Форд Маверик 3.0 2006 год. Все сделал по инструкции, 22 мин 2000 об, на 16 минуте заскучали гидрокомпенсаторы (немного напрягло), слил масло, сменил фильтр, залил новое.... 20 мин на холостом поработал двигатель...стук гидрокомпенсаторов исчез. После 2000 км пробега расхода масла нет, а был 300 гр, на 1000

добрый день. не нашел продолжения видео про Валеру. что случилось дальше?

Вначале щелчки, как вы их назвали это - клапана стучали. Неплохой показ и рассказ, но странно, вы использовали Шуму, а в заголовке Валера. И очень ответственный момент: в вашем эксперименте нет замера компрессии, а это очень важно для сравнения результата до того и после всех манипуляций.

Бумага фильтра обработана химическим раствором, чтобы он мог выдерживать температуру и горячее масло. Химия смыла эту обработку и он потерял форму. Такое можно увидеть на дешевых фильтрах. На них нет такой обработки и они после замены масла выглядят так даже без применения химии. Интересный опыт.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

👍🏻

@Youtube_Vrt

Жыл бұрын

Всё дело в шлаке... который погнало в фильтр, тот забился, далее срабатывает клапан (либо находит другой путь) и весь шлак гонит дальше в блок. Далее скрежет шлака на рокерах и кулачках распредвала. Также есть вероятность нагнать шлака в гидрокомпенсаторы. Следовательно ошибка в фильтре, его нужно было заменить перед промывкой (а возможно ещё раз и в процессе промывки).

1. Городские условия эксплуатации с длительным интервалом замены 2. Неосведомленность прежних владельцев о квалифицированном обслуживании 3. Просто маркетинг, полумеры для отсрочки капитального ремонта

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Все правильно 👍🏻

@user-hx1mi7pe1v

11 ай бұрын

Херня масло я на зиле прошел 600000т. После меня сел один придурок Бухарик и перегрел. Когда разобрали все было как новое, только кольца поменяли.

Фильтр был забит полностью и при работе масляного насоса в системе образовывылось разряжение ( как в пылесосе) что и привело к его деформации ! А так как в корпусе масляного фильтра стоит обратный клапан, масло работало напрямую без фильтрации. А так совет : при сливе масла из ведра не трясите его и посмотрите ч что на дне !!!

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Да есть небольшой косяк, не показали что на дне ведра когда сливали масло.... устали, профукали этот момент, 6 утра было) Но я вам скажу что там ничего страшного не было, иначе я бы не продолжал эксплуатировать автомобиль. Стружки не было совсем.

@ASTARTES71

3 жыл бұрын

@@hlk_channel я не про стружку, а про кусочки шлама и возможно небольшие цилиндрики из него. Это пробки из отверстий поршня под маслосъёмными кольцами.

@user-ko4qd1lx4s

2 жыл бұрын

Если есть клапан не должно быть разряжения. Клапан для того и придуман что бы при забитом фильтре не страдала подача масла.

@user-lc4mj1oz1x

2 жыл бұрын

@@hlk_channel это форсунки очистились шепчет же😂

Валерой не надо мыть с превышением концентрации или времени работы. 25 мл на литр масла в поддоне и 29-25 минут Причем надо залить чистого минерального масла, 15W-40 и поставить новый фильтр. Но мыть не один раз, а несколько. Поменял фильтр - залил масло - прогрел мотор - залил Раскоксойл - 20 минут на 2000 оборотах - заменил фильтр - залил масло - прогрел мотор - залил Раскоксойл - 20 минут на 2000 оборотах и тд Ориентироваться на чистоту сливаемого масла через 20 минут с раскоксойлом. Когда масло уже прозрачное сливается - надо залить промывочное и дать пол часа поработать на холостых с регулярными подгазовками до 2 - 3 тыс оборотов. Промывочное должно слиться абсолютно чистым - значит мотор отмыт. После промывочного надо залить моторное масло и поехать покататься, а не заливать пенные раскоксовки. Вообще по пенным - я бы разделил по времени работу с Раскоксойлом и пенными препаратами. Если вот так надо почистить камеру сгорания - лучше это сделать до Раскоксойла.

Хороший видео отчет, всё понятно и доступно,

Лучше Protec и BG пока не встречал. Все остальное, что работает, очень агрессивное.

По поводу детонации допускаю, но есть два фактора, которые способствуют такому событию, это во первых ушатанные в хлам свечи, из-за них мог быть пропуски, и в нужный цикл, бензин горит под детонацией, или раньше возгорается ввиду изменения колийного числа свечей, из этих раскоксовок. Во вторых при такой промывке, давления нет в системе, и натяжитель цепи просто не натягивает. Так же если в баке бензин которому 1 месяц, это полная шляпа которое нужно сливать, на таком бензине нельзя. Так же на N54 моторе есть Double Vanos, моторчик сверху посередине, и Valvetronic, изменяющий ход клапанов, на холостых оборотах, газовать не в коем случае нельзя, категорически, тк поршни работают без нагрузки, 1/3 оборотов двигателя, 20 метров секунду, это 70 км/ч, чтобы понимали с какой скорости движется поршень, а вместе с ним и кольца. Для адекватной чистки, нужно было 1) Промыть инжектор Wynsom. 2) Промыть дешевым маслом 10w30. Воткнуть новые свечи. 3) Залить новое масло, проехать 1000 км, и слить. 4) Залить новое масло, проехать 2500 км, и слить. 5) Залить новое масло, проехать 5000 ткм, и слить. 6) Залить новое масло, и менять каждые 7500 км.

