Такого двигателя у меня нет, просто интересно послушать харизматичного Матвеева.

@DigectChanel

5 жыл бұрын

У меня вообще нет ни чего связанного с "мото", и зачем я все это смотрю мне самому не совсем понятно. Наверно харизма Матвеева - вот ответ.

@nicnamelars205

5 жыл бұрын

@@DigectChanel А У меня стоит в гараже именно этот))) ППоэтому я посмотрю ))))

@user-nc8hv9ji8g

5 жыл бұрын

попроси бабу ягу - она тебе придумает))) такой двигатель, коль это - редкость.......)

@user-ky8cy2vw9v

4 жыл бұрын

У бородатого из "Теория ДВС" появляются последователи :)

@user-kb3ln6us8k

4 жыл бұрын

@@DigectChanel ..ну а я еще и подписался)

Я велосипедист, зачем я это смотрел. Но смотрел и слушал все 45 минут с удовольствием как будто на курсах по подготовке, столько неизвестных терминов, я прям почувствовал что все понимаю и все знаю, спасибо.

Евгений. Приятно видеть как ты взрослеешь. Отсутствие мата в речи, размеренная речь, прекрасно подаваемая визуально/аудио информация!). Как бы ты свободолюбиво не относился к мату в своей речи и речи молодёжи, но... молодеж должна получать определённые рамки поведения и общения от взрослых, как бы не складывалось в их субкультуре. Притом теперь ты эти рамки задаешь и прекрасно преподносишь технически сложную информацию. Теперь могу спокойно рекомендовать твой канал для своих воспитанников. Спасибо за развитие в этом направлении

@Introhuevert666

5 жыл бұрын

чел, ты че, вчера родился? может ты каналы попутал?))) это не околопитстоп ващет)

@ZloyGADjet

5 жыл бұрын

@@Introhuevert666 понимаю что с вашей эрудицией трудно спорить. Поэтому просто наслаждайтесь "приятным полумраком"

28:25 как же я люблю вспоминать родню прошлого хозяина который все болты под отвёртку на пластике садит на красный фиксатор. Уважаю таких людей

этот ноготь с мизинца можно за место отвертки использовать

@skinwalker3352

4 жыл бұрын

я тоже как увидел чуть не блеванул.

@user-gp7xs5qh3z

4 жыл бұрын

уродство.

@user-gp7xs5qh3z

4 жыл бұрын

еще говорит смотрите, показал...

@user-nr9rg6gs7c

4 жыл бұрын

@@user-gp7xs5qh3z посмотрел, норм объясняет, но как увидел отвертку :(

@samodelbespredel3476

4 жыл бұрын

Лол, так у меня есть такой же ноготь, использую как отвертку

Не даёт покоя то, насколько же гениальным был кабовский мотор!) Опередил время на десятки лет вперёд)

Ооочень интересно, хоть и не пригодится! Спасибо за безматие! Ролик смотрится на одном дыхании!

Ты как всегда на высоте, спасибо за мануал

Почти час ночи. От начала до конца на одном дыхании. Пушка!

Жека, за труды твои спасибо! Я хоть и не имел до этого опыта ремонта мототехники, да и другой то же, но все ж технарь по складу ума. И просветившись твоими видосами отремонтировал свою дио 27. Благодарочка)))

Жека ШИКАРНО!!!!! Вот бы ты такие же мануалы на моторы Юза Црф Кх ))))

Евгений! Я думаю пришло время запилить видос по распространенным китайским движкам, плюсы и минусы, и рейтинг, своего рода, "надежности" и "ремонтопригодности". :) (Опыт то немереный, я думаю есть что сказать!)

@mototlm842

5 жыл бұрын

Sergey Beregnoy откуда у него такая инфа? сейчас китай сильно поднялся но к вам не все брендьі завозят , лонсин , чиччи , лифан, жанши вот самьіе большие заводьі в китае и движки их самьіе надежньіе

@fly266

3 жыл бұрын

160 yx бы

Кратко, ёмко, по делу.Евгений, спасибо.

Да не я просто балдею с Вас.!! Спасибо и да подписан недавно но мне всё нравится.!!

