Тесле надо выпустить аэродинамичный прицеп с аккумуляторами для путешествий, такой "power bank" для авто.

@paveldurov6058

6 жыл бұрын

какой смысл в этом? Тебе что надо без остановки 1000км ехать? Остановился на зарядку, поел, сходил в парашу, размялся, 40 минут и поехал дальше и так каждые 350 км. А 350 км это где-то 3-4 часа дороги. Если автобан можно стать за фурой, включить автопилот на сотку, выставить расстояние и ехать даже больше чем заявлено. А топить 150-180км.ч на двс можно конечно, но ты больше времени потратишь на сервисе, когда надо будет обслуживать двигатель, кпп и другие связанные с ним узлы.

@user-vg2yi4lv4i

6 жыл бұрын

Иван Краснодаров деу матис на прицепе в качестве генератора:)

@tomilovsergey

6 жыл бұрын

в америке и европе на каждые 20 км уже станций натыкали где супер чардж заряжает батарею с 0-60% за 30 мин чел наш проехал так 3500 км и видео есть, разрядил-поставил на зарядку, а зарядка на территории центра или закусочной и бесплатная и поехал дальше.

@Nik-jq4tx

6 жыл бұрын

Надо класть доп. Powerbank на заднее сиденье. Ха ха ха

@PolBen

6 жыл бұрын

Egor Zebrov но там увеличели не для того чтобы он смог ехать 1000 км)

Ожидал какого-то вывода, впечатлений, после-заездные разговорчики, и такой неожиданный конец.

@erbolat75

6 жыл бұрын

НЕ УМЕЮТ СНИМАТЬ РОЛИКИ. ЧТО СКАЗАТЬ.

@dragnet5803

6 жыл бұрын

AxelGt30 ну модел с 4 года и ожидал я от понешного аккумулятора

@spacecapVANHEZ

5 жыл бұрын

макдональдс топ,эйпл почти,но ни чем не хуже андроидов.Тесла нужна для тех кому деньги за бенз не хочется платить,американцы хоть что-то делают в отличии от "рузких"

@MoscowTeslaClubru

5 жыл бұрын

Выводы сделали и построили зарядные станции по этому маршруту. Теперь можно комфортно путешествовать. Продолжение в этом видео: kzread.info/dash/bejne/rJ1_ltytZcrRY8o.html

@makarevych

5 жыл бұрын

VanCap не в деньгах дело. Если ты можешь себе позволить машину ценой в теслу, то и бенз тоже, тем более в Америке где он копеечный относительно зарплат. Люди покупают теслу за идею, идею чистого будущего без загрязнения окружающей среды.

Этот автомобиль чисто для города, и пригорода, а также иметь частный дом. Цены такой машине не будет.

"Все иностранцы в Этой стране застрянут под Смоленском!" (С) Формула любви. :-)

@deniska00007

4 жыл бұрын

по вашему я иностранец)))живу тут

Ехать по трассе/автомагистрали 80 км/час на тачках за 4 -6млн руб чтобы дотянуть до 400км ? Вот это боль :) Нужно быть действительно фанатом...

@sofavolkova6943

Жыл бұрын

Так же, как и с бензином, только проедете вы меньше и вот беда, нет заправки, зарядка = заправка

@user-pp3rh3ri1p

9 ай бұрын

Владельцы Тесла извращенцы против семейных устоев

чистых 400км зимой без рекуператора пол пути я считаю это победа для электромобиля. Когда дойдет до 500км и цена до 28, двс прийдет окончательный писец

@sviatossviatikussviatiliku1150

6 жыл бұрын

Да что же он вам всем сделал то этот бедный ДВС?

@paveldurov6058

6 жыл бұрын

здрасте. Мало того что он засирает воздух, дышать нечем, особенно утром когда кони начинают греть движки, шум, так еще и обслуживать его надо и сейчас это не гарантирует, что ты проедешь и 50 тыс. безпроблемно, ВВ всех переплюнул, движки лопаются и на 20-ке. На БМВ, мерсах, аудях и прочих уже щастье перевалить за 100 тыс . км без капиталки.

@evgenyarzhanykh

6 жыл бұрын

Не придет до тех пор пока процесс зарядки до "полного" аккума не станет занимать около 5 минут, и чтобы хвтало его на 500 км при скорости перемещения 100-110км/час; и не с пустым салоном, а с 3 взрослыми пассажирами помимо водителя; причем зимой, с включенным отопителем.

@paveldurov6058

6 жыл бұрын

evgeny arzhanykh уже приходит и без того что ты описал. Возможно будет запас 600-900км, но при данной технологии за 5 мин не будет, но это не страшно в принципи. Возможно будет просто замена аккума с доставкой в заданную точку скажем в родной город, где поставят назад родной аккум. Возить будут семитесла ) так что економически выгдно.

@MStanislav88

6 жыл бұрын

5 минут? шо за бред? когда 500км проедешь посидеть на заправке полчаса-час только в удовольствие...

