Этот способ хорош для нового, либо в отличном состоянии ТНВД. Реальный же способ на подношенных насосах нужно тоненькую стеклянную трубочку внутренним диаметром 1мм подсоединять в место форсунки и смотреть как шевельнется солярка в трубочке, это и будет начало подачи оно выставляется обыно на большинство двигателей не доходя 21 градусов до ВМТ, на многих двигателях даже на моховике есть разметка с градусами именно для этого...
@user-bb2mt7tz2v
5 ай бұрын
Простите могу дать почитать мануал... Там все написано! Как надо! Я говорил про эти два как на других я не знаю так что если вы умнее инженеров... То конечно буду вас спрашивать как надо а выставления зажигания на износ плунжерной системы или втулки никак не влияет.... Будет влиять только работа самого ТНВД
@Rus_slan3 ай бұрын
Да, понять тебя это ещё та задача😂. Но когда дойдет, будет счастье.
@user-bb2mt7tz2v
3 ай бұрын
А чё не понятно то?
@pas_ya29 күн бұрын
После установки опережения поехал мотор? Набирает скорость? У меня пробило прокладку ГБЦ, поменял её, после этого тоже только 60 газ в пол едет. Думаю в чем дело?
@user-bb2mt7tz2v
29 күн бұрын
Тут компрессию посмотреть и угол ...должен от 85 до 92 стоять на ТНВД...форсунки...ну и коробка конечно тоже не будет под 100 тянуть если тяговая...
@yutubeboroda5 ай бұрын
Добрый день. У меня Форд Мондео1 Универсал Дизель 1,8TD. Стоит ТНВД Bosh VE механический.. Все было Слава Богу. Машинка летала четко. Расход 4л на 100км. Заводилась четко, даже без свечей накаливания. Но... У меня на ТНВД потекла солярка из под рычага управления работой ТНВД. Я снял крышку ТНВД и на штоке поменял колечко уплотнительное и поставил крышку на место. Машина стала жрать топливо. На холостых работает. Даешь газу, не развивает обороты (нет приемистости дизеля). Что бы нормально ехала, надо гашетку чуть ли не в под давить. Что я сделал не так? Не пойму. Может вы объясните пожалуйста? Заранее буду благодарен.
@user-bb2mt7tz2v
5 ай бұрын
Сложно так сказать...или собрал не правильно...или подача топлива не правильная есть там сверху регулятор механический, он регулирует сколько соляря поступает в ТНВД, типо мех. Клапана, второе не отрегулировано зажигание, попробуй вращать его в сторону и отрегулировать если лучше будет значит зажигание...езжай или сам регулируй в видео я показал, если не поможет то скорее всего плунжерной системе хана! Тут только к дизели там...я перебрал его у знакомых за 15 тыс под ключ
@user-bb2mt7tz2v
5 ай бұрын
Тут можно собрать не так разница будет в пол миллиметра, а результат как у вас, сложно сказать это хоть старое но очень высокоточное оборудование! Если не понимаете лучше специалистам отдать там надо спец. Съемники иметь или набитую руку
@yutubeboroda
5 ай бұрын
Ясно. Да нет у нас в городе спецов то таких. Ездил уже искал. Предлагал. Спрашивал. Ясно. спасибо.@@user-bb2mt7tz2v
Пікірлер: 10
Этот способ хорош для нового, либо в отличном состоянии ТНВД. Реальный же способ на подношенных насосах нужно тоненькую стеклянную трубочку внутренним диаметром 1мм подсоединять в место форсунки и смотреть как шевельнется солярка в трубочке, это и будет начало подачи оно выставляется обыно на большинство двигателей не доходя 21 градусов до ВМТ, на многих двигателях даже на моховике есть разметка с градусами именно для этого...
@user-bb2mt7tz2v
5 ай бұрын
Простите могу дать почитать мануал... Там все написано! Как надо! Я говорил про эти два как на других я не знаю так что если вы умнее инженеров... То конечно буду вас спрашивать как надо а выставления зажигания на износ плунжерной системы или втулки никак не влияет.... Будет влиять только работа самого ТНВД
Да, понять тебя это ещё та задача😂. Но когда дойдет, будет счастье.
@user-bb2mt7tz2v
3 ай бұрын
А чё не понятно то?
После установки опережения поехал мотор? Набирает скорость? У меня пробило прокладку ГБЦ, поменял её, после этого тоже только 60 газ в пол едет. Думаю в чем дело?
@user-bb2mt7tz2v
29 күн бұрын
Тут компрессию посмотреть и угол ...должен от 85 до 92 стоять на ТНВД...форсунки...ну и коробка конечно тоже не будет под 100 тянуть если тяговая...
Добрый день. У меня Форд Мондео1 Универсал Дизель 1,8TD. Стоит ТНВД Bosh VE механический.. Все было Слава Богу. Машинка летала четко. Расход 4л на 100км. Заводилась четко, даже без свечей накаливания. Но... У меня на ТНВД потекла солярка из под рычага управления работой ТНВД. Я снял крышку ТНВД и на штоке поменял колечко уплотнительное и поставил крышку на место. Машина стала жрать топливо. На холостых работает. Даешь газу, не развивает обороты (нет приемистости дизеля). Что бы нормально ехала, надо гашетку чуть ли не в под давить. Что я сделал не так? Не пойму. Может вы объясните пожалуйста? Заранее буду благодарен.
@user-bb2mt7tz2v
5 ай бұрын
Сложно так сказать...или собрал не правильно...или подача топлива не правильная есть там сверху регулятор механический, он регулирует сколько соляря поступает в ТНВД, типо мех. Клапана, второе не отрегулировано зажигание, попробуй вращать его в сторону и отрегулировать если лучше будет значит зажигание...езжай или сам регулируй в видео я показал, если не поможет то скорее всего плунжерной системе хана! Тут только к дизели там...я перебрал его у знакомых за 15 тыс под ключ
@user-bb2mt7tz2v
5 ай бұрын
Тут можно собрать не так разница будет в пол миллиметра, а результат как у вас, сложно сказать это хоть старое но очень высокоточное оборудование! Если не понимаете лучше специалистам отдать там надо спец. Съемники иметь или набитую руку
@yutubeboroda
5 ай бұрын
Ясно. Да нет у нас в городе спецов то таких. Ездил уже искал. Предлагал. Спрашивал. Ясно. спасибо.@@user-bb2mt7tz2v