Расшифровка переговоров гибнущего Як 42 / Yak-42. Flight records.

Ғылым және технология

Смотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi...
Кинопортал RVision.TV: rvision.tv
Подписывайся: kzread.info_c...
Вступай в группу: rvision
Расшифровка переговоров гибнущего Як 42 / Yak-42. Flight records.

Пікірлер: 512

  • @Amorfius
    @Amorfius5 жыл бұрын

    Хочу обратится к курсантам летчикам! Ребятки пожалуйста учитесь на чужих ошибках и не прогуливайте лекции , и не спите на лекциях!!! Помните одна ошибка и цена десятки, а то и сотни жизней!!! Раз вы решили связать свою профессию с небом, то и выучитесь на отлично!!!!

  • @cultmira9346

    @cultmira9346

    4 жыл бұрын

    Отличники ещё не значит гарантия в экстренной ситуации тут нужны люди с особым складом ума увы таких у нас единицы выучить можно и дебила но если он родился дебилом вы посадили его за руль потому что он хорошо учился он убил сотню людей судить надо учителей и психологов они должны понимать как это отличник ведёт себя в опасной ситуации !

  • @cultmira9346

    @cultmira9346

    4 жыл бұрын

    Как у нас в Руси говорят Ваня ездит на печи а современный молодой бизнесмен на дорогом мерене убился потому что был дебилом!😁

  • @user-dl7xd5yu2s

    @user-dl7xd5yu2s

    4 жыл бұрын

    А если они после лееций и занятий на подраблтку ходят или по ночам? А если в общаге по 10чел в комнате? А если им банально жрать нечего? И от усталости после ночной валятся? А если время на тоенажерах не выделяют, тренировочные полеты сокращают? Ну тогда скажите : "не идите в летчики, идите в бизнес"... "Не идите в учителя.." Куда еще не идти? Перевозка пасажиров это бизнес, а он всегда ищет, что бы "оптимизировать" и сократить. Хорошо что летчики еще пока сами самолеты не заправляют, вместо отдыха между рейсами.

  • @ilya2036

    @ilya2036

    4 жыл бұрын

    @@cultmira9346 да тут чуйка нужна, а практика показывает что у ботанов с чуйкой проблемы

  • @dimonovych

    @dimonovych

    4 жыл бұрын

    @@cultmira9346 каким нахрен особым складом ума? Ты либо умный, либо нет. Если ты умный - ты понимаешь свою ответственность и просто не допустишь таких ситуаций. Реально очень небольшой процент авиакатастроф происходит по вине оборудования. Большинство из-за летчиков дебилов.

  • @user-fr2ww3jj6b
    @user-fr2ww3jj6b6 жыл бұрын

    Ещё до взлета шёл разговор про переднее колесо, и на разбеге увеличился шум шасси

  • @user-yf2vb2fr6e

    @user-yf2vb2fr6e

    3 жыл бұрын

    Да не в нем дело, видно, что с нажатым тормозом взлетали, а когда поняли , что стойка чёт не поднимается, штурвал сильнее на себя , а заодно и на тормоз сильнее

  • @ivankopavlo9046

    @ivankopavlo9046

    3 жыл бұрын

    Это был контроль по карте на исполнительном , а не разговор .

  • @romanviktorovi4
    @romanviktorovi44 жыл бұрын

    Сам с Ярославля, был много раз в Туношне, помню этот день... а команда великая была...

  • @user-ep5vt1gj6z
    @user-ep5vt1gj6z4 жыл бұрын

    Просто когда начинается паника на борту при падении, многого не поймёшь за какой рычаг дёргать. Потому что секунды до принятия правильного решения. Сейчас самолёты надёжные и всё зависит от правильных действий командира!

  • @user-nk6pj4in8t

    @user-nk6pj4in8t

    3 жыл бұрын

    Да все в инструкции прописано. Рубеж прошли, взлета нет, останавливай взлет. Потом разбирайся докрутил ты стабилизатор или не докрутил.

  • @kiperenok
    @kiperenok6 жыл бұрын

    Заебись полетали !

  • @ssss8865
    @ssss88656 жыл бұрын

    Обратите внимание на датчики давления тормозов на скорости 170, они начали показывать давление в ТМ, скорость росла медленно, КВС дает максимальный режим двигателям, скорость на момент возрастает, затем опять падает, а давление в ТМ растет, в коце полосы 250км/ч, давление в тормозах свыше 70кгс/см2, кто-то сбрасывает газ, провал.....

  • @Lorion777

    @Lorion777

    4 жыл бұрын

    ss ss кто то из пилотов жал на тормоза

  • @mig17u20

    @mig17u20

    3 жыл бұрын

    А может диверсия?

  • @user-yt3fq4mw2h
    @user-yt3fq4mw2h4 жыл бұрын

    А не главное как учил в давности один человек,делай все с душой,до сих пор так делаю:) Научись любить своё дело - и не сделаешь ни одной ошибки

  • @user-ds9mm4ok2f
    @user-ds9mm4ok2f6 жыл бұрын

    А что за звук стуков при движении?

  • @eisenberg8989

    @eisenberg8989

    6 жыл бұрын

    Никогда не летал? Шасси и полотно

  • @ivanburundukov5419

    @ivanburundukov5419

    4 жыл бұрын

    Неработоспособное уже переднее шасси. Как обычно, распи@здяйство и авось.

  • @user-yt3fq4mw2h
    @user-yt3fq4mw2h4 жыл бұрын

    Помните об ответственности во всем,за людей,и за безопасность, В этой жизни на первом месте ответственность,особенно в такой работе серьезной

  • @user-wg3ke4qp7p

    @user-wg3ke4qp7p

    3 жыл бұрын

    да потеряйся отсюда

  • @user-gw3ms5vz4n

    @user-gw3ms5vz4n

    10 ай бұрын

    ​@@user-wg3ke4qp7pэто ты отсюда вали шакал

  • @peterquote9949
    @peterquote99494 жыл бұрын

    Жалко мужиков и пассажиров ( Царствие небесное им ...

  • @MrStickn
    @MrStickn6 жыл бұрын

    На борту была команда хокеистов, летели в Минск на игру с Динамо. Выжил только один человек это борт инженер самолета.

  • @s7207127

    @s7207127

    6 жыл бұрын

    Как сыграли?

  • @MrStickn

    @MrStickn

    6 жыл бұрын

    Freddey Bellingshausen это ты кому пишешь?

  • @piezo7230

    @piezo7230

    6 жыл бұрын

    Он написал дибилу который хочет узнать счет..

