Хороший контент, розкажіть будь ласка чи діє на машини привезені з Європи міжнародна гранатія в Україні?

Гарний огляд! Наступного разу розкажіть, що по чем?! Можна одоразу в у.е ,щоб на довгі роки було актуально. Спочатку з головного, Т.О наприклад, яке мастило, фільтра, та що там ще. Або скільки коштує замінити відсік в батареї?

Я особисто купував Е-трон у Львові, в Степана Перога, машинка бомба! Пробіг мінімальний, ціна вогонь! Скільки я обїздив,нічого тодковаого, а в Степана реально чесне авто, все в оригіналі і без муток!

Доброго дня. Яка середня витрата на 100км?

Розширена гарантія діє у нас(5 років)? А також гарантія на батарейку 8 років або 160к

Пропозиція по нетто ціні стосується лише електричок, чи і автомобілів на ДВЗ також? Порядьте актуальний калькулятор розмитнення на двз

Привіт, а коли буде на огляді Q8 e-tron?

Добрий день.Можна зняти відео про підключення додатку my Audi?

Яка ціна на машину без еслайну?

ваша порада eqc чи е трон?

Привіт якщо вам надіслати ссилку (на копарті) на авто зможете по зовнішньому вигляду описати стан авто

Скільки така штук 20 певно коштує?

Расширители колесных арок должны быть в s-line другие! Заправляться на ОККО по 13 грн за КВт не очень интересно ((((((чем Jaguar плохой чем Mercedes EQB например плох?

А от саме ці машини на сьогодні скільки вийшли в сумі?

Підкажіть до кого можна звернутися за допомогою у налаштуванні MyAudi, якщо в етроні з Європи не було коду до ключа?

@user-mr3nf2ul3i

6 ай бұрын

він не працює в Україні так що не заморочуйся

Планую купувати. Дякую дуже цікаве відео!

Шановний оглядач швидше за все не купував машини Ауді в салоні.Усі машини купував нові на пневмі, дизель Audi Q7 2015, Продано 120 т пробіг, нуль робіт з підвіски та машини загалом. Audi Q7 4M 2017 Продано 190 т пробігу, по підвісці на 165 замінили одну гумку стійки задньої пневмоопари, більше нуль робіт по машині крім ТО. Audi Q8 2021 рік, зараз 145 т пробігу, нуль робіт з підвіски та машини в цілому, крім ТО. Не знаю про які машини ви говорите десь на 100 т ну точно треба щось лагодити... А люди вірять, ви ж "експерт")))

Гарне відео ще б більше по ціновій політиці на обслуговування що б можна було порівняти з ID6, BMWi4 та іншими авто бо зараз дуже багато людей придивляються але не розуміють що по чому!

Молодці! Все дуже гарно і детально подано!

Розкажіть більше про додаток MyAudi, які там є функції, та скільки може прїхаті по місту та по трасі? Чи має батарея тепловій насос? Дякую.

@user-mr3nf2ul3i

6 ай бұрын

Додаток в україні не працює

Крутий обзор )) в мене є трон 70 тисяч пробігу , приїхав з гераманії на салон пробіг 9 тисяч був , але думав продавати 70 тисяч , але кайфую , на дилері обслуговую і все норм , була тільки одна проблема за весь час - замінив 2 шарові - які коштували на офіцалі 5000 грн пара . Машина топ 👏👏👏

@City-car

3 ай бұрын

Підкажіть будь ласка, за яку ціну Ви брали автомобіль?

Пневма є?)

Відкрийте секрет ,чому у Німеччині так активно позбуваються від e-troniv ,eqc,eqb , навіть по заниженим цінам з малими пробігами ? 😉

@Vasiliy7331

6 ай бұрын

Може тому, що ціна у світі на електро кари падає..? Конкуренція, це добре для ринку і покупців. Падають ціни на нові авто, падатимуть і на б/у. Тому власники в Європі продають свої 1-2-х річні автівки, які через пів року куплять нові, за ті ж гроші, що і продали своє б/у, але у них знову будуть новенькі, гарненькі авто.

@fc4673

6 ай бұрын

Напевно десь так або не знаю скільки у нім.компенсація від держави на такі авто?