@Ygv67

4 ай бұрын

Голова твоя колийная.

Сам использовал комплексную раскоксовку:сначала пену потом в масло(старое )потом слил залил свежее масло и добавил третий компонент ресурс для восстановления двигателя эфект мне понравился

@wasilsolo159

7 ай бұрын

Приветствую,можно подробнее чем именно раскоксовывал,и как.

Валеру нужно было залить в свежее дешовое масло.Затем промыть промывочным маслом.Старое масло уже много накопило грязи.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Старое масло у нас только в кавычках. Это масло с предыдущей серии прошло только 1500км

если менять масло вовремя. то не нужна раскоксовка поэтому и нет у производителей качественного масла таких продуктов....все проблемы из-за переката...

@avtolife9752

3 жыл бұрын

Да же у Motul и Castrol есть промывки топливной и масляной системы.

У меня после summы стал мотор работать лучше, а потом после промывки bg109 задымел как дракон. Проехал еще только 150 км, дым валит, тяга вроде как хуже стала. Что это такое фиг его знает, неужели bg109 убил мотор?

А что делать с японцами без вин номеров, моделей которых нет на Вашем сайте?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Если нет вин кода, в автоматическом режиме сайт ничего не отберет. На эти случаи мы предусмотрели возможность связи с менеджером. Менеджер может порекомендовать масло и оформить заказ.

Раскоксойл очень неплохая штука, но её обязательно нужно на горячую сливать с заменой фильтра (в инструкции это указано), иначе всё, что отмылось превращается в клей и делает ещё хуже чем было. Не в коем случае не давать двигателю остывать! Сливать сразу и сразу же новое масло, фильтр и заводим. Я тоже время потерял потому, что поддон окрашенный скинул после раскоксовки и пока дочищал отслоившуюся краску, время шло. Пока дочистил, пока обратно поддон поставил, масло новое залил, фильтр новый поставил.. Короче когда завёл, страшно стали гидрокомпенсаторы стучать (она залипли). Погазовал немного - не помогает. Только когда проехал на машине около пары километров, - отпустило. Стучали на видео Вашем гидрокомпенсаторы. То, что всё не отмыло с одного раза, возможно нужно делать раза два три, но сразу вопрос - а сколько масла в системе? Уж не литров на 8 - 9 ли картер? Одного флакона тогда мало. Должна определённая концентрация состава в масле быть и тогда он моет очень хорошо. Я решил сделать через четыре дня ещё раз раскоксовку. На этот раз, так как краска с поддона уже была удалена, я делал всё быстрее. Вымылось ещё немного грязи - масло потемнело, но уже не как в первый раз. Тарахтел на оборотах около 2000 тридцать минут и сразу же слил масло, заменил фильтр и налил свежее. После этого потарахтел на холостых минут 20 и снова заменил масло фильтр окончательно. Результат очень нравится. Ещё пенной раскоксовкой этой же конторы чистил цилиндры, после осаждения пены, откачивал шприцом то дерьмо, что отмылось... Удивлялся количеству осадка.

А что за масло такое было от которого всё покрасилось?

После снятия клапанной крышки, адаптацию вальветроника делаете?

@hlk_channel

2 жыл бұрын

Нет. Вообще он сам должен адаптироваться.

Ну наконец-то дождался😊😅

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Хорошо что у нас есть такие верные подписчики) 👍🏻

А где следующее видео? Или движок уже будет контрактный.

Непонятно раскаксавал ,угар сверху поршня появился , интересно каким образом?

Фильтр забился напрочь, от давления покоробило.

@ANDREY-XimerX

2 жыл бұрын

НУ ДА....ТАК И БЫЛО.

@user-xh8ct5zb9x

2 жыл бұрын

Фильтр, согласен

Надо продувать компрессором цилиндры после раскоксовки. И заведется с пол тыка.

Здравствуйте подскажите что лить в БМВ х3 Ф25 пробег пятнадцать тысяч 245л.бензин .. спасибо..и почему 40.а не 30

@hlk_channel

9 ай бұрын

Лучше 0w40 A3/B4 либо 5w40 с теми же допусками, тоже хорошо. 40 -потому что инженер, когда проектировал этот мотор, закладывал именно эту вязкость. А 30-ку, рекомендуют маркетологи… (P.S. Уже 10 лет говорю одно и тоже 😂😂)

поясни мне, почему на вашем сайте не выдает то масло, которое мне лил оф дилер с момента покупки?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

🤷‍♂️ не можем ничего ответить по поводу того что лил дилер )

@NF-Fan

3 жыл бұрын

@@hlk_channel дилер лил в сонату нф 2008 го года шелл ультра 5w/40 до 150000 км. движок шептал. потом я по не знанию и. наверное глупости, перешел на idemitsu 5w/30. через 2 года такой эксплуатации начался жор масла. не значительный. но все же...смысл такой. что у вас не выдает в выборе вязкости 5w40. хотя если посмотреть по книге. то там есть 40ка и как раз дилер ее лил благополучно и мотор шептал.

@alexzhulline6779

3 жыл бұрын

NF FAN, а за два года на идемитсу сколько проехали? И в каком регионе эксплуатируется авто?