Ролик отличный! А вот речь и музыку не надо делать такими разными по громкости.

@MoscowTeslaClubru

6 жыл бұрын

igorez806 спасибо за комментарий!

@alexandr5562

6 жыл бұрын

igorez806 именно за это дизлайк. Уши чуть в мозг не вдавило.

@user-em9ut3wh8k

5 жыл бұрын

@@MoscowTeslaClubru Я владелец тюнингово ателье , мы тюнингуем только ТЕСЛА !!! Загоняем Тесла , а выкатываем ТЕСЛА-Ёмобиль !!! Делаем из бесшумного электро-мобиля ревущий электрокар !!! Подгибает колёсные арки кувалдой , что бы они тёрлись о колёса !!! И ВУАЛЯ !!! КОЛЕСНИЦА БОГОВ -- готова !!! Для тебя VIP-скидка , ЧЕТЫРЕ ПО ЦЕНЕ ТРЁХ !!! Работаем по предоплате , т.к. очередь на два года вперёд . Так что шли свою 20 на наш счёт !!! ТОРОПИСЬ !!!

@Venik56

5 жыл бұрын

@@alexandr5562 дЭбильная озвучка, кстати часто это наблюдаю, или звукооператоры ЛОШАРЫ или это задумка такая , хотел посмотреть чисто с технической точки зрения... а музыку слушать господа - люди ходят в филармонию .. ДИЗЛАЙК!

@aby-bakraliev6302

5 жыл бұрын

@@MoscowTeslaClubru Как называется музыка на 9:35 подскажите пожалуйста?

Это фиаско брат. Бери Приус - будешь по городам летать и на электричестве ездить, как человек.

Спасибо за ваше видео и поставленный эксперимент. Было очень интересно посмотреть сколько проедет в минусовую погоду та и другая машина. Как оказалось накопленный опыт прошло не зря и Model 3, впитала в себя все самое лучшее от предыдущих моделей. А вы будите делать подобный тест в летних условиях?

@MoscowTeslaClubru

5 жыл бұрын

У нас запланировано еще много разных тестов. Спасибо за отзыв.

@user-pp3rh3ri1p

9 ай бұрын

Владельцы Тесла извращенцы против семейных устоев

Пожалуйста, сократите количество вставок "Moscow Tesla Club" хотя бы вдвое. Зачем столько раз?..

@MoscowTeslaClubru

5 жыл бұрын

Так получилось... Спасибо, передали монтажерам :)

@yuryskybike8130

5 жыл бұрын

Главный принцип секты: повторять как можно чаще молитвы, имя всевышнего, название секты, ты что, не знаешь простых правил? еще раз допустишь такую оплошность исключим из секты и публично выпорем!

хотели бы доехать - доехали, воздушный карман от дальнобойщиков никто не отменял да и печка вроде как дохрена кушает

@user-fe3he2lg9f

3 жыл бұрын

При повседневной езде ты будешь ездить за фурами и в минус 20 печку отключать?они итак считерили достаточно много.

Звук у вас на ролике просто отлично! Он в нужный момент будит, после того как вы там несколько минут тихо бубните - ВДРУГ музыка оглушительная! Отлично! При просмотре я 4 - 5 раз просыпался.

Для чистоты эксперимента надо было бы взять и новую S-ку. Но конечно помогло бы не много, учитывая усовершенствованные двигатели, батареи, меньший вес и т.д. Спасибо за видос.

@girlspeep1

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iI6CqrynqdupnZs.html ТЕСЛА ИГРУШКИ ДОРОГИИ

@DoctorMike10

6 жыл бұрын

Павел Овсянников Я это уже видел. А Ваши рассуждения и сравнения, по крайне мере, странны.

@girlspeep1

6 жыл бұрын

что странного? основная цена, опасность, и хранения энергии это батарея, время на зарядку ни кто не хочет тратить. А тут это если есть то в не значительном количестве и реально при технологии зарядки от дороги электроавтомобиль сможет быть массовым и за ту же цену что авто с двс он сможет проехать бесконечно долго, довести больше затратив на это меньшее, а так же цена этих авто ну не сравнима с сегодняшними смартфонами на колесах. Тесла может и хороша но как массовый электрокар в том виде в котором он есть не может состоятся.

@user-yt9eu4eu4g

5 жыл бұрын

DoctorMike10 а ещё тройка ехала за s-кой, что тоже километров 10 ей дало лишних.

@pavelgurenchuk2225

5 жыл бұрын

Купишь себе такую и таскай как хочешь.

Надо было X третьим взять...

@annadomini2008

5 жыл бұрын

Да и ещё семи

Спасибо ! Хороший тест

Спасибо, отличный выпуск, респект!

Спасибо за видео. Перехотел теслу😂

Так вы та до конца Модел 3 и не разрядили) Интересно сколько она после 0 запаса ещё сможет проехать. Думаю, что 420 в сумме должна была проехать.

