Я согласен, что в новых понтонах усилено всасывание, главное чтобы это всасывание было не в кубке конструкторов

@a.v.9561

2 жыл бұрын

:D

@Machin_D

2 жыл бұрын

Хахахахаах

@FerrariClown

2 жыл бұрын

@funkypack5735

Жыл бұрын

Да да

Очень хотелось бы, чтобы Феррари боролись за лидерство в чемпионате (да и не в целом хотелось бы более серьёзной конкуренции), но в любом случае - как этот болид выглядит, какие смелые и интересные решения применены.. за саму машину невозможно не переживать))

- В этом видео мы разберём новый болид Феррари... Все кто его собирал: - Да блин, мы же его только собрали.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

АХаххаха Феррари))

В этом сезоне я как никогда надеюсь на чемпионство Скудерии, уже пора, давно пора!!🔥😍🏁💥 Forza Ferrari 🏆🇮🇹🇮🇹🇮🇹🏁

@globalrevolution2077

2 жыл бұрын

Пусть для начала МакЛарен догонят ахаа)))

@Michael_Schumacher__1

2 жыл бұрын

@@globalrevolution2077 Это пусть Макларен попробует в этом году догнать Ferrari!🖕🤬 Абсолютно новые болиды обнуляют весь результат сезона 2021, теперь в 2022 на первый план выйдут не те, кто выставил макеты на презентации, а те, кто лучше подготовился к новому регламенту!)

@irlantiisti2810

2 жыл бұрын

Всё это круто, но мы не знаем на сколько были улучшения в моторе. Если моторы полное дно то феррари не чего не светит. Он мерсы прошивку миняют, сразу + 100500 кобыл получают 🤣🤣🤣. Многие наивно в это поверили.

@Urussia1

2 жыл бұрын

а я жду когда наш камаз допустят до ф1.. может тогда у нас будут шансы)))

@user-wm8je5so1l

2 жыл бұрын

Спи дедушка, это сон.

Когда слышу у Феррари получилось классный болид никак не уходит мысль о предыдущих сезонах как они утратили своё преимущество )

@stanislavkan103

2 жыл бұрын

Ну,регламент совсем изменился,всякое может быть;)

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Посмотрим, может ошибки прошлого были учтены)

@user-kl9uw2ev9v

2 жыл бұрын

Они упустили преимущество только по двигателю, а точнее мощности. Я думаю у них самый лучший отдел аэродинамики. И лучшие решения. Именно эти лучшие решения не позволили обосраться в прошлом сезоне. Сейчас если они по мощности догонят мерседес а то и обгонят, то подиумы обеспечены

@mclarenmclaren7609

2 жыл бұрын

Проста не надо увальнять лучьших инженеров и механиков

@user-qn2ki9uw4j

2 жыл бұрын

Политика внутри всё обосрала...

Grazzi ragazzi! Forza Ferrari! У Феррари шикарный болид и ливрея (расцветка).

Самый крутой по технической части и смотрибельный обзор на красивейший болид сезона 2022 г. Спасибо огромное!!! Ради таких спецов, как Вы, и хочется смотреть как саму Ф1, так и тех обзоры!!! Вы-большой молодец!!!

Как всегда очень крутой и подробный видос, спасибо огромное за проделанный труд

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось)

Обожаю феррари, люблю все машины, от болидов до спортивных дорожных моделей ❤

Смотрю я на это все безобразие и думается: В сравнении с болидами времён Шумахера , тут уже какие то межгалактические космические корабли...

Спасибо большое за разбор болида))))Болид самый красивый из представленных и самый интересный с технической точки зрения,надеюсь Феррари даст бой в этом году Forza Ferrari

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось) Про болид согалсен

Обалденно 👍👍👍👍 Как не хватало такого канала с разбором технических деталей

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится)

Спасибо! Отличное видео ! Очень понравился этот аэродинамический разбор 👍 Будем надеется, что этом сезоне у Феррари все получится !!! FORZA FERRARI !!!

