Расслабленные руки это самый полезный и важный навык, который я узнал, когда осваивал вождение современных мотоциклов. Ничто мне не дало такого повышения уровня наслаждения поездкой и уверености в маневрированиях и использовании органов управления ))

@zarnica3v

Жыл бұрын

Сходи на уроки выездки( конный спорт) там тебе объяснят как надо руки расслаблять. При том что конь в отличие от мотика постоянно скачет вверх вниз, сам ты катаешься в седле вперёд - назад.. и руль то есть повод постоянно дёргает вперед.. А мотоцикл.....пффф даже ребенок справится 😆.

@fuahrahn

Жыл бұрын

​@@zarnica3vлучше тогда эндуро заняться, там руль не только вверх-вниз, но и в сторону гуляет, вот где можно научиться по настоящему руки расслаблять

👍Для чистоты эксперимента нужно провести еще тест, но уже не с пупыркой, а с ямкой.😃

@user-ni2lh1oh8f

Жыл бұрын

Если ямка разумных размеров, эффект будет такой же как и с пупыркой, проверено 😁,только диск погнул. Главное чтобы яма не бала размером с мотоцикл)

@IlyaBrik

Жыл бұрын

Вот меня тоже вопрос ям волнует. В даже не очень большую ямку влететь на скорости километров так 90-100 в час как-то пугает. Или я неправ?

@andydawson6721

Жыл бұрын

@@IlyaBrik я один раз в яму влетел и тормозной диск погнул))))) Хуже всего упасть в правом повороте, когда навстречу едет грузовик или в левом, когда спрва троссовый отбойник или отбойник с высоким брусом, но с частыми опорами))

@DEN-cd1nf

Жыл бұрын

@@andydawson6721 оо, я еще только начинаю ездить, а уже фобии появились с этими поворотами

@tazikzabolotskiy5950

Жыл бұрын

Плавное открытие газа в повороте даже с ямами мот едет норм

Только подумал давно не было вестей от тебя и новое видео. Спасибо, молодец. По возможности выкладывай почаще

Спасибо большое! Ваш канал всегда помогает! Всего-всего самого наилучшего Вам!

Спасибо! С вашим каналом становится не только безопаснее на дорогах, но и появляется осознанность) Очень рад что быть с вами)

Цепляться в руль как в гриф штанги, безусловно глупо. Но не многим лучше отпускать газ на сложном участке. Поймать воблинг на замедлении, даже при незначительной неровности, ничего не стоит. И предотвратить его развитие может только открытие газа... А взять газ под контроль с отпущенным рулём, может банально не хватить времени. К стати, полутораметровый вал совершенно не показателен, подвеска прекрасно его отрабатывает. А вот как раз мелкие лежаки, "гребёнка" колеи на многополосных перекрёстках, и прочие кочки/выбоины, могут создать большие проблемы при отпущенном руле.

Абсолютно согласен. Ровно год назад был на курсах Motosurvival, тогда узнал про правильную посадку, что это наше "А и Я", прошел за прошлый год по городу только более 15к километров безопасно и в этом году получил лицензию инструктора, и своим ученикам, пока не освоят правильную посадку, за пределы площадки выезжать не разрешу

Неделя как сдал на права, и автоинструктор говорил всегда, что даже в машине руки должны быть расслаблены и не должен резко вилять, с расслаблением ты плавно рулишь, а не как куропатка

Спасибо за видео , как всегда все супер понятно 👌

Озвучка поездки по лежакам, огонь! Я когда попадаю в ямку колесом, теперь буду слышать вопли Mr Puff.

Давай теперь под острым углом к срезанному асфальту(ступеньке) - на выходе мотик подыграет контррулением? На разных скоростях пожалуйста - мне прямо очень интересно.

@suronzalesky685

Жыл бұрын

Особенно интересное видео получится, если на полосе со ступенькой, параллельно будет ехать Камаз.

@andreyevsv

Жыл бұрын

Смысл видео в том, что не надо за руль держаться, а не в том, что не надо управлять мотоциклом.

