Ремонт бокового пореза (продольного) на легковой шине Cordiant Comfort 2 185/60 R14. Разделка шины.

Автокөліктер мен көлік құралдары

1 серия. Разработка повреждения перед горячей вулканизацией и подбор заплаты с кордом по таблице. Ремонт продольного бокового пореза на легковой шине Cordiant Comfort 2 185/60 R14 кордовой армированной заплатой. Как найти хорошего мастера и где обслуживать свои колеса? Кому Вы можете доверять ремонт колес? Как выбрать свой шиномонтаж? Плюсы и минусы. За и против. Шиномонтажные секреты от А до Я. Поговорим и поработаем с экспертом.
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой www.tech-russia.ru/skidki/
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻www.tech-russia.ru/catalog/ и по телефону 8 (800) 333-89-98
🔴 Лось Сергей Николаевич - руководитель профсоюза "ПРОСТОР ШИНА" (Санкт-Петербург) будет делиться своим опытом и знаниями со зрителями KZread канала TECH-RUSSIA , помогать начинающим мастерам, собственникам мастерских и клиентам досконально разобраться и понять шиномонтажный мир.
🔴 TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, испытания и тесты, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN и GOODYEAR).
🔴 TECH-RUSSIA основана в 1993 году в Санкт-Петербурге.
Мы являемся на 100% Российским поставщиком оборудования и материалов для шиномонтажа. Реализация продукции TECH-RUSSIA осуществляется через сеть наших офисов в Санкт-Петербурге, Москве, Самаре, Новосибирске или через интернет-магазин www.tech-russia.ru с доставкой в любой город России.
В ЭТОМ ВИДЕО МЫ ИСПОЛЬЗОВАЛИ:
* Абразивное среднезернистое кольцо, диаметр 50 мм, толщина 6 мм, зерно SSG 230 www.tech-russia.ru/catalog/ab...
* Дрель низкооборотная с быстроразъёмным патроном ACG3, максимальная скорость вращения 4000 об/мин www.tech-russia.ru/catalog/pn...
* Дрель низкооборотная с быстроразъёмным патроном ACG3, максимальная скорость вращения 2500 об/мин www.tech-russia.ru/catalog/pn...
* Конусный нож www.tech-russia.ru/catalog/in...
* Вакуумный пылесос www.tech-russia.ru/catalog/pn...
* Маркировочный восковой мелок белый B-Hex Paintstik www.tech-russia.ru/catalog/me...
* ТАБЛИЦА ПО ВЫБОРУ ЗАПЛАТ www.tech-russia.ru/upload/ins...
* Набор заплат СТ-12 H.D. с радиальным кордом усиленная 70х115 мм, 10 шт www.tech-russia.ru/catalog/za...
* Маркировочный восковой мелок белый B-Hex Paintstik www.tech-russia.ru/catalog/me...
Справка от TECH-RUSSIA
Многоцелевая универсальная заплата с радиальным кордом ТЕСН № 166 ( СТ-12 H.D усиленная 70 х 115 мм ) изготовлена с применением уникальной технологии переплетения нитей корда внутри заплаты, которые максимально усиливают прочность самой заплаты в несколько раз.
И при этом заплата остается эластичной.
Переплетенный корд в сочетании с более толстым серым слоем для химической вулканизации дает отличную прочность при ремонте.
Все пластыри ТЕСН универсальные. Вы можете применять его как на "холодную", так и на "горячую". Выбор метода за Вами. Решение применяет мастер в зависимости от наличия расходных материалов и самого вулканизатора.
Армированные пластыри (заплаты ТЕСН) ВСЕГДА сварены с кордом внутри. Уже потом пластырь "накатывают" в заводских условиях на вулканизирующий слой. Разница только в цвете ( составе) вулканизирующем слое.
Grey termacure (cushion gum) - это стандартный и проверенных временем серый слой.
Такие пластыри (заплаты) подходят для горячей и холодной вулканизации.

Пікірлер: 33

  • @user-cl8cz3sp1m
    @user-cl8cz3sp1m12 күн бұрын

    Супер лёгкое повреждение .

  • @TECHRUSSIAOFFICIAL

    @TECHRUSSIAOFFICIAL

    7 күн бұрын

    Спасибо Рома. "Не верь глазам своим - лучше рукой пощупай!" (С) ))))))

  • @TheDimaGO
    @TheDimaGO12 күн бұрын

    Подскажите у Сергея в шиномонтаже можно отремонтировать посадку шины на диск, чтобы не травило по диску. надорвана резина, чуть не хватает небольшого фрагмента, силовая не затронута. Если можно, то куда приехать, напишите адрес. Спасибо

  • @invincible42rus

    @invincible42rus

    12 күн бұрын

    Кольца прикосновения диска не ремонтируют. Есть 3 варианта в твоём случае: 1 бортовой герметик нанести (не факт, что поможет). 2 поставить камеру (100%ый вариант). 3 купить новую покрышку. Другие варианты сомневаюсь, что найдутся.

  • @TheDimaGO

    @TheDimaGO

    12 күн бұрын

    @@invincible42rusя видел что делают.

  • @invincible42rus

    @invincible42rus

    12 күн бұрын

    @@TheDimaGO первый раз слышу. Ну делают скорей всего без гарантии, если будет травить после ремонта, то платить тебе в любом случае.

  • @Ladyzhenskiy

    @Ladyzhenskiy

    11 күн бұрын

    Всё делается,методом горячей вулканизации!Наваривается и обрабатывается!

  • @invincible42rus

    @invincible42rus

    11 күн бұрын

    @@Ladyzhenskiy сделать можно все что угодно. Если смотреть с научной стороны, то это не ремонтопригодно. А так я могу тебе покрышку разрезанную на пополам сварить, только это без гарантии.