@MoscowTeslaClubru

6 жыл бұрын

Станислав Власов да, Model 3 до конца мы ещё ни разу не разрядили. Но ваше предположение должно быть близко к правде

@ryzen9678

6 жыл бұрын

420 да да, 4/20 началось с 14-й минуты ролика

@stas23091994sv

6 жыл бұрын

Apple Jesus Имеется ввиду реального пробега. Или стоит пояснить разницу между фактическим пробегом и прогнозируемым?

@ryzen9678

6 жыл бұрын

Станислав Власов имется ввиду что под конец поездки они явно были не в себе

Супер экологично за вашими теслами эвакуаторы гонять каждый раз.

Видео очень хорошо снято. Сложно поверить что так мало лайков пока что (750). Являюсь фанатом Тесла и хочу выразить вам огромную благодарность за ваш труд. Снято очень профессионально. Успехов вам и буду рад вашим новым видео о Model 3

@user-pp3rh3ri1p

9 ай бұрын

Владельцы Тесла извращенцы против семейных устоев

Отличный тест, спасибо !

Никто не брал в расчет, что модел с уже 4 года, а аккумуляторы имеют свойства изнашиваться

@MoscowTeslaClubru

6 жыл бұрын

Денис Кузнецов почему же никто ;)

@Mad---Max

6 жыл бұрын

Ну словами отдельно не озвучили, но по показаниям как раз это видно и ясно - паспортная емкость батареи у нее 85 кВт*ч, а в заезде из нее смогли выжать только около 76 кВт*ч. Т.е. на 4й год эксплуатации около 90% изначальной емкости еще остается. Остальное разница в расходе - модель С кушала в среднем 198 Вт*ч на км, а модель 3 в среднем 177 Вт*ч / км в результате проехала дальше почти на 20 км израсходовав меньше энергии (около 71 кВт*ч). Еще немного энергии осталось в запасе (4-5 кВт*ч)

@OZOLNIEKI68

6 жыл бұрын

Mad Max Говорят 90% для батереии ето уже конец

@Mad---Max

6 жыл бұрын

Зря говорят. Для литиевых батерей 90% это еще начало жизни. Первые 10% емкости обычно теряются относительно быстро, дальше старение замедляется. Потом уже ниже где-то 70% снова ускоряется и начинает расти вероятность полного выхода из строя. Но такими темпами это лет 10 активной езды до 70%.

@evgenyzak2035

6 жыл бұрын

Статистика с реальных тесел говорит, что не более 10% теряется к 300 тыс пробега. Но это только для машин тесла, у остальных что в производстве существенно быстрее.

Спасибо за видос мужики!

@MoscowTeslaClubru

5 жыл бұрын

Спасибо что смотрите!

Классное видео, спасибо!

Что за трек играет на 9:35 подскажите!

Троечка прям порадовала

Этот тесла какой был long range или standard?

Можете сделать такой же тест но с новой s75d ? Она должна быть еффективнее чем 85 Выбор сегодня: брать s75d в базе или ждать мод 3 и брать в топовой комплектации. Еще интересно по скорости зарядки на supercharger на сколько мод 3 быстрее чем s75d т.к. 75 берет макс 100кв.

@MoscowTeslaClubru

6 жыл бұрын

Evgeny Markevich действительно, новая Model S даже с батареей меньшей емкостью будет немного эффективнее. А насчёт вашего выбора - советуем обсудить с нашими менеджерами по тел. +7 (495) 7777-126

@alconaft4343

6 жыл бұрын

S75d неплохой вариант. Она дальше поедет чем эта P85, два мотора, задний более эффективный. Model 3 с двумя моторами и пнемвой будет только в след. году.

Думал в синей куртке Стрекаловский😂

Привет! А на нейтралке, просто катиться есть возможность?

Как поставить на нейтралку еслив машина полность разряжена?

Капец 400км без зарядки, какие еще варианты за бензиновые машины?? Просто колоссальный результат, спасибо компании Tesla за будущее.

@user-bo9mp4vx2j

5 жыл бұрын

Ну да , а потом стой заряжай ее сутки

@Vampir21

5 жыл бұрын

@@user-bo9mp4vx2j ну так это же автомобиль не для междугородних путешествий.

@Ivanmasa555

5 жыл бұрын

Ну доехали они за 400 рублей. А на бензине за 1200. Зато за разницу в стоимости и обслуживания можно весь мир проехать посмотреть

@Vampir21

5 жыл бұрын

@@Ivanmasa555 электрокары наоборот дешевле в обслуживании.

@Ivanmasa555

5 жыл бұрын

@@Vampir21 батарейка через 4 года устает, уже пробег не 400, а 300, через 6 лет уже будет 200, если не меньше, это конечно если ехать в районе 70кмч. Спасет только полная замена. На S батарейка 44к, что тоже не дешево. Хотя в этом ценовом диапозоне машины и с бензином то не особо живучие. Пожалуй ты прав=) Но если брать бюджетку, то прокатаешь ты намного дольше и с меньшими затратами

Отличный тест в реальных российских условиях!

