Дякую за відео, дуже цікаво було глянути на мотор/редуктор/інвертор Тесли. Як же там все компактно й продумано зроблено. Дуже високотехнологічна машина. Знімайте більше про нутрощі тройки, так хочеться дізнатись про модель 3 більше. Всі відео знімають про саму теслу, показують салон, як вона швидко прискорюється. А так щоб розібрати окремі деталі й проаналізувати їх роботу, підсилу не всім. Ви в цьому молодці, продовжуйте й далі знімати технічну частину про теслу модел 3, вся надія на вас.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо огромное.

Молодцы ребята ! один из не многих украинских каналов автомобильной тематики ! который смотришь с УДОВОЛЬСТВИЕМ !

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!

На одном дыхании посмотрел!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо.

Спасибо за ролик! Интересно! Езжу на Лифе, балдею, мечтаю о Тесле)

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо!

Дякую було цікаво.Чикаємо нових відео і побільше👍👍👍👍👍👍

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое.

Спасибо за интересную информацию и удачи в новых видеообзорах.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

Спасибо) как всегда интересно!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

Благодарю за ролик ... без эмоций спокойно все по делу ... респкт

Выпуск понравился!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо. Давайте больше контента.

Электричка, я восхищаюсь вашими достижениями и благодарен за то что Вы делаете.)

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое за теплые слова.

Очень классный канал. Нравится что учитесь сами и учите зрителей.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

Улыбнула Фраза "я тащусь, когда еду на этом авто" ;-) а фраза "поворачиваю в право, поворачивает право, поворачиваю влево, и она влево!! Улёт блин, хочу теслу ;-)

@KolobokDj

4 жыл бұрын

Против фактов не попрёшь))) это тебе не тазгазмаз)))

@andriy9746

4 жыл бұрын

Поддерживаю ! Видать аффтору даного видео ранее не везло с автомобилями. Поворачивал влево, а ехала вправо. Слава богу хоть нашелся экземпляр и для него.

Круто 🔥 спасибо 👍

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

И Вам!

Скажите, пожалуйста, каких годов первые Tesla имеют проблемные моторы, на которых заменяют подшипники или редуктор? Я так понял 2012 точно, а дальше не нахожу инфу.

А цель разборки? Удалось узнать что хотелось? Спасибо за видео! Было бы еще круто увидеть все крупным планом и на чем оно собрано!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо. Все получилось. Исправимся.

Щиро дякую,що робите реально унікальний і пізнавальний контент.я знав,що вся надія лише на вас!Красавці,так тримати! розкажіть про комплектації тройок,чи завжди лонг рейндж із 2ма моторами? Чи в лонг і перфоманс одинакова підвіска технічно ,а різна по настройках електроніки лише? Коли чекати пневму у модель 3 і 100квт батарею?реально приколхозити? Який реальний кліренс і як його збільшити грамотно? Що там у них по захисту батареї?які там особливості підвіски? Які там розхідники,як міняти фільтри (повітряний,наприклад).яка там обезшумка,наприклад у дверці) Сильні і слабкі сторони тройки по агрегатах.Нюанси зарядки і т д.Ви вмієте!Всю фільмологію,як про ліфа. Бо Пашун не спить)))

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое, крутой коммент. Улыбнуло про киевского эксперта.

Вадим, интересно какой всё-таки процессор стоит на плате, если можно маркировку напишите в комментариях.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

TMS320

Плата управлением инвертор ом тоже охладжаеться маслом? Или она должна быть сухой

Здравствуйте. Как на счёт проекта Nissan Note e-power. И рентабельно будет повышения ёмкости батареи с 1.5 КВт до хотя-бы 5 КВт?

@alexbb370

4 жыл бұрын

Вот давайте рассуждать, для чего вам такой авто? Город или трасса. Лиф городской авто, даже тесла тоже больше для города. У гибрида даже такого как ноте епауэр все равно батарейки будет не хватать для чистого электро. А тогда какой смысл? Экономить можно и на дизеле. Кончено если бы из за мощности и разгона... Но таких Ниссан всего две модели выпустил и только в Японии.

Случайно не взвешивали электродвигатель или агрегат в сборе. Если да - поделитесь данными.

