13:19 werden die Alternativ Routen angezeigt, nicht die Detail Informationen zu den Ladesäulen

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

Hab ich verpeilt

@TerraRyzin78

Жыл бұрын

Ich hab das zuerst geschrieben 😢

ich finde den Id. 3 zu gut bewertet. Ja da kann man noch ein Schiebedach zu bestellen, doch die Innenaustattung und Aufbau der Displays schon sehr gewöhnungsbedürftig bis schlecht. In meinen Augen und ich bin ein absoluter Audi und VW fan und fahre diese Fahrzeuge seit fast 30 Jahren. Aber bei mir hat der MeganE-Tech absolut überzeugt. Gerade auch was das Multimedia angeht, kommt von der Geschwindigkeit und Bedienbarkeit kaum ein anderer in dieser Klasse mit. Aber das nur zu meiner Meinung. Wenn alle meiner Meinung wären, würden ja nur noch MeganE-Tech auf der Strasse sein und das möcht eich auch nicht. :-D

Hallo Michael, wir fahren den ID.3 und haben uns jetzt den Megane E-Tech bestellt. Für mich ist sind Ladeplanung und der mögliche Anhängerbetrieb wichtig. Auch die 22KW Ladeleistung an AC Ladesäulen gefällt mir. Und natürlich richtige Tasten für die Bedienung.

@gerd5604DE

Жыл бұрын

Der Listenpreis ist relativ hoch. Gab‘s Rabatt oder eine günstige Finanzierung (beimADAC ab 299€ p.M.)?

@Mika-wc4eq

Жыл бұрын

@@gerd5604DE Ja der Listenpreis ist hoch, hab mir die Entscheidung auch nicht leicht gemacht. Ein zusätzlicher Händlerrabatt sowie die Lieferung noch in 2022 haben die Entscheidung positiv beeinflusst. Bin vorher auch 3x Probe gefahren. Da wir seit fast 2 Jahren den ID.3 fahren konnte ich die Fahrzeuge gut vergleichen.

@TerraRyzin78

Жыл бұрын

@@Mika-wc4eq da bin ich gespannt ob das dieses Jahr wirklich noch klappt

Schönes Video, danke. Deine Bewertung im Fazit kann ich persönlich nicht ganz nachvollziehen. VW ID3 besitzt im Innenraum fast nur Plastik, eine mäßiges / schlechtes Infotainment System und in zweiter Sitzreihe weder eine Belüftung, noch USB-Ladebuchsen. Auch ein Feedback von Knöpfen oder gar Beleuchtung der Tasten sind gar nicht im ID 3 vorhanden. Der Renault hingegen hat deutlich weniger Plastik, ein top Infotainment System mit erstklassiger Navigation, kompletten Komfort selbst in zweiter Sitzreihe und "modernere" Türgriffe. Netflix, KZread etc sind ebenfalls im Renault vorhanden, indem man diese via Webbrowser (in der App aktivieren) aufruft. Native Apps von Netflix und KZread sind laut Google kurz vor dem Rollout. Sollte dennoch einmal eine App fehlen, ist es deutlich wahrscheinlicher, dass diese für den Renault im PlayStore landet, als im VW Infotainment System. Alternativ kann durch einen einfachen Android Entwickler auch schnell eine App für sein Fahrzeug erstellt werden (praktisch, dass ich Android App Entwickler bin). Auch die Bewertung der Gadgets finde ich etwas niedrig gewählt, für das, dass dieser eine bessere Wahl als der VW ID3 bietet (vgl Anhängerkupplung etc.). Laut anderen Testern mit Lautstärke Messgeräten ist sogar der Renault im Innenraum leiser. Klar, dies sind eigene Erfahrungswerte, doch ich finde, dass du da sehr kulant zum ID3 warst und bei Renault doch eher sehr streng auf die Punkte geachtet hast. ADAC geht sogar so weit, dass sie den Renault viel stärker bevorzugen, als den VW ID 3. Aber in einem Punkt sind sich alle einig: Die Franzosen haben ein klasse Elektrofahrzeug erstellt. 😉

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

Ich gebe mir schon Mühe beim BEN-Index. Aber letzten Endes ist es dann halt auch nur meine persönliche Meinung. Du kannst ja Deine eigene Bewertung vornehmen. Ist nicht in Stein gemeißelt. Und optisch finde den Megane E-TECH deutlich schicker. Fazit: Kaufen 😀

