user-vk8pm2mu2j

5 жыл бұрын

Согласен целиком и полностью. У всех предпочтения в музыке разные, но дело даже не в этом. Хочется послушать мотор, как он работает в разных скоростных режимах, а не что- либо другое. Вообще музыка, как по мне, в мотообзорах неуместна и зря многие этим пренебрегают. У меня сосед снимает покатушки на своём Стелс эндуро, я их почти не смотрю из- за музона, хотя само видео интересное.

Сальник вала КПП сопливит с нуля у меня. Резину себе тоже взял такую, пока не ставил еще) Перед визуально узковат.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Ну сальник если с нуля сопливит, лучше заменить его конечно. Там сложного ничего нет, лапка кпп снимается, достаётся старый, ставиться новый. Скоро эту процедуру буду делать на своём моте, просто у меня недавно возник этот нюанс. На счёт резины всё так, но на диске будет смотреться шире когда поставишь. А вообще главное не как смотрится. а как держит), вот с этим тут всё отлично. На мой взгляд, оптимально - универсальное давление для этой резины для каждодневной эксплуатации 1, 4 атм. У меня прошла 6000 км, думаю ещё 1500-2000 накатаю.

Здорова Дима купил дакар с пробегом 1400 км клюв только сломан может знаешь где можно купить P.S после планеты 5 дакар СУПЕР !!!

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Привет! Поздравляю с покупкой, отличный выбор! Хорошая современная техника для бездорожья, да и на асфальте достойно себя показывает. Надёжность тоже на высоте. Будет радовать). Клюв можно купить здесь: scootermag.ru/product/32289/

Подскажи пожалуйста,как заводить зимой,купил на днях)))не смог запустить

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Дать какой либо нормальный совет исходя только из слова зима я не знаю как. Может причина не в зиме, а в чём то ещё. К тому же что за зима, -30 или дождь у вас там. Мотоцикл новый или после 5-го владельца. Где стоит, в гараже тёплом, на улице? Как заводишь, какой порядок действий?

А как на пятой себя ведёт нет шума в двигателе?И в маятнике стоят подшипники игольчатые.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

На пятой ведёт себя нормально, шума в двигателе нет. А почему возник такой вопрос?

Спасибо за обзор! Довольно давно присматриваюсь к этому эндурику, твои видео очень сильно подогревают интерес) Один из главных критериев для мотоцикла у меня конечно же надежность, хотя понятное дело у китайцев с этим все сомнительно. Слышал, что тут имеет место быть некоторая лотерея, один мотоцикл одной модели может выйти относительно сносным, другой на том же конвеере получиться полным ахтунгом. Много ли ты знаешь владельцев данной модели и насколько они солидарны с твоим мнением? А так насколько понял из обзора он способен справляться с довольно интенсивным использованием (каждодневные поездки с области в город и обратно, покатушки в выходные дни)?

@vitaliktkahenko9078

6 жыл бұрын

Дима ты не перестанешь удивлять,хороший и правдивый обзор,куто!!!Продалжай радовать видосами,малорик👍👍👍

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Спасибо!!!

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, я рад что видос полезен. Что касается лотереи, то тут скорее исключение чем закономерность на счёт того, что много брака в этих моделях. Конечно такое возможно как и с любой техникой, но как правило, это редкость. Я знаю достаточное количество людей которые солидарны с моим мнением на счёт надёжности этого мота. Можешь убедиться сам, просто зайди в группу и спроси у владельцев. Кстати только приехал, катали с другом на таком же Дакаре. Никаких проблем ни у меня ни у у него за 75 км. Всё ок). Что касается интенсивности, с этим всё в порядке тоже, катаю практически каждый день. Думаю есть многие кто использует его в таком же режиме.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

P.S. Добрый отзыв Виталик, стимулирует продолжать это дело! Ещё раз благодарю за такую оценку!

@user-rg5xf7my4w

5 жыл бұрын

катаю на подобном рейсер пантера, при должном уходе любая техника ходит. по мне любой китаец лучше советских .