  • @MrStickn

    @MrStickn

    6 жыл бұрын

    Pie Zo да тот кто хочет узнать счет реально недочеловек.

  • @freddeybellingshausen5651

    @freddeybellingshausen5651

    6 жыл бұрын

    тому кто написал с каким счетом сыграли

  • @user-im8il9tz7t
    @user-im8il9tz7t3 жыл бұрын

    А чего бодягу развели? Есть инструкция, прекратить взлет они были обязаны. Даже если на тормоза второй жал, КВС обязан прекратить взлет. Все признаки для прекращение взлета были.А причины понятны - второй опытнее, жал на тормоза, КВС под ним, психологически.

  • @igorkuznetsov579
    @igorkuznetsov5794 жыл бұрын

    Не слышно было скорости прекращения взлета. Б/м - * Рубеж* , КВС *взлет продолжаю* или "Руды 0,взлет прекращаю*

  • @xnomerxnomer1916
    @xnomerxnomer19166 жыл бұрын

    Один из пилотов держал ноги на тормозе и не осознавал этого, так как принимал препараты притупляющие чувствительность, так же в качестве второго пилота там сидел человек выше рангом и давил на командира своим авторитетом. Кажется такой был результат расследования. Погибла целая хоккейная команда.

  • @rashidv1562

    @rashidv1562

    6 жыл бұрын

    +

  • @rysbayev

    @rysbayev

    6 жыл бұрын

    Ты прав, он давил на тормоз...

  • @rashidv1562

    @rashidv1562

    6 жыл бұрын

    Допустим, он давил на тормоз, но при достижении взлетной скорости (ведь она была достигнута в пределах полосы?), почему самолет не начал взлетать? По записи слышно, что КВС пробует взлететь снова и снова

  • @rashidv1562

    @rashidv1562

    6 жыл бұрын

    drfgh ukdty, работа очень тяжелая, отдыхать не дают

  • @werhoppp

    @werhoppp

    6 жыл бұрын

    там второй ручки вниз опустил, и командир их быстро обратно поднял

  • @user-hd7hq4lf4y
    @user-hd7hq4lf4y3 жыл бұрын

    Что-то не понял в конце. Команды "Рубеж" не было решения о подтверждении взлета нет, суета какая-то. При чем тут стойка если они набрали скорость, но почему-то не влетели (Почему?)

  • @user-vu3dd8fx1k

    @user-vu3dd8fx1k

    3 жыл бұрын

    Надо было газовать, а они делали почти одновременно с этой грëбаной педалью тормоза

  • @somik84
    @somik846 жыл бұрын

    а в каком году это было есть ли еще про это видео ??

  • @user-ux3ns7um5y

    @user-ux3ns7um5y

    6 жыл бұрын

    somik84 2011

  • @ngb68
    @ngb684 жыл бұрын

    В конце записи «П: что ты делаешь-то» Значит, он уже явно видит ошибку КВС, которая привела к трагедии. Вывод: экипаж виновен.

  • @viatcheslavkarlinski9697

    @viatcheslavkarlinski9697

    4 жыл бұрын

    Говорилось инженеру, убраашему газ, как реакция на действия КС, отдпвшему штурвал от себя (хотел прервать взлёт)...копит, его бывший КС на як 40 сыграл как командир..

  • @user-ik4de9xi4f

    @user-ik4de9xi4f

    3 жыл бұрын

    КС - царь и бог на борту. Самое страшное, что даже в критической ситуации, если есть рассинхрон мнений 2П и КВС, то выполняется все по приказу КВС, хотя они могут быть неверными.

  • @garryalikper3868

    @garryalikper3868

    3 жыл бұрын

    экипаж виновен, но экипаж уже понёс ответственность, они на том свете.

  • @user-rh6kl1rc9g
    @user-rh6kl1rc9g3 жыл бұрын

    Я на машине перед дальней поездкой никакие таблетки не пью, реакция должна быть отличной! А здесь в полет люди не боятся. Понятно что все может обойтись, а может и нет.

  • @phedack_0074

    @phedack_0074

    3 жыл бұрын

    а мне похуй я жру стопками! оганизм сам знаит кода иму хватит! и ни разу не остонавлилиевали никто! видят что в адковате еду

  • @user-rh6kl1rc9g

    @user-rh6kl1rc9g

    3 жыл бұрын

    @@phedack_0074 у тебя уже деградация личности и сознания, по высказываниям видно, потеряны нейронные связи. А ездить могут и медведи в цирке, для этого ума много не надо.

  • @phedack_0074

    @phedack_0074

    3 жыл бұрын

    @@user-rh6kl1rc9g а ты че доктор чотли?? тебе скока ваобще лет?

  • @user-rh6kl1rc9g

    @user-rh6kl1rc9g

    3 жыл бұрын

    @@phedack_0074 достаточно лет, чтобы отличить человека с деградирующим мозгом от алкоголя. У тебя изначально ума было мало, а мозг разрушает остатки.

  • @phedack_0074

    @phedack_0074

    3 жыл бұрын

    @@user-rh6kl1rc9g можит ты тётка в годах и тебе всё нитак? на всё огрызоаишся

  • @nullnull6726
    @nullnull67266 жыл бұрын

    Движение с 12:04

  • @user-gx9yk3tg6k

    @user-gx9yk3tg6k

    6 жыл бұрын

    Антон Чайкин спасибо

  • @radicku6493

    @radicku6493

    5 жыл бұрын

    А смотреть с 15:45

  • @greetingsfromsunnysiberia

    @greetingsfromsunnysiberia

    4 жыл бұрын

    Те кто в теме - смотрят с начала

  • @Gr173p
    @Gr173p3 жыл бұрын

    Что за прямоугольники закрывающие часть текста?

  • @user-ff4vu1vm2o

    @user-ff4vu1vm2o

    3 жыл бұрын

    Цензура !

  • @user-ou2fh6ph1b
    @user-ou2fh6ph1b5 жыл бұрын

    человеческий фактор

  • @strannik666
    @strannik6663 жыл бұрын

    Нахуя мат вырезать и зарисовывать, антураж теряется.

  • @FenderJB4
    @FenderJB43 жыл бұрын

    А кто руды дёрнул на минимум - 16:29 ?

