я просто поражаюсь, как этот человек рассказывает это всё и делает это даже не за лайки и донаты! Человек с большой буквы! Спасибо! (Далеко не дальнобойщик я)
@user-mt4gp1gz6c6 жыл бұрын
Почему ты работаешь водителем а не в инстетуте преподователем? Сам уже работаю водителем 12 лет но слушал тебя как первокласник ты умеешь доносить информацию. Удачи тебе и всех благ.
@velesick28
Жыл бұрын
В институте зарплата - слезы
@sergiuslarson2822
6 ай бұрын
Зато на зачетах и экзаменах бабло рубят со студентов
@03nmv
27 күн бұрын
Где вы видели, чтобы водителя-дальнобойщика учили в институте? 70% этих водителей без высшего образования, а 30% вообще быдло неумеющее ни писать нормально, ни разговаривать
@user-fy2ph5zf6s5 жыл бұрын
Будь в автошколах такие преподаватели как ты,то на дорогах было бы гораздо безопасней и спокойней.Тебе надо запатентовать пособие для преподавателей автошкол.Уверен что пособие пришлось бы на пользу 85% учителей.Продолжай пожалуйста в том же духе.Я сам уже 7 лет на большегрузе,но в твоих роликах нахожу много полезной информации для совершенствования своих навыков!!!!!Спасибо за твой труд!!!!
@andreyzhakalov4546
4 жыл бұрын
Отличный материал спасибо
@anurken5 жыл бұрын
и так кому интересно: 1.рабочий тормоз - это то, что работает на сжатом воздухе от компрессора и активируется соответсвующей педалью томоза.(схема: давим педальку и сжатый воздух из накопителей/ресиверов давит на мембраны в тормозных цилиндрах и разводит/ сжимает соответсвующие барабаны/диски, тем самым замедляя колёса. 2. стояночный тормоз-это то, что удерживает машину в состоянии "паркинг" .(схема: обратная рабочему тормозу. на задних колёсах стоят комбинированные цилиндры. одна часть работает стандартно,как передние от сжатого воздуха и срабатывает на нажатие педали тормоза,разводя/зажимая барабан/диск. а вот вторая часть (это не отдельный цилиндр, это другая часть того же комбинированного цииндра задних колёс,но работает наизнанку, тоесть встаёт на тормоз путём не подачи воздуха, а его выпуска, зажимая барабыны/ диски пружинами. и в случае подачи воздуха мембрана/другая мембрана/ сжимает эту пружину,освобождая барабаны/диски и растормаживая колёса. да, стояночный тормоз во время движения находится в нагруженном состоянии и "расслабляется" во время режима"парковка". для активации/девктивации используется отдельное управление(рычаг/кнопка), с педалью тормоза никак не связано! именно поэтому потерявшая давление машина не сможет тормозить педалью тормоза, и встав на стояночный тормоз просто так с него не слезет(нужен донор. ремонт итд). 3. моторный тормоз- этото, что что приводит к торможению машины двигателем при не нажатом сцеплении, иначе, не будучи связанным с колёсами, мотор заглохнет. (схема: нажимаем накнопочку/рычажок, пневматическая/электрическая схема закрывает заслонку в выхлопном коллекторе И перекрывает практически в "0" подачу топлива. в итоге мотор становится голодным и выхлопные газы, запертые в коллекторе, создают избыточную компрессию и тормозят поршня., что соответственно приводит к замедлению ведущих колёс и машины вцелом. НО! привыжатом сцеплении или гололёде пользоваться нельзя! НЕЛЬЗЯ! ибоне испытывающий от колёс(ибо скользят/не подключены) мотр заглознет и как следствие потеря управления, юз итд. 4. трансмиссионный тормоз -3 вида: (ретардер, акватардер, электромагнитный) элоктромагнитный висит как првило у заднего моста и связан с карданным валом и похож изнутри на генератор, только широкий. при нажатии на рычаг/ кнопку в катушки статора даётся напряжение, они создают магнитное поле, которое в виде нагрузки тормозит ротор, связанный с карданом и колёсами. тяжёлый, при постоянном задействии эффект торможения снижается. ретардер и акватардер находятся на коробке, связаны также с карданом, там в камере крыльчатка , она связана с карданным валом. когда нажимаем рычаг/кнопку, в камеру подаётся масло -ретардер или охлаждающая жидкость-акватардер. крыльчатка вязнет и тормозит кардан. уровень торможения те. ступени включения рычага определяют количесво подаваемого масла/жидкости в камеру с крыльчаткой. как и с моторным тормозом сильно не рекомендуется в гололёд. СИЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! как то так.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
Моторный тормоз функционирует от обычной компрессии, а не от повышенной, и не запертыми выхлопными газами, а обычным воздухом от входного коллектора. В гололёд можно пользоваться но очень плавно, торможение начинать загодя.
@Boris.111
4 жыл бұрын
@@DobriyKondrat-- ,пользуйся, кто тебе мешает, другим только не советуй, по поводу "от обычной компрессии" , всё очень просто - учится надо было, после школы, хотя это касается и горняка.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
@@Boris.111 1. "учиться" пишется с мягким знаком. 2. Сама жизнь научит всегда тормозить двигателем.
