А упор под спальник можно сделать из того же материала, что и указатель уровня топлива🤣

@pifpaf6185

Жыл бұрын

🤣👍

@DAF_460

Жыл бұрын

Ещё есть лопата. Там и место для упора есть на панели. Прорези рычажков регулировки обдува.

Миша спасибо за обзор ! Работаю на Скании уже 7 лет , до этого были и Маз и Камаз . И как бы грубо не прозвучали мои слова , нашему автопрому , что грузовому , что легковому до иномарок идти , как до Пекина раком по зеркалам )))

Больше двадцати лет работаю водителем,и если придется откатиться с чего всё начиналось,Мазы,Камазы а при трудоустройстве давали донора у забора которого полгода восстанавливаешь перед первым выездом,в котором после обнаружишь ещё сто поломок. Плюс за те копейки,что работают водители,не не сами ездите. Если это чудо поставить на сутки,на объём с полной загрузкой он на ходу разберётся. Качество сборки просто звездец,как такое можно в серию запускать,каким образом оно может конкурировать с Китайской,либо с Европейской техникой !!!! Конструкторов на вахту Севера всем составом отправьте на этом ведре. Сейчас работаю тягач Вольво ФМка 2008 год выпуска уставший конечно уже, но любые направления. Тут нет уверенности в автомобиле.

@xy2545

Жыл бұрын

Ценой!!! ☝ Как говориться, " Мы за ЦЕНОЙ не Постоим... " 😂😂😂

@zxxz2160

Жыл бұрын

Зато на выставках и по новостям на всю страну лохам втирают какие мы передовые(

@user-ol1jl2dp6l

Жыл бұрын

@@zxxz2160 ---Чувак, у Тебя Лучший Комментарий !!! Согласен с тобой на 300%

@user-tb9tz7ii1t

Жыл бұрын

Полностью согласен с вами!

@kierandukhovny4133

Жыл бұрын

A ti Sto v vorkute rabotaesh??? Za te dengi Sto ti platish za nego to i poluchaesh takoe kachestvo!!!

- Ставим низко радиатор - Ставим защиту для него - Вырезаем огромный логотип, из-за которого она теряет 60% прочности

@wint0rez807

Жыл бұрын

На Манах та же мурня. Ток вроде без лого.

@RedAlert102RUS

Жыл бұрын

в который еще и камень может залететь

@user-sl5yr4lw3e

Жыл бұрын

​@@wint0rez807 вроде, или без лого? на картинке ман видел?

@wint0rez807

Жыл бұрын

@@user-sl5yr4lw3e В зеркале заднего вида, когда из кювета тащил.

@user-sl5yr4lw3e

Жыл бұрын

@@wint0rez807 вытащил?

Михаил, даёшь обзор этой машины + рассказ про всё что с ней случилось за время эксплуатации за это время.

@MyMoskvich

Жыл бұрын

Уже не получиться. Мишаня на лыжи встал . Теперь будим изучать турецкий автопром

@Itzzz_Iriska

Жыл бұрын

@@MyMoskvich Мишаня стоит на лыжах? В Турции?? Что то не так в датском королевстве??? Или лыжи не едут????

@svyatogor27

Жыл бұрын

@@Itzzz_Iriska В Турции горнолыжные курорты есть, там лыжи отлично едут, иногда даже без помощи Миши.

"Не умею бомбить и не бомблю". Ну а как не бомбить, если очевидные вещи так так сделаны. Вобщем сделано для "галочки", должен быть бачок для омывайки - он есть, а как вы туда будете её заливать никого не волнует, так же и с печкой, да и не только.

@user-tn2cm8vd6v

Жыл бұрын

Как говорят авто для суровы мужиков))) Они ездят без омывайки, ну или сами допилят молотком, до нужной температуры))))

Бампер и фары точно отечественные, стоит заметить что кабина от ивеко в 80х гораздо стильнее выглядит чем бампер и фары )))

@ealukin

Жыл бұрын

О каком стиле бампера и фар идёт речь? Это карьерный самосвал тут не должно быть красоты. Фары должны хорошо освещать дорогу и быть максимально дешёвыми. Бампер должен быть металлическим и максимально ремонтопригодным. Это все расходники для такого автомобиля

@svyatogor27

Жыл бұрын

Кнопки в кабине тоже. Аварийка от Таз 2114, кузов от классических жигулей, остальные от девятки.

