Спасибо, с интересом смотрю.Профессионально подходите к проблеме.
@user-bk4rv4jl6y Жыл бұрын
Слава Богу вам спасибо. Таких обгонов на соболях я не видел ещё.
@user-cu1yr4xe2z2 жыл бұрын
Благодарю за труд ваш и опыт!
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-se5oe5qq6c6 ай бұрын
у меня газель, после 100 км машина вибрирует и кочатся наченает. а за труд вам спасиба
@BIZON20-022 жыл бұрын
Спасибо, тебе большое.
@user-oe7tj7zz2j3 ай бұрын
Очень доходчиво 👍
@user-fv4zi5fm8k2 жыл бұрын
Ждём!
@KROSS214662 жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-fv4zi5fm8k2 жыл бұрын
Сразу лайк
@user-se5oe5qq6c2 жыл бұрын
дядка спасибо за качественное видео. жаль просмотров мало. На днях матор закипел, заклинил термостат прамо 70 градусов. неберите такой. 120 градусов поднялась теппература. как вы думаете какие последствия могут быть. машина пока ездиет после замены термостата.
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
Такую температуру недолго двигатель вполне может выдержать без последствий. Могут немного задубеть сальники клапанов. Если не начала поддымливать - то все нормально.
@user-nv5cq7xe6o Жыл бұрын
Здравствуйте!!! Как вы думаете если на девятошном моторе 8 клапанном вырубить все отверстия под размер окон нарушится циркуляция?
@brmzo02 жыл бұрын
Ай красавчик)) На соболе 160 - это сильно, на какой самый максимум по gprs получалось разогнаться?
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
На главной паре 4.55 при безветренной погоде зафиксировал 193 км\ч. - это на GPS. Борткомпьютер после 140-ка показывает на 14 км\ч больше. Поэтому дойдя до 200 он начал пищать и кричать про критическую скорость. Сейчас стоит главная пара 4.3. На 120-ти стало комфортней ездить но и больше 180-ти не разгоняется. Тест на максималку на этой паре еще не делал.
@user-uw2hn9lk9q2 жыл бұрын
Как на 1kzte сделать?
@user-ex1py6eq2m Жыл бұрын
У меня проблема с точностью до наоборот: 406 мотор хронически недогревается при закрытых жалюзи. В пробках до 80-85°, но после 90 км/ч температура падает до 50°, в машине постоянный дубак и кондиционер не нужен даже в сильную жару;). Термостат работает, но ходы штока не замерял. Вентилятор без муфты. Что делать с этим безарбузием, подскажите пожалуйста? Ну кроме замены мясорубки на карлсона, разумеется.
@user-zc2ld5gc5z
Жыл бұрын
Проблема в постоянно включенном вентиляторе. На данных моторах верхнее расположение термостата, что не допускает использование постоянного принудительного обдува радиатора.
@user-ex1py6eq2m
Жыл бұрын
Простая замена, как мы понимаем, это полумера, я за комплексный подход, как и Вы. С учётом того, что отсутствует радиатор ГУРа, маслорадиатор и кондей, да и микровлновка подтекает, что латать не успеваю подбираю комплектующие для ликвидации этих "пробелов" от компрессора до расширительного бачка. Ну и мерзну потихоньку;). С учётом того, что это аппарат для работы, это не критично, но надеюсь собрать из него настоящий экспедиционник. За ответ отдельное спасибо!
@user-ob1dq4rm4d2 жыл бұрын
Вот бы модель прокладки и точную схему, где что надо до каких диаметров изменять, для непонятливых...
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
В одном из моих видео есть чертеж прокладки, но это все приблизительно. У меня нет возможности проводить много экспериментов. На том чертеже отверстия на стороне впускных клапанов и на стороне выпускных одинаковые. Когда сделал на стороне выпуска на 2мм больше все отверстия, в нагруженных режимах греться стала меньше.
@jonnykreizy8868
Жыл бұрын
@@user-zc2ld5gc5z Думаю,для моторов с гбо,эта тема,так же,будет актуальна.
Пікірлер: 23
Спасибо, с интересом смотрю.Профессионально подходите к проблеме.
Слава Богу вам спасибо. Таких обгонов на соболях я не видел ещё.
Благодарю за труд ваш и опыт!
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
Спасибо.
у меня газель, после 100 км машина вибрирует и кочатся наченает. а за труд вам спасиба
Спасибо, тебе большое.
Очень доходчиво 👍
Ждём!
Спасибо 👍
Сразу лайк
дядка спасибо за качественное видео. жаль просмотров мало. На днях матор закипел, заклинил термостат прамо 70 градусов. неберите такой. 120 градусов поднялась теппература. как вы думаете какие последствия могут быть. машина пока ездиет после замены термостата.
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
Такую температуру недолго двигатель вполне может выдержать без последствий. Могут немного задубеть сальники клапанов. Если не начала поддымливать - то все нормально.
Здравствуйте!!! Как вы думаете если на девятошном моторе 8 клапанном вырубить все отверстия под размер окон нарушится циркуляция?
Ай красавчик)) На соболе 160 - это сильно, на какой самый максимум по gprs получалось разогнаться?
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
На главной паре 4.55 при безветренной погоде зафиксировал 193 км\ч. - это на GPS. Борткомпьютер после 140-ка показывает на 14 км\ч больше. Поэтому дойдя до 200 он начал пищать и кричать про критическую скорость. Сейчас стоит главная пара 4.3. На 120-ти стало комфортней ездить но и больше 180-ти не разгоняется. Тест на максималку на этой паре еще не делал.
Как на 1kzte сделать?
У меня проблема с точностью до наоборот: 406 мотор хронически недогревается при закрытых жалюзи. В пробках до 80-85°, но после 90 км/ч температура падает до 50°, в машине постоянный дубак и кондиционер не нужен даже в сильную жару;). Термостат работает, но ходы штока не замерял. Вентилятор без муфты. Что делать с этим безарбузием, подскажите пожалуйста? Ну кроме замены мясорубки на карлсона, разумеется.
@user-zc2ld5gc5z
Жыл бұрын
Проблема в постоянно включенном вентиляторе. На данных моторах верхнее расположение термостата, что не допускает использование постоянного принудительного обдува радиатора.
@user-ex1py6eq2m
Жыл бұрын
Простая замена, как мы понимаем, это полумера, я за комплексный подход, как и Вы. С учётом того, что отсутствует радиатор ГУРа, маслорадиатор и кондей, да и микровлновка подтекает, что латать не успеваю подбираю комплектующие для ликвидации этих "пробелов" от компрессора до расширительного бачка. Ну и мерзну потихоньку;). С учётом того, что это аппарат для работы, это не критично, но надеюсь собрать из него настоящий экспедиционник. За ответ отдельное спасибо!
Вот бы модель прокладки и точную схему, где что надо до каких диаметров изменять, для непонятливых...
@user-zc2ld5gc5z
2 жыл бұрын
В одном из моих видео есть чертеж прокладки, но это все приблизительно. У меня нет возможности проводить много экспериментов. На том чертеже отверстия на стороне впускных клапанов и на стороне выпускных одинаковые. Когда сделал на стороне выпуска на 2мм больше все отверстия, в нагруженных режимах греться стала меньше.
@jonnykreizy8868
Жыл бұрын
@@user-zc2ld5gc5z Думаю,для моторов с гбо,эта тема,так же,будет актуальна.
Пол тонны 😂😂😂