Всем здравствуйте. Насчёт " артефакта , при увеличении зазоров клапанов никогда клапана не горят. Клапана горят только при зажатых клапанах.

@Batya132

6 ай бұрын

Совершенно согласен

Прям на злобу дня! Как будто с меня сюжет брали! Спасибо за дополнительную информацию!!!

Не видео, а ерунда полная. Вместо ликбеза загадок наговорили. На вопросы не ответили. Чушь, трата времени.

@bitcoinlitcoin5230

8 ай бұрын

Да ты прав

Отвертку можно в цилиндр вставить через свечное отверстие чтобы найти вмт. когда регулировал на мопеде тупо смотрел чтобы верхушка кулачка распредвала была подальше от рокера))

Балдёжный профессор.

Вместо родных болтов поставьте болт крепления постели распредвала ваз 2112 цена 10 руб болт в любом автомагазин по крепости лучше оригинальных.правда под него надо купить головку звёздочку один раз купил и забыл .по поводу прокладки новой полностью согласен.лично я всегда снимая кожух ремня ГРМ не только чтобы выставить ВМТ но и посмотреть состояние ремня ГРМ.так что если делаете себе не поленитесь и посмотрите на ремень

@donbobskiy

3 жыл бұрын

номер болтов 2112-1006086

СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ВЛАДИМИР

@aqauto

4 жыл бұрын

Всегда рады! )

А самого главного нет, как проворачивать колен вал, да и как то по верхам, обычно Владимир всё разжуёт, а сейчас вопросов больше стало 🤭

@user-zx2or2sc5z

2 жыл бұрын

Поднимите правое колесо, поверните руль в право,включите 4 передачу и вращайте двигатель ногой.Только свечи надо выкрутить.

@user-zx2or2sc5z

2 жыл бұрын

ВМТ смотреть фонариком через свечной колодец.

@KaspaHodl1year-2024

2 жыл бұрын

Через распредвал не судьба крутануть?

@RealKotoVasya

2 жыл бұрын

@@KaspaHodl1year-2024 , так у них в том и весь понт, чтобы не снимая крышки ремня :-)

@RealKotoVasya

2 жыл бұрын

С АКПП можно хоть за заднее колесо крутить, хоть за запаску :-)

А что мешает вместо болта под шестигранник поставить обычные болты?

Спасибо большое

Примерно понятно.

Сделайте, пожалуйста, ролик о замене ремня ГРМ. Живём не в Питере, а так как хочется сделать хорошо, то будем делать сами.

@alexferdinand7038

Жыл бұрын

Я уже просил не раз снять по грм видео так как там есть свои нюансы. но автор как будто в танке и не слышит или не хочет слышать .

Труфанов уже не тот. Нету подробного информации. Владимир не такой был.

@user-jg2dq8eu2b

4 жыл бұрын

Бороду отпустил.

@donbobskiy

3 жыл бұрын

грустно однако, информации в видео очень мало...

@alexandervelm2372

3 жыл бұрын

Было у него видео о клапанах, где он говорил 0,15 на впуске и 0,32 на выпуске. Тут же уже 0,17 на впуске.

Здравствуйте. У меня к вам такой вопрос. Как завести матиз после 3 лет простоя, на что обратить внимание и что желательно сразу заменить.

Дядя мощный клапана регулировал

Я конечно читать мануал умею, но всегда когда глазами увидишь - доходит лучше. Трудно что-ли было сказать как ВМТ выставляете? Особенно на 4х цилиндрах.

Баалиин всё мне не надо ехать на сервис чтобы регулировать клапанов я понял че почём где как от души благодарю

У меня тоже такой малыш,мой любимый. 3 года назад регулировка клапанов была, глохнет на холодную. Ему сейчас уже 16 лет. Надо менять авто 🤗

Добрый день! Подскажите артикул левой подушки (опоры) двигателя, та что со стороны кпп, двигатель 0.8

полезно знать именно то,о чем не сказано ни слова,от какого положения коленвала или распредвала плясать.А механизм регулировки известен россиянам со времен запуска автоваза

@user-ym7rj3dv6q

3 жыл бұрын

Вам задали вопрос, квк мы выставили метки, не сняв кожух грм. Нашёл решение? Кулаки все видно, если что.

@alexferdinand7038

Жыл бұрын

На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутоное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.

