Сергеевич лучший , обзор !!

Спасибо автору. Отличный ролик. Я бы добавил свой опыт. Не очень давно тоже закодировал на Евро-2. Но в БМВ можно это кодировать без удаления катов - заводской прошивкой (насчет всех двигателей - правда - не могу точно сказать). Дело в том, что катализатор даже после 200-300 и т.д. тыс. - все равно частично, но делает свою работу - пусть не на 100%, но частично дожигает топливо - т.е. удалять его совсем смысла нет. Особенно - на этих авто, где каты стоят сильно ниже выпускного коллектора. Если он (кат) будет уже забит настолько сильно, что будет создавать излишнее давление в выхлопе, то об этом будет ошибка - после этого да - только удалять каты! У меня из опыта после прошивки - теперь изредка при выключении двигателя - бывают короткие доп обороты - детонация или нет - не знаю - ударов нет - просто чуть дольше выключается.

@Finrested

3 ай бұрын

Спасибо за столь полезный и толковый комментарий )

Здравствуйте) уже можите сравнить машинки? Какая больше понравилась?

Обзор 😀😎

👍

Дымить стала больше?

@Finrested

2 жыл бұрын

Да

Подскажите а в каком состоянии были каты ?

@Finrested

2 жыл бұрын

Еще полностью не забитые но орлавленые с верху

Тоже 3 литра и расход по городу 15 , смешанный 12

Катализаторы продавали?если продавали,то за сколько?

@Finrested

Жыл бұрын

Каты не продавал . Их забрали за счет стоимости работ и перепрошивки на безкат

@ibrahim_brain_0555

8 ай бұрын

Вот поэтому и не почувствовал прирост мощности.

😂 ты б ещё от жигулей ожидал чего-то 😂😂😂

У меня 265000 каты протрехнули, в химии подержали и все ок и это было на 168000.

Нормально продал катализаторы?😀

@COBECTb2

5 ай бұрын

Ещё и 100 баксов за прошивку заплатил. По моему это они ему должны были ещё доплатить

Обзор

Топливо

Паливо

Овилпот

@Finrested

13 күн бұрын

????

@user-je4qq6pg4s

13 күн бұрын

@@Finrested топливо на оборот.

Обзор

Топливо

Топливо