1982-1987 учась в школе ГСВГ в ГДР видел их кругом и всюду... Теперь же ни ГДР, ни СССР... - выжил только Трабант...

Не совсем это пластмасса - это Дюропласт. До сих пор в германии можно найти нетленную тушку траби.

@redflag7663

7 жыл бұрын

Бывшие жители ГДР сделали из него культовую машину,и устраивают ежегодные слеты владельцев Трабантов

Пластмассовое немецкое чудо! Милый автомобильчик.

У меня такой был, 601S. Три года служил верой и правдой, и не разу не подвёл. Машинка супер Разгонялся до 110 км/ч. Жаль я тогда не знал всех тонкостей эксплуатации =) и лил вместо хорошего 2т масла, какое то...какое было... Со временем компрессия стала меньше и мы его продали.. До сих пор ностальгия по Трабику. А ещё там подача топлива через кривошип, карбюратор внизу двигателя стоит. Думаю хорошо подходит под какой то тюн проект. Где то так..

@nogayvulf

2 жыл бұрын

Этот не двухтактный.У этого двигун от поло.

Народный автомобиль ГДР, прикольный этот спутник - символ Восточной Германии)

у нас в Германии их и в правду иной раз видно . Водилы часто похожи на хиппи из 70х

очень хочется купить такого малыша

В начале 2000-х я был еще мелким, но помню как мы поехали в Венгрию (где то 2004) и их там было настолько много что я думал что это машина местного производства. В то время в Венгрии было очень много Трабантов и Сузуки. Классное время было, я тоже стучал по кузову как большинство, когда папа сказал что он с пластмассы.

Back in the 90's it was not a bad car. 1.1 VW Polo engine but it was still cheaper than VW Polo. In Poland they were imported by "Damis" enterprise along with the Wartburg 1.3 - called Wart-Golf, Tavrija, Oltcit Club. It was better than rear engine air cooled Polski Fiat 126p - that's for sure.

Muzyka z Pszczółki Mai ;-)

Я из Болгарии...У меня был самой такой -комби,но с двухтактым мотором...ездил 150 000 км от 1982-ом до 1990 -ом. Очень хороший ,доступень и ремонто-прогодний автомобильчик с передное задвижка . Ну жрель как "Жигули" -эсли и гоняеш рядом с него ...примерно 90- 100км/ч ...Все таки он двухтактным с воздушное охлаждение .Преставте себе что как например "Иж"-ак но 600 кубов и каляской ...У меня средний разход на далнике не падал ниже 7,5 литров. Жалко ,что немцы так опоздали с новым четирих тактным мотором на 10 лет, ...Получилось бы хороший автомобил конечно. А "комби ...уникално...спал(и не только:)) с двух девочки вместе -правда ...25 летным был и всего 72 кг :)))

Я когда жил в Берлине, то подрабатывал иногда, катал на трабанте туристов. Там такая контора есть, парк трабантов, иногда мы колонной ездили в аэропорт встречать всяких гостей.) Автолюбителям ретро бизнесидея на заметку. ;-)

вот почему старые машины с какой то изюминкой и душой. а новые все бездушные и пустые?

@user-ev8tr5fh1o

4 жыл бұрын

1) аэродинамика. кузов рассчитывают из соображений минимального сопротивления воздуху = максимальной экономии топлива 2) требования безопасности (на случай наезда на пешехода). на переде машины запрещается делать "острые" кромки и прочие выпирающие, выдающиеся элементы 3) авторские права на дизайн. раньше к этому относились гораздо проще. раньше можно было взять чужую идею, переосмыслить её, внести что-то своё, новое - такое свободное творчество и эволюция удачных идей. сейчас так не получится, из судов не выберешься, скандалов не оберёшься. например, история Landwind. потому ни о какой свободе творчества и вдохновении сейчас не может быть и речи, задача современного автодизайнера - сделать автомобиль в тренде, но обладающим максимально не похожими на модели других производителей чертами 4) нельзя оглядываться не только в стороны, но и назад. в 2020 году ты не можешь с делать автомобиль в трендах 2015 года, а уж в трендах - упаси господи! - 1965 года и подавно 5) производство автомобилей всегда было дорогим и сложным процессом, а автомобили за годы не становились проще, их разработка обходилась всё дороже. если в середине прошлого века в Европе и Америке были сотни самостоятельных автомобилестроительных компаний - то сколько из них выжило на настоящий момент, не обанкротилось и не было поглощено? разработка и запуск в серию современного автомобиля это то, что под силу только единицам автогигантов это то, на что тратятся миллиарды долларов. т.е. ни о каких экспериментах в автодизайне уже не может быть и речи, решать будет не художник, а комиссия маркетологов, психологов и аналитиков, руководствоваться они будут не эстетикой, а тем, чтобы автомобиль выглядел максимально приемлемо

@lexasheva282

3 жыл бұрын

современные тазы не излучяют эмоции...