@svyatogor27

Жыл бұрын

@@ealukin Ну скажи это например Скании. У нее тоже металлический бампер, только он из трех частей, что бы можно было менять просто поврежденные куски, а фары с защитой, и смотрится это вполне себе нормально. А здесь цельная полоса, даже чуток уголок замнешь, придется менять целиком, и о какой в этом случае дешевизне идет речь? Просто производитель сам сэкономил и дальнейщие траты переложил на владельца.

Принцип работы нашего автопрома " Я ЕГО СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО , А ПОТОМ КЛИЕНТА ОТЛЮБИЛА" .

@user-om5hv4zh7x

Жыл бұрын

Хорошо хоть это достали.... 🙃

@xy2545

Жыл бұрын

Вот и яЪ не пойму - Что сложного изготовить, cyka, мост?! Что??!!! 😱

@zxxz2160

Жыл бұрын

@@user-om5hv4zh7x в смысле? Это видео снято в феврале, до войны, до санкций!

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

Российское самое лучшее. Нам не надо западного

@xy2545

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka kzread.info/dash/bejne/ZWaA2cx7iLC_oaw.html kzread.info/dash/bejne/n5inu9ajZcnbh7Q.html 🙈

Михаил, спасибо за обзор. Наши водители должны страдать ( по мысли разработчиков) на работе. Отдыхай на пенсии ( по мнению депутатов). А обдув стёкол боковых - закрыт губкой. Доработать можно путем гофры с пылесоса, пока жена на работе😉

@zxxz2160

Жыл бұрын

Наша "техника" - после сборки обработать напильником 😂😂😂

@wint0rez807

Жыл бұрын

@@zxxz2160 Наша техника - сжечь вместе с производителем и чиновниками (просто заодно)

Только в России всё не выгодно. И только Китаю выгодно все

@user-bs7ok9jy9o

Жыл бұрын

Так в авто все импортное, а Китай сам все делает.

@vladimirkovalev7777

Жыл бұрын

Так в том то и суть что Китай как рулил так и рулит ,весь мир без войны завоевал

@user-ne-abuser

Жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o так наверное у Китая внутренний рынок больше, чем рынок США, Европы и России вместе взятых

@maksiz7930

Жыл бұрын

Ну тебе ли идиоту объяснять,какое население и какой объем рынка внутри только самого Китая, и какой объем рынка в России,даже если собрать со всеми странами снг🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@Evan10oclock

Жыл бұрын

Почитайте про себестоимость и объем рынка.

Порадовался, посмеялся, поплакал))) Спасибо)

@andreiostapenko1851

Жыл бұрын

Кабина от "Турбо Стар"

Возникла одна мысль (в моей фантазии) что если бы это Урал был бы самодельный, то это было бы невероятно, а для завода пойдет😁 Ну а послушать музыку на тахографе было бы интересно🤣

@user-rv2fe2sj5g

Жыл бұрын

Ну это да, я просто точности не уточнял

Надо заставлять конструкторов работать на машине хотя бы по месяцу.

@jeka11rus

Жыл бұрын

Ушла машина за варота завода и славо богу

@konstruktor80

Жыл бұрын

А вас посадить за комп, как вы думаете ничего не делась за за в 40-50 т.р. с кучей ответственности и необходимыми знаниями, и всеми гостями, нормативами. Ещё учится в школе надо хорошо и в институте 5 лет отучиться и ещё пару лет потом себя искать, при чем ничего не зарабатывая. К этому времени сверстники уже на квартиру машину жену и 2 детей зарабатывают. Ведущий конструктор.

@konstruktor80

Жыл бұрын

И как показала недавняя практика, военкомы не парятся искать по гаражам и квартирам, а забирают с крупных предприятий через отдел кадров повестки раздали. У нас 2 толковых специалистов забрали.