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось) FORZA FERRARI

Было бы очень здорово, увидеть ещё одну машину, в борьбе за титул. Меня не удивляет находчивость и креативность инженеров феррари. С аэродинамикой было всё хорошо и в предыдущем поколении. Главная задача на 2022, увеличить мощность двигателя, который мягко говоря не дотягивает до хонды и мерседеса. А всё остальное, второстепенно. Без разницы всем болельщикам, какой там обтекать, куда идут потоки воздуха, тяги и т.д. Хотим побед, здесь и сейчас, видеть своих пилотов на подиумах и борьбы за титул. Спасибо большое за видео. Очень много работаешь. Продолжай в том же духе и не теряй темп))

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится)

Да Феррари хорош, главное чтобы мотор тоже был хорош

Огромное спасибо за видео, за разбор! Всё, как всегда, грамотно и доходчиво...а главное, невероятно интересно! Спасибо за Ваш труд и процветания Вам!

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось)

Возможно, самый привлекательный болид формулы 1

Спасибо огромное! Все идеально.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось)

Они реально самые красивые Надеюсь эроформам ещё будет и эродинамика способствовать)))

Прочитал одну шутку что во время дождевых заездов верхние понтоны будут как две маленькие ванные))))

@user-sw2rm2jv8y

2 жыл бұрын

так ее Витос "Самые слики" запустил, он же в технике ни бум-бум, о чём сам и признаётся, он скорее историк Формулы 1

@irlantiisti2810

2 жыл бұрын

@@user-sw2rm2jv8y Да и стримы у него только для донатов. А про формулу вообще не слова, и всячески пытается увернутся от вопросов о формуле или о новых машин. Балоаболит о чём угодно только не о f1. Я уже давно заметил это. Я лучше задоначю этому парню чем сликовцу.

Спасибо большое тебе за такие информативные ролики!

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Рад, что понравилось)

Большое спасибо за детальный обзор!

Ну что, крайне любопытно, просто красиво это или еще и реально эффективно.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Согласен)

Удивительно, столько разницы в столь подобных машинах

Обожаю это спорт именно из-за этого

Круто, технически здорово рассказал 💪

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось)

Я надеюсь что Феррари ещё потренируют парней на Пит стопах, а то сколько раз было что в гонке у них все хорошо, но как Пит стоп так все сразу провал:(

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Да, у макларена такая же история

@42Olegan

2 жыл бұрын

@@FerrariClown Одни Мерсы да Ред Булл круто работают на пит стопах, Феррари к сожалению за счет этого много проигрывала=(

я тиффози. пусть болид сначала на трассе поедет быстрее всех, тогда и поговорим. за ролик спасибо.

Я уже на обои себе эту красоту воткнул на ноутбуке в замен старой Феррари с Алонсо ещё за штурвалом

Этот великолепный болид напоминает мне носовой частью и ливреей Ferrari 412 T2

Блин, очень интересно увидеть их машину в деле. Надеюсь в этом сезоне у Леклера будет шанс показать себя.

Феррари сконструировали шедевр!

Ферра😍😍😍

И все-таки поток с понтонов направлен на верхнее крыло но под его низ.

Тоже Кайла смотришь? =) ЗЫ А машина действительно интересная - ждём плюс тестов чтобы понять плюс минус надежность и там дальше уже начала сезона, чтобы понять скорость )

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Да, очень крутой парень. Очень ждём!

Подскажите где можно скачать такие красивые фото болидов, или может быть где купить такие постеры ?

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Скачать можно с твиттера команд или с их сайта, а купить в интернете искать надо

Спасибо за труд, посмотрел с удовольствием

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось)

Сколько было сезонов столько было и фантазий )).. просто очередная смена регламента , ... по обвесу все в принципе понятно кроме жалюзи которые однозначно будут срывать поток, но это деталька быстросъёмная дак что заглушку поставить не сложно... ролик отличный)...осталось 4 дня

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо)

@doom-servise

2 жыл бұрын

@@FerrariClown тесты смотрел.... очень похожи на машины эры Шумахера когда шины с полосками были.. это примерно 08-10 год.. колеса большие и несуразные

@doom-servise

2 жыл бұрын

@@FerrariClown и ещё по поводу жабров ( жабр жабЕр) , если они отводят горячий воздух, и он встречается с внешним холодным.... что у нас получиться? Правильно -конденсат...