13421 км двигатель все в идеале год 2014 масложора нету три раза выставлял клапана

Мужики подскажите где купить пульт управления поворотниками на руле, moto S2 Dakar 250

@Mahout_81

5 жыл бұрын

Дмитрий Силантьев алиэкспресс в помощь

А можно ли подобрать звезды для увеличения крейсера? И как на счёт перегрева, воздушник всё-таки?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

С перегревом не сталкивался, хотя когда покупал этот мотоцикл были некоторые опасения на этот счёт, но они не подтвердились. С учётом нагрузок в жару и длительности поездок в жёстком режиме, сделал вывод, перегреть этот мотор сложно. Сейчас даже рад что воздушный, не надо думать о защите радиатора и о том, что можно его пробить случайно упав или напоровшись на сучок в лесу. Что касается звёзд, сделать при желании можно что угодно, например поставив ведомую на 36 зубьев и ведущую на 14, но вот насколько это целесообразно? С завода очень хорошо подобран баланс между скоростью и тягой, с учётом возможностей двигателя. И если смещать его в сторону тяги имеет смысл на бездорожье и условий перепада высот, где небольшая потеря в скорости абсолютно не критична, то смещать его в сторону увлечения скорости, значит ощутимо терять в динамике. Если брать во внимание кубатуру, то на мой взгляд затея не оправданная, 130 он всё равно врятли поедет, а прибавка в 5-10 км на крейсере особо погоды не делает. С таким раскладом выходить на обгон после 105 км/ч будет просто экстремальной затеей. Решать разумеется владельцу, но на мой взгляд исходя из опыта эксплуатации, лучше рассматривать данный мотоцикл с заводскими параметрами в плане максимальной скорости и крейсера 85-95 км/ч, а если хочется ездить всё же быстрее, лучше подобрать более подходящие варианты для этих целей.

@user-fl8uc4gq2v

5 жыл бұрын

@@DirtRoad Спасибо огромное,очень ценная информация! На самом деле я рассматриваю вариант первого мотоцикла,важна надёжность и экономичность,так как планируются дальние поездки.

Привет всем думаю что купить мотоцикл севен 250 или Дакар 250 s2 может кто что посоветует

@user-ny1oz9uk8w

5 жыл бұрын

Илья Козлов минск купи,дешевле будет.в этих эндуро тока наклейки разные.

Благодаря твоему видео, решил купить. Подскажи где заказать такой с ПТС и качественно собранный?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Приветствую Сергей, насколько мне известно, с птс таких очень мало осталось по магазинам, в основном без, нужно гуглить, искать, звонить каждому где есть продажа данной мототехники. Кого-то конкретного из продавцов не могу назвать, не в курсе. Ну а качественно собранный, это только своими руками. Ничего особо сложного в этом процессе нет. В остальных случаях как повезёт, на совесть сборщиков.

@user-bg1tu6up5k

5 жыл бұрын

Привет@@DirtRoadСпасибо за информацию, скорее всего, если найду с ПТС, буду собирать сам.

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Собирать самому разумное решение, где надо смазать, что-то протянуть. К тому же он в коробке уже процентов на 75 собран. Работа для себя, будет уверенность. Если возникнут вопросы в процессе, всегда можно задать вопрос в группе: vk.com/bashan_moto. Удачи!

Здраствуйте. Выбираю первый мот, посидел на Дакаре -- очень он мне понравился. Но меня смутило отсутствие прогрессии. Вопрос в связи с этим такой - нагрузка на задний амортизатор, например, мои 110 кг + 60 кг пассажира -- не порвут ли они цепь? Или я чего-то недопонимаю?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Здравствуйте Николай. Постараюсь ответить на ваш вопрос простыми словами не вдаваясь в глубокий технический анализ, так как отсутствие прогрессии недостатком не считаю и уж тем более не считаю это решающим критерием на который нужно опираться при выборе мотоцикла. Тут я придерживаюсь мнения многих владельцев мотоциклов эндуро направления по поводу данного узла без которого можно обойтись: нет прогрессии - нет проблем. Также далеко не на каждом мотоцикле известных брендов она стоит и тут абсолютно уверен явно не в целях экономии. Усложнение конструкции задней подвески не всегда есть благо и преимущество во всех условиях, а только в некоторых. Цепь порвать можно и с ней, также как и вывести из строя амортизатор используя технику не по назначению, например с превышением весовой нагрузки, или слишком мягкими регулировками. На Дакаре стоит хороший и надёжный амортизатор фирмы Fast Ace который можно настроить под себя. Также можно изменить высоту, изменив угол наклона (2 положения). Маятник имеет мягкий ход и работает на игольчатых подшипниках как на японских мотоциклах. Вместе этот узел вполне неплохо справляется с бездорожьем. Но в вашем случае стоит учитывать важный нюанс, это предельно допустимая нагрузка по тех паспорту в 150 кг. Это лёгкий тур-эндуро и на вес в 170 кг сам мотоцикл и его подвеска не рассчитаны. Хоть конструкция мота в целом крепкая, надёжная и способна выдержать многое, но исходя из опыта эксплуатации, а также возможностей передней вилки, заявленные заводом 150 кг нагрузки, считаю всё же пределом.