@Boris.111
4 жыл бұрын
Злобный Козёл , с таким «спэцом» в орфографии и устройству автомобиля, даже не спорю, тормозите на здоровье, главное другим не советуйте.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
@@Boris.111 не советовать тормозить двигателем? Вы серьезно?
@mihailboky42576 жыл бұрын
Как на лекции!!! Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан!
@TeepartyMitKatzen6 жыл бұрын
Великолепная подача материала! Самый грамотный и приятный канал в теме.
@user-eg6hr9fv4o
5 жыл бұрын
Поддерживаю!!!👍
@klaspacan98326 жыл бұрын
Все толково,по-уму,без лишней болтовни.Видно что инженерное образование.Спасибо.
@user-sv9ty2bs3p5 жыл бұрын
Дружище спасибо огромное! Все тонкости которые ты рассказываешь очень важны! Многие парни приходящие в дальнобой будут тебе благодарны!
@user-fl8ju1uw8g4 жыл бұрын
Богдан,сколько слушаю ваши лекции,восхищаюсь ВАШИМ ПРОФЕСИОНАЛИЗМОМ донести информацию к слушателям.ЛУТШИЙ УЧИТЕЛЬ!!!!
@EvaPlaykids6 жыл бұрын
За отношение к автомобилю, поставил бы еще лайков 10. Молодец!
@user-kj8jl7tc6d5 жыл бұрын
Самый лучший учитель для дальнобойщиков!
@oleksandr.3672 Жыл бұрын
За цей ретардер тільки чув на курсах 95, але там розповіли що навчимося самі і зимою за нього треба забути.Дякую за інформацію! Слава Україні!
@user-db3zb7un1h6 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательное видео. С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!
@ahiskalibori32574 жыл бұрын
20 лет за рулём но все же интересно послушать данный контент ..молодец друг дай Бог для молодежи в прок пойдет твоя подача информации
@jamshidboboqulov54935 жыл бұрын
Спасибо вам я как начинающей много что учусь от вас который не слышал такие слова не одного инструктора по вождению ещё раз спасибооо дай бог вам здоровья
@neftevozshik Жыл бұрын
Смотрел вас когда собирался на категорию е. Что то где то понял. Начиная работать ваши видио вспоминаю всегда. Работаю 3 года. Сейчас работаю на опасниках нефтевоз вес груза 39 - 40 тонн. Работаю в горной местности Иркутск Россия Усть-Кут. Авто вольво мерс Ман разные у меня вольво фмx торнадо 6#6. Спасибо вам. Сейчас понимаю о чем вы говорите и пользуюсь и учусь вашими видио. Работая на камазах ни раз не читал инструкции по эксп. А сейчас на любом авто читаю. Это важно. Читайте даже на легковых. Уважаемый вам нужно открыть свое дело по обучению именно большегрузных водителей. Это очень тяжело но у нас в России людям ваши знания доходят через жертвы. Многие перегревают тормоза потом влетают в толпу авто и тд это не умение обращаться с авто. Вы класс вы правильно выбирали профессию инженера. Вы настоящий инженер. Как вы приподносите свою речь и с правильного угла меня восхищает. Мой препод пдд был такой же. Но ему на тот момент было 72 года. И он преподовал в ДОСААФ.
@dalnaboypapa6 жыл бұрын
спасибо.очень хороший канал!
@Paul-up1vz
6 жыл бұрын
Данила Дальнобой скоро сам будешь преподаватель) подписан на твой канал!)
@dalnaboypapa
6 жыл бұрын
неожиданно и приятно))
@TokheimEvp
6 жыл бұрын
Не просто хороший, а отличный канал.Так держать!
@MrAnatollupascu6 жыл бұрын
Спасибо автору за отличный урок по применению горного тормоза, что ритардой зовется. Очень познавательный канал. Всегда смотрю и всегда учусь. СПАСИБО!!!
@user-hi9og5yf7u6 жыл бұрын
Берите пример!!! Наконецто нашел человека который знает что делает. Я начинающий и общаюсь с водителями, многие не знают многих вещей а просто БАРАНКОКРУТЫ. Я до сегодняшнего дня уделялся как люди с стажем не знаю некоторых вещей, не желание знать. С уважением еще студент)))
@sem_416 жыл бұрын
Толково сказано! Вспомнил автошколу в Советское время, как мы углубленно изучали устройство автомобиля. Удачи тебе коллега!!!
@user-dr3pf3tc1n3 жыл бұрын
Спасибо уважаемый все ролики сохраняю для пересмотра!это как словарь дальнобоя!) ваши реальные ученики везунчики!!! Добра вам и удачи!!!
@driverofukraine94806 жыл бұрын
всегда приятно слушать и есть чему научится!!!как всегда лайк, ровной дороги :)
@evgenzhukovich6556 жыл бұрын
Канал оправдывает свое название на все 100%. Зачем нужны эти ДОСААФы?! Когда Богдан на пальцах, грубо говоря, в течении нескольких минут разжевывает всю информацию. Сиди, глазей и проглатывай. СУПЕР!!!
@alexgal4002
6 жыл бұрын
жаль, после просмотра этого канала нельзя пойти в ГАИ и получить категорию С + E. Поэтому платим в ДОСААФ кучу денег...