Вот откуда ты столько знаешь технических моментов по разным двигателям? Просто ковыряя двигатель во время ремонта понять что и куда и как правильно называется - это нереально. Я в шоке. Очень всегда познавательно и интересно, особенно когда без мата. Спасибо за интересное видео, хоть один фиг почти ничего не понял да и такой техники нет.

Смотрел Скимена Руслана, он рассказывал , что у китайцев по ножам хорошо работает обратная связь. Сделал обзор на нож, показал достоинства и явные косяки. Через некоторое время на ножах косяки исправляют. Было бы не плохо и такое и по двигателям.

@alexandrshv4666

4 жыл бұрын

тоже нашел мне мастера на все руки Скимена, пизд@бол просто

Большое спасибо, с удовольствием посмотрю!

ЖЕНЯ, ТЫ МОЛОДЕЦ! МЫ СМОТРИМ И УЧИМСЯ! Хорошо рассказываешь, четко и понятно!

Спасибо большое Вам за информацию, очень доходчиво, как всегда, всего Вам хорошего

Ура, ждал этого видоса уже наверное пол года

Уникальный контент. Спасибо.

Великолепное видео! Информация исчерпывающая! Спасибо!

Имхо аффтар красава, хоть я не спец. Рассказывает и показывает ясно, интересно и доходчиво.

Классное видео Дядь Жень)

Тоже посмотрел, как говорится, из любви к искусству. Познавательно и без лишней воды, как учебник читать.

Весьма информативный контент. Спасибо мужик.

Никогда не буду покупать такой движок,а видео смотрю,очень интересно,благодарю вас)

Вполне доходчиво разъяснил! 👍

Хоть к счастью я с этим китайским говном надеюсь в жизни не столкнусь, но Матвееву однозначно уважение и палец вверх за 45 минутный технический ролик даже не глядя.

@tormozzzful

5 жыл бұрын

Да нормальный мотор, едет весело, а если косяки завода своими силами поправить так и вовсе радость счастье

@jondoping1185

5 жыл бұрын

@@tormozzzful Яб посмотрел на тебя, как ты "СВОИМИ СИЛАМИ" будешь изменять строение кпп.

@DarkAngelOfWar1

5 жыл бұрын

@@jondoping1185 да он троль

@DarkAngelOfWar1

5 жыл бұрын

Мотор от иж ю5 еще хуже

@taxizztop6052

5 жыл бұрын

Этого говна будет все больше и больше, а за тем только оно и останется.

Спасибо за ролик, очень полезная информация для владельцев мопедов.

Евген, тебе нужно было родиться на десяток лет раньше и стать моим преподом по сельхозтехнике. Тогда бы я все понял с первого раза, а не пересдавал устройство гидрораспределителя МТЗ-82 и ЮМЗ. Материал классный, подача, как и всегда, на высоте, все супер. Спасибо!

Ставлю добро за творчество!и за шутки смешные)

Четко рассказал! Тоже клиент привозил в сервис такой двигатель с проблемой слетевшей пружины кик-стартера... Как и почему так и не удалось понять то она тупо слетела и кик не возвращался ,пробег был 20мт/ч (

Вот актер! Доктор Дью и сам Евгений....разные люди. Это талант!

То что металл у китайцев г.. вно знал, а вот об остальном думал лучше. В общем посмотрел, и понял... Сразу после покупки китайского мота, надо отдавать его такому вот рукастому мастеру на проверку. Только вот таких мастеров ещё поискать. Респект!

Очень хороший обзор!👍

Спасибо огромное! Сегодня подарили пит. Завтра хотел поехать катать, но увидел твоё видео...

Жень, спасибо! Познавательно!)

В моторах мало че понимаю, но смотрю с удовольствием. Лайк!

С интересом просмотрел полностью!! Классно всё объяснил и правильными терминами, а не как некоторые ( эту херню в ту херню)

Отличный видос 👍

Видос отличный👍, ещё хотелось бы услышать или узнать по больше про 150 кубовый движок от питбайк те что подходят на альфы, вортексы......

Спасибо за профессиональное объяснение.очень интересно молодец

спасибо жень, было интересно!

Жека! Спасибо! Нужная инфа!

