e-tron на голову лучше по качеству изготовления, ходовым качествам, шумоизоляции, простору, чем Тесла Модел Х...это факт, подтвержденный многими тестами...

@user-sy8fi8sn8q

3 жыл бұрын

Да это точно тесла только по разгону выигрывает и все!

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

@@user-sy8fi8sn8q Автомобиль состоит из одного параметра - разгон? А проекция на стекло, а вентиляция и массаж сидений, а ионизация воздуха, а матричные фары, а двойные стекла и еще много чего ? Думаете, автомобили покупают только из-за разгона?

@user-ut1le1gc3w

3 жыл бұрын

Этого стоило ожидать. Audi выпускает потрясающие авто уже много лет, имеет огромный опыт в автостроении. Понятно, что Тесла не сможет конкурировать с Audi

@user-nw5re8lq6d

3 жыл бұрын

@@user-ut1le1gc3w верно

@user-sy8fi8sn8q

3 жыл бұрын

@@genavolkov9920 я это и имел ввиду внимательно читайте !

Я владелец Етрона Спортбека. Манера езды как на бензинке Средний расход -30 кВат. По городу -34 КВат.

@user-pn8ev9vo6c

2 жыл бұрын

Сколько KW ваша машина?

@Zoobko

8 ай бұрын

​@@user-pn8ev9vo6cрашистам Андрюха не ответит

@user-lg7nu3lt8i

Ай бұрын

Так у вас и на бензине разсход будет 15 литров с такой манерой

Неплохо для первого тест-драйва. Будем ждать следующие тест-драйвы. Должно быть интересно.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Спасибо. Переделываю из общеобразовательного в практичный канал

Спасибо. Очень достойное видео и обзор. Вы молоцец

Видео от Стэна всегда четко и доходчиво! Спасибо за обзор

Спасибо большое очень интересный обзор

Андрей привет. Ты говорил в одном из обзоров, что в ЕТрон спортбэк подвеска Спортивная. Есть разница в жесткости с обычным ЕТрон? Для меня важен комфорт. При тестировании уровня шума в салоне сообщай пожалуйста марку и размер шин. Спасибо.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Спортивная более жесткая. Это я чуть почувствовал и со мной согласился владелец Спотбэка с обычной подвеской (меня снимал и сидел рядом)

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Размер и марка шин в видео имеется и в дальнейшем буду тоже отмечать.

Отличный выпуск. Ждём продолжения. Теслу в штатах мы уже тестировали и интересно как покажет себя ауди. Но то что уже есть очень впечатляет. Плюс сюда фирменная отделка салона тишина и качество у Ауди. Тесла пока так не могет 😏

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Спасибо.

... Есть такая песня.. ".. Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки.."..)) А вот работа зеркал-камер меня очень радует, классная вещь!

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

О камерах отдельное будет видео. У нас полная противоположность во взглядах с владельцем нового Спортбэка. :) запишу 2 мнения.

@Mr.Petr1969

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus) О, класс, давай конечно, интересно!

@user-ks6ol5br4c

3 жыл бұрын

Эти камеры как-то складываются?

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Алексей Карпов вначале в другом видео показал как складываются

Поддерживаю сравнительный тест с айпейсом

Сколько кВт добавит кондиционер к расходу?🤔🤔

Спасибо большое ☺️

Отличный тест! Нужен ещё один с динамическим ускорением и включённым климатом! Заранее благодарен!

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Да я немного спутал в описании, климат был включен. :)

А какой расход в ягуара в таких самих режимах в сравнении с Ауди?

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Попробую получить автомобиль на тест в своем городе. Тогда снимал в январе 2020 в другом городе

@virtorbagno6795

3 жыл бұрын

Сейчас ето абсолютно неважно,людям дали возможность почувствовать что есть электрокары,процес жёстко тормозят,по плану нормального развития в 2020 году должны уже бы вернуть дерижабли межконтенинтальные

Крутой

Всё хорошо и подробно говорите , спасибо,вот только жаль что весь ролик показываете один руль,а хотелось бы насладиться красотой дизайна самого интерьера и экстерьера

@Stennigamesrus

Жыл бұрын

В других видео много вида.