@SEVERLIVE
6 жыл бұрын
Evgen Zhukovich ДОСААФ сейчас не тот. сейчас ни чему не учат. по крайней мере у нас в регионе. только теория правил пдд не более.
@user-qv9zt8pv8e
6 жыл бұрын
В нашем регионе точно так же, от Богдана узнал намного больше полезного и нужного чем в ДОСААФ, а денег там дерут...!!! Спасибо Богдану, удачи и ждем новых видео)
@alexxxXXXrus
6 жыл бұрын
Профессионал растёт в коллективе, учась у мастеров, что называется, на руках. Никогда ДОСААФ не выпускал готовых водителей, всегда доучивали в колоннах.
@RedAlert102RUS
5 жыл бұрын
у нас досааф тоже херовенький
@user-vg9fk3vf2d5 жыл бұрын
Хорошая подача эмоциональная. Я аж за тебя чуть не вспотел)))) Спасибо за материал!
@nicolaievazdautan67206 жыл бұрын
Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан! С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!
@Dasazaful2 жыл бұрын
Богдан от природы отличный преподаватель, дано человеку👍 спасибо
@user-mx7mv7hh2p6 жыл бұрын
Спасибо !Смотрел на одном дыхании . Очень интересно все изложено. Огромное спасибо.
@Margoto Жыл бұрын
Блин как все по делу и очень классная подача! Все понимаешь - спасибо 🙏
@vladimirrudenco78463 жыл бұрын
не смейтесь с пацана он по ходу очень долго живет в италии а тахограф по италиански tachigrafo по русски звучит как такиграфо а канал очень дельный спасибо за проделанную работу .
@Yehor94 жыл бұрын
Спасибо Богдан! Интересно, доходчиво и вообще классно!!! За отношение к технике респект)
@user-zt9on1iz1z6 жыл бұрын
Спасибо, как всегда очень познавательно и информативно! Удачи на дорогах и всех благ...!
@serjpatyk29646 жыл бұрын
Спасибо!Очень познавательно и доходчиво.Всегда смотрю ваши видео с интересом и пользой для себя!
@andzejsmirovics45932 жыл бұрын
Богдан ты не водитель, ты профессор 👍🏻💪 Спасибо 🙏
@user-om4ob4bm6k6 жыл бұрын
Ты реально инженер все четко рассказываешь хорошие уроки удачи на дорогах
@user-zt4xb3tm7j5 жыл бұрын
спасибо за видео приятно слушать человека который так решительно рассказывает удати на дорогах 👍👍👍👍👍
@GeTbugaga5 жыл бұрын
Как всегда, великолепно. Очередной раз подумал, как же повезло Вашим стажерам.
@jaysta57273 жыл бұрын
Спасибо вам! Грамотно и понятно! После ваших слов заметил несколько ошибок у себя по работе с ретардой. Спасибо
@user-fd1ci2vd8t6 жыл бұрын
Спасибо. Всегда жду Ваши видео.Очень много полезного для себя узнал. Понимаем что у Вас основная работа занимает основное время, но не пропадайте на долго.
@user-lf2lp3kh1e6 жыл бұрын
Отличный канал, всё рассказывается и показывается понятно. Смотрю и беру для себя необходимое. Спасибо.
@user-ov4ow9kl9s3 жыл бұрын
Спасибо! Продолжайте также. Жизни спасаете
@user-ln5wz1rk9h6 жыл бұрын
Молодчага!!!Большое спасибо!
@user-wh9ku9rf6y5 жыл бұрын
Просто умница. По-существу говоря, инструктор-профессионал. Несите ваше дело в массы "на той же передаче", не останавливайтесь. И удачи вам, Богдан.;)
@gg74_6 жыл бұрын
Спасибо за отличное видео. Приятно удивлён компетентностью, познаниями и стилем подачи материала автора. Как оказалось, я пользуюсь ретардой процентов на 90 в соответствии с его рекомендациями, хотя пришёл к такому стилю вождения сам, наставники учили не допускать больших оборотов на спусках, чаще подтормаживать ногой )) Работаю на Мерседесе Евро 6, ретарда у него очень эффективная. Я вручную ретарду включаю только перед съездами с бана, платежами, кругами и т.д. На спусках иду на круизе, лимит скорости круиза в плюс устанавливаю так, чтобы не превышать 89 км/ч, и машина с горы сама держит максимально эту скорость, сама выбирает передачу - с пологих гор 12-ю или 11, с крутых 10-ю. Скорость 89 км/ч выбрал для того, чтобы не иметь лишних вопросов от немецкой полиции (слышал, за 90 могут предъявить), и чтобы гонщикам, которым я мешаю, было легче меня обогнать. P.s. Конечно, использование круиза и ретарды зимой - отдельная тема.
@yuriipalamarchuk34376 жыл бұрын
Большое спасибо за Ваши уроки, очень много какой информации розкрыто у Вас в видео. Продолжайте в том же духе, лайк и удачи.
@pilot7200able5 жыл бұрын
Лучшее обучение, какое встречал на KZread, спасибо!
@devidsenna62955 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда просто и доходчиво о важных вопросах.
@user-jj7oz7le3l5 жыл бұрын
Огромное спасибо вам за ваши видео. Реально все понятно и доходчиво.
