かっこいいなぁ高すぎて手が出ないけど憧れる一台です

こういう車はやっぱりサーキットで走りたい

whats wrong with gearbox some times it doesn't change to the next gear on D mode not in manual mode this is the second video i realise that

すごい!

路面温度も測れるらしいですね

すげー好き

擬似音というのは少々違うと思います。正確には、、、マイクで実際の音を拾って更に綺麗に流している（EQで雑音除去）という物なので、偽者の音を流しているわけではありません。ただ、GSFはハンドルが軽すぎて固定し難いと感じませんでした？ライン取りもハンドルの軽さで掴みにくかったと思います。それと車が不自然に動きすぎるので、逆に自然の流れが掴みにくかったとも思われます。。。エンジンは旧世代ですが他は最新技術満載な車です。。。慣れるには少々時間が掛かりました。ただ、今度これになれると、、、ISFのハンドルが激重く感じ、他の車のハンドルも重いな～～と感じてしまいました。。。免許取り立てでも普通に早く、上手く走れる車だと思います。。。少々昔からの車に慣れている現30歳以上は逆にエキスパートモードで走った方が走り易いです。後、ギアの件ですが、ISFに比べると細かく動いてくれないですね！しかし学習機能があるのか、段々と自分の思う様にギアが変速してくれる様になって来ました。。。最初のプログラムは完全に素人に合わせているのかな～～とも思いました。。。

@nocch1000

8 жыл бұрын

+Ryo Aiba 色々と参考になるご指摘ありがとうございます。ASCはモーターファンのすべて本P55でもマイクで拾うのではなく・・・という記述があったので、鵜呑み(というか私の早とちりなのか)にしてましたが調整音を出す側にマイクがあるということですかね？ ハンドルは軽いですけど、それよりも中立がダルいのが気になりました。ストレートで200km/hを越えてくると、フラフラしてちょっと怖かったです。ですんで、あまり路面の端っこには行かないように気をつけました。トヨタはタイヤ周辺の空力も考えて、フェンダーインナーにフィンや凹みをつけるなど、いろんなノウハウを持っているようですが、このクルマの場合、走行風でタイヤがゆすられている(共振)かのようにすら思えました。 ギアの件は、参考になりました。いろんな人が乗るイベントだったのが影響しているのかもしれないですね。私自身、このようなハイパフォマンスカーの多機能さに慣れてないので(乗りやすく破綻しにくいのは間違いないですね)、十分な使いこなしが出来なかったのが心残りではあります。

@ryoaiba

8 жыл бұрын

+nocch1000 今日は。そうですね、、、恐らくマイクでは無いと思われます。。。振動を拾ってそれを音にする能力を考えればエレキギターのピックアップみたいな物かもしれません。。。しかしEQで調整しているだけで、流れてくる音は本物の音です。。。個人的にはASC無しで、5千回転から7千回転での高速回転の自然の音が大好きです。。。。個人的にはLFAに似た様な音に思えます。。。ハンドルはTVDのセッティングにもよりますが、基本はサーキットモードが一番安定していると思います。時速60キロ（イギリスでは40マイル以上）以上の速度で走ると、一般道でもサーキットモードが適切に思えます。が、しかしこの軽さは他のGSFオーナーも不満を感じています。。。基本GSFオーナー＝他のハイパフォーマンスカーと兼用していたり、乗り換えてきたわけですから、、、。それと、自分は常時、時速200キロ以上に耐えられる様な空気圧にしています。普通に乗るには入れすぎですが、普段は普通に乗っていれば何ら影響もありません。。。後、空気ではなく、窒素を一応使用しています。。。まぁレース界で使用されているのでしょうから高速域に何らかのメリットがあるのでしょう、、、。後、個人的な見解ですが、、恐らく貴方様がご試乗された時点でホイールバランスがあってなかったり、結構ハードな試乗を何人にも使用されている為、タイヤが垂れていた可能性も少々あると思います。。。ISFからそうですが、結構早く垂れ易いんですよね！やっぱりそれだけのパワーのある車という事なのです、、、。

シフトチェンジの速さが速くないですか！？

@user-dq7ow7bx6w

3 жыл бұрын

トヨタのATというかアイシンってそういうもんですよ

友達がこの車で高速の追い越し車線で170キロくらい出して飛ばしてた

トルコンだからあんまり高回転まで回せないね… DCTにすると信頼性やコストがかかりすぎるから、トルコン式なのかも… そもそも、高回転まで必要なブロックでも無いけどもwww

内装がな〜普通のGSとほぼ同じだから嫌だ！

stupid gear change

@nocch1000

7 жыл бұрын

HAHAHA ････

レブ当てすぎでは。。。

@nocch1000

8 жыл бұрын

ATなんですが。。。

@nocch1000

8 жыл бұрын

あ、返答まちがえました。大変失礼しました！この時、ATの操作法が分かってなくて、パドルでD4とかD5にしちゃってるんです。インパネのモニターをシフトゲージにしとくのも忘れてますね

キャリパーはブレンボじゃなく、トムス製ですよ

whats wrong with gearbox some times it doesn't change to the next gear on D mode not in manual mode this is the second video i realise that

@ryoaiba

8 жыл бұрын

+55545AJ I have one! and yes it doesn't! and even on Manual mode time to time,,,,,. But step by step it's getting better! I guess this shifting program has sort of memorise system for indivisual owner's pattern!