2014年11月にEXELITEステンレスサイレンサー を購入し、それ以来S2エキシージと楽しいロータスライフを送っている九州の者です。マフラー購入時の丁寧な文面に感動したことを今でも思い出します。現オーナーでも勉強になります今回の配信、次回も楽しみにしています。

@wingchannel.

Жыл бұрын

katuya onmyouzi さん ご視聴 そして嬉しいコメントありがとうございます！ 皆さんのお役に立てる情報をこれからも発信していけるように頑張ります！ こんな事を取り上げて欲しい等のリクエストがありましたら、どんどんコメントに書き込んでくだいね。 これからも よろしくお願いいたします。

今年中にここのショップでエキシージS2を買おうと思って色々調べてたところでこの動画見つけました！笑 しっかり整備してあるショップで安心しました！

@wingchannel.

Жыл бұрын

Rocj さん 嬉しいコメントありがとうございます！ ロータス車はしっかりした整備で、走りが激変します。 皆さんに楽しいロータスライフを送ってもらえるよう頑張っております！ ぜひ一度 私 中野に会いに来てくださいね！ お会いできるのを楽しみにしております！

これからロータスに乗ろうと考えている方にはためになる動画です！ ぜひ 参考にしてくださいね！ こんな事も教えてほしい！等のリクエストもコメントしてね！

@10sunbee2

11 ай бұрын

純情車がサーキット走る時必ず補強が必要部品がありますか？

@10sunbee2

11 ай бұрын

エリーゼSCの場合はインタークーラーがなくてサーキット走る時吸気温度がめちゃくちゃ上がると思います。解決方法も気になります

@user-nr6rg6rj4m

11 ай бұрын

@@10sunbee2 さん、コメントありがとうございます。中野です。お車がノーマルでしたら、サーキットを走られる際には リヤの「ﾄーリンクは強化タイプ」の社外品を取り付けをお勧めします。ノーマルは縁石にヒットした際に折れる場合があります。 あと一つお勧めは「サスペンション」。レートも減衰力も用途に応じたものを使えば、より一層走ることが楽しくなること請け合いです。 とりあえず最初はホイールはノーマルでもよいと思いますが、タイヤは良いものを選んでください。

@user-nr6rg6rj4m

11 ай бұрын

@@10sunbee2 そうですね。ELISE SCはインタークーラーレスなので、エンジンを強化したり、色々な方法で吸気の冷却を考えすにむやみにブーストを上げるとエンジンが壊れてしまします。コンパクトで効率の良いスーパーチャージャーなので、ノーマルECUで走る限り、吸気温が上がってもリタードさせることによりエンジントラブルを回避できる可能性が高いので、ノーマルで走り回るのも一つの手かもしれません。あと、熱ダレ対策をする場合は、サーキットを走るにしても、レースするかしないかによってもその解決方法は変わってきますね。

@10sunbee2

11 ай бұрын

親切なコメント本当にありがとございます！

有難い過ぎるコメントアドバイスが満載で最高❤です!購入するや車のコンディションを確認する際に是非、気をつけていこうと思います。本当にありがとうm(_ _)mございます😊。

@wingchannel.

5 ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます！ お役に立てば光栄です。 分からない事等あれば、またご質問ください。 ありがとうございました！