@NF-Fan

3 жыл бұрын

@@alexzhulline6779 в центральной России. но в новый год выезжал в сибирь в новый год. Проехал порядка 40000-50000 км. Примерно через 20000-30000 начался жор, с которым до сих пор борюсь. пробег сейчас 250000 общий

нужно было еще промывочное залить после лукойла. вы еще не сливаемый остаток не откачали

А если восьмиклоп наш ест на 200км литр масла и пол литра фриза валерка поможет?

@hlk_channel

9 ай бұрын

Конечно! Принимай ректально, три раза в день! Поможет 100%!!! Про жор масла и не вспомнишь 😂😂😂

@user-vd9gk8nz6h

9 ай бұрын

@@hlk_channel спасиба папаша😁👍

Фильтр сжался от того что. После раскоксовки все отложения подорвались и по контуру попали в фильтр, после чего он забился. От внутреннего давления он зжался из-за не пропускаемости через себя масла.

Приветсвую моё мнение у нас проблема с регламентом замены масла. В Японии к примеру если почитать мануал то там написано тяжёлые условия замена масла каждые 2.5 тыс Км а если трасса раз в 5 тыс км Кто нибудь делает так? Вот и промывают моторы саляркой и всякой херней

Почему в раскоксовках не участвовал GZOX? он же дешевле шумы

Мотор ложить никто не хочет. Мотюлевское масло пробовал заливать, движок чихать начал понемногу, перешёл в итоге на ликви моли, когда их химией в сервисе авто почистили.

Добрый вечер! Зашел на ваш сайт по подбору масла, ACURA MDX 2010г. 3,7 Одно из рекомендованных масел 5W-30 MOTUL 6100. А я лью 8100. Вопрос чем они отличаются. Поддходит ли 8100 ко мне в двигатель? Жду ответа! Заранее спасибо.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

6100 у Мотюля более бюджетная линейка, но при этом не значит что менее качественная.

@user-un8vr5kc2q

3 жыл бұрын

@@hlk_channelтак 8100 подходит мне в двигатель? Спасибо еще раз.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-un8vr5kc2q 8100 это серия, а какое название и допуск?

@user-un8vr5kc2q

3 жыл бұрын

8100 ECO-LITE

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-un8vr5kc2q eco-lite подходит. Но на нем один только DEXOS1, остальное соответствия... я бы предложил 8100 x-cess если из линейки мотюль.

А, что крышку снимал до применения "Валеры", чтобы сравнить, как до него было ?

В инструкции же написано - Валеру нужно сливать не более чем через 20 минут после промывки. Потом он превращается в желе

@hlk_channel

2 жыл бұрын

Интересно) где вы такое прочитали? Я в инструкции этого не нашёл 🤷‍♂️

@Vyschik

Жыл бұрын

На самом тюбике четвёртым пунктом красным написано, что нельзя давать остывать и слить сразу. Ну и как результат у вас было желе и фильтр смяло. Благо в каналах распредвала и коленвала и тд и тп ничего страшного не произошло.

@user-re2es7kx9j

Жыл бұрын

Судя по тому, что он поднимает краску на поддоне и при комнатной температуре превращается в желе, его основа это димексид.

@user-hw6kl4uu6r

Жыл бұрын

​@@hlk_channel там где написано инструкция там написано 20-25 мин при оборотах 1200-2000. Внимательно смотрите

@JeStasG

Жыл бұрын

​@@user-hw6kl4uu6r а где в инструкции есть информация про километраж, после которого необходимо сменить масло, как для промывок на которых допускается движение? И как в движении можно выполнить рекомендацию "удерживать обороты двигателя"? PS: Ни разу не пользовался Раскоксойлом. Но навязчивая реклама дорого-богато-матюля оставляет крайне неприятный осадок.

Коксуются двигатели только у жмотов, которые масло меняют раз в 15 тысяч. При замене масла раз в 5 тысяч км мотор внутри девственно чистым остаëтся и через 15 лет

@cjicsaw

7 ай бұрын

Ага, сказки где нибудь в другом месте расскажи, а лучше Торкону с Ойлклаба

@progress3612

7 ай бұрын

Согласен 100 процентов моторы 100 тыс км уже в нагаре потому что масло не меняют и хрен потом отмоешь

@odyssey1355

7 ай бұрын

А что делать тем,кто купил старое ведро с пробегом 500 000 тыр😂?

@progress3612

7 ай бұрын

@@odyssey1355 сменить ведро на другое😆

@odyssey1355

7 ай бұрын

@@progress3612 Бюджет 300 000 р

*В мотор 1.4 tsi 125 л/с, что посоветуете?*

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Не могу что-то советовать 🤷‍♂️ скажут реклама (в любом случае, 🤣 чтобы я не сказал), поэтому заходите на сайт, введите вин или подбор по марке попробуйте и выбирайте что вам по душе или по карману. Самое главное будьте уверены, что все масла подходят по техническим параметрам к вашему двигателю и являются 100% оригинальной продукцией.

@LexaFedorov

3 жыл бұрын

ваш сайт рекомендует полнозольные 5/40. Можете аргументировать данный выбор. Никто, никто не рекомендует данное масло в этот мотор кроме дилера. Ну и вас. Аргументируйте пожалуйста.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@LexaFedorov Полнозолльные масла лучше защищают мотор от износа. Наши рекомендации направлены именно на увеличение ресурса вашего двигателя.