@user-vq2oh9zm6g

6 ай бұрын

Метки понятны а кулачки куда должны смотреть верх или в низ не могу разобраться

Здравствуй Владимир! Можете ответить на вопрос?. Матиз 2008 года. Двигатель литровый. При езде по неровной дороге на небольшой скорости самопроизвольно повышаются обороты. Считаю себя опытным автоэлектриком. с 1991 года работаю по этой специальности.Не теряется ли контакт в корректировочном узле. Порой слышен писк из дроссельной заслонки. Авто приобрёл с рук. Такая неисправность с момента приобретения в 2012 году. Тогда пробег был 29 тысяч. Буду Вам благодарен за ответ!

@solovykhv

2 жыл бұрын

Добрый день, Василий! У меня такая же беда. Если нашли в чем проблема, подскажите и мне, пожалуйста.

Мне уже прокладку гбц от рейнз в сервисе поставили. Со всеми сертификатами как положено. Через неделю начала ссать маслом промеж слоев. Протяжка не помогла. Поставил простую дешманскую и все прошло. Вот тебе и дорогое и качественное.

!!! ранее говорил зазор 0,15 и 0,32 . Сейчас 0,17. где правда?

1 Этап: Выставляем двигатель по меткам. Поршень первого цилиндра должен быть в верхней мертвой точке. Регулируем два клапана первого цилиндра (впуск и выпуск). Регулируем зазоры на впускном клапане второго цилиндра. Регулируем выпускной клапан третьего цилиндра. 2 Этап: Проворачиваем двигатель по часовой стрелке. Коленвал должен сделать полный оборот (360°). Распредвал прокрутиться на 180°. Регулируем зазоры на выпускном клапане второго цилиндра и на впускном клапане третьего цилиндра.

@alexandrchupin7787

3 жыл бұрын

Для регулировки тепловых зазоров нам понадобиться ключ рожково-накидной на 10мм, отвертка и щупы на 0,15 мм и 0,30 мм. Зазоры на впускных клапанах должны быть 0,15 мм, а на выпускных - 0,30 мм

@user-xr8pn5yu6b

Жыл бұрын

Спасибо наконец то от вас какаято конкретика.теперь все понятно.а то растянет ролик на пол часа и ничего не понимаеш одна вода.больше мозги засирает.

Владимир, уважаю. Но за такой ролик палец вверх конечно не поставлю. Не обижайся. Твой напарник ничего конкретного не сказал. Тот кто не знает, как щуп вставлять и регулировочный винт с контрогайкой крутить, регулировать клапана точно не возьмется сам. А для остальных нужны только положения коленвала и в каком цилиндре какие кулачки регулировать. Твой механик скрыл это специально думаю. Одно положение, второе положение. И все. Конкретно надо было сказать в положении поршня первого цилиндра в вмт регулируем 4 кулачка. Потом чтобы распределения вал повернулся на пол оборота, регулируем два кланана. Это если в двух положениях. Если же в трёх, то первый в вмт. Регулируем 2 в первом. На 120 поворот коленвала, 2 кл. В 3 цилиндре. Ещё коленвала на 120, 2 кл во втором. Всем бы все понятно было. Всем это тем, кто понимает за что берётся. Извини. Без обид. Как сорвать болты крышки может это и важно. Но тот кто ищет в инете регулировку клапанов, хочет найти именно то, о чем я писал. Но ролики твои полезные все смотрю. И мне они нравятся. Я не работник сто. Но 43 года свои авто ремонтируют и обслуживают самостоятельно. Матиз имею только 2 недели. Так что про него интересует все. Спасибо за твои каналы. Очень полезны.

@alexferdinand7038

Жыл бұрын

На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутанное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.

Спасибо!

как понять что нужна регулировка клапанов

12:55 Это еще с дедушкиного ИЖ Юпитер знамо как! По стержню, вставленному в отверстие свечи первого цилиндра...

Вы не могли бы сказать о датчика гидроусилителя руля точнее насоса спасибо заранее

ВМТ ставиться через выкрученную свечку первого цилиндра, это когда поршень в самом верху, так что уже готов пойти вниз)

Ребят, снимите, пожалуйста, про замену переднего ступичного подшипника на солярисе.

@alexferdinand7038

Жыл бұрын

На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутоное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.

Здравствуйте это сервис в Москве? Если да можно адрес?

Может кому-то поможет. Долго не мог найти причину стука под клапанной крышкой, регулировка зазоров ничего не меняла. Стук звонкий металлический, как при большом зазоре, но зазоры проверены что по микрометру что щупом. Оказалось что была большая выработка на рокерах, в тех местах где они соприкасаются с кулачками распредвала.