@lexasheva282

3 жыл бұрын

@@user-ev8tr5fh1o хуйню не строчи...

@user-ev8tr5fh1o

3 жыл бұрын

@@lexasheva282 опровергни, мань

@gulnaragulnara4240

3 жыл бұрын

Потому что его делали люди.

В 99м в бывш гдр увидел полную стоянку с трабантами, некоторые были тюнингованы , окрашены с лаком))))) одному постучал по капоту и крылу пальцем - точно пластик!))))) ( Раньше много слышал о них от служивших в гсвг.)

Не знал, что бывали с таким мотором - очень норм тачка получается! Судя по указанным годам производства это было уже после падения Стены, так что это были уже предсмертные конвульсии завода.

@lexasheva282

3 жыл бұрын

это гемор...

симпатичный автомобильчик!

Сейчас с подачи маркетологов все сильно изменилось, при этом надежность задвинули на второй план, а свистоперделки и помощь неполноценным водителям- на первый. Жаль.

@viktorvolin56

5 жыл бұрын

лишь бы ты был полноценный )))))

@dimone73mailru

2 жыл бұрын

@@viktorvolin56 он суперчеловек, надчеловек

Одна из машин, которые применительно к своей нише по сути не нуждались в улучшении - как Ford T, Renault 4, CItroёn 2CV, VW Kaefer... все они был полностью самодостаточны, вне времени и моды. Потому их и задавили, собственно (кого - конкуренты "прогрессивным" дизайном и хитрым маркетингом, кого - государство экологическими стандартами и т.п.) - сами бы они никогда не умерли, а это очень - очень плохо для бизнеса...

@FattyFnat

7 жыл бұрын

Для бизнеса таки хорошо а вот для простого народа плохо...

@DL24StaS

7 жыл бұрын

Таки наоборот - для народа хорошо: купил машину и не паришься, что она через три года уже "прошлого поколения", благодаря стараниям маркетологов впарить тебе корыто уже следующей модели в кредит. А для бизнеса ничего хорошего - честно конкурировать с такими моделями, как Форд Т, Жук, 2CV и т.п. было практически нереально, потому что после 20-30 лет выпуска они достигали такой низкой себестоимости в производстве и такой дешевизны в содержании, что по сути выкашивали на рынке всё в своём ценовом диапазоне. 1,2-литровый "Жук" стоил дешевле 400-кубовых мотоколясок - как с ним напрямую конкурировать ?

@FattyFnat

7 жыл бұрын

DL24 Так маркетологи это и есть часть бизнеса . Конкуренция давно уже фиктивная на рынке автомобилей ибо все сто раз перекооперировались и делают кто что друг другу по заказу . А что было в предвоенное и послевоенное время это уже прошлое а разговор о настоящем когда ничего дешевого нету (если скажем ты покупаешь дешево автомобиль то потом разоряешься на содержании и налогах )

что то видео как то резко обрывается

Эту машинку отреставрировать и пользоваться как игрушкой выходного дня, а нет, вижу реально боевой экземпляр, на котором ездят каждый день. Сохранилось же чудо :).

В Кракове часто вижу такие

Знаменитая машинка её очень ценили на западе, особенно молодежь.

@bogdankhomych6454

8 ай бұрын

На Западе были доступны нормальные авто

@user-hy7qd7cg9y

7 ай бұрын

@@bogdankhomych6454 Это да.... По поводу "доступности" я бы наверно поспорил, позволить себе авто, мог далеко не каждый даже в среднем классе, а вот выбор был неплохим

Иван сделайте тест драйв на иж-56!

Такой стоит у нас во дворе, гниет.

Хочу такой😊

0:28 music theme from Maya the Honey Bee?

