見た目 国産車で1番好き

86/BRZの美点はハンドリングの良さとパワーを使い切れる楽しさにある 一般人が峠で楽しむにはこのくらいの馬力で丁度いい

このご時世にFRスポーツカーを出してくれ、さらには今も尚開発をきちんと進めてくださってることに拍手です。今やこの価格帯の国産FRクーペは殆どありません。ですから、遅い速いとかで決めてしまうのではなく実際にステアリングを握って、シフトを弄って、ペダルを踏み込んで、吸気排気音を楽しんで…ということをしてもらいたいです。確かに速ければ実際に数値としても出ますが、数値では計り知れない楽しさがこの車にはあります。公道で気兼ねなく使いきれ、気持ちよく回るエンジン。 もっとサーキット走行したいならサードパーティ製のものでいくらでも弄れます。 そうやってどんなユーザーにも柔軟に対応することの出来るスポーツカー。魅力ありませんか？

@user-cf6iq3jl1q

5 жыл бұрын

👍

@FAL_mk2

5 жыл бұрын

速さを求めるのも悪くはないですけどね、単純にスピード出過ぎて怖くないの？って思っちゃいます。

このクルマのシートに座り、音や振動を感じて加速するとあら不思議…。パワーだけがクルマじゃないと痛感させられる。

初期よりメーターがかっこよくなりましたね！個人的にはBRZは赤メーターがかっこいいと思います

2速のフル加速がたまらなく楽しいんだよね。 確かにスポーツカーにしては遅いかもだけど、普通に乗る分には早いし、楽しいし、買って後悔はしてない

いいなぁBRZ乗ってて楽しそう。

実際日本ではこれくらいで充分よね

遅いとか言ってる奴スピードでしか車の良さを見出せなさそう。 実際乗ってみると十分速いし、クッソ楽しいからなこの車

遅い遅いって言ってるけど2000のNAだもの。ただ単に早くしたいなら、過給器つけてECU書き換えとか弄ればいいじゃない。 でも、僕はこの車の魅力はスピードじゃなくてロードスターの様な常識的な範囲で走らせる楽しさなんじゃないかと思うから、NAでも十分だと思うよ。

@delicare.m.s

7 жыл бұрын

ビーララ その通りだと思います。 速さが全てではないです

@_ryuto9577

7 жыл бұрын

このクルマの売りはシャーシですからね

@funmusic3337

7 жыл бұрын

ビーララ スポーツカーはあくまでツーリングを楽しむ車であると私も思っている。(市販車 スピードにこだわるのならスーパーカーにでも乗ってれば良い。もしくは日本から出て行くという考えもある。 この動画を観ている人達は「速さが命」などと思っていないだろうけど….

@getgeneration

6 жыл бұрын

全くその通りだと思います！確かにスピードはあるとは言えない、ですがワインディングロードでは運転する楽しさがとても実感する車と思いますし、速さを求めるならこの車はおすすめしないし、それぞれの車には特徴ってものがあるし、速さが全てなら極端ですがシロンとかGTRとかフェラーリとかランボルギーニとか乗ればいいじゃんて言う話ですよね

@user-vj1bv2dp7z

5 жыл бұрын

それに常にアクセル全開で走るわけじゃないから速さが全てではないですね確かに！ リッターバイクからNAの軽四まで乗りますが峠のキツイのぼり以外では日常でパワー不足を全く感じませんw

試乗したけど、バランスが良くてまとまってるすごく良い車だと感じたよ。自分のＤＣ５後期よりも間違いなく乗りやすくて楽ちん！癖もないし。ただ買い替えたいかと言われればＮＯだね。乗りにくくて癖があっても刺激があるから。車に何を求めているかで決まるんじゃないかな？付き合いたい車のタイプってみんな違うでしょ？

