Аморт из ноги вилки - это сильно! Пора менять позывной с доктора Гонзо на доктора Франкенштейна)

@standby8499

5 ай бұрын

об этом же подумал )

@user-ni1xo6pp1r

5 ай бұрын

Доктор КОРЧкинштейн😂😂

@user-fm1up9qb1w

5 ай бұрын

Доктор наверно велосипедную многоножку в подвале собирает)))

Кулибин, "я тебя слепила из того что было"😊😊😊👍👍👍

Велосипед: «Убеееейте меняяя..»

Урааа, доктора выпустили подышать свежим воздухом, спасибо мужик😅

Дождался, спасибо =)

Про переделку геометрии рамы с углами не в ту сторону - это огонь )))😅

Вот реально ребята кому нахер нужен такой велосипед? только без хейта! это пиздец какой то 😂

Один ниппель Преста, а второй - Шредера, универсально.

Кто ты, воин))) на ум сразу приходит этот прикол. Но наверное, да все велосипедисты которые хотят кататься на 1 байке обречены на франкенштеизм)) но др гонзо никто не превзойдет)) хорошие видео получилось, было интересно смотреть. Спасибо.

@DGM-FastBike

5 ай бұрын

У Кости 5 или более велосипедов на момент съёмки видео

@250ferrum

5 ай бұрын

​@@DGM-FastBikeу меня фактически 6 великов, но реально 4, так как из них 2 ашана.

Спасибо за обзор, очень не обычная переделка. Хотел бы узнать ваше мнение по поводу покрышек maxxis для эндуро. Вы уже делали обзор, но модели меняются и обзор устарел

Два ниппеля потомучто там установлено две камеры,если одна проколется,вторую накачаешь и дальше катаешь!

@alco.navtika

5 ай бұрын

В одну пипку насос во вторую маном, у меня так на авто

Покрасить раму и будет отлично! Интересен момент с 12ск кассетой и 11ск переклюком, то есть 1 звезда не активна или всё работает норма?

@manokhi

5 ай бұрын

Количество скоростей в шифтере а не в переключателе. Перекючатель это только объём,возможность переваривать размер большой звезды.Поэтому у него и лапка стоит другая,хх1 до 42 звезды шёл.

Скорее всего один нипель - накачать чтоб безкамерное пространство , а второй нипель - накачать камеру , если пробьётся покрышка жёстко . Но при этом надо найти и вытащить то - что пробило бы покрышку , а то и камере хана будет . Это мои мысли . Константин . Я удивлён . Недавно новый год - с Питера поздравление было , и пожелание , чтоб жёны не знали сколько денег вкладываем в велозапчасти , и вот чуток времени - и видео из Крыма . Высокая у вас степень мобильности ! 😺😺😺

@DGM-FastBike

5 ай бұрын

Видео из Крыма снималось осенью.

Костя, ботинки crank brothers используешь в мокрую погоду только или в сухую тоже?

@DGM-FastBike

4 ай бұрын

В любую

Уважаемый автор, подскажите пожалуйста, а куда вы обращались для удлинения рамы? Назрел тоже такой вопрос, буду очень признателен, если поделитесь. Спасибо!

@DGM-FastBike

4 ай бұрын

Обратитесь в Xlab. Одну из удлиненных рам делали нам они.

Летом впервые купил подвес и мне снесло башню)) кайфую от фастбайкеров, триал ниньзей и т.д. Вы супер!

Неделю уже думаю взять тебе Инстинкт алю 2021… наверное, возьму. А что за ободья у тебя?

У меня тоже instinct 50 размер Large', reach 481mm колесная база 1241мм. 2022года, там спереди 150*36мм fox performance а на зад, 140мм fox float x.

Красавец! Люблю Rocky Mountain. У самого Thunderbolt )

По аналогии с автомобилями могу предположить, что второй ниппель нужен для чего-то вроде тайрлока, чтобы не разуться на низком давлении. Интересно, бэдлоки придумают когда-нибудь для велосипедов?))

