Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

@Vitalya.Sk.

3 жыл бұрын

WV ID 3 Ждём . В России . Работаю в такси. С большой батареей Мне само то .

@andreyzaycev7383

3 жыл бұрын

А положить провода в багажник не мудрено ?

@arhairsalon

3 жыл бұрын

@@Vitalya.Sk. 9ag 99

@RomanPKim

3 жыл бұрын

Здравствуйте, только модел Y нельзя буксировать и заряжать? Или тройку тоже нельзя буксировать?

@bezputink

10 ай бұрын

а качество как, на изоленте все держится?

До работы 10 км, До дачи 40. До супермаркета 6 км. В гараже можно от обычной розетке. На стоянке около работы можно поиметь 380. Вся проблема в деньгах))))

@steelwind2334

3 жыл бұрын

Расход зависит от стиля езды , температуры

@drakeramoray1076

3 жыл бұрын

у немцев есть пассат GTE это гибрид с батареей 10квт,на 50км батарея дальше на бензе.немцы высчитали что среднестатический немец ездит не более 40км в день.и их берут многие месяцами на одном баке ездят.в скандинавских странах популярны такие авто

@Bender10598

3 жыл бұрын

@@drakeramoray1076 такая же архитектура есть и у Ауди, МБ, БМВ. На мой взгляд отличное решение.

@KillahKellah

3 жыл бұрын

@@drakeramoray1076 так и у Audi есть такие подключаемые гибриды "TFSI e" тоже очень интересен этот вариант, также интересна запись о лошадках в птс, учитывая растущий ценник на топливо с удовольствием бы рассмотрел какой нибудь Avant или Q5 TFSI e.

@atrox996

3 жыл бұрын

@@KillahKellah вся привлекательность подключаемых гибридов разрушается огромной разницей в цене по сравнению с версиями с чистым ДВС. Таким образом, экономия на топливе вряд-ли окупится за адекватный срок, остается только тишина при движении.

В реальности, провода будут кататься на заднем ряду в пакете от Пятёрочки...

@cactusangry8084

3 жыл бұрын

Азбуки вкуса

@fedorfox9710

3 жыл бұрын

Перемотанные синей изолентой

@user-mu7nn6vu7j

3 жыл бұрын

А-га...а пионЭры их УЖЕ пиздят....и потом можно купить назад где-то на другом конце Шара.

@user-wt2to4sl6v

3 жыл бұрын

а зачем их вообще с собой возить? как максимум - только переходник... или Вы на бензиновую заправку со своим заправочным рукавом приезжаете?)))

@user-mu7nn6vu7j

3 жыл бұрын

@@user-wt2to4sl6v Опыт реальной НЕМЕЦКОЙ эксплуатации моим соседом его е-трона показал, что ОСЛЫ НЕВЕЖЕСТВЕННЫЕ могут шутить про шланги, а НЕМЦЫ КОНСТРУКТОРЫ сделали кабельный ящик БЕЗ учета мнения ОСЛОВ НЕВЕЖД вовсе не от скуки. Будете в Европе...потрудитесь добраться до зарядных станций и убедится.

Ни слова про автопилот 🤦🏻‍♂️

@user-ek8et9zc3p

3 жыл бұрын

Ты хотел сказать Autopilot™ - запатентованне название помощника водителя?

@Chastity_Belt

3 жыл бұрын

@@user-ek8et9zc3p Запатентованный помощник водителя уже вполне самостоятельно проезжает маршрут от Сан Франциско до Лос Анжелеса без вмешательства водителя. И это пока только бета версия.

@user-ek8et9zc3p

3 жыл бұрын

@@Chastity_Belt да любой из помощников, которых больше двух или уже трех десятков, справится с этим. Носитесь со своим одноглазым ( из-за отсутстивия лидаров) "автопилотом", хоть бы разобрался в теме. В США, как минимум супер-круз уже лучше тесловских камер с алика. Про европейцев/азиатов мало известно, ибо законы жестче, чем в Америке. Кстати, при продаже Теслы в Европе, нигде не должно употреблятся слово "автопилот", что бы не вводить покупателей в заблуждение.

@Chastity_Belt

3 жыл бұрын

@@user-ek8et9zc3p Ну и, какой ещё автомобиль может самостоятельно проехать маршрут указанный по карте? А ну давай, я уже готов загибать пальцы.

@user-ek8et9zc3p

3 жыл бұрын

@@Chastity_Belt Если я начну с КАМАЗа, мне надо будет продолжать?