@XxPasixX95

Жыл бұрын

@@MichaelSchmittBEN Genau, am Ende sind das persönlich Erfahrungen und Meinungen. 😊

Kleine Anmerkungen: Der Zwischenboden im Kofferraum ist optional - und damit herausnehmbar... Unter der Haube vorn ist ein Teil der Innenraumklimatisierung untergebracht und mit dem Thermomanagement von Batterie und Motor gekoppelt. Unter der Rücksitzbank ist der Feuerwehrzugang für die Batterie untergebracht wie ihn Renault bei allen LiIon-Batterien verbaut - einfaches Fluten im Brandfall. So kleine Heckfenster gibt's schon mehr und werden uns in Zukunft noch öfter begegnen, liegt an der Dachlinie für die Aerodynamik. Und für die Kopffreiheit muß dann die Stitzfläche der Rückbank nach unten... Ansonsten ehrliches Video - Lob und Kritik mit Begründung, sieht man selten...

Super Bericht... Mir gefällt der Renault, da er sehr ausgewogen ist. Einzig der tiefe Kofferraum würde mich stören... und natürlich der Preis. ich vermisse in deinem Ben Index den Punkt Bedienung/Entertainment/Navigation. Und genau da liegt meines Erachtens mit dem Google System eine der großen Stärken des Renault...

@andrek.9961

Жыл бұрын

Ganz Deiner Meinung. Bedienung/Entertainment/Navigation ist ein ganz wichtiger Punkt in der Bewertung. Dies entscheidet oft ob gekauft wird oder nicht. Wenn man da mal die VW´s und Audi´s nimmt mit den total veralteten MMI oder RNS510 sieht.

@Athlon63

Жыл бұрын

@@andrek.9961 Sehr richtig! ... und da es dies alles beim Renault 'Austral' ohne umwelt- und brandbedenklichen Riesenbatterien gibt, ist er als Mild-Hybrid (gegenwärtig für mich) der haushohe Sieger, weil Parkverbote in Tiefgaragen, Ladesäulen-Routenplanung und auch der Wiederverkauswert des Fahrzeuges mit "verbrauchten" Batterien einen echter Killer für die breite Alltagstauglichkeit ☹und somit auch für die Begeisterung am Fahrzeug darstellen! Noch ein Hinweis: Da der Austral sehr ähnlich konzipiert ist, muss man feststellen, im Logo (Rhombus aus Kunststoff) der Front ist die Abstand-Sensorik untergebracht, deshalb befindet sich der Ladeanschluss an der Seite. Vielleicht plant man noch etwas anderes, denn der Tankdeckel ist momentan unnötig breit. 🤔

Sehr sehr schönes ausführliches Video , wenn der Profi Autos erklärt bleibt man sehr gerne dran. TOP Auto ,Top Video ,Top B.E.N.

Ich fahre den jetzt seit Dezember und bin absolut zufrieden.

Danke für das schöne Testvideo 👌👍🏻

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

Vielen Dank für das Superthanks David 😀

Top Video! 😎

sehr gutes Video über die Vorstellung des Megane, ich meine an jeden Auto lässt sich was bemängeln oder ist nicht für jeden Ideal. ich fahre jetzt schon den 3. Megane und zur Zeit den Clio 5 die Ladekante ist nur mal so hoch und geht tief runter. Alternative VW-Bus, außerdem wenn einer hinten reinbrettet steht der gleich an der Rücksitzbank, hier ist auch noch Sicherheit verbaut. Für die Ebenheit gibt es einen kleinen Trick, alte Palette zusägen und unterlegen. danke trotzdem für den tollen Test.

2:30 ergodynamische Türgriffe finde ich toll. Ergonomisch und aerodynamisch 😇👍🏻

26:18 Das Fahrzeug hat einen Doppelboden, der Zubehör ist. Das ist nicht serienmäßig dabei und somit ist die Ladekante ca. 30 cm hoch.

Super kompletes Review, sehr professionel und klar verständlich. Absolut Top Einzig Test der LED Lichter habe ich vermisst (oder nicht gesehen) ?

@MichaelSchmittBEN

5 ай бұрын

Hab ich tatsächlich nicht getestet, sorry

Schönes ausführliches Video, schönes Suto

Ich finde den Preis auch ziemlich ambitioniert. Wenn man beispielsweise den Cubra Born ansieht und den für 50k konfiguriert, bekommt man meiner Meinung nach eine bessere Ausstattung. Der wirkt auch innen wertiger verarbeitet als den Renault (und ID3). Und die Optik ist halt eine Geschmacksfrage. Besser gefällt mir allerdings das Fahrercockpit.