@RusskiiIvan

6 жыл бұрын

Ну, не знаю, Россия не граничит МО и всё что в Радиусе 1000км . В реальной России, скажем в -30 съездить с Новосибирска в Томск, то был бы реальный тест!

@damir16kzn

6 жыл бұрын

Ivan ты часто на машине с ДВС выезжаешь на межгород при температуре -30?) на любом ТС это опасно.

@RusskiiIvan

6 жыл бұрын

Damir Kazan С чего опасно? У нас, в Сибири, примерно к -40 - -45 и ниже, считается "опасным". До -40, если только с метелью/и сильным снегом считается опасным. Скажем, для примера, -20 и всё завалило, уж точно никуда не поедешь. Автобусы(рейсовые и трансферные), вахты, таксисты с того же Новосиба(в Барнаул, Томск, Кемерово и т.д.) все ходят вплоть до -45, а дальше, когда к -50 подбирается, уже отменяют транспорт, по понятной причине, нихрена не заводится. И с промыслов в -45, примерно в 400км от Кедрового, вывозили. И с/в Кедров'ого/ый часто ездил при таких температурах. ;) Всё что до -40 - это "норма" для зимы наших краёв!

@damir16kzn

6 жыл бұрын

Ivan тогда, я думаю, и тесла будет ездить в таких условиях, но недалеко..

@tigrbestov5476

6 жыл бұрын

Damir Kazan В этих условиях,только на танке или тракторе....нормальные авто не для этой сраны

Спасибо. 3-шку хочу! Супер.

подскажите, полная зарядка автомобиля электричеством , на какую сумму тянет?

Смоленск❤️

Почему вы не подвязали тросом Model s, к Model 3 ? Было бы интересней..

@MoscowTeslaClubru

6 жыл бұрын

Gherman Godzin у Model 3 оставалось не так много заряда, так что мы не стали рисковать :)

@rpgPalette

6 жыл бұрын

Больше всего интересно, какой пробег у базовой Model 3 ? Не известно там 50квт или 60квт батарея...

@MoscowTeslaClubru

6 жыл бұрын

Gherman Godzin в районе 350 км, но точно мы это узнаем когда базовые Model 3 поступят в производство

@paveldurov6058

6 жыл бұрын

так а что рисковать то, эвакуаторов мало что ли )

@Bot_Shredingera

5 жыл бұрын

ненуачо, привязываете одну машину, она рекуперацией заряжается, потом передняя разряжается и так же рекуперацией зарядится, будучи привязанной к тросу, в итоге вы проезжаете так кругосветное путешествие на тесле, лол

гиде счетчик времени на токозавправке сколько времени заправлялись?

Так в итоге, сколько кВт/ч электроэнергии слилось с батареи модель 3,я так понимаю в эске доступно 75,9кВт/ч?

Огромное спасибо авторам за объективную информацию. Вывод: сегодняшний уровень технологии аккумуляторов не позволяет говорить о замене ДВС вообще. 400 км, это для нормального путешествия примерно половина дневного пробега, потом надо заправиться и проехать еще столько же, и желательно заправиться на утро. То есть в путешествии две заправки в день - нормально. Зарядка на станции требует 75 мин. времени, потребляемая мощность 120 КВт. И сразу три проблемы: - Если электромобилей мало, никто не будет строить станции. - Если их станет много останется две проблемы: 1. Очередь. А очереди будут, поскольку вместо 10 мин. сейчас каждому потребуется 75. Даже если перед Вами всего одна машина, вы ждете своей очереди 75 мин, а потом заправляетесь 75 мин. (А если не одна?) Скорее всего после нескольких часов потраченных на зарядку, Вы уже никуда не едете. Допустим можно сделать очень много мест для зарядки (кабель протянуть легче чем строить топливную колонку ). Чтобы сохранить пропорцию со временем зарядки, вместо одной бензиновой (15 мин.), надо поставить 5 электрических (75 мин.). То есть вместо обычных 10 машиномест на заправке, надо поставить 50. Допустим. И вот теперь проблема: 2. Мощность. Такая станция может при полной нагрузке потреблять 120*50 = 6 000 КВт! = 6 МВт! Десять таких станций (что совсем не много) 60 МВт. Для понимания: гордость Росатома плавучая атомная электростанция Академик Ломоносов имеет максимальную мощность - 70 МВт. И эта проблема не разрешиться, даже если придумают новый аккумулятор и скорость полной зарядки сократится в разы. Просто в этом случае машиномест потребуется меньше, зато ток потребления каждой машиной вырастет строго пропорционально снижению времени зарядки. То есть надо: на каждые десять заправок построить электростанцию, построить высоковольтные ЛЭП к каждой заправке, понижающие подстанции рядом с каждой заправкой. Но самое плохое - нагрузка не равномерна. Ночью в будень - одно, вечером в пятницу, или утром в субботу совсем другое. Электростанции не могут включаться и отключаться как лампочки! Ни обычные газовые, ни атомные.

