À venda no Brasil desde 2011, o Renault Duster ganhou recentemente um tapinha no visual. Em janeiro deste ano, o concorrente de Jeep Renegade, Hyundai Creta e companhia foi reestilizado, ganhou equipamentos e o sobrenome "Plus". Por exemplo, a versão topo de linha Iconic Plus CVT, que o Jornal do Carro avaliou, tem carregador de celular por indução e pacote opcional com faróis auxiliares, além de chave do tipo cartão.
Esta configuração tem preço sugerido de R$ 155.890. Mas cabe ressaltar que o Duster tem tabela a partir de R$ 123.990, entretanto, a opção vem com motor 1.6 flex aspirado e câmbio manual de cinco marchas. De qualquer forma, fica na média da concorrência: Chevrolet Tracker (R$ 119.900 a R$ 170.140), Hyundai Creta (R$ 140.090 a R$ 181.990) e Jeep Renegade (R$ 118.290 a R$ 187.990), para citar três dos rivais diretos.
Sob o capô, o Duster Iconic Plus traz o motor 1.3 TCe turbo flex. Aquele, feito em parceria com a Daimler e, por isso, disponível em alguns modelos da Mercedes-Benz. O conjunto inclui câmbio CVT que simula oito marchas, mas o consumo não é um ponto forte. De acordo com o Inmetro, o SUV faz até 8,4 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina no tanque. Já com etanol, são 8,4 km/l em estrada e 7,7 km/l em vias urbanas.
Será que este novo Renault Duster Plus 2024 é bom negócio?
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