Мёртвому припарка. Может кому-то поможет мой опыт. У меня дело было в другом. Дмрв в покое показывал 1.035 - 1.040. Я с аккумулятора на прямую проводом подал массу на 3 й пин колодки дмрв. О чудо, тачку не узнать и ацп стало в покое 0.996 1.00. То есть банально плохая масса от эбу до датчика. И таких случаев миллион. Всем друзьям своим переделал так, у кого bosch 116, так все счастливы.
@user-sz4ns1ef8b
2 жыл бұрын
а пин считать от салона?или цвет провада там какой
@artemcram4512
2 жыл бұрын
@@user-sz4ns1ef8b да, от салона.
@user-sz4ns1ef8b
2 жыл бұрын
А то думаю может в нём проблема,как мороз от -15 дамучишся заводить.а как схватит то без проблем заводится с пол оборота,и бенз жрет,и и до сотни вялая,а после сотни тянет как бешенная
@artemcram4512
2 жыл бұрын
@@user-sz4ns1ef8b Может дмрв быть причиной плохого пуска на морозе, а может датчик охлаждающей жидкости врать, тот который на мозги идет. Проверьте и его на всяк показания на холодной машине на предмет соответствия с окружающей средой. Вариантов очень много.
@user-hk9ul1lz2c4 жыл бұрын
Есть уже печальный опыт промывки ватными палочками. Оказалось что даже небольшой изгиб металлической пластинки с кристаллом приводит его в негодность. Так что лучше к нему вообще не прикасаться! Максимум мягкой кисточкой и очень аккуратно.
@user-gi8qz6fk1i5 жыл бұрын
Залил оцетон в пшыкалку для носа по пшыкал высушив с помощью фена установил на место работает четко!Экономия +-=3700
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
карбюраторная жидкость тоже самое+проще
@user-yo5td3gp1o5 жыл бұрын
Ты именно рассказал мою проблему. Лайк тебе
@user-rz9gl4nc5x4 жыл бұрын
Спасибо здорово всё показал , просто и ясно .
@user-eu7bd6yl5p
4 жыл бұрын
владимир кулаков
@pavelvigont44714 жыл бұрын
Спасибо тебе грамотно все рассказал лайк
@user-wk9wk5uq4i3 жыл бұрын
Большое спасибо за подсказку
@user-cq9om1hs4y3 жыл бұрын
Мне так же этот способ помог!лайк!
@user-zf5ex7xh3d6 жыл бұрын
красавец, так дежать! Лайк!
@user-fw6gq5st4h
6 жыл бұрын
спасибо!
@user-pe2ko9sk3u5 жыл бұрын
Зачем расказывать как открутить саморезы или болты человек не знающий как крутить Болтики не полезет ремотировать датчик ДМРВ это для него вообще темный лес
@Badabum66666
5 жыл бұрын
Да ты не прав! Тёмный лес тут это когда ключа нет такого.
@user-cq9om1hs4y
3 жыл бұрын
Все норм пацык рассказывает и делится опытом в отличии от некоторых)))
@user-tn1xi4uk2v3 жыл бұрын
А почему штекер волеметра засунул на место, сразу глохнет мотор. У меня штекер волеметра отдельно валяется
@user-fg2gb3uw1z2 жыл бұрын
Его обратной стороной не поставиш обратно, саморезы не попадут в свои дырочки. Так что запоминать положение не обязательно.
@user-bq1im9zs4t5 жыл бұрын
Горячая вода с фэри... А потом спиртом, чтобы убрать влагу, всё. Работает как часики
@user-zm2tv9xp9c
4 жыл бұрын
Добрый вечер сам делал помогло на сколько слышал его нельзя востановить
@user-bq1im9zs4t
4 жыл бұрын
@@user-zm2tv9xp9c нельзя востановить коода пробег 200+ а в моём случае пробег 50 тысяч, он был просто немного в пыли.
@vkh9551
4 жыл бұрын
А Сименс также можно мыть? Все про бош только говорят...
@sergei124
2 жыл бұрын
@@user-bq1im9zs4t пробег 254 т и все промылось и вастановилось было 1.04 стало 1.00.
@user-pp7ep7mm5i5 жыл бұрын
спасибо за ролик
@PREDATOR-zd2ly4 жыл бұрын
7:59 Термистор для определения температуры воздуха.
@user-rf5wh4qy8f5 жыл бұрын
Масса берётся только с датчика. С другого места, значит не правильные показания!
@user-ks5de1tc6m
5 жыл бұрын
Да не стал смотреть массу с третьего провода от лобовухи подсоединяют .Не тратьте время на этот видос
@user-wk9me2ls1n3 жыл бұрын
эта штука встает тока в одном положений вернее отверстия под саморезы пятиграники там смещены
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
смотри датчик дроселя и дхх, и проверь на подсос воздуха
@serhiidiachenko74423 жыл бұрын
На резисторе центральную ногу нужно подсоиденять к любой крайней ноге тода будет ефект а так неработает
@mroldrive5 жыл бұрын
Однозначно правильно думаешь, что неправильно мерял)))
@kamenniydekor3 жыл бұрын
Многого не понял, не электрик. кроме прочистки и продувки датчика. Но за старания тебе брат респектос!!!!
@Sergey.TiXin.5 жыл бұрын
Это не шистегранник ,а торкс называется друг )
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ага да еще и 5-ти гранный с отверстием))
@user-wi6mc8nj4l
4 жыл бұрын
Это не торкс , сегодня пытался открутить торксами , ни чего не вышло . Торкс 6ти гранный , а там пять граней оказалось . Я сам думал что торкс .