@user-ns4mi5wg1h

Жыл бұрын

@@konstruktor80 ну теперь Урал вообще без кнопок будет, и заводится будет с рукоятки. Специалисты, конструктора отверточной сборки. 😄

@andreyandrey812

Жыл бұрын

Они все эти конструкторы ездят пиццу развозят по вечерам наверно, так что их не удивишь, там зп то им наврятли нормалтную ктото платит, бабло разворовывают

обзор посмотрел и пришла в голову мысль=) возможно главные люди на заводе очень далеки от руля грузовиков.

Матрац можно подпереть указателем(щупом) топлива😁

История про Урал: Рассказал мой родственник который волей судьбы по молодости переехал с родителями в Душанбе. Получили они тогда 3 УРАЛа на организацию. Приехали получать в Миасс. Выгнали с территории завода и обнаружили, что тормозов нет. Обнаружили в тот момент когда их тормознул гаишник и они проехали его прилично прежде чем остановились. Как машины друг об друга не побили - просто чудо! Показали документы, командировочные. Он им посочувствовал и отпустил пожелав добраться без ДТП до места. Ключей нет, время командировки стремительно заканчивается, а с ним и деньги. Вот так они и доехали до Душанбе. Благо тогда машин было мало на дорогах. Было это в 70х. А ты говоришь кабине 40 лет... на 375 не ездил... Да там, на заводе, за полвека подход не изменился и не при чём тут власть или строй. Дальше карьера ездить не должен! А вот военных авто это не касается!

Забыл сказать,что для долива масла в двс надо кабину нехило так поднять!под капотом горловину постеснялись сделать

@ivanivanov251

Жыл бұрын

Шофера сами сделают.

@marek0315

Жыл бұрын

А на каком авто горловина под капотом?Только на автобусах видел выведеную горловину

@user-io6kj1sn2r

Жыл бұрын

@@marek0315 работал на MAN tgs,2008 год-под капотом заливная горловина Мерс 817-814 (до атеги которая) так же присутствует под капотом

Привет Михаил. Насчёт кпп ФастГир, она американка, как ты и сказал, есть ньанс, китайцы её делают по лицензии и естественно все так же, и соответственно ею можно пользоваться без сцепления. Я ездил на САМСе, там так же ФастГир или ИтонФулер и работал без сцепления, все включается и работает. Обзор улыбнул, молодец умеешь по стебатся профессионально.

@user-hz1yp3qn6v

Жыл бұрын

Любая коробка может работать "без сцепления", просто одно когда она тебе навык сама в уши вдавливает а другая тихо умирает пока ты тренируешься 😆

@_andizo_

Жыл бұрын

А в автоматической и вовсе сцепы нет🤣( шутка юмора)

@user-xf3og5sc3n

Жыл бұрын

Здесь эти коробки идут несколько видов 10 ступки без синхрона на них можно ездить без сцепления. А 12 ступки уже с синхронизаторами. А они ошибок не прощают. Один синхронизатор вроде около 25т стоил

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

В инструкции к zf не рекомендуется переключать без выжима сцепления.

@user-xf3og5sc3n

Жыл бұрын

@@user-ls4qn1lp4v здесь не zf здесь фаст гир. Там если без синхронизаторов 10 ступка то можно

