Молодец подход у тебя скурпулёзный только нужно было поперечные углы проверить. Похоже машина вывернутым колесом бордюр поймала и кулак слегка подогнулся в плюс поэтому правую сторону и приподняло. Только поперечные углы дадут на это ответ.

@-indestructible-

2 жыл бұрын

Я проверил, кулаки в порядке. Вставлял шаблон между стойкой и диском, расстояние одинаковое, как с правой стороны, так и с левой.

@user-mv8sy4kj9e

2 жыл бұрын

@@-indestructible- нужно смотреть поперечные углы. Кулак может иметь 2мм деформации шаблоном не измеришь. Подними в истории этот заказ и глянь исть ли разница по поперечным углам.

@-indestructible-

2 жыл бұрын

@@user-mv8sy4kj9e Спасибо! Посмотрю сегодня.

"Как самому сделать развал" - купить стенд и сделать)). Плохая работа, мне не понравилось. Вредно опускать автомобиль с заторможенными колёсами (тем более, что сдвижные платформы не расшплинтовывались) углы установки колёс будут не настоящие. Какой смысл пытаться изменит пол градуса кросса развалов, когда опыт подсказывает, что сдвиг такого подрамника не даст значительного изменения углов. Не понимаю развальщиков, которые не выводят на монитор поперечные наклоны (тем более что есть кросс развалов). По поперечным наклонам можно было бы прикинуть, что там кривое и что делать клиенту, если будет тянуть вправо. В конце вообще делается нелогичный вывод: кузов перекошен влево, а развалы перекошены вправо, значит виноваты пружины. Это вредный совет: замена пружин наверняка ничего не изменит и клиент останется с той же проблемой, но с меньшим количеством денег. Ну и отрицательное схождение зачем делать? Автомобиль с отрицательным схождением хуже управляется и жор резины неизбежен.