Сгонял 150 км по ровной трассе в глэмпинг, там зарядился и вернулся обратно. В чём проверка путешествием?

@MartyMcFlyTop1

3 жыл бұрын

москвичи они такие, хуле)))

@user-kj5irkdjfhxj

3 жыл бұрын

Сгонял 150км, вернулся глянул, а батарея опять на нуле. 🤣👍

@user-kj5irkdjfhxj

3 жыл бұрын

@Валера Хандалеев Вы правы, это больше половины 🤣

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

@@user-kj5irkdjfhxj когда автор приехал на базу, на экране е-трона было показано, средний расход 25 квт/ч на 100км. Делите 86.5 (доступная емкость батарей) на 25, получаете 346 км. Дальше сами думайте, 150 км - это меньше половины или больше.

@user-kj5irkdjfhxj

3 жыл бұрын

@@genavolkov9920 Всё верно, было 150,поехал, зарядился стало 350, приехал домой, стало опять 150. 😀👍

Вспоминая военные полевые сборы... оказывается это был - глэмпинг!)))

@DrSCARik

3 жыл бұрын

Да. И бегание по промзонам, гаражам и недостроям в 80-90х - это паркур :)

Видео ни о чем. Повседнев то где?

1) Средний расход на трассе летом на скорости 120 км/ч - около 25 квт/ч (а не 45). Проверено неоднократно в длительных поездках по трассе. 2) На трассе Audi рекомендует использовать режим Efficiency. 3) На торце ручки управления поворотниками есть кнопка. Она включает/выключает слежение за полосами. 4) Режим рекуперации настраивается: авто/ручной

@creepyland3527

8 ай бұрын

А полный привод постоянный или подключаемый?

Такое чувство что посмотрел очень длинный рекламный ролик...

если Москва это вся Россия то подходит да)) у нас в городе все три станции для заправки электрокара, две из которых уже с год не работают, а к третьей хрен подъедешь, потому что там все время водятлы бросают свои тачки

@user-mx5kt1wj1e

3 жыл бұрын

В России 52 млн автомобилей. Даже если взять по минимуму - 10 кВт*ч в сутки на каждого, это составит 520 ГВт*ч в сутки. Установленная мощность ЕЭС России 246 ГВт. Всего-то потребуется увеличить генерацию в два раза. "всего лишь навсего вопрос времени", ога.

@_rus3397

3 жыл бұрын

@LyaTi глупость какая. Я живу в небольшом городе (125 тыс человек). В своём доме. Пробег дневной по городу где то 100-120 км. Для меня это отличный вариант. От покупки удерживает отсутствие сервисов Ауди в регионе. Ближайший в мск, а это более 350 км.

Автор, подскажите есть ли отключение в городе полного привода и парящий режим?

Кто верит что электричество будет дешевое если будет 75% электромобилей ???? Ха-ха, не верю, скорее газ и бензин будет дешевле.

@verzevikin

3 жыл бұрын

Чувак у меня в гараже левое электричество как у многих в гаражах без счётчиков. Потом заряжать машину мне вооообще ничего не стоит

@olegnovikov9949

3 жыл бұрын

Oleg Verzhevikin Это ненадолго.

@smartmapmappin2228

3 жыл бұрын

@@olegnovikov9949 верно подмечено.

@vladimirbadahov

3 жыл бұрын

Пока не будет действительно ёмких аккумуляторов, это не будет так массово.

@myhaberbiog9541

3 жыл бұрын

забавно будет другое - когда будут драки из-за одной двух зарядок между десятком любителей электичества

Хороший лайфхак, цепляемся тросом к фуре,врубаем рекуперацию на полную и едем,не парясь😄

@user-ux5ch8ce2t

3 жыл бұрын

Так мужик свою теслу перегонял в екат, и каждый раз платил фуре 2 рубля, и не один раз.

@yaroslavomelchenko3711

3 жыл бұрын

Варпач так делал

@rodionsilantev2023

3 жыл бұрын

Да уж не плохой лайфхак, особенно если у фуры колесо бомбанет вообще кайф)))

@user-vp2zv5tx2i

3 жыл бұрын

Хороший что? Русский язык не знаешь?