Сергей, как можно было, рассказывая про Теслу, ни слова не сказать о её главных фишках, типа автопилота и камер круговых?) Ведь в ней смысл именно что в софте, в отличие от двс-тачек. А про незнание включающего рычажком стеклоочистителя вообще я не мог предположить даже...

@ernesthalimov7608

3 жыл бұрын

Именно! Но, к чести сказать, автопилот, что на Европейских версиях из-за законов обрезанный аки Раввин, что на американских, перевезенных в Россию) А вот камеры да, можно было указать)

@analexkeks

3 жыл бұрын

Ну ты странный, а тогда что же противопоставить в ауди? Заглушкк под третью педаль? Вы же слышали о каких плюсах речь шла, юсб зарядка есть, ручка-бокс , коврики наверное

@user-xc7jy3mj6s

3 жыл бұрын

@@analexkeks да там нечего противопоставлять, кроме запаса хода и разгона. Тесла страшная и с салоне и снаружи. Сам салон там менее комфортный, материалы хуже, шумки нет. Там как раз кроме автопилота (никогда бы не стал на нем ездить все равно. Во-первых я никакой электронике не доверяю, во-вторых все удовольствие от возжления в личном управлении машиной) и в камерах. Камеры - реально крытые. А Ауди красивая везде, куда ни посмотри. И все остальные плюсы. И черный дисплей климата - очень стильный, как раз. Само соьой это личное мнение.

@analexkeks

3 жыл бұрын

@@user-xc7jy3mj6s я бы на вашем месте ещё и смартфону с ноутом не стал доверять. А по поводу внешнего вида , так скажу проще, на вкус и цвет товарища нет, тк считаю Ауди ущербно выглядевшей, смотришь и не понимаешь это ку 7 или другое чудо и да как же вы правы по поводу качества салона , видать просто кайф гладить мягкий пластик торпедо и трогать швы на силушках, а если откровенно вы часто трогаете материалы отделки? В заключение скажу, сравнив однажды отделку салона властелина колец бымывы и Порше, понял , для себя, что первые два бренда на фоне Порше собирают гламурные жигули

@dmitryeight7052

2 жыл бұрын

@@analexkeks Да хорошь херню-то гнать. Что у Порше, что у Ауди качество сборки на уровне. Кстати, у Порша раньше сборка была ппц какая. Вот сравни какой-нить 924, 928 и Бочку тех лет... Да даже 911й, который тогда был с воздушным охлаждением. Мне в Бочке куда комфортнее было б. А сейчас качество у обоих марок хорошее. Уж была возможность на Кайене хорошо так покататься.

Авторевю, лучшее печатное автомобильное издание на постсоветском пространстве. А теперь и лучший видеообзорщик.

@833maximus

3 жыл бұрын

На счет видеообзорщика - спорно.

@cahekfreeman7828

3 жыл бұрын

@@Rhtcc_Dtcrtc ВАГодрочерры подтягиваются!!!

@user-qn1qm5zf1s

3 жыл бұрын

@@833maximus да и насчёт печатного издания спорно...по крайней мере на форуме полно стенаний на тему "АР уже не торт!"

@833maximus

3 жыл бұрын

@@user-qn1qm5zf1s так и мы уже не те. Какой нынче тираж у авторевю? И бюджет уже не тот. Народу интереснее смотреть маминых блогеров, чем профессионалов.

@lxs179

2 жыл бұрын

@@833maximus "профессионалов"?Ну да,ну да.Никогда не забуду обзор ТЛК Прадо,где автор утверждал,что пневмоподвеска увеличивает клиренс..

От и до посмотрел видео с интересом. Отлично снятый цельный ролик при просмотре которого не возникает желания что-то промотать 👍🏻

@sergeychernyshov1603

3 жыл бұрын

Я тоже подумал, что сейчас быстренько на перемотке гляну. А в итоге моргнуть не успел как 30 мин. пролетели!!!

Сергей Знаменский здорово разобрался в теме, однозначно большой палец вверх!

@Tema54

3 жыл бұрын

🐖💨

@user-bl4dp3ho5g

3 жыл бұрын

Только сердний вверх!

Недавно друг купил Теслу Y, и прокатались! После этого я больше не хочу авто с ДВС!!! ТЕСЛА ЭТО СУПЕР. Если честно автор ролика не прав насчет Теслы говоря что это не автомобиль, еще какой автомобиль. Заказал себе Теслу.