@Angry-PM

2 ай бұрын

звідки Ви взяли що вони "позбуваються" ?

Круто

Цікава самокритика в позитивному напрямку ))) Благо ❤Дарю!!!

Як завжди великі молодці, рекомендую.

@realni-kytaitsi

7 ай бұрын

Дякую

Дуже знайоме обличчя ведучого, ми не зустрічались на теренах в/ч А0796? 😉

Не зрозумів,чого їх не купувати. Багато чого сказано,но це все і до інших марок відноситься.

Зроби огляд на Skoda Enyaq

Привіт Рівному!)

Акамулятор 150/200 тогда да... а в остальном супер..

Чи можна заряджати e-tron від однофазної розетки? Чи тільки три фази?

@realni-kytaitsi

7 ай бұрын

Можна. 1 фаза 3квт. 3фази 11квт.

ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО ЩО МОЖЕТЕ РОЗКАЗАТИ ПРО РЕСТАЙЛІНГ ТАКІ МАШИНИ?

@Aragorn34KI

7 ай бұрын

В рестайлингу замінили решітку та збільшили обєм батареї але ціна 80+к. Євро

А є майбутнє у тій же Німеччині у дизельних авто? Ще років три тому були балачки, що вони після дві тисячі тридцять якогось там року будуть заборонені. Але зараз чомусь такого вже не чути практично.

@excalibur14

7 ай бұрын

Це принято на законодавчому рівні вже роки як два. Тому нема резону знов і знов мусолити. Після 2036 в ФРН не випускатимуть бензо- та дизельних авто.

@pl8197

7 ай бұрын

Німаки нашим скидають той мусор , бо в них повним ходом йде інфраструктура під водень, вже 200 заправок є і скоро заводи Фольксваген стартануть на масмаркет моделі на водневому двигуні

@excalibur14

7 ай бұрын

@@pl8197: не скидають, а наші самі скуповують. Рідкий натуральний газ так, водень надзвичайно мало. Хоча технологія ще у 80-х роках була. Все лоббіюється політикою.

@user-hi3ro9ly9x

7 ай бұрын

Так в тому-то і справа. Чого я запитую? Бо живу у Німеччині. Балачки про заборону вщухли. Кого не запитаю, усі збираються дизельні авто купувати.

@excalibur14

7 ай бұрын

@@user-hi3ro9ly9x: я також тут живу, вже 38 років. Так нехай купляють. Я в 2035 році собі останній раз бензин куплю.

Вони електрику п'ють як кінь воду,через те і ціна падає так

@vvalentyn

7 ай бұрын

Машина відповідного класу. Це не ліф. Я їздив на тесті на новому ліфі і на e-tron. Це небо і земля. Наче з Поло сісти в Q7. Я зрештою взяв e-tron і використовую її як основний автомобіль.

@till999

7 ай бұрын

яка різниця, якщо вдома заряджатись? Хоча з іншого боку, якщо на дальняки не їздити, то навіщо таке авто) Але то вже інша істория)

@user-kt5sb2qh4h

7 ай бұрын

Ні,ціна падає тому що вони створюють дуже багато клопотів своїм власникам☝

@till999

7 ай бұрын

@@user-kt5sb2qh4h не більше, ніж ваш телефон, який ви ставите на ніч заряджатись))

@vvalentyn

7 ай бұрын

@@user-kt5sb2qh4h яких саме клопотів?

E-tron коштує так само як і Q7, тому логічне питання, чому ж вони дешевшають з такою швидкістю, в Німеччині від них позбавляються дуже швидко по 60% від ціни нової вони втрачають за 3 роки

@Wed_4333

7 ай бұрын

Дуже великий росхід, він для автобана не підходе

@Klymenko1927

7 ай бұрын

@@Wed_4333 у будь-якої електрички масою більше ніж 2.5 тонни і потужністю 400 к.с. буде велика витрата, у тої ж Model X або BMW IX буде 30+ кВт на 100 км.! Просто в Європі сильно дорожчає електрика, а швидкісні зарядки вже і по 1€ кВт є , тобто аналогічна Q8 тупо дешевша буде по їзді