Что касается нейтрали, а если зубцы у муфт сточить на 0,5-0,7мм и его боковые стороны обточить под угол, как это делалось в выпуске про какой то шоссейник, теоретически у муфт появится больше свободного хода и найти нейтраль куда проще. Основываясь на мои скромные знания всего этого, я не думаю что это сильно ослабит конструкцию

Все понятно и доходчиво хорошо объясняешь

Верно говоришь и по делу, так держать!

чесно,топ канал,смотрю с момента проточки китайского вариатора стелс 50

Являюсь обладателем данного мотора уже месяц , из той же партии что и Ваш , разница в номере двигателя , у Вас 31 окончание у меня 9 . Все сделал по цепи стартера как рекомендуют, работает отлично . Крышка генератора не совсем совпадает с отливкой картера в районе приводной цепи. Пенопласт и герметики решили проблему герметичности. В первые минуты работы мотора , КПП очень , очень плохо переключалась ,но со временем притералась и сейчас норм. Нейтраль уже удаётся в поймать. Думаю со временем ещё лучше будет . Пробег сейчас 7 м.ч. В общем мотором доволен . Ожидал от пятой передачи более скоростного режима , но уже как есть. Спасибо Вам большое за такие видео !

Отличный обзор , благодарю !!!

3 года назад мы брали мопед Альфа 125 кубов . Та же история - клапана были зажаты ОБА . Вовремя проверили ...

@rancho7575

5 жыл бұрын

Купил пит 125 клапана зажаты... Поездил специально так как гарантия была Через две недели проверил - появился зазор ))) 0.05 0.7

@KTOTAMHAX

5 жыл бұрын

@@rancho7575 0,05? расскажи, как ты этот зазор вымерял

@KTOTAMHAX

5 жыл бұрын

не надо говорить "по щупу". опиши методику

@rancho7575

4 жыл бұрын

@@KTOTAMHAX по вмт есть и другой способ просто вал кулачками в верх и все

@vladko6822

4 жыл бұрын

"через две недели появился зазор"...потому что клапана обгорели, покрылись нагаром и опустились на толщину плёнки нагара...ппц...вы здоровые умственно, с зажатыми клапанами ездить?какая температура в процессе сгорания топлива?

Жень, привет! По натяжнику из моего опыта на другом мотоцикле: Бывало, что немного звенит цепь грм, и ребята откручивали болт фиксации пружины, доставали пружину и взводили натяжник на один-лва зубчика. В итоге привозили мне мотоцикл с рваной цепью грм. Итогом тех манипуляций было то, что цепь начинала активно точить пластиковые успокоители, и в итоге сползая с них, рвалась. Возможно натяжник натягивали "от души", мне про это уже умалчивали.

Женя,поройся в справочниках по подшипникам-обычные радиальные шарикоподшипники могут воспринимать осевую нагрузку процентов 30-40 от радиальной ка минимум,по памяти щас не помню.Но если расчет верен у них (это подтверждается длительной работой узла),то всё нормально,так и должно быть.Всякие более специальные подшипники,даже шариковые радиально-упорные будут чуть дороже. А что за нецензурный канал с нецензурным видео про такой мотор)? А цвет китайского фиксатора ещё ни о чём не говорит.Красный хорошо видно,и по заказу он может поставляться любой степени фиксации,но нужного цвета.Это ж конвеер.Может быть и синий сильной фиксации-на бензопилах такое почти везде.А так двигатель мне очень понравился по конструктиву,и шестерни на вид довольно мощные.Разве что механизм переключения таки да,не для него.

Ахрененное видео, всё доступно, понятно

Евгений Матвеев вы снимаете лучший контент про ремонт мототехники на мой взгляд. Особенно радует подача, все так кратко и по теме с долей уместного юмора. Хоть я и счастливый владелец Сузуки сепия который обливается говном из вашего канала но в основном все по теме и большинство замечаний и предостережений помогло и особенно понадобилось видео про ремонт карбюратора от Хонды с помощью китайской радиоантенны так как очень редко но бывает что обогатитель клапан клинит в жиклере а так как сила у него дай бог он вырывает трубку жиклёра обогатителя и все ппц его нет ни в одном Рем комплекте. Тысячи мопедов по всей России пошли бы на корм бобрам если бы не вы Евгений, но!!! Прошу, ради всего хорошего что есть в Сузуки ад50 отстреги свой ноготь на мизинце! Он тебе нафиг не нужен! Стремная фигня. Бррр

Евгений, а попробуй в следующий раз обыкновенной ударной отвёрткой те болты крутить, не ударно-поворотной, а просто отвёрткой с железной тыльной стороной - топтул, кингтон такие выпускают.. Меньше повреждают головку винта и откручивают легче.. как мне кажется..