Что скажете о Литий-Титановых батареях которые ставятся mitsubishi i-miev? есть ли в них смысл и действительно ли она так быстро заряжаются без сильного нагрева? Есть идея для видео. Поставить вторую батарею такого же типа. Вроде бы там электроники не так много как в Leaf

Хороший обзор

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо.

Добрый день, не приезжали ли вам на сервис/ремонт электро-Smart-ы? Интересует цена ремонта или замены батареи на б.у.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Приезжали, ремонтировали. Цена ремонта зависит от сложности. Наберите 067-640-02-44

ускорение кратковременное на автофотовидеофиксацию на дороге не повлияет?

Подскажите какое масло заливаем ?

ротор не показали, а хотелось взглянуть именно на беличью клетку

@eccoseasea5107

4 жыл бұрын

Если не ошибаюсь на роторе магниты, и никакой клетки там нет. Это BLDC мотор на постоянных неодимовых магнитах.

@hybridinnovate

4 жыл бұрын

Скорее pmsm

В мене майже така сама Тесла, 85 кінця 13 року. Минулої осені їздив на відстань 190км в обидва напрямки і ще залишилось 60км запасу. Середня швидкість була 100-105км/год ( 3 години 40 хвилин весь шлях). Правда погодні умови були гарними, і я майже не користувався кліматом. Помітив, що у Вас стоїть ще стара версія прошивки, навіть не знаю, як Ви можете обійтись без шахів і нард. :)

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Версия прошивки у меня последняя. Это в рекламе клиентская машина, мы ставили на нее навигацию.

Спасибо 👍👍👍

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

И Вам!

Здравствуйте. Собираюсь купить лиф 2016 года, 24 кВт.. цена на 30 кВт выше на 2000€. Подскажите, кроме разницы в расстоянии на пробеге есть ещё существенная разница между ними? Езжу не более 70-80 км в день. Если ли смысл переплачивать и покупать 30 кВт.? Спасибо за ответ

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Добрый день! Переплачивать смысла нет. Лучше покупать машину от 2015 года и новее.

@sergejafricatwin8169

4 жыл бұрын

Спасибо!

Здравствуйте, не хотите сделать обзор на вашу теслу? Будет интересно, у вас хорошая подача материала

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо. Хочу.

Добрый день! Парни кто подскажет как заменить в этом узле масло! Если есть только контрольная пробка, а сливной нет!

Даааа, я наступил на педаль.... круто разогнался до 90 км/ч и еду балдею, ведь тута 400 лошадок...))))

Асинхронный электродвигатель переменного тока? А почему во всех спеках написано, что задний мотор модель 3 во всех версиях - это BLDC (мотор на постонных магнинах).

@Andruhass

4 жыл бұрын

Там уж скорее pmsm, а не bldc. Они немного различаются

Так в инете говорили что на тройке стали ставить двигателя на постоянных магнитах вместо асинхронных. Хотя в видео " bldc мотор Toyota aqua " там обмотка иначе выглядит.

@MegaWatt_Lab

4 жыл бұрын

Передній синхронний, з магнітами! Задній так і лишився асинхронний.

@Vladimir_Zarubin

4 жыл бұрын

@@MegaWatt_Lab Отлично, Благодарю!!! Теперь все становится на свои места. Остается выяснить, как разводят людей на суперчарджерах, многие так и не понимают, что на зарядках они платят за воздух, а не за электричество.

@JPetr94

4 жыл бұрын

@@MegaWatt_Lab все з точністю до навпаки.

Чому перестали знімати про Нісан ліф?

Прокладки с резиновой полоской, могут быть и многоразовыми. Удивительно какой маленький электродвигатель и дает более 100квт мощи, у меня в гараже на компрессоре мотор большего размера, но по мощности всего 5 квт.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо. 202кВт.

Снимите видео о E GOLF

Хочу добавить ещё один четвёртый неоспоримый плюс, что кузов теслы самый крепкий среди современного автопрома, и один из самых безопасных!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Зачет! Спасибо, так и есть.

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

Потому что сделан из современного метала авиаль.

При сравнении габаритов, вы забыли сказать, что, кроме того, что эл.двигатель, занимает в 5 раз меньше места, и значительно легче, так к тому же эл.двигатель 250лс, это совершенно не тоже самое, что двс 250лс. Любой электрический двигатель, не напрягаясь отдрючит, анологичный по мощности двс (в случае использования двигателей на машине). 250 электрических лошадей, это примерно тоже самое, что 350..400 лошадей двс......