Круто! Много работы и мыслей вложено в этот вел) интересный обзор! Но прям вот с разноцветностью как-то неприкольно) Ещё это удлинение рамы бы закрасить как-то, графически придумать как его замаскировать красиво) Хотя оно давно сделано "глаз привык" то уже наверно) но всё же... Второй ниппель - вероятно камера высокого давления, она же антипробой, она же держит покрышку от соскакивания при низком давлении, она же геморой при установке покрышек, а первый ниппель - безкамерка, основной объём для регулировки мягкости / пятна контакта

@250ferrum

5 ай бұрын

Верно

я не очень понял сентенции про репутацию. Т.е. средне\приличные велосипеды никогда не должны быть доступны бОльшим кругам, тогда им будут петься оды по профильным форумам и некое мифическое отношение среднего по больнице велосипедиста будет выше? И что это даст для велорынка России на круг?

@amdmg7

5 ай бұрын

Да, непонятные утверждения про наши магазины. То, что у именитых брендов есть дешёвые велики - бизнес-стратегия самих брендов, а не магазинов-дистрибьютеров.

где сейчас можно купить такой велосипед, например?

Костя, интересный рассказ!

Увеличение ростовки рамы - изврат полнейший В остальном прикольный!

Лишь в конце ролика заметил, что у Гонзо шлем как у меня 😄 Met Parachute MCR Petrol Blue Хорош шлем 👍 но всё же не для крутки вверх в жару. Свой поцарапал об колесо😔 опустив по привычке дроппер (к сумке закреплять плохой вариант), наверное заплачу за покраску.

@DGM-FastBike

5 ай бұрын

Он его в жару и не использует

@sansanich3742

5 ай бұрын

​@@DGM-FastBike​ и правильно делает) Ещё с челюстью и с очками смотрится похуже чем с маской, хоть ты большие надевай, а вот без челюсти с очками нормас

Не всем конечно, но про амморт вилку интересно бы видео было посмотреть

Не эндурщик, а эндураст)

Два нипеля престо и шрёдер. Костя внешеий вид цепи просто шедевр.

Один нипель для заливки герметика,другой для накачки?

@Uphillbikeservice

5 ай бұрын

Чё-то также подумал, а зашёл в комменты.... Теорий!!!! Тьма)

Rocky Mountain Frankinschtine - it's a life

Интересная идея, присобачить ногу от вилки к аморту, информация к размышлению для Лёхи Пскова😊!?

@Gadskiypapa

5 ай бұрын

он видел

Может второй ниппель от камеры, которая там на всякий случай?))

А велосипедную многоножку можно сделать?))

Любопытный велосипед и интересный обзор! 🔥👍

Dr.Gonzo и Мужик, а вы пробовали в амортизатор ставить токины, прежде чем что то менять? Говорят иногда помогает, особенно для тяжелый ездаков.

Два ниппеля! Один для накачки бескамерки, второй для накачки что-то типа прокора (антипробой для обода)?

@DrHLektor1

5 ай бұрын

Да

Второй нипел для герметика?

Шарфик раме повязать надо, будет велосипедик не болей, или там покрасить, а то щас как бы придушен он, хочется подойти и разжать невидимые руки

А не буксатор ли случайно второй ниппель 😊?

краски у нас в союз мультфильме не только высоко качесвтенные но еще и высокотоксичные

два нипеля потому что ты поставил бескамерку,купил нипели,но они оказались неразборными и через покрышан ты устал заливать герметик,и купил разборные,а первые для надежности посадил на космофен,и они в отверстиях навечно,чтобы их достать,придется распилить обод,а через нипель заливать герметос очень хочется,и ты сделал еще одно отверстие и поставил разборные нипеля,вуаля 😂😂😂 шучу,не повторяй,опасно😂

Два ниппеля - система антипробоя. один от камеры обычной но тонкой, а второй от бескамерки, типа procore от швальбы

Наоборот же хорошо, что кант и триал возят их!

НРЖ-Колхоз байк! Мне нравится! Концепция "сделано для себя с любовью") Особенно за детали с Мусторга)) Которым дали 2 жизнь) Тру-байк Веломеханика.