@Aragorn34KI

7 ай бұрын

Подивіться на вартість 1кВт в Німеччині і все одразу стане на свої місця

@Klymenko1927

7 ай бұрын

@@Aragorn34KI я знаю, і у нас буде зростання, це є умовою по вступу в ЄС, ми вже підʼєднані до загальної енергомережі Європи, тобто невдовзі буде плюс-мінус як в Польщі тариф (0.2€ квт/год) , у нас і зараз комерційний тариф майже 7 грн./квт , до того ж в Німеччині здається прибрали всі пільги для електричок і планують вводити аналог акцизу на пальне, це я вже мовчу про вартість швидкісних зарядок у Німеччині, там вже 0.8€ квт є

@excalibur14

7 ай бұрын

​@@Aragorn34KI: так, це аргумент. Електроенергія після початку війни подорожчала в 50%.

Зорієнтуйте по ціні на e-tron 55 з пробігом десь до 30 тис.

друже, я вже 4 хвилини передивився... ДАЛІ дивитись чи буде така сама вода а не відповідь чому її не купавати?! Дорогі фари? Це є причина, серьйозно?!

@realni-kytaitsi

2 ай бұрын

ви не вловили суть відео. подивіться інші відео на каналі

@Angry-PM

2 ай бұрын

@@realni-kytaitsi тобто витрачених в пусту 17 хвилин не достатньо щоб зрозуміти "чому не купляти?"? Так пишіть прямо в тайтлі "чому не купувати. Відео #6 зі 143" а не займаєтесь клікбейтом

бу норм за ті гроші, перший власник мінусується, другий отримує все задоволення... перші етрони буди дуже енергоНЕефективні і це вплинуло на ціну. До авторів: коли іх? чому ціна не як в ауді? (нові вартують однаково)

@nikola_korneta

6 ай бұрын

А нові вже енергоефективніші? З якого року?

Локація Рівне)

ще в цій машині слабі редуктори, при заміні масла багато стружки.

@user-kt5sb2qh4h

7 ай бұрын

Це навмисне зроблено щоб ці машини довго не поїздили☝

проблеми з зарядкою є !!! Де їх нема ? в Києві, Львові, Харькові та Одєсі ?? В інших маленьких містах зарядок немає зовсім !!! Тільки якщо живеш в своїй хаті.

@user-kt5sb2qh4h

7 ай бұрын

Тут для українців проблема в тому що електромобіль немає де зарядити так само просто,легко,зрозуміло та прозоро як залити повний бак пального.Без жодних посередників,додатків,реєструвань,карточок та іншого непотрібу.Всі чекають поки буде так:під'їжджаєш,встромляєш електропістолет, „заливаєш“ скільки тобі потрібно кВт,йдеш до каси і оплачуєш☝

@Vasiliy7331

6 ай бұрын

@@user-kt5sb2qh4h Навіщо до каси йти ? (а там є каси?). Стоїш собі, каву п'єш, а авто заряджається. Карткою на станції, або з телефону заплатив, кабель від'єднав, кришку закрив, сів у авто і поїхав.

Доброго вечора ..як можна з Вами звʼязатися

Доречі, ще аргумент чому єлектрички продають- тому що ті хто бере під таксі, отримують скидку на авто 25000. Звісно таксист покатався , потім за пів ціни віддав. Взяв наступну. Якщо для себе то -5000€. Чому б покататися і не скинути?))))

Салонний фільтр заміна кожні 30тис це сміх))) в Україні? Це як мінімум себе не поважати, ціна захмарна ? Преміум!

140-170км це не про Одеську область.

Дійсно e-tron має хорошу ціну. Я обирав між Model Y, I pace, E-tron Обрав E-tron Sportback 55. Машиною задоволений на всі 100. Проїхав за 2 міс 7000 км по Україні. Жодних проблем з зарядкою нема. Іноді вона швидше заряджається ніж я пю каву. Тому беріть і насолоджуйтесь цим авто. Їде вона шикарно. Доречі перше ТО у дилера 8000 грн. Не дорого

@user-pd8br1yd6h

7 ай бұрын

Так з зарядками проблем немає але якщо 1 кв.14грн ,а з таким розходом як в єтрона, він економічно не доцільний