А есть информация сколько живет батарея? Лет 5? И сколько будет стоить ее замена???

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

официальная информация от Ауди: гарантия на батарею 8 лет или 160 000 км, что наступит раньше. Кстати, у Tesla такие-же цифры (на Model S/X)

@VASYL.MELNYK

3 жыл бұрын

Батарея дорого, но беспокоиться на этот счет не стоит совсем - если будут косяки по производству то они вылезут в гарантийный срок, а послегарантийный - реальность такова, что убивают батарейку быстрые зарядки, а у нас их грубо говоря нет, поэтому заряжаться в 90% случаев машина будет дома ночью, так же она врядли будет выкатываться ниже 30% заряда. Я думаю машина быстрее надоест, чем умрет батарейка

@user-od1vj9jf9t

3 жыл бұрын

Сейчас Тесла готовится к выпуску своих батарей, то есть полностью своё производство и гарантия на них предполагается 1млн.км. пробега.

@user-pp6ht3oo1v

3 жыл бұрын

Батарея живет ровно столько как в ваших мобильных телефонах, планшетах и ноутбуках а производители и маркетологи вам будут рассказывать что там батарея из космоса и она живёт 100 лет снимайте лапшу и спускайтесь на землю

@user-od1vj9jf9t

3 жыл бұрын

Юрий Георгиевич, батареи для электромобилей это совершенно другая технология в сравнении с батарейкой смартфона. Наденьте скафандр и скорее на луну!

А вот интересно, почему такие разные данные по пробегу Etron? Например у Tesla Bjorn называют и показывают этот EV самым «прожорливым», а тестдрайв на канале KindelTech дал пробег по автобану всего около 200 км. Спасибо за обзоры!

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

ни Tesla Bjorn, ни KindelTech еще (на 2020.07.20) не тестировали E-tron Sportback 55. Ключевые слова "Sportback" и "55"

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

В таких тестах важны точное название авто, размер колес, погода, время года и локация (горы и спуски)

А если оставить машину на стоянке в аэропорту и забрать через неделю, можно доехать до дома ?20 км ПРИМЕРНО , спасибо

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Оппс. Забыл сказать. Ауди утверждает, что автомобиль можно оставить на 3 месяца (не в морозы) и батарея не разрядится ни на 1%. Владелец ЕТрона оставлял свой авто на 3 недели в гараже и все данные заряда остались без изменении. Предполагаю 9% батареи, которую инженеры выделили «на что-то» и в этом контролируют этот вопрос.

@boris.m2624

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus Спасибо 👍

@viktor3611

3 жыл бұрын

Оставил Авто на 4 дня на солнце возле моря с запасом хода в 250 км, так и осталось при выезде домой👍👍👍👍

@VASYL.MELNYK

3 жыл бұрын

Электромобили бывают разные, хорошо бы знать о каком конкретно экземпляре разговор и о каком сроке идет речь, например смарт эд зимой в -15 проезжает примерно 55 км, с большой долей вероятности если бросить на месяц в мороз придется ехать в сторону дома без отопления, а это мало приятного в случае -15. А летом без проблем любая простоит и ничего с ней не будет

@user-vt8lx2kp1i

3 жыл бұрын

Почему все только про лето отвечают, а я скажу что зимой даже в минус 5 оставив авто на стоянке она вам высадит батарею за 10 дней.

Мне до Е-Tron ещё очень далеко, работая то оператором станков с ЧПУ, но Nissan Leaf AZE1 я имею! С родной батарейкой на 40 кВт.ч. я приезжаю: летом в смешанном режиме (город - трасса), не экономя ни на тепле, ни на холоде и еду так, как позволяют ПДД, я приезжаю 280-300 км. Зимой, как это не странно, я приезжаю не многим меньше, около 240-260 км. Но можно ездить и более экономично, хотя у меня не хватит силы воли пенсионерить по трассе! Заряжаю машину исключительно дома и использую, как среднестатичный житель пригорода - дом, работа, дом , магазины, дом, фитнес. Машину заряжаю не каждый день, вернее не каждую ночь, а только два раза в неделю! Ездили и далеко (2200 км до Туапсе), но это, пока, большой геморрой - из трёх станций быстрой зарядки, в лучшем случае работает одна! Хотя самих станций по трассе хватает! Но то удовольствие за рулём, которое дарит, даже не премиальный электромобиль, стоит любых трудностей!