Ich finde den Preis nicht so überzogen hoch angesichts von Ausstattung, Platzangebot für die Passagiere und Funktionalität. Die Kürze des Autos empfinde ich als Vorteil. Ob der Preis gerechtfertigt ist kann man nicht nur an der Größe des Autos festmachen nach meiner Meinung.

Sehr schön ausführlich, die Fahrzeugvorstellung! 👍🏻 Toller Wagen, leider kein Matrix und kein Allrad.

Schönes Review. Meine Fahrzeugklasse ist es ja nicht. Schreibe trotzdem was für den Logarithmus. 🙂 Ps die rot/schwarz Farb Kombi gefällt mir. 😄

Die Knöpfe in der Mittelkonsole sind clever gemacht. Sie gehen nicht bis zum Rand und man kommt nicht aus Versehen ran, wenn man etwas aus der Ladeschale nimmt. Beim Enyaq schaltet man da immer wieder die Warnblinker an weil die Knöpfe direkt am Rand sind. Ich hab mir schon überlegt einen Schutzbügel dranzukleben. Und im Gegensatz zum Kona, wo man wichtige Funktionen wie Fahrmodusauswahl hinten zwischen den Armlehen plaziert hat, sind alle Funktionen vorne. Klingt logisch, machen viele aber schlecht.

Viel besser als BMW und vor allem viel billiger !

Danke für den ausführlichen Test! Ein sehr schönes Auto, vor allem das Google System überzeugt. Das Killerargument für mich (fahre einen ID.3) wäre der Vorderradantrieb, der in dieser Leistungsklasse einfach nicht geeignet ist - deshalb das Abregeln der Leistung. Im Flachland ist das sicher nicht so wichtig, bei schneebedeckter Fahrbahn wird es der Megane schwer haben.

Hallo, nur zur Info: Die Ladekante des Kofferraums ist normal noch viel tiefer. Die zusätzlichen Fächer die du entdeckt hast sind Zubehör. Kann man bei Bedarf einfach rausnehmen.

Bei der Vorstellung auf der Messe fand ich den Megane recht interessant. Inzwischen hat sich die Begeisterung gelegt und es gibt doch einige Schwächen (z.B. der Cw-Wert), aber auch gute Features, wie z.B. die Google-Navigation. Größtes Manko bleibt aber der Preis, der passt aus meiner Sicht nicht, insbesondere beim Vergleich zum ID.3 oder Cupra Born.

Welches Auto hat denn den unteren Teil der Türe, also das Ablagefach, nicht aus Hartplastik ? In der Preisklasse, logo.

@hardywoodaway9912

Жыл бұрын

Tesla Model 3 👀

Mercedes hat den Gangwahlhebel auch dort rechts oben. Bei 13:20 werden die alternativen Routen angezeigt 😉 Sind 375kg Zuladung nicht etwas wenig?

Das Einparken mit dem Assistenten funktioniert recht gut, Voraussetzung ist dass der Fahrer den Unterschied zwischen längs und quer zur Fahrbahn unterscheiden kann und dann den gewünschten Modus auswählt.

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

Sofern der Parkassistent nicht per Sprachbefehl aktiviert und die richtige Funktion manuell ausgewählt wird, sollte das Verwechseln von längs und quer keine Auswirkung auf die Funktion haben.

@urceel8350

Жыл бұрын

@@MichaelSchmittBEN Dem möchte ich so nicht zustimmen. Manuell heißt eben, dass ICH mir die (richtigen) Gedanken selbst machen muss.

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

@@urceel8350 Ich verstehe Dich nicht. Es geht darum, ob ich den richtigen Modus fürs Querparken eingestellt hatte. Und das hatte ich, wie man im Video auch erkennen kann.