@shiferr

8 ай бұрын

А ты не большого ума человек)

Регулярно отрабатываю посадку и чекаю стабильность мотоцикла на кочках и в поворотах без рук. Отработал баланс настолько, что теперь практически не ставлю ноги на асфальт даже в плотном потоке, в пробке и в медленных поворотах (ситуации, когда приходится останавливаться и трогаться, руки в дорожных условиях на руле конечно, но контроль посадки и баланса позволяет буквально зависать в "не падающем" положении или ехать супер медленно в серой зоне сцепления)

Коммент в поддержку) спасибо!

В прошлом году сдал экзамен на категорию А, а затем полгода я занимался двумя вещами: 1. Разбирался в мототехнике, чтобы выбор первого байка был оптимальным 2. Разбирался в тонкостях управления мотоциклом. Пересмотрел все ваши видео, и не раз. Также посмотрел кучу англоязычных видео, и в какой-то момент ютуб порекомендовал мне ваш англоязычный канал, хехе :) В общем, большое спасибо за видео. Книжку уже заказал :) Считаю, что какие-то 500 рублей - это совсем немного за все знания, которые вы мне передали :) тем более, что еще по сути будет некий сувенирчик :3

@Younick35

Жыл бұрын

А, главное, мот то взял? 😁

@NNbiker

Жыл бұрын

​@@Younick35 конечно, еще зимой :) кстати, по поводу книги: с 17 мая заказ висит в обработке( все никак не отправят( по почте и по вотсапу молчат

все точно,не мешайте мотику ехать :-)

15 лет не ездил на мото, хотя в юности с мотика не слезал. Тут решил немного пыль с себя смахнуть и записался в мотошколу открывать категорию А. С мыслями что и знания ПДД освежу и на мотике пусть и на площадке, но покатаюсь. В общем, выполняя упражнения, тоже, или вспомнил, или пришел к выводу, что с расслабленными руками мотом легче рулить. Становится легче им маневрировать, более вертким себя чувствуешь. А до этого был зажат, вцепившись в руль железной хваткой, что негативно сказывалось и на управляемости, и на утомляемости, ну, реально за 1.5 часа выполнения упражнений и жопа болит, и запястья потом с локтями ноют, все таки старость не за горами уже))). А тут случайно наткнулся на это видео и понял, что я верные выводы сделал. Короче, лайк)

ОО привет! Рад что ты выехал и у тебя все хорошо!

нефигасе панель приборная! Часы с кукушкой напоминает)

Поддерживаю автора видео. И даже хочу подлить керосина с малом и бензином в огонь этих споров, и петард еще туда же, чтоб пердаки там ваши подорвались)) Вы когда первый воблинг поймаете и расскажите тут под видео как вы его там пытались выровнять руками. Ах та, в данном споре демпфер не считается. Иначе это уже будет как читерство. Вы воблинг своими крепкими руками выравнивайте и потом расскажете как ощущения)

@Ban-dv1xz

Жыл бұрын

скажи что делать в случае если поймаешь воблинг на мотоцикле?

Вот мне кажется, что без многократных упоминаний об Буйнос Айресе, и Аргентины, люди и поверили бы что ролик снят для подтверждения тезиса, а так, половина людей сразу догадаются, что основное назначения ролика- рассказать как можно большему числу людей, что он добрался до Аргентины.

В свою первую поездку по городу попадал на зоны асфальта с гребёнкой (от тормозивших там машин), руль трясло, но старался просто удерживать от резких закосов, а не вцепляться со всех сил. Немного неинтуитивно, но помогает.

Главное чтобы при таком проезде скорость не была слишком высокой и переднее колесо не подбросило над поверхностью.) В детстве много ездил на велосипеде, часто не держась за руль, и так обнаглел что лихо мчался по волнистой грунтовке, отпустив руль. На одной из таких волн подбросило, и руль встал поперёк. OH SHI..... 💥🤕 Нет, вцепляться после этого не стал, но руль на плохой дороге не отпускаю:))

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Как раз на такой случай на мотике стоят ограничители)

@andydawson6721

Жыл бұрын

@@MotoControlRu при приземлении руль, повёрнутый на 45° уронит мот 100%, ограничители не помогут. Демпфер, который не даст рулю в полёте повернуться-да, спасёт, но свободный руль, вывернутый на максимальный угол, уронит мот на любой скорости с любым контрсвесом. Имхо, естественно.

