Когда был маленький, обожал смотреть как работает строительная техника. Примерно в 1985 году, как раз за домом где мы жили, такой трактор с бульдозерным оборудованием выполнял планировку. Работал где-то с неделю. Я тогда знал что это редкий Т-180 (видел его рисунок в книге) и с интересом наблюдал за его работой. Позже удалось рассмотреть его вблизи. Как то увидел, что машинист, закончив смену, припарковал его рядом с домом. Естественно я (с приятелем) вскоре крутился рядом. Из кабины как раз соскочил худощавый пожилой тракторист в простеньком пиджаке (переодевался в кабине). Увидев интерес мальчишек к трактору он весело, но несколько насторожено сказал нам не хулиганить и не бить стекла кабины, так как замучился их менять на каждой новой стройке, после чего спокойно удалился. Фотоаппарата тогда у меня не было и пришлось просто походить вокруг, по разглядывать и по запоминать огромный бульдозер. Такая вот история.

@mr_gard7998

9 ай бұрын

В детстве рядом строили дорогу. А я всегда разные механизмы любил. Вот и крутился возле бульдозера. С-100 это был. Машинист прикольный был, в кабину меня пускал, катался я с ним, наблюдал за работой. А позже и сам поработал на бульдозерах. Про Т-140 и Т-180 не знал вообще. Самому довелось поработать на ДТ-75, Т-130/Т-170.

@user-jh9uj3zz5z

9 ай бұрын

Да приходилось работать на таком тракторе, 80 е годы . Только на трубоукладчике летом только работать на нём зимой не возможно было воздух перемеизал иостанавливолся, И вот бегали во круг трактора факелами отогревали трубки. В севернее районы их не брали лучше работали на шушлайках хотьь их не глушили всю зиму но не отказывались работать

Только вдумайтесь, сколько раньше было заводов и сколько всего производилось... А в наше время только газ и нефть продают и чужим свои деньги отдают за продукцию...

@avmandrew8949

2 жыл бұрын

зато крым наш

@user-qo1ju3iq3r

2 жыл бұрын

Улучшение положения людей возможно только при уничтожении организованного насилия. Но организованное насилие есть правительство. Во власть пролезают всегда менее совестливые, чем другие, и менее нравственные. " Государство такое же разбойническое учреждение, но еще более безнравственно и жестоко». Вот и только вдумайтесь

@user-kz5ls3vs4x

2 жыл бұрын

@@avmandrew8949 -1111

@user-nd4bl4bz9n

2 жыл бұрын

@@avmandrew8949 ага! Он и был наш! Приезжай, отдыхай, коли гроши есть....😆😆😆

@nikolajgrebenjuk4651

2 жыл бұрын

@@avmandrew8949 и слава богу! А то бы вы продали его давно!

Не перестаю удивляться, сколько разной техники было сделано в СССР.

@user-oo8ud8po8g

2 жыл бұрын

Будни работников с/х KZread

@Andrey_Afonin

2 жыл бұрын

А сколько техники в армии ни в одном справочнике не встретиш, там же первый и последний раз познакомился с двухтактным дизелем на кразах и на гусиничных тягачах.

@voldemar3367

2 жыл бұрын

А вот наш правитель высказался, что в СССР выпускали одни галоши!? Я думаю догадались кто это.

@user-oo8ud8po8g

2 жыл бұрын

Будни работников с/х KZread👍👍👍👍

@user-mv2mn2xs3s

2 жыл бұрын

@@voldemar3367 павитель имел в виду не оборонку и аэрокосмическую отасли, а ширпотеб. Хотя тоже врал.

Спасибо , что не забываете технику , а это ведь людей которые создавали и тех , кто их делал , СЛАВА ИМ , !

@user-jb7if1wg7r

9 ай бұрын

Не будет уже таких людей

Работал на таком. Первый был тросовик. До этого работал на Т-108. Не пришёлся он мне по душе. Сам попросил Т-180. Стоял под забором. Вдвоем с напарником за месяц сделали конфетку. Перешили торсионы, каретки и направляющие поменяли. Двигатель и мост с ремонта поставили. Кабину и лебедку новые. В кабине, между сиденьями, поставили масляный радиатор. Зимой тепло было. Работать на нём нравилось. База длинная, на ходу мягкий. Второй бульдозер получал Т-180КС, для работы на скальных грунтах. Этот был новый, прямо с завода. Много новшеств было. Рама утолщенная, просвет увеличен, рама снизу закрытая была,типа лодки.на двигателе стоял предпусковой подогреватель ПЖБ-600. С завода был утеплительный чехол,полностью закрывал двигатель и всю морду. В кабине стоял отопитель,подогрев солярки в баке. Двойное остекление окон. В пневмосистеме стоял влагоотделитель и осушитель воздуха. Машина отличная. Доработал до 1985 года и ушел в шахту. Время поджимало,надо было стаж зарабатывать.