Ребята благодарю за данный эксперимент. Вы молодцы! Подскажи пожалуйста где продолжение? Что то все пересмотрел на вашем канале и не нашел

@hlk_channel

Жыл бұрын

К сожалению проект, из-за финансовых вопросов затянулся… Так или иначе, я завершу что мы начали) Подведем итоги и надеюсь что разыграю автомобиль)

@aleks-gq3bt

6 ай бұрын

​@@hlk_channelфинансовые вопросы и розыгрыш авто, это тоже самое что взять кредит и подарить его первым прохожим,кто-то просто наебщик 😂😂😂

Поршневые кольца поменяй, они с годами теряют упругость, и эфект будет

Фильтр забило наглухо отмытым шламом...и судя по всему в картере куча говна...

Масло черное по той причине, что масло имело достаточное щелочное число( моющие присадки на основе кальция) и работало как рассчитывалось-смывало продукты сгорания топлива. 95% проблем-из-за низкого качества топлива, а не масла.

Интересный выпуск, присадки в Европе не нужны они наверно на машинах так долго не ездят как у нас в России. Я слышал ещё по поводу раскаксовок что когда их заливаешь для большего эффекта двигатель вручную (не заводя ) проворачивают чтоб кольца шевилились.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

В Европе, некоторые, на машинах ездят и побольше нашего. Например у моей сестры в семье, машина уже 22 года, и они впринципе не понимают зачем им машина вообще нужна))) Город маленький, инфраструктура развита, на работу ходят либо пешком либо на велосипеде)... Но это лирика. Мне кажется, там нет таких продуктов потому что другое качество топлива, и в принципе таких проблем с закоксованностью нету 🤷‍♂️ Мне кажется об этом стоит снять отдельный выпуск. Проворачивать коленчатый вал в случае с применением раскоксовки ВАЛЕРА - не нужно. Поскольку она работает на заведённом моторе.

@user-fo8sl6cd1n

3 жыл бұрын

@@hlk_channel я имел в виду раскаксовку которую льют в цилиндры непосредственно.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-fo8sl6cd1n ну во первых я эту процедуру выполнял два раза за последние 3000км пробега (см. предыдущие выпуски), а во вторых на мем БМВ не просто провернуть коленвал, на заглушенном моторе. 🤗

@t5test812

8 ай бұрын

​@@hlk_channelпросто в Европе в среднем ниже уровень технической грамотности населения и делают только то, что в книжке написано. Тупо по пунктам.

А где продолжения?

Где продолжение ?

Я думаю когда фильтр скукожило получилось некое маслянное голодание

На западе не ездят так долго, а покупают новое авто! При розкоксовке надо снимать лямбду и т.д., обязательно перед этим использовать присадку для чистки камер сгорания и розкоксовка не для того чтобы отмывать лак, а для того чтобы отложения, парафин и т.д. розжижить и слить с старым маслом ну и чтобы кольца промыть если не залягли на мертво! После 150тыщ км обязательно делать розкоксовку каждые 50тыщ км! А ещё важно использовать антифрикционные присадки перед розкоксовкой но только на молибдене и никаких SMT и т.д. которые не сливаются с маслом!

@Siberia734

7 ай бұрын

на западе бензин другого качества

Один мой товарищ сказал мне верные слова: - если у тебя возникает ощущение, что тебя наёбыв@ют - значит тебя уже 100% наёбыв@ют. Вот именно это чувство у меня возникло примерно с середины ролика.

@hlk_channel

4 ай бұрын

Сколько людей столько и мнений. Я никому, ничего, не навязываю. Делайте как вам кажется правильным. Идите на «ощупь» если глазам не хочется верить.

Первое начнём с того, что бензин у нас не качественный. И масло надо менять каждые 5-6 тыс.км.

Было бы не плохо ещё промывочном маслом после Валеры покрутить мотор, потом слить и залить нормальное масло

Фильтр масляный был не орига, либо чёт с клапаном в масляном стакане. Обычно так сжимает фильтр на холодном, густом масле с дешманским фильтром.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Вы дали практически полный ответ 👍🏻 Фильтр у нас - оригинал, пробег на нем чуть более 1200км. Не хватает только описания почему так происходит. (Подсказка: почему дешевые фильтры, быстро теряют свою форму).

Короче я не специалист но я думаю фильр забился грязью после промывки и его всосало так из за этого

Думаю, масло потеряло вязкость еще до момента раскоксовки.

Чтобы увидеть стружку сними поддон,там может быть сгусток типа желе!

Ребята добрый вечер Вам! Видео заходит отлично,молодцы!!!

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Спасибо. Будем стараться делать ещё лучше.

На цену Генезиса не лучше ли купить литров 20 минералки м8дм и полным объёмом по 6-7 литров промыть двиг после таких манипуляций с раскоксовками? На ней так же и прокатиться можно) Планирую тоже раскоксовку сделать на м54, в масло буду брать Раскоксойл, а пенную ещё не решил (судя по эффекту Шуму наверно), плюс м8дм литров 20 на промывку, плюс можно 8-10 литров м10дм и покататься на нём 100-200км)))

@user-jc1pk1gh5e

Жыл бұрын

@@user-eb6lz5wn6h да, серьёзно? А ты что-то знаешь про м8дм? Или ты думаешь я пришёл в магаз и взял первое попавшееся самое дешёвое? Неее, это так не работает, я знаю, что брать!!! И менять я м8дм или м10дм буду хоть через 2-3к, цены позволяют, а вот кто Генезисы берёт вот из жаба то душит масло поменять почаще😁🤣

@user-jc1pk1gh5e

Жыл бұрын

@@user-eb6lz5wn6h ааа, так ты ещё и думаешь, что я на м8дм во время промывки мотор положу? Ты серьёзно? А промывочным говном промывают, ничего, что оно хуже минералки? Неее, это не смущает? Если нихрена не понимаешь в маслах, лучше помалкивай!

