De Belgique. Tout mon respect à vous pour avoir refait ce moteur, pour tout ce travail sur ce moteur, le démontage et le remontage. Et Que ça fonctionne bien. Comme tout le monde dit, bravo, chapeau à vous.

Bravo Philippe tu t'es bien débrouillé .Pour écrire les repaires sur les étiquette il faut le faire avec un crayon a papier gras sa ne s’efface pas au UV ni avec des hydrocarbures.Pour la clé dynamométrique c'est un outil de précision comme le pied a coulisse ou le micromètre si tu l'utilise comme une clé a cliquet tu va l'usée prématurément et les couples de serrage vont se dérégler. Pour réparer les plastique cassés comme ta durite, tu frotte le tour du trou avec un papier verre, tu dégraisse tu met un scotche a l'intérieur pour boucher le trou et tu met de la colle cyanoacrylate avec du bicarbonate de soude sa fait une patte qui tient super bien.très bonne vidéo.Il faut espérer que le moteur et reparti pour encore 230 000 km

Bravo ,respect et bon courage pour la suite. J ai apprécié cette série dommage que ce soit déjà fini .👍

Super tout fonctionne, énorme travail ! Félicitation et respect car ce n'est pas une mince affaire !👏👍🏼🙏 Domage la série se termine mais le dénouement est heureux et il en faut pour tout le monde 👍🏼

Alors là félicitations ! Aller jusqu'à refaire la segmentation, beau boulot, le Scénic est reparti pour 200000 de plus 👍

Un grand bravo au bricoleur de l'extrême! Patience et longueur de temps...etc, etc.

Bravo pour cette série. C'est assez courageux d'avoir fait ce démontage/remontage tout seul.

moi qui est horeur de la mécanic, j'ai regardé toutes les vidéos sur le scénic Bravo tu ma blofé trop fort le philippe, d'ou te vienne toutes ces compétences mécano ou autodidacte big pouce

Chapeau l'artiste, bravo pour cette série c'était génial :)

Félicitation ce n'est pas donné à tout le monde ce genre de réparation respect à vous pour ce travail amicalement Denis

Pour un amateur en mécanique... je dis bravo à toi car avec tout ce que tu as fait sur ce moteur ; tu as fait de grosse économie en allant pas dans une concession automobile car il te casse les reins avec la mains d'œuvre et les recherches à la valise... !!! Je te suivrais car je suis autodidacte aussi donc j'aime apprendre et surtout comme toi bricoler .... A bientôt et encore chapeau Philippe ...

Bravo Philippe , de plus tes explications sont simples et claires

Bonsoir Phlippe, là je dis "Bravo" tu as fait ça comme un pro !

bravo Monsieur

Ouf avec ce grand chantier , grand moment quand on tourne la clé !! Chapeau Mr 👌

Bravo Philippe tu es vraiment le meilleur on a douté mais tu y es arrivé Bravo encore

C'est beau quand c'est neuf quand-même et en plus ça marche 😅. Bravo pour ce boulot rudement mené.👍

Super..., j'admire ta persévérance et ta détermination. Beau boulot et je suis impatient de voir la suite...

Chapeau beau boulot!! Pour le bruit souvent le petit galet enrouleur de la courroie accesoires fait ce petit bruit

Bonjour philippe , bien, chapeau bas et félicitations ce n’est pas du simple bricolage ça, ça n’est pas donné à tout le monde. Encore bravo.

Bravo très bon travail grâce à toi je vais me lancer dans le même travail , j'espère réussir 😊

Salut, j’ai suivi depuis le début et je suis très content pour toi, évidemment on ne vois pas tout mais je n’avais pas vu d’erreur majeur, pour le remontage c’est bien d’avoir toutes les vidéos. Pour les clés à cliquer c’est vrai qu’il y a une trentaine d’année on disait que c’était pas bon mais maintenant on peut serrer avec et comme tu le fais remarquer, les clés dynamométriques sont à cliquer maintenant ! 👍👍🇧🇪

Ça fait plaisir quand ça remarche après tant de démontage et remontage. 👏👏👍

Bonsoir, les personnes qui te disent de ne pas forcer avec tes clés dynamométriques, ont raison. Ce n'est pas pour le cliquet, mais pour ne pas dérégler ta clé. Ceci dit, dans ma carrière, j'en ai eu un certain nombre. Je ne les remettais jamais à zéro, Elles en prenaient plein la figure et lors des contrôles, elles restaient bonnes. Après c'était des clés professionnelles. Pour terminer, un grand bravo pour le travail effectué. Beau travail pour un amateur. Je ne suis pas sur que je l'aurais fait moi. Je reste persuadé que le seul bénéfice d'un tel travail sur ce type de véhicule, est le plaisir du travail accompli.

Bravo, j'espère que tu n'auras pas de soucis avec leur contrôle technique. Et un super travaille de mécanique, bon courage pour la suite Philippe.

Salut Philippe, alors là chapeau bas l'artiste! 👍Une saga qui se termine comme ont les aiment, nickel.👍bonne semaine A+.

