Ещё один случай для начинающих и не только. У меня раз было так, что замок сработал на подходе к "пальцу" полуприцепа. То есть закрылся прямо перед самим пальцем. Я услышал звук замка(он сработал) и почувствовал,что машина уперлась. По ощущениям получилось, что прицеп зацеплен.Настоятельно советую и делаю это сам:берите фонарик и не ленитесь подълезть под прицеп и сзади тягача посветить фонариком в место на седле, где входит палец прицепа. Вам сразу будет видно, закрылся замок или нет, или не полностью закрылся. Видно это очень хорошо,по горизонтальному фиксатору. Так вот, в этот раз палец оказался перед закрывшимся замком!!!!Вы понимаете, какие были бы последствия, если бы я не проверил, особенно на тяжело груженом прицепе. (почему так сработал замок? Наверное от какой - то лишней вибриции) Проверяйте всегда, не ленитесь лишнюю минуту истратить на проверку всего(так же шланги и лапы) В случае падения полуприцепа все будет гораздо сложнее.

@user-ig5mr7db7u

Жыл бұрын

всегда чуть потягиваю вперед тягачем после защелкивания для проверки. После чего иду проверять ручку замка, что легла на место. Если прицеп тянется и ручка легла, то значит порядок

@user-ye3mz2os9x

Жыл бұрын

Хороший совет

@user-fn7lg3yt1i

Жыл бұрын

Спасибо Брат полезный совет был лично для меня

@user-pd5kv8qe1c

5 ай бұрын

Век живи - век учись! И никуда не торопись. Спасибо за совет!

@AndryCraftor

4 ай бұрын

Мене вчили перед зацепкою полуприцепа,завжди витягувати ручку замка,хоча там автоматика,все само защолкується,але звичка вже в крові витягувати ручку на макса😂...Полуприцеп може поїхати,якщо під нахилом і не заторможений і ви підїхали,припідняли його тягачем,щоб лапи відчепились від землі і ви підключете червоний шланг... Поїде при зацепленні,якщо промазати сідлом....Краще затормозити.Бували випадки,коли розторможуєш полуприцеп і вся система ррзторможується і машина котиться...😢

Единственный человек который снимает видео про дальнобой которые имеют смысла! Без мата, дешевых понтов и прочего!!!! Спасибо огромное за контент!!!👍👍👍

@user-le6ed7vu2r

5 жыл бұрын

За грамотность, отсутствие мата, и за "без короны" - смотрю не пропуская рекламу!

@user-ep6og5yf6q

4 жыл бұрын

Отсутствие мата - это жирный плюс!

@sattasatta6709

4 жыл бұрын

Я согласен, но категория Е тоже не плохо снимает без мата всё культурно, но без тонкостей мастерства.

Подъезжаешь задом под прицеп и нажимаешь кнопку Т

@user-fp3kx3gv7o

4 жыл бұрын

/

@user-jm3ku7bv8z

4 жыл бұрын

хахаха ETS 2

@user-ov5op2ro3q

3 жыл бұрын

@@vohacucumber да он просто прикалывается)))ЕТС 2 вспомнил)))

@aziz_aka_bahramov

3 жыл бұрын

Кто-то слишком много играет Euro Truck Simulator)))) хехе)))

@ilimkudakenov3043

3 жыл бұрын

😂🤣😆👍

Ну что, Богдан, огромное спасибо опять летит к тебе: сегодня первый раз в жизни расцеплялся, потом сцеплялся, прошло всё более, чем гладко, что я даже и не ожидал. Вот что твоя интернет школа животворящая делает! Традиционные лайк и респект! Хороший учитель дорогого стоит.

@user-zm9dw8uf4d

5 жыл бұрын

Спасибо

@user-fv6xe9uc9g

5 жыл бұрын

так понимаю, до изобретения Интернета, полуприцепов не было?

@user-qg1il6ys7v

3 жыл бұрын

А категорию д в подземном переходе приобретал, а ездить вперёд ты тоже по интернету изучаешь или все же на курсы ходил?