  • @user-wo3tm4yt5z
    @user-wo3tm4yt5z12 күн бұрын

    Хотелось бы услышать или почитать комментарии Родиона Медведева по этому видео.

  • @user-bu5zx9ug2z

    @user-bu5zx9ug2z

    10 күн бұрын

    Мне не интересно его мнение. А так в принципе напишите ему, скиньте ссылку и разбор полетов устройте. Проанализируйте. Технология одна. Медведь, Лось или еще кто, не важно. Мнения нужны для чего, что бы убедиться в правильности выполнения? Ну тогда лучше это сделать пройдя обучение у производителей материалов и технологий. Они первоисточник.

  • @TECHRUSSIAOFFICIAL

    @TECHRUSSIAOFFICIAL

    7 күн бұрын

    Обычно мы обсуждаем все наши видео с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном. ( практикующий специалист в области шиноремонтной теории и практики ). Этот человек имеет лицензию и инспектирует шиновосстановительные заводы по всей Европе. Вы должны понимать, что это значит.

  • @user-rw6pj1dk5h
    @user-rw6pj1dk5h12 күн бұрын

    Зажигалка и обработка...школа TECH RUSSIA уже не та?)) Думаю стоило сказать, что если вы опалили место ремонта огнём, то впоследствии надо снова зашороховать, чтобы удалить оплавленый слой резины. Не важная деталь на практике, но в теории это важно знать

  • @TECHRUSSIAOFFICIAL

    @TECHRUSSIAOFFICIAL

    12 күн бұрын

    Согласен. Спасибо. Учтем.

  • @user-bu5zx9ug2z

    @user-bu5zx9ug2z

    10 күн бұрын

    Это один из способов удаления нейлона. Он допустим технологией и после такой обработки, не обязательно зачищать, не та температура выражение «оплавленый» немного пугает:)), уверяю вас, оплавиться резина не успела. Другой вопрос после газовой горели, однозначно зачистить., так как слой будет пригоревшим, но точно не оплавленным. То что не озвучили, согласен с Вами. Упустили из виду.

  • @derzhi_morda
    @derzhi_morda12 күн бұрын

    Возможно глупый вопрос. Почему повсеместно в шиномонтаже используется пневматический ручной инструмент, а не электрический?

  • @ihorgoncharov9764

    @ihorgoncharov9764

    12 күн бұрын

    не правда . и тот и тот . используется . иногда даже предпочтения электро

  • @invincible42rus

    @invincible42rus

    12 күн бұрын

    Тут уже просто кому как удобно.

  • @user-mk3hu2yr5h

    @user-mk3hu2yr5h

    12 күн бұрын

    Шиномонтаж заведомо оснащён компрессором, и почти весь инструмент подключается к стандартным шлангам на быстросъёме. По-моему практичнее некуда.

  • @user-qz3tw2tf8d

    @user-qz3tw2tf8d

    11 күн бұрын

    Суровые условия эксплуатации выдерживают пневмоинструменты

  • @user-bu5zx9ug2z

    @user-bu5zx9ug2z

    10 күн бұрын

    Это субъективное восприятие. Не важно кто какой ногой давит на педаль ченджера или зажимает колесо на валу , тем более это касается инструментов, пневмо или электро, главное это результат.

  • @user-bo9vy1mf3z
    @user-bo9vy1mf3z6 күн бұрын

    Как то совсем не чувствуется ваш опыт в шиномонтаже !!!такое чувство как будто вы сам ученик без обид!можно было бы сразу сказать какие способом будет делаться ремонт в один этап или в два этапа!повреждение разделали, а про сан зону вокруг повреждения забыли!зачем ножом там что то вырезать ?для этого есть мелкие карбидные карандаши!а зажигалка это вообще трэш!спасибо за понимание

  • @TECHRUSSIAOFFICIAL

    @TECHRUSSIAOFFICIAL

    5 күн бұрын

    Спасибо за Ваш отзыв. Учтем. Нам есть еще над чем работать.

  • @user-xs1bi3dz2w
    @user-xs1bi3dz2w10 күн бұрын

    Где Медведь?

  • @user-bu5zx9ug2z

    @user-bu5zx9ug2z

    10 күн бұрын

    В Новосибирске

  • @TECHRUSSIAOFFICIAL

    @TECHRUSSIAOFFICIAL

    2 күн бұрын

    Окончен бал. Погасли свечи (С)

  • @by_gavs
    @by_gavs12 күн бұрын

    Оператор , ты извини но ты просто без рукий, съёмка просто говнище , и вставка tech просто кумарит.... Мастер который делает РЕСПЕКТ , грамотно чётко по делу ! Красавчик !!!

  • @TECHRUSSIAOFFICIAL

    @TECHRUSSIAOFFICIAL

    11 күн бұрын

    Ну если оператор безрукий , то ты безграмотный - пишешь с ошибками. Почитай букварь прежде чем кого-то критиковать . Если кроме критики у тебя еще есть что-то дельное или какие-то конкретные предложения как улушить качество сьемки - то готовы их рассмотреть.

  • @by_gavs

    @by_gavs

    10 күн бұрын

    @@TECHRUSSIAOFFICIAL да сменить оператора , который снимает все , но только не то что надо !

  • @user-bu5zx9ug2z

    @user-bu5zx9ug2z

    10 күн бұрын

    Не будьте так строги в суждениях, мы любители в съемках, оператор молодец, сам снимает и монтирует видео. Это труд большой. И все это мы делаем в свободное время, не на коммерческой основе. Просто как можем популяризируем технологи и жизнь шиномонтажа.

Келесі