Работаю больше 20 лет на самосвале,начинал с Камаза 65115,6520,потом Ивеко Евротракер,Вольво FM,Скания Р 500 v8,P440,Mersedes Actros и работаю всю карьеру на самосвалах,одиночк ,с полуприцепами и прицепами.Это не машина ,а говно!Вот кто работает на самосвалах сходу подойдут и скажут ,работайте сами,может какой без опыта или вообще начинающий из автошколы.На этом работать себя не уважать.Покраска ,что трудно покрасить ?? Как было отношение говняное к потребителю так и осталось,передние рессоры целый пакет из 10-12 листов??? чокнуться можно,у европейских 2-3 мягче.Радиатор торчит ниже бампера,они там ку-ку на заводе??Кабина допотопное говно,считаю ,что у Камаза и вот эту от старой Ивеко надо выкинуть на помойку и забыть как страшный сон это 40 летнее чудо,есть же новая кабина ,ставьте,а эту в утиль.Пока они это старье будут ставить прогресса не будет.Люди купят китайца и будут покупать до последнего. У Урала Некст и то лучше кабина,хотя ее просто болтами на раму прикрутили,что они там курят??Кузов жалкий кусок жестянки,одно время пришли к нам кузова на шасси Ивеко от Бицемы,после первой разгрузки камня оторвались запоры заднего борта ,куда крюки заходят,они даже не приварили их по-человечески,на Ивеко Кантоникс просто супер кузов ,по сравнению с этим гоумном.Все прицепы европейцы красят как надо,что даже после 3 000 000 км у них краска еще стоит,а это после первого года ржавое корыто.Да не будет никогда автопрома нормального,никому это не надо.У них подход ,все равно купят.Да я уйду с профессии ,чем буду работать на этом дерьме.Спина отвалится после катания по карьеру,где яма на яме,их надо самих с директором посадить и наручниками приковать к рулю ,а через год посмотреть какие улучшения появятся после того как они наедятся этим чудом.Всех этих директоров заводов надо сажать на свою продукции и пусть катаются,без права езды на иномарках,может тогда ,мозг включится.Самое интересное,что все решения есть ,зачем они порят свои идиотские конструктивные решения ??? Чего только одно решение крепить кислородные шланги к энергоаккумуляторам на хомутах не силовых ,а обычных,вместо трубок ПВХ. Сколько институтов и образований надо получить ,чтоб до такого додуматься можно????🤮🤮🤮🤮🤮🤮Ждать бесполезно,ничего нет и не будет!

34:34 Говорит о 40-летнего кабине . На заднем плане ЗиУ. Назад в будущее

Поворотники подключены через кнопку аварийки - стандартная схема всего советского и российского автопрома, позволяющая обходиться одним реле. Место под магнитолу там есть, в нем временно тахограф лежит.

@Itzzz_Iriska

Жыл бұрын

Это схема не только советского, но как минимум и японского автопрома, на Ниссан кнопка аварийки вылетает и поворотники пропадают.

Классный обзор.Спасибо.

Спасибо за видео!!!Супер!!!

С возвращением 👍

Принцип прост, зачем бороться за клиента и так возьмут выбора-нет. Заплатил за рестайлинговую машину, а продали старую и ВЗЯЛ! Деваться то некуда заказы горят! А альтернативы нет. Заводу плевать госзаказ всё поправит!

Как всегда обзор на высоте!

Спасибо большое за видео! Миша удачи!

Обзор просто потрясающий. Автомобиль собирался по канонам конца 20-го века.

Хозяин не адреналин,а охоту крепкое херачит судя по банке,я его понимаю,трудно владеть уралом.Спасибо за обзор.

Привет, весёлый авто, эргономикой наверно занимался весёлый клоун, инструментальный ящик на дорогу очень приятно для водилы, можно было поменять с баком для мочи (хотя это лохотрон совсем не нужен), по стройке положен ездить в каске поэтому водила не разобьёт головы об кронштей карниза (всё продумано), а можно от камаза пластиковый карниз прикрутить и придумывать ничего не надо, угловые дефлекторы выдернуть и будут подстаканники (может не было подстаканников и вставили дефлекторы), а кнопок посередине много эт хорошо не промахнёшся когда ночью будешь вылазить из спалки что нибудь да включишь, интересно сколько денег дали тому кто поставил дорогущий фен в нашу авто если можно в 10 раз дешевле китайский на валберисе заказать, мосты у китая можно купить, а фен нет эт что план такой, тахограф нужен что деньги брать, а радио и рация не нужны нечего расслабляться и работу коорденировать, да и спать незачем, для того и кронштейник чтоб в спалку не лазил, надо работать, а интересно когда пропеллер охлаждения радиатора кондея включиться водиле бируши не нужны будут, а может того и радио нет всё равно не услышишь, короче весело, наклон переднего борта кузова обусловлен конструкцией крепления цилиндра и при меньшем наклоне при полном подъёме кузова шток цилиндра ляжет на угол переднего борта и дна , тут нет притензий к заводу, если только не сделать нижнее крепление цилиндра и прямой передний борт, но развесовку надо проверять и в первом и во втором случае, всем удачи.

Спасибо,хорошее видео!

Спасибо за обзор, интересно ну и местами орнул со сборки))

А вы то же заметили, что на капотнике в конце ролика, правое переднее колесо в обратную сторону стоит?