@sparta3159

3 жыл бұрын

@@user-qg1il6ys7v речь идёт о том, что здесь преподаёт практик а в автошколах учат олухи, у которых болит голова как по больше срубить бабла

@alexandrmakdonskiy740

3 жыл бұрын

@@user-qg1il6ys7v речь идет о нюансах которым в школах не учат. И да не обязательно учиться, достаточно знать вот такого как Богдан, отца или дядьку, который часто тебя берет в рейс. Я именно так и научился, и уже в ДОСААФ просто получил экзамиционную карточку....

Огромное тебе спасибо,для новичков твои видео бесценны!Удачи тебе!Ждем новых уроков!

@user-eu4zv7zr7n

6 жыл бұрын

Здорово! А разве если постоянная перекидка спадает тормозит полуприцеп! голова то причем!?

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

👍👍👍

@aspiration_plus

5 жыл бұрын

Думаю не только для новичков.

@sanitarzlogozla2193

3 жыл бұрын

@@aspiration_plus з 0 ю

@aspiration_plus

3 жыл бұрын

@@sanitarzlogozla2193 вы о чем?

Спасибо огромное, сдал на права в Англии,сдал на C категорию сделав 16 часов вождения, сдал со второго раза, не ездив на C ,через 3 недели сдал на C+E тоже со второго раза, отъездив 12 часов, теория пошла вся с первого раза включая 95 код и опасности, сдав на права и начав пользоваться тахографом и начав подъезжать задом на разгрузку, у меня начало складываться ощущение, что права я либо купил, либо кто то сжалился надо мной и просто мне их подарил, после ваших фильмиков( смотрел без перерыва почти сутки) у меня начало появляться понятие о езде задом и о тахографе.Сдавал в Англии Спасибо огромное Огромное, огромное Благодарю Только не прикращайте снимать, если уже есть реклама на ваших фильмах(ютъюбовская) то всё будет супер. СПАСИБО

@MrCastravetoleg

3 жыл бұрын

Privet. Dai svoi nomer tel. Pomojeshi sovetom

@rostahm_

2 жыл бұрын

как попасть дальнобоем в англию с украинском паспортом?

Богдан! БОГОМ-НАМ-ДАН!!! Не встречал такого детального видео на данную тему как это. Столько предостережений от возможного ущерба. Это здорово! Богдан очередной РЕСПЕКТ! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Крепкого здоровья и всех благ тебе и родным и близким!!!

Вот он лучший инструктор. Жду больше подобных роликов, все по полочкам все моменты разложены даже и вопросы задавать не нужно.

@user-xd1bt9vd8j

5 жыл бұрын

Обо всем понемногу щ

Спасибо. Очень доходчиво и главное, ни в одном видео по теме от других авторов, не встречал объяснения кинематики движения прицепа при изменении высоты подвески, а это как на мой взгляд крайне важно но очень неочевидно.

Очень толково. Смотрю Вас с удовольствием. Продолжайте снимать. Такие как Вы - очень нужны другим.

@oleksandr4676

6 жыл бұрын

Полностью солидарен с вашим мнением.

Привет из Витебска.Я учусь на категорию "E".В автошколе показывали ваше видео,как расцеплять полуприцеп.Думаю Вам будет приятно,что Ваши ролики используют преподаватели в автошколах.Значит всё правильно делаете.Продолжайте в том же духе.Мне 39 лет и хочется поменять,что-то и попробовать эту профессию.

@anatols81

4 жыл бұрын

Встретимся на паркинге в Германии : ) Удачи.

@008artem

4 жыл бұрын

Я тоже учусь на Е. Мне 38 лет. Привет из Рудни. Тоже другую профессию хочу освоить. ВИДЕО очень помогает. РЕСПЕКТ....

@ree0b4272

4 жыл бұрын

@Жулдузбек Сакенов да какая на романтика, Работы оплачиваемый не много.

@alexanderstarychenko5688

4 жыл бұрын

@Жулдузбек Сакенов в Украине народ, хотел демократии и загнал себя в такие жизненные рамки, что легче уехать в Польшу работать на тамошнего пана за тысячу эвро, чем пыхтеть целый месяц за двести эвро, которых хватает только на проедание и вещи из сэкенхэнда. Вот и вся романтика. Сейчас дальнебоем по Европе работают и врачи и юристы и финансисты и зоотехники, не считая водителей с армейской автошколой. Романтика.