@user-yj3de7cw2w

2 жыл бұрын

Благодаря торсионам трактор просто плыл по дороге мягко и плавно. Очень мне он нравился несмотря на некоторые недочёты конструкции.

@gasmask9563

Жыл бұрын

Т108 ? впервые слышу, какая нибудь модификация на базе т100 похоже.Как за двойные стекла и отопитель в кабине. На Севере на зиму клеили сами на пластелин. "Отопителем" в кабину была труба гофрированная , "сотка", проведенная от вентилятора в кабину, в самодельно высверленное отверстие. Рама типа лодки ? Только не на Т180.Подогреватель ПБЖ-600 может и был, выполненный по сути паяльной лампы, да на севере их выкидывали, во первых на улице не глушили надолго , а во вторых "подбрюшник" из брезента загорится при попытке использовать. А без подбрюшника на севере тебя никакой масляный радиатор в кабине не спасет. (куда уж вы там его сунули, между сиденьев ,ума не приложу) . Влагоотделитель, в пневмосистеме, и осушитель воздуха, вообще из области фантастике, где хочешь может стоять , только не на советском тракторе. Ну как то так.

@LeonidMiklaev

Жыл бұрын

@@gasmask9563 вам не ясно что-ли что они с Напарником сами доделывать как им было Надо .

@gasmask9563

Жыл бұрын

@@LeonidMiklaev Это тебе не ясно ,ибо ты не шаришь ни хера. Нех выдумывать чудеса за трактор и байки рассказывать.

@user-mq6ou4wp3q

Жыл бұрын

А что не так написал? Двойные стекла были-были. Отопитель стоял с левой стороны в кабине, под ручками управления пускачом. На топливном баке был наварен короб размером где-то 70х70 и высотой 5 см. К нему подводилась охлаждающая жидкость. Это был подогрев солярки. Бак был закрыт утеплитеьным чехлом. На двигателе было два чехла. Одним закрывалась морда,а второй закрывал сверху капот и боковины двигателя. Масляный радиатор ставил на тросовом, там отопителя не было. Ставился между сиденьями.места там хватает. На Т-180ГКС низ рамы под двигателем от переднего ресивера и до сцепления был зашит металлом. Только было отверстие под масляную пробку поддона. Подогреватель снял сразу. Потому, что с завода стояло два аккумулятора 6СТ-90. Один сразу руководство забрало. Да подогреватель сильно и не нужен был. Описал всё как есть.

пришлось в свое время поработать на т 180 баз мы его еще пневмоходом называли для своего времени машина была хороша работать было легко шуму в кабине практически не было управление легкое при помощи воздушных следящих муфта сцепления тоже с воздушным усилителем коробка послушная как в жигулях главное ломался редко даже очень редко при работе на скальных грунтах его практически не калатило всегда ехал плавно по моему эта машина будет актуальна даже сейчас в обще вызывает только хорошие воспоминания

@user-el9dl6jx9k

3 ай бұрын

И ни чего на нем десятилетия не меняли .

приятно слышать грамотный тех обзор.я плачу где страна выпускающая такую технику

@dontpanic771

Жыл бұрын

Плаччч😅

Отличная машина, особенно для своего времени.

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Да, для своего времени это был отличный трактор!

@user-zh3gy9dz9v

2 жыл бұрын

Скоро дедам и отцам завидовать будете ! При нынешних упырях только галоши будут делать да и те китайцы отжали!💁😝😝😝

@user-tr2ju7vd5g

2 жыл бұрын

Посадить бы тебя на это "чудо" советской техники и заставить проехать километров десять, ты бы все известные маты процитировал и не один раз!

@user-ht8uz2wq4n

2 жыл бұрын

@@user-tr2ju7vd5g Тюю.

@user-cd1zw2oi4b

2 жыл бұрын

@@user-tr2ju7vd5g дегенерат ты, для своего времени это была отличная машина.

Офигеть это очень редкий гусеничный трактор очень похож внешне на увеличенную копию дт-75 первых выпусков с квадратной кабиной я думал что это он и есть но смущали уж больно широкие гусеницы а сам трактор прикольный да я сейчас только понимаю что СССР была великая тракторная страна выпускались столько различных моделей тракторов что мы могли поспорить по количеству выпускаемых тракторов с С ША я восхищен какая была мощь у СтранытСоветов вот это были люди Гиганты наши отцы и Деды все это построившие Слава им Хвала и вечная память благодарного народа которые сохранят в сердцах своих их великие дела и свершения

@user-sf2rd6mi8j

2 жыл бұрын

Ну ты и сравнил с дт -75. похожа - как свинья на ёжа!😛

@mr_gard7998

9 ай бұрын

Я бы сказал - больше на Т-74 похож. Ну местами видно то, что позже видим на Т-130 (разработчик-то один и тот же).

Мой отец работал на таком бульдозере,ещё с тросовой лебёдкой.Отец хорошо отзывался об этом бульдозере.

@user-pk3sy6hw4h

Жыл бұрын

Работал на таком. Сила. Работал на с 100.