@white95066 жыл бұрын
Огромное спасибо за лекцию!!!!
@user-ok2cx4hg3c3 жыл бұрын
Хочу оставить отзыв в хорошем а всех ваших видео съемок и уроках которую вы даёте даже для начинающих водителей это большой плюс 2.000 вам лайков
@user-hs2nx4tz2w3 жыл бұрын
Спасибо. Подход действительно профессиональный 🙏🏻
@azimbek54054 жыл бұрын
Маладец братан красавчик!!! Очень ясный урок спасибо тебе живи долго и счастливо!
@user-ni9pu7kw3r6 жыл бұрын
Вы отличный преподаватель.Спасибо.
@user-wd5us3ig5o5 жыл бұрын
Молодец мужик спасибо солидарен с тобой . Пожалеешь машину раз она выручит десять
@urguevara82815 жыл бұрын
Я как начинающий Дальнобойщик,с удовольствием слушал вас,спасибо большое…хотя понятия было про Ретардера,горного тормоза,в общем как на лекции,удачи вам
@user-xl4vp8xb4r9 ай бұрын
Действительно БОГОМ данный Богдан спасибо большое Салам из Казахстана Брат
@euhenii6413 жыл бұрын
Спасибо,очень познавательно и доходчиво.Удачи на дорогах)
@user-ft2iw4in9h6 жыл бұрын
Спасибо все понятно и грамотно! Собираюсь идти в дальнобой думаю пригодятся ваши советы. Удачи вам на дорогах!
@serhiibrodskyi785 жыл бұрын
Нарешті знайшов адекватну людину яка цілком ясно та точно пояснює свою справу!!!!! подивившися покищо 2 ваших відео більше вже зрозумів про дану роботу, чим в свого інструктора та переглядів інших відео за остані півтора місяці))) дякую вам
@semmir215 жыл бұрын
Блин посмотрел 2 видео , и понял этот человек самый умный и начитанный !!! Все объяснил разжевал !!! Даже дураку и то все понятно стало !!! Спасибо огромное продолжу вас смотреть !!!
@user-yr5xo9ok2i4 жыл бұрын
Такие ГОЛОВЫ!!! должы быть в авто школах...!!! Красава Мололец!!!
@yura261219776 жыл бұрын
Я Богу подякував щоб вмени був такий учитель, бо вбільшості всі дуже розумними робляться так якби родилися профі .
@viktorlylyk85086 жыл бұрын
Реально чувак профи!!!Все по полочкам!Спасибо!!!
@Italyanez2 жыл бұрын
Супер! Все очень понятно, доходчиво...
@Marat-France6 жыл бұрын
Огромное СПАСИБО от всех новичков дальнобойщиков. Удачи и благополучия тебе Богдан!
@timur_podbor5 жыл бұрын
Большое спасибо за ваш опыт!
@user-he1cc6ew5c3 жыл бұрын
Богдан огромное спасибо за Ваши видеоуроки.
@andrewhdg3 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно, но для сравнения, Я вот например прохожу стажировку, водитель с которым я работаю, когда он тормозит ретардером то он сразу с первого щелчка переходит на пятый, и так всегда чтобы сбить максимально быстро скорость, он клацает этой ручкой постоянно. Когда я спросил почему он так делает, он мне ответил что и ретардер имеет свойство при продолжительном использовании "перегревается" как и тормоза. Поэтому тормозить так более эффективнее .
@user-tj5vp3ns7b6 жыл бұрын
Дякую дуже корисна інформація)
@user-bv7ej6kv9x4 жыл бұрын
Спасибо. Очень содержательно и доходчиво.
@CraSeify5 жыл бұрын
Дай Бог тебе здоровья! Умный опытный мужик) Продолжай Богдан!
@user-mi3ml6vj9q5 жыл бұрын
Большое человеческое Спасибо!
@user-tc6ye2ge4e6 жыл бұрын
Вы преподаватель от бога,спасибо вам за ваши толковые видео
@user-gg7rv2kz3k Жыл бұрын
Багодарю Вас за советы,Я начинающий дальнобойщик и Вы объясняете внятно,доступным языком за что Вам благодарен.Дай Бог Вам здоровье и удачи на дорогах
@skydriver19446 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда по делу и очень познавательно.
@venum27983 жыл бұрын
Отлично всё разложили... Я до этого видео ошибался в работе горного тормоза.. Теперь уже понимаю на что обратить внимание 👌👍
@user-er4hd2zn2g4 жыл бұрын
Богдан, спасибо большое. Вы действительно профессионал с « большой буквы» Да, всё начинается с изучения механизма, на котором работаешь . Понимания его нюансов и особенностей. А так же бережливого и вежливого отношения. Угробить можно всё что угодно, при чём быстро. А вот сохранить , да чтоб надолго- это целое искусство. От себя скажу вот ещё что, очень жаль, что нет у нас действительно настоящих школ для водителей- профессионалов. Так, как слепых котят выпустили за ворота школы с отметкой о заветной категории , а дальше как хотите. Выживете- хорошо. Нет, ну тоже горевать не будем. Бабки то заработала Школа и ладно. От этого кстати и ценность профессии страдает на мой взгляд.