@Stennigamesrus

7 ай бұрын

Я пока тоже до ЕТрона не дотянул. 😉

Зробіть окрему категорію відео для електрокарів)👍

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Я переделываю канал и сейчас будет чуть иначе.

Как ее купить ? Везти из Европы ?

Всё понятно, авто только для города. Для трассы на межгород только двс.

А есть информация сколько рублей стоит зарядить аккумулятор до полной зарядки

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Динар Фидаилович Зайнуллин 86.5 умножаете на стоимость квт/час. Получаете цену полной зарядки. Например, 86,5 * 0.06 ct = 5.19 euro

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

@@Alexander-quest конечно, в разных странах разные цены на электричество

@MrVadik2112

3 жыл бұрын

@@genavolkov9920 это где 0.06 за кВт?

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

@@MrVadik2112 Россия, 5 руб/квтч

В сухом остатке машина для городского цикла и недалёко отъехать за город. Ну и интересен тест зимой, с морозами хотя бы -10 и обогревом

Мне в обл.центр съездить туда и обратно это 500км.Если эл.мобиль проезжает по трассе 300-400 то вообще не вижу смысла делать ему скорость выше городской ведь трасса ему противопоказана. Эл.мобиль это ещё очень далёкое будующее.В массы пойдёт только при реальном пробеге от 1000км и не в тепличных условиях а реальных.Гдето в пробке на трассе постоять,гдето и 160притопить

@KillahKellah

3 жыл бұрын

а зачем в ваших условиях тогда вообще об этом задумываться, ну и всё-таки в областной центре вы же не кофейку опрокинуть едете за 250 км то, а по делам или развлечься, его можно поставить заряжаться, и на обратную дорогу точно хватит километража, в пробках он минимум заряда тратит.

@metallistharkov54

2 ай бұрын

Пол часа на быстрой зарядке которые есть везде сейчас дают 80% заряда это ~300км, хотя у вас на болотах нет зарядных станций и развитой инфраструктуры, точно

@Lexey_36

2 ай бұрын

@@metallistharkov54Ты просто дундук.Привык жить в коробке из под холодильника.Мир гораздо больше чем ты видишь сквозь щëлку..Одна моя только область больше Германии.

Все конечно хорошо, из всех электокаров ауди самый красивый! У меня вопрос, сколько будет держать заряд батареи через 100 тыс километров пробега, как быстро дадут просадку? На сколько вообще хвает батарей по заявлению производителей? Вам отдельное спасибо за тест!

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Алексей Audi дает гарантию на батарею 8 лет/160 тыс. км

Спокойна на авто пилоте 120 с одной рукой)) Про остальное так же)))

Правильно. Молодец. Открыли новую нишу для автоблогеров. Электромобили... А то, как ни тест авто,- дизель, да еще в самой мощной версии. Да кто его покупает-то? При нынешней стоимости диз.топлива, нафиг он нужен! Народу интересны машины в начальной/средней комплектации с двигателями средн. мощности. БЕНЗИНОВЫМ двиг.

Подтверждаю что на Ауди Етрон с включённым кондиционером с тремя человеками в авто при скорости 100км/час возможно проехать 350-370 км пути👌👌👌👌

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Viktor Ol 👍👍👍

@sergeyo118

2 жыл бұрын

А если 170? Ну и интересно, если опыт зимы в минус десять хотя бы, с обогревом?

👍👍👍

Все эти тесты на дальность полная фигня. 100 км туда сюда , это непринципиально. Вы лучше поинтересуйтесь насколько электрички обесцениваются по сравнению с двс- шными машинами. Обещаю, вы окуеете.

Запишите путешествие по Европе на Ауди Е-Трон

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Сложно сейчас путешествовать. Многие страны требуют 2-х дневного пребывания в карантине после возвращения из-за границы.

Запас хода, стоимость зарядки это все хорошо, но почему ни кто не рассказывает про ТО таких авто, какой межсервисный интервал и стоимость обслуживания, ведь там я так понимаю масло менять не надо!