@user-pq4tl8pc8f

9 ай бұрын

ПОТОМУ ЧТО НИ ЧЕГО ЛУЧШЕ НЕВИДЕЛ !

@user-tp1hb1wm7n

3 ай бұрын

В МАГАДАНЕ УЧИЛСЯ НА Т 130 И Т 180 В УКК СЕВЕРОВОСТОКЗОЛОТО , ДИЗЕЛЬ ТЯГОВЫЙ НЕ ЗАГЛУШИШЬ , ВСЕГДА ПРОБУКСУЕТ , А НА ХОД МЯГЕНЬКО ШЛЕПАЕТ ТРАКАМИ !!!!😂❤

Спасибо сынок! Молодец!!! Грамотно со знанием дела! Порадовал старика!!!

Студентом работал на Брянском автозаводе на производственной практике в 1982...в тот месяц когда умер Леонид Ильич.....Про сам трактор мало знаю....а вот само производство интересное....большинство комплектующих и узлов производилось и собиралось на самом заводе .Рядом находился Бежецкий сталелитейный...так что большинство отливок --от туда...Вообще Брянск в те годы --огромнейшая промзона...БМЗ... Ещё заводы которую производили строительную технику...да и не только....Оборонка.Кроме тракторов на Автомобильном же заводе производили ракетовозы....и "вездепроезды " и " вездеплавы " .Есть такой огромный спецавтомобиль "Синяя птица " ...на Байконуре служит....по моему до сих пор...равных мало..А всё это строили наши люди...Причем больше половины людей (как мне казалось,может и ошибаюсь --прикомандированные...солдаты --срочники....студенты...инвалиды по слуху...глухонемые..Встречал там и "химиков"расконвоированных.Условия производства там так себе были...у станков в фуфаечках...на ногах сапоги и " опорки ".Пишу по памяти ....по своей памяти....Я не о плохом ..Люди ....Наши люди создавали в те непростые годы ...такую замечательную технику...простую...пусть и металлоемкую...работающую по тридцать лет технику...И на этой технике построили всё в этой стране...Как то так....Приятно было увидеть этот трактор....Кстати делали ещё трубоукладчики ..на базе этого трактора....так вот поговаривают что эту технику ..до сих пор используют...наравне с импортной.

@user-dt6wq3wj1f

2 жыл бұрын

Тоже работал на практике когдо учился в политехе ходил по производству тракторов курсовая была расчёт головки цилиндров на этот трактор

Фигасе,это же брянский бульдозер!Редкий экземпляр.Надо его отреставрировать.Двигатель тот ещё динозавр - аж 6-цилиндровый!!!В последние годы производился только его 4-цилиндровый вариант - Д180.

@user-bk5fb1qf6f

2 жыл бұрын

Приезжай и наждачьку не забудь взять , будешь реставрировать и трактор и мозги .

@user-pp4gv9zy4v

2 жыл бұрын

@@user-bk5fb1qf6f как можно быть таким низким? Нагрубить человеку за то, что он предлодил сохранить часть истории? Даже детей за такое ругают!!! Противно читать подобные ответы.

@user-bk5fb1qf6f

2 жыл бұрын

@@user-pp4gv9zy4v страна советов и предложении - работать никто - не хочет один пиздешь и мозги надо иметь прежде чем язык высовывать - кто его будет риставрировать , на чьи и за чьи деньги и главное - нахуя.

@antonsergeev5664

2 жыл бұрын

@@user-pp4gv9zy4v Поколение Next ни мозгов, ни чего святого.

Надо же аж слезу прошибло! Родной ушатик, вот ходовка была, мягкая и как удобно было на нём проводить планировку, база длинная.

@user-qf3cl3xg8l

2 жыл бұрын

Планировку Бульдозер не делает!!!Планировку делали Горбачёв-Ельцин.а Русские Вощку пили! и уничтожали Заводы в котопых создавали подоб ную и другую техникц!

Приходилось устанавливать на Т-180 двигатель ЯМЗ-238 и за дифицита коленчатого вала двигателя Д-180 которое мы не могли найти в середине 90х. И пришлось устанавливать двигатель с аварийного КрАЗа при этом приходилось изготовить не большой корпус понижающего редуктора сварочной конструкции. Редуктор работал в двух положениях на пониженном режиме с 1950 на 1250 об/мин, и прикручивался к кожуху муфты цепления двигателя ЯМЗ-238 муфта цепления тоже была с КрАЗа. Получился плоский самодельный металлический корпус редуктора который состоял из четырех шестерен КПП ЯМЗ-238 понижающий режим исползывал шестерни 3й передачи КПП ЯМЗ-238 была как бы повышенная и пониженная передача в этом редукторе и плюс в штатном Т-180 КПП (5+2). Радиатор охлаждения остался штатным насосы для гидросистемы в место трёх нш-50 использовал один нш-100 левого вращения, кабину с двинул а перёд на 40 см. Получился не плохой бульдозер.photos.app.goo.gl/vHLHQ5hM2qDkhNvU6

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Приветствую! Вот это да! Получается мастерили корпус сами по месту? А понижающий редуктор от чего использовали?