@user-di6nm2tp5d

5 жыл бұрын

Спасибо за такой развернутый, основательный ответ. Что фирмы Fast Ace не знал, знал только, что регулируемый. Долго читал про разные модели разных производителей. На практике некоторые модели показались мне слишком тяжелыми, у других подвеска хлипковата. А dakar как будто под меня делали. ) Пока остановился на нем. Смущает только отсутствие официальных дилеров в РФ (насколько я понял, это чистый китаец, собирается в Китае), но не сильно -- запчасти на мотор вроде есть, а пластик и внешний вид меня не сильно напрягает. Странно, что 150 кг. Я где-то видел, что он 170-180 кг держит. Но это не так принципиально. Первый мот, я не рискну ездить с пассажиром далеко по крайней мере первый год.

@DirtRoad

5 жыл бұрын

То что нет дилеров может оно и к лучшему, никто ничего не испортит. А что он чистый китаец это большой плюс, потому что и для внутреннего рынка они его собирают. А как известно, для себя они делают хорошо. В общем это достойный мотоцикл, мнение сложилось такое за три сезона.

@user-qr1lm9sq4v

5 жыл бұрын

@@DirtRoad к

сними отзыв у других владельцев этих мотов. у меня такой же. проблема есть только с задним поворотником. но и пробегал всего 500 км.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

В моём городе на сколько мне известно таких мотов всего три. Одного владельца я знаю, иногда катаем вместе. Пробег у него сейчас 4300. Чтобы было актуально и объективно, думаю как только наберётся хотя бы человека три, можно будет взять у них интервью (отзыв). Проблема с поворотником может быть из за плохого контакта внутри, может влага попала, разбери глянь. Я кстати себе купил дополнительные, диодные. Там по бокам есть уже специальные выемки под них, буду ставить как появится время.

@annbee801

6 жыл бұрын

не. с контактом все ок. брак. совместные покатушки снимай. а то в группе фотки были, а видоса нет! косяк однако

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Много чего снимаю, но если честно, то времени не хватает монтировать, да и жёсткие диски уже все забиты разным видеоматериалом. Так что по мере возможности. Фотки думаю тоже неплохо, но пожелание на счёт видоса конечно учту, скоро зима, будет чуть больше возможностей для этих дел)

Кто подскажет высоту мота по седлу

"Этот зазор меня устраивает.." )))))))))))) Интересная постановка вопроса)).

@DirtRoad

5 жыл бұрын

А что здесь не так в этом моменте? Может быть тогда откроете истину мне и остальным?

@user-xe9bk7ir7x

5 жыл бұрын

Зазор должен быть нормальным. Рекомендованным заводом изготовителем. А не таким который устраивает вас. Вот и всё.))@@DirtRoad

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Владимир, в таком случае держу в курсе, что завод изготовитель зонгшен, для этой модели двигателя рекомендует зазор 0,05 на впуск и 0,05 на выпуск, именно тот который я, выставил. И да, могу сказать ещё раз, что он меня устраивает в отличии от большинства "народных" механиков, которые рекомендуют на выпуск делать 0,07. А теперь могу повторить ещё раз свой вопрос: что здесь не так по вашему мнению?

@user-xe9bk7ir7x

5 жыл бұрын

Я всё изложил выше. Мне добавить нечего.@@DirtRoad

@DirtRoad

5 жыл бұрын

@@user-xe9bk7ir7x тогда этот вопрос закрыт, так как с моей стороны был дан исчерпывающий ответ и мне тоже добавить нечего.

купил год назад его доволен.щяс их сняли с производства

Как заводская резина? Не скользкая? Есть желание поменять?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Ответ про заводскую резину здесь: kzread.info/dash/bejne/mIaKmdJ9h9vZp6g.html этот мотоцикл видел уже четыре комплекта резины, обзор есть по каждой.