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Для Audi E-tron Sportback: первое ТО происходит через 2 года или 30000 км, второе ТО происходит опять через 2 года или 30000 км. Стоимость ТО пока неизвестна, так как 2-х лет еще не прошло, автомобиль слишком новый.

Ок, спасибо, так а где именно реальный запас хода Audi E-Tron ? В Тесла при комфортной езде можно достичь результата в 12 кВч и реально на ней можно проехать 550 км. Ауди хороша, но именно трушных тестов не хватает. А вот человека который на Model X 75 от Киева до Харькова доехал на одном заряде. Трушный тест надо в сравнении...

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Так трушный тут и есть. Но если мало этого, есть спец видео - kzread.info/dash/bejne/in2ZlcSJhrmTpM4.html

@yevhenizonin1653

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus Ну какой же он трушный, никто не едет на круизе с одной скоростью сотни километров, есть ускорения, интенсивные и спокойные обгоны, населенные пункты и в противовес участки, где и 150 -160 все едут,.... я уже молчу про езду без кондиционера...

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Yevhen Izonin Я уже писал что кондиционер был включен (оговорился). А тест именно такой, чтобы для сравнения были одинаковые условия.

@michazurochka5844

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus кондиционер был выключен, это видно на видео

@andriymandzhala7502

3 жыл бұрын

Я купил ЕТРОН СПОРТБЕК уже как 2 недели катаюсь. Езжу как на бензинке и с кондером.....расход 30 кВат а это на 290 км.

Андрей привет. Ты молодец - без лишних понтов и все обстоятельно. На твой взгляд какая комфортабельнее - ЕТрон или ЕТрон спортбэк? Со стеклянной крышей больше шума, чем с обычной? Спасибо.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Спасибо. Сзади мне комфортнее сидеть в Троне, а впереди одинаково. Но я бы брал себе Спортбэк, мне его дизайн огонь. С панорамой больше шума, но не напряжно (всегда можно закрыть шторку).

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Stenni Тест Драйв Тестировали етрон без панорамной крыши? Насколько шумно с и без?

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Я по опыту автомобилей с панорамой и без :)

Ауди прекрасный автомобиль! Вполне достаточный запас хода! Но! Скоро появится грозный конкурент! Ниссан Ариа! Который будет в два раза дешевле!

@Oleggik

3 жыл бұрын

По цене может и в 2 раза (ариа от 45 в Японии), хотя есть смысл сравнивать приблизительно одинаковые комплектации и батареи, но Ниссан все равно будет %60 от цены Ауди. Но это все относительно, так как целевая аудитория немцев не смотрит в сторону японского «дешмана»

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Это разные категории. Сейчас и nissan leaf есть, но он для других клиентов

@user-vs5mj2vn7x

3 жыл бұрын

@@Oleggik Конечно не смотрит! Но! Это все таки автомобили без двс! А,это многое меняет! Очень интересно будет сравнить электрические Ауди и Ниссан! А,впрочем и другие электро автомобили! И,если разница будет минимальна,зачем платить больше?

@user-vs5mj2vn7x

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus Конечно Лиф для других! А,вот Ариа может перевернуть рынок электричек! Если успеет конечно?

@Oleggik

3 жыл бұрын

Дмитрий Токарев Ауди будет много дороже, но все таки это премиум, хотя может какие то льготы для местных производителей, но как ни крути Ауди это премиум, и самый продаваемый электромобиль в Европе. Ниссану туда не допрыгнуть, а вот у нас(Украина) может утереть нос всем

Соглашусь что Audi ощутимо лучше в отделке салона, качестве материалов, шумоизоляции. Но... Что касается привода, то Audi, как и остальным ещё очень далеко до Теслы. К примеру полноприводная Tesla Model 3, на скорости 90 км/ч, на хорошей дороге, уложиться в 12 киловатт на 100 км а это на 10 киловатт меньше расход!!! Данный факт проверял лично, и готов сделать заезд, в качестве доказательства! Таким образом, Model 3 Long Range, Dual Motor, при скорости 90, и хорошем качестве дорожного покрытия, проедет 600км и это при том, что аккумулятор 75 киловатт Audi при доступных 86 киловатт проходит примерно 320 -350. И в этом у Теслы нет равных!