@razriad4824 ай бұрын
Чё-ж не показал значения на заведённой машине?)
@user-uv8sr2rv9v Жыл бұрын
спасибо большое вам у меня такая же проблема была. Ремонт сказали 3000 представляете?... сделаю как вы сказали, но видео при работающем двигателе вы не показали, хотелось бы увидеть
@CatMoff Жыл бұрын
064 пытался промывать, но без толку, были еще 044, вот их промывка привела к хорошим результатам, было 2, на одном показания приблизились к 0.98, на втором 1.02, промывал карбюраторной промывкой + окунал в 646 растворитель.
@extazzz_0713
10 күн бұрын
Нихера себе вы рисковый человек😂 в 646 растворитель макать😂😂
@CatMoff
10 күн бұрын
@@extazzz_0713 по сей день катаю))
@sharofiddinkaraeb90593 жыл бұрын
Спасибо помогло
@ilyavolk49026 жыл бұрын
по другому ты его не поставишь
@sergemoreman78063 жыл бұрын
Проще в чистом спирте ополоснуть и феном высушить. И пропаять термистор,который ты стабилитроном обозвал,он как раз и отвечает за темп.входящего воздуха.
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
а я никого не обзывал вроде стабилитроном!!
@sergemoreman7806
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h ну так посмотри своё кино сам
@user-ye9vg9tf5l4 жыл бұрын
пропаяй скрутки в процэ се эксплуатации ароводка окислеца и появеца переходное сопротивление будиш мудохатся сдатчиком инезнаеш вчем проблема
@user-jk6nv5jz3r5 жыл бұрын
там чуствительные элементы и на жидкость для карбюратора они дохнут, нужна спец жидкость для чистки дмрв -Эквимоли, но цена её 800-и более р.
@redrat7377
4 жыл бұрын
Осталось почитать про принцип работы дмрв...
@user-ob7wo5xq2d4 жыл бұрын
Спасибо помыл в бензине работает как новый👍👍👍
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
крутяк!!!
@user-hg7eo9zb5j
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h МАССУ ДЛЯ ЗАМЕРА НАДО НЕ С АКБ БРАТЬ А С ДМРВ !! С АКБ ЗАВЫШАЕТ ПОКАЗАНИЯ)))
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-hg7eo9zb5j ну я сверял показания с мозгов и массой с акб, то копеечка в копеечку сходяться
@user-hg7eo9zb5j
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h СТРАННО))) ТАК ТО ДОЛЖНЫ БЫТЬ БОЛЬШЕ НА АКБ... СКОРЕЕ ВСЕГО ТВОЙ ТЕСТЕР НЕ ТОЧЕН!!! ПОЭТОМУ НЕ ВИДИТ РАЗНИЦУ)))
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-hg7eo9zb5j тестер самый китайский- это Да)))
@sergeyyermolayev39385 жыл бұрын
А если не снимая дмрв, открутить воздушный фильтр и просто дунуть карб клинером в воздуховод?
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
так неудобно будет попасть во внужные отверстия ДМРВ ну и потом же нужно его как то от этой жидкости продуть.
@Jejxjoffjhshdk. Жыл бұрын
Видео конечно древнее но 4.3v это мало должно быть 5v и вход 12v до 5-и вольт поднимится и показания будут другие .
@witkinstar34745 жыл бұрын
Воздушные фильтр менять по чаще надо
@89284449934
5 жыл бұрын
помимо фильтров, в патрубок с обратной стороны иногда закидывает эмульсию
@sergemoreman7806
3 жыл бұрын
@@89284449934 поставь на шланг малой вентиляции картерных газов топливный фильтр,только от дизеля ,у него не бумага ,а металлическая сетка,хорошо собирает эмульсию. Раз в сезон промывать.
@es_popov5 жыл бұрын
у меня 8 или 1.8 ампер показывает как мне мастер сказал, я думаю уже не поможет такая процедура, он там что то кисточкой промыл продул и ничего не изменилось, у меня плавают обороты и большой разход топлива
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ну тогда только под замену, это видео о том как можно попробовать спасти ДМРВ
@Vagan_263 жыл бұрын
А потрится он от масло в гофре
@user-hn8dv7ef6h3 жыл бұрын
Мультиметр проверь. С такими показателями машина не будет работать нормально.
@user-ji5tr4ym3o3 жыл бұрын
Патомучто масу с колодки брать надо и регулировать
@user-dr2ut1ld7m4 жыл бұрын
Неработает третии целинр троит при езде прыгают обороты до 3 потом выравнивается жрет бензин 16 клапаныи подскажите причину
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
Вам нужен електронщик,т.е. нужно камп подключать и промерить компрессию для начала
@user-pc5bp6te1h5 жыл бұрын
Просто кому интересно.Резистор безполезная вещь. по причине того что главное не вольтаж ,а скорость реакции датчика.По этому промывка или замена.Мыть предельно окуратно!!!Порвать платиновую нить как делать нефиг.(точнее с платиновым покрытием).И... Почему вольтаж 1.05 считается практически мертвым.Все просто.С таким показанием ЭБУ ,к реальному потреблению воздуха плюсует ещё почти 2 кг.воздуха ,а значит и форсы льют на порядок дольше,дабы обогатить смесь.И двс начинает захлебыватся.Ну ,вот как то так. П.С. Недавно взял ваз21113 , старушку,свою разбил, денег пока нет, пришлось брать на что хватило.Так вот ,там дмрв выдавал 1.11в! Как до дома до ехал ,сам не понимаю.С такими показаниями и машина не едет и расход как у хамера.