@user-bp8jr7lp6g5 жыл бұрын
Не устаю говорить спасибо!)
@mariomandzukich59622 жыл бұрын
*_Респектище, Богдан - СПАСИБО от души_*
@user-ns4gm2rr9n4 жыл бұрын
Спасибо мужик !!! Никого не слушай, продолжай свое доброе дело.
@user-fy2ph5zf6s5 жыл бұрын
Отменное видео.Вся информация легкодоступная!Разжевал и приподнес.Красавчик!!
@user-sl8zp2rn1z6 жыл бұрын
СПАСИБО! Все так доходчиво. Србираюсь ехать на работу первый раз. Никогда не ездил с ретардером, а тут все понятно))) Еще раз спасибо!!!
@alexjester87596 жыл бұрын
Спасибо очень познавательно! Подписка и лайк однозначно! Даже некоторые инструктора так не разъясняют !
@user-fg4nd2gk2y5 жыл бұрын
Спасибо ! Все четко и понятно.
@dmitryabba61115 жыл бұрын
Спасибо за толковое объяснение. Просматривал и википедию и другие ресурсы, толком ничего не понял. Ваше видео все разложило по полочкам.
@user-sk1dy8eg8s6 жыл бұрын
Спасибо за лекцию,за видео,очень круто!!!
@ilqatwqaytaranov3467 Жыл бұрын
Огромное спасибо вам.
@user-yh3yw7yi6e5 жыл бұрын
Богдан спасибо за такой прекрастный канал.отлично всё объяснил.для меня очень полезная информация.
Пікірлер: 809
я просто поражаюсь, как этот человек рассказывает это всё и делает это даже не за лайки и донаты! Человек с большой буквы! Спасибо! (Далеко не дальнобойщик я)
Почему ты работаешь водителем а не в инстетуте преподователем? Сам уже работаю водителем 12 лет но слушал тебя как первокласник ты умеешь доносить информацию. Удачи тебе и всех благ.
@velesick28
Жыл бұрын
В институте зарплата - слезы
@sergiuslarson2822
6 ай бұрын
Зато на зачетах и экзаменах бабло рубят со студентов
@03nmv
27 күн бұрын
Где вы видели, чтобы водителя-дальнобойщика учили в институте? 70% этих водителей без высшего образования, а 30% вообще быдло неумеющее ни писать нормально, ни разговаривать
Будь в автошколах такие преподаватели как ты,то на дорогах было бы гораздо безопасней и спокойней.Тебе надо запатентовать пособие для преподавателей автошкол.Уверен что пособие пришлось бы на пользу 85% учителей.Продолжай пожалуйста в том же духе.Я сам уже 7 лет на большегрузе,но в твоих роликах нахожу много полезной информации для совершенствования своих навыков!!!!!Спасибо за твой труд!!!!
@andreyzhakalov4546
4 жыл бұрын
Отличный материал спасибо
и так кому интересно: 1.рабочий тормоз - это то, что работает на сжатом воздухе от компрессора и активируется соответсвующей педалью томоза.(схема: давим педальку и сжатый воздух из накопителей/ресиверов давит на мембраны в тормозных цилиндрах и разводит/ сжимает соответсвующие барабаны/диски, тем самым замедляя колёса. 2. стояночный тормоз-это то, что удерживает машину в состоянии "паркинг" .(схема: обратная рабочему тормозу. на задних колёсах стоят комбинированные цилиндры. одна часть работает стандартно,как передние от сжатого воздуха и срабатывает на нажатие педали тормоза,разводя/зажимая барабан/диск. а вот вторая часть (это не отдельный цилиндр, это другая часть того же комбинированного цииндра задних колёс,но работает наизнанку, тоесть встаёт на тормоз путём не подачи воздуха, а его выпуска, зажимая барабыны/ диски пружинами. и в случае подачи воздуха мембрана/другая мембрана/ сжимает эту пружину,освобождая барабаны/диски и растормаживая колёса. да, стояночный тормоз во время движения находится в нагруженном состоянии и "расслабляется" во время режима"парковка". для активации/девктивации используется отдельное управление(рычаг/кнопка), с педалью тормоза никак не связано! именно поэтому потерявшая давление машина не сможет тормозить педалью тормоза, и встав на стояночный тормоз просто так с него не слезет(нужен донор. ремонт итд). 3. моторный тормоз- этото, что что приводит к торможению машины двигателем при не нажатом сцеплении, иначе, не будучи связанным с колёсами, мотор заглохнет. (схема: нажимаем накнопочку/рычажок, пневматическая/электрическая схема закрывает заслонку в выхлопном коллекторе И перекрывает практически в "0" подачу топлива. в итоге мотор становится голодным и выхлопные газы, запертые в коллекторе, создают избыточную компрессию и тормозят поршня., что соответственно приводит к замедлению ведущих колёс и машины вцелом. НО! привыжатом сцеплении или гололёде пользоваться нельзя! НЕЛЬЗЯ! ибоне испытывающий от колёс(ибо скользят/не подключены) мотр заглознет и как следствие потеря управления, юз итд. 4. трансмиссионный тормоз -3 вида: (ретардер, акватардер, электромагнитный) элоктромагнитный висит как првило у заднего моста и связан с карданным валом и похож изнутри на генератор, только широкий. при нажатии на рычаг/ кнопку в катушки статора даётся напряжение, они создают магнитное поле, которое в виде нагрузки тормозит ротор, связанный с карданом и колёсами. тяжёлый, при постоянном задействии эффект торможения снижается. ретардер и акватардер находятся на коробке, связаны также с карданом, там в камере крыльчатка , она связана с карданным валом. когда нажимаем рычаг/кнопку, в камеру подаётся масло -ретардер или охлаждающая жидкость-акватардер. крыльчатка вязнет и тормозит кардан. уровень торможения те. ступени включения рычага определяют количесво подаваемого масла/жидкости в камеру с крыльчаткой. как и с моторным тормозом сильно не рекомендуется в гололёд. СИЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! как то так.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
Моторный тормоз функционирует от обычной компрессии, а не от повышенной, и не запертыми выхлопными газами, а обычным воздухом от входного коллектора. В гололёд можно пользоваться но очень плавно, торможение начинать загодя.