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Руслан Ковач Мне казалось, если сравнивать, то с одноклассником - с Model X (схожие размеры, масса, размеры колес и прочее).

Жду электромобиль спроектированный ауди с нуля, е-троны это всё ещё переходные модели, сделанные на базе обычных авто.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

осенью выходит ETron GT

Увы, на сегодня электромобиль не универсален, это безусловно городской "гаджет". Дальние путешествия и деловые поездки на нем, пока не доступны. Когда пробег "гаджета" на одном заряде, будет сопоставим с "классикой" и его подзарядка значительно уменьшится, то тогда можно говорить о массовом его использовании. На сегодня электромобиль - для адептов Греты Тулберг)))))

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

В городе и области норм

@user-no2ne2gu5t

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus Поэтому, я и акцентировал - дальние поездки. Безусловно, для города - с лихвой, а за пределы - радиус 150 км с учетом возврата. Путешествие в цифрах (пример к морю).......Исходные данные: от точки "А до точки "Б" - 625 км, три границы (+- на каждой - 30 мин в среднем), загрузка авто - трое взрослых и один малыш (внук) + естественно полный багажник, ну и остановки на "перекурить". )) Итог: относительно не нарушая скоростной режим - 10 часов в пути. Вопрос......используя эти исходные данные, сколько времени потребуется обладателю электромобиля, что-бы пройти этот маршрут?

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Юрий Кулаженков Все упирается в зарядные станции. Если по дороге есть быстрые, то зарядка не более 30 минут

@user-no2ne2gu5t

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus Уточните, за 30 мин - "полный бак"?

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Юрий Кулаженков Полная зарядка 🔌

Кто ездит с выключенным кондиционером или с выключенной печкой такого не бывает это неправильный тест

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Я уже писал, тест был с кондишкой (просто оговорился и не заметил)

Кабздец конечно честный тест без кандюка, без обгонов. Ну давайте вообще её сзади толкать, вообще аккумулятор жрать не будет! Короче при обычной езде, со всеми включёнными необходимыми для нормального существования в машине функциями, по двухполосной дороге, с интенсивными обгонами ползущих фур и дачников, будет где-то километров 250 от силы

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Кандюки включены, оговорился.

@olegsitnikov633

3 жыл бұрын

Ну это тогда конечно немного добавляет очков машине

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Чтобы сравнивать другие авто, должны быть одинаковые условия. Та же дорога и включенный ассистент. :)

@olegsitnikov633

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus конечно, я понимаю это. Но к сожалению тогда это получается всего лишь шаблон для сравнения одной электрички с другой. Но от реальной эксплуатации эти данные тогда будут далеки.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Вот одна поездка доказала реальность таких замеров - kzread.info/dash/bejne/in2ZlcSJhrmTpM4.html

Только вот реально ехать 50 по городу не выходит, а в основном разгон торможение и тогда расход выходит 30-35кВт, а зимой итого чтобы не нервничать проезжается максимум 300

@user-tz9zr8wd3c

3 жыл бұрын

И разве это плохо или в этом есть какая нибудь проблема.

А что делать если нужно проехать 1000, 3000, 5000км?

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Пока ничего.

@user-oq8tm6cl7r

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus тогда в чем смысл выпускать сегодня электромобили? 2 часа проехать, чтобы потом пол дня заряжаться? Смешно ведь)) С таким подходом можно было и 30 лет назад их делать, ну не 300-400км был бы запас хода, сути это не меняет. Пока зарядка занимает пол дня, всë это бестолково выглядит, и совсем уж непонятно когда в эти электроглупости/шалости ввязываются серьезные автопроизводители.

