Принцип работы автоматической регулировки барабанного тормоза
Жүктеу.....
Пікірлер: 5
@zhorik-san2 жыл бұрын
Крассавчик!!! Объяснил всё чётко и по теме, без лишней болтовни. Однозначно "лайк" и "подписка" за годное видео.
@zhorik-san2 жыл бұрын
У меня Мазда Премаси 1999 года. Там такая же система. Она со временем самонастраивается. Я по началу этого не знал и настраивал тонкой плоской отвёрткой,через отверстие в барабане. Но всё же подозревал, что японцы это делают как-то по другому, более лёгким способом. И я был прав. А видос этот посмотрел для проверки своих мыслей. Спасибо автор!
@kfedya75183 жыл бұрын
О блин, спасибо. А я в ручную после замены регулирую. Оказывается можно просто пожмакать 😄
@Ratmir1982
3 жыл бұрын
Все правильно! После обслуживания, регулировать в ручную! Автоматически убирается зазор износа, т.е., зазор всегда одинаков вне зависимости от износа колодок и барабана.
Пікірлер: 5
Крассавчик!!! Объяснил всё чётко и по теме, без лишней болтовни. Однозначно "лайк" и "подписка" за годное видео.
У меня Мазда Премаси 1999 года. Там такая же система. Она со временем самонастраивается. Я по началу этого не знал и настраивал тонкой плоской отвёрткой,через отверстие в барабане. Но всё же подозревал, что японцы это делают как-то по другому, более лёгким способом. И я был прав. А видос этот посмотрел для проверки своих мыслей. Спасибо автор!
О блин, спасибо. А я в ручную после замены регулирую. Оказывается можно просто пожмакать 😄
@Ratmir1982
3 жыл бұрын
Все правильно! После обслуживания, регулировать в ручную! Автоматически убирается зазор износа, т.е., зазор всегда одинаков вне зависимости от износа колодок и барабана.
👍👍👍👍