Нахер не нужен этот двигатель и питбайк. Базарит Матвеев, лайк и смотрим. Давай обзоры мотов.

Согласен, интересно послушать)))

ждал этот видос)

Благодарю за обзор. Точно брать буду другой.

Я такого 190го зверька с пятью передачами установил на мопед Альфа. Получилась Мега Альфа- просто ракета. Можете посмотреть в живую, есть видео. Удачи.

@summerwinterautumn

Жыл бұрын

Я был первым в мире, кто это сделал. Остальные пошли копировать за мной.

@PlatovLive

Жыл бұрын

@@summerwinterautumn Здравствуйте холодец Иванович. Это очень хорошо что вы сделали это первым. Сколько накатали км. если не секрет. И как он себя ведёт на данный момент?

@summerwinterautumn

Жыл бұрын

@@PlatovLive на данный момент 8800 км с апреля фактически, ведёт себя в целом вполне замечательно. Улучшилась приёмистость мопеда, как следствие мопед более уверенно чувствует себя в дороге. Эксплуатация хоть и интенсивная, но бережная, соответственно, серьёзных поломок почти не было. Проблемные детали меняются своевременно, иногда в упреждающем порядке.

@PlatovLive

Жыл бұрын

@@summerwinterautumn огромное вам спасибо за развёрнутый ответ. Я тоже на этом двигателе прошёл 8.200 км. Ничего критичного не было кроме как два раза оборвало цепь привода электростартера. Зимой поставил велосипедную цепь привода стартера и проблемы на этом закончились. Главное не сглазить. А в общем и целом я в полном восторге и кайфе от этого двигателя в комплексе с мопедом имеется в виду. Добра вам и удачи!!!

Красава ,хоть кто то внятно объяснил и показал

Матвеев, сними что-то похожее на 140-ой мотор. Тоже не самый надежный и с косяками, но по сравнению с той же 125-кой намного веселее, бодрее.

Познавательный видос,спасибо.Очень бы хотелось увидеть мануалы на 172 и 177 двигатель т.к раздумываю над покупкой эндуро с одним из них и не понятно стоит ли связываться с этим)

@Traktoristy_126

5 ай бұрын

Купил ?

@HELLTHRASHERmgn

5 ай бұрын

@@Traktoristy_126 ну да, был Kayo T2 на 172 моторе,в феврале ему на замену взял Zuumav K8 на моторе NB300 )

Полезно и интересно!

20:15 шариковые подшипники держат продольную нагрузку тоже. Меньше чем радиальную, но достаточную. Именно поэтому их применяют там, где может быть продольная нагрузка и где роликовые помирают быстро. Да это не упорный подшипник, но с запасом взять если, то в качестве оного отлично работает.

Спасибо большое за информацию.

Жень, коробка тоже дорабатывается, вынимаешь муфту и подтачиваешь зацепы, достаточно пол миллиметра снять и сразу у муфты появляется свободный ход, жесткости этих зубов-зацепов придостаточно, сильно не пострадает. Причем металл там такой, что даже точило не надо, обычный мелкий напильник и вперёд, желательно даже чуть скруглить зацеп по ходу вращения, тогда включатся будет мягче и лучше попадать.

Эх Евгений .... Твоё видео вышло 18 мая а я свой зомгшен колол 13 (полетел копирный вал на 7 моточасах!) (((((. Всё сам додумывал. Собрал к слову хорошо ничего не осталось, заработало лучше прежнего )) Всё равно благодарю. Видос полезный )

Наконец-то 😁👍🔥

Очень полезно спасибо за такие видио

Такого мотора у меня нет и в общем то и некуда было бы его вставить. Но посмотреть было очень интересно какой он внутри.