@user-ll6bc5lh1c

4 жыл бұрын

@@alexanderstarychenko5688 100 % погоджуюсь

Доброе время суток. Констатирую свои ошибки. Подъехал к своему прецепу. Всё почти сделал. Завёл голову под прицеп, соединил шланги, поднял седло, зацепил, проверил вперёд или покачал вперед окуратно. Опустил лапы. Выровнял уровень. И теперь внимание заглушил машину. И теперь внимание. Усталость забыл поставить на ручник голову. Подошёл к кнопке прицепа. Зажал кнопку. А все покатилось. Секунды и душа в пятках. Бежать в кабину не успею. И коллеги говорили о своих косяка. Выдернул кнопку прицепа. Сам не знаю как. Не кого не задел но эти секунды как током прошибло. Не повторяйте ошибок не своих не чужих. Автору канала респект. Всем удачи на дорогах.

Видео супер! Все подробно рассказал. Спасибо очень полезно.

Спасибо за видео урок, очень подробно и доходчиво, за лекции отдельное спасибо, без теории полного понимания инофрации не бедет. Доброй дорожки Вам.

Сразу видно настоящего мастера. Технарь на 100%. Старая школа, таких сейчас мало. Это большая удача иметь такого учителя. Цены тебе нет, поверь. Спасибо огромное. Очень хотелось бы встретить тебя и пожать руку.

Расцепляюсь много лет и все равно смотрю видео! Всё правильно и подробно! Но я когда зацепляюсь , то все равно выхожу и смотрю подход седла к пальцу!! Лучше перебздеть... 😄

Спасибо за толковое видео круче чем в автошколе смотрю учусь занатовую

Спасибо за толковое объяснение!!! не многие инструктора могут так доходчиво рассказать,а у Вас как говорят"осталось только глотнуть" Приятно и смотреть и слушать!! Побольше таких уроков на любые темы,а кому это нужно думаю найдется немало. Здоровья и удачи на дорогах

Благодарен за советы и добродушное обучение ,крепкого здоровья и удачи в поездках!

Огромное спасибо, все доходчиво,понятно приятно очень слушать твои уроки.Спасибо.

Спасибо за ваши труды. Это редкость чтобы человек проделал такую работу для ликбеза других. Очень благодарен вам.

Спасибо, вот профессионал, всё сказал от души, чтобы новички ненакосячили, респект тебе за доброту твою!

Большое тебе спасибо за видео уроки, дай бог тебе здоровья, ни гвоздя ни жезла. Так хорошо и чётко объяснил всё

Ты лучший. Объясняешь всё хорошо и доходчиво. ДАЙ Бог тебе терпение и ЗДОРОВЬЯ доносить людям эти знания.👍👍👍👍

Дааа я жалею что раньше тебя не посоветовали, теперь я реально начал многое понимать. Спасибо тебе друг!!!

Спасибо. Очень хорошая подача информации. Теория очень даже не лишняя) Вашим ученикам очень повезло с наставником)

Дякую! Інфо ,яку Ви подаєте зрозуміле,для новачка дуже - не замінна! Супер!

Спасибо за видео, многим этот материал поможет. Я как профессионал смотрю такое видео и не редко нахожу для себя что-то интересное. Извини Богдан , могу дополнить от себя для начинающих и не только. Чтобы ближе подъехать к пальцу»грибу» и не размазать смазку по плите нужно на земле поставить метку, положить камушек или перчатку и обозначить палец «гриб» на земле как можно ближе к тягачу. Соответственно на тягаче вы должны заметить вашу средину седла на крыле или положить метку. Таким образом глядя в окно вы приближаете тягач как можно ближе ориентируясь на метки и немного не доезжая до совмещения меток поднимаете прицеп и зацепляетесь.

Богдан, спасибо вам, больше, чем огромнейшее. 2 года езжу и никто не учил и не подсказал про растормаживание и опускание. Буду знать.👍👍👍

Спасибо за видео! Продолжайте снимать,будем ждать новых видео, Ваш труд для начинающих очень важный.