@k54115

Жыл бұрын

Запаска, скорее всего

@Nickel274

Жыл бұрын

То ли байка, то ли гаражная легенда, уже не помню где слышал, читал, видел... Короче на объективность не претендую. Вроде бы так ставили колеса на тракторах (не с заводка конечно), чтобы одновременно можно было грести в грязи как назад, так и вперед на блокировке диффа. Типа грунтозацепы выдавливают грязь в любом направлении. Понимаю, что бред, так как по идее пока одна сторона гребет другая наоборот загребает. Короче кидайте чем хотите - что слышал, то и рассказал. )))

@user-fe2mc8lt4z

Жыл бұрын

@@Nickel274 На грейдерах ëлку разворачивают для лучшей управляемости. Машина легче выходит из колеи, и еë не так стягивает в обочину. На авто, практически, не актуально. В данном случае, наверняка запаска.

Вы должны понять, сейчас в мире никому не нравится массовая роботизированная сборка автомобилей! Нужны теплые ламповые решения настоящей ручной сборки! А ее без деятельного участия самого владельца грузовика не добиться никак! Следы ласковых ударов кувалдой на панелях кузова и в кабине свидетельствуют об индивидуальном авторском подходе при сборке Урала! Это особенно ценится специалистами и собирателями автомобильной старины. В остальном машина едет, рулится, не разваливается первые полчаса до выезда из ворот завода, ну и ладненько.

Спасибо за хороший обзор👍Было очень интересно🤗

Миша,я из Беларуси,ты очень правдиво и честно делаешь обзоры,молодец. Сделай обзор на этого синего Урала что сбоку стоял если можешь)

@mylana4972

Жыл бұрын

Как отснимет, если выехал в Турцию?

Здорова, Миха! На Некст, в конце ролика,переднее правое колесо неправильно стоит, направление не в ту сторону . А так ролик огонь. Давай полный обзор на Урал в работе.

Работал на таком только тягач. После Урала старого это просто бомба.

Приветсвую, Мишаня! Надо было догнать ЗИЛок, который пропускал на 38:47, и договориться снять на него обзор или тест-драйв!🤣🤣🤣👍👍👍

@user-rn7jq4vn9q

Жыл бұрын

Здравствуйте , Сергей 🤝 ! Вы так красиво сказали , а главное честно и так как оно есть 👍🤣Я смеялся очень долго , спасибо 🤝

Ещё один момент, про который Михаил забыл сказать : 38:58, на выходе из 90-градусного поворота гитара поворотника так и не отщёлкнулась в исходную, пришлось выключить поворотник вручную. Мелочь, а неприятно.

Мишка спасибо за обзор

Паралонки наоборот нужно было вытащить! Они дефлекторы заткнули:)

За такие творения чуда природы нужно в тюрьму сажать за бессмысленные растраты государственного бюджета!

Миша молоток что снял Урал. Вернулся с таким обзором ✌

Да все нормально! Супер гут, Водитель будет доволен))

Спасибо за честный обзор!

Вот это видео мне понравилось. Тем более, при сравнении с видео про подушку подвески.

Миша, спасибо за обзор, все правильно. Сколько лет говорят о замене кабины, а воз и ныне там.

Спасибо за интересный обзор

ПОРЖАЛ ОТ ДУШИ😂😂😂 БЛАГОДАРЮ ДЯДЯ МИША

Привет как здоровье обзор шикарный если бы уральцы этот обзор посмотрели и приняли во внимание но есть но вопрос как поживает Царь Ман удачи тебе и ждем новое видео

Побольше бы обзоров на Китайцев!! Они сейчас актуальны будут...

Прикольно осознавать что спальник в 2022 году для начала 80-х очень хороший

От Урала, там только Урал!;))))

это не указатель уровня топлива, это топливный щуп

@paschafedorov6814

Жыл бұрын

Да таким уровнем топлива пользуються грамотные водители работая на современных евро тягачах

@owl_hunter565

Жыл бұрын

@@paschafedorov6814 не сказал бы

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@paschafedorov6814 поржал. Это все загнивающий запад

@paschafedorov6814

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka да можно сколько угодно ржать ну у них нет особо обочин с мусором и бутылками с мочей, если он фермер то у них нет заваленнго вокруг дома металлоом

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@paschafedorov6814 так по телевизору говорят, что Европа и Америка загнивают и замерзают. Хоть бы зиму эту протянули. Ещё и голодают

Отличное видео.👍

Миш про череп было сильно!))) Молодец

Едет и рулится хорошо, получается что с новым салоном и приборкой машина будет вполне ничего. Ждём обзор такого Урала.