@user-jc1pk1gh5e

Жыл бұрын

@@user-eb6lz5wn6h Серьёзно? Густое? Кто тебе это сказал? Я не просто так написал, ты понимаешь в маслах? м8дм - это сае20 ~9 сСт м10дм - это сае30 ~12 сСт Есть м10дм от Роснефти и Газпромнефти они густые ~15 сСт, ну так любая 5в40 будет 14-15 сСт. Вопрос: где она густая? Я на этих маслах уже 2 года езжу, только в эту зиму залил дизельную Татнефть 10в30 попробовать, но больше наверно не буду, на м8дм всё точно так же) Можно эстеров добавить! Затыкать не собирался, сорян, так получилось! Если интересно по маслам, могу подсказать!

@user-eb6lz5wn6h

Жыл бұрын

@@user-jc1pk1gh5e в какой двс ты его льеш? Был печальный опыт в 1-g-fe 10-40 лили(был шел австрийский) кольца залегли, однажды тоже 10-40 в фита залил для промывки гидрики сразу застучали🤷‍♂️, в дизеля я соглашусь эти масла пойдут.

@user-jc1pk1gh5e

Жыл бұрын

@@user-eb6lz5wn6h Лью м8дм в свой Фокус 2 1.6 115лс, м10дм лью в свой Фокус 2 и Х5 е53 летом, 15в40 лью в мамину Калину и тестя Пежо 307. Сейчас в Х5 е53 залит Сибойл 10в40 со Светофора по 328р/4л вторую зиму на нём, масло перестала хавать вёдрами в сравнении с 5в40, заводится отлично, работает мягче намного и тише - что ещё нужно? В Калину и Пежо залито Газпромнефть полусинька 5в40! Я эти масла меняю каждые 2000-3000км. Максимум 4000-5000км. Цены на них смешные... Шелл я вообще не люблю, как и Мобил с Кастром и подобные дорогие((( А то, что на 10в40 гидрики застучали, значит масло говно было((( Такого добра полно((( Не всё масло одинаково полезное, даже дорогое((( Я ж потому и пишу, я знаю, что покупать нужно!!! Я ищу не дешёвые, а качественные и дешёвые!!!

Еще не досмотрел до момента, где вы докопались до причины звука. но вангую, что это был детон из-за сниженной вязкости масла, а на холостом ходу крякают ваносы. Масло поменяете и будет ОК. Могу ошибаться. Досмотрю видос, самому интересно угадал или нет. Единственный момент, я бы слил масло с Валерой, пока двигатель горячий. промыл бы минут 10 каким-нибудь промывочным, чтобы удалить остатки из системы. Потому что Валера растворяет кокс, а когда вся эта беда остывает, эти остатки кокса полимеризуются и мотор надо мыть снова. А по поводу Валеры, использовал его на старом OM601. Стоять и давить на газ скучно, я даже немного ездил на нем в пределах нужных оборотов. Так кольца лучше шевелятся. На пол-года жор масла прошел. Масла всегда 10w40 A3/B4. А вообще неплохая альтернатива димексиду. Один раз поддон зачистить, если он крашенный и в качестве профилактики за несколько замен лак можно вымыть из мотора.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Вы хорошо разбираетесь в вопросе 👍🏻 Но про детонацию я не уверен. В первых без залили 100-й, а во вторых, был какой-то «воющий» звук и мне показалось что мотор прям внатяг работал.

@baldahin9000

3 жыл бұрын

@@hlk_channel ВМП вообще контора , живущая по принципу "ушки на макушке". Они увидели. что народ использует дешевый димексид и он работает, но куча нюансов и ограничений. Они быстро разобрали его по формуле и выпустили подобный препарат, только инактивированный. Принцип схожий, действующее вещество как минимум из той же группы, + может присадка какая. Поэтому про краску и написано на пузырьке. А по поводу звука это 100% детон. Димексид испаряется при рабочей температуре масла и попадает в ЦПГ через зазоры в кольцах и через ВКГ. в Камере сгорания вспыхивает раньше топливо-воздушной смеси. Отсюда и детон, отсюда и работа внатяг. Услышать бы вживую этот "воющий звук" думаю, сказал бы в чем причина. Бывает, что проблема в двигателе не одна. Может просто совпало вылезла именно в этот момент.

