Приятно слушать знающего человека об интересных вещах и моментах истории.

Кстати, хорошая идея надевать форму РККА для съемок.

@KrullNortherly

4 жыл бұрын

Юра регулярно разных реконструкторов троллит по поводу деталей амуниции. А здесь сам комбез с молнией нацепил.

@borismajorov55

4 жыл бұрын

@@KrullNortherly ага, тоже тупо на молнию смотрел и понять не мог, что сдесь не так. 🤓

@KrullNortherly

4 жыл бұрын

@@borismajorov55 , хоть в "вики" и написано, что ещё во время Первой Мировой застёжка появилась, но подобны танкистских комбинезонов, да ещё у РККА, не нашёл. Юрий сам в роли танкиста в реконструкциях участвует (на его ютуб-канале есть ролики). Только не видно в чём он там ходит - себя не снимает.

@user-dl8cz5gk3b

4 жыл бұрын

не подшит. 2 наряда вне очереди

Всё супер! Ждем продолжения. Сколько же Юрий там натерпелся...

По-моему на много информативнее, чем "В командирской рубке" с Мораном. Но американец более раскрепощен, сказывается видимо больший опыт. А опыт дело наживное, поэтому хотелось бы пожелать Юрию успехов в его труде!

@913319kns

4 жыл бұрын

не сравнивай начинающего блогера с блогером который сам танкист)))не равняй его с Мораном-это ещё очень разные уровни)

@user-um8ph3mo4h

4 жыл бұрын

Моран снимает не танки, а себя любимого. 90% времени морановских роликов мы наблюдаем его физиономию, что изрядно напрягает.

С почином! Отлично! Спасибо! Ждём продолжения!

@erichhartmann1294

4 жыл бұрын

Дождался первой серии) неделю ждал после выхода трейлера)

@BAST_master_MODELS_

4 жыл бұрын

@@erichhartmann1294 По бронетанковой матчасти это то, что надо👍

Спасибо за интересный дебют,! Надеюсь увидеть все отечественные танки, имеющиеся в музее, в хронологии. Страна большая, не у всех есть возможность доехать до этого лили аналогичного музея, хотя бы из-за расстояния...

Отличное видео. Знающий человек, увлеченный человек. За форму отдельное спасибо!

Юрий, благодарность и пожелания успехов в дальнейших исследованиях и реставрациях! Отдельное спасибо за развенчание мифа "немецкий меч ковался..."- браво!

лойс! только просьба на будущее, либо потише фоновую музыку а лучше -- убрать её вообще, отвлекает.

@user-nu2cl6fg6u

4 жыл бұрын

Потише, совсем не нужно убирать.

Юрий, всегда читаю ваши статьи. Вы на мой взгляд, лучший знаток бронетанковой техники. Удачи и с дебютом.

Спасибо большое!!! Очень интересно и познавательно🔥🔥🔥 Материал, очень здорово подобран, то, что надо!!!

Спасибо огромное Юрию за великолепный выпуск!

Побольше бы таких видео с Юрием!!! Класс!

Очень интересно, спасибо вам, парни. Ждем продолжения.

Если возможно, показывайте танки изнутри, если конечно есть что показать.. Спасибо.

Всё супер,но не хватает качественной съёмки изнутри танка!

@KsyPsy

4 жыл бұрын

И сверху.

@ruthlesstruth8639

4 жыл бұрын

и снизу

Пилотный ролик удался. Лично я смотреть эту серию буду.

Пашолок мой любимый историк. Удачи ему и команде канала.

Супер) спасибо огромное. Ждём новых выпусков

Очень интересная информация. Ну а Юрий Пашолок - отличный рассказчик. Мира и здоровья всем!

Благодарю, за интересный рассказ и Спасибо за проделанную работу по воссозданию машины! Бог даст - авось и на ход сможете поставить! Успехов и Здоровья!

Ставлю плюс! Но хотелось бы узнать и о подвижности, бронезащите, запасе хода и обзоре экипажа. Не голые цифры а из ответов и рассказов ветеранов. Желаю успехов в вашем нелёгком труде!!!

Выпуск - огонь! Юрия - с почином!

Взгляд временами маниакальный ) На грани Юра😃

С почином! Спасибо и ждём продолжения!

Спасибо, очень информативно! Ждем продолжения!

Спасибо за интересное видео, приятно слушать и узнать много нового! Так держать!

