Грамотный мужик, всегда приятно смотреть - всё по делу и ничего лишнего)

Спасибо, очень интересное и полезное видео, даже не знал то что редуктор гбо не желательно устанавливать поперёк движению автомобиля. жду ещё видео про классических москвичей

при врезке в обе камеры, на хх и частичных нагрузках воздух из второй камеры подсасывается в первую. Из-за этого бывает тяжело отрегулировать - винт регулировки второй камеры влияет на обороты хх. Лечат установкой обратного клапана на патрубок к врезке второй камеры. Прошлый год с такой проблемой отъездил, даже на бензине проблемы были... только сейчас обратный клапан сделал и все теперь хорошо.

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+DreaMinder, да я с вами согласен и знаком с это проблемой. В данной машине винт жадности второй камеры был полностью закручен и естественно, по газу вторая камера была полностью отключена, если считать, что винт надёжно перекрыл канал. У меня к Вам вопрос. Как вы сделали обратный клапан или применили с чего-то готовый?

@DreaMinder1

8 жыл бұрын

Валерий Сушилов сделал просто: в штуцер опускается винтик (перекрывает отверстие под силой тяжести), сверху вкручивается ниппель, в итоге у винтика есть свободных ход. Винтик чуть притирочной пастой притер чтобы фаска была внутри штуцера. Ну и его вес нужно подбирать, а то он приподнимается только при газе в пол. И клапан должен быть расположен вертикально. фото s009.radikal.ru/i310/1602/79/7a91c121ef6e.jpg s019.radikal.ru/i626/1602/5d/0cec5f1f8c0e.jpg

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+DreaMinder , большое спасибо Вам за помощь, я думал сделать нечто подобное. Вопрос, который несколько сдерживает в решении данной задачи, как его настроить под разряжение и каким оно будет. Я думал использовать вакуумметр для этих измерений. Хотя наверное можно пойти таким путём как вы предлагаете. Было бы в редукторе две камеры как в карбюраторе, вопросов не было бы вообще.....))))

@DreaMinder1

8 жыл бұрын

Валерий Сушилов настраивать разв что по ощущениям подпиливая ножку винта. Но лично мне, если нужно использовать 2 камеру - это почти всегда газ в пол, так что точность не сильно нужна. Либо если стоял бы синхронный карбюратор - не было проблем. Вот я себе сделал врезку в заглушку ГБЦ (как на 2141) чтобы подогревать с нее редуктор. Если она позволит чаще заводиться на газу (т.к. это самый горячий вывод), может сделаю эксперимент: поставлю себе к126Б - синхронный карбюратор в котором можно повынимать все диффузоры, тем самым повысить наполнение на газу. Единственное что останавливает - страшновато без бензиновой системы оставаться.

По больше бы таких видео))) А еще лучше по москвичу))

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+vitalikish, будет и по москвичу, всему своё время)))

@vitalikish

8 жыл бұрын

Валерий Сушилов Удачи)

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+vitalikish , спасибо!!! Потеплеет, Москвичи станут появляться чаще, тогда и сделаем новые видео, по их тематике.

@vitalikish

8 жыл бұрын

Валерий Сушилов По переборке движка бы видео))) А то у многих после переборки начинают стучать... Как бы на эти же грабли не нарваться...

@user-xr3sx2bu5h

8 жыл бұрын

+Валерий Сушилов Добрый вечер можете помочь у меня гольф3 1.8 при запуске стартера срабатывает центразамок как быть помогите подалуйста

ну как ведёт на дороге?где?

салам братан.помоги если не трудно.у меня проблема с машиной рено 19. 95года.обемь 1.8.инжектор.проблема троит.мотор собрал капиталку.компрессия на 4 свечи 13 показываеть.свечи оригинал.свечной провод оригинал проверенный.вакум воздух не сосет новый.масло все поменял.датчики меняли.заводится хорошо пол пинка но плавает оборот когда газуеш не берет от двух тысяч

на 4 свеча одинакова электричества есть.но первый и четвертый не так но свеч работал

Валерий подскажите, достался мне стробоскоп мультитроникс похожий на ваш, так вот провод который цепляется на катушку у него идет сдвоенный, а к самому зажиму припаян только один провод а второй как будто откусан, скажите у вас тоже сдвоенный провод к катушке или нет. Дело в том что не могу заставить этот стробоскоп работать, дисплей работает но импульсы с катушки не видит

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+Pavel Aminow , укажите тип стробоскопа.

