Владимир, спасибо за подробное видео! По сальнику та же самая процедура предстоит на новогодних выходных, только двигатель 6м60-т.Вроде как продавцы говорят что есть несколько вариантов Сальников, на 6м60 ещё не связывался, но думаю все как на Вашем моторе.Связывался с таким сальником на исудзу 4hf1, хапнул горя с ним!Делал без отправки,раньше и не было таких инструментов в доступе.Установил на горячую шайбу,поставил сальник методом вымерения.Пару тысяч км и опять бежит, и так несколько раз.Там тонкая грань между не добить и перебить, сальник не стопорился пластной как на ФУСО.И в итоге,либо масло пролетает между сальником и пластинкой(течь сразу), либо сальник при более глубокой посадке в течении пары тысяч км съедает об эту шайбу. Намучился я с ним, плюнул на все поехал в сервис,отдал машину. Установили,заранее спрашивал есть ли у ник спец инструмент, говорили что 100 раз делали(думаю ну-ну)). В итоге проехал меньше тысячи, опять течь! Приезжаю к ним, а они мне говорят у тебя люфт на КВ)) поэтому бежит!говорю, нихера подобного полу кольца менял двигатель в хорошем состоянии! Всю плеш им съел!Ставьте через поставку, если побежит оплачу два ремонта, нет замена с Вас.Согласились!Нашли в одном сто на весь город данный инструмент, для запресовки. Установили сальник и шайбу, который год полет нормальный,ничего не бежит(машину товарищу продал) Ну так что хочу сказать, эти сальники требуют очень большой точности и установить правильно возможно только через оправку, не зря Вам гнали жути!Хоть на фусо это и чуть по проще! Удачи на дороге!

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

Анатолий здравствуйте, такой текст на писать, не каждый сможет, мощно и понятно. Да всё верно, после ремонта, много обговаривали эту тему с ребятами. Оказывается такова плана коренного сальника встречается на большом количестве двигателей яп и Корея. Да всё верно , на не которых двигателях эта шайба не имеет упора и без оправке не получается её точно установить, ну бывает получается у кого-то на уровне слухов. Спасибо! И вам удачи! С наступающим!

🤝 про то что нужно метить, в точку, была как то хина, был моложе, незнал, поменял так же маховик, появилась немного вибрация, хотя маховик был такои же китай, может из за этого, а метки для регулировки, которые вы зделали просто🔥, ну и перед разбором я всегда мою по возможности место ремонта, приятней работать.👍

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

Приветствую, благодарю, помыть просто не было возможности, единственное сухое место, собственно место ремонта ☺а остальное осенея распутица. Ну а так то да, совершенно верно! А ещё по поводу маховика китайского , не доволен очень сильно, вибрации не появилось, но первичный вал КПП зашумел, посадка на кв свободная, у родного была плотная. Вот сейчас репу грею, надо искать оригинальный.

Привет тезка. Рад тебя видеть и слышать. Удачи в ремонте.

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

Привет✋👋 тёзка! Взаимно! Спасибо!

Так и оригинал делается в Сингапуре, Малазии, Гонконге. Только для Японии, а не для остального мира.

👍👍👍

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

🤝🤝

Вот кстати про вкладыши замену было бы оч интересно! Сам купил счас старичка...хочу навсякий заменить вкладыши. И немогу понять куда вкрутить манометр для масла...а то вообще непонятно есть ли давление масла...

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

Приветствую, да я сам знаю, ну не получилось, холодно очень уже было лежать под ним , да и клиенты подгоняли, уже не до кино было. Датчик давления под тнвд, его выкручивать и вкручивать трубку с нужной резьбой, и проверяйте.

Это придумали чтобы обычный сальник на валу шейку не протер, а эта шайба меняется, и опять все новое😊

Блин ну почему ты не снял как менял вкладыши !!! Это беда... подскажите пожалуйста как меняли не снимая колено? Именно коренные, шатунные наверное не сложно....

@user-eb1bq3ps4f

Жыл бұрын

И можно ли их поменять не снимая коробку??? Просто если поддон скинуть???

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

@@user-eb1bq3ps4f завтра напишу, за рулём, в рейсе. А коробка наоборот надо чтобы стояла на двигателя при этой процедуре.

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

@@user-eb1bq3ps4f удобней конечно это делать на яме. Снял поддон, держится крепко на герметики. Снимаем маслонасос, ослабляем все коренные . Кронштейн от заборника использовал для крепежа типо обратного молотка. Все крышки продëргиваем. Получается одна сторона колена висит на первичном валу кпп другая сторона на ремнях генератора. Наверное понятно очём я. Ну и начинаем, снял бугиль, вкладыш в блоке с месо сдвигал с помощью пластмассовой школьной линейки , потом руками. Так же и новые заводим по шейки колена, предварительно помазав маслом. Ну и крышку назад, на место,заменив вкладыш. При этом колено не проворачиваем ,на всякий случай.Главное не перепутать вкладыши, коренные крыши не только местами но и замками. Ну и так далее по очереди. Ну и протягиваем болты нужным моментом, от середины в кроя. Шатунные по легче, проворачивая колена, сразу можно менять на двух шатунах. Важно не чего не перепутать, и не дёрнуть шатун сильно вниз, хотя маслофорсунка не даст этого сделать, но на всякий случай. Ну вроде и всё.

Владимир приветствую! Я правильно понял шайбу эту на коленвале аккуратно до упора садить?

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

Приветствую, на этой модели двигателя ,получается так.

@vladomirkulakov9516

Жыл бұрын

@@Vladimir_Olshanskiy У меня 6д 17 думаю оналогично,с рохлей Володя это ништяк придумал.

@Vladimir_Olshanskiy

Жыл бұрын

@@vladomirkulakov9516 ну я думаю да 😄, просто есть двигателя Исудзу, хëндай, там без упора. Это меня уже просветили. А рохля оказалась вообще крутая вещь 😄

@vladomirkulakov9516

Жыл бұрын

@@Vladimir_Olshanskiy Володь,Я так понял ты с НСК?

@vladomirkulakov9516

Жыл бұрын

Хотелось с тобой опытом по делится эксплуатации

Надопеределывать под стандартный сальник. Токарка есть

@Vladimir_Olshanskiy

10 ай бұрын

Я тоже об этом думал. Вот не понимаю, для чего такое замороченное уплотнения.

@user-bu7jj5wt9t

10 ай бұрын

@@Vladimir_Olshanskiy Ситуация олин, в один. Еде доехал на 2й передаче. Цпецы убедили, что новый сальник не поможет. Сейчас "колхозят" обычный.

@Vladimir_Olshanskiy

10 ай бұрын

@@user-bu7jj5wt9t меня пока не беспокоит, но надёжности как-то уверенности нет.