遅いトロイ言いますけど正直日本だとこれぐらいがちょうどいいと思うんです。

@user-qr8tg2nm2p

6 жыл бұрын

NaZuNa PC 十分速いと思うけどね

@wanwanwaniwani

4 жыл бұрын

軽で充分爆笑爆笑

@user-pi4ot1pz2y

3 жыл бұрын

私のアクセラスポーツより速いっす😅 kzread.info/dash/bejne/ppWsxNFreaeycs4.html マツダはエンジンイマイチですね

遅い速いもあるけど、それより自分で運転してて楽しい車がいいよ！

サウンドがいいですね！ 僕も86もBRZも好きです

めっちゃ安定性高いらしいですよね！ 俺も乗ってみてぇ！

この車、実際走らせると楽しいよ 車って体感しないと分からない部分ってあるよね、ま、車以外もそうだけど… 楽しむならMTがおススメ

4500回転くらいの音めちゃいい

やっぱり2ℓNAエンジンの王者とも言えるホンダのK20AやF20Cがあるから、皆それと比べてしまうってのもあるんじゃないかと思うんだ。 2ドアクーペだから購入対象には絶対ならないけど、レンタカーでも良いから一度は乗ってみたいね。

@wanwanwaniwani

4 жыл бұрын

Dangan k20aはまじ化け物っす

この車はサーキットとかじゃなくて、峠が似合う車だと思います。車の性能が良かろうが悪かろうが、峠では技術のある人が一番速いです。

BRZは最近のクルマだから大人しいエンジン音だと思ってたけど結構いい音だなあ！

デカすぎる馬力なんてサーキット以外どこで使うんだよ、しかもそれを扱える腕がないと意味がない、これで十分。

@user-nx1ur5cw3o

7 жыл бұрын

あああああ b

@mat7029

6 жыл бұрын

レクサスＬＦＡやフェラーリとかの国内愛好家の動画がＵＰされてるけど、ハンドル真っ直ぐからの直線フル加速映像ばかり。下手すれば制御不能で刺さってるのもある。確かに300ＰＳオーバーは魅力的だけど、なんか宝の持ち腐れ感が強い。

@bigin_8764

5 жыл бұрын

そーなんですよね！ だからホンダのcivic type-RシリーズはNAでぶんまわせる感じがたまらないっすよね！ 力有り余るより、車のすべてのパワーを絞り出す方が好きです！

ちょうど良いスピードとパワーだから峠で全開走行できるのはデカい 新型出るらしいから価格が変わらなければ買いたい あと最近86BRZの影響でNAのスポーツカーに興味湧いてきた

初代WRX STI ver6→DC2インテグラTYPE-R→BRZ GTの順に乗っていますがどれも最高に楽しい車です！できれば3台持ちたい。 鬼加速の超刺激が欲しいなら初代WRX、高回転の官能的な気持ち良さが欲しいならDC2、ドリフトも楽しみたいならBRZ！！！ 正直どれも楽しいから手放したくない‼️

キッズは何でもかんでもパワーを求めんだよなぁ… 馬力＝速さだと思ってるやつが多い。 湾岸脳かよ気持ち悪い。 俺はBRZ買う予定だけど、別に遅いとも感じなかったしむしろちょうどいいと思う。

@user-cf6iq3jl1q

5 жыл бұрын

街乗りなら遅いとは感じないでしょうけど、サーキットになると話は別です。 キッズはスポーツカー(そもそもスポーツカーじゃないけどキッズにはわからない)=サーキット しか頭にないんですよ

@masa4199

5 жыл бұрын

私も高校生なのであまり言えませんが、最高出力よりもパワーウェイトレシオやボディ剛性、空力やブレーキの性能の方がスポーツカーやスポーティーカーは大事だと思っているのですがどうですか？