@samirukami80012 жыл бұрын
Тебе резистор не помог потому что, он должен быт подстроечным, а не переменным, какой был у тебя. 2:56
@user-ig5rx3dk3d4 жыл бұрын
Доброе время суток. Все кто измерял напряжение на выходе датчика конечно использовали поверенные приборы?! Разница в напряжении между новым и уже под замену датчиком примерно 0.035В. Китайчачие приборы имеют гораздо большую погрешность. Так что меряете вы, скажем, попугаев или арбузы, кому что нравится (уж пардон). Но никак ни напряжение с датчика! Сегодня проводил измерение напряжения (с блока питания через делитель, чисто для сравнения показаний, оба прибора не поверены) своим китайским чудом (uni-t m830buz) и осцилом (hewlett packard 54510а). китаец показал 0.992В, осцил 1.036В. Т.е. если бы я проверил датчик китайцем, то все очень даже гуд, новый! А вот если бы осцилом, то пора выкидывать. Вот вам и результаты измерений не пойми чем! Так же не забывайте о внутренней сопротивлении самого прибора. Фиг его какое оно у китайцев! Так что забудьте о таком методе проверки! В идеале только через сканер, именно то что получает и оцифровывает ЭБУ, если сканер и прога позволяет показывать напряжение с датчика дмрв. Или поверенными приборами. Все остальное бред и потеря времени! Никого не хотел обидеть, любой электронщик скажет вам то же самое.
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
я не "электронщик" , просто показал что было и что получилось. Ну и к слову в литературе нихера про осцилограф и т.д. не сказано, а про тестер написано. А погрешность не так уж и велика чтобы доводить это все до дотошности.
@user-ig5rx3dk3d
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Проблема не в том, что вы не электронщик. Измерять можно вольтметром, осцилом, кому как угодно. Весь вопрос в том, поверенные эти приборы или нет (если вы понимаете о чем я)!!! Погрешность моих измерений больше, чем напряжение между новым и уже под замену датчиком, т.е. 0.044В, а вы говорите погрешность не большая! Так же скажу, что я не писал что то против самого метода прочистки. Тут я не силен, вам карты в руки. Писал я про диагностику самого датчика. Просто завтра кто то возьмет на рынке китайский чудо-прибор, измерит напряжение и скажет у меня все ок с датчиком дмрв, это что то другое. А окажется, что дело было в банальной погрешности прибора. Вот вам и дотошность! Кстати она нужна всегда, если хочешь чего то добиться! Надеюсь без обид? Повторюсь, обидеть никого не хотел!!! Всем удачи и безопасной езды!!!
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
ну тогда на верочку лучше елм - кой 327 или шнурком через опен диаг посмотреть показания, ведь они 100% вые , как раз те что и поступают в эбу. Кстати при измерении елмкой и китайским прибором- почему то не увидел ни малейшего перепада значений, вобственно чем и руководствовался. Обид никаких)
@user-ig5rx3dk3d
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Я так и писал, что лучше сканером. То что у вас показания совпали не значит, что так же будет у других. Вам повезло с китайцем, мне нет. Кстати, на своем opel astra h пробовал кучу прог для elm-ки - все выдают расход воздуха. Не напряжение (хотя если при заглушенном двигателе, но включенном зажигании расход 0, то видимо это и есть что то около 0.96-1.00В ?). Возможно в платных версия есть такая возможность. Но покупать кота в мешке как то не хочется. Эт небольшое отступление. Если что то знаете по этой теме, буде весьма признателен.
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-ig5rx3dk3d не, тут я уже не силён)
@olzhaszinesh98754 жыл бұрын
Спасибо за совет. Дмрв убил до конца, не работает после очистки
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
тут шансы 50на50
@user-jd1je3vo6x5 жыл бұрын
А почему саму сетку не чистил, смысла нет?
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
продувал, но не снял для видоса
@user-jd1je3vo6x
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h а ацетон с акриловый кисточкой подходит для этой процедуры?
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ну ацетон не знаю, я использовал карбюраторную жидкость и маленьким напором промывал, а кисточкой не советую чтобы не повредить чуствительный элемент
@user-pg7xf8su3r4 жыл бұрын
1и3 (1,82)..1и4 (0).,3и4 (0), че-то так показывает, сдох или не нет знаю при вкл. З/3ажиганий 0,98вольт вроде нормально черный дым как кировец, снять фишку с дмрв вроде нормально но вонь есть бензина
@user-pg7xf8su3r
4 жыл бұрын
Драиве посмотрю тут ютуб чево только не научесия))) один раз помыл посушил и выкинул дмрв уже не хочется мыть
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
нужно лямбду диагностировать
@user-pg7xf8su3r
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h вот и это проблемотично в селье, обл. Центр 350 км чтобы ехеть диагноз поставить, буу дмрв поставил не дымит уже но обороты плавует не повышение утром вольты и сопротивление проверию, хоть уже расход както менше стало ощутимо скорее всего купить придется дмрв
@user-wr4lp3ci5m6 жыл бұрын
Я так же сделал,но увы не вышло.Даже хуже стало.
@user-fw6gq5st4h
6 жыл бұрын
но тут уже зависит в чем вообще была проблемма
@user-pb6hx2cz7c2 жыл бұрын
Ну хоть кто то звездочкой открутил.А то все плоскогубцами откручивают.
@user-fw6gq5st4h
2 жыл бұрын
)))
@jannik95404 жыл бұрын
эти замеры НИ-О-ЧЁМ при измерениях, массу нельзя брать с аккума, т.к. показания будут не корректны на фишке есть своя масса, с ЭБУ
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
брал массу и с самой фишки-показания тутилька в тютельку как если брать массу с акб, так что не пишите ерунды и не путайте других!