@Boris.111
4 жыл бұрын
@@DobriyKondrat-- ,пользуйся, кто тебе мешает, другим только не советуй, по поводу "от обычной компрессии" , всё очень просто - учится надо было, после школы, хотя это касается и горняка.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
@@Boris.111 1. "учиться" пишется с мягким знаком. 2. Сама жизнь научит всегда тормозить двигателем.
@Boris.111
4 жыл бұрын
Злобный Козёл , с таким «спэцом» в орфографии и устройству автомобиля, даже не спорю, тормозите на здоровье, главное другим не советуйте.
@DobriyKondrat--
4 жыл бұрын
@@Boris.111 не советовать тормозить двигателем? Вы серьезно?
Как на лекции!!! Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан!
Великолепная подача материала! Самый грамотный и приятный канал в теме.
@user-eg6hr9fv4o
5 жыл бұрын
Поддерживаю!!!👍
Все толково,по-уму,без лишней болтовни.Видно что инженерное образование.Спасибо.
Дружище спасибо огромное! Все тонкости которые ты рассказываешь очень важны! Многие парни приходящие в дальнобой будут тебе благодарны!
Богдан,сколько слушаю ваши лекции,восхищаюсь ВАШИМ ПРОФЕСИОНАЛИЗМОМ донести информацию к слушателям.ЛУТШИЙ УЧИТЕЛЬ!!!!
За отношение к автомобилю, поставил бы еще лайков 10. Молодец!
Самый лучший учитель для дальнобойщиков!
За цей ретардер тільки чув на курсах 95, але там розповіли що навчимося самі і зимою за нього треба забути.Дякую за інформацію! Слава Україні!
Спасибо, очень познавательное видео. С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!
20 лет за рулём но все же интересно послушать данный контент ..молодец друг дай Бог для молодежи в прок пойдет твоя подача информации
Спасибо вам я как начинающей много что учусь от вас который не слышал такие слова не одного инструктора по вождению ещё раз спасибооо дай бог вам здоровья
Смотрел вас когда собирался на категорию е. Что то где то понял. Начиная работать ваши видио вспоминаю всегда. Работаю 3 года. Сейчас работаю на опасниках нефтевоз вес груза 39 - 40 тонн. Работаю в горной местности Иркутск Россия Усть-Кут. Авто вольво мерс Ман разные у меня вольво фмx торнадо 6#6. Спасибо вам. Сейчас понимаю о чем вы говорите и пользуюсь и учусь вашими видио. Работая на камазах ни раз не читал инструкции по эксп. А сейчас на любом авто читаю. Это важно. Читайте даже на легковых. Уважаемый вам нужно открыть свое дело по обучению именно большегрузных водителей. Это очень тяжело но у нас в России людям ваши знания доходят через жертвы. Многие перегревают тормоза потом влетают в толпу авто и тд это не умение обращаться с авто. Вы класс вы правильно выбирали профессию инженера. Вы настоящий инженер. Как вы приподносите свою речь и с правильного угла меня восхищает. Мой препод пдд был такой же. Но ему на тот момент было 72 года. И он преподовал в ДОСААФ.
спасибо.очень хороший канал!
@Paul-up1vz
6 жыл бұрын
Данила Дальнобой скоро сам будешь преподаватель) подписан на твой канал!)
@dalnaboypapa
6 жыл бұрын
неожиданно и приятно))
@TokheimEvp
6 жыл бұрын
Не просто хороший, а отличный канал.Так держать!
Спасибо автору за отличный урок по применению горного тормоза, что ритардой зовется. Очень познавательный канал. Всегда смотрю и всегда учусь. СПАСИБО!!!
Берите пример!!! Наконецто нашел человека который знает что делает. Я начинающий и общаюсь с водителями, многие не знают многих вещей а просто БАРАНКОКРУТЫ. Я до сегодняшнего дня уделялся как люди с стажем не знаю некоторых вещей, не желание знать. С уважением еще студент)))
Толково сказано! Вспомнил автошколу в Советское время, как мы углубленно изучали устройство автомобиля. Удачи тебе коллега!!!
Спасибо уважаемый все ролики сохраняю для пересмотра!это как словарь дальнобоя!) ваши реальные ученики везунчики!!! Добра вам и удачи!!!