@user-bh2fx5fq3j

2 жыл бұрын

Да это трудовой подвиг не меньше.

Какие были конструкторы и инженеры. Почёт и уважение.

@user-bw3bs4rf5f

Жыл бұрын

Многое передирали, но хоть так.

@158serg

11 ай бұрын

И сейчас есть. Почитайте про ЧЗПТ, ДСТ-Урал. До объемов ЧТЗ из советов конечно далеко, но вот по качеству на порядки выше.

@user-pq4tl8pc8f

9 ай бұрын

КОМУ ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ ,ОСЕЛ ?

@user-wx6up2qn5t

9 ай бұрын

​@@user-pq4tl8pc8fдумаю америкосам и немцам...у советов своего ничего не было!

....видел, как эти красавцы работали....в 1964 г у нас прокладывали новую дорогу...а один и сегодня стоит у дороги как бы памятник в городе Тельшяй в Литве... спасибо Автору за теплые воспоминания.... удачи всем ....

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Приветствую! Спасибо за то что поделились своими воспоминаниями! И Вам всех благ! 🤝👍

Через пять лет после окончания самой разрушительной войны , на Брянщине где на 85 % была уничтожена вся инфраструктура а на не полностью разминированных полях происходили частые подрывы мирных жителей и сельхоз техники, при нехватке специалистов погибших на фронтах был построен Брянский автозавод! Вот это страна!!! Сегодня этот завод удачно проё....ан, лучшими в мире менеджерами РФии . Довелось поработать на скрепере пару месяцев , тоже Брянского завода. Такие двух колёсные монстры , на которых без прицепа а их было очень много и разного назначения, метра не проедешь. Сними для ЕГЭшников , пусть поудивляются . Молодец, все грамотно и чётко , Успехов !!!

@olegzlatoustovsky

2 жыл бұрын

В Тербунах Липецкой области, есть памятник механизаторам погибшим на работе после войны. Подрывались по рассказам местных до середины 60 х годов.

Работать на таком - одно удовольствие. Длинный, идёт ровно, с современными т-170/180 даже не сравнить. Когда был выбор, на чём отработать смену (современный оранжевый т-180 или старый убитый брянский т-180) - выбирал, естественно, именно его. Отличная машина! Списали в лом несколько лет назад из-за отсутствия запчастей на ходовку. Жаль, сейчас таких не выпускают.

@mr_gard7998

9 ай бұрын

На таком длиннобазовом не работал. А Т-130/Т-170 - да, база не слишком длинная, жёсткие они в ходу.

@user-tj3wy5ng2w

8 ай бұрын

Дрался он больно сукин сын! Спускаясь со склона нажал на тормоз, рычаги фрикционов сработали точно между ног. Было очень больно!

@user-xx7hj9mw6g

8 ай бұрын

Зато новые оранжевые не дерутся - если масла в бачке мало, то на склоне маслоприёмник не хватает масло и управление полностью блокируется - можно и укатиться куда-нибудь под откос ))) А на брянских такого нет - там механика да воздух! @@user-tj3wy5ng2w

@user-cl1kh3em8d

3 ай бұрын

ТРАКТОР ПРОСТОЙ И НАДЁЖНЫЙ, НО ХОДОВАЯ - ЭТО КАТАСТРОФА, ОСОБЕННО ПРИ РАБОТЕ В БОЛОТИСТОЙ МЕСТНОСТИ!

Работал на таком на прииске Широкий Сусуманского района Магаданской области с1975 по 1978год. Хорошая машина но с особенностями.

@liudmilakaraliova5133

2 жыл бұрын

Тоже работал .на приске в поселок Обо в 1986 г Тенькинский район

@user-ko2ov3qo3v

2 жыл бұрын

@@liudmilakaraliova5133 на Обо артель "Вымпел".пред.Стефанюк.

@user-yr8gv8wf8z

2 жыл бұрын

Под началом Туманова?

Работал на таком,это сила 130 отдыхает,не боится наклонов,вертись как хочеш,не боится переувлажнённых почв.Я на пенсии но с удовольствием по работал бы на таком.

Как было всё чётко!!! Слава СССР!!!

был такой у нас на севере, снег толкал вагонами, оч удачный трактор, ток с воздухом проблемы были постоянно, звали его "Паровоз"...

Главное чтоб его на метал не здали,Надо дяди Вани скинуть сылку ,МОЖЕТ купят востановят и на почетное место👍👍👍Да раньше метала не жилели🙂

My heart cries when I see this tractor. You should restore the tractor then it does another 56 years of good work.

А вот это уже интересно. Автор снимай почаще про такие старые заброшенные трактора, если будут попадаться👍🤝

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Обязательно! Жаль только редко попадают подобные(

@xenomorf8793

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube Почему бы его не восстановить? Почти комплектный, компрессора только нет. Такие тракторы восстанавливают американские любители гусеничных тракторов. Видео полно.

