Как бывший моторист, и один из первоиспытателей раскоксовок : Пенные составы "сверху" достают максимум до верхнего кольца, они все по составу щелочные, поэтому плохо открывают каналы под маслосъёмными кольцами в поршнях. При запеневании, обязательно шевелим за штив колено. После процедуры обязательно нужно продувать цилиндры, а не просто крутить стартером. Пенные составы отрывают нагар кусками, они способны задрать поршни и цилиндры. Исходя из всего : после всех действий, заливаем раскоксовки в масляную систему. Только они способны открыть маслосьёмные кольца и дренажи под ними. Хорошие составы способны растворить кокс, до эмульсии, без твёрдых, опасных для постелей и шеек фракций. Средства заливаются всегда в свежее масло (несмотря на инструкцию ,,перед заменой"), грязный носитель/масло, не способен впитать достаточное количество грязи. Всегда новый фильтр, на каждый этап. На втором/третьем этапе поднимаем и играем оборотами, для лучшего резонанса колец. Из масленых составов димексид самый агрессивыный. Следущий по силе раскоксойл от Валеры, но его дозировку удваиваем, и по часу гоняем на каждом этапе, в конце промежуточно гоняем на промывочном масле, для удаления остатков химии. И сокращаем первый интервал замены,.т.к. даже остаточные пары химии окисляют рабочее масло. Третий по эффективности про тек. Липкимоли - предпоследний из НЕэффективных - он подходит, лишь при переходе от одного масла на другое. Из пенных самый эффективный Гзокс, затем Шума, затем Валера (у него самое хорошее пенообразование, но эффективности это не прибавляет), затем Лавр. Пенные на горячую быстро оседают, максимально долго пена держится до 40С°. И последнее : никогда не раскоксовывайте химией в масло, если вы не готовы, снимать поддон для удаления краски, а всё что не подрывает окрас - не открывает кольца и дренажи! То что проделали в видео, увы временный эффект. Не открытые дренажи, вновь будут копить на всех кольцах нагар - и они вскоре вновь залягут. И никогда не стремитесь именно поднимать компрессию, её нужно выравнивать в идеал. Перед смертью мотора, компрессия тоже всегда поднимается (масленая)...

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Приятно что среди наших подписчиков есть те, кто разбирается. Раскоксойлом промыли в последнем ролике. Поддон на n52 - не крашенный, поэтому не видели никакого смысла его снимать, да не так просто это сделать! Мы хотим проверить эффективность этого способа, именно в условиях гаража, а не автосервиса... так сказать «своми руками».

@Arab-chik

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Иногда, хотя нет : зачастую, даже удачно проведённая раскоксовка с полным открытием колец и дренажей, и полной очисткой полостей до состояния нового - имеет лишь временный эффект. Потому как побеждается лишь вторичная причина масложора, то бишь залегание колец. А первопричина попадания масла в камеру сгорания, может быть в ЕГР, неисправной ВКГ, в задубевших маслосьёмных колпачках клапанов. Кста, после отрыва колец, это и может быть причиной налёта на свечах. Это всё превентивно можно параллельно устранить, не вынимая ДВС. Но если был сильный перегрев (потеря упругости колец), либо критическая выработка ЦПГ - увы только вскрытие. И да, всё это в условиях гаража, на коленке, при наличии навыков и минимума инструмента. Даже занимался глубокой реставрацией нескольких авто, но до уровня миракал технолоджи - конечно далеко, по крайней мере по качеству подготовки кузовни ) Просто брал не тронутые по кузову капсулы времени, обычно после длительного простоя (только в сухом, проветриваемом помещении), в дальнейшем не грамотно введённых в эксплуатацию. Но в Сибири в то время, спросом такое не пользовалось - просто нескольким людям посчастливелось приобрести, в дальнейшем абсолютно безпроблемные, полностью перибраные и обслуженные авто, по среднему ценнику рынка.

@user-hm4rq3gh4c

2 жыл бұрын

Приветствую! Подскажите почесу гзокс не рекомендуют исп. на моторах с прямым впрыском? В инструкции написано. Мотор 1JZ-FSE. Хотел гзоксом почистить впуск через коллектор и камеру. И 109ку в масло.

@Arab-chik

2 жыл бұрын

@@user-hm4rq3gh4c Привет. К сожелению однозначного ответа на вопрос, почему - у меня нет. Я стороной обхожу моторы с непосредственным впрыском. Но логически предположу : что либо при чистке впуска, пена не достаёт до форсунок, т.к. последние находятся в камере сгорания. Либо химия разъедает состав, или уплотнение этих форсунок. Посмотрите канал "Андрей Тоскин" - возможно в его гараже, был опыт использования подобных агрегатов.