Bonsoir Philippe, quelle belle aventure tu nous as fait là bravo !!! Suspense garanti jusqu’au premier tour du moteur, je suis extrêmement content pour toi que le moteur tourne :) Merci pour tes vidéos

J'ai suivi tout les épisodes !! Un seul mot Bravo.

Très bon travail et becoup de courage et de patience c pas facile de faire ça seule bravo encore tu donne le courage aux autres de ce lancer 🔥🔥🔥

Merci beaucoup toute ces vidéos sur la révision du moteur elle m'ont permis de faire la mienne je suis abonné et continuerais à suivre car je suis moi meme un gros bricoleur qui touche à tout à bientôt

Chapeau bas, démontage, remontage et ça marche. Bravo 👍

Bravo pour le travail effectué, franchement je n'y croyais pas. Mis à par le plaisir du travail accompli, j'espère que les pièces et outils spécifiques nécessaires ne t'on pas couté trop chère. Encore félicitation pour le travail effectué.🙏

Simple bricoleur? Plutôt un très bon bricoleur pour ne pas dire excellent bricoleur . Super boulot. Chapeau.

bravo a toi parce que tout seul c'est du bon boulot

Merci Philippe pour cette fin heureuse, beau boulot !

Bravo arkadaş 💪💪💪👍👍👍 cest ce que je veux faire mais pas de connaisance

Merci pour toutes tes vidéos sur le Scénic !!!!

A Grand BRAVO a Vous et d'autres vidéos sur les sujets que vous aimez.Bravo

Bonjours Super travail bravo quel soulagement de revoir titine redémarrer .

Merci Philippe pour le partage de tout ce travail. Je regarde d'autres youtubeur qui font dans la mécanique et, filmer la mécanique n'a pas l'air facile. Bravo pour ce gros travail, perso je connais mes limites en mécanique, je ne sais pas si je déposerai un moteur un jour🤔 👍👍

Bravo l'artiste bien joué, tu m'a donné plein de sueur froide !

Chapeau pour ce beau travail.....pour les clefs cliquet et dynamo ben en fait c'est le même système mais beaucoup plus resistant pour les dynamos.....ceci explique cela (notre magasin vend de l'outillage SAM (Facom idem) et le commercial a qui j'ai posé la question m'a fait cette réponse. D'ailleurs la garantie ne couvre pas l'usage incorrect des cliquets. Voili voila l'explication.

Bon travail

Bonjour Philippe bravo pour ta mécanique et pourtant j’avais fait de la pub pour les outils👍👏👏👏👏

Bravo Philippe !

Super boulot !! Bon la durite d'admission tu peut la changer, c'est courant..

bonjour, Philippe tu as fait un très bon travail bravo

bravo, bien joué ! bonne route.

Salut s'est dû bon travail la mécanique c'est fastidieux ❤️

@PMBRICOLEUR

2 жыл бұрын

très fastidieux oui 👍

Un super boulot .

@PMBRICOLEUR

4 ай бұрын

Merci 👍

Superbe boulot Philippe !

Incroyable

Salut franchement respect

Bravo!

Super boulot un gros pousse bleue pour vous et tous mon respect 👍👍👍👍😉 PS; j'ai un 2.2 dci 150 ch 120000km d'une laguna 2 de 2002 a faire après un emballement moteur j'espère m'en sortir comme vous !!!

bon boulot !

Super boulot tiens nous au courant pour le CT .

good job !

Bravo, je démarre le mien demain

@PMBRICOLEUR

Жыл бұрын

Bon courage 👍

super cela fonctionne vous n'avez pas eu de souci pour réamorcer le gasoil parce que moi c'est toujours une vrai galère de super vidéo encore bravo

Respect !!!!!! 👍

Salut super vidéo comme dab

Bravo Respect

@taoufik7493

2 жыл бұрын

Vous avez mis combien de temps ?

Bonjour Philippe Super boulot. Donc tu as remis le vilebrequin d'origine. Je te conseille de mettre un additif antifriction (genre P18 de GLB) pour protéger tes coussinets ainsi que le moteur complet. A+

Je suis à la fois content que ce moteur fonctionne très bien mais à la fois triste que cette série soit terminé 🥲.

Respect pour tout ce que tu a fait jusqu'à maintrnant mais pourquoi ne pas chabger les coupelles vu l age de celle-ci

La pollution au contrôle c'est pied au plancher, plusieurs fois. Au final il ronronne pas trop mal.

Bonjour chapeaux sur cette remise en état moteur je vois très peux de gens se lancer sur se genre de voiture. c'est tout de suite plus agréable quand ses propres j'ai regardé la série complète. J'ai bien compris que vous n'êtes pas mécanicien et que c'était une remise en état dite "low coast" et que vous étiez pris par le temps. mais cependant je trouve cela très dommage de ne pas avoir fait rectifier le vilbrequin par un usineur car le résultat aurais été à la hauteur de vos espérance. Bon courage pour la suite

@PMBRICOLEUR

Жыл бұрын

La rectification du vilebrequin est déconseillée par le spécialiste qui m'a vendu les pièces. Je n'aurai pas du l'écouter car depuis le vilebrequin a lâché... Bref j'ai beaucoup appris dans cette aventure 😃

@Cyril652

Жыл бұрын

Oui j'ai fait la même chose dernièrement sur un de mes véhicules quel immense satisfaction au redémarrage peux être vous aurez envie de retenter l'aventure prochainement ?