Как часто масло в движке меняете?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Приветствую, меняю раз в 2000 км. В инструкции по эксплуатации к этому мотоциклу, рекомендован именно такой интервал.

Расскажите пожалуйста о расходе топлива и бьётся ли спидометр по скорости с навигатором?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Смотря как ездить, у меня выходит 4,5 на сотню при агрессивной манере вождения. Простые покатушки в среднем темпе 4 литра. Скорость с навигатором не сверял, не склонен доверять подобным данным. Но сверял с автомобилем Тойота, показания спидометра совпадают.

@user-fl8uc4gq2v

5 жыл бұрын

@@DirtRoad спасибо большое!

мне он нравиться

@DirtRoad

6 жыл бұрын

он многим нравиться, мот достойный.

Здравствуйте, смотрю ваш ролик про чистого китайца, хотел брать япа за 120 000 рублей, с учётом того что сейчас в мире происходит, смотрю на этот вариант, просто уже 50 куб мало для меня 17 летнего дядьки)

@DirtRoad

2 жыл бұрын

Здравствуйте, если интересно моё мнение, то я его выскажу, придерживаюсь того, что техника должна быть доступна в ремонте, потому что если не хватает на новый японский, то лучше уж ездить на новом китайском, чем надеется что старый 25-ти летний мотоцикл никогда не сломается. Это как повезёт, смотря как ездить и сколько ездить. Гарантию даст только магазин.

@tolchok715

2 жыл бұрын

@@DirtRoad Спасибо, у меня щас просто старый скутер Honda tact af 16 1987 года, пока из поломок только сьеденные кольца, а 50 кубиков уже маловато, спасибо ещё раз за ваше мнение

Знающие люди, подскажите. Приобрёл такой недавно. Что делает ползунок вертикальный на левой ручке? Первый хозяин затёр пиктограмму .

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Это обогатитель, в простонародье подсос.

@NovoTruck

3 жыл бұрын

@@DirtRoad спасибо, тогда ещё вопрос, в каком положении он выключен? В верхнем или нижнем?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

В верхнем.

@NovoTruck

3 жыл бұрын

@@DirtRoad большое спасибо. Вы развеяли мои страхи перед китайской техникой. Жду ваших новых видео.

Уже второй сезон на нем катаю. Постоянно мокрое седло, колодки задние кончились хотя ими не пользуюсь, мот купил новым! Но уже на нем был паяный бак!

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Приветствую Роман! Рад снова слышать, давно тебя не было на канале, хотя знаю что один из самых первых его подписчиков. На счёт проблем с мотом, не знаю, возможно немного не повезло тебе, брак бывает везде, даже у именитых производителей техники.

@user-rg5xf7my4w

5 жыл бұрын

посмотри пружину на лапке заднего тормоза или регулировку упорного болта. у меня пружина потерялась и колодки быстро померли, я срезал накладки с жигулевского диска сцепления , вырезал по форме и приклеил к своим мотоциклетным бокситкой 600 км уже , полет норм.

абс на переднем колесе)))

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Точно😁

Здравствуйте,какая максимальная скорость?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Приветствую, 115 км/ч.

у меня метания он или кайо т2, посоветуй пожалуйста

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Привет MrPravowed. Ну смотри, тут для начала надо определиться для каких условий ты будешь брать мот. Если поездки только на небольшие расстояния (до 20-30 км) и вообще без асфальта, плюс плотный лесок с тропками, а также небольшие горочки, то лучше по моему мнению брать Kayo T2. Если же планируешь выезжать подальше с комфортом, иногда брать пассажирку (пассажира), а также время от времени двигаться по асфальту, то S2 Dakar будет более подходящим вариантом для этих целей. То есть моты как понимаешь немного разные, Kayo T2 это Эндуро, а S2 Dakar это Туристический Эндуро.

@MrPravowed

6 жыл бұрын

наверное дакар тогда конечно. благодарю

@magadak7134

6 жыл бұрын

Dirt Road А сколька стоит твой мотик

На седьмой минуте меня укачало...

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Понимаю, увлёкся немного процессом и не надолго потерял жёсткое сцепление руки с моноподом. Приношу извинения за небольшой зрительный дискомфорт в этом моменте. Решение о покупке электронного стабилизатора уже принял.