@vvalentyn

7 ай бұрын

@@user-pd8br1yd6h я заряджаюсь біля офісу по 7 грн/кВт. По трасі 15 грн/кВт-год В мене зараз вартість 1 км середня 2.36 грн/км. При витратах на трасі навіть 25 кВт/100 км маємо вартість 1 км 3.75 грн якщо заряджати по 15 грн. Порівняйте з дизелем Q7/8 невже там дешевше? Та звісно можна сісти на ліф, кону чи болт і отримати витрату 12-19 кВт але ж це зовсім інші машини. Я пересів з Passat B8 на e-tron. Але проїхався на ліфі 22 року. Та ліф навіть моєму пасату програвав по комфорту, салону. Тобто порівняйте з чимось подібним. Тесла так, більший запас ходу але мені не зайшла зовсім. В e-tron сідаєш в дійсно шикарний автомобіль

@user-nf6pr8dm1q

7 ай бұрын

ОЦЕ РОЗВОДНЯК🤯!!! ЩО МОЖНА НАРОБИТЬ НА 8000 ТИСЯЧ ГРН ??? НА ЕЛЕКТРОАРІ? НА ДИЗЕЛЬНОМ ПАСАТІ Б 7 КОМПЛЕКТ ГРМ+ЗАМІНА МЕНЬШЕ КОШТУЕ

@elpistolero88131

7 ай бұрын

А шо вони роблять на 8000? Попа замовляють щоб покропити?

@user-kt5sb2qh4h

7 ай бұрын

@@user-pd8br1yd6h якраз таких зарядок на трасах немає зовсім де можна так само просто,легко,зрозуміло та прозоро зарядити електромобіль як залити повний бак пального.Без жодних посередників,додатків в смартфонах,реєструвань,бронювань,карточок та іншого непотрібу.Під'їхав,встромив електропістолет,залив скільки потрібно кВт,пішов до каси і оплатив☝ Ми ж заливаємо пальне в бак маючи в кишені лише готівку☝

В нас люди дивні, звикли мірятися розміром батареї, чують менше 300, то вже все це нікуди не заїдеш, туфта, а по факту 80% людей в день 50-100 наїжає😂😂😂

@user-xc5gc8cu2h

7 ай бұрын

Золоті слова

зарядити авто на потужній станції = заправити дизельний авто , тільки не чекати і не думати

@user-xc5gc8cu2h

7 ай бұрын

Не зовсім)

@user-gz3pr4tb2u

7 ай бұрын

Плюс війну ніхто не відміняв, хоча коли дивився на лысого, то здаєця що вона закінчилася, бо "барига то барига" ...

@user-kt5sb2qh4h

7 ай бұрын

Ні,на потужній станції неможливо зарядити електромобіль так само просто,легко,зрозуміло та прозоро як залити повний бак дизпалива-без непотрібних реєструвань,бронювань,смартфонів,карточок та іншого непотрібу ☝

@m1nusasusplus897

6 ай бұрын

Ага особлива коли локдаун і кілька областей без світла. Де ви беретеся ідіоти.

Хотел купить , теперь не буду. Раз специалист говорит не нужно покупать то нужно прислушиваться

Від «ні в якому разі не купуй його» до «безальтернативниа тачка» пройшло 15хв

Ціну не скажу, бо змінюється кожний день 😂

Втирає і сам в то вірить. Пів Європи вже дали задню на рахунок електричк. Це забавка ,і не більше. Таке авто має життя як до роботи і з роботи.

@user-zx3ek8vi6x

4 ай бұрын

100%

З якого часу Ауді стало преміальним брендом ? Там що , шкіра ? Дверні карти , накладки стойок не з твердого, дешевого пластику ? Ви у Мерседесі , Вольво , БМВ сиділи ?

@user-gj4ii9zv7v

2 ай бұрын

Я так бачу ти взагалі в жодному з описаних авто не сидів.