Так, я услышал что есть недостатки, хвалить то и так понятно что все будут. Расскажите про минусы сего авто от себя.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо будет!

@criticism_humilis_ortus

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u а, если не сложно, объясните пожалуйста, почему нужно менять алюминиевую прокладку, если на ней нет повреждений. *возможно в будущих роликах, возможно комментарием.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

@@criticism_humilis_ortus Это по нашей практике, согласно мануалов. Не факт, что будут проблемы при повторном использовании.

@criticism_humilis_ortus

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u спасибо

Я так понимаю, ротор двигателя- это постоянный неодимовый магнит?

@rIriveri

4 жыл бұрын

Я думаю там наборное железо (как в трансформаторе) с магнитами внутри.

Разве в модел 3 асинхронный двигатель ?

Класс но мало, больше крупным планом всех и вся

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо.

@mak-star9536

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u присматриваюсь к тесла y, если доживу то как ажиотаж спадет через год два то обязательно закажу через вас или теслакиев

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

@@mak-star9536 Удачи Вам!

Спасибо за видео которое я смотрел с удовольствием! По итогу какая мощность автомобиля в Л/С? И какой на нее транспортный налог за год использования? Желательно в рублях.... Жду новых видео... Всех вам благ! Приморский край г Лесозаводск

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое! Около 400 л.с. при полном приводе. У нас нет налогов с л.с.

@user-ot3ng1xi5w

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u у вас полностью отсутствует транспортный налог?

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

@@user-ot3ng1xi5w Да, он включен в стоимость топлива.

@user-ot3ng1xi5w

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u у вас топливо дороже или дешевле по отношению к РФ?

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

@@user-ot3ng1xi5w Дороже ессно. У нас нет столько нефти.

Я думаю что прокладки не одноразовые. Если бы там не было резинового слоя то да.

Hello from New Zealand! I have been following your channel for two years with great interest and I always wished you where just down the road. In the light of the fast changing reality for us on a global scale I wanted to ask if you could give me some advise regarding my 2014 Leaf. Unfortunately we don't have strong government down here and it looks like we might face some unrest till people get to accept the new reality. I only have one car and I am concerned about the battery disconnect system when the air bags get triggered upon even a mild impact. And to be stranded on the side of the road. My question: is there a way to disconnect the system so I could keep driving after a mild collision? I was thinking of disconnecting the airbag system and exposing the cover in the back so I could disconnect battery manually if needed. Is any of that possible at all? I know it's a big ask but any advise would be greatly appreciated. Sbasiba balshoy!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Good afternoon! I can not give advice on disabling security systems. It is against the law.

для меня именно экономия на заправке и стоимости ТО есть главное

@FreeMan_l2

4 жыл бұрын

@@ShortFunnyTales почему ?

@FreeMan_l2

4 жыл бұрын

@@ShortFunnyTales ясно, будем решать проблему по мере их поступления

А у Лифа разве не такая динамика ускорения? Я езжу на Приусе и после него обычную бензинку уже не хочется, как раз по той же причине, что вы называете одним из плюсов Теслы - мгновенное ускорение.

как часто масло то менять надо в редукторе не сказали?

@sergeys7384

4 жыл бұрын

В Лифе каждые 30 т км. Думаю в Тесле так же. Хуже не будет.

@konstantindyatlov8782

4 жыл бұрын

@@sergeys7384 в приусе раз в 50т, там коробка более похожа на тесловскую

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Я буду через 30.

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

@@sergeys7384 в тесле не обязательно менять масло. Можешь даже не менять возможно раз в два три года и всё

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

@@sergeys7384 откуда вы взяли 30тыс км ,слухи с интернета? нигде ничего не сказано о замене, было только что то о 30тыс миль, а это равное 50 тыс км ,более похоже на правду. Понятно что можно менять хоть каждые 10 тыс если хочется....

Машина хорошая. И тут показали, что искать внутри нечего. Странно читать возмущения мол, что это видео не по замене катушек обмотки, или установке этого двигателя на тойоту камри.

Снимите что-то о Рено. У них довольно серьёзный модельный ряд, а информации практически нет. Тем более, они обещали довольно интересную новую модель с нормальными характеристиками и по цене б/у Лифа первого поколения.

👍

Лайк, потом прсмотр!! Привет из Нижнего Новгорода

@adulin1976

4 жыл бұрын

Привет Горький. Служил там

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибки!

