Nur um es klarzustellen: Das Ladekabel lässt sich mithilfe des Knopfes natürlich nur entriegeln, wenn das Fahrzeug offen ist. Eine Entriegelung während des Ladevorgangs durch eine fremde Person ist somit nicht möglich!

Eine sehr gutes Video. Mir hat das Auto sehr gut gefallen. Ich hatte es für einen Tag zur Probefahrt. Das Problem des Megane ist der sehr hohe Preis. So wie ich mir das Auto ausstatten würde, wäre ich fast bei 50000 Euro. Deshalb wird es bei mir das Tesla Model Y. Höhere Ladeleistung, deutlich mehr Platz, eine höher Anhängelast und kein Begrenzer bei Tempo 160. Das Auto müsste meiner Meinung nach 6000 bis 8000 Euro günstiger sein.

Gute Vorstellung! Was mir persönlich fehlt, wäre ein Panoramadach. Das Design finde ich Mega. Auch das Google System ist meiner Meinung nach zukunftssicher gewählt. Ich fahre einen e208GT-Pack seit 2 Jahren und hätte echt Interesse umzusteigen, schon wegen der beim Renault eingebauten Vorkonditionierung, 22kw seiner Effizienz, Software sowie App. Letzteres beim Peugeot eine Katastrophe. Renault bietet momentan über 7k Umweltbonus an. Da könnte man schwach werden. Da ich 3 Kinder habe die so langsam mehr Platz brauchen, sowie die Urlaubsfahrten die immer länger werden, brauche ich Platz und Reichweite. Deshalb wird's wohl doch in Richtung Tesla gehen, weil, wie du schon sagtest, der Preis einfach nicht dem Angebot auf dem Markt gerecht wird. Der Megan wäre so mit 42k an der richtigen Stelle mit 60er Akku. Dort wird er auch Ende des Jahres landen.

The rear door opening approach is standard Renault since the new Clio came more than 10 years ago

Super Video. Aber warum man es als schlecht sieht wenn die Rekuperation aus ist, verstehe ich nicht. Es ist wesentlich besser ohne zu fahren und auch um Welten effizienter. Es entsteht immer Verlust. Und wenn man wieder beschleunigen muss braucht man rund 60% mehr Energie. Ist sie aus und nur wenn man Bremsen muss an fährt man wesentlich sparsamer. Ich habe mir den Megane genau in der Farbe bestellt in Vollausstattung, aber ohne Leder und Massage. Aktuell fahre ich noch eine Zoe und kann mit der Technik mit 89Wh/km in der Stadt fahren

@JonasRichter

Жыл бұрын

Danke für Dein Lob! Mir ist klar, dass wenn man rollen lässt man viel Energie sparen kann. Aber ich persönlich fahre halt gerne mit der maximalen Rekuperation und und reguliere dann alles über ein Pedal. Außerdem kann ich so auch nur rollen, darf halt in dem Moment das Fahrpedal nicht komplett loslassen. Aber wie man fährt kann ja zum Glück jeder selbst entscheiden, insofern sollten wir beide mit dem Wagen klarkommen!

@dos585

Жыл бұрын

@@JonasRichter Genau... ich nin jemand der mit Pedals fährt und die Rekuperation eher individuell nutzt. Bin mit meinem Aktuellen Zoe aber auch schon mit diesem Trick Überland mit 11,9kWh gefahren Deggendorf nach München. Ohne ein Verkehrshindernis zu sein.

Interessantes Video. Wir fahren jetzt die ZOE. Im Vergleich zur ZOE finden wir so einige Dinge leider nicht ganz durchdacht. Wir hätten gedacht das man bei einem neueren Auto nicht funktionierende Ausstattungen verschlechtert. Zum Beispiel: Rechtslader statt Nasenlader Offenzugängliche Entriegelung des Ladekabels, sodass es gestohlen werden kann. Heckklappen öffnen durch fingerkuppengroßen Druckknopf. Schade, ansonsten gefällt uns das Auto nicht schon. Grüße aus Bremen

@JonasRichter

Жыл бұрын

Das Ladekabel kann nicht gestohlen werden, der Knopf funktioniert nur bei entriegeltem Auto!