@denisdemichev1108

3 жыл бұрын

@@user-vp2zv5tx2i мимо пройди

Павел вы потихоньку скатываетесь в рекламного агента ... (((

@user-rq5uc9wd3b

3 жыл бұрын

@@dimitryiam464 ну..., дело не хитрое, за еду работать 🤥 весь авторитет растеряете, а следом подписчиков... посмотрите в телевизор 😳 кто там ? 🤣😂

@lesnoy1133

3 жыл бұрын

Он им всегда и был

@user-rq5uc9wd3b

3 жыл бұрын

@@lesnoy1133 ну не стоит наговаривать то, парень ищет свой путь, а по дороге много чего бывает ))) но этот сюжет неважный, схалтурили ребята, поленились ... и тему не раскрыли. Наверное стоило сосредоточиться на электро заправках... поговорить с людьми из МЭРии, руководителем марки АУДИ, руководителями других марок, с кем то из энерго компаний. Ну и дилерами... например почему Рольф не хочет продавать Е-трон ?

@user-yw9se6iq9r

3 жыл бұрын

@@user-rq5uc9wd3b Катенька Андреева с дикцией пятиклассницы 😂

Красивая картинка как всегда, но видео в этот раз ни о чём. 99% смотрящих этот ролик такую машину в нашей великой стране себе позволить не могут, так дай им хоть эмоции почувствовать)

@6analno

Жыл бұрын

ну я купил, мне понравилось

Паша, красавчик! Молодец. Лайк за тест

Спасибо за обзор! Интересно было посмотреть на пример "электрокар в обиход". Почитав ещё вопросы-ответы в инстаграмме, понял, что всё это не для простых жителей. Только для тех, кто может спокойно поставить мощную и дорогую "зарядку" у себя в гараже, и подключать машину на ночь. А для поездок за город садиться в свой 2-й автомобиль на ДВС. А за глэмпинг отдельное спасибо, не знал как это называется! Полезная информация, следующим летом обязательно пригодится.

Пока что мне нравится гибрид новой хонды, у которого двс выступает в роли генератора и не более, спасибо за обзор!

До Сургута и обратно вот сейчас , зимой )) Вот это был бы обзор

Какой приятный обзор получился)

1. Электромобили экологичнее ДВС -наверное тоже миф - думаем про утилизацию акк.батарей 2. Если представить, что все сели на электромобили, то вопрос где энергию для зарядки брать будем. Задача, дом в городе 300 квартир, у 200 домоводств есть электроавто, сколько надо дополнительно электрической мощности подвести к дому для зарядки авто? .... В общем это игрушка для богатых, на сегодня.

Электромобили - прошлое. Водород - будущее🤘

@st0rm836

3 жыл бұрын

Если бы эта технология была на нужном уровне развития - ее бы внедряли. Элетрокары - это настоящее, а водород - туманное будущее.

@tigerstyle484

3 жыл бұрын

@@st0rm836 Я не владею информацией о ситуации в России. У меня есть данные по Германии и будущее водорода не туманное. На территории Германии существуют 84 водородных заправок. 6000000 водителей могут быть обеспечены. 1кг (=100км) стоит 9,50 евро, примерно как бензин. К концу года ожидаются 100 заправок. Из-за пандемии эта цель наверное не будет достигнута. Единственное, что автомобили ещё дорогие для массы.

Паша, приезжай к нам на Алтай, вот отдых на природе и локации для съёмок шикарные!!!

Спасибо за видео. Пожалуйста сделайте видео сравнения Audi E-tron sportback с Mercedes EQC

Здравия желаю! Благодарю за информацию!

думал посмотрю про электрокар в повседневной жизни, а посмотрел рекламу про глэмпинг

Уважуха! Молодца! Умно и прикольно.

Супер!!!

Очередной бредовый тест для электромобиля! Он не для путешествий, а для ежедневных поездок по городу. Намного интереснее выкатать его в интенсивном городском режиме, и увидеть реальный пробег с одной зарядки.