Geon 205 dakar и s2 motors dakar 250 это одно и тоже? Спасибо

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Нет, это разные мотоциклы, как по характеристикам, так и по назначению.

@ArmSexUnit

6 жыл бұрын

А что взять для города и бездорожья 30/70

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Зависит от предпочтений. Смотря где и как как ездить на бездорожье. Одни любят грязь и леса, другие сухие грунтовки и поля. В городе на чистом эндуро делать нечего, это моё личное мнение. Надо для начала определиться, либо мот для экстрима, либо универсальный. От этого и отталкиваться.

@ArmSexUnit

6 жыл бұрын

Спасибо.

скажи пажалуста если я вазьму эндурика рэнджер 300куб он нармальный или нет

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Приветствую Наталья, нормальный в каком смысле? В техническом плане или что-то конкретное интересует?

@user-ny1oz9uk8w

5 жыл бұрын

для начинающего,ни разу не имеющего опыта езды на мотоцикле,хватит и 250, чтоб навсегда отбить охоту от мотоцикла.Для чего он Вам?)))

сколько бензина он кушает ? за 100 км

@DirtRoad

6 жыл бұрын

В среднем 4,5 литра на 100 км.

где запчасти берешь?

@DirtRoad

2 жыл бұрын

Какие именно запчасти?

Как сейчас дела с запчастюльками на них?

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Особых сложностей с запчастями нет, при необходимости всё можно купить. Расходники и мелочи в обычных мотомагазинах, что-то более значимое можно приобрести через интернет.

@user-is7mj2gz7n

6 жыл бұрын

Понял,спасибо!

Подойдёт ли этот Мот для моего роста в 1.85 ?

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Мот высокий, должно быть норм. Но конечно лучше в живую пробовать, если это возможно. Если нет, то рекомендую задать этот вопрос в нашей группе в контакте, там есть владельцы с таким ростом. Они смогут точно ответить насколько им комфортно на нём. Вот ссылка: vk.com/bashan_moto

@Bjerk_roul

6 жыл бұрын

Очень хорош будет , в софт роад даже немного низкий

Здравствуйте,живой ли ваш мотоцикл в 21 году?!

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Приветствую. Если человек относится к своему мотоциклу с любовью и благодарностью, а не как к куску металла, то у такой техники может и должно быть только одно состояние. Жизнь в движении. Надеюсь я дал исчерпывающий ответ на ваш вопрос.

@user-xq3el9qy2u

3 жыл бұрын

@@DirtRoad в следующую субботу еду за таким же, чёрным, пробег 1000 км, с ПТС, оформленный. За обзоры спасибо огромное. На chino-moto Вы есть?(форум китайских мотоциклов).

В 2024 как дела с мотиком?

@DirtRoad

4 ай бұрын

Всё в порядке, пробег в районе 35000, чуть начал поджирать масло, но для такого пробега и режима в котором я его использую, это норма. На 32 заменил моторную цепь. Чуть начал ржаветь бак, пару дырок клеил поксиполом. Если учесть что в этом году ему 8 год, претензий никаких. В остальном всё ок.

для скольких мотоцикл лет??

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Привет, мне не совсем понятен вопрос "для скольких мотоцикл лет??", уточни пожалуйста что имеешь ввиду.

приветствую. видео про карбюратор? настройка

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Приветствую Сергей, видео про карбюратор и его настройку в ближайшее время не планируется. Как правило весь технический материал на канале, обычно снимаю в момент непосредственного планового обслуживания. Карбюратор уже делал, но сам процесс к сожалению на камеру не фиксировал. Теперь специально расстраивать или разбирать хорошо работающий отрегулированный карб, уже нецелесообразно. Думаю врятли кто-то стал бы так делать на моём месте. На другие не менее актуальные темы, такие как цепь, звёзды, видео появятся скоро.