Я преклоняюсь перед вашим спокойствием Вы от Бога инструктор ! Храни Вас Бог!

Спасибо огромное за терпение ,с которым Вы рассказываете и показываете как и что делать. Для новичка самое то.

Всё отлично, без пыли и грязи!!! Правильно и профессионально объяснил!!)) Побольше таких видосов!! Спасибо большое...)))

Я не пойму кто дизы ставит????мужик то профи от Бога,спасибо за твои видео уроки уверен что многим помогло,успеха🤜🤛

@denden4047

5 жыл бұрын

Дизы ставят кто прицепы в дороге терял 😂😂😂

@user-ue5kr2ob4c

5 жыл бұрын

Таких профи от Бога, миллионами ездят по всему миру.

@anatoliyseminovskiy9964

4 жыл бұрын

Да для начинающих объяснил неплохо,но для профи,он допустил 2ошибки! и одна из них грубая!В немецкой автошколе вы сразу провалили экзамен!Так как показал вам этот профи!

@mikhailbezpalko2462

3 жыл бұрын

@@anatoliyseminovskiy9964 ну так сними и покажи как надо

@eugeneoreshko8782

3 жыл бұрын

@@anatoliyseminovskiy9964 Человек рассказывает, как делать на практике. Вы никогда не задумывались, что сдача экзамена - это одно, а реальная работа - совсем другое? Или Вы до сих пор ездите исключительно так, как Вас учили в автошколе? Все 500-600 км сидите как истукан в "правильной позе", руки на руле всегда в положении 10-2? Если да, то Вы уникальный человек, я таких за свою жизнь не встречал :)

Спасибо за толковые видео уроки с теоретическими основами, примененными и показанными на практике, порой не хватает внятно, понятного разъяснения таких вот вещей, особенно как траектория движения полуприцепа задним ходом. Спасибо за работу.

Огромное тебе Спасибо. Я хоть и не водитель, но машинами интересуюсь. Было интересно смотреть. Это реальная помощь водителям-дальнобойщикам. Снято хорошо, качественно, а это редкость. Дай тебе Бог здоровья и ни гвоздя не жезла.

Богдан мы тебя не терпим, мы тебя слушаем и смотрим с удовольствием. Всегда рекомендую твой канал начинающим водителям грузовиков. Спасибо тебе.

День добрый Богдан посмотрев твои видео уроки респект тебе. Вот я хочу сказать что с душой объясняешь . Во первых ты и автомобиль это одно целое и мы в этом похожи. Я также машину слышу всей душой и словами не передать,это чувство всего сердца.И во вторых к этой работе должно быть очень боль шое желание а не просто так сел и рулишь. Тебе большое спасибо и везде зелёный свет по шершавой.

Видео супер для новичка!! И отснято и прокоментированно в доступной форме. Спасибо большое за Ваш труд!! ждем новых видосов)

Спасибо за подробности за последовательность действий и за чёткую формулировку. Удачи Вам на дороге.

Да же вопросов нет,всё чётко по теме. За камеру под прицепом спасибо ,все видно до момента сцепки.!!!

Супер! Очень легко и понятно без напряга заходит!!!! Спасибо за труды! P.S Вы не задумывались открыть свою школу, я думаю будет пользоваться спросом)) Удачи Вам и ждем новых видео!

@bogautotreno6075

6 жыл бұрын

Генрих Карлович ,спасибо. Если бы сидел без дела, то возможно и думал бы об этом.А так работы не в приворот, семья,дочка мелкая,я на это еле время нашёл)))

@8MBgWY7TkNM

5 жыл бұрын

@@bogautotreno6075 здравствуйте А можна к Вам на стажировку? ;) (не бесплатно, естественно)

Огромное Вам Спасибо!!! Все очень подробно и очень внятно рассказывается . Еще раз Спасибо!

Много нового, и полезного узнал благодаря вашим урокам. У вас я научился большему, чем в автошколе. Огромное спасибо!