@urceel8350

Жыл бұрын

@@MichaelSchmittBEN Ich denke, es macht durchaus einen Unterschied, ob ich manuell Längsparken oder Querparken wähle. Dies dürfte schon grundsätzlich Auswirkungen auf die Dedektion einer entsprechenden Parklücke haben. Nach meinem Verständnis ist Längsparken Parken in Fahrtrichtung wogegen Querparken das Parken quer zur Fahrtrichtung bezeichnet. Zudem meine ich gelesen zu haben, dass die Parkplatzerkennung nur richtig funktioniert, wenn es sich um eine echte Parklücke handelt - diese also vorne und hinten (Längsparken) bzw. seitlich (Querparken) begrenzt ist. Sicher weiß ich das dann in ca. 4 Monaten😉

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

@@urceel8350 Natürlich macht das was aus! Ich habe zuerst versucht quer zu parken, da war der Bürgerstei das Problem. Und dann habe ich längs geparkt. Natürlich mit dem jeweils zutreffenden Modus. Was ist daran falsch bzw. so schwer zu verstehen? Man sieht es doch auch im Video!

Danke

Die Türe öffnet sich wenn ich in die Nähe komme. Solche Eigenmächtigkeiten mag ich gar nicht. Ein Knopf auf dem Griff (Kona, Enyaq) wäre mir viel lieber.

@franzjosefkerkhoff592

Жыл бұрын

@Jakob Fischer: Das mit den Türen sollte man abstellen können. Konnte ich zumindest bei meiner ZOE

@e.a.9378

Жыл бұрын

@@franzjosefkerkhoff592 beim e-Corsa kann man das auch abstellen im Menü. Ist schon sehr nervig, gehe zur Mülltonne etwa 5 m entfernt am Corsa vorbei, Auto entriegelt und verriegelt sich, auf dem Rückweg zum Haus das gleiche nochmal.

@jline3701

Жыл бұрын

@@e.a.9378 Warum nimmst du beim Müll raustragen den Autoschlüssel mit? 😉

@e.a.9378

Жыл бұрын

@@jline3701 Habe alle Schlüssel an ein Bund

@jline3701

Жыл бұрын

@@e.a.9378 Schon, aber warum nimmst du den zum Müll mit? 😉 War auch nicht ernst gemeint, wahrscheinlich musst du die Tür nach dem Raustragen wieder aufsperren.

Rekuperationsbremsen mit den "Schaltpaddeln" durch ranziehen ans Lenkrad und mit der Fußbremse erst nur die Rekuperation erhöhen und dann erst die hydraulische Bremse betätigt so läuft das doch? Oder?

Guten Morgen Micha .. Als erstes ist mir aufgefallen, in Deinem Wortschatz ist das Wort (Begriff) Plastik weg gefallen.... Sehr schön.... Als zweites ist mir aufgefallen, das das Auto nicht so mein Ding wäre.... Warum müssen die Europäer immer so Schränke bauen die durch den Wind geschoben werden müssen?. Ist doch klar, das die Schränke mehr Energie verbrauchen wenn man schneller fahren möchte... CW wert ist da immer hinten dran... LG Sven

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

Hab ich eigentlich auf Deine Mail geantwortet? Ich habs schon wieder vergessen und finde keine mehr von Dir. Irgendwas hab ich gesehen, aber weiß schon nicht mehr worum es ging...... meine Vergesslichkeit ist echt schlimm 😯

@jline3701

Жыл бұрын

Was ist am Megane ein Schrank? Der ist 1,50 m hoch, also nicht viel höher als ein Golf.

@svextreme1291

Жыл бұрын

@@MichaelSchmittBEN ja, hast Du ✌🏼👍🏼😉

@LiBazBubble

Жыл бұрын

der ID.3 ist 8 cm höher als auch der Kona ist 6 cm höher. Das mit der "Schrankwand" ist nur dummes blah blah. 🤷‍♂️

den 22kw Lader, die DC Ladeleistung und die Routenführung im E-Niro... das wäre ne feine Kombination.

Spannendes Auto aber preislich echt nicht ohne.

Das Problem an der Ladekante ist nicht das Drüberheben. Sondern der Umstand, daß du nix Sperriges reinkriegst. Schade, für uns war genau das der Dealbreaker, eigentlich hätte uns das Auto super gefallen