Как всегда отличный ролик!

Отличный наглядный пример быстрой самостабилизации руля (заложенной конструктивно из-за наклона вилки), когда водитель не мешает этому. 👍🏻💪🏻 Конечно это не значит, что не нужно совсем корректировать положение руля, но делая это напряженнымми руками, можно и навредить, вероятно, как часто бывает при воблинге.

Я на своём опыте понял что мотоцикл сам отлично стабилизируется, когда гонял зимой. Но вот отпускать руль не советую. После того как стабилизируется, мот едет куда ему захочется.

Каждый день жду твоего ролика и тут на тебе! Спасибо, Андрюха, просто обожаю твой юмор. Не бросай наших сородичей-русичей. Не только ведь на англ. языке снимать ролики.

@v-tiran1439

Жыл бұрын

у "русичей" должно хватать самоуважения смотреть тех, кто с ними остался, а не сбежал пусть теперь его аргентинцы смотрят

@JohnDoe_777

11 ай бұрын

@@v-tiran1439ты из окопа пишешь сруль бобовый?

Смотрю этот ролик, ожидая посадку в самолет из Стамбула в БА)

У меня был опыт езды без рук по лежачему, но в детстве и на велике. Закончилось это все встречей моей челюсти с рулём и падением. Думаю решающую роль в такой езде на мотоцикле играет мягкость и ход подвески

Кстати, локти вверх не означает, что их напрягать нужно

Теперь через трамвайки давай, желательно мокрые😉ухх будет зрелище🤪😬😂😁 На ровном прямике вращение колеса не дает болтаться рулю, согласен,проходили😉в детстве наверное каждый ездил на велике без рук... но только ровно до того момента пока не найбется другая, большая сила, с другим вектором😉и тогда обнимашки с ацфальтом обеспечены🤪

В мотокроссе есть одно из упражнений разминки - езда с одной рукой, при этом надо понимать, что площадка немного не ровная. За то ногами и телом учишься мот держать запросто, когда нет возможности использовать руль как опору. Рекомендую попробовать. А если висеть на руле, то руки забьются через 5 мин.

😂 мы в школе проезжаем так через авто покрышку) надо видеть глаза учеников, када я им объясняю задачу😂

@user-us4ou6bx1b

Жыл бұрын

Погоди, погоди. Задача проехать через покрышку на мотоцикле без рук? А есть видео?

@wmoto3771

Жыл бұрын

Када в след.раз будешь ехать через покрышку не держась за руль- попроси снять видео.Тада и поверю в твою сказку.

Ура, наконец-то город))

Если мотоцикл с нормальной геометрией то он едет сам, его только надо подруливать.

Руки руль не держат, а лежат на нем. Точка. Это надо просто делать. В эндуро и кроссе абсолютно то же самое, за исключением моментов доп.опоры в стойках и прочее

В Беларусии с этого года Пдд даже нельзя одной рукой управлять!

У Вас прекрасный канал! Мечтаю когда-нибудь на занятия попасть к Вам!

Для чистоты эксперемента еще надо было с напряженными руками проехать

Ага, рулю свободу и ручке газа))) которая тутже закрывается и мот тормозит компрессией. Правда нейтраль никто не отменял))

Нужно было проехать не по поперечному гладкому препятствию, а по кривой гравийке..😂

@user-nb9vl8zh2b

Жыл бұрын

Вы действительно не видите разницы в езде по асфальту (о которой шла речь в видео) и езде по ненадёжным покрытиям, к которым гравий безусловно относится?

@pants-on-head4368

Жыл бұрын

а вы на шкаф залезьте! (с)

@user-rz8hf5zy7n

Жыл бұрын

@@user-nb9vl8zh2b Я попал на крупный гравий с ребятенком, дорожники высыпали метров 500 ремонт дороги. Я Вас умоляю если руль бросить будешь на боку.Речь о другом. Также и песок.