@user-xz8vb9rm9y

Жыл бұрын

@@user-sd3wx9ix1x Так было же сказано "едет и рулится хорошо, тормоза тоже хорошие". Плюс хороший салон сделать. Что ещё от самосвала надо?

Миша Дизель, ваше видео как всегда супер и слова не нужны всё гаварит само за себя!👍👍👍👍👍

Боковушка от канистры ! )

даже из импортных комплектующих можно собрать "жигули" место проклятое, как в том анекдоте.

В России принцип такой:кабина на грузовике должна выпускаться не менее 40 лет без изменений.

Отношение к водителю на УРАЛе осталось со времен Советского Союза. Но тогда у людей просто не было выбора. Теперь покупатель " голосует кошельком". Вся надежда у ребят на госзаказ, а он судя по всему теперь огромный. Так что можно вообще не упираться, все равно возьмут.

Спасибо, Михаил! А вот смеятся над суперизмерителем топлива....доверия приборному указателю нет, а веточка самый точный указатель!

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

Чисто руский патент

@user-ml7iy6rz8c

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka у международников круче! Метр- из строительного магазина!

@3Jlou_4uTepishka

Жыл бұрын

@@user-ml7iy6rz8c у бульбы круче kzread.infoGVZ-p08N-Lg?feature=share

Мишаня, найдите на просторах РФ Ивеко турбостар и тягач Урал с их кабиной и сделайте сравнительный тест-драйв, когда вернёшься обратно

@Roman-navruzi1217

Жыл бұрын

@@nikbond2922 пусть в турции

Прикольный видосик 😊😊😊😊

Спасибо 👍

Кстати "Урал Некст " прям красивый получился! Ну прям Красивый . Кроме шуток. Кмк.

@user-ql3wf7wb2i

Жыл бұрын

Только грязь с передних колес летит на всё на капот ,стекла что 17 года так и 22года

Интересно, Михаил, а как расшифровать марку данного авто? Первая цифра должна быть 5 или 6, но никак не 3- ка.

Мне пришлось работать недалеко от Нижневартовска на КАМАЗе! Обслуживали нефтяников, возили солевой раствор для глушения скважин! Напарника просил пропускать в перед КРАЗы, когда нужно было проехать промерзшие лужи! КРАЗ имел хорошую защиту двигателя и как ледокол разгонял лёд! Напарник видно забыл мою просьбу и в первой луже срезал льдом сливной краник на потрубке и потерял антифриз! Забил деревянный колышек, залил воду и доехал до места назначения! В последствие мы поставили короткий конусный болт вместо краника!

Я думал салон опять будет от газели 😅🤣🤣

@user-py2yz1ld3h

Жыл бұрын

Уж лучше бы от газели

@elmirasharifova2760

Жыл бұрын

Лучше бы от Весты)))

Здравствуйте , Михаил ! Здравствуйте , уважаемые друзья ! Михаил , спасибо за это видео про самосвал ! Михаил , хочу сказать , огромное спасибо вам за жизненные советы как поступать , как делать и так далее !!! Я прислушиваюсь к вашим советам и стараюсь их выполнять !!! Что касается самосвала из данного видео то вот , что я вам скажу , это не самосвал это полное " дерьмо !!!!! Мало того , что самосвал сделан и собран ляп- тяп , ляп - тяп так ещё и меры безопасности не соблюдены !!!!! Михаил , вы , обсалютно были правы на счёт мер безопасности это вообще не в какие рамки не входит !!! Меня вообще поразило , что в 2022 году чтобы не было отверстия для магнитолы ну это вообще дикость уже !!!! Человек мало того , что сутками работает, не смотрит телевизора так ещё не может послушать ни музыки , ни новостей это вообще !!! Короче говоря , я с Михаилом полностью согласен по поводу этого самосвала !