  • @yuriy1628

    @yuriy1628

    3 жыл бұрын

    КВС

  • @user-ih2lh6mv8m
    @user-ih2lh6mv8m3 жыл бұрын

    летал оеоло 5 лет после того как чуть не разбились в кольцово стал ездиьь на поезде

  • @user-eh2lt2nc9p
    @user-eh2lt2nc9p3 жыл бұрын

    Начнем с названия - самолёт .Летит сам вообщем .При работающих исправно двигателях и хорошей погоде и правильно забитыми в автопилот данными пилот просто превращается в наблюдателя за приборами, в оператора - контролёра .Да , сажать и взлетать вручную. Взлет не самый сложный момент .Посадка сложнее , да .Но все равно тут и диспетчер ведёт самолёт и захват глиссады прослеживается и в случае чего можно уйти на второй круг. Чтобы разбить такую умную машину , как самолёт , нужно совокупность очень многих факторов .Чтобы все наложилось друг на друга как снежный ком - например + забыли закрылки , + плохая погода ,+ ночь,+ усталость пилота +игнорирование рекомендаций диспетчера ,+ разногласия между КВС и вторым пилотом ( разное видение ситуации ).

  • @checkitout4751
    @checkitout475110 ай бұрын

    Почему газу полности не дали

  • @alekseyneved9719
    @alekseyneved97193 жыл бұрын

    Не привези команду вовремя, может их спешили, квс это не кфс, а работа может как в бистро, от авиакомпании много что зависит не вините лётчиков.

  • @freddeybellingshausen5651
    @freddeybellingshausen56516 жыл бұрын

    ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОЕ БРАТЬЯ И СЕСТРЫ

  • @cheburatorish

    @cheburatorish

    6 жыл бұрын

    Ты очень странный человек. Тут "братья и сёстры", а в соседнем каменте желал смерти целой семье... Боюсь, тебе царствие небесное уж точно не светит.

  • @user-ws7ht3ys3g

    @user-ws7ht3ys3g

    5 жыл бұрын

    Воистину воскрес

  • @walkersmith2791

    @walkersmith2791

    5 жыл бұрын

    @@user-ws7ht3ys3g сгнил он

  • @user-ih2lh6mv8m
    @user-ih2lh6mv8m3 жыл бұрын

    проще не летать а ездить на поезде или автобусе да и поездка на наземном траспорте намного интересней

  • @user-vu3dd8fx1k

    @user-vu3dd8fx1k

    3 жыл бұрын

    Как не прискорбно, но на земле в авариях гибнут больше

  • @hybridflyinn7056
    @hybridflyinn70564 жыл бұрын

    "Расшифровка переговоров гибнущего Як 42" Что? "Гибнущего"...

  • @Max-xw8bz

    @Max-xw8bz

    3 жыл бұрын

    Гибнущего,да.Русское слово гибнущий в род.падеже.

  • @Pusilars
    @Pusilars4 жыл бұрын

    КВС---неадекват, как его выпустили вобще???!!"

  • @ivankopavlo9046

    @ivankopavlo9046

    3 жыл бұрын

    Почему?

  • @user-nk6pj4in8t

    @user-nk6pj4in8t

    3 жыл бұрын

    @@ivankopavlo9046 Да вся система везде и во всем в России неадекватна. Второй пилот сидит на фенобарбитале - его допускают до полетов. При разбеге самолета перед взлетом есть рубеж, проходя который командир должен был принимать решение о прекращении взлета, но он его не принимает. А не принимает такое решение, потому что понимает, что за это получит крепких люлей и лишится бабок. В итоге самонадеянно чисто психологически идет до конца и гробит всех. И самое страшное, что после таких катастроф все списывают на пилотов, а система остается той же.

  • @Gordon_Workshop
    @Gordon_Workshop5 жыл бұрын

    Начало 16:10. Не благодарите

  • @lubapepe7917

    @lubapepe7917

    5 жыл бұрын

    Хоть убей не понимаю, почему я тебя так часто вижу...

  • @Gordon_Workshop

    @Gordon_Workshop

    5 жыл бұрын

    @@lubapepe7917 схожие интересы и смотрим одинаковые видосы

  • @olga26milakovamilakova5
    @olga26milakovamilakova53 жыл бұрын

    Вот так у нас проверку делают самолётов,сама больше не хочу летать,слава богу все хорошо обошлось!но месяц плохо слышала от резкого снижения

  • @shoutitallloud
    @shoutitallloud5 жыл бұрын

    "на номинале взлетим".. взлетели блин.

  • @user-yd8yz1mz4r

    @user-yd8yz1mz4r

    3 жыл бұрын

    Це таке номинале?!

  • @shoutitallloud

    @shoutitallloud

    3 жыл бұрын

    @@user-yd8yz1mz4r Ну типа номинальный режим мощности двигателей

  • @EmilSvitek

    @EmilSvitek

    3 жыл бұрын

    @@shoutitallloud Всё равно бы не взлетели... Тормоза они держали

  • @torburgmax

    @torburgmax

    3 жыл бұрын

    @@EmilSvitek тормоза держали, но скорость набрали. странно как-то, не находите?

  • @EmilSvitek

    @EmilSvitek

    3 жыл бұрын

    @@torburgmax Тормоза прижимали шасси к полосе. Не находите?)

  • @user-yd8yz1mz4r
    @user-yd8yz1mz4r3 жыл бұрын

    Эх Лёха Лёха !

  • @user-rk5qo5jx7x
    @user-rk5qo5jx7x4 жыл бұрын

    Все-таки 2 года учебы это очень мало !

  • @santaavangard8077

    @santaavangard8077

    4 жыл бұрын

    3 года вообще то

  • @user-sx8wm4qu1x

    @user-sx8wm4qu1x

    3 жыл бұрын

    Количество годов никак не влияет влияет только Часы надела, в сша учат ещё быстрее однако у них пилоты качественее

  • @Chelovekish
    @Chelovekish4 жыл бұрын

    9:16 "Э:(нрзб)". Чего тут неразборчивого? Довольно внятно сказал "потребители".

  • @WhiskeyRomeoCocaCola

    @WhiskeyRomeoCocaCola

    3 жыл бұрын

    Только там "смотри двигатели"

  • @Chelovekish

    @Chelovekish

    3 жыл бұрын

    @@WhiskeyRomeoCocaCola Не согласен. Член экипажа озвучил команду на подключение потребителей к генераторам только что запущенных двигателей.

  • @WhiskeyRomeoCocaCola

    @WhiskeyRomeoCocaCola

    3 жыл бұрын

    @@Chelovekish а соре, реально сейчас переслушал, и да был не прав

  • @user-ep5vt1gj6z
    @user-ep5vt1gj6z4 жыл бұрын

    Причина какая?