@_rus3397

3 жыл бұрын

+1

Павлик,ты молодец!

Паша, ты больше не автообзорщик, тебе только аудиокниги осталось озвучивать, но не снимать- ты не вывозишь уже эти обзоры

@Lexabublik

3 жыл бұрын

Ему пора к вилсе устраиваться. Будет галжеты показывать как он и любит

Хорошо , а если несколько машин приедут на глэмпинг, ждать 4 часа пока освободится зарядная станция ?)

@yuriylazarenko42

3 жыл бұрын

Тоже подумал об этом, уверен, что даже если захотят увеличить кол-во допстанций заряда электромобилей к примеру до 5 щи, то могут возникнуть уже тут проблемы, так как не факт, что сети в той местности приспособлены к такому.

@Pipitkov

3 жыл бұрын

Занимать очередь с вечера, ставить будильник на 3 часа ночи и бежать в труселях ставить тачку на зарядку))

Вся проблема электромобилей в том, что поехать на них можно только туда, где есть электрокормушки. А на ДВС я уеду куда угодно. Водород перспективнее, зря европейцы уперлись в электротягу, тем более на круг она ни разу не экологичнее ДВС.

@jurijfischer3572

3 жыл бұрын

Ich glaube dir sind die Eigenschaften von H2 bekannt,wenn nicht machma Feuer ,wirdst sehen was passiert.

Павел очень слабо подготовился к тесту, очень много информации не озвучено. Вы знаете, что е-трон использует 2 мощности, что есть режим повышенной мощности Boost,в машине 2 вида рекуперации автоматическая, когда машина сама определяет необходимость её использования, т.к не всегда использование рекуперации самый эффективный режим и ручная, которая управляется лепестками. Матричный свет на етроне очень хороший, и нет у машины расхода 30 кВт при 100 км.ч., такой расход на 130 у этой машины. Видно, что чем популярнее блогер - обзорщик тем больше ему лень уже вникать в подробности продукта.

И сколько часов он заряжается?

Пока готов свою Q7 дизельную с запасом хода по трассе в 1200 км, поменять только на гибрид.

@59ilbe

3 жыл бұрын

И заправкой в течение 5-10 минут через каждые 5 км.

Обогрев салона был включен?

А сикоку стоит эта машинка по нонешнему курсу?

классный формат

Россия готова к таким технологиям или всё же Москва?)

@user-lk3uq2cg5m

3 жыл бұрын

До Крыма на Тесле прошлым летом ездил ,без проблем , элзаправок мало ,но хватает

@otomon1992

3 жыл бұрын

Москва не готова. Если больше 50 % пересядут на электро на такие заправки будет очередь.

@user-eq9gc8db3q

3 жыл бұрын

@@otomon1992 согласен, инфраструктуры нет и постоянно думать, доедешь ты сегодня сам или на эвакуаторе, так себе приключения на каждый день.

@user-mx5kt1wj1e

3 жыл бұрын

В чем Москва-то готова? Зарядка электромобиля занимает часы, а не минуты. Если хотя бы 10% автомобилей перейдет на батарейки, это будет коллапс на зарядных станциях. В Москве и Питере станции стоят разве что для понта, чтобы упоротые европейцы могли приехать на своих батарейкомобильчиках и могли зарядиться.

@user-lk3uq2cg5m

3 жыл бұрын

@@user-mx5kt1wj1e ты заряжал? Или так языком ляпнуть забежал?

Интересно. Ждем зимнего тест драйва. При температуре хотя бы -5 -10

@user-lk3uq2cg5m

3 жыл бұрын

Практически нет разницы, пробег процентов 15 меньше

@ivanlesovik4431

3 жыл бұрын

@@user-lk3uq2cg5m пятнадцать процентов это почти сто км дружок , а после двух лет эксплуатации батарея деградирует на двадцать-тридцать процентов , всё-таки я будущее вижу за водородом тем более топливные элементы их всё дешевле и дешевле , плюс практически полная автономность .