@shagrov1

3 жыл бұрын

@@user-oq8tm6cl7r Так очевидно же, купить второй автомобиль с ДВС и использовать оба по необходимости. (электромобиль это пока не про экономию, а про удобство в городе и пригороде)

@user-vt8lx2kp1i

3 жыл бұрын

По 3 или 5 тыс км ездит 1% людей, каждый выбирает авто под свои задачи, 80% людей ездят на авто только по городу и максимум на дачу, так чтож им теперь обязательно ленд крузер купить

@user-oq8tm6cl7r

3 жыл бұрын

@@user-vt8lx2kp1i далеко не 1% , посмотрите как загружены федеральные трассы. Я бы сказал наоборот, не более 5% автолюбителей реально только город, дача, остальные хоть изредка, но выезжают на 500, 600, 800км. А что такое 500км, да ни о чем, тьфу, в соседний город смотаться 250км туда и обратно. И всë, затык, даже такая мелочевая поездка нереальна на электричке. А уж если на загородной трассе надавил на газ, то вообще кабзда. А по городу тоже нужно заправляться. Что такое езда по городу на нормальном авто? Да ничего, даже не думаешь сколько там бензина, кончился, заскочил на 10мин на азс и дальше. А с электричкой целая поэма, минимум час в рабочее время придется потратить и это при наличии "быстрых" заправок. А что будет с ресурсом батареи при таких "быстрых" заправках? Деградация! Лет через 5-6 или новый акб, а это 1.5-2млн.руб. или за новой электричкой в салон. Все это нужно учитывать при цене км пробега. И это нужно учитывать "экономистам", которые только цену квт смотрят. И нахрена этот геморой? Сидеть и думать сколько там заряда осталось, на сколько его хватит, а если мороз вдруг, а если печку пожарче включить, а если не хватит заряда, то где заправляться завтра, да так, чтобы на работу не опоздать или не встать посреди дороги. Не понимаю, зачем нормальному человеку думать обо всем этом, разве это прогресс? Это хрень какая-то по сравнению с бензинкой. На нормальном авто куда захотел, туда и поехал, хочешь по городу, приспичило, поехал за город, да куда угодно, и никаких проблем забот, сегодня это уже норма для автомобиля.

Сравните автопилоты Ауди и Тэсла !

@ambrelotv4686

3 жыл бұрын

У Теслы нет автопилота. Впрочем, как и у любого другого производителя. Не стоит путать автопилот с "продвинутой" системой помощи водителя ;) Наличие водителя за рулём обязательно.

@daniyarkhd

3 жыл бұрын

@@ambrelotv4686 У Ауди есть автопилот, но он заблокированный. Про это не раз говорили. Ауди даже демонстрировал что умеет А8 если снять блок с автопилота. Машина становится практически полностью автономным, не умеет разве что самостоятельно заправляться и все. А7 например при демонстрации автопилота самостоятельно доехал с Сан-Франциско до Лас-Вегаса, а это более 900 километров.

Ауди, очень крутой аппарат!! В разы лучше Теслы по качеству материалов и сборки

Электрические автомобили должны быть без аккумуляторные.

@ambrelotv4686

3 жыл бұрын

Они есть! Это тролейбус )) Правда и там есть акб

Одно и тоже по 100 раз - зачем повторять уже сказанное 😁 Автор - мы не тупые 😋

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Vitali Latushkin Я не считаю вас тупыми. :) это чтобы запомнилось нам всем хорошо.

Ne pravda! Y menya takoy... 450km?! Ser'ezno?! Zachem vrat?

это очень большой расход. Та же тесла модел Х 19г.в. - при скорости движения в 50кмч. потребляет не более 10квтч.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

А при скорости 110?

@pupkin24

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus около 20квтч.

@user-cp5rj8dt8u

3 жыл бұрын

А что толку сравнивать ее с теслой, если последние официально в РФ не присутствуют.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Модель Х на 110 - 20квтч. Это с горки?

@pupkin24

3 жыл бұрын

Stenni Тест Драйв нет, это икс с 19года 5 месяца с другим мотором подвеской и что то там еще.

Электро авто пока не для России. Сильно отстаём от развитых стран. Не развиты как минимум зарядные станции. То есть из Москвы до Воронежа уже не как, поэтому только для города это максимум.

Только для города

Готовьтесь к тому что емкость батареи будет постоянно снижаться. Год-два и уже 80% и так далее. Короче, потребитель еще не понял в какую "сказку" он попал.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Это второй автомобиль у владельца. Первому уже год и все отлично :)

@evgenygamayunov4484

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus . В этим встревают все у кого электромобиль абсолютно. И Ауди тут не исключение. Все сюрпризы еще впереди.