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

Тот кто ставит лайк сначала, может уже не смотреть 🤣,

Все хорошо, но только задний мотор в тройке всегда на постоянных магнитах, а в полном приводе (просто Dual и Performance) спереди асинхронник.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо.

@Andruhass

4 жыл бұрын

JPetr94, а Вы не в курсе зачем они асинхронный двигатель вперед лепят? В моем понимании синхронный более мощный и эффективный. Я что-то не понимаю в чём преимущество асинхронного в приводе автомобиля

🚀👍

Вадим, езжу на Лиф ze1. Уже хочу Теслу S 105

@Alexander_1988.

4 жыл бұрын

Тоже катаю на ZE-1, хоть и классный авто, но все равно Тесла - мечта!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Удачи вам и исполнения мечт!

Какой масло заливается в этот редуктор?

@mikeapexis

4 жыл бұрын

на вид будто бы атфка

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Будет отдельный выпуск.

@denisshkurko225

4 жыл бұрын

Подсолнечное

Я продал BMW G12 LDX 3.0 D, сначала переживал конечно сложно сравнивать Флагман BMW и Теслу. Но через месяц уже отпустило и наверное вряд-ли я вернусь к ДВС. Крик Души - Илон Твою Мать почему ты не сделал шторки на крышу? Датчик Дождя почини он живёт своей жизнью. Остальное сами доделаем! Но Всё же Илон ты молодец!

Топ

Вроде там синхронный двигатель.

Гарне відео . Машина не про економію ,а про задоволення від керування . З цим згоден. Можна назвати ще один недолік- зарядка . Вдома від мережі це занадто довго, а на швидкісних зарядних станціях скажімо так : не дуже дешево . Хоча сам автомобіль це краса і технологія.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

Если посмотреть на полную производсивенную цепочку то электромобили не загрязняют город, а все выбросы переносятся на электростанцию в дали от города)))

@sashamarinov

2 жыл бұрын

Все верно,но там их могут контролировать установкой скраберов на коптилки ,фильтров на стоки итд. Проконтролировать предприятие проще и штрафы конские, индивидуально тяжело все это организовать. А у нас мода пошла,что катализаторы вырезают на метал сдать с норм машин. Я за популяцию электромобилей, хороший плюсс малошумность, при нашем количестве транспорта под окнами веский аргумент.

Очень информативно! мне кажется вам можно переводить видео на английский язык и выкладывать видео на всемирный Ютуб!!!))) Удачи!!! я пока неспешно ремонтирую Рено Твизи)))

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо! Удачи Вам!

У меня ни лифа ни Теслы нет , но о каком переменном токе вы говорите ? Переменка только в розетке дома. Плата это скорее всего изменяет принцип работы двигателя/при торможении -генератора . Или (т.к плата большая) возможно управление двигателем в режиме автопилота. Вариантов куча )) Инвертор с перемнки на постоянку точно где то в другом месте и используется только при зарядке батарейки от розетки И двигатели на электро транспорте стоят постоянного тока. Асинхроники (переменного тока) ставят в гараж на оборудование всякое и производства всякие для подключения в розетку 220/380 напрямую. В аккумах постоянный ток если в что.

@prokrastinator943

4 жыл бұрын

как говорит Гугл 274 ЛС это 200+ кВт ,посмотрите асинхроный двигатель на 200+ кВт , его размер будет такой же как ДВС

Ну вьі попали! Мозги заметят что прокладки другие и хер запустят мотор)))

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Подкорректируем мозги под новые прокладки.

Слышал что в Tesla model 3 двигатель на постоянных магнитах. Так ли это???

@mikeapexis

4 жыл бұрын

сказано же, асинхронный двигатель

@user-rq7tw8so9g

4 жыл бұрын

@@mikeapexis а как асинхронник может рекуперацию обеспечить без магнитов?

@qwerqwer1928

4 жыл бұрын

@@user-rq7tw8so9g может. С помощью конденсаторов и остаточной ЭДС , асинхронник превращается в генератор , безо всяких магнитов. Но должны поддерживаться одинаковые обороты для лучшего резонанса, иначе надо изменять конденсаторы. КПД из-за алюминиевой беличьей клетки низкое. Сейчас мож иначе , как асинхронники у Дуюнова , там не большой контроллер , позволяющий создавать рекуперацию.