@MrDeruz-3d

5 жыл бұрын

Самый адекватный комментарий. У многих хомячков электричество из розетки берётся, какие нахрен станции... Тут без электромобилей энергетический кризис не за горами, но многие думают что электромобиль экологичнее, экономичнее. Даёшь в каждом городе по АЭС! :-)

@SavanecAI

5 жыл бұрын

Покупайте акции эл.энергетических компаний

@MrDeruz-3d

5 жыл бұрын

@@SavanecAI и участки на Марсе.

@vitek1980

5 жыл бұрын

Дмитрий Струтц Как-то узко мыслим, только о путешествиях почему-то. А если учесть что в многокилометровые путешествия пускаются очень немногие, в разы меньше 1% от общего числа автолюбителей, то остальным с их среднедневными пробегами в 40-60км запаса хода в 400км хватит за глаза, даже заряжаться не каждый день. Мне б даже хватило этого с расстоянием до дачи 220км. В тесле пока пугает только стоимость. А ездить на дальняк достаточно чтоб у кого-то из друзей был с двс авто.

@MrDeruz-3d

5 жыл бұрын

@@vitek1980 _"Как-то узко мыслим"_ _"В тесле пока пугает только стоимость."_ А это, надо полагать, очень глубокая мысль. Так? А электричество где брать? Из розетки? Надо было весь комментарий читать, а не только начало. Тут любители "зелёной" энергетики вообще в ауте.

*а если поехал на пикник. на неделю. все завели свои бензины и дизеля, а ты смотришь на заряд и думаешь, кто спиздил электричество...потому что там его уже нет*

@spinakerodd2519

5 жыл бұрын

Тоже подумал, мы на рыбалку за 160 км ездим, из них 15 - грунтовка...Лодки-моторы-палатки-баки с топливом... Видимо в прицепе надо еще генератор возить и литров 300 горючки к нему...

Вот когда будут Теслы за один заряд ездить до 1000 км тогда можно с уверенностью их брать

Не понял только, а назад то как поехали? Думал скажете. Подъезжая к Москве эвакуатор опять? Или там по пути есть где дозарядиться

дааа.... класс! ехать на 70 км/ч шоб доехать...это сколько людей вас покрили хорошими словами пока доехали?

То есть видимо на зарядных станциях придётся ещё и ночевать.

использовали ли "драфтинг"?(или как он назывался в компьютерных играх, когда машина едет в потоке воздуха впереди идущего автомобиля) по идее s-ка могла бы проехать больше)

Ильдар Билялов. При -25 мороза при экономном вождении с умеренным подогревом салона и сидений можно только около 200 км проехать.

Бля теперь я фанат Теслы, это будущее тока щас понял

По Сибири у нас попробуйте тест драйв в минус 40)))

@prongati

4 жыл бұрын

В -40 от силы 10% машин заведется остальные будут с паяльниками стоять разогревать, а электромашине похуй будет на мороз она легко проедит пусть и меньше км но проедит

@zimbog6392

4 жыл бұрын

@@prongati если реальные -40 и ниже там уже куча других проблем, помимо того заведётся или нет. Воздух в шинах теряет объём, сама резина меняется в свойствах, безкамерки вообще не катят и тд) Но да, электро кар к минусам лучше отнесётся, разве что заряд и то, в теслах новых есть подогрев аккумов, так что вообще не беда)

@prongati

4 жыл бұрын

@@zimbog6392 Почему безкамерки не пойдут? Думаешь там они превратятся в лед просто и потрескаются? Хз -40 и -60 вполне нормально же катаются и по Земле машины. На снегоходах там же тоже резиновые уплотнители используются в гусеницах и ничего катаются по той же Антарктиде. Да у нас обычные машины при такой температуре ездят. Не вижу проблем вплоть до -80. Даже вон на станций Мир ездят на снегоходах когда там до -93 доходит и ничего страшного не происходит. Но до -80 там часто бывает.

@zimbog6392

4 жыл бұрын

@@prongati Лично не знаю, но много раз смотрел видео и слышал, что безкамерки очень себя плохо ощущают при -40 и нижк, они сильно деформируются, трескаются и соответственно пропускают воздух

@vitasiv4340

4 жыл бұрын

@@zimbog6392 Ездил в минус 38 на безкамерках бес проблем. Не подкачивает с переобуваться.

Первым до Смоленска доехал Ё - мобиль. Ещё примерно 8 лет назад. Я его видел и потрогал на выставке. После этого Ё - мобиль в Смоленск больше не приезжал.

Может с собой брать какой то адаптер для подзаряда АКБ в пути при возможности и на заправках?!

У вас изношен аккумулятор уже на model s, и как айфон она скоро будет вырубаться на морозе))

@user-fz2mj3pe2n

5 жыл бұрын

GiveMeABreak, я ка истинный „яблочный раб“ могу вас заверить в том что iPhone перестали вырубаться на морозе после обновления iOS 10.2.1. Сейчас актуальная версия iOS это 11.4.