0:26 "Инжиниринг (Ауди) против маркетинга (Тесла)!" ЧТООООО??? Может быть наоборот??? Один только двигатель IPMSynRM в Тесле чего только стоит! Это настоящий инжиниринг, а не какие-то там камеры с экранами вместо зеркал!

@KzPaida

3 жыл бұрын

Точно. Начать с того что в Тесле ВООБЩЕ НЕТ НИКАКОГО МАРКЕТИНГА! Они даже отдел по работе с журналистами закрыли какой нахер маркетинг если они ниразу не платили за рекламу! Маркетинг это и есть реклама. Обзор хороший за исключением некоторых глупостей. А количество инноваций в Тесле больше чем во всех электромобилях от гигантов вместе взятых. Например батареи на абсолютно новом принципе работы без жидкого электролита. И имеющие большую плотность. Их ещё не ввели но с вводом пробег у тесел будет минимум от 700 км.

@lxs179

2 жыл бұрын

@@KzPaida еще не ввели,но хомячки уже визжат от радости?Это и есть маркетинг,если что.Один из видов..

В реальной жизни у зарядных станций свои провода и лазить под капот не особо нужно

Очень крутой ролик, редкий для "подорожников", очень грамотно, очень понятно, без лишней информации, все "в тему".

@gsapog

2 жыл бұрын

Факт!

орнул на рассуждениях про pc и mac

Фраза "под сброс газа" звучит в электрокаре по новому))

@user-we6nk4pb8l

3 жыл бұрын

К счастью, камера не передаёт весь спектр ощущений, как в 5D кинотеатре)

@dmitrynov1kov

3 жыл бұрын

@@user-we6nk4pb8l тут правильнее говорить не "занос под сброс газа", а "сброс газа под занос")). Происходит когда ни разу этого не делал с перепугу)

@konjinni

3 жыл бұрын

под сброс ампера

@thealzp

3 жыл бұрын

А на бензине и дизеле "газ" не смущал ? Если быть пуристами , то до конца :)))

@dmitrynov1kov

3 жыл бұрын

@@konjinni под рекуперативное торможение) наверно так вернее

Отличный ролик! Уровень съемки и монтажа растёт, это радует)) Серёге респект, разложил всё по полочкам!

@icmwfsk

3 жыл бұрын

Мне показалось качество видео как со смартфона, а монтаж норм

У Ауди бардачок как лоток для посуды, у Теслы зазоры большие. Не хочу! Буду и дальше на своем Ланосе ездить!

@miyamotomusashi142

3 жыл бұрын

ланос топ)

Хороший обзор. Действительно, много тем поднято. Но если кому интересно, могу добавить как бывший владелец Model 3, а сейчас E-tron: 1. Дворник в Tesla 3/Y при необходимости можно запустить кнопкой на торце левого рычажка: 1 раз нажать - раз протереть, двойное нажатие и задержать - обмыв. При наличии режима «авто» этого вполне достаточно - привыкаешь быстро. 2. У Теслы очень удобное и полезное приложение на смартфон. Например, в отличии от Ауди можно не просто запустить климат, но выставить температуру (показывает, какая сейчас в салоне), включить подогрев сидений. 3. То, что передний багажник (капот) в Е-троне открывается только рычажком, это архаизм. Но опять же - там маленький ящичек. Я там вожу разные вещи, которые редко нужны, типа зарядное устройство от 220В розетки или светоотражающие жилеты. А шнур зарядки можно возить там же, где и в Тесле - под полом заднего багажника! Причем у Ауди там еще есть пластиковый короб. Если соберется пыль со шнура, можно просто вынуть и вытереть - удобно. 4. Efficiency mode реально добавляет дальности: подвеска опускается на максимум (лучше аэродинамика) и педаль газа становится тупее (меньше расход). У меня так летом в дальней дороге с конд. получался расход 20 кВт*ч на 100 км. 5. Очень важный недостаток Теслы, который легко устранить через ПО, но почему-то все никак - нет кик-дауна. В Ауди в каком бы режиме ты не ехал (хоть комфорт, хоть efficiency), педаль в пол - клацает кнопка внизу, как в обычных авто кик-даун, и она срывается во всю мощность. В Тесле если ты в режиме Chill (а в нем реально комфортнее ездить) и тут тебе надо резко на всю мощность вырваться - ни фига, только переходить в меню в Standard.

"Генератор приключений на ровном месте"- это ВАЗ!