Отлично . Ждём продолжения

Как ни странно - но сам танк производит приятное впечатление.....именно своей продуманностью.......и самое удивительное - что в нем были применены передовые конструкторским решения, о которых потом (!) почему-то забыли: единый блок двигателя и коробки передач, поперечное расположение двигателя, командирская башенка

@ironfelixfromkuban2580

4 жыл бұрын

На многих танках ставить двигатель поперёк было проблематично, из-за размера. Плюс, во многих ТТЗ сверхкомпактность не требовалась, а инженеры лишнюю головную боль себе не хотели. Тем более что многие машины имели "задел" для новых двигатель, у того же Т-35 хотели сделать среди прочего паровой двигатель на 1000 л.с. А так-то, ещё в ПМВ было очень много интересных идей касаемо до бронетехники. У нас среди прочего, были и противоснарядная броня - и это не только туша за авторством Василия Менделеева в 173 тонны, это ещё и проекты с защитой "от полевой артиллерии", это всякие 77-мм Круппы, а это в районе 40-60 мм брони - и собственно наклонная броня - те же броневики Мгеброва - и, помимо того, перископ - за авторством подполковника Чемерзина - бронестекло - Мгебров - командирская башенка, многоярусное вооружение типа "малая башня на большой башне", зенитная башня, колеса с внутренней амортизацией - как осевое, так и безосевое - системы вентиляции и гироскопический стабилизатор. Это из того, что испытывалось в 1914-1917 для бронетехники, а если брать всё что в целом тогда было в наличии в разработанном виде, то там вырисовываются конкретные вундервафли.

@Alexandr1233211

4 жыл бұрын

@@ironfelixfromkuban2580 О каком паровом двигателе идет речь? Это первый вопрос. Теперь открою вам страшную тайну - все эти инновационные идеи имели нулевую пользу до тех пор, пока техника не пошла в серию. Что и доказал дальнейший опыт танкостроения.

@ironfelixfromkuban2580

4 жыл бұрын

Двигатель ПТ, работы велись на Коломенском заводе им. Куйбышева. Помимо ПТ, были проекты ДВС до 800 л.с., которые были сильно жирнее обычного М-17, и которые тоже было нереально воткнуть поперёк корпуса. "имели нулевую пользу до тех пор пока техника не пошла в серию" - вы, пардон, как себе представляете процесс изобретения, отработки конструкции и запуска в серию? Вместе с Российской империей рухнула и её военная машина, вместе с десятками проектов, даже хорошо отработанных, часть пробовали в серию запустить. А потом не было возможности выпускать что-то на перспективу, и клепали то, что можно, и ТТЗ ставили минимально необходимые. И, пардон, перископы, вентиляция, бронестекло, наклонная броня, их что, нет сейчас, или не было после ПМВ? Были и есть. Вот и практическая польза. Да, спустя много времени, в том числе откапывали в архивах кучу документов с проектами, и на их основе работали. Они принесли пользу в 50-е - 60-е, хотя могли принести её на 20-30 лет раньше, без каких-либо затруднений.

@Alexandr1233211

4 жыл бұрын

@@ironfelixfromkuban2580 Процесс простейший. Он применялся в СССР в период войны. Массированное использование новой техники и вооружения...а не застрявшие тигры под Мглой. Из этой же оперы современные Арматы и прочие "вундервафли" из советских архивов в единичных образцах. Вызывает лишь недоумение и усмешку. Так и разработки в РИ. БЕСПОЛЕЗНЫ без внедрения в массовую серию. А паровой двигатель на танк до боли напоминает попил деньжат. Я бы неудивился,еслиего делали,к примеру,в САСШ...но у нас.... Бред полнейший.