Guter Test 👍 Ausser 2x beim vorbeifahren bei einem Renault Händler in Österreich habe ich das Auto noch nie gesehen, deshalb nehme ich deine Tests mal als grundlage für meine Meinung... Das Auto gefällt mir von aussen und von innen - auch das Google System hat sicher seine Vorteile aber was ich so bei Volvo gesehen habe hat mich nicht vom Hocker gehauen, Renault scheint da ausgereifter zu sein... Keine Skidurchreiche in dieser Fahrzeugklasse finde ich aber nicht gut da man eh nicht super viel Platz hat und man das schon mal schneller brauchen kann - das haben die beiden Kompakten MEB schon! Und dies ist mir als Skifahrer nicht uwichtig! Thema Laden und Verbrauch: Verbrauch finde ich bei höcheren Geschwindigkeiten zu hoch und auch der Ladeleistung ist 'nur' gut (ja, das gilt auch für die 58kWh MEB) Wenn man öfters AB/Langtrecke fährt würde ich zum ID.3 oder Born greifen, da hat man ja auch noch die möglichkeit die 77kWh Akku zu nehmen... Und Stand Heute würde ich der Born sogar den ID.3 vorziehen, ja der ID.3 Junge ist der Born mal Probegefahren und ist zu Born Junge geworden 😀 Überigens, das Volvo Langstreckenvideo hat es noch nicht auf dein Kanal geschafft, also verlinken wird da schwierig 🤣

Ladestops-Planung sieht ja ganz gut aus - aber der erste gleich 55 Minuten? Ist das ein 50 kW Ladepunkt? Kann man das noch in der Planung ändern? Auch der Filter bei der Suche nach Ladepunkten in der Nähe: Warum nur 50 kW oder mehr? Da wäre doch für dieses Fahrzeug 100 kW oder gar 150 kW ganz schick?

Wieso hat das normale Google Maps die Ladestopauswahl nicht integriert? Ich will das haben! Dann wäre Android Auto unschlagbar. Mein Enyaq kennt immer nur die Hälfte aller Baustellen.

14:20 Daß Renault Google integriert, ist 1 kaum zu unterschätzender Vorteil. In meinem 2016er DACIA mit Renault Technik war 1 Renault Hausmarke Navi drin. Das schlimmste Navi, daß ich je hatte. 4 das 1sehen bei Renault, Google zu nehmen+ auf den selbst geklöppelten Quatsch zu verzichten, sage ich Mal DANKE ❤️

👍

Panoramadach fehlt... 🙈😇

Lieblingswort „Qualitätsanmutung“ 😂😂

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

Ne, mein Lieblingswort ist "Schnitzel" 😁

@hotowesi5037

Жыл бұрын

@@MichaelSchmittBEN aber nur wenn das Schnitzel eine ausreichende Qualitätsanmutung hat 😜

Hallo Erhabener, darf ich fragen, in welcher Gegend du in dem Video unterwegs bist? Sehr hübsch, würde sich vielleicht für einen Kurzurlaub anbieten

@MichaelSchmittBEN

7 ай бұрын

Rhön, östlich von Fulda. Auf jeden Fall einen Besuch wert! Milseburg, Wasserkuppe, etc.

@michaelbavarian

7 ай бұрын

Danke für die Info! Da komme ich auf jeden Fall gerne vorbei, die Landschaft ist ja traumhaft @@MichaelSchmittBEN

wie hat Google jetzt eine Laderoutenplanung?? edit: ah das ist wohl nicht das normale Google Maps sondern eine spezielle Entwicklung die ich nicht habe wenn ich Maps über Android Auto benutze?

@Furamax

Жыл бұрын

Genau. Durch die Integration mit Android Automotive hat Google Maps hier Zugriff auf das Fahrzeug und die Fahrzeugdaten. Dadurch wird auch eine Ladeplanung möglich und die Steuerung von Fahrzeugfunktionen durch den Google Assistent.

@climbpeng5568

Жыл бұрын

IMHO hat Android Automotive aber keinen Zugriff auf Steuergeräte und damit OTA Updates nur für das Infotainment

@Furamax

Жыл бұрын

Soweit ich weiß soll es im September ein Update für die Klimasteuerung geben, da es Probleme mit den Versionen ohne Wärmepumpe gibt. Und das soll auch OTA funktionieren. Da die Updates von Renault ausgespielt werden, kann es durchaus sein das hier auch Steuergeräte Updates erhalten können.

Ich finde diese Abriegelungen auf 180 oder sogar 160 wie in diesem Fall so bescheuert… Sicherlich ist es sowieso unsinnig, gerade in einem Elektro dieser Klasse auf Dauer höhere Geschwindigkeiten zu fahren. Aber bitte lass mir doch die Wahl, auch mal schneller zu fahren als 160 wenn die Bedingungen es hergeben…

Alcantara ist eine Kunststoffmarke. 😅

🖖👍

Was bitte ist ein Alcantara-Imitat? Ist nicht Alcantara schon ein Wildleder-Imitat?