Брали "Теслу Y" на неделю через Turo в Канаде. Сначала восторг, потом возня с зарядкой и отсутствие комфорта начинает понемногу напрягать, а через неделю возвращая её владельцу, тихо радовались про себя, что хватило ума не покупать это, а сначала взять на пробу. И как же приятно было вернуться за руль своего обычного дизельного Х5!😍

Напомню, что есть доступный способ попробовать электромобиль - это каршаринговый Nissan Leaf. Не знаю насколько круче Тесла и е-трон, но я после первого раза на Лифе полдня ходил с улыбкой и теперь по возможности стараюсь на нём кататься. Не забудьте выключить музыку и поставить вентиляцию на минимум - чтобы прочувствовать электромобильный акустический фон.

@tatalexdemidrushin4243

3 жыл бұрын

о, да! Не задумалась бы о Тесле, если бы однажды не села за каршеринговый лиф )) Жизнь поменялась на ДО и ПОСЛЕ

@vylgin

3 жыл бұрын

И когда каршеринг будет доступен не только в мск?

@urugvayskiy_enot

3 жыл бұрын

Попробуйте троллейбус (электробус). Уверен, восторгам не будет предела.

@user-ff7kn5mp5x

2 жыл бұрын

странно, а я поездил и ничего особенного не испытал (хотя ожидания были....). Потом с удовольствием пересел в Range rover 5.0 ))

@Alobetito

2 жыл бұрын

рекомендую арендовать Теслу, с Лифом это небо и земля

рассуждения про зарядку, прямо скажем - дилетантские. Розетка современная выдает 3.6 кВт, а для ежедневных поездок не нужен 100-процентный заряд.

@ttanucha

3 жыл бұрын

и в хрущевочке??

@user-vi2cw6gb4f

3 жыл бұрын

@@ttanucha а чувак из хрущёвки хочет купить е трон?

@Chastity_Belt

3 жыл бұрын

@@ttanucha Если у тебя есть 50к долларов на тачку, то ты вряд ли живёшь в хрущёвке)))

@user-ij1di7pp6h

3 жыл бұрын

300 км это мало. Каждый день пробег 250+ есть большой риск встать на обочине...

@Chastity_Belt

3 жыл бұрын

@@user-ij1di7pp6h Ну и у кого каждый день пробег 250+? Кроме перевозчиков и таксистов? В США, не самой маленькой стране, где без личной машины прожить тяжеловато, средний пробег в день меньше 60км. У нас что каждый день половина народу на личных машинах весь город объезжает вдоль и поперёк по три раза? Если конкретно у тебя такие серьёзные нужды по передвижению, то бери и соответствующую машину. Тесла в принципе без проблем может проехать и 400км даже зимой, пожалуйста. Но вообще это вопрос инфраструктуры. На современной быстрой зарядке батарея заряжается на 80% за 25-30 минут, другой вопрос что этих быстрых зарядок почти что нет в некоторых странах. На всю Россию таких наберётся наверное меньше, чем в одном только Киеве.

Нажатие на левый рычаг, включает дворники. В меню дополнительные режимы работы стеклоочистителей

@eurorock5912

3 жыл бұрын

Да, автор ступил своим неизучением вопроса, а теперь зрители тоже будут так ошибочно ругать Теслы!)))

@user-io3ci3yy9c

3 жыл бұрын

@@eurorock5912 уже ругают эти долбоящеры)

@lxs179

2 жыл бұрын

@@eurorock5912 может,ступили разработчики?

Знаемскому надо чаще выпускать видосы. Оч крутой корреспондент, не хуже Володи Мельникова.

@user-cl1pg6rl5b

3 жыл бұрын

нет)

@user-bl4dp3ho5g

3 жыл бұрын

Бред на сто процентов!!!!

Отличная речь, приятно слушать, открыл на минуту посмотрел полностью...

Крутой обзор!!! Приятно слушать и смотреть! Молодчага!

Супер обзор! На лицо рост Сергея как журналиста, браво!!

Очень грамотно всё рассказано! Так держать. Нету таких эмоций, как у Мельников, но зато больше по делу.

Адекватный обзор специалиста, а не фанатика того или иного производителя!

@user-bl4dp3ho5g

3 жыл бұрын

Да! Но только специалист разговорного жанра! Понятия о елертромобиле у нево на уровне "вычитал с брушюрки в автосалоне"!

Замечательный обзорщик, спасибо! Четко, лаконично, без фанатизма! Удачи!

