Еще к плюсам добавлю очень быстрый прогрев при морозе. При запуске в -10 через 2-3мин с печки дует уже тёплый воздух. Через 10мин. Лобовое стекло полностью оттаевшее.

продай мастера и возьми ситроена- джампера ,будешь горько плакать..и вспоминать какой мастер был хороший))

Я отъездил на Мастере2 ,2.800 турбо с 2004,по 2019 год,причём пробеги Мурманск-Москва это 2000 км в один конец,до Питера 1400 и зимой и летом.Двигатель оказался круче мерсовских,ни разу не разбирался,была замена турбины,а вот у моих коллег на Спринтерах,как минимум одна переборка,у одного мерса,купленного с моим в одно время,было 4 переборки,причём в первый раз он крякнул,на обратном пути из Москвы,хорошо хоть до Мурманской области дотянул,а дальше я его уже на галстуке до дома допер,в 2019 я своего Мастера продал,сейчас на нём парень трудится,с движком по прежнему порядок. И ещё по качеству оцинковки кузова он также обошёл и мерсов и всех остальных,на нём она полная и качественная.

Рено Мастер 3 2011 года,2.3 DCI.

Я хз про «много косяков». Владею мастером уже 4,5 года. С трапецией стеклоочистителей есть косяк. Ремонтируется. Не любят грязь французские дворники. Ещё болячка (обычно на 150-250 т.км) вал рулевого механизма. Тут под замену. Хотя есть кто колхозит. В обязательном порядке следить за чистотой жидкости в рейке. Может пойти на выработку и тогда только под замену. Восстановленная 25 рубасов, новая где-то 60. И если будете менять, делайте у официалов, или тех кто умеет это делать именно на мастерах так как рвут шлейф рулевой колонки. А это замена суппорта рулевой колонки в сборе. Где-то 20-26 рублей.

Повышенные обороты, когда катишся, мотор даёт вакум на тормоза. Если накатом идёшь с горы , чтобы хватило отторжения для остановки

Привет ,отверстия есть но там должны быть заводские заглушки !

Рассматриваю к покупке NV400 в целом. А именно модель 2015 года, правда пробег 190к. Стоит брать?

Если это все косяки за 1год, тогда чувак это золотая машина скажу я тебе!!!! Причем что половина косяков это конструктивно заложенные программы по работе узлов и агрегатов!

Возможно повышенные обороты накатом это для комфорта включения например 5-й передаче,чтобы не "подгазовывать" в конце спуска или усилитель вакуумный для тормозов

Какая грузоподьемность ????

Вот купил, даже снять нечего.

Косяк, друг, это когда за 60к два раза прокладку пробило и масло с антифризом кругом течет, пока не поставишь еврохомуты и силикон прокладки/шланги. А за 3 года сквозные дыры. (с) Самоироничная Газель

Мастер 3, грузовой, тент,спалка на кабине 12-го года, владею им 7 лет. Пробег 900 к, прошёл и Крым и Рым. Возил всё и много. Впечатлений на три тома рукописного текста. Скажу лишь одно, большинство косяков от косячных рукожопов находящихся между рулём и спинкой сиденья и сборщиков этих машин в Польше. Но плюсов по любому больше,чем минусов и главное чтобы руки не из жопы.Машина огонь!

По какой причине стрелка спидометра на ходу может падать?

Хочу начать работать в сфере грузоперевозки, посоветуй с чего начать, нужен ли фоп, какая документация нужна, мож есть ещё нюансы?

У меня мастерка 3 2014 года пландека( про ручку на погрузочных дверях ничего не скажу, в кабине мне француз вырвал ручку, пытаясь открыть дверь в

по чесноку владею рено мастер 3 уже 4.5 года пробег 399 037 и ни одного "касяка" из тех что ты говориш, нету. и правда говоря "касяки" высосаны из пальца. Я думаю просто это связанно с климатическими особенностями каждого региона. из реальных касяков назову супорта задние из за сложности механизма и трудности поиска зап частей они достовляют хлапот. из плюсов это огромный ресурс двигателя более милиона километров ...

У меня обороты не повышаются, кнопки работают в двох положениях.

На пежо боксер такая же тема, с щёлканием. Я спросил в сервисе, что за хрень. Мне сказали беспокоится надо тогда когда не щёлкает)))