@jannik9540
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h они не могут быть одинаковые, ...даже в теории
@user-wi6mc8nj4l
4 жыл бұрын
@@jannik9540 масса она вся от минусовой клеммы . Просто если брать с фишки то +2 метра провода до той же массы .
@jannik9540
4 жыл бұрын
@@user-wi6mc8nj4l это в корне не верно, т.к. на пути массы до/с ЭБУ множество контактных групп, которые вы не учитываете, и следовательно точечную неисправность массы(либо самого датчика) вы никогда не найдёте
@user-wi6mc8nj4l
4 жыл бұрын
@@jannik9540 для этих измерений, думаю там эту погрешность можно не учитывать . А если там она будет надо чистить эти соединения
@rtvi86803 жыл бұрын
20 тысяч киловольт :)
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
может и оговорился)))
@lukoilikUA4 жыл бұрын
Так дмрв не замеряют, нужно желтый с зеленым проводом а не желтый с акумом
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
объясни в чем разница??
@lukoilikUA
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h всунь красный в желтый а черный в зеленый, посмотри показатели, а потом Высунь черный и Кинь на акум и увидишь что показания разнятся
@salmandadaev1323 жыл бұрын
ДИМЕКСИИИИИИДДДДДДД!!!!!!!УБИВАЕТ НАГАР НАПРОЧЬ
@user-rn1lr6wy3z4 жыл бұрын
Такой же датчик. Промыл. Ничего не изменилось. Все это хрень.
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
а кому-то и помогает, так что не "ХРЕНЬ"!!
@user-nx1dc3zb7t Жыл бұрын
Длинно
@user-xh5bj7oj6q4 жыл бұрын
а я снял верхние крышки с дмрв и смотрел прям в лицо тех электродов которые обдуваются потоком воздуха и промыл их прям в тыл там такие меееелкие дорожки нарисовались после промывки до промывки их небыло видео.блядь датчик стал как новый хотя он отработал тысяч 300
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
круто, значит есть все-таки смысл мыть?!
@user-xh5bj7oj6q
4 жыл бұрын
сто процентов.и работает без никаких уже 5000 проехал после промывки покозание по мультиметру 0.99 вольт
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-xh5bj7oj6q напиши придуркам ниже))) а то много пиз..нов про то что вообще промывка не помогает
@user-xh5bj7oj6q
4 жыл бұрын
придурки несмогут промыть дмрв.незнаю может прозреют когда нибудь
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-xh5bj7oj6q )))
@user-ou2wo4ny7e3 жыл бұрын
В итоге что промыл и все?
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
да и помогло , но это не всегда так.....
@user-zu6lb4un8s5 жыл бұрын
Я свой помыл, показания 0,99 стали, были 1,06, но теперь заводится и глохнет
@user-rq4iw5bd9w
5 жыл бұрын
Че нашёл проблему
@avtochepa1784
4 жыл бұрын
А обнуляв мозги.
@user-vm9gg4bw7e3 жыл бұрын
на маем дмрв показывает 0.05 волт что означает
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
хз нужно смотреть
@user-vm9gg4bw7e
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h что это
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@user-vm9gg4bw7e может где-то обрыв? ты тестером меряешь как на видео?
@user-vm9gg4bw7e
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h да я тестером мерял
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@user-vm9gg4bw7e пробую ставить другой датчик- этот походу совсем умер
@suareza48023 жыл бұрын
в чем прикол то? почистил поставил показания не изменились а должны быть не ниже 1.05!
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
кому-то помогает, кому-то нет. Все зависит в чем проблемма
@suareza4802
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h я отвечаю по вашему видео ситуация какая! Как то нелогично получается не? Почистил эффекта нет поставил назад. Зачем видео то такое, чтоб показать что может и не получиться? Это и без видео ясно. Или считаешь что получилось? Я пишу не получилось потому что показания должны быть не меньше 1.05в
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@suareza4802 дружище показания должны быть при включеном зажигании меньше 1.03В , не говоря о 1.05. Идеал 0.99-1.01
@user-xl1ge3jr8b
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h хотел спросить а что если от дмрв убрать штэкер и заводить машину постоянно? Проста машину чу чуть прогреть, и потом штэкер обратно засунуть после этого норма заводится это не к чему не влияет???
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@user-xl1ge3jr8b как бы ничего сташного- просто неудобно так делать. И это не всем подходит, т.к. у других авто может быть подругому, все зависит в какую "сторону" заглючил датчик. Ну и по расходу нужно смотреть, а то вдруг бедная смесь будет - то прогорят клапана!!
@maksai85865 жыл бұрын
я уснул 😪
@user-cq9om1hs4y
3 жыл бұрын
Спокойной ночи)))))
@user-23region_gulbass Жыл бұрын
У меня вообще показывает 1,2 вольта, не 1,02.
@user-fw6gq5st4h
Жыл бұрын
Это уже плохое показание.
@iva37292 жыл бұрын
И хрен завёл...
@user-dr4kh4oe3p3 жыл бұрын
И закончили снимать потому что больше не завелась!
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
почему же? показал что помогло и все, или нужно было снять как мою руки и еду домой?))
@user-di8uo8ih1b5 жыл бұрын
Нудятина смотреть противно
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
каждому свое!!!
@aleksandr7554 жыл бұрын
Кто знает что такое ,, Термистор,, никогда этого делать не будет.
@user-rd9ch1is3c5 жыл бұрын
Никакая промывка не поможет. Все это сказки.