@user-hm4rq3gh4c

2 жыл бұрын

Интересно..я вас понял) но чем отличается состав и уплотнения форсунок на обычном впрыске? Там форсунка стоит в коллекторе, как я понимаю. Химия так же воздействует на неё. Здесь же стоит в камере сгорания…

Приветствую ещё раз, ДВС такой же, приобрёл гзокс две банки и bg109 тоже две. Хочу попробовать, вопрос какая температура мне нужна чтобы попробовать гзокс для безопасности алюсила или как его. И время .

Видос зашёл)

Все круто , за исключением одного ...... ОЧЕНЬ БЕСЯТ различные вставки звуковых эффектов, они просто ужасные !!!!!

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Вкусовщина) Мы пробуем по-разному. Чем больше комментариев таких как у вас, тем больше мы будем понимать что нужно менять или в каком направлении развиваться. Скажите конкретно, какие звуковые эффекты вам не понравились?

@maksimsergeevich7293

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Я считаю , что все звуковые вставки излишние или как минимум их через чур много .

@user-yd8kp5xq8u

2 жыл бұрын

@@hlk_channel вкусовщина... Теперь так называют отсутствие вкуса? Если играть громко - красиво не станет. Придётся одно выбирать : либо информацию давать, либо треш.

Понравилась "реклама"))))) Палец вверх!)))

Нужно менять масло каждые 7000 км, это максимум, и не будет нагара!!!! Видео норм!)

@hlk_channel

3 жыл бұрын

100% я к этому и веду. Меняй масло во время и проблем не будет (при учете что масло не паленое). Но что делать если купил «новую» машину с пробегом 250.000км. Ехать на капиталку?! Или может есть другой более бюджетный способ? ))

@user-ne2ck9uo6z

3 жыл бұрын

7000 км это слишком много даже для синтетики. Незабываем про ресурс масл-фильтра, он равен примерно 3 - 4.5 тысяч километров пробега. Оригинальность и неподдельность данных составляющих вообще имеют особый вопрос в их эксплуатационных качествах.

С банками эксперимент лучше переделать в виду того что составы не реагирую на полимер которым обработаны банки изнутри для исключения контакта которые могут вызвать окисление поверхности.

Банка из под энергетика внутри покрыта микрослоем пластика иначе Энергетик разъел бы её. Так что у этих жиж не было прямого контакта с алюминием.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Да верно) Этот эксперимент был спонтанный, да и мы уставшиебыли 😀. Поэтому мы снимем про это отдельную историю, нювозьмем кусок алюминия и поместим его на определённое время в ванну с составом.

У вас с каналом Масляный Клин один бокс на двоих? У него сзади та же полка с маслами

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Мы же находимся в одном здании) снимаем там где меньше народу на момент съёмок 😂

Впервые я что то досмотрел до конца. . Слегка затянуто, но все ровно результат того стоит. Красавчик Володька! гордюсь тобой!!!!!))

@hlk_channel

3 жыл бұрын

7mirnov На самом деле твои ролики я сегодня тоже досмотрел. В том ролике где ты рассказываешь про вязкость масла, очень много полезной информации.

Полезно, спасибо за контент. 👍👍

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Спасибо. Очень приятно и важно что то что я делаю, вам нравится )

При частой замене масло промывки не нужны

Спасибо, что все разъяснил подробно. Выпуск прикольный получился. Розыгрыш скоро?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

КИНОПРОМ Мы точно сами не знаем когда будет розыгрыш. Потому что, нам процесс восстановления автомобиля и съемки контента казался значительно более лёгким 🤦‍♂️ Но когда мы ввязались в эту историю поняли, что быстро сделать не получится. На другом канале miracle technology, мы полностью восстанавливаем тойоту. Так вот там, за пару месяцев все будет готово, но показать сложность этого процесса восстановления, в одном или двух роликах не удастся, Поэтому половина отснятого материала будет всегда пылиться на полках. Никто не будет смотреть выпуск на ютубе длиной в 3- 4 часа ) Это будет не информативно. В общем конкретной даты розыгрыша пока нет, впрочем как и условий для конкурса. Но он обязательно будет! Мы будем просить наших подписчиков в комментариях рассказывать про способы розыгрыша которые они знают и которые им кажутся честными)

После раскоксовки слышал, что нужно спец масло брызгать в цилиндры, т.к. пока движок много раз заводится, цилиндры трут насухую!🤦☝️

Очень полезно и информативно, сейчас как раз планирую все подобные процедуры и восстанавливаю «новый» автомобиль после очумелых ручек прошлых владельцев!