@FastDch

2 жыл бұрын

@@doom-servise Не будут они срывать поток. они разность давления компенсируют, в этой области будет пониженное давление которое будет вытягивать из жабр воздух усиленно. вот в астоне и мерседесе, они будут срывать поток. особенно у астона где весь пантон в жабрах.

@doom-servise

2 жыл бұрын

@@FastDch посмотрим как говорил Слепой

Вообще красавчик👍, всё понятно и доступно изложил, смотреть одна приятность

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится

Когда ждать разбор RB18?

Классный контент делаешь, красава

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится)

А мне интересно, автор специально называет автомобиль «Болидом». Сами спортсмены и кто участвует в формуле называют автомобилем или машиной, также как и в Европейские комментаторы. Я не душнила 😄😄 Асафьеву Стасу спасибо 😄

Какашки на винглетах бесподобны

Вортексы - главное слово сезона))))))

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Вообще главное слово прошлых сезонов, тут наоборот попытались по максимуму от них избавиться))

круто, ты лучший!!!

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо)

Интересно, а не могли они сделать понтоны увеличенного размера дабы управлять потоками воздуха через него какими-нибудь заслонками внутри, направляя в те или другие щели, и тем самым изменять направление потоков воздуха снаружи. Например сделать так, чтобы на торможении и в поворотах поток максимально стекал вниз вдоль поверхности понтона и попадал на нижнее антикрыло, а на прямиках подавать доп воздух в критическую зону, так чтобы поток срывался и проходил выше антикрыла. Получим дополнительную систему DRS.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Подвижная аэродинамика запрещена

@azlktune

2 жыл бұрын

@@FerrariClown даже если она внутри машины?

@FastDch

2 жыл бұрын

Кстати да. получается закрывая прорези они могут регулировать разность давления. Если все каналы выводящие будут закрыты, то будет подъемная сила. если открыты, то нейтральная. По принципу система ALA. только непонятно даст ли оно плюсы. если только в монце например ) они так смогут получается сопротивление убрать ещё больше если действовать вместе с нижним крылом .

@azlktune

2 жыл бұрын

@@FastDch думаю цель не в создании подъемной силы, а в направлении потока воздуха на нижнее антикрыло, которое создаст прижимной силы больше, чем подъемная от понтона. По-идее если подавать дополнительный воздух из понтона, то обтекающий его воздух сорвется и пойдет выше антикрыла, оставляя его в аэродинамической тени. Но это чисто на глаз предположения. Ну и не понятно, можно ли внутри понтона какие-нибудь заслонки располагать, чтобы по ходу движения этими потоками управлять, как DRS-ом. Относятся ли потроха машины к аэродинамическим элементам с точки зрения регламента? В принципе, если изловчиться, можно наверно и на нелинейностях сопротивлений потокам через радиаторы просчитать пассивное перераспределение потоков по решеткам в зависимости от скорости движения.

Отличный ,детальный обзор. В техническом анализе становишься одним из лучших

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится)

Привет! Я ваш недавний подписчик. Формулу-1 начал смотреть с прошлого года, когда наконец появилась реальная борьба. Очень жду, когда гегемонии Мерседеса придёт конец. Обзор потрясающий, такого не найдёшь ни на одном канале! Очень жду такого же разбора по Мерседесу, Альпин и Ред Булл, если они представят фотографии. Удачи и много-много подписчиков!

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится) Мерседес постараюсь на этой недели, ред бул наверное уже позже.

и ещё они полируют надпись на шинах чтоб уменьшить что то там и увеличить что то после

Феррари forever

Ничего не понял. Но очень интересно.

Расскажи такое...мячик для гольфа имеет вмятины по всему шарику что было бы если бы на машине так сделать???)

@_crystaleyes1922

2 жыл бұрын

на каком-то спорткаре на крыше применялся такой форм-фактор. не могу сказать что за производитель - не помню, но, кажется в топ гире был

Нормально всё.

