【レクサスLS500】40後期LSオーナーがV6ツインターボを運転した結果…試乗「レクサスLS500 Fスポーツ」

Автокөліктер мен көлік құралдары

リョウです。
今回は乗り換え候補1位のLS500の試乗です。LSクラスは乗らなくても信頼で買おうと思えるような車だと思います。ただ50系は先代のV8からV6に変わったので乗り味がとても気になってました。せめてV8モデルが最上級であればかなり変わったと思います。Sクラスや7シリはディーゼルモデルなど多彩なエンジンラインナップがあるのでダウンサイシングされてもラインナップには残してほしかった感ありますね。このLSは先代と比べて維持費の面がかなり安くなったメリットがありますがLS買う人はそんなこと気にしないと思うのでこれがGSなら神でした。。。。。
総理護衛者とかでも50系って見ない気がするんですよね。やはり偉い人を乗せるにはV8が優れてるのか？？とか思っちゃいますね。
では次の動画でお会いしましょう。
#レクサスLS#50ls #ls500
Twitter→ / ryotoyome
リョウインスタ→ / ryotoyome
嫁インスタ→ _yomechan_0509_...
おススメ動画！！！！↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ファミリーカー買うって言って嫁に黙ってレクサスLS買った結果‥‥
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
• ファミリーカー買うって言って嫁に黙ってレクサ...
【わちゃめちゃ号】SクラスとLS460比較してみた！広島の超大物KZreadr！
• 【わちゃめちゃ号】SクラスとLS460比較し...
【車改造禁止の旦那】レクサスLSを車高短にしたら嫁はどんな反応をするのか！？
• 【車改造禁止の旦那】レクサスLSを車高短にし...
【実車比較】フーガとスカイラインを見分けるポイントとは！？※この動画を観れば絶対分かります
• 【実車比較】フーガとスカイラインを見分けるポ...
【片道600km】LS460で岡山→東京にクルコンだけで行った結果‥‥気になる燃費と航続可能距離は？
• 【片道600km】LS460で岡山→東京にク...

Пікірлер: 280

@maje919 Жыл бұрын
LS460の中期に乗ってます。KZread内のLS500レビューを以前から色々見て来ましたが1番参考になりました！トランクスのくだりは分かりやすすぎて爆笑でした笑私の場合8割型500の見た目が好きなのでエンジンはもうあきらめてます、、モータージャーナリストが褒めちぎるなか、ガチレビュー本当に感謝します！
@RyotoYome
Жыл бұрын
ありがとうございます笑ドラゴンボール系の例えはあまり伝わらないのでめっちゃ嬉しいです笑 40系LSに乗ってる人なら不満が出ないわけがないんですよね😂
@kuramotomami0029
11 ай бұрын
LS460は乗りましたが当時はなめらかの極みだと思いました
@suv4011 Жыл бұрын
40系はふわっとした感じだけど50系になって走りに磨きがかかった感じですね👀走れる巨大セダンですね💨
@RyotoYome
Жыл бұрын
走れる具合はこれ以上ないくらい素晴らしいですね！
@u-rondaisuki Жыл бұрын
SでもA8でも7でも同じです。いくらツインターボやISGで武装しようとも中間加速を司るトルクはV8と6気筒で別物です。V8が買えるうちに買って乗っておきましょう！
@RyotoYome
Жыл бұрын
V8って今の時代本当に貴重になりましたね😂
@user-xw1dv7gj2q Жыл бұрын
セダンに詳しくはないですが今回のエンジンはGSに積んでたらどうだったでしょう？勝手はイメージでキャラに合ってるかなと思ったのですが。 GS廃盤ですけど‥‥
@RyotoYome
Жыл бұрын
GSに積まれてたら最強のモンスタースポーツセダンかもです笑
@user-zr2bw5yv3j Жыл бұрын
リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます‼️
@RyotoYome
Жыл бұрын
ありがとうございます🙏🙏🙏
@shirozaburou4615 Жыл бұрын