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Спасибо. Руководство к действию у тебя есть. Какой продукт работает из видео понятно. Добавь +1 в карму купи масло на сайте HLK 😉 www.hlkparts.com

Всё это уже конечно же показывали и по итогу демиксид оказался лучшим. Скоро вы до этого сами дойдёте )))

👍 за рекламу подбора масла

13:40 зачем применяется очиститель тормозов!? Или что это.но для чего?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Обычный универсальный очиститель, обезжиривает поверхность и удаляет загрязнения. Можно пользоватся нефразом он дешевле, но у нас не нефраза нет)

Для большей эффективности можно промывать систему впрыска перед раскоксовкой , такая процедура предварительно отмоет камеры сгорания

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Я думаю что лучше после, т.к. раскоксовка отмоет нагар на форсунке, который образовался в виде нароста в камере сгорания.

А возможно ли к вам приехать на раскоксовку с заменой масла дизельного мотора bmw?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Здравствуйте Эдуард. Мы не автосервис 🤷‍♂️ Но у нас есть партнёры - автосервис ТЕХФОРС texforce.ru/ Наверняка можно организовать такую процедуру у них.

Очень познавательно видео, спасибо всей вашей группе. Но хочется увидеть как работают более дешёвые масла на пример такое как G-Energy, многие хвалят его, поэтому если возможно включите в опыты более дешёвые масла. И очень хочется увидеть как все промывочные присадки и раскаксовыватели влияют на резиновые детали в двигателе, например такие как:сальники и масло съёмные колпачки.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Про резинки и промывки сделаем ещё много выпусков, а вот про дешёвые масла и пакет их присадок сложнее так просто эту тему не раскрыть 🤷‍♂️ Но подумаем над этим.

@Arjuna0808

3 жыл бұрын

На G-energy кто ездит из знакомых в движке желтый налет отмывается и движок чистый внутри

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@Arjuna0808 не верится, но проверить можно легко.

По хорошему надо было после эксперимента ещё раз пройтись по всем цилиндрам победителем (Shumma вроде). А то у вас теперь новый эксперимент - езда с разной компрессией и разной степенью нагара в цилиндрах.

На этих алюминиевых банках внутри специальный полимерный защитный слой

@hlk_channel

3 жыл бұрын

🤔а ведь правда... мы снимали это все, почти три дня, и рубрика эксперименты, была заключающей, как что мы не подумали об этом 🤷‍♂️ Устали видать) Ну ничего, поцарапаем банки зальем туда «жижу» в следующем выпуске.

У меня такая же. Бнв. Давай ещё ремонтировать

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Что ремонтировать предлагаете? 😊

Я тоже на свои автомобили покупаю фильтра Mann.Покупаю у официального поставщика. То , что на рынках продаются - подделка

После такой процедуры нужно просто промыть цпг очистителем карбюратора, чтобы куски нагара пусть даже и размягченные не попали под клапана. Без GZox'а и димексида(при наличии прямых рук и головы) это просто тест лавров! Шума дорогая +- 2500 р., GZox 600 р. и результат порадует не хуже чем Шума.

Не портят ли промывки никасиловое покрытие цилиндров?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

На 100 % мы не можем быть уверены) Как это узнать?! За 260 000 пробега, там может много чего не быть 🤣 Но если верить тому что написано в инструкции по эксплуатации к этим составам, то - не должно.

не понял. в 5м экспресс и в 6м экспресс....почему из 6го откачали,а из 5го он ушел?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

🤷‍♂️ в 6-ом наверное кольца в более плохом состоянии... вот и ушло все в поддон.

надо было ещё попробовать JEZOX И BG

@odminvasia

3 жыл бұрын

Вячеслав демиксид

@odminvasia

3 жыл бұрын

Вячеслав только GZOX

Почему не пробуете промывки BG и Вмпавто? Белковод, о котом вам писали, применял mitsubushi и BG. Но остановился на BG. ВМПавто быстроразвивающаяся компания, думаю вы должны её знать. Оставляю ролик.

@chelovek.8149

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/g3-WqMmnk7CsZbg.html

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Да мы только начали) много чего еще попробуем.

Эфект отмывания не происходит мгновенно, это происходит после пробега 100-150км раскаксовка цилиндров, по этому рекамендуют не сразу менять свечи

Если не поменяешь маслосъёмный колпачки то ничего не изменится.