можно ли у вас заказать на матиз 0.8 комплект ремня грм,если да, то сколько будет по деньгам,я из Мурманска.

Просто на видео только один клапан показали, я бы хотел узнать про весь процесс.

Ещё может кому пригодиться я у себя не мог открутить болт самый дальний и не удобный со стороны аккумулятора открутил набив на него головку на 9 12гранную неудобно но через проставки можно набить а уже ее легко открутил

Там электро-химическая реакция, соответственно это проблема электрика, когда провода медь с алюминием... спасибо, позновательно

@steelkuzen

4 жыл бұрын

Ну покроется алюминий оксидной пленкой. Не токопроводящее соединение. Коэффициенты линейного расширения разные, значит крепеж не приварится.

Друзья помогите пожалуйста, Владимир нигде не могу найти информацию,машина стоит никак немогу подбрать запчасти,спасайте меня и мою машинку. Нужны артикулы на рокера и на распредвал матиз 0.8 трамблер акпп 2007 год.🙏🙏🙏🙏

На шкива коленвала есть метка на10% . можно по 1 (левому ) поршню образа он в ВМТ

лучше заменить болты на нормальные под 10й ключ 94500416 (тоже GM) и забыть о покупки "оригинала под шестигранник" - дичайшее недоразумение - каждый раз, когда тебе захочется заглянуть под крышку. Ну либо вазовские 2112-1006086, они дешевле, зато ими крепится постель распредвала, так что прочности за глаза. А прокладку - я обычно герметиком дополнительно подстраховываюсь

@8603k

2 жыл бұрын

Спасибо!

Здраствуите поскажите пажалуста если ест гидрокомпресатор то не нужно регулеровка клапанов

М-да, постоянно смотрю все ролики, но здесь Михаил уже не торт. Про то, что в ВМТ первого цилиндра регулируются оба клапана, механик почему-то вообще умолчал, но зато упомянул 2 и 3 цилиндры, какие-то секреты про выставление ВМТ без снятия защ.крышки... В общем, без обид, дизы очень редко ставлю, но это именно тот заслуженный.

@n.naraddinov.4531

Жыл бұрын

Ю9

@alexferdinand7038

Жыл бұрын

Да видео не о чем много воды и запутывания ,чтоб простой обыватель не смог самостоятельно сделать данную процедуру .

@user-vq2oh9zm6g

6 ай бұрын

Согласен многое не понятно

Разве в конце видео это не звук шатунов, когда постукивание конкретное?

Снимите как это делать на 4 целиндровом матизе

Почему на моем матизе впрыск поступает одновременно на 1и3 цилиндр?

Как с вами связаться для ремонт авто.

Просьба! Какие колодки вы ставите, чтобы были тормоза на Матиз?!

@user-zx2or2sc5z

2 жыл бұрын

Только не ставьте АМД

На счёт прокладки согласен , а болты менять только если они повредились , у меня стоят уже 10 лет родные.

Здравствуйте где Ваше адрес сервист??

Если быть точнее читается по-немецки: Виктор Райнц.

А как выстовить вмт? Почему нет подробности ведь кто то может и хочет сам делать а не в сервис делать. Ем больше подробного видео тем самым люди кому интересно техника будут делать сами тем самым с экономят

@alexferdinand7038

Жыл бұрын

Чтоб к нему ехали делать, он только про колодки задние и барабаны может по несколько роликов снимать и разжовывать часами, а то что главное например замена грм или ступичный передний на этом канале увы не увидеть.

салам брат два раза менял распред вал и сташивается и стучат клопана и менчл головку апят застучал и маргаиет чек шаиника масло что делат роскаши спс

👍

Пара алюминий и медь начитают корродировать только при присутствии воды. Воды нет - нет коррозии. По ГОСТУ на контактные соединения медь и аллюминий совместно применять можно. Я видел подстанцию где к медным шинам были прикручены алюминиевые шины на заводе. Подстанция отработала лет 70. Находилась в здании, там дожны и конденсата не было. Поэтому ничего не сломалось. Но вот если есть вода, то даже железо с медью корродирует. В частности через год может прогнить резьба на полотенцесушителе если стоит кран из латуни и резьба из железа. При этом прогнивает та резьба, которая на напорной трубе, на обратной трубе такой проблемы нет. Есть новостройки где во всех квартирах отгнила резьба на полотенцесушителе через 2 года.

Mymatizhas starting trouble, at first , at first engine oil light turns off, it gives cranking sound, but didn't start.