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
а не че что по видео видно идеальные показатели на тестере после промывки. Все зависит от чего была проблемма! А это дешевый способ чтобы поробовать продлить жизнь ДМРВ и сэкономить бабки. Так что все ваши слова- это сказки!
@user-rd9ch1is3c
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Если бы я не пробовал этот метод я бы не спорил с вами.Не помогает.Можно наверное делать промывание только для профилактики работающего ДМРВ. А сдохший только выкинуть и все
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
@@user-rd9ch1is3c у меня до чистки показания датчика при включенном зажигании было 1.07- это что значит? хана датчику? после чистки показания стали 0.99-1.00и все стало работать отлично. Вопрос- так как не чистя датчик таким дешёвым способом определить что нет смысла его вообще чистить , а только под замену?
@user-rd9ch1is3c
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Посмотри в ютубе видео Эксперимент по промывке ДМРВ . там доказали что промывка это херня
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
а то что моя машинка набегала уже 40 тыщ км после чистки и посей день все ОК- тоже потвоему ХЕРНЯ. смотря ютуб тоже нужно анализировать сказанное и написаное, ведь на заборе тоже Х.Й написано , а там доски)))
@user-xu1wq9ik6u4 жыл бұрын
Такой нудный
@user-mp8gt6rx7i5 жыл бұрын
Херню не несите промывка не помогает помогает замена на новый
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ХЕРНЮ НЕ НЕСИ! она охрененно может продлить жизнь ДМРВ
@user-mp8gt6rx7i
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h проходил уже
@sokolbsokolb5 жыл бұрын
про ВАЗ даже слушать не хочется. Дизлайк однозначно.
Пікірлер: 188
Мёртвому припарка. Может кому-то поможет мой опыт. У меня дело было в другом. Дмрв в покое показывал 1.035 - 1.040. Я с аккумулятора на прямую проводом подал массу на 3 й пин колодки дмрв. О чудо, тачку не узнать и ацп стало в покое 0.996 1.00. То есть банально плохая масса от эбу до датчика. И таких случаев миллион. Всем друзьям своим переделал так, у кого bosch 116, так все счастливы.
@user-sz4ns1ef8b
2 жыл бұрын
а пин считать от салона?или цвет провада там какой
@artemcram4512
2 жыл бұрын
@@user-sz4ns1ef8b да, от салона.
@user-sz4ns1ef8b
2 жыл бұрын
А то думаю может в нём проблема,как мороз от -15 дамучишся заводить.а как схватит то без проблем заводится с пол оборота,и бенз жрет,и и до сотни вялая,а после сотни тянет как бешенная
@artemcram4512
2 жыл бұрын
@@user-sz4ns1ef8b Может дмрв быть причиной плохого пуска на морозе, а может датчик охлаждающей жидкости врать, тот который на мозги идет. Проверьте и его на всяк показания на холодной машине на предмет соответствия с окружающей средой. Вариантов очень много.
Есть уже печальный опыт промывки ватными палочками. Оказалось что даже небольшой изгиб металлической пластинки с кристаллом приводит его в негодность. Так что лучше к нему вообще не прикасаться! Максимум мягкой кисточкой и очень аккуратно.
Залил оцетон в пшыкалку для носа по пшыкал высушив с помощью фена установил на место работает четко!Экономия +-=3700
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
карбюраторная жидкость тоже самое+проще
Ты именно рассказал мою проблему. Лайк тебе
Спасибо здорово всё показал , просто и ясно .
@user-eu7bd6yl5p
4 жыл бұрын
владимир кулаков
Спасибо тебе грамотно все рассказал лайк
Большое спасибо за подсказку
Мне так же этот способ помог!лайк!
красавец, так дежать! Лайк!
@user-fw6gq5st4h
6 жыл бұрын
спасибо!
Зачем расказывать как открутить саморезы или болты человек не знающий как крутить Болтики не полезет ремотировать датчик ДМРВ это для него вообще темный лес
@Badabum66666
5 жыл бұрын
Да ты не прав! Тёмный лес тут это когда ключа нет такого.
@user-cq9om1hs4y
3 жыл бұрын
Все норм пацык рассказывает и делится опытом в отличии от некоторых)))
А почему штекер волеметра засунул на место, сразу глохнет мотор. У меня штекер волеметра отдельно валяется
Его обратной стороной не поставиш обратно, саморезы не попадут в свои дырочки. Так что запоминать положение не обязательно.
Горячая вода с фэри... А потом спиртом, чтобы убрать влагу, всё. Работает как часики
@user-zm2tv9xp9c
4 жыл бұрын
Добрый вечер сам делал помогло на сколько слышал его нельзя востановить
@user-bq1im9zs4t
4 жыл бұрын
@@user-zm2tv9xp9c нельзя востановить коода пробег 200+ а в моём случае пробег 50 тысяч, он был просто немного в пыли.
@vkh9551
4 жыл бұрын
А Сименс также можно мыть? Все про бош только говорят...
@sergei124
2 жыл бұрын
@@user-bq1im9zs4t пробег 254 т и все промылось и вастановилось было 1.04 стало 1.00.
спасибо за ролик
7:59 Термистор для определения температуры воздуха.
Масса берётся только с датчика. С другого места, значит не правильные показания!
@user-ks5de1tc6m
5 жыл бұрын
Да не стал смотреть массу с третьего провода от лобовухи подсоединяют .Не тратьте время на этот видос
эта штука встает тока в одном положений вернее отверстия под саморезы пятиграники там смещены
смотри датчик дроселя и дхх, и проверь на подсос воздуха
На резисторе центральную ногу нужно подсоиденять к любой крайней ноге тода будет ефект а так неработает
Однозначно правильно думаешь, что неправильно мерял)))
Многого не понял, не электрик. кроме прочистки и продувки датчика. Но за старания тебе брат респектос!!!!