@Qwertyittr

8 жыл бұрын

Блин с виду как у вас, на экране показывает обороты, баланс цилиндров, напряжение, узск, напряжение на первичке, время горения, также можно делать запаздывание углов. На нем не написан был какой он.

@Qwertyittr

8 жыл бұрын

Думаю уже обычным стробоскопом попробовать снять характеристику цруоз, шкалу уже разметил

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+Pavel Aminow , попробуйте вычистить провода и прищепкой, которая одевается высоковольтный провод поищите положение, когда стробоскоп начнёт давать вспышки. Возможно провода потребуется развести друг от друга.... В прищепку приходит двойной провод потому, что в прищепке расположен датчик, на который подводится питающее напряжение и с него снимается сигнал, соответствующий моменту зажигания.

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+Pavel Aminow . попробуйте, должно получится.

Откройте пожалуйста большой секрет, сколько стоит в ваших краях карбюратор Солекс на ИЖ 412 1,5л? Я так понимаю это будет 21053.

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+Дмитрий Каракан, добрый вечер!!!! Не открою)))), я не знаю сколько этот карбюратор стоит сейчас, я брал его через Наиля Порошина, когда курс у нас был 8. На те деньги он стоил приблизительно 700-800грн . Да, это 053-20.

@Dimon1590

8 жыл бұрын

+Валерий Сушилов, жаль. Я давно хочу себе такой поставить, но наши местные цену ему не сложат. 1900-2200 грн, вообще обнаглели.

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+Дмитрий Каракан , поговорите с Наилем, может быть он вам сможет прислать такой карбюратор. Самое главное, что он будет настоящим и в любом случае, я думаю, это будет всё равно дешевле, чем брать у наших перекупщиков. в крайнем случае берите новый 2140-20.

@Dimon1590

8 жыл бұрын

+Валерий Сушилов, относительно не давно в одном из своих видео он сказал что за границу отправлять не хочет. Потому что слишком много нужно всего заполнять.

@Dimon1590

8 жыл бұрын

+ходжа ист, 29 декабря 2015 года был на авторынке города Павлоград. Узнавал цены, купить хотел. Цена была от 1900 до 2200. Дешевле не нашол. Сколько б/у не знаю но думаю что буду брать б/у.

Скажите пожалуйста ремонт двигателя капитальный на Рено 19

@user-vw6sl7ev3w

3 жыл бұрын

Александр Стельмах , ремонтом двигателя мы не занимались, поэтому ничего конкретного по данному вопросу я сказать не могу.

чем отличается калильное число к примеру 10 от 20 ?

@user-vw6sl7ev3w

8 жыл бұрын

+Александр Комар, чтобы много не писать вот: amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_10.shtml

брат клапан претирил.регулировка сзделаль клапана все работает

бражник бы сказал так работает как зерно дробилка . А так молодец утилю продлил срок до утилизации

@shtemporitet

8 жыл бұрын

+Ян Корепанов Зачем так грубо? Пусть ещё поездит, чего с разу утиль?

Піткажіть пожалуста, в мене рено 19 двігатель інжектор і времінами засвітюєця дачик давленія?

@user-vw6sl7ev3w

4 жыл бұрын

льоха дзюба, добрый день!!! Такое явление у вас получается на полностью прогретом двигателе при малых или холостых оборотах?

@user-lq6yr8bz4c

4 жыл бұрын

@@user-vw6sl7ev3w на холодну і на гарячу, отак їду загоряїця давленія глушу двігатель і сразу заводю давленія тухне, а тоді може через 200 метрів або черес 2 км знов горить. Масла средній уровінь.

@user-vw6sl7ev3w

4 жыл бұрын

льоха дзюба, в вашем случае нужно измерить давление масло отдельным манометром, который вкручивается вместо штатного датчика давления масла. Замеры нужно производить на прогретом двигателе, на холостом ходу и повышенных оборотах коленвала. Если давление масла будет заниженным, то причиной могут являться, масляный насос, его редукционный клапан, износ коленвала, распредвала и.д.... Если давление окажется в норме, то неисправен датчик давления масла. Также необходимо проверить уровень масла в двигателе и убедиться в качестве масла.

@user-lq6yr8bz4c

4 жыл бұрын

@@user-vw6sl7ev3w дякую за інформацію,

@user-vw6sl7ev3w

4 жыл бұрын

льоха дзюба, всього доброго, удачі

Работает как четкий дизель у мотора них устал .

регулировка жадности :)