  • @UnDeleteGN

    @UnDeleteGN

    3 жыл бұрын

    Согласно выводам комиссии, непосредственной причиной катастрофы явились ошибочные действия командира воздушного судна или второго пилота (доподлинно установить не удалось), непроизвольно нажимавшего на тормозные педали во время разбега. Это привело к возникновению пикирующего момента, не позволившего самолёту в нужное время поднять носовое колесо и начать отрыв от ВПП.

  • @user-ff4vu1vm2o

    @user-ff4vu1vm2o

    3 жыл бұрын

    @@UnDeleteGN А зачем он (или другой) так делал ?

  • @UnDeleteGN

    @UnDeleteGN

    3 жыл бұрын

    @@user-ff4vu1vm2o наиболее вероятным считаеться что у второго пилота в крови были лекарства, что он не до конца контроллировал свои действия. Поэтому он не произвольно давил на тормоза. Почитайте хотя бы википедию, там есть основные выводы МАК.

  • @user-dd9qo9de7h

    @user-dd9qo9de7h

    3 жыл бұрын

    Бред, скорее неиспрааность- Самолёт был старый.

  • @UnDeleteGN

    @UnDeleteGN

    3 жыл бұрын

    @@user-dd9qo9de7h 17 лет на момент катастрофы... старый самолет... мда

  • @Unknown12313
    @Unknown123133 жыл бұрын

    Apa Itu Pesawat Rusia? yakovlev yak 42?

  • @vladisobolev

    @vladisobolev

    3 жыл бұрын

    Чё?

  • @Unknown12313

    @Unknown12313

    3 жыл бұрын

    Yes Russian Guy

  • @sylabulus

    @sylabulus

    3 жыл бұрын

    Ya itu yak 42

  • @Unknown12313

    @Unknown12313

    3 жыл бұрын

    Oke

  • @M1litary_nato_french_legion
    @M1litary_nato_french_legion3 жыл бұрын

    не пойму нафиг жали на тормоз ?!

  • @EmilSvitek

    @EmilSvitek

    3 жыл бұрын

    Тормоз активируется нажатием на педали. Но! Педали отвечают ещё за руль направления, при помощи которого пилоты удерживают самолёт на полосе. Использованием руля направления они случайно держали тормоза... Почему они не заметили этого? Не знаю...

  • @SanchezDen
    @SanchezDen6 жыл бұрын

    Мы с женой в этот момент летели первый раз в жизни. Когда приземлились, нам сообщили что только что самолет с хоккеистами разбился. Умом понимаю, что летать безопасней, чем на автобусе ездить, но все равно страшно.

  • @SanchezDen

    @SanchezDen

    6 жыл бұрын

    по статистике безопасней ))

  • @user-su2xg9bq4u

    @user-su2xg9bq4u

    5 жыл бұрын

    Статистика строится на количестве, по этому авиатранспорт, якобы, безопаснее. Самолетов в разы меньше, чем автомобилей, при катастрофе в авто шанс выжить больше, при катастрофе самолета меньше. Безопаснее всего автотранспорт, повторяю, статистика строится на количестве, а не на качестве.

  • @loranso5045

    @loranso5045

    5 жыл бұрын

    Владимир Путин самолёты куда безопаснее автомобиля, шанс погибнуть гораздо ниже

  • @user-su2xg9bq4u

    @user-su2xg9bq4u

    5 жыл бұрын

    Шанс погибнуть меньше? Ну ка, скольких ты знаешь людей, которые выжили в авиакатастрофе, а сколько выжило в автокатастрофах? Шанс погибнуть в самолете при условии катастрофы выше. Самолетов гораздо меньше, от того и статистика. Если взять 1 самолет и 1 автомобиль, шанс погибнуть и разбиться в самолете выше.

  • @loranso5045

    @loranso5045

    5 жыл бұрын

    Владимир Путин так в процентном соотношении намного реже случаются авиакатастрофы. Шанс попасть в авиакатастрофу меньше намного

  • @user-ju2iu7tl8m
    @user-ju2iu7tl8m4 жыл бұрын

    Пришел со смены. Лег спать. Ближе к 12 захотел в туалет. Возвращаюсь, смотрю дым. Живу на 10 этаже. Вот и всё.

  • @ohlamon1812

    @ohlamon1812

    3 жыл бұрын

    Это от места падения?

  • @user-ju2iu7tl8m

    @user-ju2iu7tl8m

    3 жыл бұрын

    @@ohlamon1812 10 км по-прямой.

  • @freedomf5730
    @freedomf57304 жыл бұрын

    Даже если и нажимал один из пилотов на тормоз как здесь пишут, скорость 250, взлетная скорость к концу полосы уже была. Кто-то сказал из пилотов что сильная тряска, которая исходила от переднего шасси, возможно была не исправна. Но несмотря на это они набрали взлетную скорость. Я думою либо не исправен был стабилизатор или же закрылки, предкрылки. А то что кто, то держал тормоз, это фигня так как скорость взлетную они набрали. Легче всего свалить на пилотов, чем признавать весь парк самолетов по стране о не исправности что они уже изжили себя. НЕ ВЕРЬТИ СМИ!!!

  • @denmotorola

    @denmotorola

    4 жыл бұрын

    Очень точно. Скорость есть, на тормазах машина или нет - не важно, но оторваться не вышло. Дело не в тормозах.

  • @art-video

    @art-video

    4 жыл бұрын

    Тормоза прижимают нос самолёта к земле, поэтому и не смогли взлететь

  • @bcv1102

    @bcv1102

    4 жыл бұрын

    Колеса кренят нос самолета вниз. Скорость есть, а нос задрать не смогли. Колеса внизу, а двигатели наверху. Двигатель толкает верх самолета.

  • @alexbitti4649

    @alexbitti4649

    4 жыл бұрын

    @@art-video они оторвались когда уже выкателись, как это обьяснить?тупо не сработал стаб там даже на записи слышно “стабилизатор зажали. ну так разожми”, неисправность самолета очевидна, на скорости выше взлетной взлета не произошло

  • @otakarkus9419

    @otakarkus9419

    4 жыл бұрын

    @@denmotorola Да что за фигню ты несёшь...

  • @user-named
    @user-named4 жыл бұрын

    14:36 -- переднее колесо? на взлетном? борт-механик сам с собой разговаривает?

  • @andreygubskiy3491

    @andreygubskiy3491

    3 жыл бұрын

    Реально, почему никто не комментирует это??

  • @user-js5rd1lu8n

    @user-js5rd1lu8n

    3 жыл бұрын

    @Pik Az На взлётном двигатели, а не передняя стойка.

  • @user-js5rd1lu8n

    @user-js5rd1lu8n

    3 жыл бұрын

    @Pik Az Я совершенно про другое вам говорил. На взлётном режиме стоят двигатели, а не стойка.