@MichaelSchmittBEN

Жыл бұрын

Alcantara ist eine eingetragene Marke und natürlich kann man da auch immitieren. onlymy2cents

@Andi_mit_E

Жыл бұрын

@@MichaelSchmittBEN Wieder was gelernt vom Bernd! 😉

Mein erster Renault war eine ZOE 2018. So eine schlechte Verarbeitung und Qualität bin ich noch nie gefahren. Ich hoffe, die haben sich verbessert.

@Athlon63

Жыл бұрын

Mein erster Renault 1991 ein Clio 1.2 mit 55 PS in Rot. Dann folgte ein Laguna mit 90 PS in blau. Über Scenic II und III dann zum Kadjar 1.2 EDC 130, mal wieder in Rot. Nun der 'Austral' Mild-Hybrid 160 Techno, wieder in Rot. Dieser ist jetzt ein Traum, das Beste von allem bis jetzt. Feine Qualität aus Palencia, nun bleibe ich wohl endgültig bei Renault! Wobei eigentlich nur der Clio und der Scenic II einige Problemchen hatten.

Ich finde, dass der Megane E-Tech für einen Kleinwagen viel zu teuer ist!

@TerraRyzin78

Жыл бұрын

Sind nicht alle Autos zu teuer?

@TerraRyzin78

Жыл бұрын

Aber er bietet viel Platz für so ein recht kompaktes Fahrzeug. In meinem Polestar ist nicht so viel Platz trotzdem er deutlich länger ist.

@hoehlenfrank3383

Жыл бұрын

Kleinwagen? Kompaktkasse passt besser. Im Vergleich zum ID3 ist er allerdings schon teuer. Schade, dass das Angebot in dieser Klasse noch sehr mager ist.

@gerd5604DE

Жыл бұрын

Die Nachfrage bestimmt den Preis. Beim ADAC gibt es z.B. Leasing- oder Finanzierungsangebote ab 299€ pro Monat. Kleinwagen wie die Renault ZOE gab‘s mal für 99€ p.M. Aber diese Zeiten sind leider vorbei.

@Likr666

Жыл бұрын

@@TerraRyzin78 Für das was geboten wird, ist er schon teuer. Die Konkurrenz aus China, Südkorea und sogar aus Deutschland liegt mindestens auf gleichem Niveau oder darunter. Am Ende ist es dann doch "nur" ein Renault. Bzgl. Qualität und Preis ist Renault in Frankreich normalerweise unter Peugeot und Citroen angesiedelt und hat sich i.d.R. über den günstigen Preis verkauft.

39:33 Richtig grosse Lücken 6rauchen keinen Parkassistenten.

Wie kann man eigentlich Alcantara imitieren? Das ist doch Kunststoff 🤔

@kasi282

Жыл бұрын

Das habe ich auch gedacht! Das Imitat vom Imitat ;-)

@jamur69

Жыл бұрын

Alcantara ist eine Marke und wird nur von einem Hersteller produziert, ähnlich Tempo.

@TerraRyzin78

Жыл бұрын

@@jamur69 ja nur woher will er das wissen?

🖖🏼☮️🇺🇦🔱🕊️🚜🚀😎

Du bist ganz klar VW Fan, merkt man, andere Autos kennst du wahrscheinlich nicht. Sehr subjektiv. Sehr schade.

@markuskwestphal

Жыл бұрын

Deswegen fährt er auch BMW 😂

Wir hatten uns den Megane auch angeschaut weil er praktisch sofort verfügbar gewesen wäre. Die Beurteilung meiner Frau war "viel zu teuer für das was er bietet". Irgend wie fand sie ihn innen zu primitiv aber ich glaube daß das einfach nicht ihr Geschmack war. Begeistert war aber auch ich nicht. Der Innenspiegel ist echter Mist. Da man nicht hinten raus sieht, dank des Sehschlitzes von Heckscheibe, hat man ja ein Kamerabild eingeblendet und da sieht man dann darunter noch den richtigen Spiegel mit dem Innenraum. Irritiert ziemlich. Gefahren ist er ordentlich aber das hat uns eben nicht gereicht.

@Furamax

Жыл бұрын

Den Spiegel einfach Richtung dunklen Dachhimmel ausrichten, dann spiegelt nix mehr…