За оригинальные детали лучше переплачивать. Они отличаются от аналогов.

Андрей Тоскин уже делал.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Много кто делал. Нам интересно самим пробовать. 🙂

Здравствуйте! автор канала помогите мне пожалуйста правильно подобрать масло для моего рено флюенс. у меня автомат, двигатель к4м 1.6 с фазорегулятором, катализатор вырезан а пробег уже 280т.км, масложера нету. и я из Сибири а эксплуатирую авто на 92 бензине. или же конкретно посоветуйте определенное масло. мой стиль езды как ,,старый дед,, пробеги в основном короткие 20-30км и снова прогрев, в пробках не бываю.Всегда заливал рекомендованное производителем эльф 5w30, но на зиму впервые попробовал залить масло Titan Novus 5w-30 с допусками ACEA a3/b4 и api sn/cf подходящее ли это для него масло?Заранее благодарен!!!

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Ваши знания в тонкостях эксплуатации автомобиля говорят о многом, главное что ваша «подкованность» позволила сделать правильный выбор! Про масло NOVUS, слышал много положительных отзывов. Масла многих брендов вам подойдут... полнозольные с допуском А3/В4, не ниже SM (а лучше SN) - то что надо. (Поскольку катализатора у вас нет🙂 и даже если бы был, эти масла вам подойдут.) Далее уже вопрос выбора бренда и не «нарваться» на подделку 😉 У многих брендов есть свои сильные слабые стороны, но все равно чем чаще менять масло тем лучше. (Меняйте масло раз в 10 000/8 000км. или раз в пол года зима/лето) Найдите идеальное соотношение цена/качество и будет вам счастье) На нашем сайте www.hlkparts.com продукция оригинальная 100% + бонусная программа позволит вам экономить. Так что будем рады помочь вашим заказам.

@user-fq1qi9gw5w

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Ну масло я заказывал с официального сайта доставкой в Томск. не знаю на сколько оно оригинальное я таких масел не видел нигде и особенно в томске. Спасибо за скорый ответ. по периоду примерно так и меняю масло.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Думаю что NOVUS не подделывают пока, т.к. очень «маленький» бренд. Так что будьте спокойны. Кстати как вам ощущения на новом масле. Новус масло на ПАО основе, вы как-то это почувствовали?

@user-fq1qi9gw5w

3 жыл бұрын

@@hlk_channel у меня слух плохой. по звуку не понятно. по тяге ощущений не понять так как двигатель слабоватый для такой машины и особых подрывов в мощности я от него не ожидаю и говорил манера езды у меня как у старика. Я на эльфе в 35 с трудом заводил двигатель а несколько раз и вовсе не проворачивался. Решил попробовать новус исключительно из хорактеристик его застывания а указано аж -46 градусов, на сколько мне память не изменяет, эльф же в -32 уже не текучий был. двигатель внутри итак был чистым поэтому после 1000км пробега уже на этом масле внутреннее состояние его не изменилось глядя в заливное отверстие :)

Очень круто получилось Володь🤪🤪🤪

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Спасибо) мне помогали 😉

Нельзя было выезжать после раскоксовки. Надо было сначала масло заменить.

Надо было раскоксовывать пять раз каждой жижей, и смотреть какая лучше чистит. Камеры промылись бы до блеска.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Если даже сомой слабой «жижей» разкоксовать двигатель пять раз, все равно будет отличный результат. Суть нашего эксперимента заключалась в том чтобы помочь человеку сделать правильный выбор, чтобы за один раз был результат. А ещё, пять раз, это слишком долго и дорого (для обычного человека), целесообразность такого эксперимента сомнительна 🤷‍♂️

Банки покрытие полимером

Зачем чистить поршень, когда нужно чистить маслосьемные кольца. И я думаю что можно очистить только через масло и под большими оборотами

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Чистить поршень необходимо. Поскольку нагар на его верхнем слое уменьшает объем камеры сгорания. Поскольку инженеры расчитывали этот параметр, и он напрямую влияет на работу автомобиля и смешивание топливно-воздушной смеси - считаю что делать это необходимо. По второй части комментария, вы сильно ошибаетесь. Обычным повышением давления в масляной системе справиться с нагаром невозможно. Если бы было всё так просто можно было бы, выехать на трассу, включить вторую передачу и проехать несколько километров в режиме 6000 оборотов и все было бы замечательно)

@Mrfantomfantom228

3 жыл бұрын

@@hlk_channel тогда измени заголовок. И назови как очистить поршень от нагара.но не как раскаксовка.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Так зачем придумывать «велосипед» процедура очистки камеры сгорания и колец, так и называется- раскоксовка.