@user-xx2uq4bk4u

6 жыл бұрын

Dirt Road я из Казахстана, из Караганды. Мой Дакар-чик уже в пути. Исходя из твоего опыта составил алгоритм первоначальных действий, главный из которых доработка коллектора. Кстати через комменты не очень удобно писать, если есть желание и возможность хотел бы вести переписку через what's up , буду рад... +77012449142.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой Сергей! На самом деле это хороший и выносливый мотоцикл, уверен Дакар подарит много положительных впечатлений. На счёт опыта, хорошо что он помогает людям. На обкатке коллектор дорабатывать не принципиально думаю, но если есть желание, то можно сделать и сразу. Как показала практика, мотоцикл в процессе эксплуатации не особо много требует к себе внимания, так как в целом сделан вполне добротно. Совет один вначале, это хорошо обкатать первую 1000 км и всегда вовремя менять масло. Также, рад знакомству, я добавлю контакт в what's up.

@user-xx2uq4bk4u

6 жыл бұрын

Dirt Road спасибо. Жду в what's up.

@user-LectorVeselyi

5 жыл бұрын

@@user-xx2uq4bk4u Как мот ?? не ломается ?

Куда пропал?

@DirtRoad

3 ай бұрын

Приветствую и жму руку человеку задавшему такой вопрос. Моё уважение. Всё нормально. Когда нибудь вернусь на канал, но правда когда это будет, не знаю. Удачи!

Это кроссовый или хард

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Ни то и ни другое, это туристический эндуро.

Здравствуй! Можешь подкинуть интернет магазин с доставкой по России данного аппарата!?

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Приветствую! Конкретный магазин посоветовать не могу, так как доставку осуществляют почти все крупные продавцы, обычно после предоплаты. Основная масса по продаже Дакаров находится в Москве, загуглив, можно выбрать подходящий по цене вариант, а далее, звонить и согласовывать условия оплаты и подходящую транспортную компанию. Также можешь продублировать это вопрос в нашей группе вк, там много людей с разных городов которые сталкивались с этим же вопросом: vk.com/bashan_moto

Какая у него максималка?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

115 км/ч

друг скажи какова он года. и какова цена

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Цена зависит от региона и продавца. Без ПТС 75-85 т.р, с ПТС 85-95 т.р. На счёт года вопрос не понял, что имеется ввиду?

@user-zo6wq7og1p

6 жыл бұрын

приветствую ну всмысле год выпуска мотоцикла.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

2014

Хорошая альтернатива некрояпонцам

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Вполне. К тому же Дакар едет прилично и далеко не овощ в плане тяги и скорости. А некрояпонцев в хорошем состоянии крайне мало, найти возможно, но очень сложно. Тем более в рамках бюджета до 100 т.р. Чудес не бывает, поэтому если хочется японский эндурик в приличном состоянии, то это другие деньги и расходы на обслуживание.

@Mahout_81

5 жыл бұрын

Dirt Road KLE 250 примерно тот же класс. 33 лс. За 100 тр. очень живой экземпляр. Но здесь как говориться "целку сломал" , а там бэу.

@user-de5yf7en7i

3 жыл бұрын

@@DirtRoad подскажи пожалуйста! Хотел взять новый Дакар , только не знаю какой взять версии LT с нижним валом или st с верхним валом 172 FMm , какой из них будет менее геморойным?

как у него рама? плохо сделана по китайски?

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Я не знаю смотрели вы обзор до конца или нет, но я там вроде как хорошо отзываюсь об этом мотоцикле. На мой взгляд как-то не логично хвалить то, что имеет серьёзные недостатки или критические дефекты... С рамой здесь всё в порядке. А что касается сделано в Китае, то считаю это несостоявшимся стереотипом и пережитком прошлого. Возможно на рынке ещё продаётся откровенно не качественная техника неизвестных брендов с сомнительной репутацией, но в данном случае, к Дакару это не имеет никакого отношения. Мотоцикл давно известен за пределами России и Китая и неплохо себя зарекомендовал.

@kolobokkolobkov7200

5 жыл бұрын

спасибо за ответ. Я ищу мотоцикл для города (уже устал выбирать) как первый, но я в мск, тут достаточно плотный трафик, скорость потока 70-100. Рассматриваю несколько вариантов ABM, Racer, Baltmotors и Dakar, либо скрамблер либо "индуро". У всех кроме АBМ оказалась рама низкого качества, Дакар в живую я не видел, поэтому и спрашиваю. Смущает только количество лошадей на Дакаре, будет ли достаточно для 70-100 в потоке без напряга двигателя.