おれはLS乗りたかったけどエンジンがV8だから買おうと思ってなかったけど今回はV6だからかなり欲しい
@RyotoYome
Жыл бұрын
V6になって良い点もありますよね！
@user-kv8hv4wy9p Жыл бұрын
200系後期クラウン乗りの私が直4ターボのクラウンなんか認めないのと同じ感じですね。やっぱりクルマのエンジンは大事なんですよ。
@RyotoYome
Жыл бұрын
まさにそんな感じですね😂
@AmyLi-ss9yh
Жыл бұрын
私も今Lsに乗っていますが、日本製のエンジンが一番丈夫で燃費もいいと思いますし、細かいトラブルもほとんどありません。
@user-bm7xz1vw5c Жыл бұрын
人の嗜好で、GTカー　ミニバン　SUV　VIPカー、エンジンも、ガソリンエンジン　ディーゼルエンジン　EV　ハイブリット　ターボ　NA　気筒数駆動で「FF」「FR」「AWD」「MR」「RR」などと、トッピングの組み合わせがいろいろあります。
@user-bm7xz1vw5c
Жыл бұрын
積載のスペックで、物のタコ積めだと、ミニバンやワンボックスカーで、セダンやセダンベースのステーションワゴンは、物がたいして載りません。
@user-bm7xz1vw5c
Жыл бұрын
ツーシーターのクーペは空気輸送になりがちで、マジでモノが載りません。
@user-bm7xz1vw5c
Жыл бұрын
ツーシーターのクーペは、軽自動車と積載のスペックで勝負してます
@RyotoYome
Жыл бұрын
セダンの王道で言えばFRのガソリンでしょうかね😶
@user-pr1qc1uf2z Жыл бұрын
最近はV6のクラウンがハイブリッドの直4のターボになったりRXもV6からハイブリッドの直4のターボになったり、ランクルがV6になったりしてるからもう諦めるしかないですよね😅
@RyotoYome
Жыл бұрын
代表的なV6エンジン詰んだ車達も軒並み変わってますもんね😭😭😭
@user-wu6cg8zp4o Жыл бұрын
先代40系後期ロングよりも全長25ミリ長くなってますが室内長は圧倒的に40後期ロングの方が長いんですよね😢
@RyotoYome
Жыл бұрын
室内狭くなって車体大きくなった感じですね😂
@srk95626 ай бұрын
トランクスの例え方分かりやす！！
@RyotoYome
6 ай бұрын
🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️
@af8354 Жыл бұрын
なぜISにv8載せて、こいつに載せなかったのか
@RyotoYome
Жыл бұрын
本当にそれですね。ISはFモデルでもないのになぜ‥😂
@user-vr1zd2yf2r
Жыл бұрын
ん、ラグジュアリーだから
@user-ck6tp7th1u
Жыл бұрын
ラグジュアリーカーにスポーティーさ求めても意味ないでしょ
@RyotoYome
Жыл бұрын
LSFの噂懐かしいと感じるくらいですね笑
@user-kf1md3oj1y
3 ай бұрын
@@user-vr1zd2yf2rNAのV8の方が静粛性いいだろう。逆にV6ターボの方がスポーティーなイメージ
@user-wk7zx8bi4g Жыл бұрын
すごいわかります！現行を買えない人間のヒガミとか思われても構いませんけど、絶対にV8の方が良いに決まってます！！
@RyotoYome
Жыл бұрын
V8とLSはセットが良かったですよね😂
@user-wk7zx8bi4g
Жыл бұрын
@@RyotoYome 間違いないです(^^)
@PORUPORU911
Жыл бұрын
V6エンジンは、一発一発のエンジンの爆発音と振動がゴロゴロとうるさくビックセダンには不快ですよね。同じ６気筒でも、せめてSみたいに直６ならスムーズで気持ち良いんですが。確かにV型なら最低８気筒ないとスムーズさはないですね。
@PORUPORU911
Жыл бұрын
@@user-ho4um9iu5m エンジンの構造上、直6とV6を比べたら振動とゴロゴロ音は段違いでしょ
@TV-dj9jd
Жыл бұрын
確かに460より500の方が足硬くなったねーでも加速は500の方が速いね！
@rannerrod4745 Жыл бұрын
このLSに現行センチュリーのV8を積んでたら....
