Был у меня такой автомобиль 2011 года выпуска, двигатель 1.6 на механике. Проехал я на нём 200 000 км, после чего продал и долго горевал за Меганчиком. Машина абсолютно неприхотлива, с малым расходом топлива. Двигатель, действительно, легендарный, масло от замены до замены ни капли не брал. Ни разу не подвёл, ездил на большие расстояния не боясь. Как у каждого автомобиля есть недостатки, например, слабая шумка, мало места на задних сиденьях. Но эти маленькие недостатки с лихвой перекрывают достоинства. В общем, неприхотливый, надёжный, экономный автомобиль. Кстати, запчасти на него недорогие и доступные. Кто заинтересовался Меганом 3 смело покупайте, не пожалеете, но, естественно, осмотрите внимательно понравившийся экземпляр, дабы не попасть на убитый

@biba894

2 ай бұрын

Сейчас живые не найти, пора на следующий 4 смотреть

@user-cc5gu5jd3p

2 ай бұрын

Это да. Но, как говорится, кто ищет - тот находит

@bereg36

Ай бұрын

​@@biba894 на 4е практически нет запчастей в наличии

Как всегда полезно и информативно, жаль очень мало таких вот обзоров, а именно каналов где рассказывают и о болячках авто, по мимо вас знают только "Автстронг" и рубрика "Автоплюс", так же хотелось бы от вас услышать обзоры на Lincoln Navigator 1-2 поколения, Mini Countreyman в кузове R60, Peugeot 508 1 поколение рестайлинг, а так же модель 2008

2012 г.в. 1.6 мкп, рестайлинг купил с нуля, пробег 140000. За 12 лет Поменял стабилизаторы, вентилятор на печке, амартизаторы(можно было и не менять), лкп как новый, оцинковка кузова отличная ржавчины нет. Ежедневная эксплуатация, проблем нет!

Хотелось бы увидеть на вашем подъемнике Peugeot 207...

Забыли добавить что с 2.0 ещё есть 6 ступенчатая механика.

JR5 коробка JR3 на логаны ставилась

Меган 3 2014, пробег 323 000, подвеска по мере необходимости, два раза датчик термостата, одна катушка, два раза сцепление, окислился провод на стартере. Масло раз 15000, в коробке - раз в 150000, бензин 92, порвалось сиденье водителя, облазиет родная краска (видимо брак, на других не видел), но не ржавеет. Очень скучная машина в плане ремонта.)

У меня Меган 3/ рест 2, 2015 года, 174.000км, автомат. Никаких абсолютно проблем с машиной. За все время менялись только тормозные диски с колодками, расходники, ГРМ до сих пор заводской, шаровые опоры вот только проверяли подвеску, шаровые в хорошем состоянии, замены не требуют. Бензина есть 4.7-5л/100км, езжу в основном с Вязьмы в Смоленск по трассе и не ного в самих городах. P.S хотя наверное докопаюсь: лопнула рамка стопака, начала иногда попадать вода в багажник, пришлось купить новый, обошелся в 7.000р

Не рассказали, что есть версия с 2-х литровым мотором и 6 ст. Мкпп.

В сравнении с ниссан тиида с 11 что лучше?

👍👍👍

У меня меган 3 2010г 1.6 МКПП, болячки есть, в целом за 40000км норм авто.

@user-ul9ix6fq6m

2 ай бұрын

может 400000 ?

@vendettakent

2 ай бұрын

@@user-ul9ix6fq6m я взял на пробеге 31000км, сейчас 71000км

На обзоре осень просиая комплектация. Влалель машиной комплектации Dinamigue, это максималка выпускабгвяся в европе и официалтно привещеная к нам 2011 году. С 12 мегагы мтали собирать уже у нас(. У нас такую не собирали и для нашего ранка была комплектация Privilege, клторая была значительно проще. Я покупал ее новой и только у меня она пробежала 320 тысяч, с двигателем проблем вообще не было, АКПП 4dp, немного шалил но после небольшого ремонта все норм и думаю следующий владелец не имел проблем с ней. По эргономике машина очень продумана, хотя это на первый взгляд и не скажешь. В общем я был доволен машиной и тоже сожалел о продаже!

@itehvp

10 күн бұрын

У Вас был контроль полосы ? музыка тоже говно ?

@nikolassnorman1403

10 күн бұрын

@@itehvp музыка у меня была вполне нормальной. На средней громкости себелянтов и других паразитных звуков не было, играла ровно. Особо качественный проработанный звук в машине не получить в этом сегменте аато. А громкость и доминирование низких частот это не качественный звук, это крайность. Качественный звук это качественный хай энд и хай рез препарат дома или в наушниках. Контроль полосы вроде как только в 4-м мегане появился или в рестайлинге 14 года. На машинах 2009-13 голов его точно не было .