Яделаю так: Открываю замок, опускаю ноги на второй скорости до самой земли, переключаю на первую скорость и кручу еще один- два оборота,до срабатывания крана уровня пола, опускаю подушки тягача до появления щели между седломи прицепом, выезжаю пол метра, отцепляю шланги и провода, проверяю все, уезжаю. Если оставляю на долгое время, сначала опускаю подушки на прицепе, иду в кабину и отпускаю ручник , снимается напряжение с подвески и ставлю обратно. Потом делаю все по порядку описанному выше.

@ThePerevozcik

3 жыл бұрын

Сейчас работаю со скадами на Амазон в Англии. Вот как это делается по правилам. 1. Затормаживается прицеп с красной кнопки. 2. Опускаются ноги. 3. Отсоединяются провода и шланги. 4. Снимается страховка и Открывается замок седла 5. Выезжаешь из под машины. Во время операций, когда водитель не находится в кабине, двигатель должен быть заглушен. Соединяется в обратном порядке, Только так, иначе могут забанить и на Амазон больше не заедешь.

ПЕРЕСМОТРЕЛ МНОГО ВИДЕО А ПОДПИСАЛЯ ТОЛЬКО НА ТЕБЯ ! ЭТО ЛУЧШЕЕ ЧТО Я УВИДЕЛ ! МОЛОДЕЦ ! Я НАЧИНАЮЩИЙ ЖИВУ В ИСПАНИИ 18 ЛЕТ.

Я как раз не так давно столкнулся с этой проблемой, жаль что не посмотрел твое видео раньше, но слава всевышнему не накосячил, спасибо тебе за твои ролики, очень помогают, как ты и сказал, всё надо начинать с теории. Респект!!!

Благодарю за ваш бесценный труд продолжайте в том же духе, счастливой дороги.

Мне в принципе этого пока не нужно, но прослушал с удовольствием.Спасибо!

Богдан, Ваши уроки необычайно ценные именно в силу принципа: в простоте гениальность. ИСКРЕННЕ БЛАГОДАРЮ!

Огромнейшая благодарность.Удачи Вам ,здоровья крепкого, и долгих лет жизни!!!

Спасибо за отличные видео! Все важные моменты, которые просто необходимы в работе - подробно и ясно!

Большое спасибо

Класс!!!... «От А до Я»...

Огромная благодарность за Ваши ролики! Особенная благодарность за педагогичность!

Честно вам скажу, очень понятно вы обьясняете эти нюансы, мне естественно их нужно знать !

Большое спасибо таково разъяснения я ещё не встречал супер пожалуйста снимите видео по прицепу как загонять и как парковаться сейчас в автошколах только прицепы воснавном по возможности все ваши видео пересмотрел всё чётка сам учусь на категорию Е спс. Удачи на дорогах.

@bogautotreno6075

6 жыл бұрын

Сергей Низаметдинов ,я обещал автопоезд,и он будет. Но чуток позже. Ездит другой водитель сейчас, то он занят то я спешу,то машина гружённая. А там съёмок на пол дня)))О той машине действительно есть много чего рассказать и показать 😁

👍👏 Всё чётко, ясно и предельно доходчиво!!! Не каждый так объясняет, особенно про последствия ошибки. Спасибо! И удачи на дорогах!

Дякую за прекрасні урокі дивлюся з великим задоволенням. Успіхів в праці хай Бог береже вас всюди.

Спасибо за уроки. Всё грамотно и доступно. Однозначно лайк

Благодарю за ролик.И перестань извинятся,всё по делу.

"Ноги" классный тренажёр для зарядки и всегда рядом)

Вы супер! Спасибо за ваши знания, которые нам передаёте, я ещё только учусь, естественно мне страшно, но с таким преподавателем как вы, было бы намного проще.

@user-bx2ub4mm7i

2 жыл бұрын

не боись, нас легион!)

Спасибо 🙏 огромные надо было под каждый видео респектовать но нету времени 😬😅 дай Бог всем твоим родным здоровья счастья 🤲

ДРУЖЕ РОСКАЖИ ПРО ГОЛОЛЕД - СПУСК , ПЕРЕРЕДАЧІ , ПІДИОМ СКОРІСТЬ - ПРИЦЕП , ЗАВЧАСНО ДЯКУЮ

@bogautotreno6075

6 жыл бұрын

Dima Liska ,тем невідкритих є дуже багато. Але спочатку треба розібратися з маневруванням, і трішки пізніше про те хто вже на дорозі.Я водій,як і ви ,тому часу вільного не аж занадто. Постараюся про все по порядку.