@user-ih9pr6ol4f

4 жыл бұрын

カりょーラAXIRO 86の方を試乗しましたが、かなり力強い走りでした！

@user-kv8xb9nv8e

3 жыл бұрын

MASA 419 はい。人それぞれなので何とも思いません。

タコメーターがセンターにあるのがいい！タコメーターが主役の方がよりスポーティに感じますね！

エンジンの音質が前期型と比べて変わりましたね。 個人的に好きな音質です。

ぶっちゃけこれにターボのグレードがあったらすっごい助かってた

なかなかの加速ね

前期86を最近納車したばっかりの19歳です。86は私のはじめての車なので低重心クーペの低さなど不安がありましたが、乗ってみるとハンドルが手に吸い付くようにフィットして軽すぎず程よい重さのステアリングに満足しています。軽トラと親の軽自動車には乗っていましたがもちろんですが加速が全く違いますね。2000ccといえど一般的な車に比べれば割と早いと思います。実際、街乗りでは86の性能をフルでは使いませんw広めの道路で少し加速したりするのがとても気持ちがいいです。車の速さで良い悪いを決めるのではなく、クーペというあまり見かけない見た目や国産FRスポーツでは安い価格で2012年と割と最近の車が買えることがとても良いです。ロードスターなどに比べ一応4人乗りである程度荷物は積めるのでやはりそこが自分には合ってますね。

GTグレードいいな。

フォレスターＸＴ乗ってるけど、ドナドナしてGG3のＭＴ購入手続き中ですので結局パワーじゃない、操る楽しさでしょうかw

サーキットでタイムを計測して0.01sでも速く走る必要がある人以外なら、楽しさの方が重要だと思います。BRZは感性に響く楽しさがあり、タイム計測の目的以外で購入した人は満足していると思います。

Best car videos = Japanese videos

BP.BLの2.0R(EJ20NA)といい勝負しそう。

86/BRZの問題はNA故のトルクのなさと かなり高回転型のエンジンになっていて 高回転まで回せる機会が少なく、停止→発進も多い街乗りでは速さを実感し辛いので、遅いと言われています。

@kyowacarbon

4 жыл бұрын

本エンジンは低回転トルクの方が強く、高回転のトルクがなで肩のように少ないのが課題です。B18Cのように高回転トルクがもっと出れば、出力＝トルク×回転数なので出力が大幅に増えます。

200馬力なんて無くていい。 180はあれば充分なのでターボで86/BRZより軽いスポーツカーをもっと出して欲しい

軽いぞ！！

遅くもないし速くもないと思う。けど乗ってて楽しい車。それでええやん。

今日契約してきちゃいました(Ｓグレードだけど...)社会人1年目なのでだいぶ無理しちゃいましたが、楽しみです！

@nocch1000

5 жыл бұрын

まるちょい おめでとう！良い色買ったね！！

@maggot_noob

5 жыл бұрын

nocch1000 はい（๑⃙⃘ˊ꒳​ˋ๑⃙⃘）

遅いって言ってる人達は公道で平然と100キロから上のスピードで走るんですかね？ BRZなら公道で楽しく使い切れるパワーなのですごくいいと思うんですけどね... サーキットに行く場合はノーマルで行くんですか？ 普通はある程度イジって行くよね？ 0-100っていう数字だけで判断して欲しくない車だよBRZは

素人だけど、これくらいが十分と思う😁 それよりもいかに速く曲がるか、そっちの方が面白い🤣 『この車が遅い？？それはこの車が君のために作られたわけではない』と切り返せばいいさ😁 直線番長はそれはそれで別の楽しさがある☝️ オレはBRZが楽しい車だと思うし、むしろ馬力をそのままにして、レスポンスなどのフィーリングを上げたいかなぁ🤣

燃費もそこそこよくて、まあまあはやくていいね。

実際乗ったこともないのに 遅い遅いって言ってる人どーなの？ 実際乗ったら充分なくらいに早く感じるんだけど

@Nayaaaaaan

6 жыл бұрын

な な いや、 遅いよこの車、これは事実 でも速さ求める車じゃないからこれでいいんじゃないかな

@YK-lb1pv

6 жыл бұрын

本当に実際に乗ってみないと分からないものだと僕は思います。ちなみにハチロクに乗ってみて全開スピードを体感した結果速かったです。人それぞれだと思います。

@user-qr8tg2nm2p

6 жыл бұрын

太郎山梨 調べたら0-100が6秒ちょいだった気がする 間違ってたらごめん

@user-qr8tg2nm2p

6 жыл бұрын

太郎山梨 でもこれぐらいだったら十分速いと思うけどね笑

@user-hy9fn4pm2z

5 жыл бұрын

都築卓馬 もっとかかります

BRZはエンジン始動時にタコが振り切るんだね

@Texas1357

7 жыл бұрын

BlueBird1150 スバル車は始動するときメーター関係全部振りますね。

機材の強化よりも、まずは己の技術を磨くことのほうが重要なので、その選択は最適だと思います。 真っ直ぐでしか踏めない下手くそがハイパワー車乗ってるほうがどうかすぃてると思います。