@user-qr7en2st3x

3 жыл бұрын

@@evgenygamayunov4484 не передергивайте. Это не тотальное снижение емкости, а случаи скорее из ряда вон. Плюс культура обслуживания электричек еще хромает у нас. В европейских пабликах такого не встречал

так тошнить при обычной езде никто не будет так что минимум на 20% можно занижать показания

Atsiprašau, bet baterijos talpa matuojama kilovatvalandėmis 😀

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Auto Fondas 😉 . Zmones daznai sako be zodzio val.

@autofondas2057

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus jo, bet, ausį rėžia- jūs gi specialistas😉

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Auto Fondas as ne specialistas, cia yra hobby :). Bet kitose video prisiminsiu. Aciu. 😉

@autofondas2057

3 жыл бұрын

Linkiu sėkmės, reportažas įdomus ir labai aktualus

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Aciu.

таку діч автор пише))) це електро авто з хорошою динамікою і фішкою розгін. хто з вас буде їздити 50 км без прискорень хахах так можна і рено зое взяти для економії. при адекватному стилі їзди зима до 200 км літо до 280

Для электрички нельзя считать среднее значение. Вы всё усредняете. 300 - 350км. Больше вы не проедете

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Рождённый в ЭСЭСЭСЭР для специалистов в этой области год сняли это - kzread.info/dash/bejne/in2ZlcSJhrmTpM4.html

@user-ec1zf1zq3v

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus для меня ютуб не автрритет. Я сюда просто посмеяться захожу .

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

И то верно.

Какой реальный запас хода зачем врать ?😂 у меня ауди е трон 2023 запас хода 323 но на 250 км еле как хватает

@Stennigamesrus

9 күн бұрын

У вас видимо с малой батареей

Ну да !) коли їдеш 90-120 кондиціонер не потрібен , нахер він треба ))) ааа і магнітолу не включайте )))

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Кондиционер был включен, а оговорился :)

Очень скудный результат. Моя Тесла просторней , а если ехать с постоянной скоростью 50 км, то больше 1000 проеду. А расход на скорости 100 км расходует 16 кв. Тесла впереди планеты всей.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Как расход ночью?

@andreikrastin2803

3 жыл бұрын

@@Stennigamesrus при самых неблагоприятных условиях, машина проезжает гарантированно 400 км из 505 обещанных при покупке, а после обновления 560, это 120 км, печка , свет, 4 человека, багаж. Ну и в запасе, километров 20 остается. А если ехать самому, то можно добиться обещанных километров.

@user-li5kl8jx7f

3 жыл бұрын

На тесле больше 1000 км? Сказочник) Ваша тесла неликвидная повозка, без официального присутствия в РФ. Ауди дает реальные показатели и реальный комфорт.

@andreikrastin2803

3 жыл бұрын

@@user-li5kl8jx7f ну ,во первых я не в России и СЛАВА БОГУ, а во вторых, я же владелец Тесла, мне как то виднее. При чем model x, которая на класс выше ауди. Ауди можно сравнивать разве что, с model Y. Они по габаритам схожи. А объёма внутри все равно больше у Y, 1300 у ауди и 1900 Y.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Качество Х значительно ниже чем Ауди, но выглядит реально круто.

О чем речь. Митсубиси i miev расход 10 кВт на 100 км вот показатель

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Просто цифры, Митсубиси I MIEV: максимальная скорость 130 км/час, двигатель 67 л/с, разгон до 100 км 15.9 сек, пробег зимой на одном заряде 90 км. На это надо ровняться?

Да в салоне ауди пижже чем тесла

@leosky6661

3 жыл бұрын

Нефункционально - нету нормального экрана для навигации, вместо него олдскульная тамагочи. В тесла всё практично, в ауди для любителей кнопочных телефонов и прочего олд скула

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Leo Sky проекция навигации на лобовое стекло, да “олдскульно” выглядит )))

@leosky6661

3 жыл бұрын

@@genavolkov9920 я просто хотел сказать что практически интерьер застрял в 2000. Проекция это тема отдельного разговора, как и супер зеркала.