Открыл визу , через 2 недели на стажировку , эээээх. Посмотрим как оно изнутри , все это . Всем удачи . Видео получаются у тебя хорошие , советы дельные . Спс

@user-ci4gd5lf2w

3 жыл бұрын

Ну и как стажировка прошла?

@margarinez

3 жыл бұрын

@@user-ci4gd5lf2w Ох и е ..ть сколько всего произошло тА! За этот больше года ,период . А стажировка это можно рассказ написать *как белорус до литовца приехал* Но пока что в профессии , коллеги) Раблю по месту ))

@user-ci4gd5lf2w

3 жыл бұрын

@@margarinez эххх отлично что остался а то после стажировки многие уходят

Огромное вам спасибо. Ваше видео мне 10 дней назад очень помогло устроится на работу. Так как я начинающий. Мне один знакомый объяснил как всё делается, но так как вы подробно чётко и ясно объяснили, это уже другое дело

Большое спасибо за все ваши видео и уроки извлек для себя много полезного !

слушай человек... это не видео это просто огонь... класс. удачи ... подпись + колокольчик ... побольше поучительных видео ждемс )

Спасибо за работу. Сейчас сдаю на Е в России, сам с юга. Три года назад сдавал на С. Очень волновался, думал что не получится ездить вообще. Хотя до этого имел 12 лет стажа на легковой. Отработал все это время на четырёхоске, самосвал. Теперь очкую, что на Е ездить не смогу. Пересматриваю все видео, некоторые моменты перематываю по несколько раз. Пока вообще трудно даётся само понятие езды задом и парковки. Надеюсь, что смогу разобраться

Очень ценная информация. Огромное спасибо! Ни кто так не расскажет. Я не предполагал что, столько тонкостей может быть, в этом казалось бы лёгком процессе прицепить/отцепить.

Благодарствую Богдан за предоставленную практический материал для начинающих школу дальнобоя.

Я не дальнобойщик, но слушаю с большим интересом, потому как информация излагается очень грамотно и доходчиво. Вы спец в своем деле.

Следует знать, что затормаживание прицепа воздухом происходит только при наличии давления воздуха в системе прицепа, при его отсутствии самопроизвольного движения п-па так-же не произойдёт, поскольку на нем установлены энергоаккомуляторы. Вы обязательно должны удостовериться, что на вашем прицепе они есть и они не заменены на обыкновенные тормозные камеры каким либо "кулибиным" :-)

Благодарен Вам за подробные разъяснения и видео ! Удачи на дорогах !

Дякую за такий внятний і хороший урок)))

Лайк из Киева. Тоже готовлюсь в загранку водителем... Сейчас просматриваю интернет...

Богдан огромное вам спасибо, за то что даёте нам возможность смотреть ваши уроки на русском языке , даже после столь ужасных событий , что сейчас творятся , и прекрасно понимаю с чем сейчас ассоциируется данный язык и всё же огромнейшая благодарность от чистого сердца за ваши уроки, вы просто лучший!!!

Самое лучшее видео!!!Нет слов .Профессионал на все 100%.Спасибо.

Опять зачетная видеоинструкция!!! Все видосы превратил в жизнь и очень помогло! Хотел бы своему сыну такого инструктора в автошколе

Зачем я это смотрю? У меня даже категории С нет. Но черт, это почему то интересно

@qwertzu87

4 жыл бұрын

а так увидишь новечка мучается возле прицепа , подойдёшь и обьяснишь и сделаешь мир безопасней.

@user-tc4kl2zw7i

3 жыл бұрын

У меня есть кат С, но я увлекаюсь этим, смотрю просто. А мне 59 и я женщина. Может пригодится, сейчас жизнь непредсказуемая.