Это не шистегранник ,а торкс называется друг )
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ага да еще и 5-ти гранный с отверстием))
@user-wi6mc8nj4l
4 жыл бұрын
Это не торкс , сегодня пытался открутить торксами , ни чего не вышло . Торкс 6ти гранный , а там пять граней оказалось . Я сам думал что торкс .
Чё-ж не показал значения на заведённой машине?)
спасибо большое вам у меня такая же проблема была. Ремонт сказали 3000 представляете?... сделаю как вы сказали, но видео при работающем двигателе вы не показали, хотелось бы увидеть
064 пытался промывать, но без толку, были еще 044, вот их промывка привела к хорошим результатам, было 2, на одном показания приблизились к 0.98, на втором 1.02, промывал карбюраторной промывкой + окунал в 646 растворитель.
@extazzz_0713
10 күн бұрын
Нихера себе вы рисковый человек😂 в 646 растворитель макать😂😂
@CatMoff
10 күн бұрын
@@extazzz_0713 по сей день катаю))
Спасибо помогло
по другому ты его не поставишь
Проще в чистом спирте ополоснуть и феном высушить. И пропаять термистор,который ты стабилитроном обозвал,он как раз и отвечает за темп.входящего воздуха.
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
а я никого не обзывал вроде стабилитроном!!
@sergemoreman7806
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h ну так посмотри своё кино сам
пропаяй скрутки в процэ се эксплуатации ароводка окислеца и появеца переходное сопротивление будиш мудохатся сдатчиком инезнаеш вчем проблема
там чуствительные элементы и на жидкость для карбюратора они дохнут, нужна спец жидкость для чистки дмрв -Эквимоли, но цена её 800-и более р.
@redrat7377
4 жыл бұрын
Осталось почитать про принцип работы дмрв...
Спасибо помыл в бензине работает как новый👍👍👍
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
крутяк!!!
@user-hg7eo9zb5j
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h МАССУ ДЛЯ ЗАМЕРА НАДО НЕ С АКБ БРАТЬ А С ДМРВ !! С АКБ ЗАВЫШАЕТ ПОКАЗАНИЯ)))
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-hg7eo9zb5j ну я сверял показания с мозгов и массой с акб, то копеечка в копеечку сходяться
@user-hg7eo9zb5j
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h СТРАННО))) ТАК ТО ДОЛЖНЫ БЫТЬ БОЛЬШЕ НА АКБ... СКОРЕЕ ВСЕГО ТВОЙ ТЕСТЕР НЕ ТОЧЕН!!! ПОЭТОМУ НЕ ВИДИТ РАЗНИЦУ)))
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-hg7eo9zb5j тестер самый китайский- это Да)))
А если не снимая дмрв, открутить воздушный фильтр и просто дунуть карб клинером в воздуховод?
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
так неудобно будет попасть во внужные отверстия ДМРВ ну и потом же нужно его как то от этой жидкости продуть.
Видео конечно древнее но 4.3v это мало должно быть 5v и вход 12v до 5-и вольт поднимится и показания будут другие .
Воздушные фильтр менять по чаще надо
@89284449934
5 жыл бұрын
помимо фильтров, в патрубок с обратной стороны иногда закидывает эмульсию
@sergemoreman7806
3 жыл бұрын
@@89284449934 поставь на шланг малой вентиляции картерных газов топливный фильтр,только от дизеля ,у него не бумага ,а металлическая сетка,хорошо собирает эмульсию. Раз в сезон промывать.
у меня 8 или 1.8 ампер показывает как мне мастер сказал, я думаю уже не поможет такая процедура, он там что то кисточкой промыл продул и ничего не изменилось, у меня плавают обороты и большой разход топлива
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ну тогда только под замену, это видео о том как можно попробовать спасти ДМРВ
А потрится он от масло в гофре
Мультиметр проверь. С такими показателями машина не будет работать нормально.
Патомучто масу с колодки брать надо и регулировать
Неработает третии целинр троит при езде прыгают обороты до 3 потом выравнивается жрет бензин 16 клапаныи подскажите причину
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
Вам нужен електронщик,т.е. нужно камп подключать и промерить компрессию для начала
Просто кому интересно.Резистор безполезная вещь. по причине того что главное не вольтаж ,а скорость реакции датчика.По этому промывка или замена.Мыть предельно окуратно!!!Порвать платиновую нить как делать нефиг.(точнее с платиновым покрытием).И... Почему вольтаж 1.05 считается практически мертвым.Все просто.С таким показанием ЭБУ ,к реальному потреблению воздуха плюсует ещё почти 2 кг.воздуха ,а значит и форсы льют на порядок дольше,дабы обогатить смесь.И двс начинает захлебыватся.Ну ,вот как то так. П.С. Недавно взял ваз21113 , старушку,свою разбил, денег пока нет, пришлось брать на что хватило.Так вот ,там дмрв выдавал 1.11в! Как до дома до ехал ,сам не понимаю.С такими показаниями и машина не едет и расход как у хамера.