я с доходом 1 тысяча евро в месяц смотрю обзор машин стоимостью от 67 тысяч евро. Но дико интересно и хочется допустить на минуточку, что когда-нибудь я себе смогу позволить такую. Прокатившись один раз на электрокаре, понимаешь, что это совсем другой мир) p. s. Обзор просто топовый, не зря Мельников в своих видео по карплею Знаемскому звонит 😄

@greg938rus

3 жыл бұрын

Норм письмо. Главное,что эти авто дают другие ощущения. Но это дорогие игрушки.

@ramonparis2626

3 жыл бұрын

1000 евро в месяц? Да вы буржуй Лев Кукарский))

Ну что же, подождём что нам предложит Ижевск Дайнемикс Корпорэйшен.

@ttanucha

3 жыл бұрын

академег уже показал что

Отличный материал! И подача и информативность и монтаж- всё не вызывает отторжения))) Всему коллективу, работавшему над этим роликом- большое спасибо!)))

Тесла 7 мест - питербург эдишн. Отдельные места для рук и ног и удобные полочки для головы.

@matveymishmail

3 жыл бұрын

Гыг)

@a.r3266

3 жыл бұрын

... я тебе сча все руки поотрываю ... . Наверно это из этого репертуара.

покажите теслу Шелкову Максиму, он снимет все резинки и скажет что эта тачка получала по заду. Такие швы только у него на видосах видел.

@GodinRaider

3 жыл бұрын

Тогда все теслы еще на заводе бьют хD

@xerxer2473

3 жыл бұрын

в таких швах все теслы сновья

@hoport

3 жыл бұрын

Да кмон, с месяц назад была новость что под капотом у Теслы нашли пластиковые уголки и хомуты из строймага..

@greg938rus

3 жыл бұрын

@@hoport это полтора года уже не новость. Мало того рейтинг надёжности Тесла в США замыкает. И ещё ходят слухи,что их обслуживать не надо. Один чувак развеял миф.

@denick848

3 жыл бұрын

етить тут мамкиных тесла-хейтеров собралось

Ауди - это инжиниринг, а Тесла - маркетинг. Поэтому Ауди в полтора раза дороже, на полтонны тяжелее, а едет на 100 км меньше, ага.

@mrregik

3 жыл бұрын

Возможно полтонны тяжелее и едет на 100км меньше - это взаимосвязанные вещи. И отсутствие электропривода зеркал, ну Ауди, вы серьёзно?

@dimarybalchenko8919

3 жыл бұрын

@@Rhtcc_Dtcrtc хорошо подмеченно,x сделан на платформе тесла s,просто взяли горба сделали и назвали это кроссовером.Ауди это наверное первый электрокар на которого мне не жалко потратить 60тысяч,качество и эргономика на высоте.А вот тесла с ее зазорами,дешевыми материалами и отвратительной эргономикой деньги на ветер.

@thealzp

3 жыл бұрын

@@Rhtcc_Dtcrtc Ауди с У справляется с трудом, а Х она сольет в одну калитку. Там другая автономность динамика качество салона ну и Вау эффект от дверей и доп плюшек.

@user-ou9qu9fd4h

3 жыл бұрын

Какой нибудь рено аркана тоже дешевле Q5, весит меньше и дольше едет на том же количестве бензина... значит ли это, что он лучше? Комфорт, управляемость, эргономика... инженеринг в этом. По хорошему, теслу даже электрический пежо 208 нахлобучит по совокупности потребительских качеств. А приборы по центру машины - это конченое решение с точки зрения удобства и безопасности. Ниссан с этим игрался в 00 на примере и икстреиле... в следующем поколении вернули приборы на место. Хотите приборы на планшете? Не вопрос - делайте 2 планшета и органично вписывайте их в салон как на мерседесах. Но... тесле в этом плане даже до пежо как до луны. А ауди с мерседесом просто в другой галактике. Сварные швы и зазоры по заветам котиков с ВАЗа (которые лапками ровнее собирать не могут).

@thealzp

3 жыл бұрын

@@user-ou9qu9fd4h основные критерии электричек на сегодня цена и пробег, динамика и плюшки. Ни ауди ни мерседес ничего подобного предложить не могут. Про качество говорить можно сколько угодно пока сам не купишь. На глц все плюются - там есть от чего плакать. Никакой пежо и близко к тесле не стоит.

Почему "инженерии" - это Ауди, а маркетинг - это "Тесла"? Как раз последняя ни копейки в маркетинг не вкладывает. В отличии от той же Ауди, половина цены которой - это расходы на рекламу.