@Texas1357

7 жыл бұрын

Nanasi2012 誰が乗ろうと関係ないと思う。

BRZ乗ってるけどノーマルだと確かに物足りなさがある。(トルクの谷とかがあって) けど吸排気替えてECU書き換えたらトルクの谷が消えて全くの別物になったけどな。 フラットに加速していくから全く別の車かと思ったぐらいだった。

86をレンタルした時にFRも割と楽しいんだなって感じた。峠や高速道路で極めて安全な速度で遊んでみて、これはツーリングカーとして欲しいなーって思ったかな。 86はとにかく振り回してドリフトしながら遊ぶキャラクター、BRZは運転初心者にも扱いやすいようにグリップ寄りに味付けされたキャラクターってのをどこかで聞いたけど、うちならBRZを選ぶかな。 ドリフトがあまり好きじゃないってのもあるし、皆が嫌いなFFの軽自動車のスポーツカーで長い間グリップ走行ばっかりやってたってのもあるけど。 ここぞとばかりにFFを馬鹿にしてくるFR狂信者が居るもんだからFR車なんかに乗るもんかと若僧の時は思ってたけど、実際乗ってみたらFFを嫌う理由が何となく分かったわ。

俺のスイフトより全然はぇ〜。200PSってすげぇや。

FRのNAならこれくらいの馬力で充分楽しめる 高回転まで回せるし

超楽しいクルマだお^_^加速なんかどーでもよくなるから乗ってみなよ。

遅い遅い言うやついるけど一体何を目指してるの？

@user-cf6iq3jl1q

5 жыл бұрын

86をスポーツカーと勘違いしてるんですよ

@brzhv3710

5 жыл бұрын

@@user-cf6iq3jl1q いや86はロードスターと同じでスポーツカーですよ

@user-cf6iq3jl1q

5 жыл бұрын

@@brzhv3710 そーですね

@user-te9rh5tu4l

5 жыл бұрын

BRZ乗り スポーティーカー...

クラッチミート上手い 多分タイヤが滑らんかったらもう少し早いと思う

BRZは確かにいい車だけど。だからって他の車を見下すコメントをしてる人はそれ以下だと思う。それぞれの車に自分好みの良さがあるんだから。

遅くはないけどこの車は速いというわけではないですよね 0-100 7~8秒くらいですかね？ もう少し4~6秒になって来るとシートにくっつくというかまぁそんな感じが味わえるのが好きです まぁ車は止まる曲がる走るが重要なので総合バランスですけどね ちなみに悪くない車だと思いますよ

遅いに決まってるけど楽しい車

速さ求めるなら フェラーリでもなんでも乗ってなさい？ って思うの俺だけですかね。 特にこの車は速さよりも操作感とかでしょ？ しかも日本で運転するには丁度いいし スピード求める奴に限って運転下手なやつ多いから、のぼせ上がるのはいいけど 俺たちほかのドライバーに迷惑かけるなよ〜 って86/BRZの動画見る度に思う笑

BRZ乗ってる者です。 WRXに乗ってようがGTRに乗ってようがドライバーが下手くそならコーナーで普通に追いつきますよ。 ストレートで離されますけど、そんなに突っ込んでいけるドライバー多くありませんから。 相手が下手くそならね。 （BRZが速いとは言っていない）

0:55 からの2速加速ってベタ踏み？

遅い遅い言ってる奴だいたい中学生だから無視でOK

@user-es5es9fu9w

4 жыл бұрын

チューニングすれば速くなりますしね^^;