@user-zx3ek8vi6x

2 ай бұрын

@@user-gj4ii9zv7v ти правий. Мене дратує дешевий , твердий пластик

Європейці скидують єлектричкі, бо заряджати по годині - це трата часу. Це ще якщо нема черги. Вартість єє не перекриває вартість дизтоплива. Ремонт? Come on. Якщо за автівкою слідкуєте, то їздять до заміни грм 250 легко. Там де я живу, пробіг не крутять і багато автівок з пробігом 400, без ремонтів. І ще проїдуть стільки же. Якісне паливо+ слідкування за автівкою і нема проблем. А у нас , в Україні , паливо гівно, масло купують подешевше, якщо щось треба міняти то кажуть - ще походить. Ніхера не походить- прийшов термін заміни ременя- міняй весь комплект+помпа. А не ремінь поміняв, помпа ще поїздитиьь, потім клинить і далі перегрів і тачка на ремонт. І кажуть- тачка говно.

Так почему не покупать так и не понял? Кликбэйт голимый...

Асистенти так треба, але для чого електросидіння? 🧐це якась мантра, що треба все з моторчиком, але потім до моменту продажу авто, ніхто ті налаштування не чіпає. Краще навчити наших мавп за кермом користуватися хоча б блютузом та не вмикати протитуманні ліхтарі

@till999

7 ай бұрын

так для того воно і потрібно, щоб потім ніколи не чипати)) якщо є 2 водії, то це дуже зручна штука.

@slaincore

7 ай бұрын

Боже, в 2023 році казати "для чого електросидіння" це пізд*ц! Поки є такі люди, до тих пір в мінімальних комплектаціях машин 2024 та новіших років будуть механічні регулювання, а це тупо стидоба! Автор коментаря мабуть досі ходить з кнопочним телефоном, носить панталони, слухає радіо, а вдома полюбляє послухати магнітофон на касетах і юппі попити бл9ть

@molodik

6 ай бұрын

😂 нашо електросидіння ха-ха-ха

@user-vn2jj4uv6x

6 ай бұрын

Дуже класна штука - це комфортний вхід. Можливо навіть корисніше за матричні фари, але це не точно))

@Vasiliy7331

6 ай бұрын

@@slaincore Радіо так, коли на велосипеді катаюсь (постійно катаюсь тобто), то КраїнаФМ не виключається у мене..)))

Подивився відео і так і не зрозумів 'Не купуй його!'. Хтось може пояснити в двох словах? Клікбейт?

@realni-kytaitsi

2 ай бұрын

не купуй, якщо тоді дорого її утримувати

Привіт! Я займаюся доставкою, лаветою таких автомобілів, звертайтеся!

шо з чері? все ок? огляд бдлск

Електромашина як маленька дитина 👍

Це в рівному знімали

гарна пеклама

Рівне))

Невеликі витрати: мотор, батарея.

Є такі дві ауді по 35.000, повністю цілі

Суми - Київ - 350км, Суми - Чернігів 350км

Діз за окко

Якщо ті машинки такі добрі, то чому їх німці так масово продають?

@Aragorn34KI

7 ай бұрын

Відповідаю - бо дружба з московитами боком вилазить. Замість того щоб будувати збалансовану енергосистему німці поклались на дешевий газ от і мають те що мають. Подивіться на вартість пального та 1 кВт в Німеччині і все зрозумієте.

@user-el9bu8px5q

7 ай бұрын

@@Aragorn34KI тобто, Ви вважаєте що «тупі» німці , купуючи ці автівки не прорахували витрати на електроенергію? Щось мені не дуже в це віриться, а ось в те, що це вже мотлох, я вірю.

@Aragorn34KI

7 ай бұрын

@@user-el9bu8px5q ви можете вірити в усе що завгодно, навіть у пласку землю, але факти залишаються фактами. Якщо "розумні" німці закрили усі атомні ел.станції та перевели майже 70% виробництва ел.енергії на газ то результат очевидний.

@ilja7

7 ай бұрын

тому що ці авто купують 95% фірми, бо діють дотації від держави!!!!

@user-kt5sb2qh4h

7 ай бұрын

Тому що ті машини приносять дуже багато клопотів своїм власникам☝

Не купуй е-трон, краще задонать на ЗСУ, а ще ліпше піздуй служи

@zebestya

7 ай бұрын

А ще ліпше, закрий писок і не вказуй що кому робити

@LeonJagr

7 ай бұрын

@@zebestya Обізвався. Це не до конкретної людини, а до мажориків які під час війни купують такі тачки

@zebestya

7 ай бұрын

@@LeonJagr Хто має гроші, той і купує.Не треба бути мажором щоб купити це авто.