@Vladimir_Zarubin

4 жыл бұрын

@@mikeapexis ОК!!! А в каких Теслах двигатель на постоянных магнитах часом не слышал??? Видос со сборочного цеха эл. двигателей. Они все идут с конвейера 3-х фазные асинхронные. Может блогеры что то напутали?

@Vladimir_Zarubin

4 жыл бұрын

@@user-rq7tw8so9g Очень интересный вопрос. Тогда должны быть дополнительные обмотки возбуждения. Некое их подобие видел на сборочном конвейере, намотаны проводом меньшего диаметра. По автомобильным эл. Двигателям вообще мало информации, а по микроконтроллерам ее вообще нет.

Интересно - Ag/C - А вот и приходит двойное увеличение емкости по объему - 900Втч/л - 10Квт/ч в ведре - 60км на ведре батарейки :"Представлена технология Samsung для твердотельных аккумуляторных батарей". Вчера 13.03.2020года, @ | Samsung корея аккумулятор электромобиль - уже речь идет так запросто о 800км - можно будет уже и отдохнуть от руля!!! работают люди!!! - @t и @t

У тройки двигатель (ротор) на постоянных магнитах, соответственно не асинхронный.

@user-mw5qh1zx1q

4 жыл бұрын

?

@user-lx1yh2gw2b

3 жыл бұрын

Задний мотор на постоянных магнитах синхронны, передний стоит асинхронник с беличьей клеткой. Более детально можно посмотреть разборку у Сэнди Манро.

вот-же редиски! И не показали ротор двигателя. В инете писали, что у тройки синхронный двигатель на постоянных магнитах. И редуктор односкоростной, двухступенчатый

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Редуктор одноступенчатый.

@user-bf5ry2lu5u

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u , не путать редуктор и коробку передач. Одноступенчатый редуктор состоит из одной ведущей и одной ведомой шестерни. Это например редуктор в мосту того же Уаз. или "классики". У Лифа и у Теслы в редукторе более чем две шестерни принимают участие в редукции.

Вот вы говорите проижаем мимо заправки экономия, скажите а за электроэнергию мы тоже платим? Скоко выходит за 100 км в деньгах? Это ни как не может быть 0? И в домашних условиях она заряжается 6-12 чясов. Хорошо что есть энтузиасты в мире. Но я подожду когда электромобили выйдут на новым уровень. А пока буду кататься на Мерседесе W212 в рестайлинг на метане. Поверьте гораздо дешевле.

Слесаря как студенты,фоткают чтоб ничего не перепутать

Выгода так сказать обманчива, но она конечно есть

да нет там экономии ))) Немец миллионник, сменил 3 батареи и 3 двигателя ... но у него хотя бы на первые две была гарантия :) ну а видос норм, интересно что там внутри

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

Гарантия на 8 лет на всё. на движки батарей плюс не стоит забывать что это очень старая модел S по меркам Тесла даже не рестайлинговая она полностью устарела. уже выходит новое поколение S/X Plaid где будет три движка и батарей будут как у модел 3 салон полностью изменится упор будет на охлаждение и управляемость машины станут немножко шире батарея вместо 100 будет где-то 130 или даже больше

@FireFlyinWonderland

4 жыл бұрын

@@yerasylarystanbek8318 какая еще гарантия на бу битки ?) заедь на таком битке в офф сервис, и чудо если ты тока автопилота лишишься, а так и заблокировать могут

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

@@FireFlyinWonderland гарантия на движки и батарею на 8 лет

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

@@FireFlyinWonderland Тесле не выгодна перепродажа их авто поэтому они всячески пытаются противостоять этому например если ты купишь новую любую теслу и потом продаешь если она с автопилотом "автопилот покупается отдельно" то она исчезнет и новому владельцу придётся снова купить ее за свой деньги если он этого хочет если продаешь теслу новую как мы все знаем на S/X кроме модел 3 зарядка бесплатна то это функция исчезнет

@FireFlyinWonderland

4 жыл бұрын

@@yerasylarystanbek8318 чувак ты оч далек от этой темы ) но отвечу раз ты не в курсе, нет! автопилот продается вместе с машиной, но если ты дурачок, купил биток со свалки! то машину в 80% случаев блокируют! если ты засветишься где то на ней в сервисе! иди посмотри канал каргуру, где чувак собрал из трех битков оду и заехал в сервис. ни кто в здравом уме, не заберет у тебя то, за что ты уже заплатил ... где ты ваще услышал что у тебя кто то заберет автопилот при перепродаже ... так же бред про бесплатную зарядку ... она была для первых 300к авто (а сейчас 1млн) так же иногда как акцию запускают. ни кто и маск тем более не будет тебе мегаваты бесплатно раздавать. крч не пиши ничего )

Электромобили спасают горожан от серьёзных болезней, обусловленных загазованностью воздуха выхлопами от ДВС.