На рекламе ГБЦ с одной штангой а на видео с 2мя . Так и не знаю как эту головку разобрать

Земляк здравствуй! Подскажи пожалуйста почему на матизе мягкие тормоза(КПП механика)

@MaXiMaKu

4 жыл бұрын

Все зависит от состояния тормозных колодок и накладок ну и от правильной регулировки, совсем ватными тормоза быть не должны.

По кулачкам определяете ВМТ

по какому адресу станки скинуть)))

А нужно ли герметик использовать с прокладкой?

Я живу в КазахстанеКазахстане, оригинальных запчастей по факту нет, один китай. Где на каком сайте заказывать запчасти? Спасибо за ранее. Удачи вам!

@ruslankrg27

3 жыл бұрын

На любом ресурсе емекс или амх24 и т.п можете заказать как оригинал, так и аналог

Мы такую прокладку купила за 400р,я думаю это вообще не дорого

Скажите пожалуйста, а почему, после регулировки клапанов матиз на холостых начал глохнуть? Даже когда в движении переключаюсь на повышенную хоть пониженную скорость он глохнет, но когда машина хорошо прогреется то не глохнет. Может проблема в том, что ему нужно прогреваться не менее 30 минут?

@aqauto

3 жыл бұрын

Сложно сказать - продиагностировать бы его нормально...

Добрый вечер. Клапана регулировал также, все четко было. А теперь иногда при разгоне или подьеме начало что-то цокотеть. ( как слышу этот звук, так жигули вспоминаю))) Вопрос почему так может быть??? И прокладку уже два раза менял, первый раз на герметик посадил, а второй раз на сухо и все равно, примерно через пару тысяч км начинает сопливить масло, как исправить. (В этом случае все говорят, что это болезнь у Матизов и это не исправить.! Как быть?

@rekdfl

4 жыл бұрын

Ставь прокладку Виктор Райнц. (Каких только производителей прокладок не ставил - все сопливили.) и будет тебе счастье.

Насчёт "ставить на клапанную крышку только оригинальные новые болты" - извините, полная чушь. Как верно подмечено - внутренний шестигранник на оригинальных болтах легко убить. Плюс с ним много возни из-за того, что забивается хламом, и об этом всё тоже сказано по-делу. Отсюда мораль - ставить нужно болты с наружной шестигранной головкой, потому что с ней таких проблем нет. Другой разговор, что оригинальные болты имеют класс прочности 10.9, а ставят вместо них, как правило, обычные оцинкованные болты меньшего класса прочности: 8.8, а то и вовсе 5.6 Исходя из изложенного - если включить голову, то становится понятно, что лучшим выбором будет болт под наружный шестигранник, класса прочности 10.9 или выше (я перестраховываюсь и ставлю 12.9), промазанный смазкой с кальциевым загустителем. Медь использовать не рискую, поскольку рядом резиновая прокладка. А медная смазка на резину действует не очень хорошо. Ну и последнее. В рубрике "вопрос-ответ" ещё на канале "Мир Матизов" был коротенький сюжет, в котором зазоры клапанов указывались "0.15 и 0.32". Здесь же впускной размер озвучен "0.17". Уж определитесь, пожалуйста.

На шкиве р.вала две метки. Какая должна совпадать с меткой коленвала?

@user-oo1zz8df8u

Жыл бұрын

Которая между двух спиц.

Кулочки вниз и вот тебе правелна метка затяшке

Давно хотел тебе вопрос задать в топленном фильтре имеется один провод это для чего служит и массали это или куда прилепляется у меня отсайденен заранее спс за ответ

@user-kj4of8nl3m

4 жыл бұрын

масса на корпус

@edward112

4 жыл бұрын

Помоему это снятие статики

@sergeychichcan1285

4 жыл бұрын

Масса

А где порядок регулировки клапанов

Для того,что бы показать регулировку одного клапана ,нужно было видео растянуть до 23 минуты? Ни порядок регулировки да и видео ни о чем. Так зачем его снимать?

@aqauto

3 жыл бұрын

Бро, просто не смотри раз не полезно.

Просто детский сад не говорить Не открывать Ну все знают много способов чтобы поставить медика Парацетамол можно посмотреть и всё не надо вот туда-сюда мотаться кулачок поднимается всё какой Поднимайся такой надо сделать

На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутанное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.

Впускные клапана остужаются лучше поскольку засасывает воздух с топливом, ну сколько там температура от 5--40 С, а выпускные греются больше потому что через них проходят отработавшие газы с большой температуры. Это реклама сервиса была? как вы метку поймали? Ничего не ловили по кулачкам посмотрели и выставили. Видео ни о чем, не понравилось.