Model S 85d проезжает 350-360км на одном заряде при скорости 100-110 км/ч, с включенным климатом и 4 человека в салоне. Ауди отличный автомобиль, но технологии Тесла для него вне досигаемостм.

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Вот достату Теслу и лично проверю в тех же местах. Тогда можно говорить. :)

@user-od1vj9jf9t

3 жыл бұрын

Местный Эксперт, автопилот

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

Вячеслав Фирсов Вы наверное не в курсе, но в Германии Тесла проиграла суд и должна удалить слово автопилот, так как это приводит к смертельным последствиям. Это обычный, круто сделанный ассистент, но до автопилота еще очень далеко.

@user-ot9vx9yn6b

3 жыл бұрын

Какие технологии? Ауди купил и обслуживаешься у дома, а Теслу мужик гонял в сервис в Финляндию и заказывал детали, через 2 месяца пришли. Да еще без гарантии и салон говно у теслы. Ауди на две головы по салону лучше.

@Oleggik

3 жыл бұрын

Вот кстати да 👍🏼 Ауди это немцы, они ближе и понятней, все доступно и на своих местах. Потому тесла 3 на 6 месте а ауди е-трон на 1ом по продажам в еврозоне, но вот Фольксваген сейчас как запустит свою линейку авто..

Все ясно .. аудюшка же автобанная машина поэтому и такие показетели

@jenka_derg8454

3 жыл бұрын

Нормальные абсолютно показатели. Мне вот очень по душе электрокары ауди) чисто и комфортно! Спокойно на таком можно по городу ездить

@user-hp6mu4wk8f

3 жыл бұрын

@@jenka_derg8454 я про то что дальнобойность у ауди на высоких скоростях повыше чем у аналогов будет , так как разрабатывали ее для жизни на автобане. Иначе какой смысл от него в Германии. Пионерам от Тесла первоначально требовалось рвботать на вау эффект. Догоняющим немцам требовалось построить практичный автомобиль , максимально приспособленный к местным условиям эксплуатации.,,

она 250 км не может проехать в реале і розход 45 квт!!!

@Stennigamesrus

3 ай бұрын

Очередной сказочник в комментах

Все ваши электрозажигалки-кататься по маршруту:дом-офис-супермаркет-спортзал-дом.

@user-yz7md6nj1p

3 жыл бұрын

Проехал на Tesla Model 3 8000км в путешествии по Европе. Не испытал ни одного затруднения...

@user-bk6lp4hf7y

3 жыл бұрын

Руслан Ковач проблема не по Европе, а по России... у нас между большими городами минимум 400-500 км расстояние.

@sergiilymar6368

3 жыл бұрын

Руслан Ковач , и прямо таки не планировали каждый раз, где бы зарядиться или сколько там километров осталось. И не читали описание отелей, есть ли у них зарядка для электромобиля? И ехали 137 км/ч с 4 пассажирами и 4 чемоданами ? И не сидели возле зарядки попусту час, чтобы хоть как-то дозарядить аккумулятор? 😄 вот прям так и было? Без обид, но не надо пытаться доказать, что электромобили одинаковые в удобстве эксплуатации с ДВС. Они замечательны по-своему, прекрасные в езде и шуму/вибрации. Но на данный момент времени они никак ещё не дотягивают до уровня свободы, который даёт ДВС.

ай ай ай яй... range mode, air conditioning restricted :D в эко+ жрать 20+ летом - это как в бездну. Включи нормальный режим и поезди, как ездят нормальные люди по городу ( кондей, музыка, старты, стопы и иногда жать на тапку ) и будет у тебя 300км,а не ползти 50 без климата.

Что за гондурасовская реклама в начале от олдспайс😡

@Stennigamesrus

3 жыл бұрын

?

Акамулятор 200 и будет супер...

@Stennigamesrus

Жыл бұрын

И вес тоже 😄

Да какая там тесла , ауди которая имеет историю автомобилестроения премиум сигмента , одна из лутших , тесла ширпотреб за боснословные деньги.

@Stennigamesrus

Ай бұрын

Но согласитесь дизайн у Теслы классный.