всегда приятно слушать и есть чему научится!!!как всегда лайк, ровной дороги :)
Канал оправдывает свое название на все 100%. Зачем нужны эти ДОСААФы?! Когда Богдан на пальцах, грубо говоря, в течении нескольких минут разжевывает всю информацию. Сиди, глазей и проглатывай. СУПЕР!!!
@alexgal4002
6 жыл бұрын
жаль, после просмотра этого канала нельзя пойти в ГАИ и получить категорию С + E. Поэтому платим в ДОСААФ кучу денег...
@SEVERLIVE
6 жыл бұрын
Evgen Zhukovich ДОСААФ сейчас не тот. сейчас ни чему не учат. по крайней мере у нас в регионе. только теория правил пдд не более.
@user-qv9zt8pv8e
6 жыл бұрын
В нашем регионе точно так же, от Богдана узнал намного больше полезного и нужного чем в ДОСААФ, а денег там дерут...!!! Спасибо Богдану, удачи и ждем новых видео)
@alexxxXXXrus
6 жыл бұрын
Профессионал растёт в коллективе, учась у мастеров, что называется, на руках. Никогда ДОСААФ не выпускал готовых водителей, всегда доучивали в колоннах.
@RedAlert102RUS
5 жыл бұрын
у нас досааф тоже херовенький
Хорошая подача эмоциональная. Я аж за тебя чуть не вспотел)))) Спасибо за материал!
Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан! С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!
Богдан от природы отличный преподаватель, дано человеку👍 спасибо
Спасибо !Смотрел на одном дыхании . Очень интересно все изложено. Огромное спасибо.
Блин как все по делу и очень классная подача! Все понимаешь - спасибо 🙏
не смейтесь с пацана он по ходу очень долго живет в италии а тахограф по италиански tachigrafo по русски звучит как такиграфо а канал очень дельный спасибо за проделанную работу .
Спасибо Богдан! Интересно, доходчиво и вообще классно!!! За отношение к технике респект)
Спасибо, как всегда очень познавательно и информативно! Удачи на дорогах и всех благ...!
Спасибо!Очень познавательно и доходчиво.Всегда смотрю ваши видео с интересом и пользой для себя!
Богдан ты не водитель, ты профессор 👍🏻💪 Спасибо 🙏
Ты реально инженер все четко рассказываешь хорошие уроки удачи на дорогах
спасибо за видео приятно слушать человека который так решительно рассказывает удати на дорогах 👍👍👍👍👍
Как всегда, великолепно. Очередной раз подумал, как же повезло Вашим стажерам.
Спасибо вам! Грамотно и понятно! После ваших слов заметил несколько ошибок у себя по работе с ретардой. Спасибо
Спасибо. Всегда жду Ваши видео.Очень много полезного для себя узнал. Понимаем что у Вас основная работа занимает основное время, но не пропадайте на долго.
Отличный канал, всё рассказывается и показывается понятно. Смотрю и беру для себя необходимое. Спасибо.
Спасибо! Продолжайте также. Жизни спасаете
Молодчага!!!Большое спасибо!
Просто умница. По-существу говоря, инструктор-профессионал. Несите ваше дело в массы "на той же передаче", не останавливайтесь. И удачи вам, Богдан.;)
Спасибо за отличное видео. Приятно удивлён компетентностью, познаниями и стилем подачи материала автора. Как оказалось, я пользуюсь ретардой процентов на 90 в соответствии с его рекомендациями, хотя пришёл к такому стилю вождения сам, наставники учили не допускать больших оборотов на спусках, чаще подтормаживать ногой )) Работаю на Мерседесе Евро 6, ретарда у него очень эффективная. Я вручную ретарду включаю только перед съездами с бана, платежами, кругами и т.д. На спусках иду на круизе, лимит скорости круиза в плюс устанавливаю так, чтобы не превышать 89 км/ч, и машина с горы сама держит максимально эту скорость, сама выбирает передачу - с пологих гор 12-ю или 11, с крутых 10-ю. Скорость 89 км/ч выбрал для того, чтобы не иметь лишних вопросов от немецкой полиции (слышал, за 90 могут предъявить), и чтобы гонщикам, которым я мешаю, было легче меня обогнать. P.s. Конечно, использование круиза и ретарды зимой - отдельная тема.
Большое спасибо за Ваши уроки, очень много какой информации розкрыто у Вас в видео. Продолжайте в том же духе, лайк и удачи.
Лучшее обучение, какое встречал на KZread, спасибо!
Спасибо. Как всегда просто и доходчиво о важных вопросах.
Огромное спасибо вам за ваши видео. Реально все понятно и доходчиво.
Огромное спасибо за лекцию!!!!
Хочу оставить отзыв в хорошем а всех ваших видео съемок и уроках которую вы даёте даже для начинающих водителей это большой плюс 2.000 вам лайков
Спасибо. Подход действительно профессиональный 🙏🏻
Маладец братан красавчик!!! Очень ясный урок спасибо тебе живи долго и счастливо!
Вы отличный преподаватель.Спасибо.