Видео очень интересное для тех кто мотор- коробки не разбирал , а таких и среди механиков много

Да, спасибо за мануал, полностью просмотрел.

6 мин посмотрел и не разу штангенцыркулем не померял, я забываю как он выглядет, Евгений спасай))) три улыбашки

Хороший обзор!

Смотреть одно удовольствие , особенно когда проблемы с этим мотором у самого

спасибо за труды.

Как всегда смотрю, хоть и езжу на совершенно другой технике! Ну и как всегда: разбери пожалуйста как-нибудь подробно двс драги 1100 или ямахи ттр 250-я прям счастлив стану, да и не только я, хоть и знаю их хорошо! Пивка бы с тобой выпить! Респект из Сибири, хороший человек!

@Titan_2088

5 жыл бұрын

У меня на канале есть про генератор ттр250. Всё никак про карбюратор не доделаю видео.

Чтобы вытянуть натяжитель на один или несколько щелчков, можно ослабить болты тела уже собранного и установленного натяжителя до щелчка - таким методом пропадает риск перетянуть цепь, поскольку длина увеличивается на один щелчок от уже настроившегося натяжителя.

Нужно его тестить,но по-хорошему,вначале обкатка до 15м.ч,а потом по полной и уже походу разбираться,что да как,вот это было интересно.

Отличное видео, все классно, НО БЛ***** ЭТОТ НОКОТЬ-КОГОТЬ ЭТО П******* ДРУГ!!!!!

Вот прям приятно посмотреть

Дааа ты просто топ! У меня не такой двигатель но интересно!

Посмотрел с огромным интересом, хотя уже перешел на электротягу безо всяких этих бензинычей, замен масла и кучи железа. Очень рад, что в свое время не взял это чудовище вместе с питбайком, на который давали хорошую скидку хитрые барыги.))

Было очень полезно!!!

Спасибо за хорошие монуалы, особенно за Yamaha Lanza и honda xr.

Молодец Женька))

Привет. Я на зонгшен 190 поставил коробку от дайтоны и проблем со скоростями нету + стартер переделал на вело цепь и ничего не рвет. Все проблемы решил отличный мотор

Нету ограничителя крутящего момента в руках. Ахахаха Записал в книжечку эпичных фраз))

@user-ky8cy2vw9v

4 жыл бұрын

знакомый ехал на жигулях и у него что то греметь начало, остановился. нашёл открутившийся болт, но не обнаружил нужного ключа, не помню какой номер, но пусть будет на "24". рядом стоял КамАЗ и водитель менял то ли баллон пробитый то ли в моторе ковырялся. Он подходит к водителю и просит на пару минут рожковый ключ на "24". В ответ: "Я такие гайки пальцами закручиваю без ключей". Он разворачивается и грустный идёт назад к машине, сзади истерический смех и окрик: "а ключ то нужен ? "

отличный мануал, можно половинить пит без проблем, Спасибо!

Жека, брат. Сними такой же обзор на Zongshen 250. Куча людей на нём ездит. Есть проблемы с вибрацией и китайские производители, тот же Мотолэнд, Авантус, Регулмото почему-то не крепят верхнюю серьгу двигателя к раме. Придётся срезать крепление на раме, приваривать правильное и крепиться через сайлент-блок. Хотите - пруфы фото пришлю. Вот бы ТЫ показал, как это правильнее сделать! Обнял до хруста! ))

Какая то часть народа откажется от покупки данного движителя а уже о покупке б/у агрегата даже думаю и думать не стоит. Пасиб за материал....

Лайк и подписка! Толковый ролик.....

Хочу ещё подобных видео!

Нууу, по поводу работы коробаса я скажу так. Был опыт езды на бмв g310r и там периодически были сложности с включением нейтрали даже когда на приборке включается лампа нейтрали

технарь внутри получил эстетическое наслаждение

Спасибо за видео

Я до сих пор не понимаю нахуя я тебя смотрю( причем все твои серии ) не имея ни знаний ни мотоцыкла. Но мне бля так сука интересно просто пиздец!!! Люблю твои видосы. Так держать!!!