@RyotoYome
Жыл бұрын
センチュリーですらV8なので仕方ないですよね😂
@user-fc4ql2qf8k
5 ай бұрын
センチュリーの5000は、昔のLSエンジン
@user-ue8en9fi6u Жыл бұрын
重厚感が減ったって感じですかね。勇ましい加速なので優雅に加速する感が減った？確かこの型の初期って足回りが硬くてLSのキャラではないとネットでは不評だったような？
@RyotoYome
Жыл бұрын
まさに重厚感が走りの面で減りましたね。 Fスポーツでこの足は満足ですが、標準サスはどれくらいここから柔らかくなるんでしょうね😶
@kenjii8780 Жыл бұрын
セダン不遇の時代につられてか中古だとLS相当お買い得ですねー🤔少し走ってるとアンダー500万の車もちらほら
@RyotoYome
Жыл бұрын
50系はさらに維持費も安く抑えれるので時代にはベストマッチしてますね😶
@TETSUYAa.k.a.OYAIZU Жыл бұрын
ハイブリッドのバージョンLも乗ってみて欲しいな
@RyotoYome
Жыл бұрын
必ずいつか乗ります🫡
@rioi-5151 Жыл бұрын
サイズもアップして居るのもマイナス面、460や600みたいなサイズ現状にして欲しかった。もう460のＮＡエンジンはある意味貴重ですよ
@RyotoYome
Жыл бұрын
欧州車と比べて40後期時代は少し幅が小さかったのでサイズ的な面はいいんですが、V8だけが‥です😂
@user-tq4rq7bj8l Жыл бұрын
50後期プリウスと50前期プリウスphvどっちが乗り心地いいすか？
@RyotoYome
Жыл бұрын
重さで良さの違いが考えられると前期PHVでしょうかね😶
@user-nd1ns6dw2q Жыл бұрын
V6でも2GRは出た頃は特に不評だったようです。直4のようなフィーリングで、V6でもMZのほうが音も含めた完成度が高かったのでは？V8ではLS同様にLXも同じ気がします。
@RyotoYome
Жыл бұрын
エンジンって大事だと実感しますね😶
@toyotasai4297 Жыл бұрын
レクサスESと比べて乗り心地や静粛性がどう違うのか興味あります
@RyotoYome
Жыл бұрын
乗ったのが2年くらい前なので印象と薄い記憶ですが、ラグジュアリー感はESですね。あまりにも50系はスポーティーになりすぎました笑遮音性はぶっちぎりで50系です🫡
@toyotasai4297
Жыл бұрын
@@RyotoYome やはり静粛性はLSが一枚上なんですね！ ESもかなり良さそうですねたまに個人タクシーES見かけるので、乗ってみたく思いますね
@RyotoYome
Жыл бұрын
タクシーで乗り心地とか知れるのアリですね！
@toyotasai4297
Жыл бұрын
@@RyotoYome この前ls600hlのおそらく後期型のタクシー乗ったんですが、静粛性と乗り心地の良さに感動しましたタクシー代は高く付きましたがいろいろな車種あるので、面白いです
@RyotoYome
Жыл бұрын
乗り心地がいい車ほどタクシーの後席が輝きますね！
@ND-xy7ti Жыл бұрын
本当にエンジンが惜しい車だと思います。ダウンサイジングターボで例えパワーを補えてもやはり音はどうにもならない感あります。両方乗りましたが、LS460に初めて乗った時ほどの感動はLS500にはありませんでした。6気筒ターボと言えば3.0Lが主流の中3.5LにしたのはV8のパワー領域も補おうというトヨタの考えでしょうが個人的には3.0L 6気筒ターボ、4.0L 8気筒ターボのモジュラーエンジン出して欲しかったです…
@AmyLi-ss9yh
Жыл бұрын
私もLs500が大好きで、とても乗り心地が良く、内装も精巧で、私たち女性が運転するのに適しているかもしれません。ははは
@RyotoYome
Жыл бұрын
エンジンが唯一惜しい点ってどうする事もできないのがありますよね。足とかはいくらでもいじれますが、エンジンだけは載せ替えるしか解決出来そうにない難点です😂
@YO-HOSSAN Жыл бұрын
「Ｖ6は話が違う！」これ、すっごい分かりますねー。車の風格を考えればＶ6は「むーっ」ってなるのは納得です。
@RyotoYome
Жыл бұрын
V6は他にもいろんなセダンがあるのでLSクラスはその辺の境目をわかりやすくやってほしいのが本音ですね😂
@takoyaki9072 Жыл бұрын
現行型は見た目がスポーティ過ぎて、それがラグジュアリーっぽくないんよなぁ…。やっぱ40後期です👍
@RyotoYome
Жыл бұрын
ラグジュアリーって事を忘れればかなり魅力的です😂
@MN-xz8fv Жыл бұрын
珍しく酷評ですねw 自車と比較出来るだけに尚更ですよね。受け入れられる進化と違和感のある進化 LSに限らずモデルチェンジの度、僕もそう思います。
@RyotoYome
Жыл бұрын
これがLSじゃなければ素晴らしいエンジンなんですがね😂
@mimura1319 Жыл бұрын