@grom6511

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube есть болгар тл30а, капот заколхоженый, а в остальном оригинал

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

@@grom6511 Приветствую! Очень любопытный трактор. А где вы находитесь?

@grom6511

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube Красноярский край

Хорошо бы востановить и в музей.

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Согласен. Было бы здорово! У этого трактора коленвал пополам...

@Nikolas1981

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube Может от чего то другого подойдёт. Либо вообще поставить другой движок..

@user-bb6vl1ee5f

2 жыл бұрын

@@Nikolas1981 ради востановления если двигатель комплектен можно под заказ сделать коленвал

@Nikolas1981

2 жыл бұрын

@@user-bb6vl1ee5f Всё верно

@user-cm7rg1tb1x

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube что за двигатель на нем стоит

Хороший трактор,Я на нем работал,грузы по тайге таскал, понравилась подвеска , очень мягкая, удобно в перегонах. Теплый тихий трактор, только хорошие воспоминания!

@user-pq4tl8pc8f

9 ай бұрын

СКАЖИ ЕЩЕ СКОРОСТНОЙ НА ОБГОНАХ И МАНЕВРЕННЫЙ В ПОВОРОТАХ !

Денис, здравствуй! Отличный рассказ. Помню у нас был в бригаде такой. Стоял он под уличной кранбалкой , хорошо на нем заготавливали силос ( по рассказам мужиков). Но пришли нулевые (2000-е) и началось резка и сдача металла интенсивная ... печальная история Этот экземпляр необходимо сохранить.

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Привет, Максим! Спасибо! Этот трактор продавали на авито за 650 тыс ещё в прошлом году. А в этом - я даже не знаю - цел ли он...

@user-sw4hh2st4x

2 жыл бұрын

Резка началась несколько раньше... А ещё раньше, на ура шёл цветняк, рабочие эл. двигатели долбали только в путь.

@user-sp8yq3lm4q

2 жыл бұрын

Прекрасное техника срок службы дольше

Приходилось работать' на бульдозере т.180. Производительность очень высокая. Вот только проблема с руководящими приспособленцами.

когда на севере жил, был т-180г в посёлке. Снег раскидывал просто. Своей огромной лопатой)) По сравнению с т-130 он монстр был! На фотик пленочный его сфоткал. Когда к бате на работу приходил.

Отличный трактор, первые четыре штуки пришли к нам на строительство Шульбинской ГЭС зимой 1977 года , была очень снежная зима дороги замело и трактора отправили на расчистку от поста ГАИ трактора ушли на 20км нагребли горы снега и пока была солярка работали кабина была очень теплая. Всего на стойке было более 20штук особенно их ценили на планировочных работах, резали откосы. Отличнейший трактор.

Трубоукладчик, на его базе, у нас был! Дурь обалденная! Хорошая была машина!

нужно восстановить его, провести капремонт и в музей!

Благодарен за интересное видео и грамотный репортаж. Трактор знаком. Под Керчью, в колхозе " Коммунары" работали такие. Пацанами катались с трактористами по полю - веселя во время труда их нелегкого. Много работы такие трактора делали в Керчи и в округе - пацанам всегда были рады мужики делающие мужскую , трудовую и нужную работу . В колхоз - приходили всем кварталом , по 10-12 человек, пешком - км за 20-ть от дома и на велосипедах - помогать своим соседям по кварталу - Жорику и др. Гуски меняли , заправляли, детали мыли солярой при разборке. Одновременно катались на лошадях колхозных. Председатель поощрял. Шума много. Пыль полей- наша. Глотали много. Точно не вспомню - боронили и вспахивали Землю. Канавы и насыпи делали именно ими. По всему Крыму работали эти трактора. Мы гордились тем, что мы мужики и нас уважали взрослые. Мать и отец , - поощряли, т.к. домой приносили из колхоза и колхозов - вокруг Аршинцево - и картошку, и горошек, арбузы и дыни ... Советский Союз имел огромный арсенал тяжелой техники - очень огромный. Работал семьей в Якутии - там также были эти трактора. Сколько было выпущенно ?. Факт тот, что работали и еще как!. Гордость страны нашей и Слава Труду людям Родины нашей.

Благодарим за труд.

Спасибо большое!!!! Поделился в соцсетях.

Хорошо помню эти тракторы! Красота и мощь завораживают!!!

Я отработал всю жизнь трактористом, но про этот трактор слышу в первый раз, спасибо авторам.

Конечно, не японец и не американец, но из всех наших 70-90г. для тяжёлых работ, в частности для прокладки кабелей кабелеукладчиками, был самый надёжный

ну где рукастые мужики. такая конфетка может быть и память .

Отличная машина.В деревне на карьере такой работал.В конце девяностых увезли куда то.На металл сдали, скорее всего.

Ушатик родной, память молодости, от тросового до гидравлического , мягких на ходу, удобный при планировке, мощный бульдозер.

