Мной придуман классный способ защиты амортизаторов : на перья одевается кабельная термоусадка такая покрепче потолще и обсаживается феном или горелкой зажимается обжимается отличная защита

Я собирал мотик сам, по этому болт заднего амора перевернул сразу. Цепь гавно, хватило на 6200 - последние 600 км протягивал её каждые 200 км, а я возвращался из путешествия и боялся чтоб доехала. Выпускной клапан был конкретно зажат. Задний тормоз был хреновый, заменил тормозуху и стало хорошо; к 7000 стал хреново тормозить и перед. Один и з передних ступичных подшипников стал клинить к 7000 км - в итоге заменил оба подшипника вместе со смазкой, причём вопрос по смазке изучил и набил смазку нужной вязкости (100-150 сСт). А ещё фара потеет - надо герметизировать

@user-st8mu6qk4v

2 ай бұрын

Про фару слыхал что залетает грязь. Но и 6200 я думаю это норм пробег для цепи. И на крайняк чтобы доехать, можно же пару звеньев выбить из цепи с помощью гвоздя и гайки. Про подшипники буду иметь в виду🤝

В ДВС воздушного охлаждения лучше не лить автомобильные масла (в частности то, которое вы залили), потому что зольность у такого масла высоковата, а в головке цилиндра, да и в поршневых кольцах воздушника температура больше, чем у ДВС с жидкостным охлаждением и будет образовываться лишний нагар, который является абразивом для ЦПГ.

Здравствуйте! Дайте пожалуйста ссылку на синьку. Спасибо!

Ждём видоса с выката. Спасибо

Штуцер в корпусе воздухана это не слив конденсата, а туда подсоединяется шланг вентиляции картерных газов. Все у чинанайцев через одно место недоделано.

Я на таком же катаюсь мотик супер😊

Тоже самое с болтом амортизатора было.

Кроштейн кожуха цепи можно было не гнуть, а подложить под болт шайбы или навернуть гайку, если есть под рукой. Под пыльником смазка с пылью превращается в абразивную пасту (смазка между двух резинок будет скользить по перу вилки и перемешиваться), поэтому не нужна она там, можно поставить туда резиновые гофры, которые значительно лучше защитят от пыли.

@user-st8mu6qk4v

5 күн бұрын

Резиновые пыльники это колхоз красный лапоть. Аля девяностые. Я лучше пыльник лишний раз сниму, промою и напихаю новой смазки, чем весь вид мота портить. А эта резиновая херня все равно не спасет.

@user-st8mu6qk4v

5 күн бұрын

Бесконечного все равно ничего не бывает. У каждой детали свой ресурс, хоть ты эти вилки мой каждый раз дольше положенного не отработаю. Отъебнут не от пыли так от износа.

@asketstab

5 күн бұрын

@@user-st8mu6qk4v Ну у меня на Мотоленде резиновые гофры стоят с завода и притянуты пружинными хомутами, ничего туда не попадает. А так, конечно, на вкус и цвет каждому своё...

Кайф видос🔥👍🏼спасибо мужик👍🏼

@user-st8mu6qk4v

2 ай бұрын

🤝

Ты слишком заморачиваещься. Это Китай хороший, не тот что 10 лет назад. Всё там смазано. По клапанам шляпа. Он 4 такта. Можешь не тот такт поймать и всё. Мне клапана регулировал мотоциклист. Заводной ножкой дёргал и смотрел. Метки ему на хуй были не нужны. Проводка как зря, да. Но это косяк сборщиков. Мот огонь. Пошли все хейтеры на хер.

@user-st8mu6qk4v

3 ай бұрын

Лучше перебздеть чем недобздеть🤣 Мне тоже он зашел, жду с нетерпением апреля чтобы выкатить. 🤝

Автору бы сапромат почитать, тогда он узнает почему труба не вкруг обварена а только по бокам. Это не отменяет уродской формовки самой трубы. В целом - огромное спасибо за видео !!!

@user-st8mu6qk4v

2 ай бұрын

Сопромат я не только читал но и контрольные работы делал. Правда на уровне техникума. Не так углубленно как в институтах, от куда идет поговорка. Если сдал сопромат то можно жениться. Я не говорю что это не работает а указываю на то что это не красиво и неэстетично🤷‍♂️ глаза режет когда бак снимаешь так что глаз дёргается.

@djmagicvnov

Ай бұрын

Ну и чо там по сопромату почему не обварена ???