@Mrfantomfantom228

3 жыл бұрын

@@hlk_channel таким способом не раскаксуешь залегшие кольца. А поршню до фени небольшой кокс. Раскаксовка и придумали чтоб кольца отлегли, но не как очистить камеру сгорания. Как то так.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Скажите, а как нужно разкоксовывать кольца? Может я чего-то не знаю 🤷‍♂️

Краске на поддоне писец?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

На BMW N52 поддон не крашеный) Мы этот момент предусмотрели.

Всё это сажа от высокой температурой масло надо поставить холодный термостат все будет хорошо.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Это поможет, но полностью проблема не уйдёт.

Так если эта жижа ядовита и разъедает краску при первом же контакте, вы не подумали про окрашенный поддон? А если подъест краску и забьёт всё к херам?

@hlk_channel

2 жыл бұрын

Конечно подумали) На моем автомобиле он не крашеный.

GZOX тебе в помощь, дешевле и работает отлично.

Всё это мы видели у белковода 4 года дазад. Ещё пару таких видео и отписыапюсь

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Не знаю никаких белкаводов 🤷‍♂️🤣 Какого формата выпуски, вы хотите видеть?

@user-er1yx7un6s

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Вы не знаете Андрея Токсина с Якутии его 2 канала в Ютубе где он 3-4 года назад все разложил по атама о РАСКОКСОВКАХ,ПРОМЫВКАХ и т.д.ит.п....?)))) Не нужен нам Ваш ремейк из 30 серий, на продукт, который по качеству в разы Вас превосходит.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-er1yx7un6s хорошо. Понял, что вам не надо)

@user-dp6rj6cv1r

3 жыл бұрын

Да,у Андрея видосы контент познавательней и нагляднее

@kostyanevskii7094

3 жыл бұрын

@@hlk_channel да просто делайте вещи ,помогайте другим своим опытом и народ подтянется...

В свое время на е39 пробывал раскоксовку лавр и тд.. Ни чего не помогло . В итоги психанул и залив в цилиндры wins жидкость для промывки форсунок. Стоя два дня переодически подливая в цилиндры и прокручиванием задним корлесом на передаче без свечей. Итог жрала литр на 1000, стала литр на 4000-5000км

@hlk_channel

3 жыл бұрын

У меня была 39-ка. На мой взгляд она лучшая из БМВ (может потому что первая была, и до какого-то времени, была несбыточной мечтой). Скучаю по ней 😊

@user-pp2fk6ng5e

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Лучшая E34. 39 ка сделана менеджерами. А 34 я инженерами.

@user-bz3lp9vy2l

3 жыл бұрын

@@user-pp2fk6ng5e не смеши пожалуйста,е34 то ещё ведро ,не рулится,толком повороты не держит.где там инженеры работали?над подвеской ?может крутой полный привод был?или колеса задние подруливали?даже 5 секунд не ехала до 100.Вот М5 е34 да Пушка!!но обычные 34ки так себе авто

Я ору просто в голос, на мл202203 двигатель должен работать вместо топлива, тогда она работает, а вы в цилиндры залили

Когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает?????????????????????????если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту

@hlk_channel

Жыл бұрын

🤷‍♂️ на вкус и цвет все фломастеры разные. Я считаю что с музыкой лучше)

Ребята кому нужно отмыть мотор от лака масло шел хеликс ультра и 5минутная промывка лавр 3 замены мотор как новый. Проверено на своей хонде цивик 4д

Никакой полезности, все с нарушениями предписаний по применению раскоксовок

Будет продолжение?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Да. Совсем скоро )

14 это много. Должно быть 12. Это говорит о том что масло попадает в цилиндры

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Конечно попадает) там аж потёки масляные видны.

Когда заливаешь раскоксовку ,необходимо поршни подвигать. Компрессия была бы другой. И чего Вы в Лавр упор сделали, непонятно. Есть и другие. Спасибо за труд.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Мне всегда было интересно зачем раздувать линейку, если по заверению производителя - работают всё. Можно ведь оставить какой-нибудь один препарат который работает ) Может устроим голосовалку на тему других препаратов? Можем повторить, у нас много друзей с автомобилями) По сути то все препараты разные (пенный и экспресс)

Перед тем,как заливать двигатели промывки маслянной системы сделайте экспертизу вязкости масла с этим ...вном и поймёте,что будет с парами трения в момент промывки!