@XanderEVGs

Жыл бұрын

​@@user-rz8hf5zy7n готов поспорить, что по крупному или мелкому щебню без рук вполне просто ехать. По глубому песку наверное не выйдет - надо на газу ехать

@user-rz8hf5zy7n

Жыл бұрын

@@XanderEVGs я думаю от мота тоже зависит, у меня нс700х, совсем не эндуро, поехали за грибами где на полике я уже не проеду, на нс проехал но в натяг и старался не выпускать шасси, что стараюсь не делать. Доехали ииии главное ижак с люлькой проехал, главное у него колеса больше, но видно было он ухуел, стоит Хонда, как так😂 удачи на дорогах это главное, остальное навыки

Наглядно!

Я самоучка, в мотошколе не учился, учился ездить на велике, потом пересел на мотоцикл. Как-то так получилось, что руль мотоцикла не держал сильно именно по тому, что на нем легче ехать чем на велике, чуть добавил газу и он сам выровнялся и поехал. Из-за этого его судорожно и не жамкал за руль. А тут вишь чё, так и правильно :)

Тема схожа с велосипедом - дейстительно шасси так устроено что сохраняет стабильность движения. Хотелось бы попрактиваться без рук на мото, но на моем Трансальпе при отпускании газа сразу падают обороты и он тормозит двигателем - как быть - устанавливать круиз-контроль?

Это все хорошо и замечательно, на при определенном моменте раслабления начинают автоматически и пальцы расслабляться и сцепу с тормозом уже "сложнее" нажимать

@andreyevsv

Жыл бұрын

Это надо год расслабляться и не нажимать ничего, чтобы мышцы отрафировадись. Расслабиться тут - это не значит прибухнуть и отвалиться.

На велосипеде тоже самое

Рад видеть, что ты обустроился на новом месте! А вот такой вопрос. Не знаю, делают ли такое в Аргентине, но у нас в израиле извилистые дороги на подъеме и спуске часто обдирают. Типа как перед ремонтом. Но обрабатывают так новый асфальт, вроде бы чтобы он был более "зубастым" и лучше держал. Не знаю как с машинами, но на мотоцикле у меня на этих участках всегда ощущение, что мотоцикл едет как по маслу. Что лучше на таких ободраных участках делать? Я и расслабить руки боюсь (мот конкретно мотыляет под задницей), и понял, что держать крепко руль вредно. Еду на таких участаах с минимальной скоростью, раздражая водителей автомобилей.

@user-mf4ms4jd2u

Жыл бұрын

Медленно ехать - хороший выбор) лучше перебздеть) попробуй заносы потренировать специально. На эндуриках по говнищу погоняй. Тогда мотыляющийся зад уже не будет так нервировать, сам почувствуешь, как правильно рулить на таких поверхностях. Если раньше не работал с потерей сцепления заднего колеса, само собой тебе будет страшно, это нормально. Только дурак не будет бояться

Не, ну ещё если болтать ногами, а не держать коленями бак, то руки действительно не расслабить, да и мот вихляет как-то. Руки сами расслабляются если сесть нормально

Привет. На чем катаешь?

Всё правильно сказал. 👍 И, внезапно, Аргентина. Надолго? Сам тут с НГ.

Я на подсознательном уровне езжу всегда на Рослабленых руках даже и не знал что это отказывается так и нужно и то-же и ямы и лежаки не разу не вобленга не было и руль не выбевало мот сам знает как ему ехать только помогай ему не много!!!

Наглядно) эх, жаль, что вы уехали, а я все думала как-нибудь приду на занятия

У меня на чемодане такая же эмблема, как у тебя на перчатках😂

Я всё же склоняюсь к мысли, что часть комментаторов имела ввиду скорее попадание в яму или колею, при которой переднее колесо может вильнуть. Однако полностью согласен с автором в плане положения рук на руле- расслабленные руки позволят нивелировать эффект биения руля так как сами обладают инерцией, а вот напряжённые руки передадут этот эффект дальше в тело, его начнет разворачивать, и как следствие, это может привести к потере баланса, вернуть который, может стать затруднительным.