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Пожалуйста, рад помочь. На счёт мощности, ситуация такова, по факту в Дакаре не менее 20-22 л.с. ну никак не 17. Есть с чем сравнивать. Одна из лучших и надёжных воздушек (Zongshen 166 FMM) из Китая. И едет он достаточно бодро. Но суть такова что это 250сс и в городском потоке будет ощущаться нехватка кубатуры. Придётся постоянно крутить мотор. Хотя это не критично если нет больших амбиций в плане скорости. Знакомый земляк гоняет по городу и не жалуется особо, но Воронеж не Москва, улицы уже и т.д. Я и сам иногда езжу по асфальту, не комфортно себя не чувствовал по крайней мере. Предпочитаю Off-Road. Чуть бодрее будет ехать Racer но только тот, на котором двигатель с водянкой. Но качество самой техники это вопрос... Какой стоит двигатель на ABM мне неизвестно, они не все одинаковые, на их сайте не указано. Лично для меня это повод задуматься... Zongshen считается лучшим по качеству по крайней мере, желательно выбирать технику с двигателем от этого завода.

Он с ПТС?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Странный вопрос если учесть что на мотоцикле стоит номер.

Не греется он сильно ??

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Мне не совсем понятен смысл вопроса, что именно имеется ввиду?

@user-LectorVeselyi

5 жыл бұрын

Двигатель в жаркую погоду не перегревается сильно ? и вообще

@DirtRoad

5 жыл бұрын

Не перегревался. Много раз ездил в +30 и выше.

Какой мотор ?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

166Fmm

@user-mj9xv2bj2o

3 жыл бұрын

@@DirtRoad 16лошадей который?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

@@user-mj9xv2bj2o который 18.5 По факту здесь де то 20 л. с. Это моё личное мнение.

110-120 по трассе едет?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Это максимальная скорость.

@user-lu2nj2hj1t

3 жыл бұрын

@@DirtRoad я так понимаю на 110 не комфортно ехать уже или норм?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Нормально ехать на 85-90, это что касаемо данного мотоцикла. На практически максимальной скорости, разумеется ехать не комфортно.

@user-lu2nj2hj1t

3 жыл бұрын

@@DirtRoad понял, спасибо за ответ

Что за место?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

СК "Белый Колодец" Воронеж ( частично бывший карьер ).

@user-lu2nj2hj1t

3 жыл бұрын

@@DirtRoad что означает ск?

@DirtRoad

3 жыл бұрын

Спортивный Комплекс

не для кросса Ендур

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Безусловно

Такое ощущение что в Ютубе видео снимают дилеры или друзья дилеров а возможно пообещали что обслуживать будут бесплатно в сервисе . Ну не верю я в 10000 т км

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Приветствую вас Viktor Pavlov! То что вы не верите в 10000 км это ваше право, только вот на чём основаны эти сомнения, мне совершенно не понятно. Почему для вас кажется удивительным то, что я накатал этот пробег с мая 2016 года эксплуатируя свою технику постоянно, в том числе и зимой. Хочу заметить, что это уже третий обзор (отзыв) данного мотоцикла на моём канале. Также добавлю, что обслуживаю его сам, а за видео, мне пока никто не доплачивает))). Это честный обзор, как и пробег мотоцикла. На сегодняшний день их в Воронеже всего два, а в 2016 я был единственным владельцем такой модели у нас в городе. Второго владельца знаю лично.

@viktorpavlov5426

6 жыл бұрын

Канал Дизельмана приветствую ну просто не веритса что без больших поломок для меня Китай это очень плохое качество .ну может я ошибаюсь