@user-tz1tg8qk4q

4 жыл бұрын

まず間違いなく遅い アルテッツァに負けたの見て、嘘だろって思ったわ

@user-bh6xd3jj4t

4 жыл бұрын

中学生です。WRXやGTRに比べて遅いって事ですよ！86BRZは良い車だと思います‼️イニ○ャルDや湾○ミッドナイト視点だと思います❗️イニ○ャルDではBRZ 86は遅い車ですね、コーナーリングはとても良いですよ‼️

@user-tz1tg8qk4q

4 жыл бұрын

太田健斗 ？ GTRやWRX？ GTR乗ってるし今度BRZ買うけどさ、33スイスポよりも遅いしテッツァよりも遅いしそこらへんの車と比べる車じゃないと思うよ？86BRZって

@user-bh6xd3jj4t

4 жыл бұрын

GT-R乗ってるのですか凄いですね‼️なんかゴメンなさい。個人的にBRZが好きなので、

WRXの側だけBRZにしてほしい・・・

正直行動でも乗りこなせない位速いと思う。

みんね遅い遅い言うけど日本だとこれで充分でしょ... それにもっと馬力いいのが欲しいならフェラーリやらランボルギーニ買って、どうぞ

@17crown1jz

7 жыл бұрын

Yusuke Tanaka それにそんなターボ車でもないのに早さを求めるのはお門違いだと思うんですよ 早いインプが欲しいなら昔のインプを買えばいい だいたい文句言う人に限ってモデルチェンジした後も買わなかったりする

@user-xm1tm5le4i

7 жыл бұрын

奏者ユーフォニアム いやいや、誰も最速な車が欲しいとは言ってないだろ…笑 280馬力規制だった頃の馬力が欲しいだけだ…… 280馬力規制だった時の車から同じ価格帯の新車のスポーツカー買ったら明らかに馬力少ないからなー。

@17crown1jz

7 жыл бұрын

プラス Google じゃあWRX買えば早くね

@user-xm1tm5le4i

7 жыл бұрын

奏者ユーフォニアム 頼むからちゃんとコメント読めよ…… 同じ価格帯って書いてあるだろ… そんなもん、金に余裕があればみんな低価格な車乗らねーよ… 当時新車で買ったインプレッサstiなんか、３２０万前後で買ったぞ。 しかも、WRXの名前をだしてくる意味がわからん。駆動方式が違うのに …

@17crown1jz

7 жыл бұрын

プラス Google お、そうだな（便乗）

2lのNAクラスじゃ別に遅くない。遅いと言ってる人たちはvtec勢と比べてしまってるのだと思う

慣らしやってからここまで回転数上げた方がいいと思う。。。まだ800キロしか走ってないよ😂

遅い遅いって言う人がおるけどここ日本だぜ？ 山道とかの峠だとフェラーリよりもロードスターやBRZの方が速いんだよ。パワーがすべてではないぜ？

@Texas1357

7 жыл бұрын

ケロロ軍曹 コーナーで速くても直線で抜かれると思う。ある程度パワー必要だよ。

@SUZUKIN531

7 жыл бұрын

ん？誰がパワーが必要な言って言いました？ パワーが全てではないって言っただけですが。

@user-bx7nj3xw8c

7 жыл бұрын

香川大和 大体の峠は直線なんかほとんどないですよ。山道で追いかけっこするなら馬力なんか150〜200有れば充分です。逆にパワーがでか過ぎるとかえって足枷になることもあります。峠はパワーよりも軽さで勝負です。

@Texas1357

7 жыл бұрын

蓬莱ニート s2000 VTEC うーん。(-_-;)伝わらないかー。200位だと登りきついんだよね。GVBみたいに300欲しいところ。欲を言えばプラス50欲しいかな。まぁこれはその人がどんな走りをするかによるか。

@user-wq2xu8ex5c

7 жыл бұрын

ブラックオックス あなたの言う通り この前富士スピードウェイに行った帰り峠にフェラーリが2台いて バトっていました_φ(･_･ うちの車はBMW M135クーペです フェラーリのすごいところはやっぱりストレートとか平らなところのコーナーだけですね(｀・ω・´) 峠だったからBMWでも普通に勝てました_φ(･_･ 後ろにべったりついてた時 途中で前のフェラーリが可哀想になってきました だって コーナー手前でブレーキのタイミング少しでも遅れると バンパー吸ってる音がするんだもん_φ(･_･ 5回はガリってましたね