  • @user-js5rd1lu8n

    @user-js5rd1lu8n

    3 жыл бұрын

    @Pik Az Мне придётся прервать диалог, я не хочу разговаривать с человеком, который матерится.

  • @phedack_0074

    @phedack_0074

    3 жыл бұрын

    @@user-js5rd1lu8n а ты странный, может ты чёрт? и прибыл из ада? ))

  • @user-vu2zd1pe4e
    @user-vu2zd1pe4e5 жыл бұрын

    А такая команда была😢

  • @TheGoodwin32

    @TheGoodwin32

    5 жыл бұрын

    ХК Локомотив Ярославль.

  • @kirilll724
    @kirilll7244 жыл бұрын

    Посмотрев видео я е.... ал! летать на самолетах

  • @ivanburundukov5419

    @ivanburundukov5419

    4 жыл бұрын

    На самолетах Аэрофлота это уж точно

  • @_nothing6730

    @_nothing6730

    3 жыл бұрын

    Но самолёты это самый безопасный вид транспорта

  • @_nothing6730

    @_nothing6730

    3 жыл бұрын

    Это факт

  • @user-sb5fl8cw5p

    @user-sb5fl8cw5p

    3 жыл бұрын

    я тоже никогда не сяду!!!

  • @vladimirpah4643
    @vladimirpah46434 жыл бұрын

    У яка как всегда, стабилизатор забыли что ли переложить

  • @aleks237aleks
    @aleks237aleks7 жыл бұрын

    получается помощник убрал газ.

  • @Xrustalleff

    @Xrustalleff

    6 жыл бұрын

    По официальной версии кто то из пилотов нажал (и предположительно удерживал) педаль тормоза при наборе скорости на взлетной полосе

  • @user-oh5gj6ln8m

    @user-oh5gj6ln8m

    6 жыл бұрын

    Педали тормоза как таковой нет,есть две педали ,левая и правая каждая затормаживает свою сторону,если нажать на верхушки педалей колёса будут заторможены,если их не нажимать ,а просто давить вперёд будет управляться руль направления,те левая нога вперёд ,руль направления влево,правая нога вперёд руль направления вправо,на взлете этими же педалями управляется и передняя нога ...это нужно буть дятлом что бы взлетать на зажатых тормозах...на зжатых тормозах юза колёс нет срабатывают датчики юза и на короткое время колёса тормозят и тут же растормаживаются...если на большой скорости датчик юза отказывает резина розлетается в хлам.

  • @rashidv1562

    @rashidv1562

    6 жыл бұрын

    +

  • @634alexey

    @634alexey

    6 жыл бұрын

    Предпоследний датчик, видимо, показывает давление в тормозной системе (-тормоза левый. -50, в норме...)? За это еще говорит то, что на рулежке этот датчик не двигался, но показывал изменения при торможении перед остановкой на полосе. При разгоне его показания начали расти. Но скорость была 230, при взлетной 190 - стабилизатор не работал.

  • @user-tf4bm1lm3u

    @user-tf4bm1lm3u

    5 жыл бұрын

    Лётчики больше летали на Як-40, там положение ног иное. Официальная версия ссылается на это.

  • @user-bf2xu8sx7n
    @user-bf2xu8sx7n3 жыл бұрын

    Про режим из-за литера "А" забыли рассказать, который по сути и стал отправной точкой этой катастрофы.

  • @barmaley3859
    @barmaley38593 жыл бұрын

    я так и не понял что не так они сделали

  • @jmkane2441

    @jmkane2441

    3 жыл бұрын

    Кто-то из пилотов жал на педали тормоза, не осознавая это. Скорее всего это стало следствием их не качественного переучивания с як-40 на як-42. Педали тормоза располагаются на них по разному. Самолет не смог разогнаться, пилоты не распознали вовремя причину, не прервали взлет и допустили выезд за пределы полосы, а дальше столкнулись с маяком.

  • @barmaley3859

    @barmaley3859

    3 жыл бұрын

    @@jmkane2441 ясно

  • @user-dd9qo9de7h

    @user-dd9qo9de7h

    3 жыл бұрын

    @@jmkane2441 А на Як-40 тормозят при разгоне на взлёт? Какая-то бредятина, если только бухие.

  • @jmkane2441

    @jmkane2441

    3 жыл бұрын

    @@user-dd9qo9de7h там по разному педали расположены, поэтому видимо кто-то и уперся в них ногами неосознанно

  • @user-ke9nn2vz7t
    @user-ke9nn2vz7t4 жыл бұрын

    Как КВС расшифровывается?

  • @a_k85gaming45

    @a_k85gaming45

    4 жыл бұрын

    Командир Воздушного Судна

  • @user-ke9nn2vz7t

    @user-ke9nn2vz7t

    4 жыл бұрын

    @@a_k85gaming45 понятно. Спасибо. А я не пойму никак.

  • @Lion_510

    @Lion_510

    4 жыл бұрын

    @@a_k85gaming45 всегда думал что Капитан.

  • @user-mc3gw7tk3k
    @user-mc3gw7tk3k3 жыл бұрын

    Почему самые главные слова не расшифровали??? А я знаю, какое слово зеленое, а какое синее! Зеленое - это которое вместо точки, а синее - которое вместо запятой в русском языке.

  • @user-ke9nn2vz7t
    @user-ke9nn2vz7t4 жыл бұрын

    Я ничего не поняла. Как они могли погибнуть на земле?

  • @Eguar100

    @Eguar100

    4 жыл бұрын

    Версия следствия, что один пилот держал ногу на педали тормоза и не ощущал этого, т.к принимал препараты, снижающие чувствительность. Самолет не смог взлететь в пределах полосы. Вроде так.

  • @user-ke9nn2vz7t

    @user-ke9nn2vz7t

    4 жыл бұрын

    @@Eguar100 понятно. Спасибо большое. Недавно заинтересовалась авиакатастрофами. Немного конечно пересмотрела. В основном мне интересны наши пилоты. Всегда верила в профессионализм нашей советской школы но сегодня нет такой мощной подготовки. Хотя конечно я далека от этого. Но всё равно! Медицина не та, образование не то, агро все разрушено, промышленности нет.... в стране бардак...

  • @hoseantoniomigelito

    @hoseantoniomigelito

    4 жыл бұрын

    @@user-ke9nn2vz7t путина ещё на 8 сроков👍

  • @user-ke9nn2vz7t

    @user-ke9nn2vz7t

    4 жыл бұрын

    @@hoseantoniomigelito ой да его к стенке давно пора приставить! Со всеми его воздыхателями!