@vladi_g

Жыл бұрын

Да даже просто на разметку толстую вдоль наезжаешь мотоцикл ведёт в сторону.

@user-ex1ru1rr2y

Жыл бұрын

@@vladi_g, да, вот и я хотел сказать об этом. Наезд на препятствие, от которого вектор приложения силы направлен в плоскости оси мотоцикла, почти никак не повлияет на его устойчивость.

@vladi_g

Жыл бұрын

@@user-ex1ru1rr2y Автору голову напекло. То вещает, как не заглохнуть, то как лежачих без рук проезжать. Следующий ролик, как завести мотоцикл будет?

@OmgWoWItsTrue

Жыл бұрын

В некоторых забугорных мотошколах есть для этого байки с дополнительными страхующими колесиками, как раз чтоб ученик мог прочувствовать что такое когда ему в наклоне попадается неровность типа палки, ямы итд.

@user-dg6yf8um9r

Жыл бұрын

@@OmgWoWItsTrue дай угадаю, нихера не будет?

и в эндуро - руки расслаблены и мот глотает неровности грунта, проверено позавчера👍

Всё классно!!!🔥 а как быть когда на мото тибар и узкое 21 переднее колесо???

Спасибо за видео! Скажите пожалуйста модель перчаток)))

@Jambi1979

Жыл бұрын

Дукати с алика

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Именно:)

Самое главное - мозх не расслаблять 😊

Интрудер vs750. Вилка с 21 колесом от vs400. По технике всё идеально, вилка обслужена, рама прямая, подшипник рулевой новый ориг. И до и после переборки на скоростях меньше 30 кмч начинает раскачиваться вправо-влево, а около 15 уже в упоры бьётся. Отпускать не рискую.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Есть такое дело на старых японских крузерах, даже не знаю что с этим делать. Ещё когда давление в колесе немного падает - вообще пипец становится.

@andydawson6721

Жыл бұрын

@@MotoControlRu да. Я качаю трёху-3.200 и хорошо. Переднее колесо 90/90, мб в этом проблема. Или в касторе, на взгляд угол градусов 30+. Вы же катаетесь на более прямых мотах с кастором не более 15, даже на вулкане он не более 20, но тут больше вес играет роль. Мой весит 150, вулкан 320. Я почему вообще написал. Смотрю много видео и много езжу в питерской джимхане, которую Петруко от мотоА проводит. Так вот, все советы, все указания, все "делайте вот так" я проверяю на себе и оно не работает. Да, 99% ездит на инжекторных чесотках классической посадки. Но почему имея 2 колеса мы получаем две абсолютно разные манеры поведения? И хотелось бы хоть одно видео в ру-сегменте для трушных карбовых селёдочных крузеров. У которых передний однопоршневой, односторонний суппорт прожимается рукояткой до ручки газа без блокировки колеса при полной исправности и для которых задний тормоз основной. На который сейчас в России не купить новую заднюю резину и мы вынужны ездить или на б/у или на докатках. У кого фара-средство обозначения себя на дороге, а не средство освещения дороги. На которые новые оригинальные запчасти начинаются от 30 тысяч рублей, а аналогов нет вообще. На которых плавное открытие газа невозможно в принципе, потому что карбы сначала захлёбываются, а потом кааааааак просрутся. На которых нет ветрозащиты и термуха из рекламы не работает, особенно в дождь. На которых носки ботинок находятся за уровнем рук. На которых после 100 кмч в зеркалах ничего не видно от вибраций. Список не полный. Вот как-то так))))

эхх жалко к Вам на обучение в Москве не попасть :(

👍👍👍

@Moto Control Можете порекомендовать инструктора в Санкт-Петербурге? Заканчиваю мотошколу, нужны дальнейшие занятия.