@user-lk3uq2cg5m

3 жыл бұрын

@@ivanlesovik4431 Тесле четыре года почти нет деградации, не путай с лифом. 15 процентов считал при -26 по трассе

Не берут похоже е-троны)

@Vadim-33

3 жыл бұрын

они должны стоить как и топливные версии для начала

@user-yg3rf1si1k

3 жыл бұрын

ну в россии пока не берут, а вот по миру за 6 месяцев 2020 года продано 15800 машин, что очень неплохо

@MrKapetc

3 жыл бұрын

по стране, вроде России, не нужно судить! в нормальных цивилизованных странах давно уже "кучами" катаются элекромобили!! И кстати пошлины на ввоз отменены, но опять это не про нас)

@alecfo7059

3 жыл бұрын

Сечин ты чёли?

@SpiritualAspirant.

3 жыл бұрын

Vadim V это как минимум, а вообще они должны стоить дешевле.

Интересный обзор

Обзор-путешествие класс, новый формат?) есть на что отвлечься от сложных деталей и цифр. Но это уже сделал спортсмэн Давидэч, обьехал с обзорами, бедную Россию. А так прикольно получилось. Палатка шикарная, людей мало, хорошооо. Продолжай творить что-то подобное 👍ну к примеру сделай в Екб обзорчик, по-моему там жопы спортсмена ещё не было

было бы удобно если бы сделали многоступенчатую мини педаль торможения только рекуперацией на руле, чтобы ножным тормозом пользоваться только в экстренных случаях и до полной остановкой авто с 10км/ч до 0. Тогда колодок хватит лет на 10)

Рекуперация рекуперацией конечно, но мужичка или возможно даму, которые одиноко накидываются капустой на заднем плане в 15:37 сильно жалко. А так как всегда зачетно😀

Коробка передач есть у volvo cx40 recharge.

Паша, а зачем ты так открыто говоришь про нарушение пдд, понимаю что в современных условиях лимиты скоростей нужно пересматривать и по сути многие относятся к тому что за нарушение не штрафуют то и нарушения нет, но по факту это нарушение

@olegnovikov9949

3 жыл бұрын

Алексей Карпенко Лимиты скоростей на трассе - увеличивать?

С одной стороны стоять в пробке на электромобиле экономичнее (правда интересует опыт эксплуатации в зимний период со включеной печкой) А с другой в машинах с ДВС не приходится с собой тяжеленный батареи возить, особенно при "пустом баке" Ну и конечно самый главный (для меня) фактор: скорость заправки. Нельзя просто заехать заправиться по дороге в... Это всегда должна быть отдельная поездка, где надо будет минимум час тусить без машины.

Сразу Лукас

Начало похоже на фильм: " Гостья из будущего "

@partos87

3 жыл бұрын

×22!1хй2Ча8э

Провод зарядки не украдут? А если украдут, то сколько он стоит?

Ауди это эталон!

Мой Кент написал главный программный код для этой машины. Горжусь такими людьми .

блин очень странный обзор, вот прям разочаровал. даже ящер больше минусов сказал, где момент про камеры вместо зеркал, где вопрос цены, где вопрос как он будет вести себя зимой? лепестки вообще можно отключить в меню, опять же Костик показал. блин обзор больше похож на рекламу :( очень жаль Паш, разочаровал, от тебя ждал прям всего по полочкам((

@xxx-jb3kb

3 жыл бұрын

Нормальный контент.

@user-rf5cl4xh7l

3 жыл бұрын

Для нормальных людей

@xxx-jb3kb

3 жыл бұрын

Такие прям все умные,критики.

Как обгоны на ней? Как на ней ехать агрессивно и интенсивно? Что по лёгкому бездорожью?

150 км по М2 - это не путешествие. А теперь представим поездку из Москвы в Петербург ( хотя для многих и это не путешествие, а рабочий момент утром туда, вечером обратно) по действительно очень хорошей трассе М11. Даже если все паркинги оборудуют зарядками, то придётся заряжать автомобиль в лучшем случае один раз, а может и два. Итого плюс 5-10 часов времени с учётом что вся дорога по этой скоростной трассе занимает около 5 часов. Пока время зарядки не будет сопоставимо со временем заправки- 10-15 мин электромобили не альтернатива двс. На бензоколонках-то бывают очереди, а что будет на станциях зарядки, если большинство машин станет электро?