  • @user-ii7uf5uw7w

    @user-ii7uf5uw7w

    4 жыл бұрын

    @@hoseantoniomigelito ХОСЕ, ЕДЬ НА РОДИНУ И НЕ ПИ.... НА ПРЕЗИДЕНТА! ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ПУТИН, ТЫ НЕДОНОШЕНЫЙ!? ПУТИН ЧТО ЛИ ВИНОВА, ЧТО В СТРАНЕ СТОЛЬКО ДЕБИЛОВ?!

  • @user-yg3ql9qz1f
    @user-yg3ql9qz1f3 жыл бұрын

    так они не взлетели даже оказывается, а же тогда все погибли

  • @maxsimshishkin1847

    @maxsimshishkin1847

    3 жыл бұрын

    Оторвали, но слишком поздно. Что-то там задели и конец.

  • @CryptoiNet
    @CryptoiNet4 жыл бұрын

    а что нельзя что ли после впп еще километр асфальта закатать? ну не смогли взлететь затормозили бы

  • @pravdarub5988

    @pravdarub5988

    4 жыл бұрын

    Yasen Stoy! Тогда спизлить нечего при строительстве будет.

  • @user-yh8rv9fb1w

    @user-yh8rv9fb1w

    4 жыл бұрын

    Andrey Там и так полоса 3000 м, а у Як-42 максимальная длина разбега 1800 м

  • @colorstd

    @colorstd

    3 жыл бұрын

    Классический диванный аналитик. У квс есть регламент, по которому он обязан прекратить разбег на определенной дистанции или скорости, если имеются отклонения от "нормы". Ну или, что то вроде того. Кароч глупое предложение

  • @djpozh911

    @djpozh911

    3 жыл бұрын

    А лучше трассу асфальтную по мсему маршруту. Ну не дибил

  • @user-vr4zg4cu4p

    @user-vr4zg4cu4p

    3 жыл бұрын

    Потом еще и еще по км добавить. Таким темпом до пункта назначения "доедут".

  • @user-th1gc8rg8m
    @user-th1gc8rg8m3 жыл бұрын

    Самолет ненормальный?

  • @phedack_0074

    @phedack_0074

    3 жыл бұрын

    самолет в отличном состоянии - пилоты распиздяи и быдло.

  • @Valter405NN
    @Valter405NN3 жыл бұрын

    Какой нахуй "номинал" на этом корыте

  • @user-ft4jc6md1g
    @user-ft4jc6md1g2 жыл бұрын

    Ни фига не видно

  • @user-yf3hb9ox9m
    @user-yf3hb9ox9m4 жыл бұрын

    2 года 10 месяцев учебы -это ох как много! Особенно если не ходить в наряд , в караул и на хозработы.Лучше бы в это время подучить профилирующие предметы или инглиш.

  • @user-ns9nd3wl2i

    @user-ns9nd3wl2i

    3 жыл бұрын

    2.10 на яки не учили.на этот тип выпускали в Актюбинске

  • @user-nq3sk5vr2u
    @user-nq3sk5vr2u3 жыл бұрын

    Движение в 12:06

  • @groalegroale5392
    @groalegroale53924 жыл бұрын

    2 пилот Шутник+балагур, ахинею нес бессвязную с самого начала,пытался неудачно шутить...Думаю,что именно он и тормозил взлет

  • @kortegos

    @kortegos

    3 жыл бұрын

    Да,

  • @phedack_0074

    @phedack_0074

    3 жыл бұрын

    та кэто была шутка? а чё, прикольна )))

  • @user-su8by9zp3g
    @user-su8by9zp3g4 жыл бұрын

    Учить гражданских летунов надо в военных училищах(казарма),а то утром пришел,поспал на лекции и домой?дисциплина 0!!!!!

  • @odyssey1355

    @odyssey1355

    4 жыл бұрын

    Вы думаете что гражданские летуны ничем не занимаются? В Советских гражданских училищах курсанты жили почти как военные.

  • @M0on1ight

    @M0on1ight

    3 жыл бұрын

    Да и сейчас живём в казармах, че уж таить... Учёба серьёзная, все в основном взрослые, понимают куда попали

  • @user-bd6zy1tl7z

    @user-bd6zy1tl7z

    3 жыл бұрын

    У военных налёт в разы меньше чем у гражданских

  • @user-su8by9zp3g

    @user-su8by9zp3g

    3 жыл бұрын

    @@user-bd6zy1tl7z Поверь мне,в ВВЛУ обучение более профессиональное-хоть и муштра!С утра и до отбоя,а не протирание штанов и летают регулярно!!!

  • @SergLa
    @SergLa6 жыл бұрын

    Не понял, почему не оторвались?

  • @MrStickn

    @MrStickn

    6 жыл бұрын

    Сергей Ла выяснилось что с ошибками взлетали, а у квс вообще были липовые документы. Все что нагуглил.

  • @ReWire1979

    @ReWire1979

    6 жыл бұрын

    При разгоне на тормоз жал, в итоге не успели разогнаться и при взлёте задели столб...

  • @user-rq7mm9qc3s

    @user-rq7mm9qc3s

    6 жыл бұрын

    отказ стабилизатора

  • @sanchesseli

    @sanchesseli

    6 жыл бұрын

    До конца никто не понял. Основная версия - один из пилотов по ошибке поставил ноги на тормоза и немного поддавливал. Когда начал тянуть штурвал на себя - надавил еще сильнее тормоз. Так до конца и не понял что это именно он подтормаживал самолет. Пример: если тормозить на машине, то она клюет носом. В самолете такая же штука - пока тормозишь тормозами нос не оторвать.

  • @SergLa

    @SergLa

    6 жыл бұрын

    Понятно, спасибо.

  • @mlfg9983
    @mlfg99833 жыл бұрын

    прикоооооольно

  • @user-js5rd1lu8n

    @user-js5rd1lu8n

    3 жыл бұрын

    Что прикольно?

  • @olgaegorova2076

    @olgaegorova2076

    3 жыл бұрын

    Очень прикольно,отморозок!

  • @user-mf7bg8rg4w
    @user-mf7bg8rg4w3 жыл бұрын

    Все мы люди, нам свойственно ошибаться, не судили бы вы их, поставили бы себя на их ситуацию, в критическом положение как бы вы себя повели?

  • @maxlive1419
    @maxlive14194 жыл бұрын

    Не летаю на самолёте вообще, не доверяю я этой технике !

  • @pravdarub5988

    @pravdarub5988

    4 жыл бұрын

    Максим MAX LIVE Лобанов Пешком ходишь?