Какой пробег у машинки ?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

На одометре 180.000км, но он скручен, пробег примерно 260.000км

@salnikoffp.2635

Жыл бұрын

@@hlk_channel, какой расход масла на данный момент?

@hlk_channel

Жыл бұрын

@@salnikoffp.2635 около 2,5л на 5000км

@salnikoffp.2635

Жыл бұрын

@@hlk_channel, большой... Значит, ничего, кроме ремонта, не поможет ((

Демиксид забыли

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Не)) это не про нас)

Никогда не видел подобного рекламы🤦🏻‍♂️, дети ведь смотрят 👎🏿👎🏿👎🏿

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Там стоит ограничение 18+. Так что дети не смотрят 🙂

Ну такое. Креатива много, толку мало. Как уже было сказано ниже, наиболее исчерпывающе о раскоксовках всё изложил Тоскин у себя на канале. Если коротко - забитые масляные кольца раскоксовкой сверху не очистить. Возможно ыернуть подвижность, если залегли, но не более. В любом случае желаю успеха каналу.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Спасибо за пожелания 🙂 В следующем выпуске мы пошли дальше. Мы , залили разкоксовку «со стороны масляной системы». Выпуск сейчас монтируется, думаю что будет интересно.

Напыление с поршней от лавра осыпается. Проверено.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Как проверяли?

@user-lc6yr6fy4q

3 жыл бұрын

@@hlk_channel замачивали в ёмкости

Круто!Но все ваши ролики,попахивают чем-то,не очень приятным!Имею ввиду мотивацию.Выглядит,всё,конечно,богато!С размахом!Даже лучше,чем у производителя!Но всё это,как-то не так....Не профи!Акцент на бабках.И показухе.Но несомненно,аудиторию вы свою,будете иметь.Успехов вам!И здоровья!

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Спасибо. Акцент не на бабки, а на то, как мы это видим. Хотелось бы чтобы все автосервисы были чистые, слесаря опрятные, мастера приемщики не разводили, а решали вопросы клиентов и т.д. Почему производители так не делают - не знаем! Нам кажется потому что идеей не болеют... Или мешает бюрократия и желание отдельных сотрудников.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Предварительно перед заменой масла нужно было промыть двигатель хотя-бы дешёвым маслом

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Мы в первом выпуске меняли масло и во втором. Скорее всего вы не смотрели... В общем этому маслу всего 1000 км, было залито хорошее масло, так что все нормально)

А толку то? Ну отмыло поверхности в которых плещется масло и? Мотору насрать на это... Вот если все эти промывайки разьедали нагар в канавках колец и(или) на плоскостях тарелки клапанов, то да, а так толку 0.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Хорошее замечание/наблюдение. Во второй серии раскоксовки, мы как раз затронули этот момент, дождитесь, она выйдет через пару дней, надеюсь там будут все ответы на поставленные вопросы)

Набрали инструмента, а толку нет. Вы хоть слышали понятие маслянная компрессия

@hlk_channel

3 жыл бұрын

О! Вделкам)

Кстати по инструкции к некоторым раскоксовкам необходимо немного покрутить коленвал. После откачки жижи из цилиндров, получается "на сухую" крутили? Ведь раскоксовки смыли всю масляную пленку с поршней, колец и цилиндров. И заводить, а тем более ездить, не рекомендуется на старом масле после раскоксовки. Конечно "хозяин - барин", но главное, чтобы народ не повторял) Идея канала хорошая, хоть и не новая, но еще наверное долго будет актуальная) Осталось немного "допилить" подачу информации. Буду следить)

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Блогером быть не планировал, как оказалось не так просто сказать на камеру все что знаешь и что хочешь) Но тем не менее буду стараться, спасибо за поддержку. Про то что ездить на старом масле не нужно мы знаем. Но есть два момента: 1. Та гарь и жижа, которая осталась в камере сгорания после раскоксовки, не все удалиться в выхлопную трубу! Поэтому я не хотел чтобы даже часть этого яда,попала в свежее масло. Я принял решение завести двигатель чтобы автомобиль немного поработал и после этого поменял масло. Здесь есть небольшое недопонимание. Имеется ввиду что после раскоксовки нужно менять масло, и не рекомендуется ездить на старом масле. Но не стоит понимать это буквально!!! От того что она 10 минут поработает - масло не испортится. Имеется ввиду что дальше - в течение длительного времени, не стоит эксплуатировать двигатель на старом масле. Что мы и сделали. 😊 2. В инструкции по эксплуатации раскоксовок, прокручивать коленчатый вал рекомендуется не для того чтобы там что-то смазывалосьсь, а для того чтобы расшевелить кольца и состав проникал как можно глубже. Поэтому нужно понимать что запуск после раскоксовки, в любом случае будет проходить «на сухую».