Зачем там редуктор?

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Чтобы понизить передаточное число оборотов двигателя.

@renatbarzum8343

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u Зачем? Это же электромотор! У него тяга - ровная полка с небольших оборотов.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

@@renatbarzum8343 Это вопрос к производителю.

ОН СКАЗАЛ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ АСИНХРОННЫЙ КАК НА s А Я СЛЫШАЛ ЧТО ТАМ НА ПОСТОЯННЫХ МАГНИТАХ ДВИГАТЕЛЬ, КОМУ ВЕРИТЬ?

@alexbb370

4 жыл бұрын

Да тут магниты точно

@user-ji6to5hp3b

4 жыл бұрын

@@alexbb370 просто с магнитами нет свободного наката

Самое главно и не показали - тип двигателя! Я так понимаю в ней гибридный SRM & BLDC

а я думав, що на інших машинах, коли повертаєш ліворуч, то вони їдуть праворуч :D

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Правильно думаешь. На большинстве машин так и есть.

Это вам не лиф, Всё по уму!Антифриз!

@Igordndz

4 жыл бұрын

Дело не в «по уму» а в существенно большей мощности как мотора так и батареи. Лифу просто не нужно охлаждать масло.

@user-rj2mo1mg4k

4 жыл бұрын

Лиф проще а значит дешевле надёжнее.

@user-dc4gz2ls7k

4 жыл бұрын

@@user-rj2mo1mg4k нихуя

У кайена есть огромный плюс, это его внедорожность, в России нет дорог, а если есть то может резко кончиться, к тому же у всех есть дача, или дом. Функции работать все равно не будут, грязью закидает все камеры и датчики. После внедорожника на седан не сяду, нервы дороже. Ждем кибер трак, но лет 10ть чтоб денег хватило)

Реклама канал. Шляпа раньше был познавательный. Кстати забыл, TV умный перекуп)))

@user-vk9vn2lc2v

4 жыл бұрын

Добрый день, можно ссылку на ваш познавательный контент ?

@Sergio-me6tz

4 жыл бұрын

Руслан Паргaмин , TV умный перекуп, это правильное название электрички))

Разгон это хорошо, но, преимущество механики именно в том, что при торможении можна выбрать бередачу, даже на таком "тазике" как ваз99.

@xpertauto

4 жыл бұрын

Для этого в тесле есть разные режимы рекуперации, тормозит намного лучше чем компрессия ДВС и при этом еще батарею заряжает ;)

Прокладки нибойсь, по баксов 50 будут!

Ну разобрали, теперь размеры снять, фотки сделать и отправить на ЗАЗ, пусть начинают клепать народный автомобиль. Ибо вообще безумие-смартфон на колесах за 100К бакинских

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

За $34000.

Все теслы битые? Это правда?

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Нет, не все. С завода целые выкатывают.

@marians1337

4 жыл бұрын

Большество да потому что с америки,но повреждение там могут быть как тотал так и царапина на бампере,каждую отдельно надо смотреть,с европы тоже могут кота в мешке подогнать

@MrUysm

4 жыл бұрын

Электричка , петросян? Ясно только одно что тащите тоталы, и впариваете гражданам!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

@@MrUysm Какой вопрос, такой и ответ. Мы имеем иное мышление, чем ваше. Никто ничего не впаривает, а показывается вся история и дается гарантия. Если вы хотите целую машину, тоже можем привезти.

Странно,разумный человек-но владел Каеном....(

@xpertauto

4 жыл бұрын

А что плохого в каене?

@od8632

4 жыл бұрын

@@xpertauto это чел написал, который в нем даже не сидел.

не понимаю нафига там такая прокладка , ппц.. скоро 22 век .. , силиконовый или резиновый уплотнитель решает все проблемы )) , другое дело что туда нехрен лезть )) , это как бы личное мнение , по сути вопроса пофиг

1й

Че вдруг они одноразовые?