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

На Камк 2007 года была магнитола с флешкой, кондёр, эсп.

@1971Fin

Жыл бұрын

какая нах. магнитола?в процессе работы надо слушать работу мотора,коробки и мостов-что бы вовремя услышать неполадки в работе автомобиля.а то врубят магнитолу а то что колеса диском по дороге стучат-уже и не слышно.

@DAF_460

Жыл бұрын

@@1971Fin Ага, экскаватор сломался и сиди целый день камни пересчитывай, глядя в окно.

@user-le9gz5ep4b

4 ай бұрын

​@@1971Finэхххх а я нигодяй ещё и Ютуб смотрю...вот наездник то

И колено выхлопа можно же было пустить по верху, а то в лютой грязи его срывать будет периодически,

Урал то уже старый. По екб лет 7 назад по стройкам гоняли. Но. Потом резко пропали. Видать были ахерительные проблемы с ними

Это не на заводе Урал производится, это совместное предприятие было Ивеко-УралАЗ, у них в Миассе отдельный цех, недалеко от завода Урал, по той-же улице.

Мишаня спасибо за интересное видео!!! Сижу в вольве фм седьмого года чувствую себя комфортно!!!

Работал на таком в 2016 году не много, только полноприводный был 6370 по моему, не помню уже они пришли к нам в Якутию экспериментальные 12 шт. Вообще я Уралы уважаю, но это дермище редкостное, передние рессоры ломаются от малейшей ямки, управление раздаткой находится на той же жиденькой пласстмасске где все кнопки, но что бы в ней разобраться надо минимум пару пузырей, печка не греет, рама вся лопается , короче они у нас чуть больше года выходили, и те что остались живыми, из продали, и 4 штуки порезали . Может сейчас сто то лучше сделано, но думаю вряд ли.

@user-hz1yp3qn6v

Жыл бұрын

Урал уралом был с зиловским движком и с ямз - это уралы. А с камазом, франкенштейном-650 и с этими китайскими агрегатами это не урал а просто напросто барахло отверточной сборки.

@user-pt6rw2gd7h

Жыл бұрын

@@user-hz1yp3qn6v да я в курсе что такое Урал, 9 лет на них отработал, начал с Камазовским движком, точнее сам собрал его, потом получил нового с ЯМЗ 236 НЕ2, отличный двигатель, затем синего ушел опять собирать Урала плетевоза , но уже с Ямз 238, тогда мне новый двиг дали, по тяге не скажу, что он лучше 236не2, на низах может чуть мощнее, а так плюс минус одинаковые.

@user-hz1yp3qn6v

Жыл бұрын

​@@user-pt6rw2gd7h ну камазовский в плане водителя может и не так плох, но когда ты на нем по два раза в год снимаешь головки а в парке 10 а у кого и больше машин, то ты становишься инвалидом-горбуном за 2 года. Это не на седельнике Камазе снять головы - на Урале это жпа. А когда делаешь это через день то это инвалидность позвоночника 😆 Я как ремонтник сужу, ЯМЗ отремонтировал, машина ушла и забыл 😆

@user-pt6rw2gd7h

Жыл бұрын

Сейчас работаю на Камазе 43118, получал нового в 2016 г., как раз после этого недоделанного Урала,, и до сих пор на нем, раньше я КАМАЗа не воспринимал, сейчас поработав на нем столько лет, могу сказать , что Уралу любому далеко до КАМАЗа, за почти 7 лет КПП, раздатка и всё редуктора родные, даже не вскрывались, двигатель два раза головки вскрывал только, а на Урале КПП хлам, пятая передача это его коронка, редуктора не вывозят, раздатку постоянно надо регулировать зазоры в подгипниках, КамАЗ в этом плане гораздо лучше

@user-hz1yp3qn6v

Жыл бұрын

​@@user-pt6rw2gd7h Это уже ваши тонкости водительские. И агрегатчиков - по коробкам, раздаткам. К ЯМЗ вроде коробка хоть жуткая в управлении но покрепче и попроще, камазовскую и угробить легко. Сейчас головки реже снимаются, а в 2000-е это было как регламентная работа - вот эти голимые силиконовые резинки менять, хорошо если полгода проходят. Мы в моторном из этих белых резинок "лягушек" выращивали, и успешные выращивали грибок натурально в кулак размером - там замочить в ацетоне потом в масло на сутки. Чуть на них попадет масло или солярка - всё, ей капут. А в развале блока обычного камазовского движка "стоит уровень" - соляры что до муфты насоса достает и разбрызгивает везде 😆А текло туда вечно - и с секций насоса и с трубок и с оси рычага регулятора - отовсюду.