@Alexander-ll9ki

3 жыл бұрын

Провокация. Таковы правила журналистики.

@urugvayskiy_enot

3 жыл бұрын

Ахахаха... Ну да, ни копейки Тесла не вкладывает. Зато вкладывает правительство США, которое что в Тесла, что в Спас-Ха триллионы вложило. Или вы искренне верите, что безостановочно свистящий в твиттере Маск сам себя раскрутил? Ах да. Ещё они запустили Теслу в космос. Совершенно бесплатно, да. Поинтересуйтесь стоимостью вывода даже на околоземную орбиту килограмма полезной нагрузки.

Спасибо за обзор! Сначала прочитал статью на сайте, а теперь и на видео наткнулся. Графика и музыка супер!

Как то много Ауди, видимо надо догонять Теслу по продажам...

А сколько у них циклов заряд и разряд. Ведь вечных аккумуляторов не бывает, и возможна ли замена .

@Assimmo71

3 жыл бұрын

Зависит от того как ездить и как заряжать, но хватает на долго. Лифы вон почти по 10 лет уже катаются и случаев, когда батарейка совсем сдохла очень мало. Я думаю ни первый ни второй владелец с этим не столкнётся, а замена предусмотрена везде

@crypto_kitchen

3 жыл бұрын

у теслы 1000000 циклов. если будешь заряжать каждый день то примерно через 2500 лет он придет в негодность !

@dimakambur

3 жыл бұрын

@@crypto_kitchen ниправда, там триллион циклов. Если заряжать каждый день, то даже правнукам правнуков хватит, это как лигендарный джизет!!1!1!

@AgipTm

3 жыл бұрын

а зачем... на жизнь первого владельца хватит, а о б\у рынке они не обязаны думать..

@M1962677

3 жыл бұрын

Уже многолетняя статистика по Теслам S находится за два клика при желании. Замена возможна, но не нужна, поскольку при обычной эксплуатации потеря емкости у 5-7 летних машин - в единицы процентов. То есть без специальных замеров незаметна. А у современных машин софт, радиаторы и программы зарядки дополнительно доработаны напильником в сравнении с тачками первых лет выпуска. Так что у "трешек" и моделей Y проблем не должно быть, лет по 10 батареи должны жить.

Не нашёл вашего теста Теслы Х ? Подскажите ссылку?

Как всегда у вас профессионально снято и изложено. 👍

Открытый капот или открытый багажник - это комплексы ведущего. Люди, покупающие такие гаджеты точно свободны от влияния общественного мнения.

@GodLack

3 жыл бұрын

Не только ведущего. При мне таксист открыто ржал и злорадствовал над бентли с открытом капотом.

@user-xw7lk5hy9q

3 жыл бұрын

Да-да, и покупатьют всякое дорогое говно совсем не ради выебонов, конечно же. Вот если бы они, имея 7 млн в кармане, ездили на моем 20-летнем спейсраннере - были бы свободны

Блестящий тест!

@igorligai

3 жыл бұрын

И текст!

Спасибо,приятно удивлён подачей и легкостью восприятия информации!!!

В начале выпуска под Теслой лужа, что из неё течет???? Или она сильно испугалась Ауди?)

@jasonmartin1851

3 жыл бұрын

ЭТ ОНА СПОТЕЛА🤣🤣🤣🤣🤣

@user-ch4zc3gc5p

3 жыл бұрын

Хахах, походу😂

Всё по делу, без воды. Отличный обзор!

Лайк бороде Знаемского, очень идёт

@user-we6nk4pb8l

3 жыл бұрын

Да, бородка в тему, напомнил Маршалла-Грина в "Апгрейде", когда говорил про экраны и автопилот)

Спасибо за видео!

Камера вместо физических зеркал очень сомнительная опция . СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ЭТО МОНИТОР ВМЕСТО ЛОБОВОГО СТЕКЛА

@YurjevVladimir

3 жыл бұрын

Xiaomi уже продают "прозрачные" телевизоры, думаю, что схожие технологии найдут применение в авто, возможно и в лобовом стекле

@Ivan-du4vi

3 жыл бұрын

Следующий шаг это полный автопилот...

@IaHulg

3 жыл бұрын

Смех смехом, но по факту сделать лобаш с дополненной реальностью вполне себе здравая идея. Как развитие концепции проекции на стекло. Гораздо безопаснее туда будет накладывать навигацию, инфу с ИК камер и прочих радаров о малозаметных препятствиях, пешеходах, лосях на обочине и т.п.