Блин, дорогой Гонзо, давайте в следующий раз в обзоре на 30 минут на свой сумасшедший самосбор вы постарайтесь не забыть назвать вес своего очередного танка :)

@DGM-FastBike

5 ай бұрын

Мы его даже не взвешивали в итоговом варианте. В стоке был 14, после первой же смены колёс сразу минус кило, до 13. Да и тут потом уже задачи не стояло сделать его лёгким.

были моменты где чуть задом на колесо не сел))

занятно посмотреть про рабочий велосипед.

Когда велотюнинг - не цель, а болезнь.

Всю дорогу ждал услышать как оно вверх едет :)) Хочу для Алушты околокантрийный китайкарбон, вопрос - реально ли найти китайскую хардтейл раму с перьями 420 - 430 под вилку 120-130? Только недавно понял, что Алушта - это жесть лютая (если без тролей и бусиков), такое в мире мало кто катает, и мой 15 кг комплит что-то поднадоел ))

@DGM-FastBike

4 ай бұрын

Нормально оно вверх едет

@valentinkarachun7490

14 күн бұрын

Покупаете обычную раму с нормальной гео и ставите туда 120. Учитывая сег, разница очень незначительна

2 нипеля если один забьется ?

Рокинштенин называется))))

Какая внутренняя ширина ободов?

@250ferrum

5 ай бұрын

30

а почему не поставили ручки НОРЕ ? там ведь 2 регулировки

@user-ic2gc7cu3x

5 ай бұрын

Философия франкенштеизма не позволила))

@250ferrum

5 ай бұрын

Может быть и поставлю теч4, но нужно для начала проверить их совместимость с грипшифтом.

Мне кажется там камера против пробоя специальная, а второй нипель безкамерку качать😊

@250ferrum

5 ай бұрын

Верно

2 камеры? Есть антипробойная система с 2мя камерами Кунаев показывал

@250ferrum

5 ай бұрын

Камера одна

Не в плане хейта, просто у вас же мастерская и при этом очень много в видео: "не получилось" "не подружились" и т.д.

@Yaromskiy

5 ай бұрын

Дело в том что они не просто меняют туда-сюда взаимозаменяемые детали, а используют совершенно новые мультистандартные решения о которых в других мастерских не то что не знают, а будут утверждать, что такое невозможно. Взять к примеру стакан, никто не подумает удлинить живую раму отпилив стакан Или аморт, кто бы решил что нога подойдет и начал сверлить и нарезать резьбы, в мастерской бы сказали заказывать ногу с головой баксов за 300

@user-wq4iy5jt6k

5 ай бұрын

Но в то же время тормоза саинт просто не получилось перебрать, а там ведь никаких изысков нет.@@Yaromskiy

@natebemuzhikizolentu

5 ай бұрын

Это только в анекдотах можно скрестить ежа и питона и получить 2м колючей проволоки, а в жизни можно потратить кучу времени, денег, найти кучу граблей и даже с костылями работать не будет.

@natebemuzhikizolentu

5 ай бұрын

​@@user-wq4iy5jt6kкогда на тормозах приходится матерцилиндр разверткой ебашить, то неудивительно если оно потом не так работает как задумывалось и предполагалось. Некоторые мёртвые должны оставаться мёртвыми. Так-то в идеале надо стремиться наоборот: меньше диаметр поршня МЦ и больше размер поршня калипера и то не бесконечно, а то может получиться так, что или хода ручки не будет хватать, или расширительный бачок опустеет когда только холостой ход выбрал...масса нюансов в общем.

Для прокора второй

Трубка там или какой-то аналог самодельного прокора )

@250ferrum

5 ай бұрын

Прокор обычный фирменный, но камера обычная.

Рентал ломают ???

Про ротора шимано хт тоже скажу, что они тормозят хуже чем зтто с алика на пауке

Столько переделок начиная с удлиннения рамы до штока ...... Вообщем есть что посмотреть )))

Не очень понял, что дает лапка гарбарук?