  • @maxlive1419

    @maxlive1419

    4 жыл бұрын

    @@pravdarub5988 ну стараюсь да и для здоровья полезнее !

  • @pravdarub5988

    @pravdarub5988

    4 жыл бұрын

    Максим MAX LIVE Лобанов Скорее всего передвигаться дальше дачи не привыкли...Бывает

  • @maxlive1419

    @maxlive1419

    4 жыл бұрын

    @@pravdarub5988 да нет , я на поезде за прошлый год около 6-7 т км проехал в по России! Пол Карелии на машине объехал

  • @maxlive1419

    @maxlive1419

    4 жыл бұрын

    @@pravdarub5988 я даже могу сказать что один раз взлетел на самолёте но не разу не садился! Высоты я не боюсь по опорам на когтях лазаю на в люльке на подъёмнике работаю !)))

  • @maksimivanov9420
    @maksimivanov94204 жыл бұрын

    Бредовые ролики! Есть нормальные реконструкции- четкий звук, рассказ по расшифровке ведет проффи. А этот шум- один напряг для восприятия!

  • @prostimenya

    @prostimenya

    4 жыл бұрын

    Это черный ящик а там другое

  • @alexandros7422
    @alexandros74226 жыл бұрын

    Теперь летай на Ту-134, Яках и других отечественных "Самолетах"

  • @ddd7386

    @ddd7386

    5 жыл бұрын

    Так самолёт не причём. Тут пилоты причём.

  • @user-cz7zt6ty2u
    @user-cz7zt6ty2u4 жыл бұрын

    Даже представить себе не могу, хотя у меня фантазий хоть отбавляй! Буквально несколько минут люди шутили, смеялись, были в прекрасном расположении духа и за одну секунду в один момент столько разрушилось жизней... В гиене огненной. За что? В чём они провинились? Как же ты допускаешь это Боженька? Покойтесь на небесах! А родным вашим искренние соболезнования.

  • @magictwo6117

    @magictwo6117

    3 жыл бұрын

    с чего это на небесах? они были проповедниками Евангелия? что за безумие тут с "раздариванием" царствия небесного?

  • @usapower6208
    @usapower62083 жыл бұрын

    Cool russian story!

  • @user-qi6ob3iz9u
    @user-qi6ob3iz9u2 жыл бұрын

    В пурина one нет мяса , одна мука , пшеница , кукуруза обманщики

  • @user-um4by1ub2e
    @user-um4by1ub2e6 жыл бұрын

    Люди не должны управлять самолетами, надеюсь что скоро все будет на автопилоте

  • @user-tj3xh6zw7b

    @user-tj3xh6zw7b

    6 жыл бұрын

    да,будем летать в горы...

  • @timerkuyan1034

    @timerkuyan1034

    6 жыл бұрын

    Огромное было обсуждение такой возможности. Лейт мотив: Застабилизировать максимально всё. Увы - такое пока невозможно (ударение на слово "пока"). Т.к. автоматика реагирует только на нетривиальные изменения параметров. Как пример: Вспомните, какие движения выполняет человек внезапно поскользнувшись. Причём - абсолютно не осознавая. Иногда (редко) даже до вывихов суставов. Поскольку главная задача в данной ситуации - удержать равновесие. Никакой компьютер пока так не умеет.

  • @KirillBerezin

    @KirillBerezin

    6 жыл бұрын

    Роман Мимотин дак там отказ стабилизатора поэтому и не взлетели

  • @TuMbl4NPR1

    @TuMbl4NPR1

    6 жыл бұрын

    Чта? rutube.ru/video/0841cd43307e5022b5c2f08c45f99cb5/

  • @timerkuyan1034

    @timerkuyan1034

    6 жыл бұрын

    Ну так ведь я же и писал, что "пока". На меня бОльшее впечатление произвело не хождение по валунам, а реакция на импульс сбоку. (вот когда такое же при ходьбе сможет... :))) /парирование внезапного порыва бокового ветра/.

  • @user-ny2zg5xp3z
    @user-ny2zg5xp3z4 жыл бұрын

    Как сыграли?

  • @Buben_Stradivary
    @Buben_Stradivary4 жыл бұрын

    Рафик нэвиноэн

  • @greetingsfromsunnysiberia

    @greetingsfromsunnysiberia

    4 жыл бұрын

    Неуместно

  • @user-pm1tp8lm9z
    @user-pm1tp8lm9z5 жыл бұрын

    больше похоже на какую-то неисправность, я думаю пилоты тут не причем... на Консервных банках летают, а потом удивляются чего люди гибнут

  • @user-gx2wr2rs9e

    @user-gx2wr2rs9e

    5 жыл бұрын

    Больше похоже на дефицит интеллекта у Вас.

  • @user-pm1tp8lm9z

    @user-pm1tp8lm9z

    5 жыл бұрын

    @@user-gx2wr2rs9e и что же я такого написал что это вас так обидело или задело что вы агрессию включаете и пытаетесь как-то задеть меня лично обозвав пусть и завуалированно тупым? Это знаете ли признаки очень плохого воспитания и развития в целом, так может быть это у вас интеллекта малова-то что бы уметь хотя бы банально общаться с другими людьми? Не находите?

  • @user-gx2wr2rs9e

    @user-gx2wr2rs9e

    5 жыл бұрын

    @@user-pm1tp8lm9z а Вы не находите, что называете лучший в своем классе самолёт консервной банкой. Уже давно есть официальный отчёт от трагедии. Во всем виноват командир. И его плохая подготовка. А также ужасная организация полетов в авиакомпании. Но самолёт был технически исправен. 93-го года выпуска. Он был новее многих Боингов 737 поколения классик, летающих в России.

  • @user-pm1tp8lm9z

    @user-pm1tp8lm9z

    5 жыл бұрын

    @@user-gx2wr2rs9e не верится мне в наши авиакомпании что они не экономят даже на важном, в стране где воруют гайки без болтов не чего идеально исправного быть не может, но конечно и не отрицаю что пилот виноват, меня там не было, это лично мое мнение, и консервная банка не сам самолет Як-42д а его доведенный до аварийного состояния экземпляр.

  • @user-gx2wr2rs9e

    @user-gx2wr2rs9e

    5 жыл бұрын

    @@user-pm1tp8lm9z авиакомпании бывают разные. Но в целом контроль жёсткий. Самолёт по сути может быть ресурсным и не ресурсным. Данный борт был в хорошем техническом состоянии. Причина всего происшествия - торможение основных стоек. Так как значения давления в тормозной системе не постоянно, а активно колеблется, то можно смело сделать вывод, что это действия пилота, а не неисправность. КВС неправильно ставил ноги на педали управления рулём направления и носовой стойкой. Отсюда и случайные нажатия на тормозные площадки педалей вверху. Экипажем небыла рассчитана взлетная конфигурация и взлетные скорости. Одним словом летная дисциплина на нуле.

