Реквием по мечте очень уместно.😢 Масштаб вкладываемых денег поражает... Спасибо за экскурсию

Похоже на кладбище лодок

Яхтенное безумие... Сколько красивых лодочек.... Спасибо Вам за обзор!

Только длинный киль!!! Гарантия что не потеряешь. Плюс никаких "плюх-плюх" на встречной. Минус только один - в тесной марине не покрутишься. Никаких бульб, особенно спереди киля!! Никаких ловушек для сетей. Перо только на скеге!!!! По тем же причинам. Никаких швертов. Кстати, длинный киль практически решает проблему чрезмерной осадки. И все это у большинства Hallberg Rassy ну или у Island Pocket. Все Beneteau, Jeanneau, Bavaria (прекрасные лодки!) и тп только для средиземок. Речь, естественно, идет только об оунерах, круизерах и чартеристах. Спортсменов оставляем за скобками. ПС. Со всем уважением к г-же Любимовой.

Просто офигеть какая огромная парковка для лодок!!!

Обожая вас Евгения, я все больше погружаюсь ниже ватерлинии.❤😊

@Konstantin_P.

5 ай бұрын

Главное не сесть на мель в попытке пробить дно :)

Евгения, спасибо за ваш труд. Моё к вам большое уважение.

Мне всегда интересно про корпуса яхт На этой стоянке собрано большое многообразие разных типов ,но немного печально что много неухоженых и запущеных.

Евгения, Спасибо за видео все очень любопытно! Сам могу часами ходить по таким местам, постоянно удивляясь и изумляясь. Немного обидно что так резко все прерывается на музыку, слушать вас так же интересно как смотреть видеоряд)

Удивительное разнообразие инженерных решений, прям глаз разбегается =) Сколько же всего люди придумали... Кстати, интересно: обычные люди, не профессионалы, чаще выбирают лодку исходя из подобных технических особенностей, или больше смотрят на интерьеры и всякие другие фишки, а с техникой уже как повезёт?

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Как в машине. Чистый салон - критерий выбора)

Спасибо за ваши знания и что делитесь им с нами.

С новым годом Вас , Евгения . Спасибо за интересные видео .

Классный видос

Целая флотилия 😮

Спасибо за видео!

О, Азиатский полнокилевой корпус это мечта! лучшее, что может быть...

@__NEMO__

5 ай бұрын

Формоса...просто танк...

Спасибо за ролик, Шкипер!

Руль на "Красной алюминевой" называется Беккер рудер. Такая конструкция уменьшает радиус циркуляции.

И ветер воет... удручающие корпуса

В некоторых источниках указывают, что нержавеющий крепеж с алюминиевыми деталями очень медленно корродирует: "площадь катодной поверхности (более благородный металл гальванической пары) очень мала по сравнению с площадью анодной поверхности (менее благородный металл)"

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Цитата похожа на Калдера) В мачтах из алюминия заклепки из нержи прогрызают дырки. Нержа под водой живет мало. Я из практики

Заглядываем яхтам под юбку )

Всех с наступившим Новым годом. Евгения, а как в ваших местах пережили ноябрьский шторм? По показанному - мы же из России штопаем и латаем яхты, когда уже штопать и латать нечего. Будете смеяться, у нас делали и замену килевой балки, и оборванный балер был, и замена крепления втулки, и решето ниже ВЛ из чернухи наши ребята переваривали, про такую мелочь как осмос, даже не говорю. Показатель - на регатах в Финском заливе Л 6 продолжают гоняться отдельным классом, причем состояние многих лучше чем при спуске в яхт-клубе профсоюзов. А когда их строить перестали?

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

В Балаклаве все норм. А про штопаем и латаем... Для меня боль видеть как яхты не обслуживают, доводят до ручки, а потом пытаются штопать и латать. Л6 - легенда

это ещё маленькая стоянка. Съездите на остров Лерос, в Лакки - там яхт стоящих на берегу раз в 3-5 больше (потому что места больше и стоянка стоит дешевле! Там ставят те, кому стоять в турецких Бодруме и Мармарисе с Антальей дорого)

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Была там, показалось, что меньше там лодок

Где ета масса лодок находится СПАСИБО

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Греция, Превеза

Евгения, а могли бы Вы поподробнее рассказать как-нибудь про килевое охлаждение, которое тут упомянули.

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Надо вспомнить, где я про него читала. Так сейчас не делают, минусов оказалось больше

@billybogpodast4216

5 ай бұрын

Оно не обязательно килевое, может и бортовым быть. Применялось на небольших металических водоизмещающих лодках, хоть парусных, хоть моторных, где мощность двигателя невелика, так как на каждую лошадиную силу необходимо грубо 0.1м2 смоченной поверхности.