@ferhadbaqirov8057

3 жыл бұрын

Йес

сделай обзор на мотоцикл минск м 103 пожалуста

0:18 музыка из мафии??!?)))

@alexadventures3428

4 жыл бұрын

А потом из Пчелки Майки...

@misterShon

3 жыл бұрын

5 секунд музыки и это было достойно вашего комментария. Но 27 таких же идиотов клацнули. Тупой народ. ТУПОЙ!

@napoleonbonaparte1491

2 жыл бұрын

Django Bilivili Music

Как там рафик?

Было бы неплохо немного начать продливать видео по длительности, было бы еще интереснее, а так все отлично!Удачи Вам! А как там РАФик поживает ? =)

Музычка из "Мафия" и "Пчелка Мая"

@user-ip7ko7jk1q

7 жыл бұрын

ага

@StrangerHappened

6 жыл бұрын

Песню пел Карел Готт.

@user-tc3eh4ig2s

6 жыл бұрын

Evgeniy Galetskiy тоже хотел написать) аж слеза пошла, мафия

@popindosin228

4 жыл бұрын

Сбалансированное сочетание

Trabant 601 1200€ , new Trabant 1,1 1989 -2400 € (new Škoda 105 -2000€ )

В начале музыка из игры мафия)))

Композитная она скорей, а не пластмассовая, эпоксидно-бумажная. Дюропласт такой материал называется.

люди скажите пожалуйста название музыки которая с 19 секунды идёт пожалуйста очень хочется узнать!

У Ивана традиция просто по поводу любого старого г. в конце добавлять "а жаль, что больше не делают". :D

@user-wo6bk9jh2n

7 жыл бұрын

А что раньше делали то - хорошо

@asupshik

7 жыл бұрын

Ну так! Попал в ДТП в платмассовом автомобиле в 700кг и фарш. И никаких тебе больниц, гипсов, операций. Все быстро, эффективно и качественно!

@AKWoland

7 жыл бұрын

очень гуманно. А я давно предлагал комплектовать наши УАЗики вместо подушек безопасности взрывпакетом под сиденьем из чисто гуманных соображений.

@user-wo6bk9jh2n

7 жыл бұрын

Да и воду будем заливать в бензобак - для лучший тяги

@user-ph1pn9lo5k

7 жыл бұрын

+AKWoland Много таких юмористов типа тебя на просторах "трубы". Только почему-то я вижу оооооочень мало аварий в смятку с этими машинами(УАЗ).А вот дорогие и современные бьются как град летом.

Иван когда про РАФ следующая серия?

После бэхи рассказ таким коротким кажется..

Иван где вы нашли такой автомобиль

Чоткий ! ))

Они полюбили эту машину, из-за того что она была сделана в прекрасной стране ГДР ,где о людях власть не забывала.Они это знают от родителей.Я служил там в ГСВГ,и знаю что говорю.

@user-ng5ow8nl1b

2 жыл бұрын

а в это время на трассе гамбург-зап.берлин пролетали ауди 80-100 бмв е30-е34 мерсы 123-124

@nogayvulf

2 жыл бұрын

@@user-ng5ow8nl1b Может и пролетали,но от этого они не были счастливей.Если бы в ГДР всё было плохо,не было бы и такого понятия как "Остальгия".

@bogdankhomych6454

8 ай бұрын

⁠@@nogayvulfэто ностальгия за молодостью, так как у нас за совком. ФРГ жила намного лучше гдр, и туда бежали рискуя жизнью, а не наоборот

@vadim4ik938

4 ай бұрын

​@@nogayvulf если бы жили счастливо берлинскую стену бы не сломали

@nogayvulf

4 ай бұрын

@@vadim4ik938 Они готовы построить её снова.

Как игрушка!

Иван,а это правда,что концерн трабант возрождается?

Музыка то из мафии) Куда второй лайк ставить?)

Не удивительно если немцы воскресят производство этих автомобилей этот автомобиль нравиться и немцам из заподной Германии

Жалко, че такива евтини и опростени автомобили вече не се произвеждат.

Ох, как савок любил интерносомещение...прям впитал в себя ;)

класс

Иван Зенкевич снеми тест драйв на рено европу

Прикольный жужик.