@Fantomas47

3 жыл бұрын

@@baldahin9000 По поводу детонации допускаю, но есть два фактора, которые способствуют такому событию, это во первых ушатанные в хлам свечи, из-за них мог быть пропуски, и в нужный цикл, бензин горит под детонацией, или раньше возгорается ввиду изменения колийного числа свечей, из этих раскоксовок. Во вторых при такой промывке, давления нет в системе, и натяжитель цепи просто не натягивает. Так же если в баке бензин которому 1 месяц, это полная шляпа которое нужно сливать, на таком бензине нельзя. Так же на N54 моторе есть Double Vanos, моторчик сверху посередине, и Valvetronic, изменяющий ход клапанов, на холостых оборотах, газовать не в коем случае нельзя, категорически, тк поршни работают без нагрузки, 1/3 оборотов двигателя, 20 метров секунду, это 70 км/ч, чтобы понимали с какой скорости движется поршень, а вместе с ним и кольца. Для адекватной чистки, нужно было 1) Промыть инжектор Wynsom. 2) Промыть дешевым маслом 10w30. Воткнуть новые свечи. 3) Залить новое масло, проехать 1000 км, и слить. 4) Залить новое масло, проехать 2500 км, и слить. 5) Залить новое масло, проехать 5000 ткм, и слить. 6) Залить новое масло, и менять каждые 7500 км.

@Dmitryrog

Жыл бұрын

@@Fantomas47 как связана детонация и вязкость масла?

@user-mp4wk2qm4e

5 ай бұрын

​@@Dmitryrog И я о том же!

ссылка на сайт не работает.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Спасибо 👍🏻что-то упустили )

Здравствуйте. В вашем интернет магазине в каталоге нет марки моего авто, как быть?)

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Кокое вы используете масло?

@user-du6te6qi6m

3 жыл бұрын

@@hlk_channel у меня Honda Shuttle hybrid, 2015г., заливаю motul hybrid.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-du6te6qi6m у нас на сайте каталога как такого вообще нет ) но скоро появится и у всех появятся возможность самостоятельного выбора, если наша рекомендация вам по каким-то причинам не понравится.

@user-du6te6qi6m

3 жыл бұрын

@@hlk_channel примерно в какие сроки появятся каталог?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-du6te6qi6m по плану:во вторник

Маслоприëмник забивается от раскаксовки.

Поставили дешевый фильтр или подделку!!

Где видео результат ????

Привет залей лучше в БЭХУ NOVUS titan 5w30 и покатайся 3-5 тысяч км. Посмотришь как оно под клапанной крышкой отмоет, ну и всё остальное тоже! 🤗😉

@hlk_channel

3 жыл бұрын

От куда такая уверенность? Вы так уже делали?

@sanekkent4793

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Есть канал на ютюбе "NOVUS автомасла" . Там это делали и не только, есть на что посмотреть. Сейчас сам залил это масло так как пао база и эстеры которые уже доказано отмывают лаки, шламы и отложения в двигателе 😉🤗

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@sanekkent4793 Понятно.

@Serg61R-n-D

8 ай бұрын

​@@sanekkent4793Лаки отмывают не пао и эстеры, а моющие присадки, которые добавляют в них...

@Serg61R-n-D

8 ай бұрын

​@@sanekkent4793для своей же рекламы можно показывать что угодно, свободные уши всегда найдутся...

Подтверждаю по своим раскоксовкам - Фильтр забиваеться шламом и лаковыми отложениями, такаяже была картина..

Переходи на Polimerium Xpro2. Меняй его раз в 7-,5 тыс. км. И сразу станет всё хорошо.

@hlk_channel

2 жыл бұрын

Нсли менять масло раз в 5 тас.км., можно и на «олейне» ездить и все будет хорошо.

Предостережение про крашенные поддоны на баллончике, Димексид разъедает краску, совпадение?😂 везде там в баллончиках Димексид в проценте, он и фильтр разьел

Мне кажется в нашей стране такой уровень жизни, что мы не можем себе позволить новую или более свежую машину, покупаем всякие ведра старые, а поскольку ведро, то немножко кладем на своевременное обслуживание, вот вам и закоксованные движки.... Хотя если учесть что нас призывают ОД менять реже масла, а сами масла подделывают, к тому же мы еще не правильно их заливаем, в смысле в допуски не попадаем.... Вот вам и кокс.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Вы написали все правильно. Но забыли об одной мааааленькой, вишенке на торте, о которой я расскажу в одном из следующих выпусков.

@tph74hc

3 жыл бұрын

@@hlk_channel а как вы считаете, есть смысл менять масло в плане бренда, с гидрокрекинга на другой гидрокрекинг? Допустим лью лукой гинезис, думаю мб че другое попробовать, но не хочу лить пао, мотор не такой нагруженный....

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@tph74hc Даже не знаю как ответить?! Шило на мыло менять не имеет никакого смысла. Но, у каждого производителя свой пакет присадок, который возможно, в вашем двигателе будет работать лучше, при том что цена на продукт будет похожая.

@tph74hc

3 жыл бұрын

@@hlk_channel я вот и думаю про шило на мыло

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

Во всëм мире такие ьачки убитые

Кошмкровский тоже через экран вылечивал от всех болезней! А Валера его внук получается)

@user-gw4qv8ke4m

8 ай бұрын

Нуахуле

Мотор хендай гетц 1.4 точно так же выглядит, только в миниатюре. Даже с учётом двух звёзд с цепью под клапанной крышкой. Получается BMW пантуется размерами деталей)

@hlk_channel

Жыл бұрын

У кого больше- тот и молодец 🤣

@donalddak7446

Жыл бұрын

@@hlk_channel Тот и больше в разы платит за обслуживание ) Особенно весело тем кто в кредит 🤣

У Castrol, Liqui Moly имеется продукт для раскоксовки и промывки

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Это совсем не то! Engine Shampoo это «питиминутка».