教習車の後ろにイカついグリルのLSはもうプレッシャーしかないww😂
@RyotoYome
Жыл бұрын
護衛しました🫡🫡🫡
@user-ef5wp8dr8v Жыл бұрын
S＋にした時の加速音やばい
@RyotoYome
Жыл бұрын
楽しさは凄いあるんですよね！
@user-yt3xl7nb6y Жыл бұрын
今の時代はBMWにヤリスと同じ1.5Lの3気筒が積んでいます。ターボがあるところはヤリスと違います。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ダウンサイジングが主流なので仕方ないですよね😶
@rikko_shan Жыл бұрын
やっぱV8が好きだ、、、
@RyotoYome
Жыл бұрын
V8こそ大型セダンに欲しいですね😂
@rikko_shan
Жыл бұрын
@@RyotoYome 時代には抗えませんね😢
@user-li3dd9du1d Жыл бұрын
何気に見てたら地元でワロタ福岡来てたんですね🤟
@RyotoYome
Жыл бұрын
結構福岡の人多いですね🫡
@kuramotomami0029 Жыл бұрын
LS460も乗りLS500version Lに変えました
@user-nq8hi8ew7k Жыл бұрын
V8ツインターボは草 Fシリーズを超えちまうやん。
@RyotoYome
Жыл бұрын
V6ツインターボをGSとかに欲しかったですね😶
@AsreetMania7 ай бұрын
2017年のLSの紹介動画も見てみたい😂
@RyotoYome
7 ай бұрын
最終型ですかね！
@AsreetMania
7 ай бұрын
@@RyotoYome あ、違いますね。初期型の50LSですね
@user-pu1xg4dj8u Жыл бұрын
ベンツもそうやけどV8少なくなったですね〜燃費のええ高級車は違和感あるかな〜ガソリン垂流がしてるのが高級車ってイメージが崩壊してる
@RyotoYome
Жыл бұрын
今はいかにエンジンを小さくして加速を良くするか大会ですもんね😂
@lcnneuxns Жыл бұрын
V6からV4になって500hの名前をつけてるRXもお願いします。
@RyotoYome
Жыл бұрын
機会あれば乗りたいですね！
@user-yt3xl7nb6y
Жыл бұрын
直4ですね。
@matsupon76511 ай бұрын
あの評価が良かった２１０マジェスタと乗り心地で言えばどっちが良かったですか？
@RyotoYome
11 ай бұрын
乗り味に関しては走り出して10秒で答えが出せるくらいLSでしょうかね😶 20マジェスタが凄すぎて、21は走りに関して別格感はないんですよね😂
@matsupon765
11 ай бұрын
世間の評価は悪いですが乗り心地はLSは伊達じゃないんですね。 20は感動していらしたもんね、相当なものだとわかりました。 @@RyotoYome
@user-fj6zl6vv1n Жыл бұрын
エンジンもですが、ボディの軽量化もあるんじゃないですかね？セダンはちょっと重量ある方がどっしりして個人的には好みです。昔は現行追いかけて乗ってましたが最近はセダンでは特に魅力的な車が少なく感じます。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ドアも軽量化されてますもんね！このクラスに軽量化はいらないって思いました笑
@user-te6xf9sx4c Жыл бұрын
こりゃLSじゃなくGSで良いんだよ!
@RyotoYome
Жыл бұрын
GSなら納得の走りではありましたね😂
@user-bz5jk7rl6d Жыл бұрын
LSのエンジン特性見ると驚くのはトルクも出力特性も曲線ではなく多角形なのですよね。敢えて出力を抑えているのでしょうね。気持ち良いエンジン音はお察しの通りサウンドジェネレータで作られた音です。 LSのFスポーツって出てしばらくの頃に試乗して結構ガサツな振動を拾う印象が強くて低扁平なRFTタイヤのせいだと思い込んでいたのですが、そうでもない様ですね。
@RyotoYome
Жыл бұрын
作られた音ってあと一歩欲しい感があります😂 Fスポーツであの乗り心地は個人的に満足でした🥰
@lees40206 ай бұрын
LS Fスポーツに先程試乗しましたが、輸入車セダンオーナーからするとどっしりとして、ステアリングが気持ちよかったです‼︎ ※台風みたいな風でもビクともしませんでした
@RyotoYome
6 ай бұрын
輸入車オーナーさんからするとFスポはハマりそうですね！
@user-il6hi5re6r Жыл бұрын
めちゃよく分かります！表現力が素晴らしいです！流石です。😊
@RyotoYome
Жыл бұрын
ありがとうございます😭😭
@ninja_zx-11
Жыл бұрын
すみません、ちょっと声高く、叫びすぎで、興奮していて怖いです😱
@RyotoYome
Жыл бұрын
もう見なくて大丈夫ですよ👍