Тебе резистор не помог потому что, он должен быт подстроечным, а не переменным, какой был у тебя. 2:56
Доброе время суток. Все кто измерял напряжение на выходе датчика конечно использовали поверенные приборы?! Разница в напряжении между новым и уже под замену датчиком примерно 0.035В. Китайчачие приборы имеют гораздо большую погрешность. Так что меряете вы, скажем, попугаев или арбузы, кому что нравится (уж пардон). Но никак ни напряжение с датчика! Сегодня проводил измерение напряжения (с блока питания через делитель, чисто для сравнения показаний, оба прибора не поверены) своим китайским чудом (uni-t m830buz) и осцилом (hewlett packard 54510а). китаец показал 0.992В, осцил 1.036В. Т.е. если бы я проверил датчик китайцем, то все очень даже гуд, новый! А вот если бы осцилом, то пора выкидывать. Вот вам и результаты измерений не пойми чем! Так же не забывайте о внутренней сопротивлении самого прибора. Фиг его какое оно у китайцев! Так что забудьте о таком методе проверки! В идеале только через сканер, именно то что получает и оцифровывает ЭБУ, если сканер и прога позволяет показывать напряжение с датчика дмрв. Или поверенными приборами. Все остальное бред и потеря времени! Никого не хотел обидеть, любой электронщик скажет вам то же самое.
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
я не "электронщик" , просто показал что было и что получилось. Ну и к слову в литературе нихера про осцилограф и т.д. не сказано, а про тестер написано. А погрешность не так уж и велика чтобы доводить это все до дотошности.
@user-ig5rx3dk3d
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Проблема не в том, что вы не электронщик. Измерять можно вольтметром, осцилом, кому как угодно. Весь вопрос в том, поверенные эти приборы или нет (если вы понимаете о чем я)!!! Погрешность моих измерений больше, чем напряжение между новым и уже под замену датчиком, т.е. 0.044В, а вы говорите погрешность не большая! Так же скажу, что я не писал что то против самого метода прочистки. Тут я не силен, вам карты в руки. Писал я про диагностику самого датчика. Просто завтра кто то возьмет на рынке китайский чудо-прибор, измерит напряжение и скажет у меня все ок с датчиком дмрв, это что то другое. А окажется, что дело было в банальной погрешности прибора. Вот вам и дотошность! Кстати она нужна всегда, если хочешь чего то добиться! Надеюсь без обид? Повторюсь, обидеть никого не хотел!!! Всем удачи и безопасной езды!!!
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
ну тогда на верочку лучше елм - кой 327 или шнурком через опен диаг посмотреть показания, ведь они 100% вые , как раз те что и поступают в эбу. Кстати при измерении елмкой и китайским прибором- почему то не увидел ни малейшего перепада значений, вобственно чем и руководствовался. Обид никаких)
@user-ig5rx3dk3d
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Я так и писал, что лучше сканером. То что у вас показания совпали не значит, что так же будет у других. Вам повезло с китайцем, мне нет. Кстати, на своем opel astra h пробовал кучу прог для elm-ки - все выдают расход воздуха. Не напряжение (хотя если при заглушенном двигателе, но включенном зажигании расход 0, то видимо это и есть что то около 0.96-1.00В ?). Возможно в платных версия есть такая возможность. Но покупать кота в мешке как то не хочется. Эт небольшое отступление. Если что то знаете по этой теме, буде весьма признателен.
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-ig5rx3dk3d не, тут я уже не силён)
Спасибо за совет. Дмрв убил до конца, не работает после очистки
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
тут шансы 50на50
А почему саму сетку не чистил, смысла нет?
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
продувал, но не снял для видоса
@user-jd1je3vo6x
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h а ацетон с акриловый кисточкой подходит для этой процедуры?
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ну ацетон не знаю, я использовал карбюраторную жидкость и маленьким напором промывал, а кисточкой не советую чтобы не повредить чуствительный элемент
1и3 (1,82)..1и4 (0).,3и4 (0), че-то так показывает, сдох или не нет знаю при вкл. З/3ажиганий 0,98вольт вроде нормально черный дым как кировец, снять фишку с дмрв вроде нормально но вонь есть бензина
@user-pg7xf8su3r
4 жыл бұрын
Драиве посмотрю тут ютуб чево только не научесия))) один раз помыл посушил и выкинул дмрв уже не хочется мыть
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
нужно лямбду диагностировать
@user-pg7xf8su3r
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h вот и это проблемотично в селье, обл. Центр 350 км чтобы ехеть диагноз поставить, буу дмрв поставил не дымит уже но обороты плавует не повышение утром вольты и сопротивление проверию, хоть уже расход както менше стало ощутимо скорее всего купить придется дмрв
Я так же сделал,но увы не вышло.Даже хуже стало.
@user-fw6gq5st4h
6 жыл бұрын
но тут уже зависит в чем вообще была проблемма
Ну хоть кто то звездочкой открутил.А то все плоскогубцами откручивают.
@user-fw6gq5st4h
2 жыл бұрын
)))
эти замеры НИ-О-ЧЁМ при измерениях, массу нельзя брать с аккума, т.к. показания будут не корректны на фишке есть своя масса, с ЭБУ
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
брал массу и с самой фишки-показания тутилька в тютельку как если брать массу с акб, так что не пишите ерунды и не путайте других!
@jannik9540
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h они не могут быть одинаковые, ...даже в теории
@user-wi6mc8nj4l
4 жыл бұрын
@@jannik9540 масса она вся от минусовой клеммы . Просто если брать с фишки то +2 метра провода до той же массы .
@jannik9540
4 жыл бұрын
@@user-wi6mc8nj4l это в корне не верно, т.к. на пути массы до/с ЭБУ множество контактных групп, которые вы не учитываете, и следовательно точечную неисправность массы(либо самого датчика) вы никогда не найдёте
@user-wi6mc8nj4l
4 жыл бұрын
@@jannik9540 для этих измерений, думаю там эту погрешность можно не учитывать . А если там она будет надо чистить эти соединения
20 тысяч киловольт :)
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
может и оговорился)))
Так дмрв не замеряют, нужно желтый с зеленым проводом а не желтый с акумом
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
объясни в чем разница??