Спасибо за обзор! Настоящий советский монстр 👍В хорошем смысле) Ни разу в живую такой бульдозер не видел

Проходил на нём практику, отличный бульдозер, с пневмоуправлением, втроём сидели с комфортом в кабине, очень мощный и на каретках ходовая не трясло, сделано в СССР !

Когда я был маленьким в детстве 70 года я любил лазить по такому, у нас в организации был такой 👍👍👍

Обалденно! Я катался на таком в детстве! Мне было лет 10-12! Не забуду никогда!!! А прошло почти 40 лет уже!!

Классное видео. Немного удивлён, что его до сих пор не сдали на металлом.

@user-pv9gi3vm7y

Жыл бұрын

Хорошо бы было чтобы этот трактор возродили и подняли его производство потому что раньше наши чиновники до сих пор умалчивают о производстве такой мощной техники. А скорее всего просто не хотят. Кому вы врёте на протяжении сорока лет что Советская техника не производительная. Уважаемый Путин. ВВ прекрати войну везде и подумай о своём АПК.,позаботься о своих соплименниках в общем не зависимо в какой стране Русские и не только,, граждане России но СССР жили в достатке! ! Потому что без дружбы народов СССР мы остаёмся коллониями Америки ,Европы и Китая.

Благодарность создателю канала за видео обзор данной техники !!! В самом конце 70-х , будучи школьником начальных классов имел удовольствие неоднократно находиться в кабине вместе с оператором во время работы бульдозера БАЗ Т-180 Г !!!

@sergeisekarev3049

9 ай бұрын

Для вас это было удовольствие. Для машиниста - каторга😊

Уникальный бульдозер для своего времени, с запчастями были проблемы, так как их мало было выпущено.

Умелиже раньше строить,досехпор сохронился 👍👍.

Кто бы взялся за рестоврацыю этого редкого трактора было бы круто увидеть его в деле

У нас на строительстве школы в 1981 году работал такой, но на нём стоял двигатель ЯМЗ-238НБ, его уже сами поставили. Очень производительный был бульдозер👍👍👍💪

@user-pq4tl8pc8f

9 ай бұрын

КОМАЦУ ОТДЫХАЕТ ,КОЗЕ ПОНЯТНО ГЕНИЙ РАССЕЙСКИХ АНЖИНЭРОФ !

Вот это я понимаю !!!! Спасибо огромное что его нашёл !!! Шикарный обзор !!!

Любопытная машина. Не раз видел на фото, а вот на видео впервые. Подвеска интересная, полагаю из за того что от тягача досталась, специально для бульдозера так заморачиваться бы не стали. Вобщем спасибо за видео!

Мне когда-то попадались такие катки (когда металлом собирал))) я еще думал - От чего они... на Алтайские, ЧТЗовские и Эксковаторные не похожи (там двухрядки стоят) а эти однорядки...))) А вобще удивительный трактор, я вот много советских тракторов повидал, на некоторых довелось даже по работать) но вот такой в первые вижу)))

Спасибо за видео за редкий трактор 🙂👍 Жаль не на ходу бедолага т180

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Привет! Спасибо за просмотр! Очень интересный трактор. Я про него книгу читал с большим удовольствием!

@unrealstock

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube а как называлась книга?!

В СССР многое могли произвести! Но как же давно я видел эти 180ки.. Видно и строек под стать этим тракторам уже нет!:(( Жаль, что их уже не встретить в хорошем комплектном состоянии. в личном владении. Граждане! Теряем свою техническую историю!:) Скоро нечего молодёжи будет показать! Кроме этого видео! Похоже эта диверсия по уничтожению нашего прошлого делается умышленно! :( Обзор интересный, тематика выдержана, с хорошей речью за кадром.

@LeonidMiklaev

Жыл бұрын

Только догадался ла. 30 лет не хватило Понять что Диверсия. Ну ну.

Тот момент, когда есть огромное желание восстанавливать подобную технику, но нет ни места, ни средств на покупку/транспортировку/реставрацию (( Люди с миллиардами могли бы спасти хотя бы по несколько экземпляров шедевров советской тяжелой промышленности.

@user-lr6xx1fc8h

2 жыл бұрын

Они потому и стали миллиардерами, что ерундой не маялись , и думали на чем можно заработать, на этом тракторе один способ заработать- сдать его в лом, а на сохранение истории эти господа способны только положить болт. Исходить к сожалению, нужно из этого.

@user-lr6xx1fc8h

2 жыл бұрын

Они потому и стали миллиардерами, что ерундой не маялись, и думали на чем можно заработать, на этом тракторе один способ заработать- сдать его в

@user-lr6xx1fc8h

2 жыл бұрын

@@user-zd2em4tt3o друг мой это в первом поколении миллионеров и миллиардеров из подворотен крайне не свойственно, за ооочень редким исключением, второе, а скорее третье поколение и будет заниматься тем, что вы написали, но будут ли их интересовать советские трактора и прочая тяжёлая и не очень советская техника это вопрос, это же не мерсы , БМВ, Бугатти и Феррари там всякие. Так что будущее прекрасно, но не для всех и очень туманно.