@japopko

5 ай бұрын

дает возможность использовать 52Т звезду на кассете.

@user-wq4iy5jt6k

5 ай бұрын

@@japopko да ладно, у Гонзо стоит топовый переключатель, Вы хотите сказать он не принимает 52 кассету в стоке?

@MyFoxWay

5 ай бұрын

11 скоростной без лапки не примет@@user-wq4iy5jt6k

@japopko

5 ай бұрын

11ск срамы были 10-42 кассеты, какое там 52 то?!@@user-wq4iy5jt6k это в 12 скоростях у них 50/52 стали звезды.

Извините, а эндуро.трейловые и кантрийные подвесы=разница??

@DrHLektor1

5 ай бұрын

Хода подвески и геометрия (углы в первую очередь)

@amdmg7

5 ай бұрын

Ещё какая разница, да.

Зачем печатать переходник, для смещения фляги вниз, есть готовое решения, по моему есть от топик, по дешевле от зтто.

@250ferrum

5 ай бұрын

Топик не то, мне немного другое нужно.

Народ, вы чего такие жадные до лайков? Столько просмотров, а лайков как кот на плакал.

велосипед или мутант? - велофранкенштейн гонщика-механика)

Про угробленную репутацию и демпинг цен вообще не понял. То, что нормальные велики доступнее становятся, разве плохо? Конкуренция это вери гуд! А за обзор Спасибо ! у самого теперь RM!

Переходник для флягодержателя надо напечатать из титана на 3Д принтере и покрыть сусальным золотом, чтобы он стоил миллион долларов....... Ну или купить переходник topeak за 3 копейки... Свобода выбора.

@proikeastorm

5 ай бұрын

У меня китайский алюминь, он конечно толстоват и фляга от этого выдвинута от крепления, но за то дает смещение и фляга ушла в низ.

@250ferrum

5 ай бұрын

Топик немного не то

@user-wq4iy5jt6k

5 ай бұрын

Да просто две бонки пониже загнать и ни надо ничего печатать, придумывать.

Второй нипель для системы защтты от пробоя

Один под бескамерку, второй под ещё одну покрышку которое находится внутри для защиты ободов

@250ferrum

5 ай бұрын

В целом, да

😢очень необычно хахахахах

делайте пж более длинные вставки с крупным подьсёмом

@DGM-FastBike

5 ай бұрын

Мы постараемся. В этом видео, что основная съёмка, что съёмка крупняка выпала на очень холодные дни, хотелось побыстрее отснять и уехать отогреваться.

@striker4976

5 ай бұрын

@@DGM-FastBike как лучше, пока вел отдыхает дропер зажать или отпустить?

Гонзо - "бла-бла велики Rocky Mountain очень прикольные" - но оставил только раму, да и то распилил))

@valentinkarachun7490

14 күн бұрын

Ну так роки только раму и делает и оценивают ее.

Зачем зеб 150? Есть легче вилки на 150 хода.

@250ferrum

5 ай бұрын

Просто так вышло. Думаю, зеб потом на другой велик уйдёт.

Зачем 2 нипеля? Ну тут и ежу понятно! Один что-бы делать "Взыть- Взыть", а другой для звука Пс-с-с-с😁

После этого видео Швальба будет зарабатывать чуть меньше, если я правильно понял)

@250ferrum

5 ай бұрын

Да, их камеры это лютое говнище, сосок моментально забивается герметиком и перестаёт работать, а разобрать его никак.

Док, зачем 2 нипеля?

@DrHLektor1

5 ай бұрын

Там специальная камера-антипробой (аналог кашкора) на высоком давлении. А второй ниппель для обычной накачки бескамерной покрышки. По итогу можно катать в горах на низком давлении.

@natebemuzhikizolentu

5 ай бұрын

Просто камера procore стоит от 3500 и в основном под заказ везде, а обычная более-менее приличная от 500 и в наличии всегда... А когда купил полный набор на распродаже, то покупать одну камеру по цене набора - жаба душит вдвойне сильнее. А если активно катать по каменным секциям в горах, то новая камера нужна часто, а заклеить получается редко. И при всех минусах это намного выгоднее чем менять пробитые карбоновые обода, даже если есть возможность заклеить. Алюминиевые обда точно так же умирают, если что, только они сразу в мусорку идут, а у карбона есть шансы на ремонт.