Пока что кажется, что в Феррари изучали статику, без динамики, потому что пока что кажется, что горячий воздух из понтонов будет встречаться с холодным обтекающим и завихрения (вортексы) будут гораздо тяжелее к направлению, чем на моделях + не совсем понятен подход с разным количеством направляющих под кокпитом в передней части. У нас не NASCAR, где такое прокатит

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Не понял про направляющие, с каждой стороны по 4, просто нет снимка, где видно с одной стороны сразу 4

@MrKillinghamster

2 жыл бұрын

@@FerrariClown а, направляющих по 4 с каждой стороны? Из видео понял, что всего 4

@FerrariClown

2 жыл бұрын

@@MrKillinghamster По 4 с каждой стороны

Скажу так после 100+ обзоров на новую F1-75 - это или гениальная идея или провал... А за понтоны думаю так, большая мощность - большое охлаждение + направление потока воздуха

За феррари болею с года 97-98)

@user-is4pr4ep6d

2 жыл бұрын

Я с 90-го, как к ним Прост перешел, а я прочитал в "Моделисте-конструкторе" статью "Год чёрного коня"

Как всегда не видео, а шедевр

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось)

Пинифарина дизайн ))

Слишком рано для выводов. Главный показатель... чем больше изменений между Барселоной и Бахрейном, тем больше вероятность провала. Вот тогда и стоит попробовать оценить изменения.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Ну в одном из прошлых сезонов Мерседесу наоборот глобальные изменения помогли)

@bujvol1973

2 жыл бұрын

@@FerrariClown согласен. После первых тестов начнут сравнивать с другими и экстренно убирать косяки. Вот это и будет нтерестно увидеть.

Класс. Весьма красивые линии. Подписался на телеграмм. Вдруг случится чудо, и Ф1 снова меня заинтересует.....

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, постараюсь заинтересовать)

Феррари это всегда красиво. Лишь бы ехали хотя бы на 2е место в кк

что значит "Нагружена центральна часть крыла?"" 1:52

Очень очень долго ждём глобальных побед от Феррари, так долго, что уже ждать устали! Сейчас, в связи с глобальным обновлением болидов, появился реальный шанс зацепиться. Если не сейчас, то когда?

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Согласен

@ERKENSSON

2 жыл бұрын

@@FerrariClown Чтобы вновь побеждать скудерии нужен Шуми и Росс Браун, ну или же новый Шуми и Браун:))) Прошедшие годы наглядно показали, что без подобного тандема новых побед и титулов не видать, как своих ушей!

Я конечно дилетант, но мне еще по старой аналитике 2020-2021 помнится, что столь массивными понтонами, Феррари обязана, большим радиаторам из-за КПД двигателя, ниже чем у остальных. Вряд-ли это можно считать преимуществом, а то как они обыграли свои слонячьи формы это же другой разговор.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Посмотрим, в этом году все поработали над уплотнением компоновки моторов

@user-rl5qy2pm1l

2 жыл бұрын

@@FerrariClownна первый взгляд, лучше всех, это вышло у Мерседес)

А где можно прочитать регламент болидов 2022года?

@YaP84

2 жыл бұрын

вбей formula 1 technical regulations 2022 первая ссылка в гугле pdf файл с сайта fia

@FerrariClown

2 жыл бұрын

@@YaP84 Да)

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Ну или вот на русском краткие изменения www.f1news.ru/Championship/2022/reglament.shtml

@user-vr8lm5ub7h

2 жыл бұрын

Спасибо!!!

Скорее бы уже тетсты начялись,охота увидеть потенциалы команд.

@johnyvd4172

2 жыл бұрын

По тестам 21 года феррари должны были бороться за кубок конструкторов,а не за 3 место) Так что реальный потанцевал увидим только в Бахрейне!

Как же обидно будет, если она не поедет

Толкающая тяга или тянущий толкатель, на чьей стороне ты?

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Не думаю, что это будет самым критичным, но вообще интересно что получится у Макларена

я в формуле 1 только с этого года, я ещё не знаю за каво болеть но болит ферари мне очень нравиться он красивей всех

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Посмотрите сериал по Ф1, поможет решить за кого болеть: www.kinopoisk.ru/series/1240162/

@d1osbrandos637

2 жыл бұрын

@@FerrariClown спасибо, но у меня нет подписки натфликс , а так бы посмотрел

Как мерсам удалось сделать такую компактную по бокам машину? У них не будет проблем с охлаждением??