Мой меган 2011года. Пробег 180 000км.Из косякой- на первой тысяче начал облезать туль. Заменили по гарантии. Ремень менял на 90 000. так как европейский регламент дает 120000.Взял среднее. Сейчас купил как раз.Нужно поменять. Шаровые опоры заменил на 150000км. Стойки стабилизатора и рулевые наконечники примерно каждые 60000км.Тормозные колодки в расчет не беру. Ну и все что с ним было!!! Движок потеет масло в 3м канале свечи.Прикупил всяких прокладок и резинок. Но это к дачному сезону. На пробеге 180 000км не машина а сказка! Турчанка! Ц-класс! Ни китайца ни тем более Весту не хочу! Все что нужно в Моей комплектации есть! Возможно заменю мультимедию. Они на штатное место и уже не такие дорогие! И все! Уютная нажежная машина! И на рыбалку и по снегу двигается усеренно! Мягкая! У жены Сандеро Степвей 2 с таким же движком и автоматом! Запчасти по цене одинаково. Дефицита нет! Очень много хороших аналогов. Очень рад что не дождался Дастера! Багажник кстати очень неплох! У друга Ети, Реально не понимаю почему он кроссовер! Багажник реально в два раза меньше! Дорожный просвет такой же.

Минусы - пластиковый термостат, меняется на алюмин., подшипники коробки jr5, пластиковые выжимной и главный цилиндры сцепления ходят до 200тыщ. Плюсы на видео есть, а также колеса лезут от дастера, как джип будет. Ошибка в видео - сзади тормозные диски в сборе с подшипником! Не со ступицей. Хотя есть аналоги и врозь.

@misteranderson6058

Ай бұрын

И пластиковый хорошо ходит, если оригинальный. раз в три года делать ревизию прокладки и шлифануть привалочные поверхности. Главный минус это фазорегулятор и непродуманная система смазки ГБЦ. Изнашиваются постели разпредвалов и мотор начинает ссать через сальники прямо на ГРМ. Если не уследил, ГРМ рвет и привет клапана. сам ГРМ нагруженный и слабый, надо менять раз в 60к. А еще при обрыве ремня генератора, его затаскивает под шкив коленвала и ремень проскакивает и привет клапана. Короче узел ГРМ, фазик и ГБЦ говно у этого мотора. Короче мотор по надежности говно, но ресурсный. Остально норм

@user-yk5pt2dd6u

Ай бұрын

​@@misteranderson6058здравствуйте. Помогите выбрать автомобиль. Меган 3 или лачетти. Какой из них надёжней и дешевле по расходникам? Может посоветуете авто для езды по городу.

@misteranderson6058

Ай бұрын

@@user-yk5pt2dd6u Надёжней и дешевле Лачетти, но она не далеко ушла от Гранты по комфорту. Комфортнее Меган. Тут смотря что нравиться. Я бы выбрал Меган. Собственно его и выбрал) но надо быть готовым к нюансам и вложениям.

@user-yk5pt2dd6u

Ай бұрын

@@misteranderson6058 Какие например?

Расскажите пожалуйста про ТОЙОТА ФИЛДЕР С 2NR ДВИГАТЕЛЕМ.

1,6 на 114 л.с и вариатор забыл от Ниссан - редкостная гадость его вариатор

А вообще на него есть запчасти сейчас .дорого наверное .просто видел на авито продаётся 13 год акпп .пробег 188 тыс .цены не было .

@biba894

2 ай бұрын

Старье только на механике стоит брать, причём любое

@Mihanizm000

2 ай бұрын

Запчасти есть, качественные более дешёвые аналоги в том числе. Автомат надёжный, масло менять раз в 40-60к пробега и проблем не будет

выбирал между гольфом 5-6, ценник примерно как 2015 меган, до сих пор не ездил на рено, 1.5 дизель, 6 ступка механика, шумка говно, скрипит, это первая и последняя рено в моей жизни

А мне почему-то страшно покупать авто старше 5 лет. Мне проще купить авто проще, но свежей. Мб я не прав)

@user-dk6gm7rx9z

2 ай бұрын

Конечно если есть финансы лучше посвежее автомобиль брать. Хотя не факт, что авто младше пяти лет будет идеальным.

@biba894

2 ай бұрын

Хз, взял с одних рук 7 летний с пробегом 80, за 4 года ещё накатал 50, проблем нет ни каких 😂.

@MrDerguncik

2 ай бұрын

@@biba894 ну я не утверждаю обратного, это мои загоны

@user-ce1kb7ri3i

2 ай бұрын

владею меганом 12 лет с салона...аппарат огонь....зуб даю

@sergeik8311

Ай бұрын

А что сейчас бюджетно взять младше 5 лет? ВАЗ? Так его с завода даже страшно покупать, да и цены - будь здоров.

