Спасибо за видео! Как понять что нужно регулировать клапана? Заводится идеально и работает без посторонних шумов.
@motolike1883
3 ай бұрын
У меня цокот был. Особенно на холодную слышно было на холостых. При повышении оборотов этот звук пропадал. Ну и для собственного успокоения)
@URALBOSS2 жыл бұрын
У меня было весело, метки вобще не совпали, ослы в 2011 поменяли цепь и натяжитель криво, не смогли выставить метки), разница по 4 зуба была, как и между распредвалами так и меж коленвалом и распредвалами. Ну и с 2012 года мотоцикл больше на дороги не выезжал, потом я его купил уже весной 2021, отравили ко мне транспортной, мот был можно сказать мёртвый, было куча косяков найдено, мотор половинил, менял всё что требовало замены, промерял по мануалу все зазоры, замена резинок всех, чистка, заодно кольца поменял, хотя родные были достаточно хорошие, заменил цепи, кстати очень желательно обращать внимание на состояние цепи генератора она тоже вытягивается только в путь. Пришлось вобщем привести мот в порядок от мотора до подвески. В целом знал что беру конструктор стоявший куча лет, привлекло что в России мот ездил всего 4 года с 2008 до 2012, и потом стоял, был шанс что живое железо, и да повезло, состояние мотора после переборки в допусках как у нового), ресурс у этих мотоциклов огромный, заодно произвёл доработку каналов ГБЦ, дури стало больше явно даже сцепа порой не могла удержать момент, думал что сцепление уставшее, но как показали замеры дисков, пружин, всё в допусках без износа, купил пружины усиленные от TRW при установке обнаружил что у меня выдавило влитую втулку на внутренней корзине, что является болезнью наших мотоциклов, нашёл целую корзину, установил и заодно усилил чтобы не повторилось, теперь будет наконец-то нормальное сцепление, было ощущение порой что оно ватное как вариатор. Щас ставлю колёса от дрозда там заднее шире, и перехожу на плавающие тормозные диски =), ну и осталось жиклёры поменять в карбюраторе, родных уже не хватет.
@motolike1883
2 жыл бұрын
Как вообще можно было ошибиться на 4 зуба?! Поршня с клапанами не встретились? Мой мот в России с 2018 года, из Голландии по-моему. Я изначально боялся что тяжёлый и неповоротливый, потом привык, зато по трассе как утюг 👌
@URALBOSS
2 жыл бұрын
@@motolike1883 Ну раз на нём ездили потом то явно не встретились, сам удивился, мот везунчик, у нас в поршнях углубления под клапана есть, видимо они грамотно сделаны спасают от такого, впускной канал был в саже весь, и карбы.
@URALBOSS
2 жыл бұрын
@@motolike1883 Вес меня не пугал, у меня 198 рост и вес 86кг, для меня в самый раз, рулится он неплохо, не сказал бы что тяжело, если грамотно рулить (не жопой) проблем нет. Больше страшно было от мощьности.
@motolike1883
2 жыл бұрын
@@URALBOSS да первые впечатления от мощности были сильные, но как на МКАД выехал, то сразу привык. А самое главное что он очень удобный, сидишь как на диване и ветром не сдувает👍
@URALBOSS
2 жыл бұрын
@@motolike1883 В целом да, но у меня проблема в том что мне поток дует в шею =D после 150, мот на переростков не рассчитан, но выемки идеально под колени, не упираюсь, сижу нормально, надо туристическое стекло ставить мне, как раз будет, или дополнительное маленькое в верх.
@andreygudim4286Ай бұрын
Привет. Подскажи где взять книгу как у тебя? Может можно у тебя купить?
@motolike1883
Ай бұрын
Скачай в интернете мануал и распечатай. Либо пользуйся в электронном виде)
@user-cz1rv1nv2y2 жыл бұрын
Привет. Подскажи когда контрящую гайку затягиваешь зазор не уходит?
@motolike1883
2 жыл бұрын
Иногда уходит, надо после затяжки опять проверять. Я вставляю щуп и слегка поворачиваю центральный винт и проверяю чтоб щуп ходил с небольшим усилием, потом от руки закручиваю гайку и опять проверяю. Потом затягиваю гайку сильнее и опять проверяю. С опытом дальше становиться легче)))
@user-cz1rv1nv2y
2 жыл бұрын
@@motolike1883 где то на форумах читал про какой то спец ключ для регулировки трубка с головкой и в центр вставляется шестигранник.
@motolike1883
2 жыл бұрын
Да есть такой! Наверно очень удобная вещь!
@user-oo3do9nx1u2 жыл бұрын
Привет! Такой вопрос, а как быть если на коленвале только одна риска? У меня на втором поколении только риска первого положения, которая с надписью SWID
@motolike1883
2 жыл бұрын
Тогда надо смотреть по рискам на распредвалах
@user-oo3do9nx1u
2 жыл бұрын
@@motolike1883 а нет у тебя ссылки на русский мануал по ремонту? А то я только на английском находил.
@motolike1883
2 жыл бұрын
@@user-oo3do9nx1u на русском нет, но по картинкам из мануала можно понять что надо делать и как
@user-oo3do9nx1u
2 жыл бұрын
@@motolike1883 а я вот у тебя книгу видел, ты её распечатывал где-то?
@motolike1883
2 жыл бұрын
Да, распечатал на черновиках) она толстая получилась🤣
Пікірлер: 37
Спасибо за видео!