@killsoundpro

Ай бұрын

@@djmagicvnov автор в теме, его просто выбесило качество этой самой стыковки деталей.

Набор инструментов был в комплекте(под седлом)? Мне не положили. И брызговика на заднем амортизаторе нет

@individualis815

6 күн бұрын

Мне положили набор но его сразу на выброс😅

У меня одного болта нижнего крепления двигателя нет. А он м8 на 100 с фланцем, и хорошей прочности. Где такой брать - непонятно.

@djmagicvnov

Ай бұрын

У себя в городе в метизах или может по интернету заказать какие нибудь авиационные

Дружище ты страховку делал? На него?

@user-st8mu6qk4v

2 ай бұрын

Здорово. А как же, конечно. Цена 1130

Не вздумай цепь перетягтвать,лучше пусть будит как есть,я тоже такой был как ты...и много незнал,эта китай братан....

@user-st8mu6qk4v

Ай бұрын

Спасибо за совет. Я уже ролик натяжной заказал. А то когда делаешь как в мануале провис 2.5 см то при посадке на мот цепь просто как струна

@user-ys4df1sk3x

Ай бұрын

@@user-st8mu6qk4v да,да...у них принцып такой всё живое...,гримит но едит...

@user-ys4df1sk3x

Ай бұрын

@@user-st8mu6qk4v натяжители я тоже заказывал.,не один неподашёл,у меня метник круглый ... и решил лучше ненада,епошки на такие аппараты их неставят совсем,лучше цепь найди хорошую.

Тоже хочу такой взять, категорию открыть надо.

@user-st8mu6qk4v

3 ай бұрын

Да всё верно категория А

@djmagicvnov

Ай бұрын

Мы учились на Рейсере 200 гоняет агонь а этот 250

это пиздец...сам сварщик уже 35 лет и кастомил пару мотиков...блин ну неужто такое бывает еще...а я триумфа заказал на апрель и брать буду...спасибо за обзор ролик и во время как раз!

@user-st8mu6qk4v

3 ай бұрын

🤝

Стоит менять заводскую цепь на усилинную и чем она будет отличаться?

@user-st8mu6qk4v

3 ай бұрын

Пока не знаю. Но сразу менять смысла не вижу. Многие говорят что тянется как пластилин. Короче покатаюивидно будет

@john_rock

3 ай бұрын

на сезон хватит. а так да, тянется быстро

@SpitfireKavkaz

2 ай бұрын

Мне цепи хватило на 6200 км. Протягивал каждые 500-600 км - всегда уходила больше 2,5 см. А последние 600 км так вообще тянул каждые 180-200 км. Поставил SFR "золотую" усиленную сальниковую - проехал 1200 - стоит как выкопанная)

Болт амортизатора это вина тех кто его собирал в магазине

Хочу в коробке брать нахрена собраный

Чё уже рассыпается

За сколько купил? Рано еще что то говорить о нем без обкатки. И зря залил масло без допусков мото.

@user-st8mu6qk4v

3 ай бұрын

Масло с допусками мото, я лично считаю что это всего лишь маркетинг не более. И сосед на новом китайце когда залил обычное моторное масло после мотомасла, сказал что мотоцикл стал намного лучше работать и мягче переключаться.

@john_rock

3 ай бұрын

@@user-st8mu6qk4v аналогично, но я после 200км заменил с транспортировочного на нормальное и задышал.

@SpitfireKavkaz

2 ай бұрын

@@user-st8mu6qk4v стандарт ясо существует исключительно в Японии и он гарантирует что это масло можно лить в тот или иной тип двигателя мотоцикла, но это совершенно не означает что масло без маркировки ясо не подходит для мотоциклов. Ни в США, ни в Европе никаких специальных стандартов для мотомасел нет. Лукойл люкс льют многие мотоциклы и никто не жалуется что сцепление буксует из-за него

@djmagicvnov

Ай бұрын

​@@john_rockты ещё 200 км катал на транспортировочном !??? 😆

@john_rock

Ай бұрын

@@djmagicvnov да, но типа мне в магазине собрали и залили и смазали все новое. но я не стал рисковать и потом отдал механику чтобы всё повторно смазал и заменил масла. в вилке то же.

а что там за двиг? официалы заявляют что 166, некоторые пишут что 173

@Stan-lv7hb

25 күн бұрын

Вообще должен быть 173 4-х клапанный, но на данном видео мотор больше похож на 172 2-х клапанный, но уж явно не 166, может это ещё от года выпуска зависит

@individualis815

6 күн бұрын

173