цвет бомба

Интересная машинка, жаль что все такое дорогое... Приходится пока ездить на том, что можешь себе позволить, а не на том что желаешь. Спасибо за видео

Академик уже дал ей оценку)

@yamaharaptor7115

3 жыл бұрын

И что ,он дал свою оценку ,а у других свой опыт ,своя оценка и каждый чуть по разному чувствует авто,поэтому если академик сделал свои выводы то это не значит что другие не могут сделать свои выводы и это не говорит что со слов академика надо делать окончательные выводы !

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

К мнению клоунов (Академик) надо прислушиваться?

Соглашусь со многими комментариями - Павел отошёл в этом видео от формата полноценного обзора автомобиля. Здесь как бы такой сильно облегчённый формат. Безусловно, причины и цель ясны. Но я всё равно посмотрел с интересом.

👌🔥🔥🔥💥

e-tron 50 or 55?

5 часов для зарядки ?))) интересно 2000км сколько я буду ехать по времени

Сюда приезжают прикольные люди))) 😂

Зимой нужно в -10 поездить и в снег...

стоп, Павел сбрил нечто в виде бороды? неужели))

Атмосфера похожа не на американскую, а на пионер-лагерь с палатками...а электрокар крут, еще лет 10 и доработают норм...электро-магнитное излучение на разгоне и тормажении резко меняется, а это вопрооос

Павел веселее надо обзоры делать 🤪

Ниочем обзор, сплошная реклама, Паша тебе нужно поучиться у Infocar, ни по характеристикам авто, ни по комплектациям, ни по ценам, даже элементарно по условиям зарядки на заправках - ничего - дизлайк

@artemcosmos2490

3 жыл бұрын

У него уже есть информативный обзор на е-трон, загляните в видео, это просто дополнение

Павел, Вы сейчас рассказывали об автомобиле, как будто все все знают об электромобилях и (теслах), но большинство вообще не понимает что это и как это. Ваши некие сравнения или отпущения комментариев, понятно тем, у кого есть или кто знаком с электромобилями. Я Сам владелец тесла и е-трона . Вспомните свои рассказы в программе(вести). Вы расказывали об автомобиле как будто в первые увидели его, несмотря на весь ваш опыт и знания технического порядка. Разжуйте хоть один ролик как для детей. и увидите результат. Все хотят нюансы, мелочи, но те которые в первую очередь увидят покупатели не зная ничего об авто. Сейчас мы толком не поняли кроме того что тишина в салоне, что это такое. Удачи . И еще вопрос, у вас в настройках зарядки батарея заряжалась на 100проц или 80 ? по умолчанию там стоит 80 проц.

Система отключается! С левой стороны руль на рычажке есть кнопка которая полностью отключить детектор полос и маленькая иконка в правом нижнем углу Dashboard исчезает.

Хочу обзор Газель с движком от VAG

@PetroUralov

3 жыл бұрын

Извращенец

А если бы там уже стоял электро мобиль. Или два..)

@SpiritualAspirant.

3 жыл бұрын

Если зарядка достаточно мощная, дождаться своей очереди.

интересная у вас погода в Москве в ноябре

Павел в этих очках похож на Чикатило

Хорошее авто для такси класса эконом.