Спасибо за видео а то никак не мог найти
кратко и локанично!!!!!!
Спасибо за видео! Как понять что нужно регулировать клапана? Заводится идеально и работает без посторонних шумов.
@motolike1883
3 ай бұрын
У меня цокот был. Особенно на холодную слышно было на холостых. При повышении оборотов этот звук пропадал. Ну и для собственного успокоения)
У меня было весело, метки вобще не совпали, ослы в 2011 поменяли цепь и натяжитель криво, не смогли выставить метки), разница по 4 зуба была, как и между распредвалами так и меж коленвалом и распредвалами. Ну и с 2012 года мотоцикл больше на дороги не выезжал, потом я его купил уже весной 2021, отравили ко мне транспортной, мот был можно сказать мёртвый, было куча косяков найдено, мотор половинил, менял всё что требовало замены, промерял по мануалу все зазоры, замена резинок всех, чистка, заодно кольца поменял, хотя родные были достаточно хорошие, заменил цепи, кстати очень желательно обращать внимание на состояние цепи генератора она тоже вытягивается только в путь. Пришлось вобщем привести мот в порядок от мотора до подвески. В целом знал что беру конструктор стоявший куча лет, привлекло что в России мот ездил всего 4 года с 2008 до 2012, и потом стоял, был шанс что живое железо, и да повезло, состояние мотора после переборки в допусках как у нового), ресурс у этих мотоциклов огромный, заодно произвёл доработку каналов ГБЦ, дури стало больше явно даже сцепа порой не могла удержать момент, думал что сцепление уставшее, но как показали замеры дисков, пружин, всё в допусках без износа, купил пружины усиленные от TRW при установке обнаружил что у меня выдавило влитую втулку на внутренней корзине, что является болезнью наших мотоциклов, нашёл целую корзину, установил и заодно усилил чтобы не повторилось, теперь будет наконец-то нормальное сцепление, было ощущение порой что оно ватное как вариатор. Щас ставлю колёса от дрозда там заднее шире, и перехожу на плавающие тормозные диски =), ну и осталось жиклёры поменять в карбюраторе, родных уже не хватет.
@motolike1883
2 жыл бұрын
Как вообще можно было ошибиться на 4 зуба?! Поршня с клапанами не встретились? Мой мот в России с 2018 года, из Голландии по-моему. Я изначально боялся что тяжёлый и неповоротливый, потом привык, зато по трассе как утюг 👌
@URALBOSS
2 жыл бұрын
@@motolike1883 Ну раз на нём ездили потом то явно не встретились, сам удивился, мот везунчик, у нас в поршнях углубления под клапана есть, видимо они грамотно сделаны спасают от такого, впускной канал был в саже весь, и карбы.
@URALBOSS
2 жыл бұрын
@@motolike1883 Вес меня не пугал, у меня 198 рост и вес 86кг, для меня в самый раз, рулится он неплохо, не сказал бы что тяжело, если грамотно рулить (не жопой) проблем нет. Больше страшно было от мощьности.
@motolike1883
2 жыл бұрын
@@URALBOSS да первые впечатления от мощности были сильные, но как на МКАД выехал, то сразу привык. А самое главное что он очень удобный, сидишь как на диване и ветром не сдувает👍
@URALBOSS
2 жыл бұрын
@@motolike1883 В целом да, но у меня проблема в том что мне поток дует в шею =D после 150, мот на переростков не рассчитан, но выемки идеально под колени, не упираюсь, сижу нормально, надо туристическое стекло ставить мне, как раз будет, или дополнительное маленькое в верх.
Привет. Подскажи где взять книгу как у тебя? Может можно у тебя купить?
@motolike1883
Ай бұрын
Скачай в интернете мануал и распечатай. Либо пользуйся в электронном виде)
Привет. Подскажи когда контрящую гайку затягиваешь зазор не уходит?
@motolike1883
2 жыл бұрын
Иногда уходит, надо после затяжки опять проверять. Я вставляю щуп и слегка поворачиваю центральный винт и проверяю чтоб щуп ходил с небольшим усилием, потом от руки закручиваю гайку и опять проверяю. Потом затягиваю гайку сильнее и опять проверяю. С опытом дальше становиться легче)))
@user-cz1rv1nv2y
2 жыл бұрын
@@motolike1883 где то на форумах читал про какой то спец ключ для регулировки трубка с головкой и в центр вставляется шестигранник.
@motolike1883
2 жыл бұрын
Да есть такой! Наверно очень удобная вещь!
Привет! Такой вопрос, а как быть если на коленвале только одна риска? У меня на втором поколении только риска первого положения, которая с надписью SWID
@motolike1883
2 жыл бұрын
Тогда надо смотреть по рискам на распредвалах
@user-oo3do9nx1u
2 жыл бұрын
@@motolike1883 а нет у тебя ссылки на русский мануал по ремонту? А то я только на английском находил.
@motolike1883
2 жыл бұрын
@@user-oo3do9nx1u на русском нет, но по картинкам из мануала можно понять что надо делать и как
@user-oo3do9nx1u
2 жыл бұрын
@@motolike1883 а я вот у тебя книгу видел, ты её распечатывал где-то?
@motolike1883
2 жыл бұрын
Да, распечатал на черновиках) она толстая получилась🤣
Телефон переверни