@PMBRICOLEUR

Жыл бұрын

@@Cyril652 peut être 😃 pour l'instant je n'en sais rien mais pourquoi pas

Merci beaucoup pour toutes vos vidéos ! C'était un plaisir de vous suivre sur ce Scénic 2, sa m'a appris beaucoup de choses. J'aurais une question comment purger le système d'embrayage ? Je vous en remercie et j'ai hâte de voir vôtre prochaine vidéo pour les différentes réponses aux questions 🤗

Le cliquet de la clé dyn, il est prévu pour le couple maxi de la clé et il set à serrer des vis propres et pas grippées. Ce qui est pas bon, c'est de prendre un clique et un tube pour desserrer une vis qui serrée (par exemple à l'angle) ou grippée. Vaut mieux prendre une clé à choc ou un té coulissant avec le tube. En 39 ans de carrière, j'en ai vu des cliquets explosés !

bravo et sans filet passionnant et beaucoup de temps combien? bonne continuation au plaisir pour la prochaine video surprise cordialement

Salut, tu as mis combien de jours en tout pour refaire ce moteur ? Quelle motivation mais le résultat est là, ça serait bien d'avoir des nouvelles d'ici la prochaine vidange par exemple pour savoir si tout va aussi bien 😉

Bravo tu nous diras combien tu as eu sur la pollution merci

bravo pour le travail , ca redémarre et c'est mérité ! tu nous tiendras au courant sur la tenue dans le temps du vilebrequin avec ses traces d'usure. ou as-tu trouvé le logiciel de contrôle de moteur ?

bonjour d'abord je vous félicite pour tous ce que vous faites . Une question pour ceci comme la votre est il nécessaire de passer la voiture a la valise après avoir changer le monteur standard merci d'avance

@PMBRICOLEUR

8 ай бұрын

bonjour, obligatoire non, mais c'est possible car il peut y avoir des défauts à enlever ou des contrôles à faire. si on en a une c'est donc mieux mais pas forcément nécessaire

Bravo pour ton travail, je sais pour l'avoir déjà fait que c'est une aventure qui prend du temps et beaucoup de patience et d'organisation surtout sans aide (notamment dépose et repose moteur) c'est pratique la vidéo pour remettre en place les derniers tuyaux et câbles 😃😃il y en toujours qu'on ne sait plus où ça se met à la fin 🤣 une question si tu veux bien, ce travail t'a pris combien temps ?

un grand bravo car c'etait vraiment pas gagné

Je serais curieux de savoir combien de temps cela vous a pris au total ? Bravo encore

Merci beaucoup pour cette série !!🤝j’ai une petite question le code défaut « antipollution a contrôler » cela peut venir de quoi à part la vanne egr qui es neuve es fonctionne ??

Salut , combien ta coûté le tout dès pièces ? Merci

me voiture m'affiche panne de recharge de batterie ?

Il marche bien ce moteur quand il est pas en panne

Re, quand vous dîtes que les différents injecteurs font le travail via votre logiciel , comment un tel logiciel peut il comparer les valeurs attendus et celles que vous avez?

@PMBRICOLEUR

2 жыл бұрын

Bonjour, ce n'est pas le logiciel qui compare, il ne fait que donner les valeurs, c'est en enregistrant les valeurs sur un bout de papier et en comparant qu'on peut voir l'évolution

Bonjour, quel logiciel utilises tu stp?

@PMBRICOLEUR

Жыл бұрын

bonjour, un logiciel que je ne peux plus recommander car il n'est plus maintenu, plus de support.

Bonsoir, IMPEC ça tourne. Vous auriez dû changer la poulie dumper, la crainte du bruit côté distribution peu probablement venir de celle-ci. Surtout quand on voit l’état de la poulie, il y a des coulures de rouille tout autour. j’ai bien peur qu’elle se soit désolidarisée et qu’il y ait des frictions entre les deux parties de la poulie À plus

Vous comptez changer le vilebrequin a nouveau ?

@PMBRICOLEUR

Жыл бұрын

Non j'ai donné le véhicule. Problème de santé. Plus possible de faire des travaux aussi lourds 😟

@l.d5512

Жыл бұрын

@@PMBRICOLEUR Bon courage pour la suite,

T'a courroie de distribution est trop tendue ça s'entend 👌 C le bruit que t'entend côté courroie "ouahououahou...."🙄

je pense que ce que les gens ont essayer de te dire c'est que une fois que ta clé dynamométrique a claquer , faut plus forcer

12000 vu 50k abonner y'a de quoi avoir de bon sponsor il faut juste aller démarcher...

@PMBRICOLEUR

2 жыл бұрын

Peut être... Si tu en connais un qui est intéressé je suis preneur 👍