@dmitry4816

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova идея завлекательная, так как лично я тяготею к металлическим лодкам. Хотелось бы узнать о минусах.

@dmitry4816

4 ай бұрын

@@billybogpodast4216 по идее, плошадь должна быть с запасом, так как темпепатура заборрной воды может быть очень разной

Всегда интересно следить за ценами на недорогие лодки, которые, в момем регионе, поднимают на зомовку. Как только подняли: цена Х, Как только купили что-то на замену но сезон еще не начался: цена Х-20% Месяц началом сезона: Х Неделя до начала сезона: Х-50% Пару дней до последнего дня работы зимней стоянки Х-80%. Начало сезона - середина сезона Х-10%. Конец сезона - забирайте бесплатно.

Спасибо за контент, нравится Ваша работа по причине что подход к работе основательный и грамотный. Ещё хотел спросить Впше мнение о таких лодках как Colin Archer, есть хорошие варианты из стали. Спасибо.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Спасибо. Проект Colin известный. Если хорошо сварили и ухаживали, то отличный выбор

@Denis_Corson

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Спасибо Вам за ответ.

@Denis_Corson

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Я в общем очень благосклонно отношусь к различным северным производителям лодок, Colin Archer, мне очень понравился своим исключительным дизайном который себя зарекомендовал с самой хорошей стороны на протяжении 100 лет, да и нравятся как они выглядят, как настоящее судно викинга. Есть ещё проект из стекла Ханс Христиан, но я хочу сталь либо алюминий. Также меня заинтересовал очень интересный голландский производитель Bestevaer, выпускает полукастомные лодки из алюминия, но цена достаточно высокая. Если расматривать между Garcia и Bestevaer, я бы выбрал второй вариант, и более бюджетный это Colin Archer из стали. Плюс на форумах нашёл информацию что французкие лодки из алюминия уступают голандским по толщине корпуса и качеству работы. На счет современных композитов из массмаркета, это продукт своей ниши, чартер в рекреационных целях. Я лично себя не вижу в Тихом океане на пластиковой лодке, хочу иметь уверенность что я на ледоколе а не бояться за каждый сильный удар волны об корпус где-то в точке Немо например 😁, плюс куча мусора и плавающие контейнеры, а также киты 😉 Французские производители нравятся своими новыми идеями, например как катамаран ORC 50 или Outremer, но мне они не внушают уверенности как например Bestevaer, хотя с удовольствием бы взял на пару дней ORC 50 для острых ощущений в Средиземном море. А Вы бы какую лодку выбрали при условии неограниченного бюджета?

Ура, Капитану...У-у-ра.😊

Надо брать алюминиюевый ледокол

Сколько стоит хранение сих богатств, их количество и кто с этого имеет ,включая землю и марину? Кстати,не плохо бы с дрона полюбоваться.

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Стоянка на суше зависит от размера и места. От 200е в месяц за малышку

В Греции есть всё.

Здравствуйте, на 26:00 это Meta? Если да, то интересно было поближе расмотреть. Они варят корпуса толстостенные, по своей технологии. Удачи Вам ❗

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Спасибо. Увы, не могу точно сказать

@sergeydenisov6483

5 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Очень похожа на Meta 43ds legacy.

Яхты на суше стоят и печалятся о свободе о море😢

Я уже около года смотрю видео от Евгении, от Кап.Германа, Я Капитан и прочие вкусные вещи. Вот только беда в одном -на такие походы нужы большие деньги. Поговорили с соседом - он рыбак заядлый, 2 ребенка.Подумали(как в анекдоте) на яхту денег не хватит по морям ходить, и в текущем положении разве что по рекам туризмом заняться можно. И тут Встал вопрос- для рек с чего посоветуете начать - с моторки обычной или с плавдачи. Может посоветуете что-либо? А то время жизни не бесконечно, а туризм по родной стране пока не запрещали и хочется найти вариант с минимальными затратами и чтобы на борт ЯВУ можно было загрузить для местных поездок. Может чертежи подскажете где посмотреть. Цель - туризм по Родине, по мелким рекам Тут бы и в ушкуйники податься... 🤩

@perisher1976

3 ай бұрын

для туризма по ВВП байдарка нужна!