Было как-то, на 120-и, заметил сбитого шакала, .. .Отточенных навыков конечно же не было, но инстинктивно чуть успел приподнять жопу, и убрать руки с руля. Повезло. Подвеску конечно же пробило до отбоя, наверное пролетел пару метров по воздуху, но благополучно приземлился. Сработало.. 😅.+++👍🏻👍🏻💪🏻

@andreyevsv

Жыл бұрын

В таких случаях главное, чтобы не скинули с мота. Привстать было отличной реакцией! Береги себя. )

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как в итоге получить книгу. Сделал все по инструкции, но книги нет. Спасибо.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Привет! Напишите пожалуйста в поддержку на почту nas.says@bk.ru или на вотсап внизу этой страницы: moto-control.ru/shop/ Уверен, заказ быстро найдется!

А как купить ультрамаксцелл в Аргентине?

Тока не показано, что плохого будет если держать как в мотокроссе)

Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Хотел узнать по поводу занятий

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Привет! Я в Аргентину переехал, потому с занятиями теперь вряд ли получится:)

@olegkargin8121

Жыл бұрын

@@MotoControlRu очень обидно((( очень нравятся ваш сайт и упражнения. Но пока не получается много чего из них... Вот хотел лично позаниматься. Можете кого то в Москве порекомендовать?

Всё классно, показали наглядно по красоте👍👍👍 Вопрос только, как при отпускании обоих рук ( с сцепления и газа ) мотоцикл продолжает движение? То есть не дёргается, не стремится заглохнуть на передаче, с таким резким понижением оборотов?

@Asfalter0

Жыл бұрын

Обороты резко понизиться не смогут, а останутся в соответствии со скоростью движения. Другое дело, что на некоторых моделях двигатель очень чувствительно тормозит движение и надо быть готовым упираться в бак коленями, чтобы не сползти на него. Но ногами и так держаться всегда надо, Пафф не даст соврать.

еще ни разу без рук не прокатился, а тут уже полицейских давят...

Не могу заставить себя расслаблять руки на небольшом картодроме ( когда начинаешь давить на время всё время разгон торможение свешивание - кисти забиваются

А если не кочка? А яма? Которую не видел вдалеке? И ямка пришлась на половину площади контакта покрышки.

Как там в Аргентине? Чем заняться?

А в РБ книгу заказать как?

Привет! Похожая ситуация. Мне человек рассказывает сказки про вобблинг из-за кофра, и не верит что "душит" руль.

Вопрос: плавные лежачие с ровным подъемом и спуском - ок. А вот у меня на дачу дорога после зимы вся в ямах глубиной до пол колеса, с неровными краями разной непредсказуемой формы и т.д. ( например противоположный край ямы не перпендикулярен дороге а под 45 градусов к ней, и почти вертикальный на глубину 20 см) Там бы так проехал расслабившись, или стоит всё таки их объезжать ? :D

@andydawson6721

Жыл бұрын

Смотря на чём. На эдвенчере 990 можно сотку лететь и курить при этом, а на валькии руне, я бы эвакуатор вызвал и не полез бы)))

@shellshell9860

Жыл бұрын

@@andydawson6721 ну то что на сотке будет лучше чем на 40кмч это вероятно. Колесо не успеет провалиться в яму на полную глубину. Но то что оно на выходе встретит вертикальное препятствие не под прямым углом а под 45 то мне кажется вполне вероятно падение. Попробуйте жд рельсы под углом 45 градусов переехать хоть на чём, или хотябы трамвайные возвышающиеся над поверхностью.

@andydawson6721

Жыл бұрын

@@shellshell9860 бОльшее значение имеет инерция. На высокой скорости, весоятнее, вы не успеете подскользнуться и колесо снова обретёт зацеп. Тут скорее вопрос выбора резины. И на оффроуде угол не важен, если это жёсткое препядствие-шашка в 3-5 сантиметров даже боковиной зацепившись, не даст моту завалиться. Опять же, зимняя или сверхмягкая резина мажет свободно держать мот вертикально хоть на льду, хоть на мокром железе, да, чуть подбуксовывая, но не приминально. Вы правы, пытаться на дорожнике запрытнуть на параллельное препядствие на 10 см выше дорожного полотна-глупость, упадёте, физику никто не отменял. Но на кроссаче это можно сделать одной рукой просто перестроившись и не заметить. Нужно понимать на чём, кто и какую задачу выполняет. Я бы никогда не поехал на крузере в оффроуд или на эндуро в дальняк или покорять серпантины Италии. Для каждой техники есть своя стихия. А проезд рельсов-азы, мотошкола. Увидел-замедлился, переехал. Не уверен-остановился, переполз.