@user-nu7dj1by3s

3 жыл бұрын

@@hlk_channel BG-109+у них своя линейка масел

И судя по всему влили 2 балона вместо одного!!!☝️

и где продолжение? след видео тоета какаято

Эта раскоксовка должна находиться в масле не более 30минут

Реклама товара и все . Отверстия в маслосьемных кольцах очистит только механическая чистка ! Заливаем хорошие масла и меняем в 5 - 7 тысяч км . Залог чистого и здорового двигателя Остальное все ерунда и чепуха !

Нужно было в начале Мотюль залить для удаления раскоксоила а потом Лукойл залить, потому что Мотюль это масло для понтарезов качество у него не лучше Лукойла.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Вот я и хочу это проверить)

@user-xz5md1gc5h

3 жыл бұрын

Поддерживаю, мотюль это всё реклама, я работаю в такси и меняю каждые 7500 тыс на лукойл или sintec. Машина лада веста 1.6 с завода. Пробег 287 000 тыс за 4 года, так же пользуюсь "обычными" ( за 80-100 рублей) промывками по 5 минут. Для того что бы слилось больше отработанного масла. Машина масло не ест. купил китайский эндоскоп за 800 рублей. На цилиндрах нет нагара. Зачем вы людей разводите как лохов, не понятно!

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@user-xz5md1gc5h Мы никого не разводим. Ваш режим эксплуатации автомобиля, а также своевременная замена масла с промывкой, как раз и подтверждают наши слова - при правильном, своевременным уходе за автомобилем, никакого нагара в двигателе образоваться не должно. Мы же разбираем случай конкретный - именно с этим автомобилем, потому что за ним ухаживали неправильно, меняли масло один раз в 15 000 км ( в лучшем случае) и непонятно какое масло использовали. Вот и всё)

Клапан вкг неплохо было бы проверить (мембрану).

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Он встроен в клапанную крышку. Мы проверили он в порядке.

где toyota altezza или lexus is200-is300?🤔😑

Да, фильтр вакуумом сжало из-за непроходимости масла сквозь него

@-Jahan-

Жыл бұрын

Фильтр стоит после насоса а не перед ним, разряжения в нëм быть ну никак не может, только давление.

в оил клубе,посмотрите тесты и хим состав этого мотюля..........сразу станет ясно,какое масло льете

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Ну то что мы льём, мы точно знаем где покупаем 😊, а те анализы отработки, что размещают на ойл клубе, не факт что с оригинальной продукции «сняты». P.S. Я посути Мотюль залил, в первый раз, именно для того чтобы протестировать это масло)

Литр антефриза в масло или лудше воды пол часа поездил все отпарит, слил промывка залил, промыл и все. И новое масло 😂.

Скоро дантисты будут кариез полоскалками лечить😂

Motul так себе масло. Только эстеровое 300V более менее. Остальное такая же шляпа как многие Castrol.

Мотоул только Южная страна .не подходит холодный климат погода😂😂😂

Из-за шлама и отложений забило фильтр и его начало всасывать

Фильтр забило и скукожило. Это как надо было загадить мотор чтоб за 5 минут фильтр скрючило. От сниженного давления гидрики заклацали. Мог и движок клина словить от масляного голодания. Засра....й движок валерой долго мыть не стоит.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Ну давайте разбираться. Во-первых гидрики стучат когда масло ГУСТОЕ (Мне кажется это логично потому что масло гуще, масляный канал тоньше). Валера разжижает масло, соответственно получается что наоборот масло жидкое - гидрики стучать не должны... Двигатель так засрать могли, и очень легко. Хозяин читал то, что написано в книжке и то, что ему рекомендовал дилер. Менял масло раз 15 000км ) Я этот автомобиль купил специально для наглядного эксперимента. Чтобы не теоритезировать, а показать на практике, как бывает и что делать чтобы такого не было 😊

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

@@hlk_channel Давайте разбираться) Стучат не сами гидрики а клапана по причене наличия зазора, который должен скомпенсировать гидрик. Гидрик не наполняется по причине густоты масла или его отсутствия. Масло может отсутствовать по причине отсутствия давления или забитости каналов в гидрике. И при сильно разжиженном масле маслонасос может создавать не достаточное давление и в гидриках может возникнуть маслянное голодание. И причину загаженности двигателя указанную вами я полностью поддерживаю и мое возмущение обусловлено что владелец автомобиля читал мануал, но не вникал в суть написанного или мануал специально написан так что б понятно было далеко не всем. Второе более вероятно, учитывая аак переобуваются диллеры и заводы изготовителя, меняя межсервисные пробеги и рекомендованные масла. Ваш эксперемент очень интересен и подписался что б обязательно посмотреть чем он закончится. БМВ не интересна, не могу себе позволить содержать её.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@SeReGaGor18 давайте разбираться 😊👍🏻 С вами интересно рассуждать. Почему гидрики не стучали без ВАЛЕРЫ?! Ведь если они изначально забиты и масляное голодание могло быть! Но до заливки ВАЛЕРЫ такого шума не было! (Но главное что меня смушало -это странный гул! Но об этом позже) При недостаточном давлении масла выскочил бы чек или ошибка компьютера. В теории если залить 0w20 в это мотор ничего не поменяется (если считаете что это не так могу и такой эксперимент сделать 😊) Про мануал и как там все написано - понимаю. Вот и хочу рассказать тем кому интересно - как сделать так, чтоб с двигателем такого не случилось. P.S. Поверьте не так дорого обслуживать этот автомобиль 😉, а если есть свои руки, которые растут из правильного места, все еще проще.