С Новым Годом. Нууу лодка травмированная, но не мёртвая. Там где вы стучали ещё не всё так утеряно. Соосность балера востановить конечно та ещё работа. Нуууу я лично ходил на яхте у которой до меня 4 раза отрывался киль 2850 кг и 4 раза это всё ремонтировалось. После 5 - го удара ( опять - таки случайно) никаких проблем, всё отлично держит и не течёт!!! Полностью передумали, перепроектировали , переделали килевой паук. Ну понятно что где материалы неоднородные то електрокорозия сожрёт легко. И я не могу понять одного! Почему у них не практикуют нормальные кильблоки??? Подпорки, подпорки, распорки а кильблоков нет

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Потеря киля это переворот, и с парусами часто фатально. А этот Океанис, я и не говорю, что фатально

@user-ts9xg4zl3d

5 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Дело было на реке Днепр, в городе Запорожье. Яхту с дна поднимали краном установленым на баржу. Сколько кэпу стоило это в денежном эквиваленте я даже спрашивать не хочу, но зная наших лет 20 назад , всё могло решиться ящиком водки которую можно было спереть с завода Хортица. Сейчас другая проблема. Отсутствие Каховского Моря как такового

@user-ts9xg4zl3d

5 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Дело было в городе Запорожье. Яхта построена по проекту Дюфор 32 классик. Но как и пологается самострою всё перетяжелили , дармовая эпоксидка с завода лилась рекой, дармовой лес. И киль тоже тяжелее почти на тонну. Думали, думали, проектировали но зарапортовались. Первый раз яхта при спуске на воду упёрлась килём в дно и паук треснул. Тут же вынули краном. В последующие разы яхту поднимали и плавкраном и краном установленым на баржу. Даже знать не хочу сколько это стоило кэпу - владельцу в деньгах, но! Зная наших лет 20 назад , это могло решиться ящиком водки которую можно было спереть с завода Хортица. Да тогда она и не космеческих денег стоила. Яхта сама по себе теперь надёжная, и не смотря на вес почти 6 тонн( заводские вместе с комплектацией до 5 тонн не дотягивают) быстроходная Сейчас другая проблема. Отсутствие Каховского водохранилища как такового. И на верхний бьеф на воду не выпускают, всё ж прифронтовой город как не крути. Евгения ! Ваши видео познавательны, здоровья вам и доброй удачи!

Только сталь. Смотрю я на все эти страдания и не понимаю этих несчастных пластиковых мореходов. Что там? Ну, ржавенькое. Зато ремонт везде. В любом месте. На раз-два. Покрасил - и билиститъ(ц)

It’s a boat graveyard 😂

Гранёный стакан и гранёная яхта для пьянки брутальной и долгого фрахта. А "Moodi" не лодка вообще для Ивана, забудут в яхт-клубе, как звать капитана. "Дочь ветра" на кончиках кили имеет и сон капитана при этом лелеет.

Проститите , что это за место?) столько яхт....

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

В описании к видео все есть

Косатки грызут лодки?😱

@EvgeniiaLiubimova

2 ай бұрын

только рули

@baltosrasos5634

2 ай бұрын

Они им что, вкуснее?

Грустное видео , особенно в конце 😢 , а это где в какой стране ???

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Греция

8:00 "азиатский" с окошечками вроде как морган

Это кладбище, где закончились мечты реальных людей.

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Это место для отдыха

Как печально видеть брошенные и умершие лодки... В Россию бы их, тамошние умельцы - дали бы им вторую жизнь.

5:33 нержавейка и алюминий не дружат между собой??? извиняюсь за вопрос!!! Всех С Новым 2024Годом!!!

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Элхимическая коррозия. В мачтах заклепки из нержи дырки прогрызают, если без тефгеля

@zozazoza1943

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Благодарствую!!!🌹🌹🌹

Это показывает сколько людей покупает то что им не нужно, лодка, яхта должна ходить по воде а не стоять в сухом доке.

Иетересно почему нет титановых лодок

@konstantin5514

5 ай бұрын

Потому что это супердорого. На Урале в титановой долине сделали титановую яхту. Она в Екб по пруду походила и отправилась в "кругосветку". Но границы РФ покинуть не может, т.к таможня считает что это контрабанда титана 😀😀

@user-hl2ss8ht7c

5 ай бұрын

@@konstantin5514 Я с урала, рассмеялся! К стати металлург.

@konstantin5514

5 ай бұрын

@@user-hl2ss8ht7c так я не шучу. 😀

Это не клеопатра марина? возле аэропорта

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Да, и Актио еще

@TheAbyrvalg666

5 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Я правильно догадался, даже не видя текста в описании. Я стоял в Превезе пару тройку лет, но не в Актио, а в маленьком семейном ботярде по стороне города. Там на велике до центра 20 минут, и не надо через тоннель фигачить. Вообще Превеза прикольное место, мне нравится.

Пузири появляются когда хемпель поверх интернэшнл красят

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

А на мокрую они не появляются?)

@masaraksh1489

5 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Появляются. Зависит от условий и краски (красили по соленому..?), но от воды обычно мелко шелушится или меняет цвет. А такие красивые пузыри чаще от химической не совместимости красок.

Эко лодки далеко занесло! Судя по названию одна откуда-то из Новой Зеландии... или где ещё говорят на Маори.