На нигроле ездили

29м нута - О КРОЮ СЕКРЕТ ПОЛИШИНЕЛЯ с баночкой алллюминиевой ни чего И НАМОГЛО случиться!!! Причина банка изнутри покрыта тонким слоем полимерной антикороззионной плёнки предотвращающей окисление металла содержимым -продуктом-напитком!

@hlk_channel

8 ай бұрын

👏👏👏 гениально!

Лили бы нормальное масло М8ДМ, поршни были бы как новые.

Поддон у машинки крашенный?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Нет. Но мы же не демиксидом мыли... причем тут это 🤷‍♂️😂

@Loafer2

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Ну вы проверьте сначала как раскоксовки на краску влияют, на покрытие поршней , потом вместе похихикаем. Сколько вы её там плюхнули и куда она делась?! В прочем эти тесты давно уже сделали. Тут всё это есть, поищите. Ни черта вы не профи, коих из себя корчите)). И сервис ваш ерунда- не подберёт он масло нормально, проверял. Пытаетесь BARDAHL пропихнуть. Ну-ну:)))

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Я рад что вы пересмотрели все ролики на ютубе, которые рассказывают про раскоксовку. Я вам чётко ответил - поддон НЕкрашеный. Я знаю что происходит с крашеными деталями, после раскоксовки демексидом и прочими средствами. Бардаль хорошее масло! И то, что я занимался этим брендом много лет, не говорит о том что я пытаюсь его «пропихнуть»! Чем вам не угодил сервис по подбору масла HLK? Если вы выступаете в качестве хейтера, то конечно нет смысла продолжать этот диалог, потому что вам все равно, что бы я не ответил 😂. А вот если вы можете конструктивно сказать что не так или что не понравилось - буду признателен. То что работает не идеально я вижу, это поправим. Но сама задумка мне кажется более чем крутая и полезная.

@Loafer2

3 жыл бұрын

@@hlk_channel не надо смотреть все, надо смотреть нужные. Кроме поддона крашенного, многие раскоксовки жрут антифрикционное покрытие поршней, да и люминь за одно. Бардаль - это что? Это кто? )) По вин номеру масло не подбирает! По модели выдаёт масла С3 для 4д56. Вам в коментах не раз указывали на эти косяки. То есть не только у меня проблемы в подборе. Так на черта сырой продукт выпустили? А если уже кто то воспользовался и залил "не то"? Вы готовы рублём отвечать? Задумка это одно(к стати не новая). А воплощение как всегда..... Вот не вяжется вас сервис с хорошо поставленным балобольством вашего протеже)), не дотягиваете до него... У Тоскина Андрея большой эксперимент по этой химии.

Автор видео даже не понимает что на данном моторе (N52B25) компрессия не должна превышать 12 атм😅, 14 приведет к повышению температуры, детонации и как следствие к свапу контрактного)

@hlk_channel

6 ай бұрын

Ага) там ведь компрессия регулировочными шайбами устанавливается..

@user-fr8hf1kr2d

6 ай бұрын

@@hlk_channel ааааа что???? А где логика? Посыл видео был в том что после раскоксовки повысилась компрессия и это типо хорошо, а на самом деле наоборот, задача не выполнена, каналы в поршне как были забиты так и остались...14 атм для этого мотора много...

@hlk_channel

6 ай бұрын

Компрессия косвенный показатель. Но если она повысилась после процедуры, опять же это говорит нам о том, что кольца стали лучше прилегать к цилиндру. Р.S. Не претендую на точность моих исследований как эталонные-лабораторные. Я просто делюсь своим опытом.

+

На клапана вам товарищи пофиг?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Почему вы так решили? Поясните, а то не ясно что вы имели в виду)

Не компрессия а давление в цилиндрах вы померили. Компрессия это другое

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Даже не знаю что вам на это ответить 🤷‍♂️ Даже если вы любите копаться в терминологии, все равно определение звучит так: «Компрессия - это давление, которое развивается в цилиндре двигателя при такте сжатия топливовоздушной смеси».