@OLEGIN

3 жыл бұрын

@@IaHulg это уже воплощено . И кстати , было видео у "гараж54" как они по монитору ездили

@IaHulg

3 жыл бұрын

@@OLEGIN ну как минимум в серийных даже люксовых авто такого ещё нет массово.

А как экстренно включить дворники если вода хлынула на лобовое от встречки например? Не всегда датчик дождя быстро справляется с задачей.

@ambrelotv4686

3 жыл бұрын

Согласен. Иногда, понимая что "прилетит", включаешь дворники привентивно )) А ещё очень помогает антидождь на стекле, который практически мгновенно всю влагу на стекле превращает в капли, через которые видимость гораздо лучше, чем через сплошное месиво ;)

@eurorock5912

3 жыл бұрын

Это просто автор не разобрался в Тесле. Всё там с рычажка управляется на самом деле.

Отличный обзор! Очень познавательно!

Отличное видео , посмотрел с удовольствием. Удачи Вам и Вашей команде.

В начале видео у Теслы масло или антифриз под мотором разлит? Или какие-то другие жидкости? Не разбираюсь в теме электормоторов, сорян.

@user-tn9yz3kr5c

3 жыл бұрын

Может быть конденсат

Да разъём зарядки у ауди только с одной стороны, огромный минус, ведь станция зарядки может оказаться с другой, не премиально оказывается, автор наверное не знает что можно перепарковать авто, судя по логике в S класс тоже не премиум, ведь горловину бака с одной стороны, а заправочный пистолет может оказать с другой, плюс ко всему пытаются сравнить то, то не сравнимо

@ilsirent9726

3 жыл бұрын

Зарядная станция в городе рядом с парковочным местом с правого края дороги. Ну вот как тут: www.kp.ru/share/i/12/11019195/downloadfile.bin Что Вы будете делать? Разворачиваться на такой дороге при парковке, а потом разворачиваться и при выезде? Удобно? Безопасно? Премиально?

Долго, но информативно 👍🏻

@user-nn8lh1lx6e

3 жыл бұрын

На скорости 1,5 нормально заходит

@Parazitube

3 жыл бұрын

@@user-nn8lh1lx6e некоторым можно и 1.75 включать, жалко музыка искажается 😆

Сергей, отличный обзор, реально очень интересно и информативно! Респект!

Отлично, хорошо все разобрали по полочкам. Спасибо!

8:50 кошмар автоподборщика 😀 как понять что машина не билась и не разбиралась?

@vitalegvitalegov

3 жыл бұрын

Шелков даже обмотки электромоторов размотает, если надо будет. 🤣

Это зарядка для дома. На городских зарядках провод есть, его просто в розетку на авто нужно вставить. Поэтому этой фигней с открыванием капота заниматься не надо

Великолепная подача материала, суждение и столь точное отображение личного взгляда на суть дизайна в целом - чем меньше декора, тем правдивее идея дизайнеров!

Ролик очень крут и информативен. Большое спасибо!

Лучший автожурнал моего детства. Лучший автоютубканал моего 30+

@Lestar48

3 жыл бұрын

30+ это старость дядь.просто пиши старости

@Pensioskater

3 жыл бұрын

Я до сих пор ещё и выписываю журнал)))

Ауди на лосином тесте сбила фишки а Тесла не задела их....

А краштесты были ? Видео есть?

Как же так дорогую машину купил , а заряжаться бесплатно хочется...

Браво, отличный тест!

За макбук обидно было. По поводу использования электромобиля раз в два дня как-то притянуто за уши. Если в сутки накатывать до 100 км. пробега с условием доступа к зарядному устройству, то проблем нет, на утро полный заряд.

А когда багажник полный как вытаскивать эти провода?

Самый содержательный автомобильный обзор из всех что я видел. Спасибо огромное!

Мерзкая морда Теслы напомнила, как у Нео рот зарастал в первой Матрице.

@zs1117

3 жыл бұрын

"Как Вам хурма, мистер Андерсон?" 😁

@user-ri2nk4lx2r

3 жыл бұрын

@@zs1117 вяжет что-то...

@user-it9ef7hv9j

3 жыл бұрын

Так автор сказал, что Тесла не делает авто. Не умеет. Поэтому так скудно и топорно.

@dupik82

3 жыл бұрын

Она в 2 раза дешевле так то

@user-it9ef7hv9j

3 жыл бұрын

@@dupik82 в США. В РФ одинаково стоят почти.

А что это за лужа под Теслой?