1.6ターボほしい

そろそろフルモデルチェンジしてください リアのテールのダサさがゆるせません

直線で争うような車ではないしな。

0-100だ8秒切ってれば十分でしょ！

3速で100kmなら別に普通じゃないかな。

試乗してみて思った事。 今乗ってるS2000の方が断然楽しい！

@thesolo3184

3 жыл бұрын

S2000と走りで比較するのは酷ですよ(苦笑) 価格帯も目指しているものも別物です…共通点はﾀｲﾔとﾄﾞｱの数と駆動輪くらいです。 BRZは日常使いが出来るGTｶｰ｢風｣FRｸｰﾍﾟ S2000はｵｰﾌﾟﾝｶｰの振りをした半ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ…そもそもﾚｰｽ用のｱｺｰﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝをﾃﾞﾁｭｰﾝして積んでるとか正気の沙汰じゃない😅

@user-fh7pu9op2p

3 жыл бұрын

@@thesolo3184 確かに、比較するのが間違いだったかもしれん。 AP1のF20Cは最高に楽しかった！ その前に乗ってたNBロードスターのターボも良い車だった！

公道じゃ200馬力も本当はいらない

遅い(シビックEK9やインプWRXなどその辺と比べると遅い)ということでしょうねー　笑 皆が言いたいのは

0-100まで8秒〜くらいかな？僕のYRVターボは6.4位だからこれより速いと思う💨

スポーツカーの入門用なのでしょう 物足りなくなったらWRX買ってと言う位置づけ

@user-gb2om9xq1v

6 жыл бұрын

mofu mofu そもそも四駆とFRは比較できないと思うが…個人的にはFRの方が運転してて楽しいとは思うし

@hotakasakurai947

6 жыл бұрын

それもそうですが、チューニングのベースとして安く、そこそこ早く、楽しいがコンセプトなんでしょう。

0:12 fanctionじゃなくてfunctionやね()

@nocch1000

5 жыл бұрын

そうです、以前にもご指摘受けてました。説明欄に追記してあります。

正直BRZ買うならスカクーの方が断然いいかなーって思うけど、値段も安いし、税金も安いしお手軽だよね

アナログのスピードメーター要らなくね？

最初の発進どうやったの？

@nocch1000

7 жыл бұрын

特に変わったことはしてないかと。エンジン回転上げて、やや半クラを長めにとる感じです

@user-qm8hv8nm3h

7 жыл бұрын

nocch1000 なるほど！ありがとうございます！

これいじってやたら飛ばす奴よく見るから皆遅いくせにってケチつけるんちゃうかな？

速くもないし遅くもないサーキットで走らせばスバルのワゴンたちより若干速いかな

普通に走るだけならそんなバカみたいに速い車である必要はないでしょ。86BRZだってそこらのミニバンやコンパクトに比べたら間違いなく速いし、そもそもパワーだけを追い求めて何がしたいの？って話。トータルバランスが重要。

まぁ日本で乗るくらいだったら180ぐらい出れば十分

運転技術伴ってなくて直進でしかまともに走れなさそうな奴がたくさんコメントしてて草

86/BRZの加速のアンチ側では無いですが、明らかに加速を馬鹿にするコメより、パワーの無さをフォローするコメが多すぎて必死感見える笑笑 86/BRZは良い車ですよ〜

2Lターボに普段乗ってるとBRZは「え? こんな遅いクルマなんだ」ってびっくりする。 理屈で考えたら当たり前なんだが、捨てるモノの多さとかイメージ考えるとちと期待外れなんだな。 「これならターマックもWRXの方が速くね?」って思っちゃう。 WRXは期待どうりの「まぁまぁな性能に良いハンドリング、元気なサス」、、、なんだな。 WRXは捨てるモノがあっても納得の元気良さがある。「俺は高速遠乗りより近くの峠なんだよ。」っていうならチョイスできる。

@SuperCrashKing

5 жыл бұрын

WRXはスタイルがイケてなさすぎるわ。。。

低速の加速はウチの車の方が上だろうね 190psと馬力で劣るし重いけど ターボでトルクが30kgf・m超えてて低回転から力強く加速するので 街乗り時のちょっとした競い合いではBRZ/86には負けない

@user-te9rh5tu4l

5 жыл бұрын

KUNアンチ なんの自慢してんの？ すごい頭悪そう...