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Посмотрим у них и раньше система охлаждения отличалась, может сами и расскажут, а так в целом они уменьшили компоновку мотора, как и все в этом сезоне.

Я всегда был поклонником скудерии

Одно мы знаем точно, кто-то проиграет из-за понтонов, а кто-то выиграет, но большинство все равно пошло по пути бутылочного горлышка, или феррари всех обманули, или сами себя

Болид 🔥

53

Спасибо, сегодня темп хороший ) надеюсь Красные выбрали правильный подход.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Осталось получить хороший темп на трассе)))

Шикарный ролик! Возможно, данная аэродинамика и угловатость понтонов стабилизирует болид в поворотах, придаст ему поперечной динамики и позволит быстрее проходить повороты, а в совокупе с хорошей, мощной силовой установкой и нивелируется скорость на прямых. Было бы отлично...)

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, посмотрим)

Ох, как я ждал. Ты стал любимым каналом по ф1. + Неужели Хаас поедет...

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится) Один точно полетит , а так думаю за очки бороться будут точно. Но это мы узнаем совсем скоро.

Твои разборы заражают интересом к таким мелочам, на которые никогда бы не обратил внимание) Как говорится мелочей не существует)

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится. Да, это одна из интереснейших частей Формулы 1)

110

Аэродинамические алхимики..

Что то мне кажется, что, как обычно, в феррари перемудрили. История показывает, как смена регламента, так "интересные" решения у них не работают, и до конца этого регламента они пытаются исправить ошибки.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Посмотрим

55

Вихри завихрения Завихрители

Машины красивые, но колеса новые так себе.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Согласен, колпаки всё портят

жду альпин

канал в телеге это хорошая идея

В Феррари сделали самый красивый боллид ждём от них красивых побед, да пуст разнесёт феррари мерсов в пух и прах амин.

ничего не понятно, но очень интересно)))))

@FerrariClown

2 жыл бұрын

))

@izzziMAN

2 жыл бұрын

@@FerrariClown после таких видео ещё больше хочется увидеть новый сезон.

А вставка с мерсами и копчёным науя здесь???

@FerrariClown

2 жыл бұрын

?

@modelistik1942

2 жыл бұрын

@@FerrariClown 1:15 - 1:28

Что за предложения по телеграмм каналу?

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Кто хочет вести телеграм канал по Формуле 1

Ну ты дал, красавчик

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что понравилось)

Гоняю в автосимуляторе по Нордшляйфе, болид безумно прилипает. Можно очень быстро проходить дикие повороты,благодаря аэродинамике. Спасибо за выпуск!

@doom-servise

2 жыл бұрын

Че за игра?)

@luckyandy

2 жыл бұрын

@@doom-servise Симулятор сельскохозяйственной техники 😉

@doom-servise

2 жыл бұрын

@@luckyandy смешной

@luckyandy

2 жыл бұрын

@@doom-servise без обид только.. почему то я сочел это за хорошую шутку.

@doom-servise

2 жыл бұрын

@@luckyandy хз )). Сам гоняю на ГТС щас ... зелёный ад уважаю

Мерседес строит быструю машину, феррари красивую. Всё в норме.

@ERKENSSON

2 жыл бұрын

Изыди:))))

Слово "вортекс" режет слух. Чем "вихрь" не угодил?

А куда писать касаемо телеграм канала?)))

@FerrariClown

2 жыл бұрын

На почту в описании

мне кажется, что у феров, нижняя часть боковых понтонов пустотелая и по итогу там тоже, как и у остальных, оставят верхнюю и "срежут" нижнюю часть ...сделают двойное днище и чуть-чуть уберут угловатость в нижней части...

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Посмотрим по ходу сезона

хоть бы ссылку на оригинал оставлял что-ли

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Какой? Если ты про Кайла, то в описании есть

Очень интересно рассказываешь о технической части. Дух захватывает. Я хоть и с 2004 примерно Ф1 смотрю, но никогда углубленно в техническую часть не вдавался.

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Спасибо, рад, что нравится)

Красавчик

Это чемпионская машина...заскриньте...

@FerrariClown

2 жыл бұрын

Заскринил