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Viktor, техника подобного направления из Китая и плохое качество имеет место быть, но в настоящее время не совсем объективная ассоциация. Разумеется на нашем рынке присутствуют ненадёжные марки, плюс в начале, когда только пошёл массовый ввоз всего в подряд, было очень много откровенного хлама. Да и сейчас есть, но уже гораздо меньше. Тут важно отделить зёрна от плевел и понять, кто из производителей хочет заслужить доверие покупателя, а кому на это всё равно. Что касается мотоцикла из обзора, то это не какой-то очередной нонейм эндуро из поднебесной, а техника имеющая заслуженную и хорошую репутацию далеко за пределами нашей страны. Ну во первых бренд S2 Motors Dakar 250 придуман маркетологами для России и появился у нас в 2013 году. Мотоцикл имеет родное название Sukida и давно выпускается в Китае для внутреннего рынка в различных модификациях. Также, не первый год поставляется на экспорт в латинскую Америку под названием Motor1 Nazca 250. От себя добавлю, что мотоцикл не лишён каких то мелких и незначительных недостатков, но они с лихвой перекрываются его достоинствами, хорошим качеством комплектующих, надёжным двигателем и на мой взгляд, справедливой ценой. За то время что я на нём катаю, он прошёл многое, жару, холод, дождь, совместные покатушки большой группой постоянно в пыли и на пределе своих возможностей. Пару раз попадал в дорожные выбоины на скорости 90 км/ч, налетал на корни деревьев несясь по грунтовке, после которых думал что сальникам вилки и дискам конец, но нет, мотоцикл всё выдержал, оказался крепким "бойцом" и по праву заслужил уважение к себе. Как будет дальше, покажет только время, но при должном уходе и своевременном обслуживании, надеюсь всё будет в порядке.

@user-tr8hf5dz7m

6 жыл бұрын

Viktor Pavlov Просто надо брать у официального дилера,есть такие конторы которые покупают у гаражных сборщиков или везут запчастями сюда и так же собирают в гараже! Видел как то видео нашей программы "За рулем" они посещали завод CF MOTO и были в шоке от увиденного,в сборочных цехах чистота такая,которой у нас в хирургии нет! Они брали квадрики с расчетом убить их в степях и горах Казахстана,но не вышло и они своим ходом добрались до Питера!

@user-xq3el9qy2u

3 жыл бұрын

@@viktorpavlov5426 а зря не верите! Товарищ на китайском чоппере, ЦПГ поменял при пробеге 50тыс.

Обзор интересный,всё по делу. Только вот как-то громко назвал "эндуро". Это тур-эндуро,если так можно называть.

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв об обзоре Sar Ter. Разумеется этот мотоцикл вполне можно называть тур-эндуро, учитывая технические данные, особенности конструкции и назначение мотоцикла. Более 11000 км использую мот именно в этом режиме. Например дорожником я бы его точно не стал называть. Что касается употребления слова эндуро, если объективно, то не вижу здесь ошибки, так как это всего лишь обозначение общего класса к которому я этот мотоцикл отношу, а также оборот речи, где в видео называю его эндурик начального и среднего уровня. Ну не называть же его тур-эндурик постоянно). К тому же, ближе к концу видео точно озвучил его назначение с учётом ходов подвески, сказав что это не стопроцентный эндуро, а универсальный мотоцикл.

@sarter5859

6 жыл бұрын

Dirt Road да,в конце я услышал. А комментарий писал где-то в середине. Да,ты прав конечно. К общему классу его отнести можно,но вот бить его на пересечённой местности как-то жалко,много элементов,которые после нескольких падений сломаются/треснут. У самого китайский внедоржный мотоцикл, который эндуриком тоже назвать нельзя, но отнести к этому классу можно) Сейчас вот что-то начал смотреть на S2. Иногда по асфальту много езжу,хочется побольше комфорта. Но на бездорожье вряд ли мне будет легко ездить на этом,там где я езжу на своём. Но как говорится, нет универсальной техники))

@DirtRoad

6 жыл бұрын

Sar Ter, а на асфальте если упасть видимо ничего не треснет, там будет не жалко))) Как бы Африка Твин, Ямаха Тенери, КТМ Адвенчер тоже тур-эндуро, только другого класса естественно, и люди на них дубасят по такому бездорожью, где не каждый проедет. Но если на любом из них отвалится, тоже ничего хорошего не будет). Я не знаю какой у тебя мот, но свой я отношу к эндуро не исходя из теории, а исходя из практики. На хард он само собой не тянет, узкие лесные тропки, крутые горки и болота, это не его стихия конечно, но как тур-эндуро класса лайт+, полностью соответствует. Грунтовок и бездорожья не боится, мотоцикл крепкий, чувствует себя там уверенно. Падений конечно стоит избегать, тут я с тобой согласен, много пластиковых элементов обвеса. В общем если использовать Дакар по назначению, то разочарований не будет. В принципе, это относится к любой технике. P.S. По асфальту двигаться на этом мотоцикле вполне комфортно, но с условием что нет больших амбиций в плане скорости, т.к. максималка 115-120, а комфортная крейсерская в пределах 90-95 км/ч.