@user-jx9bf2yn8e

5 жыл бұрын

あーゆーはっぴー？

パワーパワーって言うけど速いと踏めなくて面白味に欠けるぞ？ 300馬力レガシィに色々カスタムしたん乗ってるけどちょっと踏んだら即速度制限やし.....

レヴォーグ1.6と同じくらい？ タイム自体に不満は無いね。 BRZやレヴォーグ1.6はスポーティな見た目だけあって､ かなり｢速い｣ってイメージ持たれてそうだから、約8秒のタイムを見た時に｢遅い｣と言われるんだろう。

もうちょっとトルクあってほしいなぁ・・・。

@user-ue9wd9qb8l

7 жыл бұрын

HAYABUSAe653 改造して、どうぞ

@HAYABUSAe653HA_Electone

7 жыл бұрын

そういう手しかないようですね()

@user-tq6gr3me6u

7 жыл бұрын

HAYABUSAe653 確かにこのトルクでは購買意欲は湧かないな

@HAYABUSAe653HA_Electone

7 жыл бұрын

しかし，走りは楽しいって言う方かなりいるので，トルクが物足りないのは目をつぶっていてください って言う感じなのでしょうか…

@boxer19911017

7 жыл бұрын

HAYABUSAe653 出た当初自分含め周りも「ejターボ積んだら買う」って言うてました。 STIが出してくれること期待してたんですけどね… さすがにもう少しパワー感欲しいですよね。

遅いと言うとキッズ認定されるから気をつけろ！byオッさん

オッソ カローラと変わらん加速だな

遅いだの何だの買わないくせにうだうだうるさいな

車好きキッズ特有の遅い遅い言う奴

遅い遅いより俺が気になったのは Fanction→Functionのミス スペルミスは死ゾ

@nocch1000

5 жыл бұрын

ホントだー。これは恥ずかしい・・・

やっぱりVTEC

おっそwwww

@user-hb6gl1pr6e

7 жыл бұрын

らあ ほんと瞬発力はいいんだけど遅いんだよなー....もっといいエンジンつんでほしい

@evolutionLANCER

7 жыл бұрын

刀マン。 EJ20(VABに積まれてるものそんまま)とか？

@evolutionLANCER

7 жыл бұрын

らあ トヨタのクソシステム(デンソー製)のせいかな?

@gt6vtec729

7 жыл бұрын

Evolution LANCER FA20ですよ＼(^^)

@yuta06091014

6 жыл бұрын

生きてて恥ずかしくないんか？

86より加速鈍い気がする

@Texas1357

7 жыл бұрын

takegori4265 エンジン一緒なので変わらないかと。もしかするとロータリーみたいにエンジンの当たりハズレがあるかもね。

@takegori4265

7 жыл бұрын

僕の86が吸排気ちょこっと変えてたんでそれもあるかもですね...けど2速からの加速がやっぱり鈍いような

@harunazuna8094

6 жыл бұрын

前期か後期かでファイナルが違うのでそのせいかも…

あんまし。 フィットhvと変わんなかった。

@Texas1357

7 жыл бұрын

Mizutani 07 フィットってそんなに速いの！試乗してみたい。

@zhongkui5206

7 жыл бұрын

香川大和 直線だけでしたらね。 コーナーでぶっちぎられるでしょうけど。

ターボ付けてもECU書き換えても速くならないな。元がこれじゃ

@TnT_hO

7 жыл бұрын

katou hirosi 約290〜300馬力になりますよw 純正2.0Lターボには敵いませんが笑