Это походу автомобиль из игры Jalopy

@Wegpblu_xD_eBpeu

7 жыл бұрын

еще в игре контр страйк эта машина часто мелькает - например, ее остов на карте даст 2, возле коробки со стороны террористов, обрати внимание

@YanJohanson410

2 жыл бұрын

Да,но там версия 601,разрабы брали пример именно с нее

прикольно

полюбили немцы Зинку , а не Трабант.

у нас в Липецке катается парочка таких.

Почему не делают двухтактные двигатели большого объема, литров на 6? Было бы круто сделать с таким мотором машину.

Lol что с ютубом ? Показывает 191 лак и 20 дизлайков. Потом меняется на 144 лайка и 174 дизлайка.

Ну, а что? :) Везёт ведь... А если побил в ДТП, то просто заменил пластмаску и всё. :)

@Mozk89

7 жыл бұрын

ага и место жительства на компактный яшик.

Попытаюсь сделать lFA F-8

хорошая машина!

Усовершенствовать бы их и за 200-300 тысяч выпускать

Сделай то обзор ТагАЗ

Музыка в начале из мафии

Почему так мало? Короткий ролик, ну хотя бы минут на 5 сделали.

@graf_alibert

7 жыл бұрын

вы меня не поняли, это не упрек, рассказываете очень интересно, слушал бы и слушал. Теперь понятно, почему ролики короткие.

@segreys73rus

7 жыл бұрын

но тут не второй канал, можно расширеную версию сбацить!

@dante_verest

6 жыл бұрын

Sergey Ser это сразу с телевидения сюда.

Вот если-бы над самим видом ещё немного поработали было бы ещё лучше ! А то страшненькая как топорной работы.

Немецкий запор :) Значит народный автомобиль требовался и для немецкого народа?! Картошку тоже возили полный салон?

@FattyFnat

7 жыл бұрын

Пиво в бочках... :)

шикарная машина, стукнул- развалился

Guten Tag, Gab es Trabant in der Sowjetunion? Grüße!

молодое поколение немцев просто посмотрело на цены новых бнв и мерседесов и запчастей для них и поняло то что было невдомек их родителям к-ые в 80х гг готовы были свои жп порвать за те самые бнв и мерседесы...

ну а че? по своим временам хороший автомобиль, простой и дешевый, легкий в эксплуатации, да и крыша над головой есть + не ражвеет

+++++++++++++иван+++++++++++++++ иван+++++++++добрае видео+++++++++301 лайк++++++

у нас прапорщик начальник хоз двора два притащил из гдр, из дуропласта , в контейнере со шмотками , где взял помалкивал , продал наверно за них охуенный кусок родины

@andreyud

3 жыл бұрын

Крым, не иначе

Вондам на такой ездил

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти - девиз владельцев трабантов, запорожцев и прочих инвалидок.

Пластмассовый спутник.

11москвич

Да, зато в России Трабиков раз-два - и обчелся

по мне так это уже не трабант,без 2Т мотора...

@Wegpblu_xD_eBpeu

7 жыл бұрын

свапнутый))

Короче мини гдровское ЗАЗ 965только пластиковый

Фирма ДКВ ... Смешной перевод , попавший в точку - Дерево/Клей/Вода.

Нет того узнаваемого мотора.

Обычная консервная банка. Да и мотор новый.

я крутой

Заз 7190

Зато не гнеет.

Это же целое поколение, знаковая модель, которая показывала ущербность жителей ГДР, ведь запад открыл тогда дорогу просветления. И что? Они стали хуже жить?

Первый я

Эконормы для лохов - классика для пацанов!

Кожиний салон лол.

Говнецо.

Что-то Ваня пурги нагнал. Сначала толкнул тему, что это несчастье запретили еще в 80-х, потом завел свою пластинку про "а жаль" и начал про "еще можно встретить на европейских дорогах", а потом вообще заболтался про любовь молодых немцев к этому убожеству, созданному коммунистической Германией. Правду говорят - язык без костей! А основные перлы так и остались за кадром. Это и топливный бак в моторном отсеке под лобовым стеклом, и мерная палочка вместо указателя уровня топлива, и ручной!!! насос омывателя стекла, и дивные дверные замки, и отсутсвие бардачка, и подголовников, и ремней безопасности и печки! "А жаль" в "тест-драйвах" Вани - это жаль за Совком и прочими ГДРами!

У меня было 2 трабанта 601.