@andreyevsv

Жыл бұрын

​@@shellshell9860 как велосепидист гонявший по корням в лесу вам скажу, если ходы подвески есть, то всё она схвает, в том числе и рельсу.

О, я там был, я там был

Да это колясочники всё в комментах про руль строчат!

Расскажите про явление "воблинга" (эффект шимми) и как с ним "бороться"/прекратить

@maxsam2303

Жыл бұрын

мот обслуживать. и руль не душить. резину менять . все остальное как на видео

@andreyevsv

Жыл бұрын

Снизить скорость и руль придерживать, но не зажимать.

Ола! Как ты в Аргентину с моциком телепортировался?😊

Привет земеля. Смотрел твои видосы часто когда на байк пересел. И тут бац ты в Аргентине катаешь). А я только что вернулся в БА с мотопутешествия по северу Аргентины, откатал 7тыс км))) Катамарка, Сальта, Ху-хуй 😂

Товарищ тоже говорил что надо держать руки расслабленными. Их так учили. Но проезжая лежачего полицейского словил воблер. После этого ездиет сжав руль смертельной хваткой.

@user-mm1bk4ks2f

Жыл бұрын

Воблер?) Пусть ездить аккуратней

А что делать с телом в этот момент?

Хз, попадал в ситуацию, когда колесо под острым углом ушло в металлическую канаву около рельса. Думаю, там бы никакой хват бы не спас, но в каких-то более лайтовых сценариях может удалось бы вернуть руль обратно. Сам я за расслабленные руки, но на бездоре или плохой непредсказуемой дороге это вряд ли хорошая практика.

@andreyevsv

Жыл бұрын

Вы не понимаете смысл. Руки должны быть расслаблены, но ну руле. Чтобы в нужный момент корректировать движение, а не держаться за него постоянно. Расслабление как раз и позволит вам легко и быстро почувствовать момент и скорректировать движением.

@olegpan1

Жыл бұрын

@@andreyevsv думаю, что нужно смотреть по ситуации. На хорошей прогнозируемой дороге - конечно, напрягая руки мы только убьемся от вибрации. Но перед откровенными препятствиями или непредсказуемой дорогой или бездором - похоже, что кроссовая посадка будет получше :)

Понятно что ногами за вилку подруливал, ног поэтому в кадре нет.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Всё, нас раскусили, расходимся😦

@user-et5ru5bz5m

Жыл бұрын

@@MotoControlRu 🤣👍

Как попасть к автору на обучение ??

@user-mm1bk4ks2f

Жыл бұрын

В России никак, да и до этого ток в Москве)

По прямой, понятно. Надо в повороте, или на такой неровности, которая спровоцирует поворот руля. Не закусит ли его?

@OmgWoWItsTrue

Жыл бұрын

Смотря какое препятствие. Если камень или какой-то другой объект умеренно большой - пофиг. Если вот к длинной неровности прижаться, типа среза асфальта, то вполне может быть, но там, справедливости ради и даже если зажаться максимально не поможет.

@MegaEgor666

Жыл бұрын

нет времени объяснять, просто иди купи бельё, а то деньги кончилсь

@kaigreene9514

Жыл бұрын

и что это за неровность, которая внезапно может спровоцировать поворот руля, при полностью разгруженном передке и на хорошей скорости? вам физику 5 класса стоит вспомнить

@konskons74

Жыл бұрын

@@kaigreene9514 а тебе, в принципе, в школу сходить. Почитай каменты, уже все это написали. Даже разметка или рельсы под острым углом дадут тебе накидать кирпичей, не говоря уже про высокое препятствие.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Нет, не закусит) kzread.info-VeCZgajbLA?feature=share

О, так мы соседи с тобой сейчас получается. Не знал, что ты тоже в Аргентине. В БА, надеюсь?