@LeonJagr

7 ай бұрын

@@zebestya Не смішіть мої копита, порахуйте скільки треба середніх зарплат по держстату зібрати, причому не їсти і не пити, щоб зібрати суму на дане авто!!!

@elpistolero88131

7 ай бұрын

​@@zebestyaтреба бути звичайним львівським прокурором

Смотрю и понимаю что Тесла рулит

@user-zx3ek8vi6x

4 ай бұрын

Тесла по матеріалам то -каліна, лада

МИ придбали собі e-tron S 2022 рік - по опиту їзди - легко можно проїзджати 1000 км на день - з Варна у Стамбул і обратно - зарядок дуже багато

@m1nusasusplus897

6 ай бұрын

Але ми в Україні, так і бачу зарядки в Ізюмі чи Вовчанську

Не куплю. В мене є SX-4)))

почему эти товарищи не на фронте? одни в окопах сидят, а эти черти тачки гоняют....че за херня?

Машина реальна фуфло, на 250км.

Най она горит 😢😢😢

Ягуар ван лав,етрон лайно собаче😂🎉❤

В Китаї такі класні тачки зараз продають, нащо це німецьке лайно не розумію.

Скажу так якщо обирати між китайцем або битою теслою, то вживаний e-tron з європи поза конкуренцією. Щодо автороів - класні хлопці, рекомендую. Справжні професіонали своєї справи.

@user-pd8br1yd6h

7 ай бұрын

Чого битки, нові тесли в Німеччині випукають уже другий рік

@user-my2lj3jx9b

7 ай бұрын

Я обрав биту теслу 2023 року з пробігом 5тис км яка проїзджає на 100км більше етрона і заплатив значно менше ніж етрон із 100тис пробігу з Європи

@MrPodoprygora1

4 ай бұрын

😂

Е трон це самий великий провал у Ауді. Як можна було зробити досить непоганий авто у плані матеріалів таким жахливим у плані технологій та енергоефективності. Це також рекордсмен у плані втрачання вартості. Їх повно у Німеччини вже по 35-40 брутто. І це авто 2020 року, які коштували під 100. 250 км це його реальний пробіг на який треба розраховувати. Я живу у Німеччині, брав на тиждень Byd Atto3 на прокат. Батарейка 60 квт, стабільно 350 км проїзжав, і залишалось 20-30 км. Це траса. По місту 400 км легко. Чому Е трон такий не розумію. Невже так складно було зробити нормальну силову установку з класною енергоефективністю як це зробила Тесла.

@vvalentyn

7 ай бұрын

Хм, мені e-tron сподобався. Заряджаю до 80% і проїжаю стабільно 320-350 км. Розхід в місті 25 кВт по трасі 23 кВт. Але якщо їхати 180-200 то дійсно більше 200 км не проїду

@wizzardwladymyr

7 ай бұрын

@@vvalentyn якого року? є неперевірена легенда що з 2022 вже нормальні двигуни стоять, і з енергоефективністю все краще ...

@Aragorn34KI

7 ай бұрын

Одразу видно що на etron ви ніколи не їздили.

@vvalentyn

7 ай бұрын

@@wizzardwladymyr в мене 21 рік

@user-pd8br1yd6h

7 ай бұрын

​@@vvalentynщось тут не так по трасі розхід менший чим в місті, чи по трасі єтроном їдете 70км за год

передній двигун заменен ? вони браковані! попандос буде на 5к баксів!

@hammerDP

2 ай бұрын

А разве бывают новые улучшенные? На американских форумах по несколько раз меняют по гарантии. Владельцы злы, долго ждут ремонт.

Вам повістка.

Боже... Мне бы ваши проблемы

@minimalgoo680

7 ай бұрын

Не нужна тебе такая машина поверь мне на слово

@Kolyanikolayev

7 ай бұрын

чому? @@minimalgoo680

@user-gz3pr4tb2u

7 ай бұрын

У бариг війна скінчилася і без электро сидінь їм життя не життя....

Смердить слухати……