@lenya1212

5 жыл бұрын

Не пизиди, это аппаратная проблема

@BabyDianaa

4 жыл бұрын

@@user-fz2mj3pe2n не ври у меня 12.3.4 сейчас и падла выключился

а зачем надо было трос покупать? надо было тормознуть грузовик и на тросу протянуть 10 км, она бы на рекуперации наверно километров бы на 50 зарядилась бы))) а вообще прикольно было бы взять летом теслу и поехать в Крым, а второй машиной какой нибудь внедорожник, и по пути под заряжать с помощью троса, интересный получился бы эксперимент)))

@brandbmw6642

5 жыл бұрын

@@VVelikan похуй вообще на вашу ссаную украину и на втьезд в нее

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

@@VVelikan и что вы сделаете за это? Мы на вашу Окраину даже не ездим. От того, что вы будете лям раз повторять, что "Крым - это Украина", она и на миллион первый частью её не станет. Какой вам смысл от этого пустозвонья?

@VVelikan

5 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c я всё уже написал, по-русски. Не дошло - перечитай два, три, пять раз. Могу повторить по-английски (бо українську така худоба не второпає, розумію), если Жора русский не понимает.

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

@@VVelikan да хоть 150 раз повтори - усрёшься, да ещё и под нашу юрисдикцию уйдёте😉👋

@sc9531

5 жыл бұрын

Такой тест уже проводили, и именно с Теслами, в среднем получалось где-то 1 к 10 или даже 11, так что буксировка в 10 км дала бы подзарядку километров на 100. Другое дело, что буксировать ее не просто, сопротивление не малое. А так очень даже реальная тема.

Отличный видос. Теперь я знаю, что у нас на тесле гоняет по Смоленску))

Нафиг эти электрички! Я на своей калине с полной заправкой из Брянска аж до Ростова доехал!

Сэкономил на топливе, приплатился за эвакуатор

@user-yv6wi5ot8r

4 жыл бұрын

Плюс доплатил за замену аккумулятора. Думаю разряд в ноль сильно изнашивает их

@user-yv6wi5ot8r

4 жыл бұрын

@@user-vd6yj7qk1k это просто очевидно. А так лично я за прогресс, но пока это не для массовой аудитории, а для фана, т.к. не практично и дорого.

посмотрел ролик лишь изза того,что живу в смоленске)

@MoscowTeslaClubru

5 жыл бұрын

Смоленск - прекрасный город. Установили у вас станцию: kzread.info/dash/bejne/rJ1_ltytZcrRY8o.html

@user-gb7jc9uw7q

5 жыл бұрын

Я живу в Самаре,а родом из Смоленска и также стала смотреть из-за родного города)))

Сколько времени требуется для полного заряда?

супер ребят! молодцы! Интересное видео, давно было пора узнать на что способна тесла!

@user-pp3rh3ri1p

9 ай бұрын

Владельцы Тесла извращенцы против семейных устоев

а назад как?

@evgenyzak2035

6 жыл бұрын

Смоленск выше Москвы почти на 100 м. Обратно доедут. Если что в Москве ещё больше служб эвакуации))

Все круто)Музыка?)

спасибо.за.видео 👍 👍 👍

сколько времени заряжается машина?

Да у нас в Смоле ее негде заряжать то))

@4wallphotographs376

4 жыл бұрын

Не только в Смоленске. В штате Невада по трассе I-80 с протяженностью в 672 км их только 3 шутки официальных.

Тройка порадовала. Особенно порадовало бы, если бы у нас как в Калифорнии гос-во давало бы дотацию 10к на покупку теслы

@DugeHick

6 жыл бұрын

Максим Путной Не так все просто. 7500 государство вернет, плюс 2500 если живешь в Калифорнии. Но после того как заплатишь полную стоимость. Только на тройку.

@brandbmw6642

5 жыл бұрын

в сша дотируют покупку теслы чтоб она не обанкротилась окончательно .. проект сам по себе провальный и авто само по себе спорное и зачастую непригодное для жизненных реалий особенно в рф. потому говорить о какойто полной замене двс лет 30 еще рано .. щас все наиграются и компании прийдет писта

@bobpolanski5419

5 жыл бұрын

Сколько вбухало денег государство в автоваз ?

@brandbmw6642

5 жыл бұрын

@@yah9011 да понюхаю пока. На бмв.. Чем за 6 млн покупать куету на батарейках и искать вечно где розетка.

@VanRafGer

5 жыл бұрын

Brand BMW она уже приходит судя по фин тряскам в компании

Good job Tesla!!!

О, родной Смоленск) круто!

Обычный рекламный ролик. По трассе и с такой скоростью и у ДВС очень экономно будет.

@ilyshikbtc3500

5 жыл бұрын

не забывай экономию такой поездки, бешеный комфорт, и главное что я считаю, это экология

@spinakerodd2519

5 жыл бұрын

@@ilyshikbtc3500 Экологии никакой т.к. энергия не из космоса, про комфорт бешеный - это "тихо мерзнуть" ..