@OCRR-vu4gy Жыл бұрын
50系はやっぱなんか違うんよな.... 40系にあった走りの優雅さ、内装の上品さが足りない。
@RyotoYome
Жыл бұрын
フォルム的にもスポーツ寄りなので見た目通りと言えば満足の走りですが、LSですからね😂
@AmyLi-ss9yh
Жыл бұрын
50系はハイエンドという位置付けで、客層も違うが、本当に乗り心地がいい
@mazdamakoto1773 Жыл бұрын
ここまで来たらLSほとんど遠いですねー😱後ろ頭当たるぐらい低いですねー😱
@RyotoYome
Жыл бұрын
ラグジュアリーには見えないくらいスポーティー感増えましたね😶
@user-gb2li9fi1h Жыл бұрын
V8NAよりV6ターボの方が低速トルクあるから回さずに静かに走るFセグセダンには合ってるよ Sも7もボリュームゾーンは6発ターボだしね
@RyotoYome
Жыл бұрын
V6ターボはあってもいいのですが、ラインナップで最上がV6ってのが気になります😂
@oohorik2 ай бұрын
クラウン220とかクロスオーバーとかと比べると落ち着いた加速って感じなのかな？
@RyotoYome
2 ай бұрын
そんな事はないですよ！落ち着きとは無縁の加速です。
@user-tq4rq7bj8l Жыл бұрын
では50プリウスphvの前期後期だと乗り心地違いは？
@RyotoYome
Жыл бұрын
正直明確に覚えてないので後期で🫡
@suddenattack8896 Жыл бұрын
460は正直加速が良くなかったのとダウンサイジングの流れで６発になったかと思います。加速関しては全く違いますね。
@RyotoYome
Жыл бұрын
加速は求めてないんですよ！😂
@suddenattack8896
Жыл бұрын
@@RyotoYome 回転バランスは６気筒と８気筒はそんなに理論上、ほとんど変わらないですよ。なのでフリクションや重量を考えて６気筒になったと思われます。
@kazuk5013 Жыл бұрын
LS460後期乗ってますがやはりV8がいいんですよね😂乗り換えるとしたらLS500ですが、今のところ乗り換える気になりませんね😂
@RyotoYome
Жыл бұрын
乗り換えるとしたら50系ですがエンジンで悩む日が来るとは思いませんでした笑
@user-ct9yj1ng5y2 ай бұрын
8:15の軽バンと8:55のムーブがLSを避けてるw
@RyotoYome
2 ай бұрын
覇王色の力使ってます😶
@hikkineetplus Жыл бұрын
トランクスの例え有能www
@RyotoYome
Жыл бұрын
有能thanks！
@user-rk7yr7oj2y Жыл бұрын
軽自動車乗りのわいには一生わからないな…🥹
@RyotoYome
Жыл бұрын
加速とかは最高って話ですかね✨
@SS07725 Жыл бұрын
LS500のFスポーツは現在所有してるLS460のfスポーツよりブレーキ音が凄い音がすることを試乗で感じたのでちょっとそこが残念だなって思っちゃいました😅
@RyotoYome
Жыл бұрын
その感想助かります！
@SS07725
Жыл бұрын
@@RyotoYome LS500後期モデルの改良版が4月から生産されるらしいです。同じLS500でも改良前のモデルよりもさらに足回りなど変更されている部分もあるみたいでさらに乗り心地が良くなったみたいです
@AmyLi-ss9yh
Жыл бұрын
はい、私の LS500 も同じ状況です
@SS07725
Жыл бұрын
@@AmyLi-ss9yh 内装や外装デザインがls460よりもかっこいいのにブレーキ音をもう少し改善していただきたかったですよね😅
@AmyLi-ss9yh
Жыл бұрын
@@SS07725 はい、Ls の外観、特にインテリアはよくできていて、ハンドリングは非常に快適です。車を完璧にするのは本当に難しく、まだいくつかの欠陥があるからです
@pomepome321 Жыл бұрын
ディーラーのお兄さんが良く言ってたキングカムリって意味がわかった
@RyotoYome
Жыл бұрын
キングカムリはちょっと上手いですね笑
@user-hd6ni4pi8w4 ай бұрын
時代の流れじゃないですかねセダン離れの時代にV8を出して果たしてウケるのか…
@RyotoYome
4 ай бұрын
ウケよりも車としての性格が今回の題材かもです😶
@shinji_europa Жыл бұрын
いや、IS500出すならLSもV8復活だわな V6.3.5 V84.4 V8かV6ハイブリッド 3種類展開でいいと思うけどな
@RyotoYome
Жыл бұрын
isはV8搭載モデルあってLSはV6ですもんね😂
@DML-lr3fu Жыл бұрын
お。福岡でインプレッションされていた😮
@RyotoYome
Жыл бұрын
空港の横も通りました🫡🫡
@TA_KOOW Жыл бұрын
やっぱり、高級セダンはNAの大排気量がしこうあなんだよなぁ