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

@@hlk_channel 👍дело хорошее, если хотя бы 1 из 10 будет более правильно обслуживать авто уже результат🙂 И к теме посторонних звуков. После смены масла и замегы фильтра шумы ушли? Соответственно причина забитый фильтр, источники (не силен в конструкции данного автомобиля, поэтому могу предполагать): клапана (гидрики), цепь (гидронатяжитель). Чек по мсслу мог и не выскочить, давление снизилось, но не до критичных значений.

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@SeReGaGor18 спасибо) было интересно. 👍🏻 Хорошо что тут не только хэйтеры)

Фильтр сильно забитый - его коробит давлением

Промывать нужно каждую замену,Лавр 7 мин хорошо справляется

А видео то следующего так и нет....Походу, валерка убил таки мотор.😅 Ребят, а если серьезно - где продолжение то? Просто в самого n52b25. Думаю все эти процедуры для профилактики провести, но хотелось бы понять, на сколько это безопасно и целесообразно.

@hlk_channel

2 жыл бұрын

С мотором все хорошо. Не снимали по другим причинам. А теперь из-за того что получился большой перерыв, придётся кое что повторить, а что-то изменить 🤷‍♂️ Но если честно это даде немного интереснее будет… как мне кажется ☺️

@nickkuz11

2 жыл бұрын

@@hlk_channel Спасибо за ответ. А вообще Ваше мнение, целесообразно и безопасно ли мне провести раскокс валерой и митсубиси? N52b25, 220к пробега - масло кушает примерно 1л/2000км

@hlk_channel

2 жыл бұрын

@@nickkuz11 Моё мнение очень простое: мыть надо. Главное делать это правильно. Нивкоем случае не димексидом

Маслонагруженный узел...

Я один переживал 😅все видео за его белую футболку?

на n52b25 жор масла всегда есть, так как там дефект который устранили только на f серии

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Дефект устранили раньше, путем заменЫ ШПГ новой ревизией.

@7777alex

3 жыл бұрын

@@hlk_channel мск тоже поменяли с клапаном квкг?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

@@7777alex пока не стали.

@SA-lu7xs

2 жыл бұрын

Не знаю месяц назад купил такой же автомобиль с едентичным двигателем, залито масло бардаль 5w40, проехал 3000 электронный щуп показывает уровень на максимуме.

Фильтр забился и его давлением давануло. Тарабанило от масляного голодания, а промывать стопроцентов

А когда вторая часть будет?

@hlk_channel

3 жыл бұрын

В процессе... кое что сняли уже монтируется

@pavlo998

3 жыл бұрын

@@hlk_channel жду!

@pavlo998

2 жыл бұрын

@@hlk_channel когда видео выйдет то?)

Чуть не расстроили меня. Недавно купил раскоксовку пену, а тут Валера (тезка) положил мотор. Думал всё пропало... )

@hlk_channel

Жыл бұрын

😂😂😂

Потому-что нужно лить shell helix вот и усë зачем эксперименты😊

По поводу раскоксовки: - Дорогостоящая и опасная эта проце дура. Ведь нет ни чего проще и безопаснее - промывать двигатель, промывочной жидкостью, перед каждой заменой масла. Не присадками к маслу, которые экстремально отьедают весь кокс, (по путно краску) и он летит потом - куда не надо, а именно полноценной жидкость и своевременно, не доводя мотор до отложений.

@alexf1515

Жыл бұрын

А что это за жидкость, промывочная и полноценная, про какую вы говрите?

Сам проверял, шляпа это всё . Оскапиталил мотор , если для себя - его на всю жизнь хватит при нормальном обслуживании ( я про мотор БМВ)

Если вы решили промывать и раскоксовывать мотор, делайте это очень осторожно в проверенном сервисе с мастером в котором уверенны, и мойте его полностью, пока всё н***й не смоете (даже грехи), мыть до полного блеска. Перед этим, сходите в церковь и поставьте свечи за здравие мастера и мотора. Совершите крестный ход, желательно кровавые подношения агнцев и молитесь всем богам. После всех промывок и раскоксовок не скупитесь на масло, желательно скинуть поддон чтобы слить всю старую какашку, ибо его остаётся в моторе до литра при сливе через пробку. После того как вы промыли мотор, прежде чем его завести не забудьте ещё раз помолиться, залить промывочное масло, всё начисто промыть и прочистить, продуть и ещё раз помолиться. И самое главное, после того как откачали очиститель, добавьте масла в цилиндры только чуть чуть (прежде чем крутить без свечей). !!!!!!! Помните, раскоксовка и промывка мотора, не гарантия что после неё ваш мотор заведётся, может случиться всё что угодно (например обломленное поршневое кольцо, или как в моём случае залипший нагар)

меняйте на хорошее масло и каждые 5000 замена.

Голяк ребят чистой воды реклама, не лейте этот раскоксойл в свой движок, пожелейте его. Для знающих он жрёт тефлоновое покрытие поршня!!!!

какая вода, боооже, 2х спасает эту скукотищу

Лучший автомобиль - новый