@user-ry4vy3wk8q

4 жыл бұрын

@@ilyshikbtc3500 производство одной только теслы это уже удар по экологии)))... А электростанция Ваааще никак не загрязняет?)))

На сегодня: 1) Дорого 2) Малый пробег 3) Есть гораздо более УНИВЕРСАЛЬНЫЕ автомобили за цену вдвое ниже.

@FreePhoenix888

4 жыл бұрын

Какие же?

@trueman3219

4 жыл бұрын

@ヅSadi дак и сама тесла очень дорогая, не для рядовых граждан

@maxmaximov3663

4 жыл бұрын

@ヅSadi Давай сгонял на рыбалку на своей Тесле

много ли жрет печка ? например при -10 за бортом

что за музыка, когда на сколково заряжались?

нафига фоновую музыку в видео так громко делать?

с нашими ценами на топливо каждый км стоит 5р п о городу. я бы с удовольствием ездил на тесле-в форточку выкинул бы удлинитель со считка и подзаряжал бы

@spinakerodd2519

5 жыл бұрын

Я купил эл. самокат и в хорошую погоду, летом езжу на работу за 15км (из них 9 - вдоль Невы). Но Тесла - это игрушка для богатых искателей приключений..

@igorekm1966

4 жыл бұрын

в форточку - с 20 го этажа?)))

LOVE IT!

Сколько им нужно времени подзаряжаться?

Сделайте реальный запас хода на топовой Тесле P100D и Тесле 100D, а не на старой эске и урезанной тройке.

@MoscowTeslaClubru

5 жыл бұрын

Тройка была полная. Эска получилась из близкого ценового диапазона.

люди не понимают одного. Это автомобили будущего. США занимаются инновациями азия не отстает и только в РФ все ржут и продолжают рубить лес и выкачивать недра.

@user-pj8cv1vw1x

5 жыл бұрын

Ты не поверишь, но в США и Норвегии тоже продолжают выкачивать недра.

@user-jd3qq7lh2h

5 жыл бұрын

@@user-pj8cv1vw1x Тут дело не в выкачивают, а в занимаются инновациями. Они думают о том моменте когда нефть закончится, а РФ нет. К тому же в цивилизованных странах (возьмем даже США, хотя приводить их в пример не хочется) есть ограничения на данные действия и они (эти ограничения) соблюдаются т.к. у них закон это закон, а не повод его нарушить.

@igorekm1966

4 жыл бұрын

Все живут не в будущем, а здесь и сейчас... Все считают деньги

@user-pp3rh3ri1p

9 ай бұрын

Владельцы Тесла извращенцы против семейных устоев

просто отлично не смотря на вызов эвакуатора

А долго ли заряжается??

Могли бы поставит саморазрядку,во время езды типа динамо чтоб заряжалась и все. За такие деньги всю дорогу смотреть на аккумулятор? Всё кино не будет электричество кончилось.

@Ivanmasa555

5 жыл бұрын

Проще уж сразу педали на 4 пассажиров)

@almaster7457

5 жыл бұрын

Гениально,а ты хоть представляешь,насколько низкий кдп от такого будет? И крутить ты педали будешь пару месяцев,чтобы хоть чуток проехать. Зачем такие сложности? Ты просто выходи и толкай 10 км на рекуперации.

Ран, Ран, Ран ТЕСЛА РАН!

Обалденный фильм!!!

Михаил фанат, у него две теслы, когда одна разрядится, есть вторая =)

Второй чел брат стрекаловского

@user-tv7yp2cl4b

5 жыл бұрын

+

Зачем печалить эвакуатором ? Что помешало почеловече поймать машину для буксировки ? рекуперацией зарядили бы !

@fideliomontenegro3725

6 жыл бұрын

На тросе рекуперацией заряжать запрещено...

@SlavVjache

6 жыл бұрын

ниссан лиф бодренько буксировкой заряжался. на ютубе есть видос.

@fideliomontenegro3725

6 жыл бұрын

Я же не сказал, что это невозможно...

@machineplaster

6 жыл бұрын

SlavVjache Буксировать Теслу на рекуперации, тоже что буксировать гружёный Камаз.

@papadenteam

6 жыл бұрын

зимняя дорога, я думаю это опасно и не так эффективно, как в теплую погоду.

прикольно , ток я не понял - что вы искали 100км+ разницы?? если изначально разница 116 км была ..?

Зарядка сколько стоит полный бак или полный зарядка

Со звуком лажа, музыка орёт, когда говорите приходится добавить заэвука

Ехать по трассе/автомагистрали 80 км/час на тачках за 4 -6млн руб чтобы дотянуть до 400км ? Вот это боль :) Нужно быть действительно фанатом... Заправки пока что тоже не спасение: время зарядки от 40 минут( 80% аккума ) до 75 минут (100% аккума). А если на этой зарядке перед вами будут 2 автомобиля с такими же счастливыми владельцами-энтузиастами? Будете 3 часа кофе пить пока их и Ваш авто зарядится? Есть видеоотчеты по дальним поездкам на Tesla, вобщем пока что для междугородних пробегов она не очень-то пригодна.