На нем даже в Питер не доедешь, даже если поставят быстрые зарядки минимум по полчаса на 2 дозаправки это минимум 1 час потеря времени + еще надо зарядить до выезда, ну пусть ночью. На скорости 150 по платке пробег будет 200-250 максимум. Но самое большое НО, это его потребление на зарядке. Установка даже среднего чарджа дома съесть 10 кВт (а максимум там 200, но это фантастика для загородного дома), а это практически все выделяемое электричество на дом. Т.е. Ауди на зарядке, свет не горит, телек не работает, чайник не кипятит. А если кто захочет второй такой ауди жене например, то все, электричество кончилось. Пока из электро действительно выгодно брать Ниссан Лиф бу, остальное игрушки в минус

Очень большой росход електроэнергии ! При скорости 100км/ч , 30kw на 100км , 90той батареи хватит на 300км! Тесла при такой скорости росходует максимум 25kw

@st0rm836

3 жыл бұрын

Тесла немного проще в плане систем и плюшек комплектации. Ауди - это городской электрокроссовер с максимальным комфортом. Вот интересно, а у теслы тоже кластерная батарея как и у Ауди? Если нет, то это, мягко говоря не айс.

подобное видео уже давно на канале "2 лошадиные силы" есть! Называется "Электричка на Будапешт"

@vovssvovss7463

3 жыл бұрын

Ему бы до Ленинбурга или до Пскова прокатиться, а так пустое

Электромобили на сегодня это приблуда, гаджет не практичный - не выполняющий функции авто в его понимании у людей. Только поиграться и избавиться. Потому что: 1.Нет инфраструктуры в стране (да и в мире по большей части) хотя бы по минимуму ( а не отдельные места, локации города где-нибудь). 2.АКБ заряжается долго, расходуется быстро для обычной езды как на ДВС( не экономя заряд и в любое время года). Нужны АКБ с зарядкой по времени как время заправки бензином и такой же пройденный путь. Или заряда ( за 2-6 часов) хватает при любом использовании на несколько дней любой езды на длинные дистанции как на ДВС. 3. Цена - нет доступных по кошельку электроавто для каждого. Причем что бы была конкуренция - разные брэнды на любые кошельки и дизайны. Нужны хотя бы дотации от государства- что бы электромобили с характеристиками близкими к ДВС продавались по их цене. Хороший пример развития электромобилей в стране не США и не Европа, а Китай. Они больше всех приблизились в развитии электро-автомобилестроения. Все остальные рассуждения - это лирика. Нет смысла мусолить про это.

Дальше Москвы этот автомобиль не уедет в России нету таких зарядок а ехать приходится далеко например на дачу или в другой город я за ДВС

Паша, дорогой, ну введи за пределы Московской области уже. Очень будешь удивлён обилию зарядных станций для электромобилей

А налог будут тоже за 408 лс брать?

@wor...1773

2 жыл бұрын

Налог нуливой как и парковка хоть где

Тот Питера до Москвы кататься - "самое то"...)

@user-li5kl8jx7f

3 жыл бұрын

Мне вот хочется себе E-tron. Думаю это идеальный автомобиль для безопасной езды

Туда-обратно на одной зарядке так и не доехал. Не очень понятно зачем было сначала километры высчитывать. Химки - такое себе подмосковье. В общем, чёт как-то не особо содержательно, учитывая что это был тест в российских условиях :-( В остальном осталось впечатление что эмоции примерно такие же как в любом современном Ваге.

Электрокары - чистая профанация. В Европе стоимость зарядки от сети и заправки бензином уже сравнялись. К этому плюс потери времени на зарядку, лишние км для поиска зарядки, ограниченный пробег и прочее. У меня гибрид 24КВт. Этого хватает где-то на 60-70 км пробега. Стоимость 1 КВт на мощных зарядках у нас 0,3 Евро. Пробег 60 км на электричестве мне стоит порядка 7 Евро, т.е. столько же сколько бензин на этот же пробег. Но поскольку основной двигатель 3 литра бензин, то электродвигатель только добавляет мощности. Т.е. золотая середина - гибрид. А вообще - отдельный кайф пролететь на автобане мимо "тошнящей" 90 км/ч Теслы

Хочется посмотреть в 20ти. мин. контенте максимально исчерпывающий инфо об авто Ауди, а не палатки с акцентом на то что можно удалённо заряжать авто Стрёмный контакт, Павел вы со своей командой лохонулись

А быструю зарядку он поддерживает на мощных зарядных станциях, чтобы на 80% за минут 20?

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

Да, поддерживает. В Европе на станциях Ionity.