@RyotoYome
Жыл бұрын
V6ツインターボよりもNAの大排気量は明らか上品さが違うんですよね。😂
@fukumayu1130 Жыл бұрын
600hl乗りですけど、外観は現行好きですが、やはり私もｖ8がいいです。
@RyotoYome
Жыл бұрын
見た目は圧倒的に50系ラブです🥰
@TV-dh2ct Жыл бұрын
次出るlsでv8ターボめちゃくちゃ出て欲しい😂
@RyotoYome
Жыл бұрын
V8にターボは想像しただけで加速ヤバそうです笑
@HIRAGIMP
10 ай бұрын
100無いな……(笑)
@AyaMiyaTV Жыл бұрын
よく伝わってきます。まさにその通りですよね。わたしとしてはLS500は理想的な車ですが、V8のあのサウンドは格別のものがあります。 V8というだけでIS500に乗り換えるつもりでしたからね。残念ながら抽選に外れてしまいましたけど。。
@RyotoYome
Жыл бұрын
50系が出た時に試乗せずに買ってすぐ40後期に戻ったという人の気持ちがすごくわかりました😂
@user-ki4yz2cv5v11 ай бұрын
正直Sクラスも7シリーズもV6が主流だからV6になるのは仕方ない。かと言ってV8出しても台数でなきゃ償却できないしで廃止になったんでしょう…。日本だと燃費をめちゃくちゃ気にするので、V8NAと同等スペックで低燃費のV6TTに切り替わるのは仕方ないこと。 LSじゃなくてLCやRCの2UR乗るしかないですね…
@RyotoYome
11 ай бұрын
ダウンサイジングは良いんですが、欧州と比べてV8を選択出来ないことが残念です。トップグレードなど、国産車も選択できるとよかったです😶
@masahikosatakenx Жыл бұрын
何この人。レビューがめっちゃわかりやすい。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ありがとうございます😭
@user-vw2uu2yc6e Жыл бұрын
レクサス日本導入からレクサスの高級感や憧れが薄れたおかげでアンチレクサスになり高級車から一線退いたな…って印象でスピンドルを採用し更に高級車から遠退き段々 LEXUSだから高いというイメージになりつつあると思います。 LEXUSはLEXUSで TOYOTAとは違うのですが当時のセルシオからは程遠くなっていってる印象です。元々セルシオが好きでレクサスへの愛着も昔からありましたが好きだからこそ、良いところを探しますが探せば探すほど段々嫌いになっていきます。 V8無くなったのは LSの名を捨てたと同じだと思います。もう少しでいいんでレクサスには頑張ってほしいです。
@RyotoYome
Жыл бұрын
最近のレクサスはナビ周りとかトヨタと似ててるのがちょっとな〜ポイントです笑
@rai9669 Жыл бұрын
風景見て分かりましたけど、りょうさん福岡来てたんですか😂
@RyotoYome
Жыл бұрын
こっそり行ってました笑
@rai9669
Жыл бұрын
@@RyotoYome毎日動画みてるのでいつかどこかですれ違えたらなーって思ってます笑
@RyotoYome
Жыл бұрын
全国車で移動するのでいつか、いつかすれ違いましょう！！！
@gandy2711
Жыл бұрын
福岡のどこらへん？
@shinji_europa Жыл бұрын
フラグシップでドイツと競いたいんだったらV84.4のツインターボだよなせめて。。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ラインナップが何個か欲しいですよね😂
@user-fz1ps8jm5k Жыл бұрын
エンジン音もっと静かにして欲しかったですね。
@RyotoYome
Жыл бұрын
LSと考えなければ楽しさがありますが、LSですからね😂
@kouhei513 Жыл бұрын
環境保護の観点から最近の車は何処も同じですよ。世界的に何処のメーカーも排気量は小さくなって来てる。
@RyotoYome
Жыл бұрын
排気量が小さくなってるのは分かりますが、その中でも5.0のISが登場できるならLSもV8があってもいいとかんじますね😂
@user-sx3hn2sq6g Жыл бұрын
LS500 後期乗りです。 40も乗っていましたが、 50と、40は、同じLSでも別物ですね！両方にいいところがあると思います。
@RyotoYome
Жыл бұрын
両方に良い所がある。これに尽きます😭
@user-kh4nf8wu5i9 ай бұрын
乗ったけど、V8よりV6の方が圧倒的に良かった。
@user-xf8lb8ym8y Жыл бұрын
エフスポーツと違うグレード足回りは一緒らしいですよ。
@RyotoYome
Жыл бұрын
それどこ情報ですか！？
@osatan20009 ай бұрын
大きくなって普通の立体駐車場の枠に入らなくなってしまったのです。
@RyotoYome
9 ай бұрын