@user-qe2zg1kc7d

3 жыл бұрын

@@hlk_channel вот и отлично... но позволю себе процитировать .... "Компрессия - это вульгаризм. Правильно - давление конца такта сжатия. Это давление, которое создается в цилиндре при выключенном зажигании (или без подачи топлива - для дизеля) при положении поршня в верхней мертвой точке. Так вот, многие диагносты по величине замеренной компрессии (прости, наука, за жаргон!) дают заключение: «жив пациент» или «в морг», то есть на капитальный ремонт. По мнению многих продвинутых автомобилистов, компрессия для мотора чуть ли не всё! Но так ли это? "

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-qe2zg1kc7d как же я ждал что что на нас подпишутся действительно понимающие люди, спасибо вам (ни грамма сарказма в это комментарий не вкладывал). Я полностью с вами согласен. В практике было много случаев когда компрессия была в норме, но двигатель был «абсолютным трупом»!

@user-qe2zg1kc7d

3 жыл бұрын

@@hlk_channel подписался на все 4 канала. С интересом буду смотреть. Это не только интересно, но и полезно. Огромный труд. Есть огрехи, но куда же без них. Например мат. Исключите его совсем ибо это вульгарно для достойного канала. Выше уровень - выше оценки и больше подписчиков. Думаю я не один такой). Спасибо!

Идите в аптеку короче! Ну вы поняли за каким средством

@hlk_channel

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

)

Масляные каналы в априори никогда не забиваются!!!! Трешь!! Брехня!!!

@hlk_channel

2 жыл бұрын

🤦‍♂️ - Масляные каналы не забиваются🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Вы наверно из тех «диванных экспертов», которые пишут диссертацию на тему того - «что бывает, а чего не бывает»)))

Через кольца вся расскоксовка сразу ушла в поддон она не успела отработать. Надо было залить и через час посмотреть и соотвецтвенно долить там где ее нет.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

А какой смысл подливать если она просачивается 🤷‍♂️?! Я думаю повторить эту процедуру со следующей заменой масла. Используя пенную Mitsubishi Shuma, думаю получше будет. Конечно же замерим компрессию до и после.

Что вы занимаетесь ерундой, на канале Андрей Тоскин уже всё давным-дано проверено и испытано

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Никого не заставляем подписываться и следить за нами! 😀 Мы только рекомендуем. Мы будем стараться делать лучше 😉

Пафосный канал, рассказывает о картинах ручной работы в боксе и в руках держите Эндоскоп за 11015рублей. Ну да ладно,сейчас не о том. Я не имею право оценивать Вас,как художников, Ваше преподношение информации, Ваши личные проблемы. Есть "мэтры" тем в Ютубе, в которые Вы пытаетесь залезть: 1.о моторах Теория ДВС и Ходос; 2.о раскоксовках и промывках Андрей Тоскин и его колхозный гараж; 3.Автоэлектрика,диагностика-Eugene Iremia 4. О проверке машин при покупке- Максим Шелков, Авторевизорро, Стас, Автоподбор с татарчёнком; 5. О выборе запчастей, причинах неисправностей запчастей, опытах с топливом и причиной износа топливной аппаратуры - Partbox,и Partbox 2. И много много другого качественного контента,где люди отдаются до конца. Вы в свою очередь похожи на маркетологов из Збера или Равенола. А ещё на Вашего "друга" из проджектХ. Делайте качественный контент, ищите своё. Хотите маслом торговать или присадками- на здоровье торгуйте.) Но не надо лезть в интересные темы, и заниматься ПЛАГИАТОМ, да ещё и не качественным.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Плагиатом не занимаемся! Лезть в интересные темы - интересно! Поэтому мы пробуем, сами хотим посмотреть что получается и делимся этим. Ни чьи авторские права не нарушаем. Если Тоскин снимал про разкоксовку, это не значит что больше никому об этом снимать нельзя. 🙂

Сказал что будешь ездить на сервис каждую тысячу, в прошлом выпуске. В итоге разбираешь сам. Диз

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Посматрите все выпуски, Для того чтобы понять картину, в одном из выпусков, я объяснял что в автосервисе не очень удобно снимать. Мы мешаем людям работать, очень много брака по звуку и ещё очень много сложностей. Я наоборот думал что если вы увидите что человек может сам что-то делать своими руками, а не только болтать на тему того как должно быть Респекта будет больше. 😊

@user-cp3ri6jb9x

3 жыл бұрын

А Галя балувана))))))))

ДА еще компрессия в 4 цилиндре по ноль

У меня такие свечи после 1часа работы двигателя .

Вал вальватроникапод замену

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