Давай возвращайся!! Нормальных инструкторов в Москве мало. Все нацелены на сдачу экзамена. А как потом ученик будет на дороге, да плевать.

@idioluh5838

Жыл бұрын

Так ведь и правда плевать.

@groovesan

Жыл бұрын

ты ему зла желаешь, что ли? Наоборот порадоваться за человека нужно, что покинул эту дыру без будущего в ближайшие 15 лет, и живёт в цивилизованном мире теперь

@boringawful

Жыл бұрын

@@groovesan цивилизованном 😆

@gabcst89

Жыл бұрын

​​@@boringawful Ты удивишся. Но по сравнению с Путинской эрэфией, некоторые страны латинской Америки смотрятся вполне цивилизованно.

Даже в мотокроссе руки не должны быть напряжены, езда в стойке не подразумевает весенье на руках. А локти все равно немного подняты, лично мне так удобней. Пс с днем победы 🤝

ОЧЕНЬ спорный эксперимент. Препятствие перпендикулярно вектору движения. "А че бля, если нет?" (с) С. Слепаков.

Негоже, конечно, поощрять лихачества на ДОПах, ну да ладно, один лайк можно, всё-таки за правое дело жизнью рисковал)

Привет. Группа в ВК жива?

А если например мотоцикл во время наезда на лежак будет в наклоне, или если мотоцикл в неровную ямку наехал типо половиной колеса, не развернёт руль на 360?) Просто видел видосы как мотоциклисты нарушающие скоростной режим, въезжали на мост, а там обычно лежачки на въезде и после этого теряли управление, мот начинался колбаситься как желе и улетали в канаву. Вот тут они получается рулю не дали стабилизироваться или что угодно может быть?)

@sergiurusu5316

Жыл бұрын

самонадеянность и потеря контроля над ситуацией. в зависимости от ситуации руль держится с разным усилием.Но Пафф прав - вцепляться в руль нельзя, руль держать надо чувствительно, никак не жёсткой хваткой. Даже кроссмены и эндуристы не хватаются за руль. Тем более триальщики или трэковики с супермотоардистами.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Мотик же не БМХ, на нем ограничители есть. А вообще, конечно, с дуру можно и в канаву улететь и на столб намотаться, только в этом руль редко виноват😁

А на грунтовке и щебенке?

А сможешь с вилли встать на колёса без рук?

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Это ещё ладно, вот с колес в вилли без рук будет поинтереснее 😁

У нас заставляют локти вверх

@user-mm1bk4ks2f

Жыл бұрын

У вас это где? В мотошколе? Или кросс? Если в мотошколе, но бросай её!

А что будет если колесо поймает боковой удар?, Мот поедет всторону или завоблит?сможет ли потом сам стабилизироваться?

@user-hu7cy9sq7u

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pqlsrrhsfM7Khbg.html

@user-mf4ms4jd2u

Жыл бұрын

Смотря какой удар, конечно. Но если умеренно сильный то вильнет, может, немного повоблит, но потом все равно стабилизируется, если подвеска нормально настроена

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Да☝️

@andreyevsv

Жыл бұрын

Как что делать? Рулить!

А рельсы? 😂

На Спортстере у ручки газа есть винт-барашек, которым можно ее поджать и она перестает свободно вращаться. На твоих мотоциклах есть такая штука? На которых я ездил, такой штатной штуки нет, кроме Спортстера.

@user-gq1qu8qv9d

Жыл бұрын

А это еще зачем?

@user-nf6en6wt1r

Жыл бұрын

@@user-gq1qu8qv9d типа круиз-контроль😁, руку снял с газа, а мопед едет, не сбрасывает.

Ааааа! 🤯😳😅

Че автор в Аргентине забыл?

@user-lh2ey8uw1b

Жыл бұрын

Вечный мотосезон, кайф же. Сильно держаться за руль на препятствиях конечно не обязательно, но будучи самоваром водить неудобно.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Хорошо пошутил, жизненно😉

@user-gz7rb5up2x

Жыл бұрын

То же, что и Илья Сплин в Колумбии, скрываются от чего то