Молодец мужик спасибо солидарен с тобой . Пожалеешь машину раз она выручит десять
Я как начинающий Дальнобойщик,с удовольствием слушал вас,спасибо большое…хотя понятия было про Ретардера,горного тормоза,в общем как на лекции,удачи вам
Действительно БОГОМ данный Богдан спасибо большое Салам из Казахстана Брат
Спасибо,очень познавательно и доходчиво.Удачи на дорогах)
Спасибо все понятно и грамотно! Собираюсь идти в дальнобой думаю пригодятся ваши советы. Удачи вам на дорогах!
Нарешті знайшов адекватну людину яка цілком ясно та точно пояснює свою справу!!!!! подивившися покищо 2 ваших відео більше вже зрозумів про дану роботу, чим в свого інструктора та переглядів інших відео за остані півтора місяці))) дякую вам
Блин посмотрел 2 видео , и понял этот человек самый умный и начитанный !!! Все объяснил разжевал !!! Даже дураку и то все понятно стало !!! Спасибо огромное продолжу вас смотреть !!!
Такие ГОЛОВЫ!!! должы быть в авто школах...!!! Красава Мололец!!!
Я Богу подякував щоб вмени був такий учитель, бо вбільшості всі дуже розумними робляться так якби родилися профі .
Реально чувак профи!!!Все по полочкам!Спасибо!!!
Супер! Все очень понятно, доходчиво...
Огромное СПАСИБО от всех новичков дальнобойщиков. Удачи и благополучия тебе Богдан!
Большое спасибо за ваш опыт!
Богдан огромное спасибо за Ваши видеоуроки.
Очень интересно и познавательно, но для сравнения, Я вот например прохожу стажировку, водитель с которым я работаю, когда он тормозит ретардером то он сразу с первого щелчка переходит на пятый, и так всегда чтобы сбить максимально быстро скорость, он клацает этой ручкой постоянно. Когда я спросил почему он так делает, он мне ответил что и ретардер имеет свойство при продолжительном использовании "перегревается" как и тормоза. Поэтому тормозить так более эффективнее .
Дякую дуже корисна інформація)
Спасибо. Очень содержательно и доходчиво.
Дай Бог тебе здоровья! Умный опытный мужик) Продолжай Богдан!
Большое человеческое Спасибо!
Вы преподаватель от бога,спасибо вам за ваши толковые видео
Багодарю Вас за советы,Я начинающий дальнобойщик и Вы объясняете внятно,доступным языком за что Вам благодарен.Дай Бог Вам здоровье и удачи на дорогах
Спасибо. Как всегда по делу и очень познавательно.
Отлично всё разложили... Я до этого видео ошибался в работе горного тормоза.. Теперь уже понимаю на что обратить внимание 👌👍
Богдан, спасибо большое. Вы действительно профессионал с « большой буквы» Да, всё начинается с изучения механизма, на котором работаешь . Понимания его нюансов и особенностей. А так же бережливого и вежливого отношения. Угробить можно всё что угодно, при чём быстро. А вот сохранить , да чтоб надолго- это целое искусство. От себя скажу вот ещё что, очень жаль, что нет у нас действительно настоящих школ для водителей- профессионалов. Так, как слепых котят выпустили за ворота школы с отметкой о заветной категории , а дальше как хотите. Выживете- хорошо. Нет, ну тоже горевать не будем. Бабки то заработала Школа и ладно. От этого кстати и ценность профессии страдает на мой взгляд.
Не устаю говорить спасибо!)
*_Респектище, Богдан - СПАСИБО от души_*
Спасибо мужик !!! Никого не слушай, продолжай свое доброе дело.
Отменное видео.Вся информация легкодоступная!Разжевал и приподнес.Красавчик!!
СПАСИБО! Все так доходчиво. Србираюсь ехать на работу первый раз. Никогда не ездил с ретардером, а тут все понятно))) Еще раз спасибо!!!
Спасибо очень познавательно! Подписка и лайк однозначно! Даже некоторые инструктора так не разъясняют !
Спасибо ! Все четко и понятно.
Спасибо за толковое объяснение. Просматривал и википедию и другие ресурсы, толком ничего не понял. Ваше видео все разложило по полочкам.
Спасибо за лекцию,за видео,очень круто!!!
Огромное спасибо вам.
Богдан спасибо за такой прекрастный канал.отлично всё объяснил.для меня очень полезная информация.
Спасибо Брат...Очень помогаешь ....Всегда ждем твои видео...
Самый грамотный блогер по этой темы!!!Спасибо!!!👍👍👍👍👍
Спасибо за познавательную информацию и отличную подачу информации)
Спасибо вам. Понятно и Наглядно. Удачи вам Дружище!.
Богдан, почет и уважение. Успехов и всего наилучшего. Все доходчиво объяснил.
Большое спасибо за информацию !!!
Спасибо, очень интересно смотреть тебя))) Продолжай! Удачи)))
Скажу честно СПАСИБО тебе!!!! Очень понятно как рассказываешь!!!
Спасибо большое очень много полезной и ёмкой информации !!
От души вам спасибо ... Всем добра ..! Учитель спасибо ..'
Подача очень хорошая! Для чайников очень познавательно! Спасибо!
Дуже дякую за повчальні та цікаві відео.Счасти тобі друже!
спасибо что делитесь опытом