В общем и целом - все так. Конечно, имеются гораздо больше плюсов и минусов, чем затронуто в видео. Это познается только в процессе длительной эксплуатации. Еще в данном видео Меган 3 в версии для экспорта, а он чуть хуже по исполнению, чем европейская версия для внутреннего рынка, достаточно много отличий по комплектации и т.п. Кстати, комплектация здесь на видео далеко не самая жирная. Запчасти оригинальные на данный момент сильно подорожали, но на 80 процентов запчастей есть дешевые и качественные аналоги. Главные достоинства этого авто - высокая стойкость к коррозии и ресурсный мотор (K4M) при должном обслуживании последнего. Пишите, если что-то заинтересует по данному авто, попробую ответить с небольшой высоты трехлетнего опыта эксплуатации)

@user-ce1kb7ri3i

2 ай бұрын

привет-я меганом владею 12 лет с момента покупки😀

@user-dr7cm9wx6x

2 ай бұрын

В данный момент что с ценами на запчасти, стойки тормозные диски совмещённый со ступицей фазарегулятор ремень грм качество всего этого доступность цена, может выбор покажется странным но выбираю между новой гранатой. меганом или флюенсом😅

@vid4audience288

2 ай бұрын

1. Тормозные диски совмещенные со ступицей? Наверное, вы имели ввиду задние тормозные диски с подшипниками, и там можно поменять подшипник отдельно, выпрессовав его. К слову, заводские ходят под 200К пробега. Есть неплохие аналоги, которые не бьют по карману и тоже ходят. 2. ГРМ от Gates на 13 марта 2024 стоит от 7 до 11К. Если мы говорим о двигателе K4M. Есть дешевле аналоги, но не советую. 3. Фазорегулятор на двигатель K4M - вот тут проблема. Новый фазик сейчас стоит от 17 до 25К. Раньше стоил 7К. По сути, это сейчас один из самых дорогих элементов в плановом ТО. Благо, не так часто его менять нужно. Сам фазик при должном обслуживании двигателя ходит 130-170 тысяч в среднем. 4. Флюэнс и Меган 3 - одинаковые машины, если мы говорим о экспортном варианте. У Флюэнса чуть длиннее база, за счет этого больше места для задних пассажиров и чуть лучше устойчивость на трассе. Меган более компактный в длину, манёвренный и лучше рулится, но места сзади маловато, зато есть удобный багажник. За Гранту не могу ничего сказать, не доводилось как-то пощупать, точно могу сказать, что если Меган или Флюэнс не бились по кузову, то ржаветь очень долго не будут. 5. И Меган и Флюэнс лучше брать в связке мотор K4M и МКПП JH3/JR5. За Ниссановские двигатели не могу ничего сказать. Самая страшная болячка этого мотора - сжирает постели распредвалов, этому способствует много факторов, тут все не расскажешь. Если мотор нормально обслуживать, то ходит 350-450К в среднем. @@user-dr7cm9wx6x

@user-dr7cm9wx6x

2 ай бұрын

@@vid4audience288 спасибо огромное. Рассматриваю именно этот вариант к4м и механику, ещё вопрос к вам как к владельцу, передачи короткие? На скорости 100 какие обороты, заранее спасибо

@vid4audience288

2 ай бұрын

Зависит от КПП, но в целом, да, короткие. На 100 км/ч и КПП JH3 будет около 2800 об. На 110 км будет 3000 об. Есть вариант с заменой шестерни 5 передачи, на Драйве2 много примеров. В городе это не особо ощущается, на трассе, да, почувствуете при длительной езде. И, да, автомобиль не очень динамичный. Меган 3 до сотни в связке K4M+JH3 едет в среднем 12 секунд, а Флюэнс еще тяжелее, чем Меган.@@user-dr7cm9wx6x

А видео какая то бомж комплектация мегана

Зачем обозревать динозавры? Нету их уже. Да и не пользовались они особым спросом. Было много авто комфортнее и качественнее. Сидел я в таком, новом, в автосалоне. Грубо, просто, даже примитивно. После японок, как в тазике.

@nickbsk156

2 ай бұрын

тут вопрос бюджета. Пол года назад решил жене машину купить, нужен был левый руль, автомат. Из вариантов почти все гнилые короллы и мазды 2004-2007 годов до 700к, ушатаные ВАГи или "пустые", но относительно нормальные Рено, в итоге взял такой же меган 11 года. Те же короллы 11 года - минимум 900, вот и компромиссы получаются...

@MrSemen55

2 ай бұрын

Да и Кораллы 11 года уже Жмыхи

@misteranderson6058

Ай бұрын

После японок рено как мерседес.

@nickbsk156

Ай бұрын

@@misteranderson6058 мне главное состояние было, кузов, агрегаты... Так как после 2107 комфортом не избалован, то мне бы и японки подошли, но живых я не нашёл.

У меня 2.0 на механике. Так что информация у вас не полная.

@user-cm3wp1lx5d

Ай бұрын

А скажите на 3000 об/мин на шестой какая скорость?

@user-ds8sp8ge9x

5 күн бұрын

@@user-cm3wp1lx5d 110