Увы не вышло. Шпильки сильно умерли. При малейшей нагрузке ломались. Пришлось долго сверлить две шпильки. Но всеравно спасибо
@user-dw8ep7tf3d14 сағат бұрын
О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Опыт, сын ошибок трудных, И Гений, парадоксов друг, И Случай, бог изобретатель
@s.bashynskyi19 сағат бұрын
вітаю. а де ви територіально знаходитесь?
@ruslan3205Күн бұрын
Хорошее видео спасибо за совет , сегодня пригодиться . Но у кого пистолет есть. Так как просто крутить то свернёт резьбу
@user-gs7so7mu8mКүн бұрын
Бля, да можно без лишних подробностей, сколько лишнего, это пиздец
@Dazmer-ut6whКүн бұрын
Где можно произвести ремонт
@spiritno1597Күн бұрын
а специальные головки кому придумали - гайкосъёмники ? Да, давайте ещё и звездой сорвём до круглой муфты, если вдруг она не захочет и ей откручиваться, как в этом видео... Придумали же сотню лет назад съёмники для болтов и гаек. им не надо уменьшать размер головки по мере съедания граней, они конусные и вместо срывания, ещё глубже впиваются в гайку, если не хочет откручиваться
@user-hv6vf1sz9nКүн бұрын
Мне, мастера на СТО, меняли этот сайленблок вообще не снимая рычаги с автомобиля. Вырезали сайленблок, выковырнули его, потом вдвоем с помощью лома оттянули дугу назад, сняли шайбу и потом одели ноаый сайленблок. Нужно выдавливать дугу сильней вперед, чтоб наживить переднюю гайку, потом просто закручивая гайку, сайленблок садится на место.
@user-fb5rh5yg1xКүн бұрын
болт откручивается элементарно через моторный отсек с тремя удлинителями и пьянной бошкой не блогадарите
@user-pi4jb7jv1xКүн бұрын
Я такие гайки пневмозубилом обстукиваю - 100% результат.
@GoodMan_MagarКүн бұрын
Нее друг, сложным путём пошёл. Супорт вмести со скабой снимаешь, шаровую два болта откручиваешь, рулевой палец снимаешь и стабилизатор, и снимаешь всё. Полтора часа на сторону
@user-ty4qb6wy8wКүн бұрын
Как вариант если есть прямой доступ заткнуть соты, которые находятся напротив трубок. Давление перейдёт на другие соты.
@kochegar_astanaКүн бұрын
Там кажется вся машина прикипела
@rog2065Күн бұрын
а с новой залить битумом нельзя выло ?
@GuniarOld2 күн бұрын
Благодаря
@user-tg1lg1yp5z2 күн бұрын
Спасибо друг 😊
@virys2792 күн бұрын
В таком варианте применять нужно уксус , и нет проблем. Но если уже помазали чём-то то уксус не помогает
@oslikoslikoff12612 күн бұрын
Прыскаешь WD40 в течение 3-5 дней, потом ударяешь кувалдой по болту и поехало. Сверлить не надо
@Opgrrr2 күн бұрын
Это глушитель с хетчбэка
@fackingmachines12 күн бұрын
Автор молодец , это сложная работа снимать и работать . Немного дополню : Что бы открутить шестерню распредвала - на распредвале есть грани под ключ на 25мм , берём и держим , а большим воротком откручиваем гайку на шестерне,и не в коем случае не вставляйте в шестерню не чего сломаете её. Клапана не гнёт , можно крутить как хочешь , это двигателя 4A -FE 1,6л , 5A -FE 1,5л.
@user-or8ss5ke1o2 күн бұрын
Дружище я туда даже пневмо гайковëртом залез
@user-ji3do2ye4f2 күн бұрын
Научились пользоваться шуруповертом, но ненаучились пользоваться ударным гайковертом.
@user-rl6ec4lm2s2 күн бұрын
Одолжи гайковёрт , а лучше подари ..........
@user-no6rs7ux3k3 күн бұрын
Ёмаё вы посмотрите как много грязи у кыла под копотом😮
@user-no6rs7ux3k3 күн бұрын
Да,вы очень сильный человек,ни каждый электрик бы разобрался
@dozw1123 күн бұрын
.... молча...
@DIMADIMA-dj1hd3 күн бұрын
Якщо не забивати туди китайський торкс, то взагалі бомба. Якісним інструментом завжди або вивернеш шпильку або розвернеш висверлений отвір. Втім, нічого вічного нема. Напівавтоматом наваритись можна спробувати. Це якщо з швидких методів.