@Ivan-du4vi

3 жыл бұрын

Масло течёт...))) А может кондей...

@M1962677

3 жыл бұрын

Конденсат или от кондиционера, или с радиаторов системы охлаждения батареи.

Сергей, очень интересно не снижается ли динамика авто, когда батарея разряжена более чем на половину?

@user-xerabora

3 жыл бұрын

Нет, только тогда когда пробег уже на нуле

Лютый лайк! Реально интересно... И главное во многом идеально сходится с моими идеями по электричкам ))

Отличный сюжет! Сергей молодец!

Красиво разложено, спасибо за ролик

Классный, разносторонний обзор!!! Спасибо!

Классный выпуск! Пржалуй лучший про электрички!! 👍🏻

Переложите провода ауди в багажник, в чем проблема?)

@a.r3266

3 жыл бұрын

Так не должно быть. ))

Почему не сделали провод убирающимся как у пылесоса?

@tonyzaycev77

3 жыл бұрын

на больших токах надо полностью вынимать провод,как и на удлинителе и пылесосе,а люди этим пренебрегать любят

Отличный обзор! С удовольствием посмотрел)

Спасибо, крайне любопытно получилось

Не совсем корректное сравнение если цена Теsla в два раза ниже, получается я могу купить 2ве Теsla из которых одна на зарядке на другой двигаюсь.

@ambrelotv4686

3 жыл бұрын

Для того что бы купить две теслы, надо поехать в америку на пмж. Вполне корректное сравнение при одинаковом ценнике на определённом рынке, для аудитории которой и был сделан тест.

@ernesthalimov7608

3 жыл бұрын

@@ambrelotv4686 И то, и другое справедливо лишь отчасти)

@ambrelotv4686

3 жыл бұрын

@@ernesthalimov7608 не знаю, откуда взят был ценник на теслу в америке, но как правило в цену на машину включена доставка, но без налога. А это ещё +/- 20%. И уже разница "в два раза" становится не такой очевидной.

У меня электрический самокат, те же ощущения что на Тесле 😄😂

@user-we6nk4pb8l

3 жыл бұрын

Покупайте Теслу, она будет напоминать Вам электрический самокат!

Супер обзор!👍 Читаю Вас с 1995 года и Ваша видеоверсия оставляет самые приятные впечатления! Спасибо!!

спасибо, очень хороший и понятный обзор.

Ауди внушает доверия.В чем проблема с проводами? Не хочешь под капотом,переложи в багажник.

Я тут почему-то вспомнил, что "Чёрный квадрат" Малевича считается шедевром.

@vitalegvitalegov

3 жыл бұрын

А почему? 🤔

Очень хорошее видео, спасибо

Спасибо за обзор, просто отлично!

"не открывай капот ты же не плебей - не премиальный экспириэнс, о май гарбл данила....."самому не смешно, цирк какой-то

@MrVadik2112

3 жыл бұрын

Полная дичь. Если тебе претит открывать капот, позови раба, на каждой заправке он есть или можно провода кинуть в багажник как у теслы😂😂😂

Не понял предъявы по поводу зарядки и првода. На зарядных станциях на улице, провода и так есть, ты открываешь порт и вставляешь провод, под капот лезть не надо.

Спасибо, отличный тест.

Суперский обзор, всё по делу и с точки зрения практичности. Спасибо!

Хорошее сравнение получилось. Все по существу, приятно слушать было. Но брать с такой ценой и с существующей инфраструктурой пока рано эти автомобили...

Интересно, откуда такой погиб перед Ауди? Очень деньги нужны?

@cactusangry8084

3 жыл бұрын

VAG ооочень хороший рекламодатель ..... Поэтому так

@slavakapezz

3 жыл бұрын

Да больше половины ютуберов боготворят ВАГ - и врятли они это делают из-за своих симпатий

Отличный, можно сказать аналитический обзор. Спасибо!

Лучший обзор и тест от Знаемского! Уровень текста с интонацией просто великолепны! Видно что Оч старался над этим видео..

Такого сравнения ещё не видел. Где провод подключения лежит! Переложи в Ауди в багажник и говорить не о чем.

Он "Е-трон" спецом говорит (вместо И-трон) чтобы каментов побольше насобирать :)

@SpaceSpb

3 жыл бұрын

А чёйто И? Дас ист дойче проронс, не?

@lxs179

2 жыл бұрын

о,диванные переводчики подтянулись..

когда мне будут говорить что тесла тихая, я буду им ставить момент с разгоном теслы))