@luckyphoto59

Жыл бұрын

@@JonasRichter vielen Dank für die Info. Das kam aus dem Beitrag nicht hervor. Dann nehme ich die Aussage zurück. 😅

Der Preis ist wirklich sehr hoch. Da bietet Smart mit dem #1 einiges mehr.

Besitze genau denselben Wagen und in denselben Farben, nur leider in der Version Iconic Super Charge (7 kW/AC) und nicht Iconic Optimum Charge (22 kW/AC) was ich erklären muss. Ich wohne in Frankreich und der Grund weswegen nur die 7 kW/AC und nicht die bessere Lösung 22 kW/AC .... Preisunterschied Renault = 2000 Euro ... da kommt dann noch dazu dass man den Kaufpreis von 47.000 Euro überschreitet und dann den staatlichen Bonus von damals 6000 Euro nicht erhält sondern nur 2000 Euro ... macht also insgesamt einen Unterschied von 6000 Euro !!!! zwischen 7kW und 22 kW ..... Renault hat eine ganz fiese Verkaufspolitik ... das ist mein erster Kritikpunkt !! - Kritikpunkt 2: WLTP von ca.450 km = grosse Lüge ... der Wagen fährt mit voller Batterie nur ca.350 km ... im Winter nur ca.250 km (mit Wärmepumpe welche eine Option ist und zusätzlich zu bestellen ist, natürlich mit Aufpreis) - Kritikpunkt 3: Für ca.50.000 Euro kein LED Matrix ... nur Voll-LED !! - Kritikpunkt 4: Für ca.50.000 Euro keine elektrische Kofferhaube !! - Kritikpunkt 5: Alle Stauräume im Innenraum sind komplett unpraktisch ... nur Halterung für eine 1 Flasche bzw. Dose (trinken halt 2 Personen aus derselben Flasche) - Kritikpunkt 6: Ablegefach für induktives Handyladen ... komplett unbrauchbar, man muss Anhalten und beide Hände benutzen um das Hnady wieder heraus zu bekommen. - Kritikpunkt 7: Diesen Wagen nicht ohne die Rückspiegelkamera kaufen, habe diese Gott sei Dank, man sieht nichts nach hinten raus. - Kritikpunkt 8: Vorderradantrieb .... not good ... entweder 4-Radantrieb oder Hinterantrieb ... Räder drehen bei nasser Strasse jedesmal leicht durch bei Anfahren. - Kritikpunkt 9: Nichts im Kofferaum vorgesehen (Haken o.ä.) zum Festhalten von Einkaufstaschen o.ä. ....alles fällt in der ersten Kurve um !! Mein Fazit zum Wagen den ich jetzt seit ca.2 Monaten fahre (Renault Megane E-Tech Iconic EV60 - 220 PS - Super Charge) Dieser Wagen hatte die Basis zum Auto des Jahres gehabt ... nur verstehe ich die Ingenieure und die Preispolitik von Renault nicht .... hätten die den Wagen nur eine Woche selber gefahren, hätten sie die von mir genannten Kritikpunkte sicher auch bemerkt und vor Verkaufsstart lösen können. Und bitte Renault, schmeisst die 7kW/AC Version ins Meer und baut nur noch die 22kW/AC rein, .... aber natürlich zum Preis der 7kW-Version die bereits sehr teuer ist.

Aber der ID3 ist noch teurer

Dann kann jeder Passant den Wagen abstöpseln? Das darf doch nicht sein, oder? Das Design ist Mega(ne), der Preis leider auch. Hintern Lenkrad ist auch nicht viel mehr los als bei meinem Talismann. Lediglich der Fahrstufenschalter ist dazu gekommen......Gewöhnungssache und nicht schlimm. Der Frontantrieb ist schlimmer, dafür gibt es wenigstens Kofferraum.

@JonasRichter

Жыл бұрын

Das geht auch nicht. Das Ladekabel lässt sich nur bei entriegeltem Auto durch den Knopf freigeben.