@lukoilikUA
4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h всунь красный в желтый а черный в зеленый, посмотри показатели, а потом Высунь черный и Кинь на акум и увидишь что показания разнятся
ДИМЕКСИИИИИИДДДДДДД!!!!!!!УБИВАЕТ НАГАР НАПРОЧЬ
Такой же датчик. Промыл. Ничего не изменилось. Все это хрень.
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
а кому-то и помогает, так что не "ХРЕНЬ"!!
Длинно
а я снял верхние крышки с дмрв и смотрел прям в лицо тех электродов которые обдуваются потоком воздуха и промыл их прям в тыл там такие меееелкие дорожки нарисовались после промывки до промывки их небыло видео.блядь датчик стал как новый хотя он отработал тысяч 300
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
круто, значит есть все-таки смысл мыть?!
@user-xh5bj7oj6q
4 жыл бұрын
сто процентов.и работает без никаких уже 5000 проехал после промывки покозание по мультиметру 0.99 вольт
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-xh5bj7oj6q напиши придуркам ниже))) а то много пиз..нов про то что вообще промывка не помогает
@user-xh5bj7oj6q
4 жыл бұрын
придурки несмогут промыть дмрв.незнаю может прозреют когда нибудь
@user-fw6gq5st4h
4 жыл бұрын
@@user-xh5bj7oj6q )))
В итоге что промыл и все?
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
да и помогло , но это не всегда так.....
Я свой помыл, показания 0,99 стали, были 1,06, но теперь заводится и глохнет
@user-rq4iw5bd9w
5 жыл бұрын
Че нашёл проблему
@avtochepa1784
4 жыл бұрын
А обнуляв мозги.
на маем дмрв показывает 0.05 волт что означает
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
хз нужно смотреть
@user-vm9gg4bw7e
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h что это
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@user-vm9gg4bw7e может где-то обрыв? ты тестером меряешь как на видео?
@user-vm9gg4bw7e
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h да я тестером мерял
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@user-vm9gg4bw7e пробую ставить другой датчик- этот походу совсем умер
в чем прикол то? почистил поставил показания не изменились а должны быть не ниже 1.05!
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
кому-то помогает, кому-то нет. Все зависит в чем проблемма
@suareza4802
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h я отвечаю по вашему видео ситуация какая! Как то нелогично получается не? Почистил эффекта нет поставил назад. Зачем видео то такое, чтоб показать что может и не получиться? Это и без видео ясно. Или считаешь что получилось? Я пишу не получилось потому что показания должны быть не меньше 1.05в
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@suareza4802 дружище показания должны быть при включеном зажигании меньше 1.03В , не говоря о 1.05. Идеал 0.99-1.01
@user-xl1ge3jr8b
3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h хотел спросить а что если от дмрв убрать штэкер и заводить машину постоянно? Проста машину чу чуть прогреть, и потом штэкер обратно засунуть после этого норма заводится это не к чему не влияет???
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
@@user-xl1ge3jr8b как бы ничего сташного- просто неудобно так делать. И это не всем подходит, т.к. у других авто может быть подругому, все зависит в какую "сторону" заглючил датчик. Ну и по расходу нужно смотреть, а то вдруг бедная смесь будет - то прогорят клапана!!
я уснул 😪
@user-cq9om1hs4y
3 жыл бұрын
Спокойной ночи)))))
У меня вообще показывает 1,2 вольта, не 1,02.
@user-fw6gq5st4h
Жыл бұрын
Это уже плохое показание.
И хрен завёл...
И закончили снимать потому что больше не завелась!
@user-fw6gq5st4h
3 жыл бұрын
почему же? показал что помогло и все, или нужно было снять как мою руки и еду домой?))
Нудятина смотреть противно
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
каждому свое!!!
Кто знает что такое ,, Термистор,, никогда этого делать не будет.
Никакая промывка не поможет. Все это сказки.
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
а не че что по видео видно идеальные показатели на тестере после промывки. Все зависит от чего была проблемма! А это дешевый способ чтобы поробовать продлить жизнь ДМРВ и сэкономить бабки. Так что все ваши слова- это сказки!
@user-rd9ch1is3c
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Если бы я не пробовал этот метод я бы не спорил с вами.Не помогает.Можно наверное делать промывание только для профилактики работающего ДМРВ. А сдохший только выкинуть и все
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
@@user-rd9ch1is3c у меня до чистки показания датчика при включенном зажигании было 1.07- это что значит? хана датчику? после чистки показания стали 0.99-1.00и все стало работать отлично. Вопрос- так как не чистя датчик таким дешёвым способом определить что нет смысла его вообще чистить , а только под замену?
@user-rd9ch1is3c
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Посмотри в ютубе видео Эксперимент по промывке ДМРВ . там доказали что промывка это херня
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
а то что моя машинка набегала уже 40 тыщ км после чистки и посей день все ОК- тоже потвоему ХЕРНЯ. смотря ютуб тоже нужно анализировать сказанное и написаное, ведь на заборе тоже Х.Й написано , а там доски)))
Такой нудный
Херню не несите промывка не помогает помогает замена на новый
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
ХЕРНЮ НЕ НЕСИ! она охрененно может продлить жизнь ДМРВ
@user-mp8gt6rx7i
5 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h проходил уже
про ВАЗ даже слушать не хочется. Дизлайк однозначно.
@user-fw6gq5st4h
5 жыл бұрын
красавчик!!!!