@ironfelixfromkuban2580

4 жыл бұрын

А при чём тут вооружения СССР и Германии в ВОВ? Немецкая гигантомания - мягко говоря не того же поля ягода, что большая часть царских проектов. Тигр по технологичности не был выше обычного танка своего времени, многие конструктивные элементы - да хотя бы его броня - были вообще шагом назад. Он был переусложнённой конструкцией, у которой многие элементы имели околонулевой функционал. Клепать много говна тоже не вариант, а то были идеи типа 100 тысяч самых херовых танков, даже не плавающих, с вооружением из одного ДТ. Разработки РИ были шагом вперёд, и например наклонная броня и перископы значительно повышали живучесть машины в бою. Аналог Тигра для РИ - второй вариант танка Лебеденко, который хотели перестроить под безосевые колеса с внутренней амортизацией, перенести кабину выше и дальше вперёд, поставить сверху башенку с 57-мм пушкой и воткнуть новые двигатели, только никто ставку на эту машину не делал. Наиболее мощным образцом бронетехники планировался броневик Ижорского завода, с 3-дюймовой противоштурмовкой, и установки на его базе 3-дюймовой полковушки и 4,2-дюймовой гаубицы - напомню, сделали его потому что "простой и массовый" Гарфорд-Путилов требованиям не отвечал - вот ведь какие дураки, у Гарфорда ведь проходимость и так была нормальная, зачем надо 4х4? Зачем башню кругового вращения с пушкой? Дураки видимо были.. Если на ижорский броневик внедрить спрямлённые лобовой и кормовой листы вместе с перископами - конструкция машины упростится, стойкость повысится. И при чём тут Т-14? Сейчас никто не будет резко наращивать какой-то вид вооружений. Если Армату резко запустить в крупную серию, запад начнёт наращивать свои противотанковые средства и перевооружать танки на 140-мм дрыны, после этого обычные наши Т-80 и Т-90 окажутся не у дел. По итогу выгоды ноль, зато гигантские расходы, экономику придётся переводить на военные рельсы. Идея парового танка - многотопливность и практически неограниченная дальность хода, всегда можно выйти и нарубить дров, не дожидаясь топливозаправщиков. Попил бабла - это всякие магнитные противоснарядные поля и центробежные пулеметы, кстати, на что в СССР в своё время тоже потратили деньги.

Спасибо! Очень интересно! Жду продолжения.

Очень интересно! Ждем еще!

Большое спасибо! Очень интересно!

Молодцы. Спасибо за вашу работу.

Юрий, прекрасно! Спасибо!

Классный материал! Жду продолжения!!!

Спасибо! Спасибо за Вашу работу!

Ай, спасибо, большое, очень очень познавательно!

Спасибо! Даешъ серию!

Отличный формат!Молодцы+

Здорово! продолжайте!!

Круто, спасибо большое.

Спасибо, очень интересно! Юрия с почином!

Скоро Юрий попривыкнет, будет меньше волноваться и будет совсем класс)

Господи, как это офигенно

Ребята, вы молодцы! Спасибо.

Спасибо очень интересно.

Спасибо ребята👍👍👍👍👍👍👍

Крутое видео! Спасибо!

Интересно. Спасибо!

Отличное видео, спасибо!

Очень круто и информативно!

Спасибо! Классный проект. Надеюсь в обозримом будущем появятся и "Самолеты в фокусе" и "Корабли в фокусе".

Здорово!!!Делайте новые серии.

Крут! Спасибо за проделанную работу! Давайте больше видео интерьера танка!

Посмотрел - поставил лайк! Не забываем :)

Юра молодец! Надо быть поуверений.

Спасибо Вам

Очень интересно, спасибо!

Спасибо за видео !

Отличное видео! Продолжайте данный цикл

Все ОК, больше выпусков! Спасибо!

Видео огонь, Юра спасибо. Видео можно делать и длинее, особенно понравилось видеть поворачивающуюся башню. Ждем про другие танки.

Очень познавательно, спасибо.

Спасибо, интересно

Качество реставрации экстерьера машин впечатляет,ребята молодцы!

Лайк за Юру!

Спасибо за отличный проект! Юрий прекрасен))

Обожаю микротанчики! Очень интересно! Пасиб от всей души!

Отлично! интересно

отличная лекция. спасибо

Спасибо Юрий, Спасибо Тактик Медиа, Спасибо Варспот, Спасибо Музею Отечественной военной истории! Просто прекрасно! Давно ждали! Есть небольшие просьбы: сделайте немного тише музыку, добавьте кадры 360 изнутри, когда Юрий в башне поднимайте камеру повыше, да и вообще снимайте сверху тоже. ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Спасибо Парни, жму руку.

Шикарно.

Спасибо за труд и любовь к нашей истории.

С почином. Жаль ТТХ не объявлены и личного впечатления об удобстве стрельбы, обзоре и тд нее((

Шикарный фильм. Огромное удовольствие получил.

Великолепно.

Крутой видос!

Спасибо! Очень понравилось изложение. Если и дальше так будет - я Ваш навеки

Мой отец, будучи курсантом Ульяновского танкового училища, в 1937, участвовал в перегонке МС-1 на железнодорожную станцию, на переплавку. На путь 8 км. затратили 16 часов.

Спасибо!!! С нетерпением жду Т-26 !!!

Вот вам благодарность огромная! Юрия и читать приятно, а теперь и посмотреть можно.

Просим продолжения!!!