@user-gw2uh2wt7c

3 жыл бұрын

Мастер , а смазка осталась вся на прицепе перед седлом . Не выходить , это для инвалидов . Надо подъехать как можно ближе к пальцу , а потом поднять седло чтобы не выдавить всю смазку

@user-om6ft5yh2x

3 жыл бұрын

Спасибо, все грамотно

Все грамотно.единсвенное что добавлю я на заторможеном прицепе сначала цепляю все шланги тоесть подъезжаю под прицеп и оставляю место между кабиной и прицепом для удобства подключения всех перекидок

Спасибо! ПОУЧИТЕЛЬНО! ИНТЕРЕСНО! ДОХОДЧИВО! Удачи в работе и жизни!

Огромное спасибо Вам !! Я ещё только учусь на категорию Е ! И понимаю что очень много разных моментов и нюансов ! Спасибо

SUPEEEERRRR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлю от себя, как учили в Vlantane, (Simens), следите чтобы замок был открыт при сцепке

@TIR-KZ

6 жыл бұрын

Evil Predator Расскажите про Влантану.Просто хочу осенью 2018 устроиться туда.

Жирный лайк и душевное спасибо тебе Богдан! Ты лучший преподаватель и инструктор. Так только в СССР учили и разжевывали материал. Пора свою школу уже создавать старина! Здоровья тебе и удачи на дорогах!

такое ощущение как будто на уроке побывал. как преподавателя послушал!!! спасибо, удачи на дорогах. буду следить за новыми видео.

Спасибо за информацию! Вопрос: при заведенной машине если отключать провод АБС - не сгорит ничего? (а то некоторые утверждают, что так нельзя делать!)

@bogautotreno6075

6 жыл бұрын

Alex Gal ,не горит ничего, это точно! Но некоторые сцепки не дают свет прицепа. Достаточно заглушить и завести с чеком!

@user-re6vy2hx1c

6 жыл бұрын

по идеи глушить надо чтоб абс неуебать но на практике и так и так пробывал все нормально

Здаров коллега...всё норм объяснил,мне понравилось...но хочу вставить свои 5 копеек(если ты не против)...Я подъезжаю под прицеп,когда его зацепляю, поближе чуток...ну что бы смазку с седла не растаскивать по днищу...что бы её побольше осталось на седле...а потом уже поднимаю подвеску тягача...Естественно(как ты и упомянул в ролике)я чаще выхожу и смотрю на Кинг Пин(гриб) во время "стыковки" седла с ним)))Биг спс за науку в нашем деле...молодеже привет...Удачи и шершавенькой тебе братуха)))

@bogautotreno6075

6 жыл бұрын

Slavyan Slow Спасибо и вам удачи 👍

@globalpharma8628

3 жыл бұрын

Спосибо большое, обясняеш супер, подскажи пожалуста какую машину лудше преобрести до 2005-года, на новую средств нехватает, машина нужна для для работи по контеинерам, перевозки между грузия-азербоиджан-армения-грузия, какая марка более рабочая, какои абём матора будет оптимални и по тяге и по расходу, болшое спасибо зарание...

@user-ei5hw1be8x

3 жыл бұрын

@@globalpharma8628 колхида)))

Всё доступно, понятно и по полочкам. Спасибо 👍

Дякую ви дуже добрий учитель для новачків

Спасибо за видео надеюсь завтра оно мне поможет при сдаче экзамена!

@anatoliyseminovskiy9964

4 жыл бұрын

Челентано!Перед расцеплением прицепа,в Германии,красную кнопку не поставил на торимозное.положение!Не сдал!Вот так!