このクラスになると駐車場のサイズを考えない人が多い印象です😶
@user-rv2ge7sv8g Жыл бұрын
こう言う純ガソリン車がなくなっていくのが残念で悲しいです。カーボンニュートラルが恨めしい!😢 まあ、これからはこう言う車が希少価値が増すと思います。確かに、この手の車を買う人のことより、トヨタはコストダウンしか考えてないです。車体を大きくするより、V12に格上げしてほしかったです。
@RyotoYome
Жыл бұрын
車体が大きくなってエンジンが小さくなる。今の王道パターンですよね😂
@layton_mkds Жыл бұрын
"侍がハンバーガー食べてるような" 言葉の使い方が面白くて笑いましたw
@RyotoYome
Жыл бұрын
ありがとうございます笑
@infiniti-bc9bc Жыл бұрын
ただ硬いだけで、脚の設置感が無いし、音はうるさい、バブル期のスナックの様な内装。。セルシオ〜40LSまでの遺産は全部消しましたね。で、この車のアピールポイントって何なんでしょう?笑
@RyotoYome
Жыл бұрын
アピールポイントは加速でしょうかね😂
@user-rh9kk1ho3c Жыл бұрын
やっぱＬＳはＶ８でないと😢
@RyotoYome
Жыл бұрын
LS500を5000ccのV8だったら神でした😂
@kuramotomami0029 Жыл бұрын
私の車は全く音がしません無音そのものですそういう事がしてあります
@autocars1616 Жыл бұрын
V6、V8、V10、V12 それぞれ良さがある。てか、家庭持ったら気筒数とかどうでも良くなるで😂 正味普段使いならプリウスとかで充分www 乗りたい車もカーシェアしたら乗れる時代。
@RyotoYome
Жыл бұрын
それぞれに良さがあるのは当然ですが、この動画での内容とは話が違います😂 家庭を持って4年ですが僕はどうでもよくならなかったです笑
@autocars1616
Жыл бұрын
@@RyotoYome 過去10台程色んな車を所有してきて、車に対する価値観が変わってしまった😂
@kenjii8780 Жыл бұрын
レクサス等日本車はエンジンが貧弱、ハイブリッド以外は手抜きも良いとこだと思います🧐 メルセデスは下は1500cc上はV8のターボまで有りますからね、レクサス（トヨタ）のV6やV8は何年使ってんのってくらい古臭い設計です
@RyotoYome
Жыл бұрын
V6やV8は何年も変わらず今も使われてるのがあれですよね😂
@けんしろうRebirth09252 ай бұрын
なんか見たことある町並みと思ったら地元だった笑笑
@RyotoYome
2 ай бұрын
😶
@santip19800707 Жыл бұрын
古い高級車の概念にとらわれすぎですね。欧州車が10数年前に小排気量化を進めてるので、やっとトヨタもそういった風潮にの買った感じがします。どうせなら、V8の代用がV6でなく、L6ならいいような気もします。メルセデスもV8の代わりにL6を採用してます。
@RyotoYome
Жыл бұрын
古い概念は確かにありますね。欧州車と比べるなら50LSも大排気量モデルをトップグレードにあっても良いかなとは思いますね😶
@mitsumuuuuu8 ай бұрын
時代はダウンサイジングって事です。実際、乗った事ないけど、普通に速いでしょう。 F型後期の740、G型740が乗ってみてびっくり、速い。
@RyotoYome
8 ай бұрын
普通に速いと仰ってますが、この車は速さを求める車ではなく優雅な走りをする車ですのでそこが残念なのかなと思ってます。
@RyotoYome Жыл бұрын
イチコメ。甘い唐揚げは好きじゃない😶
@user-qw2dq5wq7o Жыл бұрын
素人目線からだと、エンジンなんかなんでもいいし。機敏に走ってくれるならそれが一番。4600ccも積んでて重たさや加速のモッサリ感あるのは私はいらない。車体の重たさ、大きさ感じさせない車の方が好き。結局人それぞれ好みが違う。好みの問題なんね。
@RyotoYome
Жыл бұрын
好みが違う。これで解決ですが、それを言ってしまうとレビューしても意味ないんですよね笑
@user-qw2dq5wq7o
Жыл бұрын
@@RyotoYome と言うとどういう事でしょう? レビューで使用感つまり加速感や静粛性や使い勝手等をイメージして自分の好みと照らし合わせる物なのでは? その為の判断材料。別に貴女方のレビューを批判等してませんよ。客観的な事実(物その物)に対して、人それぞれ好みが合う合わない有りますし。
@user-qw2dq5wq7o
Жыл бұрын
@@RyotoYome この動画で新型と先代の違いカタログでは伝わって来ない、加速フィーリング等がイメージしやすかったですよ。すごく良いレビューでしたが、私の個人の好みとしては新型の様なより機敏に動いてくれる方が好きってだけ。そして貴女方のどっしりとした本体の重たさを感じるのがすきな方も居るんですねって意見も尊重し、『結局好みの問題ですね』とまとめたのですよ。そんな否定的な事言われるのは侵害です。