Обзор проста бомбическая и честная.Ты проста показывал российского автопрома во все красе.Ты работаеш на северном широте но у тебя нету некакая удобства.

Ну это однозначно лайк

Расслабьтесь господа, все идёт по плану!

Ни буя я уверен что новая панель не появиться,на КамАЗе как появилась так и канула в небытие,а на замену пришла железяка родом из 70 х!Позор конечно редкостный за качество и сборку грузовика,а самое херовое что заводу ложить с большой колокольни на всё это хоть снизу до верху облей их дерьмом!

Мне некоторые кадры напомнили фильм "Мимино", где главные герои получали новый "Краз") Даже кабина изнутри не сильно изменилась, и окна тоже запотевали)

@007sergeivanov

5 ай бұрын

-Дали! -Что дали? -26 "Бэ" дали! 😂

Кузов и расположение осей соответствует российским нормам на осевые нагрузки. Сдвоенная ось 16т может принять, а вот одиночная в одинарной ошиновке уже 9т (это для дорог второй категории). Так что инженеры всё верно сделали для загрузки без перегруза. В России наиболее эффективно использовать либо одиночные, либо строенные оси (для них сделали исключение под европейские нормы).

У меня чуть глаза не лопнули от такого ужаса

За то УРАЛ ! Да норм тачка ! Лучше чем было по крайне мере))

@Emilbek_kg

Жыл бұрын

Согласен с вами,этот кабина очень мягкая,у меня Урал 63685 2007 года двигатель ЯМЗ-7601 (шестерка) 300л.с. вообщем отличный грузовик мне очень нравится (после КамАЗа)

@Emilbek_kg

Жыл бұрын

Привет из Кыргызстана!

Красавцы ! Больше видео Страдал работая слесарем под 375

@user-mc9gk4uy9e

Жыл бұрын

В чем страдания ?

@user-hz1yp3qn6v

Жыл бұрын

Ой да, до сих пор 20 лет спустя вспоминаются, у нас правда 4320 были в ремонте в основном. Страдания там в том же что например под УАЗ-ом - УЁ..... ЩЕ.

Молодцы что снимаете

Я хотел на эту машину устроится в Канаше . Точно помню ее 058

Вспоминается старый анекдот. После сборки обработать напильником....

Губка под кабиной,,анти ветер " это так по русски 😅😅😅

"боковушка от канистры" это пять))!!👍😆 Причем канистры на помойке нашли)

Михаил,так держать !!! Спасибо за уделённое время!!!

@artemmukoid6729

Жыл бұрын

Ну ты убогий , если у тебя нечем больше убить время, лучше убери мусор в своих городах, дворах, подъездах и т.д. как то так..

Вот что бороде на обзорчег посоветовать надо

Царь Мана бросил ( наверное из гаража выгнали ), про Даф с черной кабиной говорил вторую серию снимешь ( наверное ещё время не пришло ) . Я не ругаю, просто настраиваешься на видео ждёшь, переживаешь, волнуешься ...... Мы в ответе за тех кого приручили !!! Всё равно удачи Михаил и только хороших людей по жизни.

Колесо переднее правое на урале нексте поменяйте направленность

Всё что делается по лицензии с оригиналом в ровень даже ставить не не надо. Качество металла, качество сборки и уплотнительных материалов.

Миша с монтажкой, как преподаватель с указкой все рассказывает 😅

А почему на капотнике резина по разному стоит?

Михаил ты забыл про бочок жидкости сцепления и на нексе не обротил внимания што у него стоят передние колеса наоборот.....А в целом всё отлично можно было ещо много косяков снять....

Песенка должна играть на фоне... А начиналось всё красиво