@vladilak36

Жыл бұрын

да-да. В видео прямым текстом сказали о том, что материал, из которого сделаны клапана, расширяется при нагреве. И что зазор ТЕПЛОВОЙ, тоже было сказано. Ещё советовали производить регулировку зазоров клапанов на остывшем моторе. Это всё вместе железно намекает на то, что выпускные клапана должны быть с большим зазором, чем впускные, пока они холодные.

как попасть к вам на СТО?

Все понятно

Потому что на выпуске температура выше

А какая нахрен разница в каком порядке регулировать клапана? Что мешает регулировать по порядку. Подвел кулачек к первому отрегулировал. Подвел кулачек ко второму отрегулировал. И так далее. Положения то у них всего 2 открыт закрыт.

Мм вот это секрет) Как это интересно в метки попадают) Если человек понимает что делает, он знает, что ролик коромысла должен стоять в положении противоположенном кулачку распредвала, это нулевое положение полностью расслабленного коромысла, в котором необходимо регулировать. Мы видим распредвал, видим коромысло, выставляем нужное положение регулируем. И кстати там есть шкив коленвала, там ещё метки есть, можно по ним выставлять. И да вот замечание.. Методика описанная в мурзилке, не совсем верная, эта та в которой в одном положении регулируются 4 клапана, в противоположенном оставшихся 2. В ней после полной регулировки, можно заметить, что при повороте распредвала в противоположенное кулачку направление зазор на 2 клапанах уходит примерно на 0.05 что вроде бы не критично но всё же есть.

А на kia как регулировать клапана?

@aqauto

3 жыл бұрын

Подбором мерных толкателей, готовим видео по этой теме.

@segodnya_pyatniza

9 ай бұрын

​@@aqauto разве на 21:15 - 21:17 при газу появился стук это не шатунные вкладыши? 🤔

Да, лучше видеть, чтать , журнал 1200 р

Много воды😒. Одна реклама.

Увеличивается зазор и клапан. Зажимается

По шкиву внизу

Calage d'Alco Matiz

Полный идиотизм был на заводе поставить шестигранники для крепления клапанной крышки... внутренняя полость забивается грязью что создает трудности при отворачивании. Со временем защитное покрытие болта отваливается и начинается коррозия - секас при отворачивании гарантирован. Зная это не понятно зачем Вы на сервисе ставите снова эти убогие болты?! Более того, болт с обычной головкой в большей степени можно обтянуть чем с внутренним "шестиграном" и у последнего риск повредиться уже на стадии закручивания- в разы больше. Учтём, что при забитии сапуна (типовуха для Моти) давление в двигателе растет и прокладка клапанной крышки дает течь, масло сочится вниз к выпускному коллектору, пригорает, вонь, дым. PS уж лучше тогда на шестигранниках делать пропил под широкую плоскую отвертку.

Сколько много болтовни! А по делу на минуту

Да это тормозную жидкость не меняли вовремя! Каждые 5тыс.км и всё будет чики-пуки! И майку такую подарят!...

Больше дел меньше слов , ты показалбы как выставить первый вмт.а читать мы все умеем.

С закрытой крышкой метка на шкиве на 0 и все

Где вмт? Зря потратил на вас свое время!

Да когда же вы уже в москве откроетесь? !

отвертка в первый цилиндр

Ну и зачем пользователям видео, в котором ещё и загадки задают? Мы за ответами зашли, а теперь придется искать по другим каналам, где всё нормально объясняют. В итоге там мы станем "продвинутыми" и к вам не вернемся. Да и во всем видео 70 % разговоров не по теме.

Видео бла- бла , реклама виктора ренза и лысого

Масло менялось вовремя, только лили что-то дешманское.Лаковые отложения.

Классика жанра 😄 ...у нас всё по-человечески, а предыдущие рукожопы... Реально же по вашей инструкции никто отрегулировать не сможет. Впрочем, вы же свой телефон написали если что 😂

Ребят ваше видео смотрят для того чтоб от и до зделать всё правильно...а так, то что вы сняли это тупо реклама вашего автосервиса...трудно было сказать как вмт выставлять?

Жалко 23 минуты времени.Ролик дерьмо,думал что узнаю что то нового а тут одни загадки.

На шкифе генератора там есть метка

Вообще пустое потраченное время. Я все что сказано знал ещё в15лет