@user-sg2fx7ov9i

2 жыл бұрын

Да. Все Просрали Эти Не Галоши.

@user-rk6ih5xj2h

Жыл бұрын

Олигархи все заводы на металл сдали

Ни чего себе, очень удивился когда увидел это видео. Трактор этот находится Башкортостан Давлекановский район село Ленинский. Много раз проезжал мимо, всегда в глаза бросается, раритет.

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Приветствую! Он до сих пор там? Просто это видео я снимал в апреле прошлого года ещё

@user-in4vq7tj6e

2 жыл бұрын

Сейчас точно не скажу, сзади на видео где щебень лежит построены ангары уже. По работе бываю раз в неделю точно в этом селе, обязательно проверю. Я когда заставку видео увидел не поверил своим глазам, потому что такой трактор видел только там))) Я на следующей неделе обязательно заеду на это место

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Спасибо большое! Буду ждать новостей)

@user-in4vq7tj6e

2 жыл бұрын

Этот трактор впервые увидел на том же месте 12 лет назад. Руководитель этого хозяйства ответственный понимающий человек и вредли сдаст его в чермет. Благодаря ему он до сих пор в таком состоянии

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

@@user-in4vq7tj6e Мне удалось пообщаться с парой местных мужиков. Они говорили, что когда-то этот трактор работал. У него был бульдозерный отвал и им плотины строили где-то неподалёку. Говорят, что когда он ехал, его было слышно издалека и звук ни с чем не спутать... А потом у него сломался коленвал и трактор встал. Эта поломка - самая частая у данного трактора, как пишут в интернете. Особенно часто она происходит после кап ремонта двигателя и, в частности, после шлифовки коренных и шатунных шеек. Сейчас такой коленвал и не найти наверно

спасибо тебе парень, по голосу видно ты молодой, но двигаешся в правильном направлении.СССР был самым лучшим во всём

@landtech_youtube

3 ай бұрын

Спасибо большое за поддержку 👍

Работал на 180 в 1974г всего-то 2 месяца , но бульдозер понравился !

ГРАМОТНО И ИНФОРМАТИВНО. СПАСИБО.

У нас в соседней деревни такой одно время работал. В начале нулевых на ходу ещё был и катался на трамбовке силоса.

Т. 180. Брянск. Пришлось поработать на такой машине. Это класс. Не имеет значения сколько перед ним на валов грунта. После его прохода остаётся лишь трёх метровая трасса. В 1972 сдал экзамены крановщика портальных кранов. Пришлось поработать, Ганц-6 т. Сокол-30 т. В 1974 окончил учебный военный центр. Мех. вод. т. 34-85. В 1982 начал работать на т 74, ДТ. 75, с. 100, т. 130, т 170, т. 180. Брянск. Эксковаторы. Каматцу, ЮМЗ, СДЛГ. 707 Китай. Что хочется сказать, мое личное мнение. На всех выше перечисленных бульдозерах, это не бульдозеры, а первоначально были сконструированные тягачи. В последствии на них начали вешать любое навесное оборудование. А продумать, или мозгов или фантазия отсутствовала. Лишь только т. 180, это настоящий бульдозер. Лишь одна не до работка, это смещение центр груза. Все смещено к передней части. Всем всего хорошего.

@mr_gard7998

9 ай бұрын

Т-74 и ДТ-75 изначально не бульдозеры. Это тракторы сельхоз назначения. С отвалом можно поработать на грунтах 1,2-й категорий, дальше тяжко.

Классный ТРУДЯГА умели делать наши деды👍✊

Мне пришлось работать на т 180. Он не ездит а мягко плывёт. А когда тормозиш то его слегка покачивает. Выжимаеш сцепление рычаги сами под пнеаматикой сами отбиваются. Это было в 83 году

Работал на таком с трубоукладчиком, Отличная надёжная, простая техника

Автору, большое спасибо за видео! Очень понравился трактор,он и сейчас классный а для своего времени,вобще супер! Да,кстати,по зомбоящику недавно один всем знакомый недоносок тявкал,что наши деды в СССР только колоши могли делать... Так,что очень интересный и полезный канал.1000лайков!👍👍👍👏🤝👋🙋‍♂️

@Kindjallah

2 жыл бұрын

Не надо переиначивать, там вся речь шла о резком перекосе производства на нужды оборонки, а гражданская продукция по остаточному принципу.

@janis9560

2 жыл бұрын

А что это, если не колоша?

В 1972 1980 в умс Печоршахтострой г ВОРКУТА было десяток Т 180 работали в карьерах и на уборке снега отличная машина ! !

Такой трактор стоит в Набережных Челнах, памятник "Слава строителям КАМАЗа"

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Привет! Я видел фотки в интернете) Там ещё самоходный скрепер есть

Этому артефакту место в музее. Красивая, редкая техника.