Сомнительно, ну, окэй )

Каких бы ты в горах не катался невозможно убить тормоза за 2 недели или 3 месяца это невозможно.

🤣🤣

фанатизм на этой теме затмевает любое безумие

Всё-таки мутант

доктор Гонзо тебе красивее с короткими волосами и седины не видно, а так же обнови одежду в своих видео где ты ремонтируешь запчасти на более современную

28:32 Тут у всех сидельцев вяломании подорвались пердаки и зарево озарило Млечный путь :))))

Розовые детали снять

Концовка впечатляющая🤣

Лучше чем EXT era2 вилки нет.

На камнях карбон только на гонке и одноразово

Вновь на творчество потянуло. Видимо скучновато стало. Странный левый ниппель. Правый - бескамерный. А левый мне не ясен. Гайка смущает и колпак. Что там под колпаком? Я уж подумал, что "буксатор" поставил, как на мотиках. Но видима это для герметика, как кто-то предложил. Чтобы не заморачиваться с разборкой основного и не разбирать колесо лишний раз.

@DGM-FastBike

5 ай бұрын

Герметик без проблем заливается через основной ниппель, колесо для этого разбирать не надо вообще.

@xcmcup

5 ай бұрын

@@DGM-FastBike колесо можно и не разбортировать, а ниппель обычно разбирают, чтобы уменьшить сопротивление при вливании герметика. И со временем это надоедает

Нахер этот много диапазонный флипчип, лучше в место него задний треугольник из карбона положили. Вообще считаю многие грешат, делая зад алюминиевый, перед карбоновый, либо полностью алюминиевый, либо полностью карбоновый, и считаю этот аспектом важным, так как производитель хитрит, пытаясь на пользователе сэкономить.

@user-ud4jc2rk7n

5 ай бұрын

Это не желание экономить, а желание сделать велосипед прочее

@energizer380v4

5 ай бұрын

@@user-ud4jc2rk7n фигня какая то, у вас если передний треугольник карбоновый, то какой смысл делать задние перья алюминиевые? Тогда не надо покупать карбоновый велосипед, в принципе если бояться за карбон, и молиться над ним, и свечку ставить, чтоб что-то не поламалось, с таким успехом, и передний треугольник тоже может сломаться, что ему в этом помешает? Люди судят о вещи, из форомов, и кто то что сказал, а люди всё время верят, а надо лучше самому проанализировать ситуацию.

@user-xl6zz2ty7g

5 ай бұрын

@@energizer380v4 у Рокимаунтина есть модели полность из карбона. Посмотрите модель Инстинкт 2014 года. Там и флип чип есть и карбоновый задний треугольник. В те года они оспользовали не подшипник, а втулки скольжения из АБС пластика.

@user-wq4iy5jt6k

5 ай бұрын

перья чаще ломаются от ударов, аллюминий крепче.@@energizer380v4

@user-xl6zz2ty7g

5 ай бұрын

@@energizer380v4 передний треугольник-большая, мощная и относительно простая конструкция, где можно карбона накидать для прочности. Задний треугольник более ажурный, а нагрузка на него в разы больше , и в различных плоскостях. Много мест ослабленных -под подшипники, оси, склейка перемычек. Вполне возможно, что поэтому делали перья из алюменя, может не было иои очень дорогие были сорта карбона способных нести такую нагрузку. В модели 14 года, с карбоновым задним треугольником, он вообще разбирается полностью, за исключением нижних перьев. Но конкретно в модели 14года, что бы снять аморт, нужно раскидать весь задний треугольник. Зато сейчас имеею китайкарбоновый подвес, который весь карбон, и ни че, живет уже второй год))

А что за контора делает такие омолаживающие процедуры?

@amdmg7

5 ай бұрын

Xlab может раму так изменять

Тублес?

Чушь