@sumburno

3 жыл бұрын

@@genavolkov9920 в России такие есть?

@genavolkov9920

3 жыл бұрын

@@sumburno Не знаю, я не из России. У нас (Литва) есть. Неоднократно заряжался на Ionity, очень быстро.

@user-sl5lo4jj1k

2 жыл бұрын

@@genavolkov9920 Привет, Литве! Сколько у вас стоимость кВт/ч?

@genavolkov9920

2 жыл бұрын

@@user-sl5lo4jj1k Привет! В городе публичные зарядки 50-150 кв/ч: днем 0.35 euro, ночью 0.30 euro. Между городами на трассах бесплатно. Дома (зависит от плана и поставщика): 0.1 - 0.15 euro

Если отключить режим езда, то можно сильно сэкономить заряд батареи !

не готова эта технология еще для России с её расстояниями . я живу с нижегородской области, регулярно езжу по области , заряда этого авто хватит только для поездки в один конец , а обратно на шнурке ехать? сомнительное удовольствие за 6+ миллионов когда запаса хода будет хватать на 500 км зимой при -20' с включенной печкой и в каждом придорожном кафе будет возможность позарядиться пока перекусываешь, ценник будет 3 миллиона , вот тогда это будет хитом продаж

Россия это когда уехал из Москвы и должен быть уверен, что тебе хватит энергии вернуться в столицу на своей электрошляпе без необходимости искать зарядную станцию : 2020 г. задача не выполнима У людей порой дома газа нет, а обогреватель электрический кушает всю зарплату зимой

да потому что надо музон навалить и послушать а не тишину)

Ниссан икстрейл 32 кузов сними гибрид. Конечно дилер даёт снять

Это «победа» Ауди, 150 км в одну сторону и 4,5 ч на зарядке 😂 Не ребята, пока электрички не будут заряжаться хотя бы за 10 мин и запаса хода зимой, в мороз , реального не будет хватать хотя бы на 500 км, такие машины не интересны( Но салон классный у audi, по сравнению с tesla

А зимой что делать когда минус 30???

@rinokrr

3 жыл бұрын

Крутить динамо машину😆😅🤣😂

@user-hd5bz5jj3v

3 жыл бұрын

@@rinokrr и отталкиваться ногами от дороги через дырки в полу

@user-ju9si7dc6e

3 жыл бұрын

Так же ездить , запас немого меньше просто

@olegk8575

3 жыл бұрын

плакать:)))

@AlexPyti

3 жыл бұрын

Ждать лето!

Добрый день. Спасибо

Почему никто не обозревает RS6 C8 ??? Их еще нет у нас или что? Может кто ссылки кинет на обзоры)

Мне вот интересно, если заправка условного бензинового авто, стоит 5000 рублей с запас хода пусть будет 1000км. Сколько стоит зарядка электрического . Короче сколько стоит рубль/км

Больше надо народных авто показывать

Е - Трон пишется через тире, потому-что это сокращение слова "Электрон"!

Даа Эра ДВС заканчивается жаль..

@Black_Ninja4492

3 жыл бұрын

Эра ДВС не закончится, потому что электрокары - это просто необычные игрушки. Ничего экологичного в них нет. Тысячи электростанций по Европе жгут миллионы тонн угля и газа, чтобы вырабатывать электричество для экологичных элетрокаров)) Гениально же)

не машина, а мячта👍😁! Жаль, что для Хабаровска, по словам мера, электрозаправки ".. не актуальны.."! на том стоим.

@0ld_dim0n51

3 жыл бұрын

Это для него E-tron не актуальный, а для какого-то другого вполне даже актуален. Машинка суперовая

дада, в режиме смартфона около дома кататься ок, а вот хотя бы 2 заправки на хоп и привет наташе. Даже если один водитель - у ДВС хода будет 800-1200 км, тут в лучшем случае 1/3. Не, ребяты. Как смартфончик - поиграться - да. Как только что то серьезное - сразу стеклянная стена. В конце концов мы любим автомобили за то чувство свободы которое они нам дарят, а тут цифровой гулаг очередной.