実際に障害物置いての、テスト走行に参加(乗せて貰った)が 、かなりのＧがかかます。

リアのブレーキランプ点滅見たいんだよなあ

Its price is dollar and how much is the model

ドライバーがボタン押すとき、ボタン位置が遠い気がする。

@toku8591

4 жыл бұрын

客室乗務員も押せるように、らしい。

@user-jc8ip4ov8f

4 жыл бұрын

返信ありがとうございます。 その時は、乗客が押したほうが早いのでは?

@toku8591

4 жыл бұрын

@@user-jc8ip4ov8f 私の様な臆病者は、押すのを躊躇うかも知れないです。客室乗務員用の簡易的な椅子は、運転席の横に位置しておりますので、客室乗務員の方が、いち早く気が付く事が出来るものと思われます。

@user-jc8ip4ov8f

4 жыл бұрын

@@toku8591 そういうことですね

@banMOKKUN

3 жыл бұрын

ドライバーの運転姿勢や目線をリアルタイムで監視していますし、車線を無視したり直線をフラフラと走行するなど運転意識もコンピュータが監視しています。 前を見ていない、運転姿勢が不自然、車線をキープしようとしない等を総合的に判断し、コンピュータが自動的にこのシステムを作動させるようになっています。 ですから、運転席ボタンは添乗員席に近くなるようになっています。 また、ナビの右側には従来よりドア開閉ボタンが設置されているので、スイッチが増えることによる誤操作防止の意味もあります。

HINO RM8J EMERGENCY SYSTEM

この車種の某社向けにも搭載するってか❓

やっと大型もオートマになりますね

安全装置は標準化してオプションにしない事が意味がある、全ての車種に強制的な標準化。

何故3.2秒なんだろう、3.0秒にしないで0.2秒多くするのは意味あるのかな

@YT-YouTuber

2 жыл бұрын

国土交通省のドライバー異常時対応システムのガイドラインに、緊急制動まで3.2秒以上間を空けるよう書いてあるからです。