О, как у вас много всего... Ну, в Северной Америке, все попроще будет... У нас, выносных пультов и кнопок для торможения, на самом полуприцепе, нет... Красная парковочная кнопка , находится не на полуприцепе, а в кабине тягача. У тягача, всего два положения подвески: транспортное и полностью опущенное. Выше транспортного положения , подвеску тягача не поднять. У полуприцепов, тоже два положения подвески, да и то не у всех. Есть, очень много старых полуприцепов, у которых подвеска, только в транспортном положение. Поэтому, у клиентов, при погрузке-разгрузке, бывают проблемы. Часть полуприцепов имеют drop valve - при затормаживание полуприцепа, зад полуприцепа автоматически опускается, а при начале движения, также автоматически поднимается... Некоторая часть полуприцепов, большая часть, имеет кнопку для опускания полуприцепа из транспортного в погрузочно-разгрузочное. Отцепка полуприцепа: при DU - drop unit - опускаем лапы, приблизительно, от земли 2-4 см, в зависимости тяжести груза, чем тяжелее, тем меньше расстояние от земли. Открываем защелку на седле, отстегиваем от полуприцепа шланги и электропровод (он один). Затем, в кабине тумблером опускаем заднюю подвеску тягача и медленно выезжаем из под фуры... Прицепка полуприцепа: при PU - pick-up unit, заднюю подвеску тягача не опускают, а оставляют в транспортном положении, заезжают под полуприцеп, тягач сам приподнимает фуру. Но, если полуприцеп находится слишком низко, то, если надо, играем тумблером (включил-выключил), чуть или полностью, опуская подвеску тягача... Затем, как обычно - шланги, электропровод, лапы и проверка защелки на седле... Да, если защелка седла, не открывается, надо при заторможенном прицепе, сдать немного назад, и тогда защелка освободится от усилия и мы сможем ее открыть... P.S. У тягача в кабине, есть две кнопки: желтая - парковочный тормоз тягача, красная - парковочный тормоз полуприцепа. Если, вытягиваем желтую кнопку, то автоматически срабатывает и красная... P.S. В Северной Америке, седло открывается одним ручкой-рычагом, но без дополнительного тросика. Визуальных меток на ручке-рычаге нет, но в закрытом положение, рычаг должен быть полностью утоплен в седле, до рукоятки... Проверка тройная: пытаемся слегка сдвинуть тягач с места, положение ручки-рычага седла и защелкнулось ли замковое устройство седла, то есть ныряем под полуприцеп и смотрим, сзади седла....

@bogautotreno6075

6 жыл бұрын

Sergius Kanata спасибо, мне тоже это очень интересно)))

@TeepartyMitKatzen

6 жыл бұрын

Sergius Kanata, а можете снять это на видео?

@kycher2

5 жыл бұрын

u

Огромное Спасибо Вам

спасибо за урок,правильно делаешь что оправляешь эти видео,новичкам поможет и ещё ты очень хорошо и понятно рассказываешь респект тебе, ты молодец!!!

Вот такому человеку надо не водить Фуру а работать преподавателем в Автошколе,а то все эти азы я постигал в дороге!Как наверное и многие водители!

@Boris9ful

5 жыл бұрын

Водитель фуры больше получает, преподаватель копейки

@user-ln5hs5ff1s

4 жыл бұрын

в автошколе столько не платят!)))

@user-zp8di4fs2d

3 жыл бұрын

Видимо всё дело в оплате , сейчас преподаватели ниже плинтуса, хотя именно от ихнего труда зависит сколько опытных водителей станет на дороге . Владивосток, лайк

у меня тормоза пропадали на фуре когда срывало шланги и почему то прицеп не затормаживался а ехал так что надо бояться и не быть на расслабоне что типа и так не покатиться!надо постоянно быть в ожидании того что щас будет пакость какая то !только так ты сможешь не потерять ситуацию!

@angelsmerti4004

6 жыл бұрын

причём тут кнопка когда ты скинул перекидки кнопку ты только с прицепа можешь нажать!речь про то что когда воздух скинет затормозиться должен по типу !а я говорю не надо верить у меня срывало шланги и воздух спускало и прицеп ехал !

@aramissergus6833

5 жыл бұрын

Angel Smerti машину надо в рабочем состоянии держать, проводить положенный ТО и не нужно будет ждать пакости.

@daf12343

5 жыл бұрын

Если срывает красный шланг, то прицеп автоматически должен затормозиться, если это не происходит, то вам нужно разобраться с пневматикой прицепа.

Огромное спасибо вам. Вы настоящий профессионал, другие каналы нервно курят в сторонке. Главное вам речь более менее строить))) понимаю мысли бегут. Но все супер. Спасибо.

Спасибо. Сломался. Надо расцепиться посмотрел ваше обучение. Спасибо добрый учитель.