Отличный выпуск,отличный танк.

Отличное состояние танка,не то что у некоторых-облезлая краска и всё такое!

Годный контент. !

Годно!!!

Фоновая музыка очень сильно отвлекает - нужно снижать её громкость.

Удачи. И роста: подписчиков, контента, доходов...

Давай ещё!

Впервые Т-18 были применены в бою в ходе конфликта на КВЖД в ноябре 1929 года. Осенью Забайкальской группе Особой Дальневосточной армии (ОДВА) была придана рота из 10 танков, один из которых был сильно повреждён при транспортировке и разобран на запчасти для ремонта девяти оставшихся[45], которые и приняли участие в Мишаньфусской наступательной операции 17-19 ноябрь. Танки начали выдвижение на исходные позиции поздно вечером 16 ноября, при этом они не были полностью заправлены топливом и почти не имели боекомплекта к орудиям, а три машины не были оснащены пулемётами. В ходе ночного марша, не имея даже карты местности, танки потеряли друг друга и к намеченной точке прибыли лишь четыре из них. Здесь они были заправлены и получили по 40 снарядов к орудию, после чего утром 17 ноября довольно успешно проявили себя при штурме китайских позиций. Двое из отставших танков вышли в расположение других советских частей, где не имея снарядов, всё же сумели поддержать атаку пехоты 106-го стрелкового полка, использовавшей их для прикрытия от вражеского огня. К середине дня эти два танка всё же присоединились к остальным и рота, уже в составе шести машин, предприняла попытку штурма китайских укреплений, но была остановлена противотанковым рвом. Боевых потерь рота за день не понесла, но два танка вышли из строя по техническим причинам, хотя один из них был отремонтирован в тот же день. К вечеру прибыли ещё два отставших танка, блуждавшие по степи после потери отряда, пока у них не кончилось топливо, у третьего же вышла из строя коробка передач[46]. На следующий день рота в составе семи танков вновь поддерживала пехоту при штурме укреплённых позиций китайцев, но какого-либо результата им удалось добиться лишь после того, как противотанковый ров был частично разрушен. Потерь танки вновь не понесли, лишь одна машина получила повреждения от гранат. Ещё один танк получил повреждения от гранат на следующий день боёв, другая машина вышла из строя из-за сброса гусеницы, но никто из членов экипажей за время боёв не погиб. В целом деятельность танков в ходе конфликта была оценена командованием как удовлетворительная - несмотря на крайне слабую подготовку экипажей и плохую организацию их действий, Т-18 неплохо проявили себя при поддержке пехоты. Бои показали крайне низкую эффективность осколочного снаряда 37-мм пушки, красноармейцами высказывались также пожелания по повышению проходимости, скорости и бронирования танка. Последнее известное боевое применение Т-18 относится к битве за Москву, в которой зимой 1941-1942 года использовались 9 Т-18 из состава 150-й танковой бригады, по документам числившиеся на вооружении вплоть до февраля, когда в бригаде ещё имелось три таких танка. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-18#%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%9A%D0%92%D0%96%D0%94

Юрий, как всегда топ

Спасибо рестовраторам и энтузиастам за работу!

Отличный рассказ.

Рассказчик просто красавчик!!!

Очень понравилось. Лнгендарная машина

Нормальное получилось, лайк. Юрий заведите себе пенсне, чтобы быть в образе и не испытывать неудобства по зрению)

хорошее видео, конечно лайк, интересно рассказывает,не понятно кто дизлайки поставил

Жаль что не использовали в проектировании бронетехники башню от броневика Ижорского завода, с 3-дюймовой противоштурмовой пушкой. Ну и двигатель инженера Каширина, безклапанный многотопливник - любое жидкое топливо в смеси с воздухом и любой газ, универсальный - для авиации, наземной техники, моторных лодок и др. - двухтактный, изготавливающийся двухцилиндровыми блоками, каждый из которых представлял собой полноценный двигатель V2 объёмом 2,47 литра. Каширин предлагал V6 на 7,41 литра, который должен был выдавать 240 л.с. при 1400 об/мин, для сравнения, на 1917-й год столько же лошадей выдавал V12 фирмы Рено объёмом 22,1 литр и сухим весом 360 кг. Двигателем Каширина заинтересовались - на сайте gwar.mil.ru, электронном архиве ПМВ, есть по этой теме документы. Было это летом 1917-го, и, судя по всему, после октября о проекте не вспоминали.

Красота. Сколько же танков переплавили, а по музеям расставить не догадались. и самолётов. И всего остального.