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Так повелось.

НЕЕЕЕЕЕ Я ЛУЧШЕ НА ЛИФЕ ПОКАТАЮСЬ И ПОЭКОНОМЛЮ.....ТУТ НАДА МЕШОК ДЕНЕГ ЕСЛИ ПОЛОМАЕТСЯ..И ХРЕН СЭКОНОМИТЬ ПОЛУЧИТСЯ

Нащет чистоты плонеты ты загнул, утилизация акб и электричество откуда берётся

Порш Кайен - дорогой в обслуживании и прожорливый. И по отзывам владельцев не всегда отвечает немецкому качеству!

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

У меня за 120.000 не было никаких проблем, кроме плановых ремонтов. Может повезло.

одно идивляет, мотор простой как двери, коробки нет, стоимость батареи 1квт - 156дол. приб 13к за батарею, салон ну нормальный, ничего плохого, но и ничего такого. Какого лешего цена такая конская то? За такой прайс можно взять авдюху, но там стоимость мотора и коробки около 20к. И снова вопрос, че так дорага, илон

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

Ничего личного-просто бизнес 🤣

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Попробуйте сделать дешевле. И наставить несколько тыс суперчарджеров по всему миру. Думаю, что разработки очень дорогие.

@paveldurov6058

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u ну я не спорю, просто не надо тогда говорить как он заботится об экологии. Технологии конечно круто, но цена завышена в разы.

@alexbb370

4 жыл бұрын

@@paveldurov6058 а обычные авто считали себестоимость? Там так же цена а два раза выше, только вот прибыль редко больше 10% выходит.

@paveldurov6058

4 жыл бұрын

@@alexbb370 в два раза выше чего?

новое слово-паразит.. да? ;)

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Поборем.

Любая машина рулиться если поставить низкопрофильную широкую резину и соответствующие диски...

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

Ещё и многорычажка и низкий центр тяжести и вес под 2 тонны ,короткая рулевая рейка, вот и впечатление от рулешки 3ки 🤣

Не знаю людей которые не радуются продаже каена, они просто счастливы! А по поводу экономии, предлагаю вам совершить пробег на другой край страны. Посмотрим сколько вы наэкономите и как будете рдоваться, проезжая мимо топливозаправок.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Я не собираюсь экономить. Предпочитаю летать на самолете.

Все эти машины просто прекрасны но для Украины это ещё очень долгий путь.

@sergbah7872

4 жыл бұрын

на середину 2018 года в стране было зарегистрировано 382 автомобиля под логотипом Tesla А за январь 2020 года украинцы приобрели Tesla: Model S - 58 шт., Model 3 - 41 шт. и Model X - 34 шт.

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

В Украине тесел пруд пруди растоможки нет тск есть)

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

С нашими дорогами,а они особо не улучшаются, эта машина не очень хороша с ее клиренсом и длиной базой.

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

@@valeriyblyznyuk7377 ммм какой например у икса клиренс?

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

@@yerasylarystanbek8318 если вы не заметили этот выпуск про модель 3 с клиренсом 13см и базой 2.90 почти , х не причем.

Вадим, тебя не раздражают идиотские дверные ручки и отсутствие рамок на дверях???

@adulin1976

4 жыл бұрын

А вы попробуйте не покататься а просто ездить и наслаждаться машиной. Если не нравиться ручки по Жигули вам в зад

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Не нравятся и ручки и стекла.

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u а не задумывались что стекла без рамок это лучше и престижнее в конце концов удобнее ручки такие из-за того что аэродинамика думаю вы знаете об этом

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

@@yerasylarystanbek8318 Может стекла и престижней без рамок, но они не удобные. Конструкция ручек на S практичней, чем на М3.

@yerasylarystanbek8318

4 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u так модел S и 3 разных классов первый лакшари второй бюджет так и должно быть модел 3 должен быть хуже чем старшие модели это нормально тоже самое будет и с Y стекла без рамок лично для меня удобнее

Очень неприятно наблюдать за деградацией канала. Когда вы рассказывали о Leaf, у вас "горели" глаза, сейчас взгляд потухший. Видео не интересное, такое впечатление что у вас что то произошло дома или в личной жизни. На сегодня уже много каналов кто рассказывает о Tesla, но ваш конёк был именно leaf. Исправляйтесь.