@RyotoYome
Жыл бұрын
こちらも批判と捉えておりませんよ。自身と照らし合わせる等、それは結局好みで色々と分かれる。だからレビューをした所でそれは僕の意見である為、人によって感じ方が異なる＝好みが違う。となります
@t-y9185 Жыл бұрын
声がムダにデカすぎます。
@RyotoYome
Жыл бұрын
音量下げたら解決しますよ🤔
@user-qj2hf4vx8u4 ай бұрын
エコノミー云々で乗る車ではありませんが、オイル交換等のエンゲル係数を考えればV8載せとけと思いますな…😅
@RyotoYome
4 ай бұрын
V8とV6が選べたら言うことなかったんですがね😭
@nobu0225 Жыл бұрын
そこまで言うことですかね　笑 LS500は試乗で、40系はLS600hを代車で乗った程度ですが、LS500も良かったですよ。デザインは断然LS500が好みです。 LSは静粛性が高いのでV6もV8もたいした差はないかと　笑自分の車のV8 5000ccは静粛性も滑らかさも何もないエンジンですw
@RyotoYome
Жыл бұрын
これは静粛性というよりもって感じです😶
@user-hc6dl1kf1x9 ай бұрын
多分v８ツインターボだと速過ぎでそれはそれで問題あったんだと笑笑
@RyotoYome
9 ай бұрын
LS Fが出たら可能性ありそうなエンジンですよね😶
@user-lm2ms8bj2x9 ай бұрын
価格だけ割高になって高級感というか、トヨタとの差別化がなくなってる気がする。LBXについてはレクサスが出すべき車ではない気がするし…北米、中国は販売しない＝売れないと分かってるなら、トヨタで出せばいいのに。
@RyotoYome
9 ай бұрын
レクサスでは安めなモデルは似合いませんよね😂 トヨタがあるんだからそっちでよくね？になります笑
@user-fc4ql2qf8k5 ай бұрын
コストカットと利益追求のトヨタは、エンジン両用しすぎ、500hは、220系クラウンの3500と同じエンジン
@RyotoYome
5 ай бұрын
ハイブリッドの方は従来の600hで良かった気もしますね😶
@user-qk2gd4rx5l Жыл бұрын
見た目現行さらにv8スパチャの人がいますよね笑あれ最高です
@RyotoYome
Жыл бұрын
そんなモンスター車がいるんですね笑
@_5_45
Жыл бұрын
あの茨城の人か
@user-wo1qs8nw9k11 ай бұрын
好みの問題😂460なんか只のトヨタ😂ターボいいわ
@RyotoYome
11 ай бұрын
好みの問題で全て解決ですね笑
@kuramotomami0029 Жыл бұрын
レクサスLS500version Lターボに乗っていますが低速トルクの改善をする必要があります私は改善しました足回りはピレリPZ4に変えて硬めです呉燃料添加剤で低速トルクの不足はある程度改善できます
@chopper79314 ай бұрын
まぁこの人の言い分はめっちゃわかる
@RyotoYome
4 ай бұрын
🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️
@ShoK_0805 Жыл бұрын
素人の目線だけどベンツやBMWのドイツ勢の堂々とした感じより最近のキャデラックみたいなアメリカンを追求したようなシャープなデザインやサイズに思えた。
@RyotoYome
Жыл бұрын
キャデラックとか乗ってみたいですね！この型になってより海外を意識したのは伝わりました😶
@passarrownet9429 Жыл бұрын
ミッションは無段階変速かい？これなら運転楽しくないぞ。前期は5～6千回転付近を行ったり来たりの変な加速をしていた。
@RSElmo Жыл бұрын
私もls500 f sportに乗っていますが、私には十分すぎる車です😅かっこよさだけで乗ってます。
@RyotoYome
Жыл бұрын
かっこよさだけで乗るってのが1番かもです笑内装に惚れたとか走りに惚れたよりも見た目で惚れた方が長続きしそうな気がしてます😶
@user-di8so5ug3q8 күн бұрын
IS,V8廃止へ。LS,V8ハイブリッドカムバック😮
@RyotoYome
6 күн бұрын
V8が戻ってきたらものすごく歓喜します笑
@RedBullJAPAN Жыл бұрын
ジャパネットタカダみないな喋りのトーンやなww
@RyotoYome
Жыл бұрын
ありがとうございます😊
@RS-eg1uz Жыл бұрын
五味さんの真似してんの？似てるかも笑
@RyotoYome
Жыл бұрын
観た事ないので分かりません笑
@akyora6006 Жыл бұрын
40系中期600h乗ってますがホントに全てがおっしゃる通りです。ホントに残念です。このデザインの外装と内装でV8だったら確実に乗換えてました。
@RyotoYome
Жыл бұрын
V8を乗ってる人からしたらV8の魅力しか見えないですよね😂