  • @user-cz8tu4cx2n
    @user-cz8tu4cx2n6 жыл бұрын

    Пожалейте..не надо никаких ящиков .ничего не исправить.и не вернуть .

  • @user-df5nx1ws4w

    @user-df5nx1ws4w

    6 жыл бұрын

    Лол, расследование причин катастрофы помогает предотвратить новые

  • @user-uz4ry4zf3d

    @user-uz4ry4zf3d

    6 жыл бұрын

    Сколько боли и страданий))

  • @AlexanderBodry

    @AlexanderBodry

    5 жыл бұрын

    Светлана Анциферова а ну хватит скулить! Я этого не люблю!

  • @walkersmith2791

    @walkersmith2791

    5 жыл бұрын

    Типичная баба...

  • @Absolut87.
    @Absolut87.3 жыл бұрын

    В это время был саммит и путин прилетал. Просто помню.

  • @bobrik63

    @bobrik63

    3 жыл бұрын

    Медведев.

  • @Absolut87.

    @Absolut87.

    3 жыл бұрын

    @@bobrik63 Путин

  • @bobrik63

    @bobrik63

    3 жыл бұрын

    @@Absolut87. Помнится, что Медведев. Хотя, сейчас и не вспомить точно.

  • @user-lv5wr7su6t
    @user-lv5wr7su6t4 жыл бұрын

    Помните клип ульяновских курсантов - пацанов, танцующих стриптиз в трусах?

  • @user-bd6zy1tl7z

    @user-bd6zy1tl7z

    3 жыл бұрын

    Да вот такое поколение вы воспитали

  • @ukrainekharkiv600
    @ukrainekharkiv6004 жыл бұрын

    Одни гибнут а другие каналы монетезируют на этих видео , как то не прпвильно я считаю

  • @matkachenko84
    @matkachenko843 жыл бұрын

    Я жутко извиняюсь! Но какой карел писал буквы??? ТристО двадцать пишется через О!!!

  • @rammanboston320

    @rammanboston320

    3 жыл бұрын

    Для того чтобы понять, почему на конце числительного пишется «а», надо определить, как это слово было образовано. Оно означает «три сотни» и произошло от слов «три» и «сто». Слово «сто» сейчас склоняется по особенному типу склонения: во всех падежах, кроме именительного и винительного, оно имеет окончание -а. При счете должен использоваться родительный падеж («три окна», «три яблока»), то есть с окончанием -а. Так что, решая вопрос, как правильно «триста» или «тристо», надо вспомнить написание «три окна» - так же будет писаться и триста, только слитно, ведь в современном русском языке это одно слово. Подробнее: obrazovaka.ru/kak-pishetsya/trista.html

  • @TheCharlieGordon

    @TheCharlieGordon

    3 жыл бұрын

    Лоботомированный?

  • @user-df3ug3ux2l
    @user-df3ug3ux2l4 жыл бұрын

    Самолёты древние и не совсем исправные в сша судно пять лет и на продажу у нас тридцать лет и в рейс чё хотеть !!!

  • @rem8768

    @rem8768

    3 жыл бұрын

    Вы с ума сошли! Самолёт пяти лет это новый самолёт.

  • @user-bd6zy1tl7z

    @user-bd6zy1tl7z

    3 жыл бұрын

    @@rem8768 да в параллельном мире живет

  • @doctoroffsky
    @doctoroffsky5 жыл бұрын

    Все это чушь. На тормоз он жал, не чувствовал типа. История для баранов. Дальше лапшу ешьте

  • @iedswws549
    @iedswws5495 жыл бұрын

    Этот английский, он такой мерзкий.

  • @user-dr1dh3ig7i

    @user-dr1dh3ig7i

    4 жыл бұрын

    Не то слово. Кака.

  • @iedswws549

    @iedswws549

    4 жыл бұрын

    @@user-dr1dh3ig7i Кака - не то слово. Он просто лингвистически чрезмерно ЛАПИДАРЕН. На нем врать хорошо. У тех же немцев, довольно точный язык, хоть и длинный :) У французов ответ на фразу "сколько время" вызывит желании лечь в постель. Но этот нагловский - только проги писать и ничего личного.

  • @user-dr1dh3ig7i

    @user-dr1dh3ig7i

    4 жыл бұрын

    @@iedswws549 согласна.

  • @iedswws549

    @iedswws549

    4 жыл бұрын

    @@user-dr1dh3ig7i Звучит заманчиво :)

  • @cergkoval2623

    @cergkoval2623

    4 жыл бұрын

    Ага как и ты..

  • @user-lv5wr7su6t
    @user-lv5wr7su6t4 жыл бұрын

    В гражданскую авиацию надо набирать только военных лётчиков, налетавших часы.

  • @odyssey1355

    @odyssey1355

    4 жыл бұрын

    В гражданской авиации налёт больше чем у военных, налёт часов это условная единица измерения опыта, встал на эшелон и намотал 10 часов без посадок , а кто-то за 10 часов 10 циклов проходит:взлёт-набор-посадка.

  • @user-cw8ws9tk7q
    @user-cw8ws9tk7q6 жыл бұрын

    ОТКАЗ СТАБИЛИЗАТОРОВ НА ХВОСТЕ,ОНИ УВЕЛИЧИЛИ ТЯГУ И ПОПРОБОВАЛИ НА ВЫСОТЕ ПОЧИНИТЬ,НО ОНИ ТЯНУЛИ ВНИЗ!ВОТ ИТОГ РАБОТАЛ АВТОПИЛОТ И ЕГО ЗАГЛЮЧИЛО!

  • @daft474

    @daft474

    6 жыл бұрын

    первая картинка не совпадает с содержанием. Отказ стабилизатора - это другая история, которая благополучно закончилась. А этот борт не взлетел

  • @user-uz4ry4zf3d

    @user-uz4ry4zf3d

    6 жыл бұрын

    Ты ничего не знаешь вообще))

  • @user-bd6zy1tl7z

    @user-bd6zy1tl7z

    3 жыл бұрын

    Смешно читать налепил все че знал

  • @cegp9942
    @cegp99426 жыл бұрын

    Ну, если они за путлера голосовали то туда им и дорога. З- закономерность.

Келесі