а где стоянка😢

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

В описании инфа

Душераздирающая музыка в конце.

Эмм, кладбище не затонувших кораблей?

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Зимняя спячка

Чем их так далеко с мачтами вытаскивают

Грустное зрелище

а вообще конечно зря вы такую заупокойную музыку в конце поставили, как бы иллюстрируя некую "свалку умирающих лодок")))) это же не так ... многие наверное ходят по этим рядам в поисках той своей единственной и неповторимой))

@konstantin5514

5 ай бұрын

Это же "Реквием по мечте". На фоне чёрного неба кладбище лодок вообще огонь 👍😀

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Все, что мы делаем, рано или поздно превратиться в хлам)) И даже Сфинкс и пирамиды)

@user-vc5bz9bo2p

5 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova ну насчет пирамид не знаю … 10 или больше тысяч лет стоят и еще столько же простоят))

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Но потом все равно развалятся)

Поучительно, но в плане эмоций эквивалент авторазборки. Все когда то умирает.

А чем Вас смущает контакт алюминия и нерж стали? Электро-химической коррозии быть не должно.

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

А она есть) Гальваническая коррозия представляет собой электрохимическую реакцию между двумя и более различными (или разнородными) металлами. Различными, потому что для того, чтобы началась реакция, один должен быть более химически активным (или менее стабильным), чем другой или другие. Когда мы говорим про гальваническую коррозию, то имеем в виду электрообмен. Все металлы обладают электрическим потенциалом, поскольку у всех атомов есть электроны, движение которых и есть электричество. Гальваническая коррозия более активного металла начинается в тот момент, когда две или более детали из разнородных металлов, имеющие взаимный контакт (благодаря обычному соприкосновению, или же посредством проводника) помещаются в электролит (любую жидкость, проводящую электричество)

@user-pk9vk9yv7j

3 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova спасибо за лекцию. Я инженер по фасадам, я знаю, что такое электро-химическая коррозия.) Видел коррозию аллюминия и оцинкованной стали и алюминия и меди(это жесть). Алюминий вполне допускается в контакте с нержавейкой, у них небольшая разница электрических потенциалов. Конечно море- это не атмосфера мегаполиса, более агрессивная среда. И всёж, Вы сами видели разрушение нержавеющей стали, в контакте с алюминием? Не какого-то говна, типа 230 сплава, и даже не А2, а честного А4 (аналог aisi 316).

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

В море - нет. Там вода соленая. На мачтах из алюминия под заклепками из нержи дырки встречаются. Хотите фото? Скоро будет материал про алюминиевые корпуса.

@user-pk9vk9yv7j

3 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova это, возможно, щелевая коррозия. Или коррозия алюминия, защитный слой оксида которого, стирается нержавеющей фурнитурой, при вибрации и других подвижках такелажа. В любом случае, я спросил про нержавейку. При электро-химической коррозии, по идее, должен разрушаться металл, имеющий значительно меньший вес и объём, тоесть нержавейка.

Мне кажется, Евгения, вы снимаете только то, что можете обругать. На 7:34 в кадр попадает какой-то интересный катамаран, но вы его совершенно игнорируете. Эх.

@DanielMashonkin

5 ай бұрын

Катамараны ругали в прошлом видео :-D Пропускаете

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Ну как так? Я же восхищаюсь Овни и не только

Если остальные яхтсмены начнут так же ковырять чужую яхту и отламывать куски, от неё в конечном итоге ничего не останется Вам нужно запомнить правило: Не твоё - не трогай Потрогал - купил Я бы специально поставил поломанную яхту и записывал таких на камеру А потом подавал в суд Как автоподставщики

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

Удивтельно количество лайков. Вы же понимаете, что это все будут снимать (отковыривать) для ремонта?

Это не яхты это мусор

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

И Ovni c Amel мусор? Лучше посмотреть хотя бы 10 мин, прежде чем обделаться своим мнением

@sergeisilchenko6432

5 ай бұрын

Спасибо. Очень интересно. Особенно яхта с двумя швертами и триммером. Можно добиться идеальной центровка на дальних переходах.

@__NEMO__

5 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Валяется оторванный хвалёный киль от амели с кусом обшивки - у атолла Суворов... никаких силовых элементов нет и в помине... зато окошечко осталось на винт смотреть... Овни и проч алюминьки влом в портах опутывать паутиной проводов с анодами или развалится на куски от токов мариновских... как у германа сеилдрайв...... Вингу да, в ужасном состоянии до Таллина...

@EvgeniiaLiubimova

5 ай бұрын

О, про киль у Суворова очень интересно. А та Винга, что я довела до Таллина. Да, это была интересная задача. 9 лет на берегу, неделя на подготовку, минимум вложений. Но, все ключевые моменты по безопасности были проработаны

Какой противный у вас голос…