@sergdd89693 күн бұрын
я вас учить не буду, просто напомню что желательно "блестящим" инструментом не крутить с помощью пистолетов (электро, пневмо и ударных), а "чёрными" как раз можно и нужно. часто бывает от ударов разлетаются головки и очень хорошо и качественно летят в глаза и остальные части тела. аккуратнее!!!
@TheFloopik3 күн бұрын
спасибо тебе добрый человек!
@user-fr6nd9iv6y3 күн бұрын
Ржавчина такая от конденсата. Особенно зимой собирается, салон теплый, на улице холодно, ночь постоит - и конденсат. Даже несмотря на то, что сверху пластиковая заглушка надевается. Чтобы так не гнило, лично я сначала все WD подиваю там, а потом смазываю все (гайку,шток, стакан внутри) или смазкой ШРУС или литиевой. Это спасает. Раз в 2-3 года меняю аморты, пробеги большие за это время 150+ тыс км
@artemgetmann11732 күн бұрын
с такими пробегами уже и машину через 3 года можно менять )))
@alexeyminkov2366Күн бұрын
_"все WD поливаю там,"_ Звучит ненадёжно. При вибронагрузках смазка (а WD это именно сжиженная смазка) только помогает раскручиваться резьбовому соединению. Быть может сработал какой-то удачный фактор (который нейтрализовал действие WD, или высушил, или соединение успевает в других местах "прирасти"), но если провести статистич. выборку с сотней таких соединений с последующ. испытаниями (при чистой вибронагрузке и без влияния конденсата), вы увидите лукавость такого приёма. Поверх скрученного может и можно замазать литиевой, если она густая - возможно не пролезет в витки, хоть от конденсата спасёт. Обоснование: работаю с мех.системами в помещениях со средней влажностью. При вибронагрузках и на сухую всё откручивается "на ура", если не законтрено, а уж с жидк.смазкой - не используем, т.к. смазка это чтобы уменьшать трение, на которое все ставки в резьб. соединении.
@fregatify4 күн бұрын
лютейший пиздетц )
@Johny5704 күн бұрын
Спасибо, совет хороший, жаль только, что по закону подлости в такие места и дрелью хрен подлезешь :)
@user-eh6uo2rz7o4 күн бұрын
я тоже из трех купюр узнаю трехрублевую. 😆
@user-xw7vn4me8e4 күн бұрын
Было такая же ситуация, я сжал пружины немного и отпилил шток амортизатора с помощью УШМ.
@user-nl9hx2hd3b4 күн бұрын
😂 Болтяру на 2017г снимать не нужно, шлицы гнить уже начали, походу уже запущен
@klimentpak46184 күн бұрын
если нет возгораюших деталей рядом нужно нагреть паяльной лампой или газовой горелкой ,затем резко охладить водой,мне часто удавалось открутить закипевшую гайку таким способом
@user-dk5sg8hh6m5 күн бұрын
Добрый день!Скажите пожалуйста,после ремонта двигателя пропала компрессия,и колбасило мотор .снял спустил гидрики ,завёл ,гидрики стучали но мотор работал хорошо не колбасило,но как нагрелся мотор гидрики перестали стучать и мотор начал трястись.Вопрос;может они не правильно накачались или что я не сделал правильно? Спасибо!
@user-gy2im2zz7l5 күн бұрын
Як варіант, дякую.
@user-gl1bw4cd3i5 күн бұрын
Руский ключ берём - то есть молоток и зубило - раскалываем гайку и всё в лёгкую откручивается . А если какая гайка не откручивается - то пропитать резьбу АММИАКОМ и тогда гайку можно открутить - а ваши ведэшки и всякое другое го...но не работает - ломались ключи головки советского производства - только аммиак помог мне .
@igorpolyachenko50583 күн бұрын
но если аммиаком то нужно не забыть сказать "ахалай-махалай", это важно
@user-gl1bw4cd3i3 күн бұрын
@@igorpolyachenko5058 Вам смешно - а вот я поляков научил пользоваться русским ключом - молотком и зубилом . Один мастер всю жизнь проработал в сервисе - а второй школу окончил - три года учился и был на практике - а об таком ключе понятия не имел - всё пытались целый день открутить на коллекторе гайки открутить на которых грани давно сгорели . Три минуты и я им открутил их коллектор .
@user-ki7ih7ph4f18 сағат бұрын
Какой аммиак? Где взять хотелось бы узнать. В садоводство продаётся который, годится?