Чудесная техника - сложная, капец! Занимаюсь металлокопом, в прошлом сезоне в овраге нашел 150-килограмовый латунный радиатор в чугунном корпусе, так и не смог опознать, похоже, тоже от какого-то редкого трактора.

Я танкист.До сих пор мечтаю работать на таких тракторах

Автор хорошо знает, тех-устройство. Грамотно и понятно объясняет, как в УКК.❤ учился в то время в ПТУ.

В 70 годах на Чукотке на золоте много их работало.Скоростной ,откатывался быстро назад и с мягкой подвеской.И тросовые и с гидравликой позже.Хорошие машины.

@user-sy4lk8yz8i

2 жыл бұрын

У него 2е передачи з.х. одна повышенная. В энергетике и на шахтах и хуева тьма была . Очень спорная машинм с кучей недостатков . Но с теплотой вспоминмем на т.э. ц. за мощь в своем классе , плавность хода и теплую изолированную кабину. Главный минус поздно занялись модернизацией а все из за того что для Б.АЗ. это было что то типа кастрюль т.н.п. А тут и Ч.З.П.Т. построили .

Отработал на таком в Норильске 3г нормальная техника

@user-dy6kx2om2e

2 жыл бұрын

КАК ГРАМОТНО СДЕЛАНЫ ТРАКИ СО ВТУЛКАМИ

Надо же почти не ржавый, вот это качество советского металла! Даже сейчас трактор поражает своей мощью и футуристичностью.

Вот это аппарат👍👍👍

Вот это вот история. У меня дедушка на таком работал.👍

Klassnoe video -redkaja tehnika !!!!

Очень хороший видеоурок, будет полезным-для учеников. Жаль, что таковых-нет?!

У нас на щебеночной базе был такой... Работал вплоть до банкротства предприятия,т.е. примерно до 2011 года

@user-bq6kg4kv5q

5 ай бұрын

А где на базе ,не в Балашове?

@kaskader007

5 ай бұрын

@@user-bq6kg4kv5q абсолютно точно, в Балашове

@user-bq6kg4kv5q

5 ай бұрын

Я лазил по нему ,смотрел,т 130 против него наверное слабоват будет,кабину от него только год назад убрали.

@kaskader007

5 ай бұрын

@@user-bq6kg4kv5q я жил там, напротив этой базы в бараке, до 2016 года . Там помимо ещё был С-100 с лебёдкой на отвал,до этого желтого Т-180, и ещё 2 тросовых экскаратора. 1 большой, другой поменьше, ЗиЛ-130ый дизельный. А так там и знакомых дофига работало, и сам там лазил,и катался на этой технике.

@user-bq6kg4kv5q

5 ай бұрын

@@kaskader007 а я работал там иногда на тепловозе , в общей сложности 42 года,Валентина качуру знал?тыне гришанин?

Сука, мне не довелось жить при СССР, но когда вижу технику в таком запустении и зная что она может/могла, такая грусть-тоска накатывает, что просто ппц😢

@user-kl1yz9of8q

4 күн бұрын

Когда бываю на бывших советских заводах(ну скорее руинах которые ещё остались), чувство как будто на обломках высокоразвитой цивилизации... А сейчас на их месте могут только ангар складской построить из китайщины и этой же китайщиной торговать

Приятно слушать, молодец!

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Спасибо за высокую оценку! 🤝

Хоть всё приходилось управлять вручную , за то что надёжно !

Его бы забрать этот трактор и спасти! Хороший зверь🙃

АВТОРУ РЕСПЕКТ, ОЧЕНЬ ЧЕТКО И ЯСНО СНЯТО, ЧТО У МНОГИХ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. МОЛОДЕЦ 👍

@landtech_youtube

4 ай бұрын

Спасибо за высокую оценку! 🤝

Я работал. На. Т18о хороший был буль дольдозер. Это. Было 1978году

Если бы этот бульдозер продолжали выпускать и обновлять и модернизировать то меньше пришлось закупать камацу и Катерпиллер.

@user-fh9hs6rg5o

2 жыл бұрын

Это точно👍

@rivallgg8370

2 жыл бұрын

Может путин настроит, пока ждем и покупаем САТ

@user-wp2tu5jx6z

11 ай бұрын

​@@rivallgg8370конечно настроит, он только этим и занимается.

Как же интересно слушать технические характеристики из википедии

Сейчас и таких не умеют делать

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Зачем же такие делать этоже ненавистные всем коммунистические галоши

Давалось мне однажды "порулить" на Т-100. Вот это была машина!!!

Хороший обзор!

Красавчик, вид грозный мощный👍🙂

Красивый трактор!

Пацаном ещё работал видел этот трактор на сборке, мощь у него неимоверная, березки в два обхвате косил с корнем , как комбайн. Да цвет ''родной'' выпускался в желтой цвете!

Ого! Больше двадцати лет на дизелях отработал а про такую технику впервые слышу и вижу.

Мой отец на таком бульдозере работал. Очень маленькая была зарплата на нём. И отец ушел шофёром работать.

Фантомас !