@Kolllipso

6 жыл бұрын

Страны третьео мира никто не берет в расчет. А вот в штатах, ты в режиме реального времени можешь видеть кол-во свободных розеток на заправке, проблем что не найти свободную пока нет.

@evgenyarzhanykh

6 жыл бұрын

Вопрос лишь в количестве автомобилей которые катаются по дорогам и нуждаются в зарядках. Пока их абсолютное меньшинство - то и проблем не будет. В горячо любимой Вами стране (США) кол-во автомобилей более 250 000 000. Из них электромобилей 600 000. Идея приплести к вопросу страны третьего мира не совсем ясна, тема не раскрыта.

@Kolllipso

6 жыл бұрын

evgeny arzhanykh так сеть чарджеров точно также развивается, наряду с ростов электрокаров. Более того вся система становится организованней и технологически выше. Про страны третьего мира: РФ уже никогда не станет интересна технологичным продуктам. Тесл на всю РФ буквально 250шт. Любые инновации будут идти мимо РФ, поэтому рассуждать о недостатках той же Теслы просто глупо.

@evgenyarzhanykh

6 жыл бұрын

Вопрос (и спор) в основных технологических недостатках автомобиля при его эксплуатации. Переводить тему в другую плоскость просто глупо.

@user-zw9qj9vu9y

6 жыл бұрын

это Россия не пригодна для Тесла.

А вообще есть какая-нибудь зарядка между Москвой и Смоленском?

А что темлу нельзя тянуть на буксире и если нельзя расскажите почему?

Не куплю до тех пор пока на каждом километре не установят по чарджеру...

@aik5442

4 жыл бұрын

Nick Lucky и накопить ещё надо

вот оно будущее тачка за 100000$+…ехать в шапке и телогрейке

а если в багажнике будет стоять бензиновый генератор и 10 литров бензина?

Как обратно-то ехали?

лучшая антиреклама электромобиля))

на скорости 130 вы не проедите и пол пути

@paveldurov6058

6 жыл бұрын

куда спешить то? Вот надо тебе проехать 1300 км, если ехать 130кмч на двс, ты проедешь за 10 часов.+2 часа поесть, отдохнуть, заправиться. Если ехать 100кмч на тесла, то 13 часов + 3 часа зарядки. Как результат разница 4 часа. Зато сколько времени ты потратишь на сервис того самого ДВС за все время? А если взять во внимание тот факт, что 90% пробега это город, то становится понятно, единственный пока козырь двс это пока инфраструктура и скорость заправки. Недалек тот час, когда это нивелируется

@MrZerocool430

6 жыл бұрын

Pavel Durov какой сервис? Масло поменять с фильтром? Ну ок 30 минут раз в 10 тысяч км

@audriuszole3706

6 жыл бұрын

www.tesla.com/en_AU/support/maintenance-plans?redirect=no

@romangorlov8565

6 жыл бұрын

Pavel Durov что б на тесле проехать 1300 надо заряжаться ТРИ раза и не по три часа .Плюс если ехать 100 кмч она не проедет и 400 км

@moozooh

6 жыл бұрын

Скорость зарядки батареи - нелинейная; самая высокая скорость - в начале зарядки, постепенно она уменьшается. Поэтому с точки зрения времени простоя и ресурса батареи выгоднее заряжаться меньше (то есть примерно до 80-85% ёмкости), но чаще, а до 100% добивать только в ночь перед выездом или если по пути зарядных станций не предвидится. Поэтому для электрокара с пробегом около 430-450 км и расстоянием порядка 1300 км лучше всего будет зарядиться по пути три или четыре раза по 30-45 минут каждый (что в принципе не так уж плохо и примерно соответствует здоровой практике). Но это в странах, где для этого уже есть необходимая инфраструктура, разумеется.

Хороший выпуск

Отлично

Кондиционер вообще не нужно было включать.

@MoscowTeslaClubru

6 жыл бұрын

Никита возможно, но поначалу мы не хотели жертвовать комфортом - была задача смоделировать длительную поездку в бытовых условиях

@NatureTouristVan

6 жыл бұрын

Moscow Tesla Club зимой кондей на комфорт не влияет. И так холодно

@mitenka222

6 жыл бұрын

Вот только для поддержания тепла в салоне оно как-бы и энергия должна затрачиваться?PS Чукча не физик), извиняйте уж!

@NatureTouristVan

6 жыл бұрын

Наталья Митенкова мы про кондиционер или печь?

@paveldurov6058

6 жыл бұрын

Никита кондиционер не только на охлаждение работать может, а и греть. В ДВС обогрев идет за счет двигателя. Так как в тесле ничего не греется, нужно принудительно запускать обогреватель, которым является кондиционер в режиме обогрева.