@otterkerch5 күн бұрын
Короче, ребята, ещё ребята короче...
@user-fw4tq5sn5j5 күн бұрын
Добрый день как с вами связаться
@user-lv3tl4nb9g5 күн бұрын
Я промывал Цианистым Калием -СУПЕР !
@user-mp6yw1ym4d5 күн бұрын
Много текста.
@-7-7-7-7-7-5 күн бұрын
Так можно снять с рулевым колесом а пом и выбить ось вала? Кстати нижня в тулка пластиковая имеет разрез логично было инженерам стелать ее на конус и подпирать пружиной тогда люфт на ней выбирался автоматически
@Snake-X5 күн бұрын
Пакамесь?
@___CCCP___20005 күн бұрын
красавчик
@jackmartini87545 күн бұрын
Не цоколЯ, а цОколи ! Ты спутал с труселЯ
@rinadych5 күн бұрын
А электролитом пробовали?
@TheBacillo5 күн бұрын
красава, ещё можно сваркой прогреть попробовать
@vilmarselksnis64685 күн бұрын
Без инсттумента слабо?
@user-mv5kr5kq4k5 күн бұрын
Сделал все как показал, замочек работает как часы) хотя в сервисе сказали под замену
Пікірлер
Увы не вышло. Шпильки сильно умерли. При малейшей нагрузке ломались. Пришлось долго сверлить две шпильки. Но всеравно спасибо
О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Опыт, сын ошибок трудных, И Гений, парадоксов друг, И Случай, бог изобретатель
вітаю. а де ви територіально знаходитесь?
Хорошее видео спасибо за совет , сегодня пригодиться . Но у кого пистолет есть. Так как просто крутить то свернёт резьбу
Бля, да можно без лишних подробностей, сколько лишнего, это пиздец
Где можно произвести ремонт
а специальные головки кому придумали - гайкосъёмники ? Да, давайте ещё и звездой сорвём до круглой муфты, если вдруг она не захочет и ей откручиваться, как в этом видео... Придумали же сотню лет назад съёмники для болтов и гаек. им не надо уменьшать размер головки по мере съедания граней, они конусные и вместо срывания, ещё глубже впиваются в гайку, если не хочет откручиваться
Мне, мастера на СТО, меняли этот сайленблок вообще не снимая рычаги с автомобиля. Вырезали сайленблок, выковырнули его, потом вдвоем с помощью лома оттянули дугу назад, сняли шайбу и потом одели ноаый сайленблок. Нужно выдавливать дугу сильней вперед, чтоб наживить переднюю гайку, потом просто закручивая гайку, сайленблок садится на место.
болт откручивается элементарно через моторный отсек с тремя удлинителями и пьянной бошкой не блогадарите
Я такие гайки пневмозубилом обстукиваю - 100% результат.
Нее друг, сложным путём пошёл. Супорт вмести со скабой снимаешь, шаровую два болта откручиваешь, рулевой палец снимаешь и стабилизатор, и снимаешь всё. Полтора часа на сторону
Как вариант если есть прямой доступ заткнуть соты, которые находятся напротив трубок. Давление перейдёт на другие соты.
Там кажется вся машина прикипела
а с новой залить битумом нельзя выло ?
Благодаря
Спасибо друг 😊
В таком варианте применять нужно уксус , и нет проблем. Но если уже помазали чём-то то уксус не помогает
Прыскаешь WD40 в течение 3-5 дней, потом ударяешь кувалдой по болту и поехало. Сверлить не надо
Это глушитель с хетчбэка
Автор молодец , это сложная работа снимать и работать . Немного дополню : Что бы открутить шестерню распредвала - на распредвале есть грани под ключ на 25мм , берём и держим , а большим воротком откручиваем гайку на шестерне,и не в коем случае не вставляйте в шестерню не чего сломаете её. Клапана не гнёт , можно крутить как хочешь , это двигателя 4A -FE 1,6л , 5A -FE 1,5л.
Дружище я туда даже пневмо гайковëртом залез
Научились пользоваться шуруповертом, но ненаучились пользоваться ударным гайковертом.
Одолжи гайковёрт , а лучше подари ..........
Ёмаё вы посмотрите как много грязи у кыла под копотом😮
Да,вы очень сильный человек,ни каждый электрик бы разобрался
.... молча...
Якщо не забивати туди китайський торкс, то взагалі бомба. Якісним інструментом завжди або вивернеш шпильку або розвернеш висверлений отвір. Втім, нічого вічного нема. Напівавтоматом наваритись можна спробувати. Це якщо з швидких методів.
я вас учить не буду, просто напомню что желательно "блестящим" инструментом не крутить с помощью пистолетов (электро, пневмо и ударных), а "чёрными" как раз можно и нужно. часто бывает от ударов разлетаются головки и очень хорошо и качественно летят в глаза и остальные части тела. аккуратнее!!!
спасибо тебе добрый человек!
Ржавчина такая от конденсата. Особенно зимой собирается, салон теплый, на улице холодно, ночь постоит - и конденсат. Даже несмотря на то, что сверху пластиковая заглушка надевается. Чтобы так не гнило, лично я сначала все WD подиваю там, а потом смазываю все (гайку,шток, стакан внутри) или смазкой ШРУС или литиевой. Это спасает. Раз в 2-3 года меняю аморты, пробеги большие за это время 150+ тыс км
с такими пробегами уже и машину через 3 года можно менять )))
_"все WD поливаю там,"_ Звучит ненадёжно. При вибронагрузках смазка (а WD это именно сжиженная смазка) только помогает раскручиваться резьбовому соединению. Быть может сработал какой-то удачный фактор (который нейтрализовал действие WD, или высушил, или соединение успевает в других местах "прирасти"), но если провести статистич. выборку с сотней таких соединений с последующ. испытаниями (при чистой вибронагрузке и без влияния конденсата), вы увидите лукавость такого приёма. Поверх скрученного может и можно замазать литиевой, если она густая - возможно не пролезет в витки, хоть от конденсата спасёт. Обоснование: работаю с мех.системами в помещениях со средней влажностью. При вибронагрузках и на сухую всё откручивается "на ура", если не законтрено, а уж с жидк.смазкой - не используем, т.к. смазка это чтобы уменьшать трение, на которое все ставки в резьб. соединении.
лютейший пиздетц )
Спасибо, совет хороший, жаль только, что по закону подлости в такие места и дрелью хрен подлезешь :)
я тоже из трех купюр узнаю трехрублевую. 😆
Было такая же ситуация, я сжал пружины немного и отпилил шток амортизатора с помощью УШМ.
😂 Болтяру на 2017г снимать не нужно, шлицы гнить уже начали, походу уже запущен
если нет возгораюших деталей рядом нужно нагреть паяльной лампой или газовой горелкой ,затем резко охладить водой,мне часто удавалось открутить закипевшую гайку таким способом
Добрый день!Скажите пожалуйста,после ремонта двигателя пропала компрессия,и колбасило мотор .снял спустил гидрики ,завёл ,гидрики стучали но мотор работал хорошо не колбасило,но как нагрелся мотор гидрики перестали стучать и мотор начал трястись.Вопрос;может они не правильно накачались или что я не сделал правильно? Спасибо!
Як варіант, дякую.
Руский ключ берём - то есть молоток и зубило - раскалываем гайку и всё в лёгкую откручивается . А если какая гайка не откручивается - то пропитать резьбу АММИАКОМ и тогда гайку можно открутить - а ваши ведэшки и всякое другое го...но не работает - ломались ключи головки советского производства - только аммиак помог мне .
но если аммиаком то нужно не забыть сказать "ахалай-махалай", это важно
@@igorpolyachenko5058 Вам смешно - а вот я поляков научил пользоваться русским ключом - молотком и зубилом . Один мастер всю жизнь проработал в сервисе - а второй школу окончил - три года учился и был на практике - а об таком ключе понятия не имел - всё пытались целый день открутить на коллекторе гайки открутить на которых грани давно сгорели . Три минуты и я им открутил их коллектор .
Какой аммиак? Где взять хотелось бы узнать. В садоводство продаётся который, годится?
Короче, ребята, ещё ребята короче...
Добрый день как с вами связаться
Я промывал Цианистым Калием -СУПЕР !
Много текста.
Так можно снять с рулевым колесом а пом и выбить ось вала? Кстати нижня в тулка пластиковая имеет разрез логично было инженерам стелать ее на конус и подпирать пружиной тогда люфт на ней выбирался автоматически
Пакамесь?
красавчик
Не цоколЯ, а цОколи ! Ты спутал с труселЯ
А электролитом пробовали?
красава, ещё можно сваркой прогреть попробовать
Без инсттумента слабо?
Сделал все как показал, замочек работает как часы) хотя в сервисе сказали под замену